Катаюсь на такому рік і кайфую .Бажання поміняти карбюратор .Наліпки позлітали від каршера ,але і так по доках чорний .Розхід 3,6 .Передню зірку поміняв на 14 ,швидкість 105 на 6500 ,по спідометру .До речі ,гума не найгірша .Проїхав під 4000,добирався до місць ,про які автомобілісти і не мріють . Світло достойне .
@@VohaStarMOTO Це зовсім інша модель Дракона,Мот на кожен день це не спорт-снаряд,так що багажник там добре якраз і вписується!!!) Я на своєму не знімав,бо брав би KAYO,чи щось подібне до нього!)
Я особисто його буду використовувати для подорожей,бо він на мою особисту думку кращий ніж 6б, дуже приємна коробка, підвіска також дуже класна і м'яка,я зі своїм зростом в 172см достаю до землі.
@@VohaStarMOTO ,не тільки по асфальту,в таких мотоциклів доволі не паганий потенціал,і подорожувати можна по любому дорожньому покритті і без різниці чи то асфальт чи то грунтові дороги.
Дракон не поганий,але важкуватий 151кг і високий,прийшлось опускати на траверсах передньої вилки і задньому аморті натягу пружини бо була трішки натягнута,мій зріст 1,66! Подивись ще обзори є на нього в Ютубі,але теж не з великими подробностями!
Огляд сподобався. Цікавий конкурент для 6с. Тепер всі хто думав брати його хай мучаються. По суті є два зауваження. Не видумуйте назви класів. Це звичайний "софт ендуро". По друге нп всі ділери однакові. В нашому дилері київському, все що треба завжди розбирається і перемащується. Так збірка оплачувана, але все досконало.
Дякую за огляд! Якщо б перед вами був вибір, цей мотоцикл чи Шінерей 250 6С то якому би віддали перевагу? Особисто я володію Шінереєм, і як на мене, він уступає хіба тільки дещо тоншим маятником і те що у ньому 5 передач, в іншому як на мене цікавіщий...
Купив такий не давно з коробки,але таких косяків по змазці і розібраной задньої ходової все було норм! А по мотору,занижена голка і ляпав випускний клапан.
Та сама історія: прогресія була перебрана, маятник знімав також. Порадувало, що немає жодної втулки, скрізь голчасті підшипники, змазки було небагато, але була. Добавив і все супер. Чудово зроблений мот, ще б інжектор йому....
На Shineray X-Trail сідуха прикручується баранчиком під заднім крилом, хоч і забруднися але демонтаж займає кілька секунд, правда під нею ми побачимо кришку фільтрбоксу і все, доступ до акума збоку.
Теж придбав собі такий мот.В цілому мот непоганий,но в цему двигуну є один нюанс,а саме постороній дзвін в голові і це я замітив в декількох ліфанах цієї моделі.А тепер сам думаю як його прибрати? Можливо хтось вирішив цю проблему?
Мені вже відписали, що це за проблема стуку. На осі рокера треба встановити шайбу щоб рокер не мав ходу вліво-право. Ось така процедура і моторчик шепоче.
@@VohaStarMOTO Річ у тому , що у зброї я маю певний досвід.Тому і кажу що про мотоцикли у тебе вийшло дуже непогано. зброя це дуже глибока тема і трохи помацавши декілька цівільних турчанок не можна казати «как по мне» про військову, спортивну або поліцейську зброю. Наприклад 75й чіж і єрехон941 це майже одне і те саме. І взявши до рук шадов2 можна сказати- це краще.Але ізраїльський вояка,для яркого і була зроблена ця штука покрутить десь пальцем і буде правий. Зброя це філософія і зараз робиться під конкретні запити.
Також брав на мотоком і з коробки сам збирав. Едине з чим згоден з автором цього відео, що карбюратор тут проблемний і головного болю він добавить. Остальне то від лукавого. Прогресія в моему була змащена і закручена, вісь маятника відкрутиилася без проблем, звичайною тріщьоткою, підшипники в колесах теж змащені і крутились без проблем, задні гальма з початку були ватні, але після активного використання зараз тормозять без проблем. Гума як гума, тук як з релігіею в секті святого мотюля, добавить нема чого. І мені цікаво, скількі разів на день автор знімає і ставить сідішку? Особисто я за три місяця використання зняв її один раз. Єдини що можу порекомендувати з власного опиту, так це змінити головний паливний жикльор з 120 на 130, бо дуже біднить. Холостого ходу 38 тут вистачає. Доречі хто хоче більше інформації по цьому мотоциклу, знайдіть в фейсбуці групу kpx 250. Там американці вже більше року юзають цей мотик, тіль там інжекторні версії.
