Piccola correzione: quando dico che Tyrrell fu una delle prime scuderie a tornare al motore aspirato (assieme a Leyton House e AGS) intendo ovviamente nel 1987, quindi nel 1989 era già da 2 anni che correva col motore aspirato. Mi è uscita male la frase! Detto questo, siamo curiosi di sapere cosa ne pensate di questa nuova serie, lasciate un commento al video che ci aiuterà per preparare i prossimi episodi! E un grosso grazie alla mitica Lou Cresti che ha disegnato il Mario-cartoon per la sigla!
Quando Miyakawa ha raccontato del suo inizio con Tyrrel più è venuto in mente quando, da studente della scuola Ferrari a Maranello (fine anni '90), inviai un fax a Jean Todt per chiedere un incontro....e il giorno dopo ricevetti l'invito alla GES dove conobbi e feci una riunione con l'Ing Ascanelli all'epoca responsabile delle monoposto ed ex ingegnere di un certo Aryton Senna..... cose che nella vita porti piacevolmente nei "cassetti" dei tuoi ricordi.
Quale onore, sia per i Forgotten che hanno organizzato questa figata con Marione Miyakawa che per noi che ci gustiamo il tutto. E sarebbe veramente veramente bello trovarsi altri video dei nostri Forgotten con Miyakawa al di là di questa serie. Grandi ragazzi!
Mario Miyakawa unisce la simpatia e l'affabilità italiana con l'educazione e l'amabilità giapponese, credo sia l'unico personaggio con una certa notorietà a non avere haters.
Questo format è bellissimo, mi fa vivere il romanticismo degli anni di F1 che per ragioni anagrafiche non ho potuto vivere. Altro che F1 dimenticata, questa è F1 indimenticabile!!! Bravissimi🎉
Veramente un episodio "pilota" top, Mario sembra davvero una di quelle persone con cui sedersi a fare chiacchiere tra amici per ore a spolverare aneddoti incredibili, il tutto con una pacatezza e gentilezza che risaltano tantissimo davanti alla telecamera, sembra mettere a proprio agio l'interlocutore, Andrea l'ho visto parecchio estasiato da tutto ciò. Video stupendo non vedo l'ora di vedere i prossimi appuntamenti. Molto bello anche il logo ideato per la sigla. Sempre al top ragazzi
Anzitutto grazie per il servizio, non conoscevo Mario Miyakawa. Sono due uomini che ho annotato, oggi purtroppo scomparsi: uno e Williams e l'altro è Tyrrell. Case dette "assemblatrici", perché non erano come veri costruttori. Altri tempi, altre passioni. Campionato piloti oggi un po' oscurato, mi sembra più un campionato "Marche". Per Tyrrell ha corso Alboreto, una macchina tutta verde con sponsor trevigiano, ha corso l'amico Pironi, anche lui prematuramente scomparso, come tanti altri piloti che hanno avuto le loro soddisfazioni e una brillante carriera. Manca quella Formula Uno, non si perdeva un Gran Premio, le voci di Poltronieri e Zermiani rimangono un ricordo bellissimo. Poi tutto cambia, l'evoluzione corre sui binari del cambiamento, ogni epoca è a sé stante. Nel mio piccolo qualche anno fà, nel ricordo di Tyrrell, ho pubblicato su Facebook quello che ha realmente dato allo sport dei motori questo simpatico boscaiolo. 🖐🐊
