Наконец-то 😅все четко и понятно👍🏻сегодня аба....ся пару часов и не мог снять впускной,непонятно было чем держится 🤷🏻♂️а тут посмотрел и все сразу понятно...у меня двига такая же,но на Mitsubishi dion стоит,там правда места под капотом поменьше
Спасибо, достаточно информативно. Взял на днях Ланцер Цедиа 1.5л 4wd. На ходу вроде всё в порядке, на холостых низкие нестабильные обороты, иногда даже глохнет, на холодную плохо заводится. Гаража нету, если до весны дотерпит (пробеги у меня небольшие), хочу так же углублённое ТО топливной системы провести.
Всё таки мне чуйка подсказывает, что можно заморочиться с переходными ключами и, не снимая всей навесной приблуды, можно снять клапан.. будем пробовать
За процедуру по снятию 5,за то что начяли разбирать двигло не помыв его предварительно -2,ибо могла и грязь попасть туда куда не надо,плюс вы ничего не рассказали про конечный результат к чему ваши манипуляции привели в конечном итоге,в положительном результате ,плюс когда вы начали "вторую серию" ,ну мол собрал и потом разобрал,я не увидел того что вы всë отмыли,как была с нагаром вся фурнитура,так и осталась,я считаю если разбираешь двигло,то после установки запчасти должны блестеть как у кота яй.а,а у вас всë в изначальном нагаре. Извините если что не так,но я сторонник абсолютной чистоты устанавливаемых заново деталей на авто.
Дорогой друг, видео - класс! Ты раскрыл мне глаза. Пишу с Алматы. Помоги пожалуйста разобраться. 🙏 У меня Галант 2002, не GDI, 3-х кубовый. Проблема такая: утром когда зажигание включаешь, не держит оборот и отключается, поэтому приходится пару минут погазовать, потом только начинает нормально дышать. Иногда глохнет, когда на малом обороте едешь или на светофоре стоишь. Проделал диагностику, показывает ошибку в ЕГР и КИСЛОРОДНЫЙ не понятно что-то, но сказали ЛЯМДА ЗОНД. Мне сейчас с чего начинать проверять или чинить? Как видишь, я плохо разбираюсь. В любом случае, благодарю! 😊🙏
вибрация это форсы и впускные клапана на них у ножки шляпы налиипает нагар так что про них не забывайте тоже надо чистить лучше снимать можжно и химией конечно залить
Не вводите людей в заблуждение и не говорите про нагар на клапонах и вибрации из-за этого,при за коксованности на клапонах до их Не полного прилегания к раковине заметно и чувствительно что мотор работает не правильно и чихает хлопки во впуск. По этому не говорите о том о чём не знаете!
Привет. Подушки не помогут. Тоже на пригорке вибрация пропадает по менял все подушки не помогло. Уменьшилась после мытья полностью колектора егра и замене форс плюс все 6фильтрика поменял. Вибрация стала меньше. Но иногда появляется сильная, в отсечку даешь проходит. Не могу понять почему так.
SAMAPAL ну может после замены подушек и по мягче станет вибрация. После всех наблюдений мне кажется это что-то в системе двигателя где-то что-то не так подается топливо воздух или тот же егр. Потомучто иногда заведешь вибрации вообще почти нет едиш кайфуеш. Заглушил завел все пиз... как будто на стиральную машину пересел
SAMAPAL и еще одна фигня такая что когда на улице сыро там или дождь вибрация больше. А когда сухой воздух или мороз тогда двигатель мягче работает. Короче джидай живет как хочет
SAMAPAL Тагже находил инфу что типа чел поменял лыжню она была подмята и вибрация намного меньше стала. Вот тоже хочу попробовать. Это единственнон что я еще не поменял😃
Здравствуйте!!!У меня такая проблема при запуске на холодный двигатель, пока не надавиш на педаль газа не запускается,после запуска обороты плавают от200 до750и выше,так продолжается пока двс не прогреется,как прогреется плавают от 700 до 850 + - ,подскажите в чем может быть причина и как ее устранить,ещё чек постоянно горит двс.
Дмитрий Васильеаич была такая проблема только на оборот после прогрева. Оказалось грм перескачил на зуб. А у вас поди с заслонкой что-то не может выставит правельный обороты.
Это из-за форсунок они не держут давление и топливной магистрали не остаётся давление и на холодную при заводке она непродолжительно создаёт давление от этого долгий запуск
SAMAPAL я поменял подушки вся вибрация прошла купил контрактные с разбора.до этого ставил новые вибрация не проходила.форсунки тоже менял также поставил контрактные.
После заглушки егра, джекичан вроде как вылезает. Я бы просто почистил его и все что с ним связано. Дело в том что в прошивке блока управления, присутствие его прописано и все поправки на смесь идут так же с учетом егра... А заглушив егр и не меняя прошивку, будет не корректно считаться смесь.