@@АндрійАніщенко-ц9с Так, свічка стала набирати кірпічного кольору і провал набагато менше став. Ще в планах в варити в коліно переходніка під лямбду і відстроїти суміш палива по ШДК.
@@ОлегСемчук-я9т аргумент простий. Шенерей у мене був, а Ліфан ні)). Якщо говорити конструктивно, то загальна культура виробництва Ліфана вище. Зроблено охайно. Мотоцикл більший за Шенере. Вдночас, всі рабли Шниря виявлені і розроблені технології їх пофіксити. Він довго виготовляється і продається, на нього є запчастини. В любому випадку рішення приймати вам.
Ви мабуть власник японця? З коробки зняті тільки колеса,чому Ви Всих дилерів ставите в один ряд? Чому не зказали у якого дилера його купляли? Доречі у Ліфан був ендурік якщо не помиляюся в 2015 році. В колесах підшипники не хрустять,пластик доволі гарний як на свій бюджет, цього мотоцикла доречніше зрівнювати з мотоциклами саме такого бюджету,саме ця модель продається в Америці але вже з інжектором. Руль перехід з 28на 22,світло у нього гарне але потрібно регулювати,і так на нього можна поставити масляний радіатор, доречі масляний фільтр там не паперовий а сітчастий як на кпт,але можна поставити хіфло 112 якщо не помилився з маркуванням. В цілому дуже вдала модель в своєму ціновому сегменті.
А що кажуть про стук у двигуні? Інколи читаю комменти власників цих мотоциклів, і пишуть що на середніх і вище обертах двигун стучить. Дійсно стучить? Може якийсь дефект в цих моторах?
Про стук в двигуні кажуть, що він інколи є. Подейкують, що це може бути прославлений поршневий палець. Якогось конкретного негативу про поломки не чув.
@@VohaStarMOTO Це сумно, що на новому моторі присутній стук. Любий стук, якщо його ігнорувати, він вилізе наружу. Але розбирати новий мотор і дивитися в чому причина - це якось тупо. Якби точно знати що там стучить, може то рокери чи клапана, то воно не страшно. А якщо палець - це зовсім погано.
Привіт. У мене також чути такий звук. Пробіг 210км. Не знаю чи це нормально чи ні ???. Якщо щось взнаєте напишіть. Я дзвонив до дилера сказали що це нормально.
Не треа вигадувати, дядько, у питанні збірки. Ти не уповноважений гарантувати хоча б щось. Візьми хоча б канал Мото Дніпрорудне (випуски якого нажаль припинилися), хлопці завжди перемащували усі вузли, демонстрували це наглядно і при тому наголошували, що зібраний мото безкоштовно, але й пропонували проф збірку на станції за гроші, доречі зовсім невеликі. В огляді багато своїх думок, а це не запорука, кожен райдер знайде підґрунтя для своїх висновків. Щасти тобі на дорозі і надії на те, що у твоєму регіоні дилери будуть більш совісно відноситися до споживачів.
В мене немає племінників. До диллерів та магазинів немаю зовсім ніяких проблем. Мова була про те, що нормальну передпродажну підготовку ніхто не гарантує. тому, нажаль, це проблема покупця.
друже, це люкс, коли такі люди як ти відносяться до надання послуг з такою позицією. Саме такий підхід зробить нашу Україну повноцінним членом цивілізованого товаритства.