Bellissime,come sempre,le storie raccontate con garbo e classe da Mario Miyakawa. La Tyrrell fu una squadra straordinaria,nata attorno ad uno dei più grandi piloti di tutti i tempi,Jackie Stewart,che con essa vinse due mondiali,nel 1971 e nel 1973,oltre a quello del 1969 con la Matra,gestita sempre da Ken Tyrrell. Dopo Stewart,Tyrrell confermò le sue qualità di talent scout scoprendo Francois Cevert,Jody Scheckter,Patrick Depailler,Michele Alboreto (che gli portò le ultime vittorie nel 1982 e 1983) e infine Jean Alesi. La P34 a sei ruote fu una assoluta rivoluzione che fu tutt'altro che un fallimento,riuscendo ad essere vincente (doppietta al G.P.di Svezia 1976) e a collezionare una serie di podi,con Scheckter che fu ottimo terzo proprio nel 1976. Tuttavia non mostrò i vantaggi sperati ed alla fine non si rivelò superiore alle quattro ruote tradizionali,anche a causa del mancato sviluppo,da parte della Good Year,dei piccoli pneumatici anteriori. Da notare che la prima Tyrrell,la 001 del 1970,realizzata per sostituire la deludente March gestita dallo stesso Ken in quell'anno (che però con Stewart aveva vinto il G.P. di Spagna),fu realizzata in modo totalmente artigianale dal progettista Derek Gardner con l'aiuto di un paio di meccanici,in totale segreto.Del progetto sapevano una manciata di persone,compreso Stewart,e la macchina fu costruita nel capanno degli attrezzi da giardino della casa di Tyrrell. Fu portata al G.P. d' Italia dove fece scalpore perchè non si sapeva nemmeno che esistesse una Tyrrell F.1,e debuttò al successivo G.P. del Canada,a Mosport,dove ottenne la pole position.In gara si ritirò per un problema tecnico. Nel successivo G.P. degli Stati Uniti fu di nuovo in pole e in gara Stewart salutò tutti arrivando ad avere più di 50 (cinquanta) secondi di vantaggio sul secondo,per poi avere un problema al motore che lo mise fuori gara. L' anno dopo,con quella stessa vettura,dominò il mondiale. Che tempi incredibili, e che fascino aveva quella F.1 !!
Il contenuto che offre Mario è indubbiamente di altissimo livello ma vorrei spendere un complimento per te, Andrea, perchè pur essendo un ragazzo giovane che avrà tipo la metà dei suoi anni (forse anche meno) dimostri di avere una conoscenza di base di buon livello per la quale la conversazione sei attualmente in grado di sostenerla e con una differenza anagrafica del genere è una cosa tutt'altro che banale 100K+ iscritti non arrivano dal nulla
Un grande contenuto e un grande personaggio, troppo associato a Sky e troppo poco ad una carriera davvero invidiabile in Formula 1! Grazie, F1 Dimenticata
Complimenti! Sono un grande fan di Tyrrell. Zio Ken fu un grande lottatore e si manca sua presenza all paddock. Saluti da Buenos Aires, Argentina 🇦🇷⭐⭐⭐
Spettacolari. Pensare da dove siete partiti ed ora siete arrivati a tutto questo, a far scoprire a noi appassionati questo mondo che è la formula 1 non ha prezzo. Continuate così
Bellissimo appuntamento! Mario è una persona serissima in questo video! Grazie perchè avete fatto luce su Miyakawa, la prossima volta un po' di gossip sulla vita, curiosità più che altro
Format stupendo!!! Miyakawa è un maestro della F1 e una persona splendida da ascoltare! Essendo un format per voi nuovo forse si può migliorare dal punto di vista visivo e di produzione ma cmq un prodotto di altissimo livello e non vedo l'ora di ascoltare le prossime storie che usciranno dal cassetto!!!❤
Intervista succulenta!! Bravi entrambi. Devo dire che Mario risulta essere un personaggio molto piacevole e carico di storie da raccontare. Da coinvolgere il più possibile. Avanti così!
L'epoca romantica della Formula Uno raccontata da chi l'ha vissuto sulla sua pelle.... è una roba da brividi ed emozioni, consapevoli che non torneranno più
Gia' uno che tiene sulla mensola il casco di Alesi e gli action figure Tokusatsu giappo merita il mio massimo rispetto. E non dimentichiamoci che porto' Alesi a fare una comparsata in Driven. Massimo rispetto per Mario.