@@SAMAPAL я сам двиг откапиталил с заменой поршневой, все датчики оригинал на моторе, все подушки по кругу RBI резина, насос новый50к, зараза эта, нашел людей (сервис) осцилографом ко всем форсам, катушкам, все четко, егр открывает от 4 до 12 шагов, вывод, как дурак начитался форумов и заглушил, сам клапан почистил а в голове канал- нет, он эту отработавшую смесь вместо канала егр берет через маф, от сюда и расход и вибрация, завтра чистить буду отпишусь. 100 бенз+ Ещё и форсы под давкой 50 кг на распыл отправлял во Владик, тоже четкие были
SAMAPAL у меня шариот грандис 4g64.. клапан абсорбера вообще отключен.. а в баке конечно создается вакуум.. так как топливо качается насосом и создётся разряжение.. при условии герметичности крышки топливного бака.
Всём привет, единственное видео где человек показывает как снять егр на таком двигателе, респект тебе
Наконец-то 😅все четко и понятно👍🏻сегодня аба....ся пару часов и не мог снять впускной,непонятно было чем держится 🤷🏻♂️а тут посмотрел и все сразу понятно...у меня двига такая же,но на Mitsubishi dion стоит,там правда места под капотом поменьше
Пользуйся, братан👍👍👍
Красавец
Четко и понятно) побольше таких видео
Спасибо, достаточно информативно. Взял на днях Ланцер Цедиа 1.5л 4wd. На ходу вроде всё в порядке, на холостых низкие нестабильные обороты, иногда даже глохнет, на холодную плохо заводится. Гаража нету, если до весны дотерпит (пробеги у меня небольшие), хочу так же углублённое ТО топливной системы провести.
Спасибо огромное очень помогло мне в разборе!
Пользуйтесь на здоровье, рад помочь.
Всё таки мне чуйка подсказывает, что можно заморочиться с переходными ключами и, не снимая всей навесной приблуды, можно снять клапан.. будем пробовать
Видос огонь дружище спасибо,помой двигатель перед разбором в следущий раз ;)И за глуши ЕГР
@@SAMAPAL у меня Галант 8 4g93 GDI ,заглушили,прёт как надо ни чего не выскочило
Спасибо за видео в дальнейшем обязательно пригодится.
Стартер на дионе 4g94 мне знакомый так снимал и ставил, на ощупь. Маленько покорячился, но не критично.
Здравствуйте, у меня такой же мотор только спей стар. Не работает 1 и 4 целиндр, может подсказать где искать. Месяц уже ищим проблему
Спасибо все четко
Топливная магистраль из ТНВД прекрасно выкручивается без снятия впускного
Подскажи пожалуйста, сколько прокладки стоят на впуск? И ты ориг ставил??
За процедуру по снятию 5,за то что начяли разбирать двигло не помыв его предварительно -2,ибо могла и грязь попасть туда куда не надо,плюс вы ничего не рассказали про конечный результат к чему ваши манипуляции привели в конечном итоге,в положительном результате ,плюс когда вы начали "вторую серию" ,ну мол собрал и потом разобрал,я не увидел того что вы всë отмыли,как была с нагаром вся фурнитура,так и осталась,я считаю если разбираешь двигло,то после установки запчасти должны блестеть как у кота яй.а,а у вас всë в изначальном нагаре. Извините если что не так,но я сторонник абсолютной чистоты устанавливаемых заново деталей на авто.
Эта пластиковая штука-абсорбер паров бензобака,и она работает в непосредственном смесеобразовании двс....
Дорогой друг, видео - класс! Ты раскрыл мне глаза. Пишу с Алматы.
Помоги пожалуйста разобраться. 🙏 У меня Галант 2002, не GDI, 3-х кубовый. Проблема такая: утром когда зажигание включаешь, не держит оборот и отключается, поэтому приходится пару минут погазовать, потом только начинает нормально дышать. Иногда глохнет, когда на малом обороте едешь или на светофоре стоишь. Проделал диагностику, показывает ошибку в ЕГР и КИСЛОРОДНЫЙ не понятно что-то, но сказали ЛЯМДА ЗОНД. Мне сейчас с чего начинать проверять или чинить? Как видишь, я плохо разбираюсь. В любом случае, благодарю! 😊🙏
@@SAMAPAL , спасибо огромное! 😊🙏
Можешь подсказать номер болтов для трубки высокого давления. У меня обламался...
Привет. Вот номер оригинала MF240652 но подходят и обычные болты вроде на м6 со стандартным шагом резьбы.
@@SAMAPAL спасибо за видос и за номер! 3ий день вожусь. Вылазит р0403. Троит и глохнет. Ща буду дальше искать причину
Привет,если не секрет нашел причину,тоже троит и глохнет.
@@олегмихайлович-ы9е привет. Куски железа попали в двигатель. Капиталил
@@олегмихайлович-ы9е привет. Куски железа попали в двигатель. Капиталил
вибрация это форсы и впускные клапана на них у ножки шляпы налиипает нагар так что про них не забывайте тоже надо чистить лучше снимать можжно и химией конечно залить
Не вводите людей в заблуждение и не говорите про нагар на клапонах и вибрации из-за этого,при за коксованности на клапонах до их Не полного прилегания к раковине заметно и чувствительно что мотор работает не правильно и чихает хлопки во впуск. По этому не говорите о том о чём не знаете!
