Полезно, первым делом на м54 сделал, давно уже. Про разогрев булок прикольно)) а если еще и прокладка клап. крышки травит, так вообще не пригорит, на маслице поджарится)))
Приветствую. м54б30 Установил 4мм шарик в термос, подогрев термостата отключил. Температура ОЖ стабильно 89-91. Возможно совпадение, но после установки холодного термостата, топливные коррекции ушли в предел -8 по обеим банкам. Похоже из-за низкой температуры (ниже заданных по топливным картам), мозги пытаются догреть двигатель добавлением бенза. Расход топлива нормальный, трасса 9, город 14-15л. Заметил, что при "тапке в пол" расход ближе к норме, чем при умеренной езде, где работают топливные карты и чуть заливают двигатель. Скорее всего, после установки холодного термостата нужно еще править карты.
Отличное видео. Я так же делал на М54. Только остались вопросы: 1. Нужен ли теперь нагревательный элемент в термостате? Не нужен вроде... 2. нужно ли прошивать мозги под эту рабочую температуру? Нужно вроде... Парни молодцы!
у меня после переделки, по 7-му тесту на 160-ти 74 градуса показывает, это нормально? Правда термстат еще родной стоит. Кстати я нашел куда девается резиночка уплотнительная - растворяется сцуко. от неё ошметок маленький остался. заменил её. и еще уплотнение ,которое на тарелке тоже подрастварилось изрядно, но не до конца. Походу надо термостат новый купить и переделать.
после покупки м54б30 поменял термостат(колхозил), крышку от дизеля на 1,4 бара и заменил старый расширительный бачёк с трубками. Температура выше 90 не поднимается. Расход не вырос. Как был по трассе 9-10, так и остался.
крышку советовал бы вам сменить всетаки, вдруг заклинет термостат на малом круге -раньше закипишь, чем выше давление в системе тем выше температура кипения
да, но если его заклинит, боюсь закипит и с 2.0 барами, тем более, что там разница не сильно большая по температуре закипания, а вот старый патрубок от высокого давления рвануть может. Кстати, как часто клинит эти термостаты? Есть какая то статистика?
Привет! а если укоротить шток на пару мм будет горячий термостат? а то машина на морозе не греется толком, а термостат начинает уже травить на 88° и температура падает до 78° а если печку сделать по более, то и ниже...и стрелка потом падает, менял термостат, помпу по несколько раз, доп помпа работает, пробки взод. быть не должно! ДВС м54 3,0
Класс! Познавательно. Спасибо!! Одно неясно: неужто у пропеллерных заводов нет разных вариков термостатов? Сам езжу на ваге, себе взял неродной (не для моей машины) термостат холодный. А тут пляски с бубном, удлиннение штока...
ребят у меня е39 2.5 м54 , вискомуфты нет , поставил эл.вент ( я его подсоединил на провода вентилятора кондея и вместе они начинают дуть на 92-93 градуса .P.S всяких датчиков от жигулей и патрубков у меня нет ) , так вот , есть ли смысл мне переделывать свой термостат на холодный , если вент дует на 92-93 градуса ) спасибо заранее ! PPS что там на счет расхода топлива после переделки на холодный ? Подписан и лайк влепил )
Парни, переделал термостат (m54b30) как в этом видео (закинул в шахту над штоком 4мм шарик от подшипника), машина стала дольше греться. Верхний шланг термостата начинает греться довольно быстро, нижний шланг ни сильно греется, когда машина прогрета. Температура ходит в диапазоне 87-92 градуса. Почему мотор стал дольше греться?
Slawaomi4 проверяй не заклинело ли его. Патрубки каком состоянии, старые термостаты это как лотырея может в открытом заклинить может нормально. Проверяй патрубки какой температуры на малом круге он или на большом, или по 7 тесту приборке смотри открытие его когда
Ребята скажите пожалуйста у меня БМВ 39 с мотором м 52ту, при включении зажигание горит красный глазок на шите риборе где показывает темпаратуры ОЖ и 1,2 секунды гаснет до этого токого не было можете объяснить, заранее спасибо салам из Кыргызстана
Так если там есть нагревательный элемент. То почему нельзя программно понизить температуру. Ведь он и нужен для того,чтоб при больших нагрузках термостат открывался раньше,чем при 97° .
Про снимание воздуха...у меня на отключённом и на холодном двигателе когда снимаю крышку уровень показывает ниже минимума.потом когда снимаю этот маленький винт для снятии воздуха,слышу звук пссс,как будто воздух выходит, после этого уровень антифриза поднимается на максимум....так и должно быть?уже не понимаю уровень в норме или нет, долить или не долить....если смотреть с той стороны что крышку открываю и оно ниже минимума тогда нужно долить антифриз,но если смотреть с другой стороны его долить не надо так как уровень повышается на максимум...