Da siciliano sottolineo con orgoglio che un giovanissimo Mario Miyakawa ha recitato come comparsa in due film italiani, uno dei quali ambientato in Sicilia ed intitolato "Sicilian Connection". Successivamente il manager del Sol Levante è divenuto famoso grazie ad un pilota francese ma di origine siciliana, Jean Alesi.
i bei tempi degli anni "analogici", in cui si sperimentavano soluzioni mai viste prima semplicemente con intuizioni nate da geni e messe in pista empiricamente... e poi corrette dai piloti in pista: mi viene in mente la scena di "Rush" quando Lauda prova la Ferrari per la prima volta e con 2-3 indicazioni sull'assetto (che tra l'altro era stato provato da Regazzoni, non da pinco pallo) abbassa i tempi sul giro di un paio di secondi... oggi cose del genere non sono più possibili, perché le auto vengono ideate al pc e simulati tutti i possibili pro e contro di ogni soluzione alternativa e con assetti già perfezionati coi simulatori... ed il pilota è quasi un peso! Potessero correre senza questi ventenni scavezzacolli che non riescono a tenere lo stesso passo giro dopo giro come accade al pc per i progettisti sarebbe meglio... PS: qualcuno ricorda chi fosse quel pilota che ha detto sull'evoluzione tecnica della F1 qualcosa del genere "Quando ho iniziato c'era al massimo un ingegnere in tutta la squadra, oggi se non hai 3 lauree in ingegneria aerospaziale non ti fanno portare manco i caffè nel paddock..."? L'avevo letta tempo fa, ma non riesco a ricordarmi chi fosse...
Anchio ho iniziato a seguire la F 1 proprio dal fascino della P34 . E un po anche mio padre che da bambino mi parló di Jacky Stewart e come morí Cevert .
Da estimatore del popolo giapponese mi piacerebbe conoscerlo di persona bellissimi i cimeli che possiede il casco di Lorenzo ce l ho anche io autografato con gli stivali bel video cmq bravi
Ciao Mario, nel caso ti riferiranno il commento Sono stato contento di sentire come hai riacceso in autobacs la passione per le corse, che ha portato poi allo squadrone ARTA e alla ASL Vorrei sapere da te se ti ricordi delle trasmissioni dei gran premi su fuji TV. Ascolto spesso i T-Square e F1 Grand Prix World è uno dei miei album in assoluto preferiti. Sono rimasto di stucco quando ho poi scoperto tutto il magico contesto dietro a quest'album, come Truth sia stata la sigla della F1 in Giappone per vent'anni, come i T-Square avessero composto dei brani in caso vincessero i protagonisti come Faces (per Senna) e cool professor (per Prost), e che le trasmissioni si chiudevano con In This Country, colonna sonora di Over The Top, come suonassero in concerto alla vigilia di Suzuka con accanto le McLaren, come le musiche e le grafiche le abbiamo poi ritrovate nella serie Gran Turismo
A proposito della Tyrrell ho letto delle splendide pagine dell'autobiografia di Jo Ramirez, personaggio che a mio avviso meriterebbe un video (se non l'avete già fatto e mi è sfuggito...)