До акумулятора тяжко добратися ?( Це я конструкторам надав ідею щоб неумикнули ,ато із мт 5 сек зняття,гель норм поставив акум і забув ,а для чого лазить туди ( так що це ненедостача ,а пррдумка інженерів за це їм подяка так що це плюс(+) а не (-) мінус,ясно?(
Коротше, коли loncin, він же voge,geon та shineray вже відійходять від подібних моделей, а ті, що є вдосконалені наскільки можливо, прокинувся lifan, який не може запропонувати щось цікаве типу водянки з 4 клапанами, та двома валами на 30+коней, щоб відвоювати частину фанів вище перерахованих. Той же geon x road перших генерацій, shineray 6-c, але без 100% гарантії технічної підтримки в сенсі запчастин та розхідників
Переважній більшості покупців китайських ендуро зовсім не потрібна чотириклапанна водянка на 30 коней (яка додає до вартості мотика ще 500 доларів), бо їм нема куди ганяти. Вони будуть спокійно катати польовими стежками в прогулочному темпі, і 250сс воздушки їм вистачить з головою.
@@ОлександрСушицький-г9нв боксера нема дiнамiки? 😂😂😂вобше😂😂я на 125 працюю в доставцi,скутер сузукi адрес вiдриваэться аж на 100м,потом остаэться задi бо колесики маленькi.Ви шановний Мали боксера в хозяйствi?
Что то не похоже что это мотоцикл сделан на заводе Лифан . Сварные швы на раме просто ужасные . Так даже пьяный сварщик не сварит . На моих двух лифанах швы идеальные . А тут такое лайно . В Китае подделывают даже китайские бренды . Так что я бы этот мот не купил . Отвратительно изготовлен . Но вот сегодня ходил на рынок , там у нас есть магазинчик где продают Лифаны . Так завезли и этот. Удивительно , я его весь осмотрел , и хочу сказать что сделан очень аккуратно . Все сварные швы очень хорошие , ровные полнотелые , пережогов нет , соплей нет , Короче как будто автомат варил а не человек . Почему в обзоре мот с плохими швами непонятно . А так мот неплохой , разве что дороговат . Но на самом деле он можно сказать дорожник . И сильно гонять на нем по грязи явно не предназначен . Ступицы колес литые ( для грязи лучше фрезерованные), задняя звезда на 4 болтах , что явно мало , нужно не мение шести для внедорожной грязи .Ну и ловущки цепи нет , так какая то приблуда для красоты . Поставить на него более гладкую резину и будет самое то для асфальта и сухого грунта . Хотя и на стоковой резине можно катать , она не особо шипастая .
Дуже дякую. Очень все подробно и с ньюансами рассказали. Вы ездили на Зонгщенговских 172 мотора? Если сравнить Зонгщенговский 172 и Лифановский 172 мотор какие различия в характерах и характеристиках?
@@LoncinPruss200 172 моторы все низовые. Но тут важно понимать, что настройка мотора будет напрямую зависеть от карбюратора. Напр на Лифане он откровенно недорабатывает.
@@VohaStarMOTO Спасибо за исчерпывающую информацию. Хочу добавить у Лифана почему- то стоит не полноценный уловитель цепи, а " лепесток"((( Если цепь слетит, то может и картер пробить(
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Катаюсь на такому рік і кайфую .Бажання поміняти карбюратор .Наліпки позлітали від каршера ,але і так по доках чорний .Розхід 3,6 .Передню зірку поміняв на 14 ,швидкість 105 на 6500 ,по спідометру .До речі ,гума не найгірша .Проїхав під 4000,добирався до місць ,про які автомобілісти і не мріють . Світло достойне .
Багажник потрібна річ! Краще щоб він був ніж не було, зняти завжди можна!
Так, інколи буває потрібно. Але загалом не вписується в дизайн мотоцикла.
@@VohaStarMOTO Це зовсім інша модель Дракона,Мот на кожен день це не спорт-снаряд,так що багажник там добре якраз і вписується!!!) Я на своєму не знімав,бо брав би KAYO,чи щось подібне до нього!)
@@Andrey_Moto83 я не сперечаюся, річ потрібна. Але він не красивий.
@@VohaStarMOTO На любітєля,його не довго зняти,чи поставить!)
@@Andrey_Moto83 так можна сказати про що завгодно)). І такі так, добре, що він ставиться/знімається не складно та швидко.
Лайк і підписка за нашу мову.
Дякую!
Дякую за детальний огляд! Без наклейок він виглядає набагато краще
Дякую!
А мне очень нравиться родной окрас.
Я особисто його буду використовувати для подорожей,бо він на мою особисту думку кращий ніж 6б, дуже приємна коробка, підвіска також дуже класна і м'яка,я зі своїм зростом в 172см достаю до землі.