5:19 Адсорбер
Молорик
Привет. Подушки не помогут. Тоже на пригорке вибрация пропадает по менял все подушки не помогло. Уменьшилась после мытья полностью колектора егра и замене форс плюс все 6фильтрика поменял. Вибрация стала меньше. Но иногда появляется сильная, в отсечку даешь проходит. Не могу понять почему так.
SAMAPAL ну может после замены подушек и по мягче станет вибрация. После всех наблюдений мне кажется это что-то в системе двигателя где-то что-то не так подается топливо воздух или тот же егр. Потомучто иногда заведешь вибрации вообще почти нет едиш кайфуеш. Заглушил завел все пиз... как будто на стиральную машину пересел
SAMAPAL и еще одна фигня такая что когда на улице сыро там или дождь вибрация больше. А когда сухой воздух или мороз тогда двигатель мягче работает. Короче джидай живет как хочет
видимо топливо наше влияет.(
SAMAPAL Тагже находил инфу что типа чел поменял лыжню она была подмята и вибрация намного меньше стала. Вот тоже хочу попробовать. Это единственнон что я еще не поменял😃
Саша Казаков даа это тоже большая проблема для наших двиг.
Свечи надо выкручивать при снятии и впускного коллектора?
Здравствуйте почему
Здравствуйте!!!У меня такая проблема при запуске на холодный двигатель, пока не надавиш на педаль газа не запускается,после запуска обороты плавают от200 до750и выше,так продолжается пока двс не прогреется,как прогреется плавают от 700 до 850 + - ,подскажите в чем может быть причина и как ее устранить,ещё чек постоянно горит двс.
Дмитрий Васильеаич была такая проблема только на оборот после прогрева. Оказалось грм перескачил на зуб. А у вас поди с заслонкой что-то не может выставит правельный обороты.
Андрей Мозылев датчик холостого хода может быть причиной или топливный фильт?
Дмитрий Васильеаич все верно. А лучше на диагностику заехать и глянуть .
в чем была проблема ? не в ТНВД случайно?
Это из-за форсунок они не держут давление и топливной магистрали не остаётся давление и на холодную при заводке она непродолжительно создаёт давление от этого долгий запуск
А возможно ЕГР снять отдельно ничего не трогая? Ответь пожалуйста.
А как ты до него доберёшься не снимая не чего???
Я заметил у тебя тнвд 3 поколения, у меня первого, возможно ли поменять с первого на третий на 4g93
С второго на третий вроде можно точно, а с первого хз
Надо смотреть по креплению
Можно поменять легко.
Вибрация-так вы канал ЕГР в голове не про чистили, от сюда расход и вибрация по кузову на ХХ.
Привет.Ты с вибрацией на холостых нашол решение???
Многие рекомендуют при всех исправных агрегатах и чистых фильтрах форсунки на стенде проверить
SAMAPAL я поменял подушки вся вибрация прошла купил контрактные с разбора.до этого ставил новые вибрация не проходила.форсунки тоже менял также поставил контрактные.
Егр лучше заглушить совсем от блока.
@@ЮрийМаликов-и4щ зачем глушит эгр сажа это масло от бенз не должно быть нагара
@@АнараОспанова-г8т с нашим бензом нагар еще какой!
Ещё один момент, с первой скорости на второй дёргает....
@@SAMAPAL , хорошо. Спасибо!
Только я ставил заглушку на клапан EGR!
И как расход бензина? И свечи не засираются?
После заглушки егра, джекичан вроде как вылезает. Я бы просто почистил его и все что с ним связано. Дело в том что в прошивке блока управления, присутствие его прописано и все поправки на смесь идут так же с учетом егра... А заглушив егр и не меняя прошивку, будет не корректно считаться смесь.
Не Пойму зачем тебе нулевик!? Ну или если нужен тогда зачем чистить впускной коллектор!?
Никто канал не чистит в гбц, в gdi клапан егр открывается только сверхобедненной смеси 630 оборотов+-
@@SAMAPAL я сам двиг откапиталил с заменой поршневой, все датчики оригинал на моторе, все подушки по кругу RBI резина, насос новый50к, зараза эта, нашел людей (сервис) осцилографом ко всем форсам, катушкам, все четко, егр открывает от 4 до 12 шагов, вывод, как дурак начитался форумов и заглушил, сам клапан почистил а в голове канал- нет, он эту отработавшую смесь вместо канала егр берет через маф, от сюда и расход и вибрация, завтра чистить буду отпишусь. 100 бенз+ Ещё и форсы под давкой 50 кг на распыл отправлял во Владик, тоже четкие были
@@BandimShatun Я читал что ЕГР работает только на средних нагрузках. На ХХ и на оборотах свыше примерно 3000 он закрыт.
Стартер легко снимается с низу
Ну да, если есть яма....
Дивіться балансові вали, скоріш за все відмітки будуть не сходиться тому і вібрація.
А херовена квадратная ето адсорбер!
с системои питания чего?
SAMAPAL у меня шариот грандис 4g64.. клапан абсорбера вообще отключен.. а в баке конечно создается вакуум.. так как топливо качается насосом и создётся разряжение.. при условии герметичности крышки топливного бака.