La Tyrrell quando chiuse, fu rilevata da j. Villenueve e il suo manager per creare la BAR... Che poi fu rilevata da Honda, che forniva i motori. Quando la Honda chiuse, fu rilevata fa Ross Brawn, che vince il mondiale 2009 con Button e imotori Mercedes... L 'anno dopo Mercedes compra tutto e torna in f1... Quindi l' attuale Mercedes è figlia delka Tyrrell. Tyrrell cominciò come manager di Stewart, col quale debutto' come costruttore nel 71 e vinse i suoi unici 2 mondiali. Stewart col figlio creo' la Stewart racing, che vinse anche una gara con Barrichello, ma fu subito rilevata da Ford, e divenne la Jaguar... Che fu comprata dalla Red Bull. Insomma gli ultimi 15 anni di dominio in F1 sono legati alla coppia Tyrrell-Stewart
Gaudium Magnum! In questa serie se c'è qualcosa di sbagliato è colpa di Yuri! Che da buon capo padulerà la colpa, ma chissenefrega possiamo incolpare il supervisorehhhh
![ADELAIDE 1994 - QUANDO I DESTINI SI SCONTRARONO [con @MatteoBobbiF1]](http://i.ytimg.com/vi/FFhHayJ4CVM/mqdefault.jpg)
Piccola correzione: quando dico che Tyrrell fu una delle prime scuderie a tornare al motore aspirato (assieme a Leyton House e AGS) intendo ovviamente nel 1987, quindi nel 1989 era già da 2 anni che correva col motore aspirato. Mi è uscita male la frase!
Detto questo, siamo curiosi di sapere cosa ne pensate di questa nuova serie, lasciate un commento al video che ci aiuterà per preparare i prossimi episodi! E un grosso grazie alla mitica Lou Cresti che ha disegnato il Mario-cartoon per la sigla!
Gran bella idea… sentire dichiarazioni “live” in aggiunta ai vostri video la trovo veramente Tanta Roba! Bravi Bravi
Quando Miyakawa ha raccontato del suo inizio con Tyrrel più è venuto in mente quando, da studente della scuola Ferrari a Maranello (fine anni '90), inviai un fax a Jean Todt per chiedere un incontro....e il giorno dopo ricevetti l'invito alla GES dove conobbi e feci una riunione con l'Ing Ascanelli all'epoca responsabile delle monoposto ed ex ingegnere di un certo Aryton Senna..... cose che nella vita porti piacevolmente nei "cassetti" dei tuoi ricordi.
Arrampicata sugli specchi clamorosa… hai preso una sola sul ritorno della tyrrell all’aspirato 😂
Comunque bravissimi bellissima rubrica 👍
Quale onore, sia per i Forgotten che hanno organizzato questa figata con Marione Miyakawa che per noi che ci gustiamo il tutto. E sarebbe veramente veramente bello trovarsi altri video dei nostri Forgotten con Miyakawa al di là di questa serie. Grandi ragazzi!
Mario Miyakawa unisce la simpatia e l'affabilità italiana con l'educazione e l'amabilità giapponese, credo sia l'unico personaggio con una certa notorietà a non avere haters.
Questo format è bellissimo, mi fa vivere il romanticismo degli anni di F1 che per ragioni anagrafiche non ho potuto vivere. Altro che F1 dimenticata, questa è F1 indimenticabile!!! Bravissimi🎉
Veramente un episodio "pilota" top, Mario sembra davvero una di quelle persone con cui sedersi a fare chiacchiere tra amici per ore a spolverare aneddoti incredibili, il tutto con una pacatezza e gentilezza che risaltano tantissimo davanti alla telecamera, sembra mettere a proprio agio l'interlocutore, Andrea l'ho visto parecchio estasiato da tutto ciò. Video stupendo non vedo l'ora di vedere i prossimi appuntamenti. Molto bello anche il logo ideato per la sigla.
