Intervista fantastica, un piacere e un privilegio sentire Antonio Melandri e sentire da lui le perle sulle corse di quel periodo e sulla Tyrrell 6 ruote
Bellissimo commento e documento. Rilevo solo due inesattezze : la Tyrrell 6 ruote non ha mai vinto Montecarlo con la P34, Jacques Laffitte non ha mai corso con la Tyrrell e l'incidente che gli ruppe entrambe le gambe fu con la Ligier a Brands Hatch.
Lo zio Ken ( che non è una parolaccia in dialetto Veneto ) non aveva Santi in Paradiso (Goodyear) ed in poco tempo questa favola terminò e il patron Ken Tyrrell fu costretto a cambiare progetto!
Certo che mi è piaciuto, avevo sedici anni, nel 1977, la March, fece la sei ruote, però, due tradizionali anteriori, e quattro piccole dietro, la collaudo' inizialmente Howden Ganley a Silverstone, poi i piloti ufficiali di quell'anno, Alex Dias Ribeiro, Ian Scheckter, fratello di Jody, ma non se ne fece niente, fu venduta ad un pilota che correva nelle salite Inglesi, poi tra la fine del 1980 e fino ad inizio 1982, la Williams, fece una monoposto, tipo March, due anteriori, e quattro piccole posteriori,ricordo che la provo' n 1981, diverse volte Alan Jones, e qualche volta anche Carlos Reutemann, quella monoposto andava eccome, ricordo che nell'Inverno tra il 1981 e l'inizio del 1982, Keke Rosbrrgbl
Ricordo che nell'Inverno tra il 1981 e il 1982, Keke Rosberg, che lasciò la Fittipaldi, avrebbe dovuto accasarsi con l'Osella per 80 milioni, di Lire......, ma fu chiamato da Frank Williams, perché Jones si era ritirato e Reutemann, perso il mondiale declinò, e collaudo' la Williams sei ruote a Le Castellet, pista tradizionale che le squadre utilizzavano per le prove tutto l'anno, e ci sono i filmati, Rosberg, andava come un treno, con il suo stile arrembante, tutto di traverso, pur avendo quattro ruote posteriori, e fece dei buoni tempi, ma poi il progetto venne accantonato, perché qualche squadra trovò qualche espediente che riteneva la monoposto non sicura, in verità, è perché la temevano, a queste si aggiunsero altre decretando la fine del progetto, peccato, e Rosberg venne ingaggiato
Il video mi è poaciuto molto, peccato che sia durato poco. Da uno che la ha rivoltata come un calzino, mi sarebbe piaciuto conoscere anche wualche dettaglio perticolare.
Non é cosí vero: la migliore corsa (dopo la Svezia) l'hanno fatta sul veloce à Monza nel '76, dove c'é voluto un grande Ronnie Peterson (3 volte primo in Brianza) per batterla....
La macchina pesava 575 kg..e all' epoca aveva 480 cv . Nel 76 good year faceva delle mescole speciali per le gomme anteriori . Nel 77 che non fece piu le gomme speciali ,ebbero un sacco di problemi E questo segnò la fine delle P34/2
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Intervista fantastica, un piacere e un privilegio sentire Antonio Melandri e sentire da lui le perle sulle corse di quel periodo e sulla Tyrrell 6 ruote
Che gusto vederla al minardi day. Interessante ciò che avete portato su YT. Grazie!
Che ricordi! Ho ancora il modellino scala 1/18...🥲
DELLA BURAGO.
Contenuti del genere sono stupendi!
@@lelelik grazie mille!
Io ho un modello a pedali da bambino, con le sue brave quattro ruote anteriori e tutta blu. L ho appesa al muro in garage😊😊
Bellissimo commento e documento. Rilevo solo due inesattezze : la Tyrrell 6 ruote non ha mai vinto Montecarlo con la P34, Jacques Laffitte non ha mai corso con la Tyrrell e l'incidente che gli ruppe entrambe le gambe fu con la Ligier a Brands Hatch.
Ha vinto una sola gara in Svezia 1976, Depailler vinse montecarlo 1978 ma con la tradizionale 4 ruote modello 008😊
Ma infatti bho🤔
Giusto una sola vittoria con Scheckter primo secondo Depailler gp di svezia 76.
BRAVO BEL VIDEO😊
Lo zio Ken ( che non è una parolaccia in dialetto Veneto ) non aveva Santi in Paradiso (Goodyear) ed in poco tempo questa favola terminò e il patron Ken Tyrrell fu costretto a cambiare progetto!
Certo che mi è piaciuto, avevo sedici anni, nel 1977, la March, fece la sei ruote, però, due tradizionali anteriori, e quattro piccole dietro, la collaudo' inizialmente Howden Ganley a Silverstone, poi i piloti ufficiali di quell'anno, Alex Dias Ribeiro, Ian Scheckter, fratello di Jody, ma non se ne fece niente, fu venduta ad un pilota che correva nelle salite Inglesi, poi tra la fine del 1980 e fino ad inizio 1982, la Williams, fece una monoposto, tipo March, due anteriori, e quattro piccole posteriori,ricordo che la provo' n 1981, diverse volte Alan Jones, e qualche volta anche Carlos Reutemann, quella monoposto andava eccome, ricordo che nell'Inverno tra il 1981 e l'inizio del 1982, Keke Rosbrrgbl
Ricordo che nell'Inverno tra il 1981 e il 1982, Keke Rosberg, che lasciò la Fittipaldi, avrebbe dovuto accasarsi con l'Osella per 80 milioni, di Lire......, ma fu chiamato da Frank Williams, perché Jones si era ritirato e Reutemann, perso il mondiale declinò, e collaudo' la Williams sei ruote a Le Castellet, pista tradizionale che le squadre utilizzavano per le prove tutto l'anno, e ci sono i filmati, Rosberg, andava come un treno, con il suo stile arrembante, tutto di traverso, pur avendo quattro ruote posteriori, e fece dei buoni tempi, ma poi il progetto venne accantonato, perché qualche squadra trovò qualche espediente che riteneva la monoposto non sicura, in verità, è perché la temevano, a queste si aggiunsero altre decretando la fine del progetto, peccato, e Rosberg venne ingaggiato
Macchina assurda!😂
Il video mi è poaciuto molto, peccato che sia durato poco. Da uno che la ha rivoltata come un calzino, mi sarebbe piaciuto conoscere anche wualche dettaglio perticolare.
Ci potrebbero essere alla prossima occasione!
avevo il modellino! i piloti di del epoca erano ver eroi!
Non é cosí vero: la migliore corsa (dopo la Svezia) l'hanno fatta sul veloce à Monza nel '76, dove c'é voluto un grande Ronnie Peterson (3 volte primo in Brianza) per batterla....
Avevo il modellino in scala della Burago. Riproduzione fedele.
Ha vinto solo in Svezia….Montecarlo non mi risulta ( a meno che non abbia vinto in F1 classic)
Sì ma quell'accrocco sui tromboncini di aspirazione, oltre a che non è originale, non si può guardare.
Sembra la serra di limoni di mio nonno
La macchina pesava 575 kg..e all' epoca aveva 480 cv .
Nel 76 good year faceva delle mescole speciali per le gomme anteriori .
Nel 77 che non fece piu le gomme speciali ,ebbero un sacco di problemi
E questo segnò la fine delle P34/2
Un amore ❤
youtube non mangio la porcheria dei panini mac