k té spotřebě nutno dodat, což jste mohl říci, že ji ukazuje takovou proto, že nepředpokládá ,že pojedete po dálnici celou cestu, kdybyste jel ve městě celou dobu tak dojezd bude naopak ještě vyšší. Tzn, že predikce po nabíjení je taková, že to bude nějaký mix (např 70km/h)
Nebylo by lepší počítat spotřebu podle skutečně dodané energie do baterie (do stejné hodnoty jako na počátku cesty)? Když dochází k odchylkám u PP (proměnlivé "spotřebiče") apod.
Určitě, bohužel Tesla vozy k testům nepůjčuje a musíme si půjčovat auta od majitelů na omezený čas, takže nabíjet 80 kWh přes AC (kvůli ztrátám) nebylo možné.
Ja jel s e-tron sportback 55 koncem ledna trasu Vsetin - Praha a zpět, celkem 708km, spotřeba 27,4kWh/100km. Nabijeni 2x PRE (Brno, Praha) a 1x eon Vystrkov. Vzdy po 20min. Takže celkem 60min stavěných nabijeni, což je za mě úplně v pohodě.
20:00 Co je na tom divnýho, potká před sebou 40t kolos co jede takřka po středovce, tak je opatrná a nevletí vedle něj jak splašená! To bych považoval spíš za pozitivum, jak za chybu ;-).
Nevím co je na tom opatrného, až to zadupne ze 130 na 90 v levém pruhu bez zjevné příčiny a auto za ní do ní nabourá zezadu tak to příliš bezpečné nebude. A to se ještě bavíme o dodržování rychlosti, pokud jí někdo nedodrží případně v Německu někdo pojede výrazně rychleji tak budou z autopilota ostatní řidiči nadšení.
@@martinsmolka Nenacpe se vlevo ona tam pojede celou dobu, proto nikdo nebude počítat s tím že by brzdila, nebo autopilot se sám vrací do pravého pruhů když předjede? Já nevím to mi poraďte myslel jsem že změnu pruhu musí člověk pořád odsouhlasit blinkrem. Tou nebezpečnou situaci jsem myslel například když pojede v úseku kde jsou dva pruhy, vpravo jedou kamiony s mezerou že nemá pomalu smysl se zařazovat mezi ně a auta sviští 130-150 vlevo, pokud to tesla u každého pátého kamionu co bude blíž u pruhu zadupne na 85 tak tam vznikne pokud ne bouračka tak alespoň krásná kolona.
Ahoj,chci de zeptat,jestli je normální,ze když si dobiju auto na dejme tomu 430 km,odpojim nabijecku a třeba po 3h co auto stojí v garáži má dojezd 426km?
Nádherný rodinný auto, mám hodně děti, tak 7mist super auto krásná klidná, tichá jízda bez lokálních emisí, už jeto plnohodnotný auto a cena, když kupujete podobné auto ropaka, tak zaplatíte skoro stejně a pak draze tankujete ropu😃😃Tady je dobito, už za40 min.tak rychle vyčurat a dát kafe a zase v klidu dalších třeba 400km, ale kdo jezdí furd takové dálky? Já bych nabijela jednou za tři dny tak v klidu do globus na nabíječku a rychle nákup a je nabito na další třeba tři dny a když vám doma vypnou proud, tak jeto dobrý náhradní zdroj nebo v přírodě kempujete klidně dva dny i v zimě 💪🥇🥇🎖️😃👏🏆super auto a video snad časem bude hodně El. 😃😃😃Protože už teď někde v domácnosti nesmí vysávát protože je málo energie 😃😃
Tipická Češka/Čech. Hlavně ať je to zdarma na Globusu. Toto auto si koupi pouze magor/ka. Velké, neohrabané auto se spotřěbou 30 kWh/100 km!!! A kde se ta elektřina vyrobí? Hlavně, že je to u Globusu zdarma,že!