Sempre al top ragazzi
Anzitutto grazie per il servizio, non conoscevo Mario Miyakawa. Sono due uomini che ho annotato, oggi purtroppo scomparsi: uno e Williams e l'altro è Tyrrell. Case dette "assemblatrici", perché non erano come veri costruttori. Altri tempi, altre passioni. Campionato piloti oggi un po' oscurato, mi sembra più un campionato "Marche". Per Tyrrell ha corso Alboreto, una macchina tutta verde con sponsor trevigiano, ha corso l'amico Pironi, anche lui prematuramente scomparso, come tanti altri piloti che hanno avuto le loro soddisfazioni e una brillante carriera. Manca quella Formula Uno, non si perdeva un Gran Premio, le voci di Poltronieri e Zermiani rimangono un ricordo bellissimo. Poi tutto cambia, l'evoluzione corre sui binari del cambiamento, ogni epoca è a sé stante. Nel mio piccolo qualche anno fà, nel ricordo di Tyrrell, ho pubblicato su Facebook quello che ha realmente dato allo sport dei motori questo simpatico boscaiolo. 🖐🐊
Fa effetto vedere una persona dai tratti nipponici parlare un perfetto italiano con inflessione sabauda. Grande professionalità, ad ogni modo
Che form,,at meraviglioso, sarebbe da fare un video di almeno un ora con questi Uomini, grazie F1 Dimenticata
Ne avrete uno al mese! 👀
Bellissime,come sempre,le storie raccontate con garbo e classe da Mario Miyakawa. La Tyrrell fu una squadra straordinaria,nata attorno ad uno dei più grandi piloti di tutti i tempi,Jackie Stewart,che con essa vinse due mondiali,nel 1971 e nel 1973,oltre a quello del 1969 con la Matra,gestita sempre da Ken Tyrrell. Dopo Stewart,Tyrrell confermò le sue qualità di talent scout scoprendo Francois Cevert,Jody Scheckter,Patrick Depailler,Michele Alboreto (che gli portò le ultime vittorie nel 1982 e 1983) e infine Jean Alesi. La P34 a sei ruote fu una assoluta rivoluzione che fu tutt'altro che un fallimento,riuscendo ad essere vincente (doppietta al G.P.di Svezia 1976) e a collezionare una serie di podi,con Scheckter che fu ottimo terzo proprio nel 1976. Tuttavia non mostrò i vantaggi sperati ed alla fine non si rivelò superiore alle quattro ruote tradizionali,anche a causa del mancato sviluppo,da parte della Good Year,dei piccoli pneumatici anteriori. Da notare che la prima Tyrrell,la 001 del 1970,realizzata per sostituire la deludente March gestita dallo stesso Ken in quell'anno (che però con Stewart aveva vinto il G.P. di Spagna),fu realizzata in modo totalmente artigianale dal progettista Derek Gardner con l'aiuto di un paio di meccanici,in totale segreto.Del progetto sapevano una manciata di persone,compreso Stewart,e la macchina fu costruita nel capanno degli attrezzi da giardino della casa di Tyrrell. Fu portata al G.P. d' Italia dove fece scalpore perchè non si sapeva nemmeno che esistesse una Tyrrell F.1,e debuttò al successivo G.P. del Canada,a Mosport,dove ottenne la pole position.In gara si ritirò per un problema tecnico. Nel successivo G.P. degli Stati Uniti fu di nuovo in pole e in gara Stewart salutò tutti arrivando ad avere più di 50 (cinquanta) secondi di vantaggio sul secondo,per poi avere un problema al motore che lo mise fuori gara. L' anno dopo,con quella stessa vettura,dominò il mondiale. Che tempi incredibili, e che fascino aveva quella F.1 !!
Raga sempre più su, ormai siete un canale imprescindibile per gli appassionati di F1🙏❤
Grande Marione Miyakawa, complimenti per questi super contenuti ragazzi!
Il contenuto che offre Mario è indubbiamente di altissimo livello ma vorrei spendere un complimento per te, Andrea, perchè pur essendo un ragazzo giovane che avrà tipo la metà dei suoi anni (forse anche meno) dimostri di avere una conoscenza di base di buon livello per la quale la conversazione sei attualmente in grado di sostenerla e con una differenza anagrafica del genere è una cosa tutt'altro che banale
100K+ iscritti non arrivano dal nulla
Un grande contenuto e un grande personaggio, troppo associato a Sky e troppo poco ad una carriera davvero invidiabile in Formula 1!
Grazie, F1 Dimenticata
CHE FIGATA !!!