Подорожі по асфальту?
@@VohaStarMOTO ,не тільки по асфальту,в таких мотоциклів доволі не паганий потенціал,і подорожувати можна по любому дорожньому покритті і без різниці чи то асфальт чи то грунтові дороги.
@@gdd151 як далеко передбачаються подорожі?
@@VohaStarMOTO ,по всій Україні. Доречі ось з цієї моделі починався ендуро у Ліфан LIFAN LF200GY-5
@@gdd151 мандри з наметом чи з кредиткою?
Слава Україні. Чудові краєвиди. Про "дирчик" нічого, особисто для мене, не зрозуміло, але дуже цікаво) Дякую за відео.
Дракон не поганий,але важкуватий 151кг і високий,прийшлось опускати на траверсах передньої вилки і задньому аморті натягу пружини бо була трішки натягнута,мій зріст 1,66! Подивись ще обзори є на нього в Ютубі,але теж не з великими подробностями!
Дякую за правдивий огляд !
все просто, які дороги - такі й мопеди))
Огляд сподобався. Цікавий конкурент для 6с. Тепер всі хто думав брати його хай мучаються. По суті є два зауваження. Не видумуйте назви класів. Це звичайний "софт ендуро". По друге нп всі ділери однакові. В нашому дилері київському, все що треба завжди розбирається і перемащується. Так збірка оплачувана, але все досконало.
Дякую. Це не я видумав клас. Це мотоком))) До речі, ніякого софт ендуро не існує)
@@VohaStarMOTO ок, вислухаю твою версію назви!
@@g.r.c.8674 Ендуро це спортивні змагання. І там немає класу софт-ендуро
@@VohaStarMOTO ну я про клас мото. Змагання нас не цікавлять.
@@g.r.c.8674 клас мото це хто як хоче так і пише. Їх не буває стандартних, атверджених або офіційних
Дякую за огляд!
Якщо б перед вами був вибір, цей мотоцикл чи Шінерей 250 6С то якому би віддали перевагу?
Особисто я володію Шінереєм, і як на мене, він уступає хіба тільки дещо тоншим маятником і те що у ньому 5 передач, в іншому як на мене цікавіщий...
Маєш рацію.
Дякую. Ліфан, здається, краще.
Купив такий не давно з коробки,але таких косяків по змазці і розібраной задньої ходової все було норм! А по мотору,занижена голка і ляпав випускний клапан.
Підкажіть, будь ласка, які зазори мають бути на клапанах.
@@exourl404 Сам не знаю в мануалі повинно бути,вобще іде для 250С ,6-8
@@exourl404для 172 fmm 6 впуск 8 выпуск
Та сама історія: прогресія була перебрана, маятник знімав також. Порадувало, що немає жодної втулки, скрізь голчасті підшипники, змазки було небагато, але була. Добавив і все супер. Чудово зроблений мот, ще б інжектор йому....
Гарний огляд, дякую!
Дякую
Дякую друже.
На Shineray X-Trail сідуха прикручується баранчиком під заднім крилом, хоч і забруднися але демонтаж займає кілька секунд, правда під нею ми побачимо кришку фільтрбоксу і все, доступ до акума збоку.
Згоден. Це все альтернативні інженерні рішення.
Теж придбав собі такий мот.В цілому мот непоганий,но в цему двигуну є один нюанс,а саме постороній дзвін в голові і це я замітив в декількох ліфанах цієї моделі.А тепер сам думаю як його прибрати? Можливо хтось вирішив цю проблему?
Теж цікаво
@@VohaStarMOTO Писали що то звук рокера через його великий хід.
@@Ігор-э7ф до речі, так, звук типовий для одновальних 4х клапанних моторів
Вирішили проблему?
Мені вже відписали, що це за проблема стуку.
На осі рокера треба встановити шайбу щоб рокер не мав ходу вліво-право. Ось така процедура і моторчик шепоче.
Набагато краше ніж про зброю. Мабуть про мото мої знання дуже примітивні. Лайки.