Парни, а как реагирует "холодный" термостат, когда начинаешь лупить по трассе или активно пользоваться педалькой газа в городе? Родной термостат снижал температуру с 96 до 87 градусов. А "тюненый" как себя ведет?
хахаха сука да у меня бачок так делает) я приехал как то на диагностику подвески, мужик такой качает машину за стакан оперся и видимо задел бачок и такие все стоят слушают что за херня) я наблюдал и угорал)))
У меня м52 с обычным термост.стоял на 92гр.начала открытия поставил на 88гр.рабочая темп.сецчас осенью с печкой 92 94 гр.а летом при 40 гр. с кондером до 98 доходила.Но здесь поавельно некоторые говорили о расходе.Температура на прямую связана с расходом,программой под каждый двс.на многих моделях тяга появляется когда тем под 100гр.В целом я, за, понижение тем.работа на критических тем.режимах где малейший сбой в работе термоса -перегрев!!!а какже быть с температурой програмной.а там и расход бенз.?
BMW CREW привет, подскажите какая рабочая температура должна быть в м 52 б 25,сейчас стоит термос на 92 гр. Вахлер, по 7 тесту доходит до 100 гр в жару, думаю ставить на 88...
Добрый день ребята ! Один вопрос ! То что переделываете термостат с 97на 87 , а она на датчики не влияет! Ведь компьютер там прошит на 97 градусов !? Если где то я не прав , можете дать правильную информацию ! Спасибо !
привет.у меня БМВ е 34.на радиаторе нет термореле на кондиционера.но там вроде пробка или просто штамп для место реле.подскажите пожалуйста где и как поставить ьермореле винтилятора
😢😢😢😢Почему вы думаете что это жигули? Я уже устал отвечать всем... Посмотрите внимательно на вентилятор, а теперь на его штекер. Там 3 провода 1 это плюс ➕ 2 это минус ➖ и самый тонкий 3 провод идёт на мозги, не на термостат. Не на датчик, не в 🛰 космос, а на мозги. Управляется по ШИМ сигналу. В мозгах авто прописаны карты которые работают от совокупности параметров. Температуры масла. Температуры ОЖ и даже температуры выхлопа. По этому рисуется алгоритм включения вентилятора. Карты можно также поправить руками и задать любую температуру включения.
Покупаю уже 3й термостат,темпер машины не поднимается выше 72 градусов,поменял и на коробку термостат и тут 3й уже,на родном хоть до 80 грелась,а на этих уже даже 8 поднять не могу,в мороз вообще хрен прогреешь машину.Удлинив шток можно понизить температуру,то в теории если его подточить то можно ее поднять?Запарился покупать говно уже
подскажите пожалуйста на 75° термостат начинает травить, замечено по нагреву нижнего патрубка, термостат новый вахлер, до этого был бехр аналогично...что может быть??? спустя 2 часа езды прогрев до 85°, виска снята, фишка с термостата сдернута
Дима Филистович значит у тебя термос заклинило. Как ее может дольше прогревать если открытие на 88?) До 88 он будет грется так же только раньше выходить на большой круг.
Я может более пристально стал обращать внимание на прогрев двигателя , после переделки термостата !?!?))) Сколько примерно по времени должна прогреваться м52ту до 78(положение стрелки -прямо) с выкл. Печкой , при + 10-15 гр. На улице ?
Здарова пацаны такой вопрос. Бмв е46 318 1.9 мотор. Хочу заменить электр. Термостат на механический от е36. Ну чтобы не грелась до 105 градусов а только до 95. Вопрос как будет вести себя вентилятор? Можно ли сделать так чтобы он раньше включался? Можно ли заменить датчик включения вентилятора на тот который срабатывает раньше? Заранее спасибо.
Добрый день. У меня тоже е46 318 1.9 мотор. Мне интересно вы поменяли термостат на механический, если да, какие минусы и плюсы, и как ведет себя машина, изменился ли расход бензина? Заранее спасибо
У меня тогда вопрос. Мой термостат уже меняный года 2 назад. И по бортовому компу температура не поднимается выше 93-94 на самых тяжелых режимах. Стандартно держится 86-90, это что значит мне уже "холодный" термостат поставили?
BMW e46 m54b30 (автомат) у меня температура с хололдного мотора подымается до 100 и опускается на 90 даже бывает 87 по городу при спокойной езде, мотор работает 87-96 а так, Вы пипец как не вовремя с этим видео, 2 недели назад снимал термостат, "затюнячил" бы сразу( и еще, ошибка висит P1620. Что можете сказать о ней??