- auto které nemá při jízdě lokální emise ještě nikdo nevyrobil ;) - nevím jestli X +- za 3 miliony nemá výrazně levnější konkurenci ;) to i prémiová Q8/E-tron se dá sehnat levněji a tam je luxus a kvalita o kilometr napřed :) a co třeba velká SUV/MPV apod. ty se dají sehnat za 1/3 ceny a to nové :)
Co takhle zkusit opravdu reálnou zkoušku, tedy vyrazit, když je -10 st.C a jet s min. 5 lidmi, ideálně 7 a celou cestu si topit sedačkami??? To se do Olomouce z Prahy určitě nedostanete! Je to přece rodinné auto, tak ho vyzkoušejte takhle. To co jste udělal, není reálna spotřeba rodinného BEV v zimě! Takhle s Teslou X nikdo nejezdí.
Proc bych si kupoval SUV, kdyz budu jezdit ve dvou? To asi moc logiku nedava, ze!?! A nemam 160 cm ani maleho ptaka, abych si resil syndrom malosti, jako vlastnici SUV!!!
Ano s tímto souhlasím. Měl naložit 2-3 dospělé, 2 děti, náklad. A v zimě. Nicméně já tohle auto v červené verzi měl půjčené a odvaze jsem rodinu z lázní u Klimkovice u Ostravy. Vzdálenost 330 km. Na jedno nabytí jsme do Prahy naprosto v pohodě dojeli. Obsazení. 3 dospělí, 1 dítě, plný kufr kufru včetně předního kufru. Teploty kolem 10 stupňů.
Proč bych si měl kupovat měl kupovat elektro auto, když pojedu o hodinu déle kvůli nabíjení než v případě spalováku a ve chvílí když budu dobíjet na baráku za 3kč / kwh tak zaplatím úplně stejně jako za benzín jenom s tím rozdílem že benzín natankuji za 3 minuty. Pořád nechápu proč elektro automobil.
:-D 30 * 3 kč = 90kž na 100km, který spalovací SUV jezdí za tyto peníze v zimě? OK, 30 * 7,50 = 225, který spalovací SUV pojede v zimě za 2,25? A teď si vemte, že většina BEV pojede max za 20 a elektřinu budou mít za 2,50 ;-).
@@martinsmolka Akorát na tom SCh zaplatíte jako držitel karty 8.30 / kWh, což je 30 x 8.30 = 249,- a jako neabonent vás přijde kWh dokonce na 21,- , což je 30 x 21 = 630,- . Přepočteno na naftu je to v prvním případě 8.5 litru a v druhém případě 21 litrů. Tedy je zcela jasné, že při nabíjení na SCh argument lacinějšího provozu el. auta padá a jeví se spíše jen jako faktická "nouzovka". Bohužel se tady stále a dokola opakuje tvrzení, že provoz el. auta je z důvodu možnosti nabíjení "doma" lacinější. Ano...v současné době zatím je. Ale u Tesly také bylo pro první zákazníky nabíjení zadarmo a už není. Proto je zcela jisté, že se podmínky "laciného" domácího nabíjení změní a to samozřejmě v neprospěch uživatele. Dnes je za "normální" jistič a odběr domácnosti účtováno cca 5 - 6 Kč / kWh. Myslím si, že s přibývajícím počtem el. aut a nabíjením "doma" se dnešní cenový rozdíl srovná a cena za nabíjení doma se na těch 6,- dostane v průběhu velmi krátké doby a domácnosti budou platit za kWh ještě o něco víc. A po zrušení uhelných a atomových el. v Německu bude v Evropě nedostatek el., hlavně v zimě a cena poroste. Úvaha, že si budeme moci snad "zadarmo" nabíjet z fotovoltaiky na domě je také lichá. Státy - vlády na to zavedou nějakou "daň ze střechy", aby pokryly výpadek daní z prodeje benzínu a nafty. Takže v konečném důsledku získáme všechny nevýhody el. aut s náklady na provoz stejně vysokými jako u dnešních aut.
@@MrBoreczbrna :-D :-D Pane přestaňte si plést SCH s Ionity ;-). A až se Vám to povede popřemýšlejte kolikrát za rok obyčejný smrtelník jede nabíjet na to Ionity ;-). Napovím, já tam za 3/4 roka nebyl ani jednou :-D. Zato u baráku a u obchodů (zadarmo) stojí furt, bo buď spím, nebo jím a k tomu potřebuji nakoupit :-D.