Grandi ragazzi
E grande super Mario Miyakawa
Veramente un format meraviglioso... Sono molto felice di conoscere di più di Miyakawa, sempre un personaggio intrigante... Wow, complimenti
Stupendo video grazie , bellissima persona Mario Miyakawa
宮川さんこんにちは。P34は日本では今でも熱狂するファンが沢山いらっしゃいますね。P019でノーズが上がった時もワクワクしました。HondaV10とシャシーの相性が良くなかったのか、020は期待したようには活躍できませんでしたが、スタイリッシュなボディを思い出します。P 34をハンドメイドで作られた日本人のbattilastraがいらっしゃいます。綿引さんという方で、本当に忠実に再現されています。
Grandissimi ragazzi della F1 Dimenticata, rubrica molto bella raccontata da chi effettivamente ha vissuto una bella fetta di storia della F1
Vi adoro ragazzi, grazie di tutto il lavoro che fate ♥️
Fantastico ascoltare queste storie di una F1 ormai preistorica, grazie a voi e a Mario per questo nuovo format.
Serie partita benissimo e sicuramente proseguirà ancor meglio... Starei ad ascoltarlo per ore non annoia mai dall'inizio alla fine😊
15 minuti godibilissimi! Grazie!
Grande Mario, adoro la tua eleganza e ironia, oltre a tua competenza in f1
Bellissima novità, grazie! Mi ha fatto molto piacere sentir parlare della Tyrrell, di cui sono sempre stato tifoso.
Complimenti! Sono un grande fan di Tyrrell. Zio Ken fu un grande lottatore e si manca sua presenza all paddock. Saluti da Buenos Aires, Argentina 🇦🇷⭐⭐⭐
Ragazzi, ma non finite proprio di stupire! Grande puntata, grande Mario e grandi storie. Bravissimi!
Spettacolari. Pensare da dove siete partiti ed ora siete arrivati a tutto questo, a far scoprire a noi appassionati questo mondo che è la formula 1 non ha prezzo. Continuate così
Sono felice, grazie. È bello che ci sia sempre qualcosa di inaspettato qui, che ti alleggerisce la vita, le giornate. Grazie, vi voglio bene❤
Grazie mille per questo format. Bellissima idea ☺️☺️☺️☺️
Bellissimo appuntamento!
Mario è una persona serissima in questo video!
Grazie perchè avete fatto luce su Miyakawa, la prossima volta un po' di gossip sulla vita, curiosità più che altro
Bellissima storia, Sig. Mario.
Onore a Mario, gia questa storia della sua permanenza in tyrrell mi ha sorpreso tanto
Rubrica stupenda! 👏🏻 Non conoscevo Miyakawa, è davvero interessante e piacevole stare ad ascoltare i suoi racconti. Grande collaborazione.
Mario tra gli addetti ai lavori in Italia è tra quelli che mi dà più emozioni, uno zio per tutti noi
Sono coetaneo di Mario Myakawa. Stessa età, stessa passione. Quanta nostalgia per quegli anni eroici.
Format stupendo!!! Miyakawa è un maestro della F1 e una persona splendida da ascoltare! Essendo un format per voi nuovo forse si può migliorare dal punto di vista visivo e di produzione ma cmq un prodotto di altissimo livello e non vedo l'ora di ascoltare le prossime storie che usciranno dal cassetto!!!❤
Già dal prossimo si vedrà una diversa impostazione del set 😉
Spettacolo puro. Bella idea. Grande Mario!
Intervista succulenta!! Bravi entrambi. Devo dire che Mario risulta essere un personaggio molto piacevole e carico di storie da raccontare. Da coinvolgere il più possibile. Avanti così!
Mario, una ciliegina sulla torta di questo canale!! Complimenti!!!
L'epoca romantica della Formula Uno raccontata da chi l'ha vissuto sulla sua pelle.... è una roba da brividi ed emozioni, consapevoli che non torneranno più
Che bel contenuto davvero interessante ,spero di vederne tanti altri ...bravissimi
Grazie ragazzi!!!!!