сопротивление 9 Ом и на корпус не проверил, температура не растет, только с холодного до 100 подымается и на 90 опускается. Что посоветуете? Поменять ил так кататься
Привет, если мотор однованостный м52, то там можно термос от м50 поставить он 88 градусов открывается. если 2х ваносный то желательно бы модернизировать как в видео
не наберет , термос рулит муфтой , он открылся - пошел горячий воздух на муфту с радиатора , она клинит и охлаждает . Мотор остыл , термос закрывается , радиатор холодает и муфта тоже , размыкается
Брацй сделаите мне токой холднй термостат пожолуста я дапеко от вас но помогите. Мой мотор 1.9 и термостат откривается на 105 градус термостат сдачиком,мохно поставит термостат без дачика м43 тово там написано откритя 95 градус.
@@BMWCREW ok bearing ball on top when shaft pulls opening part? Will try today becouse my E46 is cooking due to bad thermostat! 115°c on test but on cluster still gauge is vertical! What a mess!
@@sauber8623 Yes, good. Ball between the stem and part of the thermostat with spring. in the flask where the rod is located, the ball cannot be placed, wax is in this flask
сделал такой шток из нерж или оцинкованного дюбеля 4мм на новый термос. 38мм. Движка на старом грелась 87-93. Сейчас 76-77 на ХХ, на ходу 81, песты если дать 85, останавливаюсь обратно падает на 77. По-моему это слишком мало, нет?
Старый термос давал ошибку по нагревательному элементу. Я купил новый и переделал по вашему видео, начал ставить новый и увидел что фишка скинута сука. Ладно уже раз разобрал всё поставил переделанный. Я ещё не доливал, там воздух в системе. Старый BEHR со скинутой фишкой работал на 93 градусах в пути, на хх я не помню сколько было. А сейчас описанные температуры нановых. Про карты топливные я так понял что награни но в норме? Может разобрать его и укоротить ещё до 36-37 мм
Ясно, спасибо за ответ. А вы на зиму снимаете вискомуфту? (ну то есть снимали, до того как электровентель поставили) У меня зима -20 -39. Нагревается долго мотор в холод, очень долго.
Вот умники, с завода как сделано так и должно работать. Че выдумываете, температура набирается такая чтобы экономно бензин сгорал в камерах. Ещё скажите что если переделать гидромуфту на электровентилятор увеличивает лошадки.
Это сделано для экологии. Обогащение идёт до 80 градусов. Давно это уже можно сделать программно на этом термостате. И все карты в мозгах уже давно расшифрованы и доступны.
@@radikovichkz2470 шток уже ставить не обязательно. Можно за счёт нагревательного элемента менять температуру. Нужно слить прошивку с мозгов и в тюнер про поправить карту термостата
Поставил холодный термостат. По городу 95 температура. При ускорении падает до 88. По трассе 93 температура. При быстрой езде падает до 84. Почему так работает?
@@BMWCREW во время жары в пробке на этом термостате температура до 95 градусов доходит? У меня просто доходит А потом когда начинаю ехать падает до 90 92 градуса, А причину в том что было выше я нашёл вискомуфта была в неисправном состоянии
@@user-ow4hv7ps2k Всё дело в электронном подогреве, который активируется под нагрузкой. Начинаете вваливать - термостат подогревается и открывается раньше, но теперь он не в курсе, что там стоит шарик, который уже приоткрыл термостат, а обогреватель продолжает нагревать и открывать раньше. У себя отключил подогрев (скорее оборвал) и впаял в разъём резистор на 12 Ом, чтобы мозги не падали в аварию и не крутили электровентелятор постоянно на полную мощность. В итоге у меня при обычной езде ОЖ 89-91 градус, при тапке в пол поднимается не вышы 95
здравствуйте!Ребята,выручайте пожалуйста, у меня БМВ е60 м54 трёх литровый двигатель, мучаюсь уже почти год троит ужасно, завожу работает пять секунд и сразу начинает чек загорать и отключает второй цилиндр и такое ощущение как-будто чокает двигатель, что только не менял- свечи,катушки, датчики кислорода, даже катализатор и порезал и вытаскивал ,на датчики кислорода поставил обманка,форсунки почистил,что только не делал всё безполезно .Дайте пожалуйста совет.Спасибо!!!!!
У нас штоков больше нет и не будет.
очень жаль
А по длинее нельзя? что бы температура рабочая градусов 80 была) или это повредит двиглу?
Значит шлак и колхозняк вся эта история с увеличением штоков!?
нет, рабочая схема
Сколько стоит термостат
Офигенское видео получилось! Особенно понравился открывшийся секрет, как климат определяет грязный воздух. А я то голову ломал об этом.
хороша подача))) первый раз вижу от вас, мне нравится *закидываем и едем)))
Привет ребят!!! Классный видос. Не перестаете нас радовать новыми видео. Сколько стоит модернизированный шток?
Полезно, первым делом на м54 сделал, давно уже. Про разогрев булок прикольно)) а если еще и прокладка клап. крышки травит, так вообще не пригорит, на маслице поджарится)))
Отлично. Штоки без проблем можно взять на алиэкспрессе, или ещё лучше просто нержавеющие шарики и всё получится.