@@martinsmolka Nic si s Ionity nepletu. Zpráva z tisku : Americká automobilka Tesla dnes zvýšila v Evropě ceny za nabíjení v síti ultrarychlých stanic Supercharger. Cena se zvýšila o zhruba 20 % a v Česku uživatelé nově zaplatí 8,3 Kč za kWh místo dosavadních 6,66 Kč.15. 10. 2020. Dále cena za kWh pro normálního občana je také správná. A že si v tuto chvíli máte možnost nabít auto u "obchoďáku" zadarmo také nerozporuji. Jen jsem podotkl, že tato situace nemůže trvat dlouho a že vynaložené prostředky se musí dřive nebo později někde objevit. Není možné, aby provozovatel zaplatil za stojan cca 1 mio korun, měl náklady na jeho provoz a dával el. zadarmo. A to stejné platí pro domácí nabíjení z veřejné sítě. Pro voltaiku na střeše to bude asi ještě chvíli trvat, ale nebojte se, nakonec všechno zaplatíme i s úroky.
k té spotřebě nutno dodat, což jste mohl říci, že ji ukazuje takovou proto, že nepředpokládá ,že pojedete po dálnici celou cestu, kdybyste jel ve městě celou dobu tak dojezd bude naopak ještě vyšší. Tzn, že predikce po nabíjení je taková, že to bude nějaký mix (např 70km/h)
Nebylo by lepší počítat spotřebu podle skutečně dodané energie do baterie (do stejné hodnoty jako na počátku cesty)? Když dochází k odchylkám u PP (proměnlivé "spotřebiče") apod.
Určitě, bohužel Tesla vozy k testům nepůjčuje a musíme si půjčovat auta od majitelů na omezený čas, takže nabíjet 80 kWh přes AC (kvůli ztrátám) nebylo možné.
Není autonomní řízení v česku zakázáno?
Ja jel s e-tron sportback 55 koncem ledna trasu Vsetin - Praha a zpět, celkem 708km, spotřeba 27,4kWh/100km. Nabijeni 2x PRE (Brno, Praha) a 1x eon Vystrkov. Vzdy po 20min. Takže celkem 60min stavěných nabijeni, což je za mě úplně v pohodě.
20:00 Co je na tom divnýho, potká před sebou 40t kolos co jede takřka po středovce, tak je opatrná a nevletí vedle něj jak splašená! To bych považoval spíš za pozitivum, jak za chybu ;-).
Nevím co je na tom opatrného, až to zadupne ze 130 na 90 v levém pruhu bez zjevné příčiny a auto za ní do ní nabourá zezadu tak to příliš bezpečné nebude. A to se ještě bavíme o dodržování rychlosti, pokud jí někdo nedodrží případně v Německu někdo pojede výrazně rychleji tak budou z autopilota ostatní řidiči nadšení.
@@maxsidy Myslíte, že když Tesla uvidí zezadu auto letící 150 - 200, tak se nacpe vlevo? :-D
@@martinsmolka Nenacpe se vlevo ona tam pojede celou dobu, proto nikdo nebude počítat s tím že by brzdila, nebo autopilot se sám vrací do pravého pruhů když předjede? Já nevím to mi poraďte myslel jsem že změnu pruhu musí člověk pořád odsouhlasit blinkrem. Tou nebezpečnou situaci jsem myslel například když pojede v úseku kde jsou dva pruhy, vpravo jedou kamiony s mezerou že nemá pomalu smysl se zařazovat mezi ně a auta sviští 130-150 vlevo, pokud to tesla u každého pátého kamionu co bude blíž u pruhu zadupne na 85 tak tam vznikne pokud ne bouračka tak alespoň krásná kolona.
Ahoj,chci de zeptat,jestli je normální,ze když si dobiju auto na dejme tomu 430 km,odpojim nabijecku a třeba po 3h co auto stojí v garáži má dojezd 426km?