Дякую. Але про зброю все ж краще)
@@VohaStarMOTO Річ у тому , що у зброї я маю певний досвід.Тому і кажу що про мотоцикли у тебе вийшло дуже непогано. зброя це дуже глибока тема і трохи помацавши декілька цівільних турчанок не можна казати «как по мне» про військову, спортивну або поліцейську зброю. Наприклад 75й чіж і єрехон941 це майже одне і те саме. І взявши до рук шадов2 можна сказати- це краще.Але ізраїльський вояка,для яркого і була зроблена ця штука покрутить десь пальцем і буде правий. Зброя це філософія і зараз робиться під конкретні запити.
@@АлександрВолченков-с6у Отакої!!)) В мене тіко дві турчанкі)) З усім написаним згоден.
Нарешті топ огляд цього мотоцикла не від продажників
Дякую!
Також брав на мотоком і з коробки сам збирав. Едине з чим згоден з автором цього відео, що карбюратор тут проблемний і головного болю він добавить. Остальне то від лукавого. Прогресія в моему була змащена і закручена, вісь маятника відкрутиилася без проблем, звичайною тріщьоткою, підшипники в колесах теж змащені і крутились без проблем, задні гальма з початку були ватні, але після активного використання зараз тормозять без проблем. Гума як гума, тук як з релігіею в секті святого мотюля, добавить нема чого. І мені цікаво, скількі разів на день автор знімає і ставить сідішку? Особисто я за три місяця використання зняв її один раз. Єдини що можу порекомендувати з власного опиту, так це змінити головний паливний жикльор з 120 на 130, бо дуже біднить. Холостого ходу 38 тут вистачає. Доречі хто хоче більше інформації по цьому мотоциклу, знайдіть в фейсбуці групу kpx 250. Там американці вже більше року юзають цей мотик, тіль там інжекторні версії.
Удалось в итоге настроить карб?
@@АндрійАніщенко-ц9с Так, свічка стала набирати кірпічного кольору і провал набагато менше став. Ще в планах в варити в коліно переходніка під лямбду і відстроїти суміш палива по ШДК.
@@kabak555 Как понимаю, вопрос решился заменой главного жиклёра на 130 и подстройкой винта качества? Или были ещё и другие манипуляции?
@@АндрійАніщенко-ц9с В моєму випадку це трохи поліпшило ситуацію. В вашому випадку треба експериментувати, одінакових мотоциклів не буває
@@kabak555 Спасибо!
Як думаєте, який краще взяти цей, чи Shinerey XY250GY-6C?
Цей
@@VohaStarMOTO а можете будь ласка хоч в двух словах аргументовніше.
Бо по вашим оглядам, мені здалось що ви надали б перевагу Shinerey. Дякую!
@@ОлегСемчук-я9т аргумент простий. Шенерей у мене був, а Ліфан ні)). Якщо говорити конструктивно, то загальна культура виробництва Ліфана вище. Зроблено охайно. Мотоцикл більший за Шенере. Вдночас, всі рабли Шниря виявлені і розроблені технології їх пофіксити. Він довго виготовляється і продається, на нього є запчастини. В любому випадку рішення приймати вам.
Чудовий огляд 🤙🏻
Дякую!
Я понял, баджадж боксер 150 лучший мотоцикл, спасибо за правду!
кращий лише boxer 125... хоча, є ще 💯...
Ви мабуть власник японця? З коробки зняті тільки колеса,чому Ви Всих дилерів ставите в один ряд? Чому не зказали у якого дилера його купляли? Доречі у Ліфан був ендурік якщо не помиляюся в 2015 році. В колесах підшипники не хрустять,пластик доволі гарний як на свій бюджет, цього мотоцикла доречніше зрівнювати з мотоциклами саме такого бюджету,саме ця модель продається в Америці але вже з інжектором. Руль перехід з 28на 22,світло у нього гарне але потрібно регулювати,і так на нього можна поставити масляний радіатор, доречі масляний фільтр там не паперовий а сітчастий як на кпт,але можна поставити хіфло 112 якщо не помилився з маркуванням. В цілому дуже вдала модель в своєму ціновому сегменті.
Я не ставлю діллерів в один ряд. Я до них взагалі претензій не маю. Але я не бачив жодного магазина, який би зробив ревізію і змащення підшипників.
файна стежинка...
Як вивод купувати треба лонсін!
День добрый!
Подскажите, есть ли на вашем lifan kpx250 ощутимое увеличение вибрации после 5500об/мин, ближе к 6000?