где
Ссылку пожалуйста!)
Молодцы спасибо за ваши видео все понятно и ясно. Продолжайте и дальше
Приветствую. м54б30
Установил 4мм шарик в термос, подогрев термостата отключил. Температура ОЖ стабильно 89-91.
Возможно совпадение, но после установки холодного термостата, топливные коррекции ушли в предел -8 по обеим банкам. Похоже из-за низкой температуры (ниже заданных по топливным картам), мозги пытаются догреть двигатель добавлением бенза. Расход топлива нормальный, трасса 9, город 14-15л. Заметил, что при "тапке в пол" расход ближе к норме, чем при умеренной езде, где работают топливные карты и чуть заливают двигатель.
Скорее всего, после установки холодного термостата нужно еще править карты.
если карты глянешь там по памяти - 75' прогрев закончен, карты для прогретого вступают в силу.
@@BMWCREW понял, спасибо
Но все равно, в жару может будет доходить до 93 - факт. Но, впрочем, 93 это не 97-98, так что ладно
Отличное видео. Я так же делал на М54.
Только остались вопросы:
1. Нужен ли теперь нагревательный элемент в термостате? Не нужен вроде...
2. нужно ли прошивать мозги под эту рабочую температуру? Нужно вроде...
Парни молодцы!
Особенно если стоит электро вентилятор, видимо нужно корректировать его температуру включения.
а если вискосуфта стоит? всё равно надо прошивать мозги?
0
у меня после переделки, по 7-му тесту на 160-ти 74 градуса показывает, это нормально? Правда термстат еще родной стоит. Кстати я нашел куда девается резиночка уплотнительная - растворяется сцуко. от неё ошметок маленький остался. заменил её. и еще уплотнение ,которое на тарелке тоже подрастварилось изрядно, но не до конца. Походу надо термостат новый купить и переделать.
На BMW e90 N46B20 можно сделать холодный термостат?
Спасибо ребята и вам удачи
На "быстросъемах" пружинки надо возвращать на место перед установкой патрубка, а не после.
На термостате конусы - пружинки сами защелкиваются...
это да.
Очередной раз крассавы👏👏👏👍👍👍
ребят а на n42 можно его сделать?
Отличный видосик! лайк!
+иван логвиненко, спасибо)
Нужен ли нагревательный элемент.
Или отсоединить фишку в термостате?
Конечно нужен. Это аварийное открытие при высокой температуре масла. Если мозги увидян что она в обрыве то будет мозги работать по аварийным картам.
после покупки м54б30 поменял термостат(колхозил), крышку от дизеля на 1,4 бара и заменил старый расширительный бачёк с трубками. Температура выше 90 не поднимается. Расход не вырос. Как был по трассе 9-10, так и остался.
крышку советовал бы вам сменить всетаки, вдруг заклинет термостат на малом круге -раньше закипишь, чем выше давление в системе тем выше температура кипения
да, но если его заклинит, боюсь закипит и с 2.0 барами, тем более, что там разница не сильно большая по температуре закипания, а вот старый патрубок от высокого давления рвануть может. Кстати, как часто клинит эти термостаты? Есть какая то статистика?
А какая температура была на холостых до модернизации? На моем м54 с немодернизированным термостатом температура держится на 90 градусах.
Привет! а если укоротить шток на пару мм будет горячий термостат? а то машина на морозе не греется толком, а термостат начинает уже травить на 88° и температура падает до 78° а если печку сделать по более, то и ниже...и стрелка потом падает, менял термостат, помпу по несколько раз, доп помпа работает, пробки взод. быть не должно! ДВС м54 3,0
Класс! Познавательно. Спасибо!!
Одно неясно: неужто у пропеллерных заводов нет разных вариков термостатов? Сам езжу на ваге, себе взял неродной (не для моей машины) термостат холодный. А тут пляски с бубном, удлиннение штока...
Boris B пажалуйста. У термостататов следущего поколения уже другая система или снижать программно или закидывать востк в шток
Привет ребята. Слышал что термостатов этой фирмы уже не продают, правда ли это, и термостатом какой фирмы можно заменить? Благодарю заранее за ответ
Привет. Больше вариантов нет и мы уже ничего не продаём и не переделываем.
Пацаны подскажите, а на n52b30 можно так же с термостатом сделать.
врятли, у нас нет н52
Поставил mahle термостат градусов температура показывает 57 , туда термостат надо поставить шарик подскажите пожалуйста ?
Да ну на..й 9 лет владею 520 ту движок обслуживай и будет тебе счастье. Не хочу дальше . Машина 99 год
behr нет в продаже. а в упаковке mahle не такой термостат. что делать???
брать оригинал???
Махле брать
@@BMWCREW у меня стоит mahle я снял его, он не такой...