Grande mario!! Andrea vogliamo altri episodi.👋👋👍👍
Ma che meraviglia! Io vivo di queste chicche! Dicemi che ci saranno altri episodi con Mario...
Uno ogni mese 😉
@@LaF1dimenticata ottimo! La parte degli sponsor mi ha sempre affascinato!
Ma che bella serie che avete pensato! Bravi! Complimenti a tutti!
Gia' uno che tiene sulla mensola il casco di Alesi e gli action figure Tokusatsu giappo merita il mio massimo rispetto. E non dimentichiamoci che porto' Alesi a fare una comparsata in Driven. Massimo rispetto per Mario.
Video incredibile, non saprei che altro dire, aspetto con estrema ansia il prossimo episodio
Bel video come sempre ! Fate i complimenti a Mario anche per l'impianto Stereo.
Che perla! Me lo ricordavo il manager di Alesi giapponese ma non sapevo fosse lui.
Ma che ficata!
Bellissimo sentire certi racconti
Grazie
👏👏👏👏👏
Format davvero interessante, mi aspetto aneddoti da antologia con Mario! Bravi ragazzi!!
Grandissimi ragazzi
Format splendido, continuate così!
Spettacolo.
Complimenti, bellissima rubrica.
Stupefacente !
Bellissima puntata, complimenti
Race anatomy ti adora 🔝🔝🔝🧡❤️
Persona distinta ... grande uomo
Bellissima Idea!!! Grandi Ragazzi!
Che bella questa rubrica
bell'idea e bella persona Mario!!! bravi
Da siciliano sottolineo con orgoglio che un giovanissimo Mario Miyakawa ha recitato come comparsa in due film italiani, uno dei quali ambientato in Sicilia ed intitolato "Sicilian Connection". Successivamente il manager del Sol Levante è divenuto famoso grazie ad un pilota francese ma di origine siciliana, Jean Alesi.
Non conoscevo Mario però mi sembra l'inizio di un ottimo format!
マリオさん ありがとうございました！ とても楽しかったです！
Video PERFETTO ❤
BEST COLLAB DEL CANALE
Un saluto dalla valle d'Aosta vi seguo sempre
Grazie! Essendo da sempre tifoso Tyrrell mi sono pesantemente commosso 😊
Woooahhh MAI VISTO QUESTO 😍😍😍
Video diverso dal solito, ma molto interessante. Complimenti
Bellissimo 👏👏👏👏👏
Complimenti per questa stupenda novità
Volendo spidocchiare sarebbe stato interessante sapere come c'è arrivato all'autobacs. Però è tutto molto bello e l'idea è azzeccata in pieno
Mario sei un gigante, non mollare Sky è andrea 😁
Bravissimi. !!!
Grandissimi!!!!!!
i bei tempi degli anni "analogici", in cui si sperimentavano soluzioni mai viste prima semplicemente con intuizioni nate da geni e messe in pista empiricamente... e poi corrette dai piloti in pista: mi viene in mente la scena di "Rush" quando Lauda prova la Ferrari per la prima volta e con 2-3 indicazioni sull'assetto (che tra l'altro era stato provato da Regazzoni, non da pinco pallo) abbassa i tempi sul giro di un paio di secondi...
oggi cose del genere non sono più possibili, perché le auto vengono ideate al pc e simulati tutti i possibili pro e contro di ogni soluzione alternativa e con assetti già perfezionati coi simulatori... ed il pilota è quasi un peso! Potessero correre senza questi ventenni scavezzacolli che non riescono a tenere lo stesso passo giro dopo giro come accade al pc per i progettisti sarebbe meglio...