все в межах іменитих конкурентів, аппарат добротній
Підкажіть будь ласка на ваш розсуд який мотоцикл кращий ліфан kpx 250 чи шинерай 6с на 172 fmm?
Ліфан
Виглядає яе копія Yamaha Serow. Чи тільки мені так?)
Так)
серов в сідлі 80 см.
А що кажуть про стук у двигуні? Інколи читаю комменти власників цих мотоциклів, і пишуть що на середніх і вище обертах двигун стучить. Дійсно стучить? Може якийсь дефект в цих моторах?
Про стук в двигуні кажуть, що він інколи є. Подейкують, що це може бути прославлений поршневий палець. Якогось конкретного негативу про поломки не чув.
@@VohaStarMOTO Це сумно, що на новому моторі присутній стук. Любий стук, якщо його ігнорувати, він вилізе наружу. Але розбирати новий мотор і дивитися в чому причина - це якось тупо. Якби точно знати що там стучить, може то рокери чи клапана, то воно не страшно. А якщо палець - це зовсім погано.
@@eclecticprog майже згоден. Кращий спосіб - ігнорувати цей мотоцикл
@@VohaStarMOTO А які альтернативи? Як я розумію, всі китайці неякісні. На японця нема грошей.
Вирішили проблему?
Дякую, давно чекав на огляд цієї моделі.
Питання: чи легко підібрати до даного апарату розхідники і запчастини?
Дякую! Питання по розхідникам і запчастинам не вичав.
думаю ні, дилери зазвичай возять моти, запчастини рідко, якщо модель знімається з продажу про запчастини мож забути
@@mototlm842 в юа моторс можно по запчастинам зібрати новий kpx 250)
В МОТОКОМІ є багато запчастин
Купив собі такого, 30км тільки. Якийсь дзвінкий звук при наборі обертів більше 3500. Не було у вас такого?
Та вроді норм. Звук мотора рівний
Привіт. У мене також чути такий звук. Пробіг 210км. Не знаю чи це нормально чи ні ???. Якщо щось взнаєте напишіть. Я дзвонив до дилера сказали що це нормально.
@@ЮраПилат-д9ж дилер нічого іншого і сказати не може. Скоріш за все шумить моторний ланцюг.
@@ЮраПилат-д9ж питався у хлопця одного, теж ліфан купив, каже стучить віпускній клапан.
@@АндрейВойков-г6ь так, можливо і таке. Клапана зазвичай чутно відразу і їх не з чим не переплутаєш. На "цьому" моті клапана регулювали з коробки.
Не треа вигадувати, дядько, у питанні збірки. Ти не уповноважений гарантувати хоча б щось. Візьми хоча б канал Мото Дніпрорудне (випуски якого нажаль припинилися), хлопці завжди перемащували усі вузли, демонстрували це наглядно і при тому наголошували, що зібраний мото безкоштовно, але й пропонували проф збірку на станції за гроші, доречі зовсім невеликі. В огляді багато своїх думок, а це не запорука, кожен райдер знайде підґрунтя для своїх висновків. Щасти тобі на дорозі і надії на те, що у твоєму регіоні дилери будуть більш совісно відноситися до споживачів.
В мене немає племінників. До диллерів та магазинів немаю зовсім ніяких проблем. Мова була про те, що нормальну передпродажну підготовку ніхто не гарантує. тому, нажаль, це проблема покупця.
друже, це люкс, коли такі люди як ти відносяться до надання послуг з такою позицією. Саме такий підхід зробить нашу Україну повноцінним членом цивілізованого товаритства.
До акумулятора тяжко добратися ?( Це я конструкторам надав ідею щоб неумикнули ,ато із мт 5 сек зняття,гель норм поставив акум і забув ,а для чого лазить туди ( так що це ненедостача ,а пррдумка інженерів за це їм подяка так що це плюс(+) а не (-) мінус,ясно?(
Коротше, коли loncin, він же voge,geon та shineray вже відійходять від подібних моделей, а ті, що є вдосконалені наскільки можливо, прокинувся lifan, який не може запропонувати щось цікаве типу водянки з 4 клапанами, та двома валами на 30+коней, щоб відвоювати частину фанів вище перерахованих. Той же geon x road перших генерацій, shineray 6-c, але без 100% гарантії технічної підтримки в сенсі запчастин та розхідників
Згоден!