Здравствуйте, хочу спросить, включается ли электрическая ручка, потому что у меня работает при 96 ° C
Молодцы👍🏻
ребят у меня е39 2.5 м54 , вискомуфты нет , поставил эл.вент ( я его подсоединил на провода вентилятора кондея и вместе они начинают дуть на 92-93 градуса .P.S всяких датчиков от жигулей и патрубков у меня нет ) , так вот , есть ли смысл мне переделывать свой термостат на холодный , если вент дует на 92-93 градуса ) спасибо заранее !
PPS что там на счет расхода топлива после переделки на холодный ?
Подписан и лайк влепил )
На М51 тдс есть болячка с гбц,то что через определённый пробег лопается.Интересно такой фокус решит проблему?
на холодном термосе собирается много эмульсии, которая забивает трубки и квкг, на хорошем морозе все это мерзнет и давит масло
Почему такие выводы? Т. Е вы хотите сказать что на м50 тоже самое было, а на м57 всегда так?
Супер большое спасибо.
Здаров! дядьки подскажите куда запихать аналоговый датчик температуры в m54b25? и какими средствами лучше это решить. е36 приборка m44b19 98год.
я имею ввиду по выходным отверстиям и по посадочным..
Парни,
переделал термостат (m54b30) как в этом видео (закинул в шахту над штоком 4мм шарик от подшипника), машина стала дольше греться.
Верхний шланг термостата начинает греться довольно быстро, нижний шланг ни сильно греется, когда машина прогрета. Температура ходит в диапазоне 87-92 градуса.
Почему мотор стал дольше греться?
Slawaomi4 проверяй не заклинело ли его. Патрубки каком состоянии, старые термостаты это как лотырея может в открытом заклинить может нормально. Проверяй патрубки какой температуры на малом круге он или на большом, или по 7 тесту приборке смотри открытие его когда
BMW CREW
Термостат новый от бехр.
Патрубки целые течи нет. Температура на улице 7 гр.
патрубки всмысле какие горячие какие холодные, по каком у кругу работает термостат я про это, пробку после замены выгнал?
Ребята скажите пожалуйста у меня БМВ 39 с мотором м 52ту, при включении зажигание горит красный глазок на шите риборе где показывает темпаратуры ОЖ и 1,2 секунды гаснет до этого токого не было можете объяснить, заранее спасибо салам из Кыргызстана
Огонь поцы хорошие видосы
На термостаты от N52 есть такие штоки, они кстати вынимаются на термостатах от N52?
На н46 можно чё нить замутить?
А можно сделать хол. термос на N46B20 ?
наверное, как я не знаю
Норм надо взять на заметку
Шарик где взять? Класс видео
Так если там есть нагревательный элемент. То почему нельзя программно понизить температуру. Ведь он и нужен для того,чтоб при больших нагрузках термостат открывался раньше,чем при 97° .
можно и програмно, но это сложнее для многих будет, и менее надежно
Про снимание воздуха...у меня на отключённом и на холодном двигателе когда снимаю крышку уровень показывает ниже минимума.потом когда снимаю этот маленький винт для снятии воздуха,слышу звук пссс,как будто воздух выходит, после этого уровень антифриза поднимается на максимум....так и должно быть?уже не понимаю уровень в норме или нет, долить или не долить....если смотреть с той стороны что крышку открываю и оно ниже минимума тогда нужно долить антифриз,но если смотреть с другой стороны его долить не надо так как уровень повышается на максимум...
Но если крышку не открыть, только открыть этот маленький винт,звука (пссс) нету, соответственно уровень не поднимается...
Ребзя, салют! Какой антифриз из опыта порекомендуете в м54 из доступных? Можно даже мини рейтинг-несколько марок. Благодарю за внимание!
Привет. Синий g11 мы льем феби или хепу концентрат.
Парни, а как реагирует "холодный" термостат, когда начинаешь лупить по трассе или активно пользоваться педалькой газа в городе?
Родной термостат снижал температуру с 96 до 87 градусов. А "тюненый" как себя ведет?
Также изменена механника а не программно
хахаха сука да у меня бачок так делает) я приехал как то на диагностику подвески, мужик такой качает машину за стакан оперся и видимо задел бачок и такие все стоят слушают что за херня) я наблюдал и угорал)))
У меня м52 с обычным термост.стоял на 92гр.начала открытия поставил на 88гр.рабочая темп.сецчас осенью с печкой 92 94 гр.а летом при 40 гр. с кондером до 98 доходила.Но здесь поавельно некоторые говорили о расходе.Температура на прямую связана с расходом,программой под каждый двс.на многих моделях тяга появляется когда тем под 100гр.В целом я, за, понижение тем.работа на критических тем.режимах где малейший сбой в работе термоса -перегрев!!!а какже быть с температурой програмной.а там и расход бенз.?
Артем Артюнов программно тоже можно понизить температуру. С этим термосом не расход топлива не увеличивается
Каким образом если дме считает на 85 градусах что авто прогрето?