PS: qualcuno ricorda chi fosse quel pilota che ha detto sull'evoluzione tecnica della F1 qualcosa del genere "Quando ho iniziato c'era al massimo un ingegnere in tutta la squadra, oggi se non hai 3 lauree in ingegneria aerospaziale non ti fanno portare manco i caffè nel paddock..."? L'avevo letta tempo fa, ma non riesco a ricordarmi chi fosse...
Anchio ho iniziato a seguire la F 1 proprio dal fascino della P34 . E un po anche mio padre che da bambino mi parló di Jacky Stewart e come morí Cevert .
Grandissimo Marione
Bellissimo format!
E presto la seconda puntata!
Da estimatore del popolo giapponese mi piacerebbe conoscerlo di persona bellissimi i cimeli che possiede il casco di Lorenzo ce l ho anche io autografato con gli stivali bel video cmq bravi
Complimenterrimi a tutto il team della "F1 dimenticata" per questo super colpaccio !
Caspita con la f.1 avete episodi a vita con tutti i personaggi
Storia romanticissima 😍
Finalmente la F1 dimentiKAWA ❤
Ciao Mario, nel caso ti riferiranno il commento
Sono stato contento di sentire come hai riacceso in autobacs la passione per le corse, che ha portato poi allo squadrone ARTA e alla ASL
Vorrei sapere da te se ti ricordi delle trasmissioni dei gran premi su fuji TV. Ascolto spesso i T-Square e F1 Grand Prix World è uno dei miei album in assoluto preferiti.
Sono rimasto di stucco quando ho poi scoperto tutto il magico contesto dietro a quest'album, come Truth sia stata la sigla della F1 in Giappone per vent'anni, come i T-Square avessero composto dei brani in caso vincessero i protagonisti come Faces (per Senna) e cool professor (per Prost), e che le trasmissioni si chiudevano con In This Country, colonna sonora di Over The Top, come suonassero in concerto alla vigilia di Suzuka con accanto le McLaren, come le musiche e le grafiche le abbiamo poi ritrovate nella serie Gran Turismo
Il metaverso è un concetto che è ancora sconosciuto
A proposito della Tyrrell ho letto delle splendide pagine dell'autobiografia di Jo Ramirez, personaggio che a mio avviso meriterebbe un video (se non l'avete già fatto e mi è sfuggito...)
👏👏👏
Si gode
La Tyrrell quando chiuse, fu rilevata da j. Villenueve e il suo manager per creare la BAR... Che poi fu rilevata da Honda, che forniva i motori. Quando la Honda chiuse, fu rilevata fa Ross Brawn, che vince il mondiale 2009 con Button e imotori Mercedes... L 'anno dopo Mercedes compra tutto e torna in f1... Quindi l' attuale Mercedes è figlia delka Tyrrell.
Tyrrell cominciò come manager di Stewart, col quale debutto' come costruttore nel 71 e vinse i suoi unici 2 mondiali.
Stewart col figlio creo' la Stewart racing, che vinse anche una gara con Barrichello, ma fu subito rilevata da Ford, e divenne la Jaguar... Che fu comprata dalla Red Bull.
Insomma gli ultimi 15 anni di dominio in F1 sono legati alla coppia Tyrrell-Stewart
Comunque Andrea…. un po’ emozionato?? 😊😊
Cacciate fuori altri episodi subitoooo
Ma chi è sto milanese? 😂😂😂 Bravi ragazzi trovate sempre queste chicche geniali!
Gaudium Magnum! In questa serie se c'è qualcosa di sbagliato è colpa di Yuri! Che da buon capo padulerà la colpa, ma chissenefrega possiamo incolpare il supervisorehhhh
Io speravo che fosse il tizio della pubblicità della Suzuki 😂
Intanto complimenti. Bella intervista. Ma ho una curiosità.. Ti ha detto quanto ha pagato lo sponsor da lui portato?
Domanda: ma un video per spiegare chi é Mario Myakawa? Grazieeee
Logo da mettere su una maglietta! Altro che Frentzen è fermo....