Бачу ви маєте компетенцію.Так що взяти для новачка першого ендуро для подорожей.
Переважній більшості покупців китайських ендуро зовсім не потрібна чотириклапанна водянка на 30 коней (яка додає до вартості мотика ще 500 доларів), бо їм нема куди ганяти. Вони будуть спокійно катати польовими стежками в прогулочному темпі, і 250сс воздушки їм вистачить з головою.
... Нарешті !!!! - нарешті послухав звук ! - звук музики ! - без музики і мотоцикл не ліфан ! ...😄
лайк
Доброго дня, цей мотоцикл при рості 1.95 не буде за малий?
І який розхід палива при агресивні їзді?
Доброго! При такому зрості виборах не багато)) Мені при 182 норм. Розхід буде 3,5-4,5
@@VohaStarMOTO дякую)
Хороший огляд
Дякую
Добрий вечір а як відригулювати фару?
Доброго. Два гвинта побокам
Як вважаєш брати kpx чи краще shineray 6с 250c?
А що таке краще?
6с точно не гірший, перевірений, дешевший... до того ж, як на мене, екстер'єр має кращий...
Яка реальна максималка і розхід палива ???
Що зараз скажете? Брати його варто чи ні?)
Не знаю, мот не мій. Вродь все норм.
Tekken +
Хіба на веліку завтра покатаю
Який розхід палива??
Він є в продажі в такому кольорі?
Це зняті наліпки
Зараз набіжуть боксероводи, будуть розповідать байки про якість та що китайці то не ендуро, тому краще сипати хребет в труси на баджажу)
Так, цей мот точно не ендуро) Але ж Боксер це суцільне пенсіястайл)))
@Никто Никтофилыч по сути КРХ лучший китаец в своем классе
@@user-ri8od1mj7oїх ніяк не можна рівняти, в boxera взагалі ніякої динаміки немає, а цей мот майже в два рази потужніший...
@@ОлександрСушицький-г9нв боксера нема дiнамiки? 😂😂😂вобше😂😂я на 125 працюю в доставцi,скутер сузукi адрес вiдриваэться аж на 100м,потом остаэться задi бо колесики маленькi.Ви шановний Мали боксера в хозяйствi?
світло слабеньке? шо по ттх на лінзі пише?)
Не знгаю. Потімки не їздив, мануал не читав)
Что то не похоже что это мотоцикл сделан на заводе Лифан . Сварные швы на раме просто ужасные . Так даже пьяный сварщик не сварит . На моих двух лифанах швы идеальные . А тут такое лайно . В Китае подделывают даже китайские бренды . Так что я бы этот мот не купил . Отвратительно изготовлен .
Но вот сегодня ходил на рынок , там у нас есть магазинчик где продают Лифаны . Так завезли и этот. Удивительно , я его весь осмотрел , и хочу сказать что сделан очень аккуратно . Все сварные швы очень хорошие , ровные полнотелые , пережогов нет , соплей нет , Короче как будто автомат варил а не человек . Почему в обзоре мот с плохими швами непонятно . А так мот неплохой , разве что дороговат . Но на самом деле он можно сказать дорожник . И сильно гонять на нем по грязи явно не предназначен . Ступицы колес литые ( для грязи лучше фрезерованные), задняя звезда на 4 болтах , что явно мало , нужно не мение шести для внедорожной грязи .Ну и ловущки цепи нет , так какая то приблуда для красоты . Поставить на него более гладкую резину и будет самое то для асфальта и сухого грунта . Хотя и на стоковой резине можно катать , она не особо шипастая .
Так на сайте Лифана в Китае, он не такой как в обзоре)))
Підрамник металевий?
Так
то китаєць?? яка ціна??
1870 долл США
Це з якого міста мот київ?
хіба сітка на номер не заборонена?
співчуваю автору цього непорозуміння, як цей КПХ, здерти наліпки- це крайня степінь несмаку
Все дуже спадоболось, но ось цей "мотоцик". Це українська?
Добрий день для росту 170 він підійде ??
Доброго. Міркую, що требі буде занижувати.
Яка максималка в нього ??
@@Віктор-л4д десь 115 після обкатки. Можливо більше
І яка максималка???
Придивляюсь собі цей мотик в якості другого. Як на мене, то все так ок за свої гроші. Ну ви ж не будите те сідло знімати кожного дня...