BMW CREW привет, подскажите какая рабочая температура должна быть в м 52 б 25,сейчас стоит термос на 92 гр. Вахлер, по 7 тесту доходит до 100 гр в жару, думаю ставить на 88...
Антон Кухоренко выше 70 считается прогретым мотором
BMW CREW я понял, какой посоветуете поставить, что бы не, более 95-97 градусов была, на 80,или 88?
В чем разница между вискомуфтой и карлсаном, что лучше охлаждает, именно в БМВ
Лучше охлаждает и карлосон и вентилятор и холодный термостат
вместо нержавейки могли ли я поставить вольфрам?
Да нормлаьно
Надо прошить компьютер да получается у меня тачка е53 рестайлинг 3л бензин м54
....а автоматический регулятор оборотов от УАЗа прекрасно справлялся с температурой в пределах 85-87 гр.
чтоо
Привет , подскажите пожалуйста какое давление должно быть в системе охлаждения ? И почему с бачка антифриз гонит ? Довление такое аш бачок лопнул
Где то быть может подсос воздуха в системе или самое беспонтовое и дорогое микротрещина в блоке.
Здравствуйте , подскажите на м47 дизель можно такое замутить только в обратном порядке что бы грелась 😂😂😂термостат очень похож на ваш
поменять на исправный)
Добрый день ребята ! Один вопрос ! То что переделываете термостат с 97на 87 , а она на датчики не влияет! Ведь компьютер там прошит на 97 градусов !? Если где то я не прав , можете дать правильную информацию ! Спасибо !
Добрый. Нет не влияет.
привет.у меня БМВ е 34.на радиаторе нет термореле на кондиционера.но там вроде пробка или просто штамп для место реле.подскажите пожалуйста где и как поставить ьермореле винтилятора
Raz Babajanyan привет у нас небыло е34 не можем подсказать на е46 совсем по другому
В каком городе вы находитесь?
@@user-hn8cw9pn5u санкт петербург
Заранее спасибо
Привет. Кто знает. Что будет если убрать или выкинуть термостат на бмв 330. Зимы нет.печкой не пользуюсь. Спасибо
Приивет. Поставь новый
......термостат то захолодили, а пропеллер включается на сколько гр. у вас? я себе датчик поставил на 87 гр. на пропеллер от уазика....
😢😢😢😢Почему вы думаете что это жигули? Я уже устал отвечать всем... Посмотрите внимательно на вентилятор, а теперь на его штекер. Там 3 провода 1 это плюс ➕ 2 это минус ➖ и самый тонкий 3 провод идёт на мозги, не на термостат. Не на датчик, не в 🛰 космос, а на мозги. Управляется по ШИМ сигналу. В мозгах авто прописаны карты которые работают от совокупности параметров. Температуры масла. Температуры ОЖ и даже температуры выхлопа. По этому рисуется алгоритм включения вентилятора. Карты можно также поправить руками и задать любую температуру включения.
он работает в разных режимах
На мотор M43 кузов E46 1998 год тоже пойдет ,просто термостат китайский 105 градуса?
Нет речь про м54 М52ту
Бехр поменяли конструктив термостата, как теперь модно сделать холодный термостат?
мы не в курсе, уже давно ездим на других авто
Мужики а что делать если у меня шток с термостатом одно целое? Т. Е. Берусь за термостат вынимаю его а он цельный со штоком. Шток сверху приклепан.
Менять термос. Не все могут быть переделаны
Добрый день .Подскажите пожалуйста на n62b44 bmw e 65 тоже такого принципа термостат?
Добрый день принцип у всех похож. Такая переделка на н62 не прокатит
Покупаю уже 3й термостат,темпер машины не поднимается выше 72 градусов,поменял и на коробку термостат и тут 3й уже,на родном хоть до 80 грелась,а на этих уже даже 8 поднять не могу,в мороз вообще хрен прогреешь машину.Удлинив шток можно понизить температуру,то в теории если его подточить то можно ее поднять?Запарился покупать говно уже
Зимой движок будет не догреваться?
да, причем тут зима?)
прогретый он от 75', а тут смещается точка открытия большого круго с 97' до 88-90'
Из-за чего может быть это?
У меня на м54 х5 2006 совсем по другому все,зачелки отщелкнул,вышел полностью термостат,а шток там остался,я его пытаюсь вытащить и не могу.
есть разные модификации термостатов этот бехр
А вы нижний патрубок держали!? При каком градуса полностью открывается?
89 градусов, зачем нижний патрубок держать?
подскажите пожалуйста на 75° термостат начинает травить, замечено по нагреву нижнего патрубка, термостат новый вахлер, до этого был бехр аналогично...что может быть??? спустя 2 часа езды прогрев до 85°, виска снята, фишка с термостата сдернута
Не легче было ослабить пружину удалением витка?
попробуйте не кто не мешает вам эксперементировать
А на n20 слабо изготовить холодный термостат?
После данной дороботки , температура 94-88 , но прогревается движок гораздо дольше ! Х.з. как лучше !?!?!
Дима Филистович значит у тебя термос заклинило. Как ее может дольше прогревать если открытие на 88?) До 88 он будет грется так же только раньше выходить на большой круг.
Я может более пристально стал обращать внимание на прогрев двигателя , после переделки термостата !?!?))) Сколько примерно по времени должна прогреваться м52ту до 78(положение стрелки -прямо) с выкл. Печкой , при + 10-15 гр. На улице ?
На этих двс не меняя корпус можно поменять только термостат?
Lonely Sail нет. В том то и дело.
сколько выливается антифриза при демонтаже термостата?
500гр примерно
Здарова пацаны такой вопрос. Бмв е46 318 1.9 мотор. Хочу заменить электр. Термостат на механический от е36. Ну чтобы не грелась до 105 градусов а только до 95. Вопрос как будет вести себя вентилятор? Можно ли сделать так чтобы он раньше включался? Можно ли заменить датчик включения вентилятора на тот который срабатывает раньше? Заранее спасибо.
привет, без понятия, мы никакого отношения к моторам этой модификации не имеем, были в пользовании только м52ту и м54
Добрый день. У меня тоже е46 318 1.9 мотор. Мне интересно вы поменяли термостат на механический, если да, какие минусы и плюсы, и как ведет себя машина, изменился ли расход бензина? Заранее спасибо
У меня тогда вопрос. Мой термостат уже меняный года 2 назад. И по бортовому компу температура не поднимается выше 93-94 на самых тяжелых режимах. Стандартно держится 86-90, это что значит мне уже "холодный" термостат поставили?
BMW e46 m54b30 (автомат) у меня температура с хололдного мотора подымается до 100 и опускается на 90 даже бывает 87 по городу при спокойной езде, мотор работает 87-96
а так, Вы пипец как не вовремя с этим видео, 2 недели назад снимал термостат, "затюнячил" бы сразу(
и еще, ошибка висит P1620. Что можете сказать о ней??
Ошибка P1620 это по термостату, обрыв нагревательного тэна, можешь тестером померить сопротивление 12 Ом должно быть на нем.
сопротивление 9 Ом и на корпус не проверил, температура не растет, только с холодного до 100 подымается и на 90 опускается.
Что посоветуете? Поменять ил так кататься
Здарова. А м52 е39 нужно делать? или там всё норм?
Привет, если мотор однованостный м52, то там можно термос от м50 поставить он 88 градусов открывается. если 2х ваносный то желательно бы модернизировать как в видео
Не понятно одно,свою температуру он всё равно в ~95С наберёт,только чуть позже так как термостат просто раньше открывается.?
нет) в пробках температура выше 92 не поднимается. на трассе зимой в -17 температура 86.
не наберет , термос рулит муфтой , он открылся - пошел горячий воздух на муфту с радиатора , она клинит и охлаждает . Мотор остыл , термос закрывается , радиатор холодает и муфта тоже , размыкается
@@siniyden а если электровентилятор стоит? Дме на сколько градусов включает вентилятор?
Брацй сделаите мне токой холднй термостат пожолуста я дапеко от вас но помогите. Мой мотор 1.9 и термостат откривается на 105 градус термостат сдачиком,мохно поставит термостат без дачика м43 тово там написано откритя 95 градус.
Сегодня на стриме сказали что есть в описании номер термостата который можно переделать.???
TM 13 97
BMW CREW спасибо!
Почем шток?
просто интересно, а разве мозг не видит, что температура ниже и в теории он же может быть в режиме прогрева и давать чуть больше топлива?
+Николай Фетисов ну это не кретишная температура на 7 радусов ниже
BMW CREW оно то понятно, что только лучше будет, но все же интересно, будет ли поправка по топливу из-за этого?
ну даже если и будет , воздух же по идее более плотный и все такое , валево должно добавиться)
Ребят продайте шток. Хочу переделать свой термостат.
So basically You need to mount 4mm longer shaft to make 88°c thermostat?
Yes, for example you can use ball 4mm
@@BMWCREW ok bearing ball on top when shaft pulls opening part? Will try today becouse my E46 is cooking due to bad thermostat! 115°c on test but on cluster still gauge is vertical! What a mess!
@@sauber8623 Yes, good. Ball between the stem and part of the thermostat with spring. in the flask where the rod is located, the ball cannot be placed, wax is in this flask
сделал такой шток из нерж или оцинкованного дюбеля 4мм на новый термос. 38мм. Движка на старом грелась 87-93. Сейчас 76-77 на ХХ, на ходу 81, песты если дать 85, останавливаюсь обратно падает на 77. По-моему это слишком мало, нет?