Та до чого там сідло?)) Головна його проблема це ресурс. Ну ще можливо повилазять дитячі хвороби. Бо модель нова і відгуків зась.
Страшний мот,шінерей кращий)))
Чим кращий?)
@@VohaStarMOTO навіть тим,що має кікстартер))і сідло зняти дуже просто,відкрутити барашку під заднім щитком!
а барашка під заднім щитком не в грязюці?
@@VohaStarMOTO в моєму випадку,ні
без образ, але Ліфан по якості на декілька порядків краще. Порівнював один коло одного!
Добрий день. Чи регулювали зазори клапанів після покупки? У мене на новому мотику здвенять клапана, пробіг 200км. Дякую.
Доброго. Так, клапана регульовані. У вашому випадку клапана чутно на холодну, чи і при прогрітому моторі?
Дуже дякую.
Очень все подробно и с ньюансами рассказали.
Вы ездили на Зонгщенговских 172 мотора?
Если сравнить Зонгщенговский 172 и Лифановский 172 мотор какие различия в характерах и характеристиках?
Спасибо! Ездил на обоих, но не много, в тестовом режиме. Принципиальной разницы не заметил.
@@VohaStarMOTO Зонг 172 мотор хвалят как низовой и так же что этот мотор хорошо едет.
Лифановский мотор такой же или нет?
@@LoncinPruss200 172 моторы все низовые. Но тут важно понимать, что настройка мотора будет напрямую зависеть от карбюратора. Напр на Лифане он откровенно недорабатывает.
@@VohaStarMOTO Спасибо за исчерпывающую информацию.
Хочу добавить у Лифана почему- то стоит не полноценный уловитель цепи, а " лепесток"(((
Если цепь слетит, то может и картер пробить(
@@LoncinPruss200 Ловушка цепи никак не поможет от порбития картера
Я в нем вижу лося. Другой но суть таже
В ньому видно будь який китайський "тур ендуро"))
@@VohaStarMOTOале loncin менше всього...
@@ОлександрСушицький-г9н вилка, тормоза 1в1.
@@s.b.9848 та наче у всіх, практично, такі...
Взагалі на лонсін не схожий
То наклейки ви самі зняли?
Так
Super mot
Суперу в ньому не багато. А так то краще за Шниря)
можливо: мастило ніж олива;)
Чого б це? Мастило це "смазка", а олива - "масло"
Український якісний контент, але хлопці, не купуйте китайські хлами, не викидайте свої гроші
Краще взяти японця який розвалится через неділю?
@@Sasha-tw5jm краще купити японця, який не розвалиться через тиждень
@@VohaStarMOTO За таку саму ціну як китайці не буде нормального японця
@@Sasha-tw5jm не буде. Ну й китаєць не буде краще японця
Як сказав автор про розірвані кеди, якщо грошей нема, а мот дуже хочеться то тільки китай або індія. Роботи нема, війна все пересрала і т.д.
Скільки в нього максималка?
в відео про це сказано
117
На 173 зріст буде завеликий?
Після заниження буде норм
@@VohaStarMOTOа як він занижаеця?
@@Сергей-я8и9ъ в відео про це є
Який же у цих китайців та індійців противний звук вихлопа, на вуха так даве, відерце з больиками
Лома вилки 86 см. Софт. Хард 94см.
Круче Ендуро Литровий Хард Ендуро!!!😊
Умняка включає
Я так розумію, що тобі краще коли ввімкнуто режим "тупий"?)
Сильно розумний виключ тумблера дядя
@@ВиталийОлеш я завжди розумний))
@@VohaStarMOTO я приношу свої вибачення але це ваша особиста думка про мотоцикл и про їх покупців
@@VohaStarMOTO я радий що про цей мотоцикл є якесь відео бо коли я його купував про нього нічого не було ще раз вибачаюсь
Да це капець! Ну його ціей китай куча мінусів!
Згоден
і які саме?...
Щось дуже автор розчарований)
*Вітаю ! А де ви купували в такому окрасі ? Бо кругом тільки жовто-синій*
Доброго. З мотоцикла знаті наліпки
@@VohaStarMOTO дякую !
колонка хоть на конусах? если шарики секс начнется скоро с таким то вылетом вилки