на грани статуса прошретого движка, при котором топливные карты работают прогревочные.странно у тебя термос работал,как будто уже был холодный
Старый термос давал ошибку по нагревательному элементу. Я купил новый и переделал по вашему видео, начал ставить новый и увидел что фишка скинута сука. Ладно уже раз разобрал всё поставил переделанный.
Я ещё не доливал, там воздух в системе.
Старый BEHR со скинутой фишкой работал на 93 градусах в пути, на хх я не помню сколько было.
А сейчас описанные температуры нановых. Про карты топливные я так понял что награни но в норме?
Может разобрать его и укоротить ещё до 36-37 мм
да, помоему статус прогретости 76 градусов, я бы сделал на 80-88, в этом диапазоне все комфортно
Ясно, спасибо за ответ. А вы на зиму снимаете вискомуфту? (ну то есть снимали, до того как электровентель поставили) У меня зима -20 -39. Нагревается долго мотор в холод, очень долго.
Нет конечно. Зачем ее снимать? Рабочая не заклиневшая муфта нормально работает
Вот умники, с завода как сделано так и должно работать. Че выдумываете, температура набирается такая чтобы экономно бензин сгорал в камерах. Ещё скажите что если переделать гидромуфту на электровентилятор увеличивает лошадки.
Это сделано для экологии. Обогащение идёт до 80 градусов. Давно это уже можно сделать программно на этом термостате. И все карты в мозгах уже давно расшифрованы и доступны.
@@BMWCREW хотите сказать этот шток не нужен уже? А как самому можно изменить карту ? И температуру? Даст ли это пользу?
@@radikovichkz2470 шток уже ставить не обязательно. Можно за счёт нагревательного элемента менять температуру. Нужно слить прошивку с мозгов и в тюнер про поправить карту термостата
👍👍👍🔥🔥🔥
годныйконтентгодныйконтентгодныйконтентгодныйконтентгодныйконтентгодныйконтентгодныйконтент
НА ДВИГАТЕЛЕ М43 МОЖНО ТАК ЖЕ СДЕЛАТЬ ?
Есть шток в наличии , если что пиши ник на драйв2 mazafakatim
слушай а что если добавить парафину туда а не шток больше делать ?
Это работает другими термостатами но не с М52ту/54
@@BMWCREW не вкурсе про мотор н46Б20 бмв 3 ?
Поставил холодный термостат. По городу 95 температура. При ускорении падает до 88.
По трассе 93 температура. При быстрой езде падает до 84. Почему так работает?
Помпа в каком состоянии?
@@BMWCREW все новое. Абсолютно. И радиатор тоже. Только радиатор кондиционера стоит старый
@@BMWCREW во время жары в пробке на этом термостате температура до 95 градусов доходит? У меня просто доходит А потом когда начинаю ехать падает до 90 92 градуса, А причину в том что было выше я нашёл вискомуфта была в неисправном состоянии
@@user-ow4hv7ps2k Всё дело в электронном подогреве, который активируется под нагрузкой. Начинаете вваливать - термостат подогревается и открывается раньше, но теперь он не в курсе, что там стоит шарик, который уже приоткрыл термостат, а обогреватель продолжает нагревать и открывать раньше.
У себя отключил подогрев (скорее оборвал) и впаял в разъём резистор на 12 Ом, чтобы мозги не падали в аварию и не крутили электровентелятор постоянно на полную мощность. В итоге у меня при обычной езде ОЖ 89-91 градус, при тапке в пол поднимается не вышы 95
Можно у вас заказать холодный термостат на м 54 и сколько стоит
Нельзя
здравствуйте!Ребята,выручайте пожалуйста, у меня БМВ е60 м54 трёх литровый двигатель, мучаюсь уже почти год троит ужасно, завожу работает пять секунд и сразу начинает чек загорать и отключает второй цилиндр и такое ощущение как-будто чокает двигатель, что только не менял- свечи,катушки, датчики кислорода, даже катализатор и порезал и вытаскивал ,на датчики кислорода поставил обманка,форсунки почистил,что только не делал всё безполезно .Дайте пожалуйста совет.Спасибо!!!!!
гидрики как вариант
Возможен подсос воздуха с клапанной крышки. Клапан проверяли на микротрещины?
Также было. Причина- подсасывал воздух через патрубки со стороны коллектора. Проверять подсос лучше всего парогенератором
Парни, а какой диаметр и длина штока?
4 мм
👌👍
У меня е46 3 литра патрубки прям жесткие как камень бывает
Пробку меняли? Её рекомендуют раз в год менять
Привет
У меня беда как вы говорите на холодную пропуски , что с этим делать ?
На бмв проблема в гидриках
BMW CREW я понял
А делать что ?)
@@amgpanika8513 менять их
А есть видео замены вискомуфты на электро??
+Shalnoy MoryaK есть. Будет во вторник
Благодарочка!!)
+Shalnoy MoryaK на днях будет