Dobrý den, ano, je to normální
Děkuji za odpověď 👍
vubec jste nepochopili jak tesla a nabíjení funguje :-)
Ja nevim to fsd za ty penize... 🤔
Asi bych to zato nedal
A vite kolik peněz za to dali oni ,aby to vůbec fungovalo?
Nádherný rodinný auto, mám hodně děti, tak 7mist super auto krásná klidná, tichá jízda bez lokálních emisí, už jeto plnohodnotný auto a cena, když kupujete podobné auto ropaka, tak zaplatíte skoro stejně a pak draze tankujete ropu😃😃Tady je dobito, už za40 min.tak rychle vyčurat a dát kafe a zase v klidu dalších třeba 400km, ale kdo jezdí furd takové dálky? Já bych nabijela jednou za tři dny tak v klidu do globus na nabíječku a rychle nákup a je nabito na další třeba tři dny a když vám doma vypnou proud, tak jeto dobrý náhradní zdroj nebo v přírodě kempujete klidně dva dny i v zimě 💪🥇🥇🎖️😃👏🏆super auto a video snad časem bude hodně El. 😃😃😃Protože už teď někde v domácnosti nesmí vysávát protože je málo energie 😃😃
Tipická Češka/Čech. Hlavně ať je to zdarma na Globusu. Toto auto si koupi pouze magor/ka. Velké, neohrabané auto se spotřěbou 30 kWh/100 km!!! A kde se ta elektřina vyrobí? Hlavně, že je to u Globusu zdarma,že!
- auto které nemá při jízdě lokální emise ještě nikdo nevyrobil ;)
- nevím jestli X +- za 3 miliony nemá výrazně levnější konkurenci ;) to i prémiová Q8/E-tron se dá sehnat levněji a tam je luxus a kvalita o kilometr napřed :) a co třeba velká SUV/MPV apod. ty se dají sehnat za 1/3 ceny a to nové :)
Co takhle zkusit opravdu reálnou zkoušku, tedy vyrazit, když je -10 st.C a jet s min. 5 lidmi, ideálně 7 a celou cestu si topit sedačkami??? To se do Olomouce z Prahy určitě nedostanete! Je to přece rodinné auto, tak ho vyzkoušejte takhle. To co jste udělal, není reálna spotřeba rodinného BEV v zimě! Takhle s Teslou X nikdo nejezdí.
To jste asi nikdy neměl SUV většinu času se jezdí v 1 max ve 2 pokud nemáte ještě malé auto do města to už je pak jiná
Proc bych si kupoval SUV, kdyz budu jezdit ve dvou? To asi moc logiku nedava, ze!?! A nemam 160 cm ani maleho ptaka, abych si resil syndrom malosti, jako vlastnici SUV!!!
Ano s tímto souhlasím. Měl naložit 2-3 dospělé, 2 děti, náklad. A v zimě.
Nicméně já tohle auto v červené verzi měl půjčené a odvaze jsem rodinu z lázní u Klimkovice u Ostravy. Vzdálenost 330 km. Na jedno nabytí jsme do Prahy naprosto v pohodě dojeli. Obsazení. 3 dospělí, 1 dítě, plný kufr kufru včetně předního kufru.
Teploty kolem 10 stupňů.
@@jankral619Hmm, Vám někdo s SUV chodí za ženou, že? 🙄
Ta chyba brždění autopilotu je spíš na servis/seřízení kamer. Jestli to je pravda, že to dělá tak často, tak to není normální.. Mě se toto nestává
Tesla v tomto teste exceluje ako víťaz a to nie som nekritický fanúšik.
Nejlepší jsou traktorky E-tron dojezd 2000 km, nabíjení za 2,8s!
Proč bych si měl kupovat měl kupovat elektro auto, když pojedu o hodinu déle kvůli nabíjení než v případě spalováku a ve chvílí když budu dobíjet na baráku za 3kč / kwh tak zaplatím úplně stejně jako za benzín jenom s tím rozdílem že benzín natankuji za 3 minuty. Pořád nechápu proč elektro automobil.
:-D 30 * 3 kč = 90kž na 100km, který spalovací SUV jezdí za tyto peníze v zimě? OK, 30 * 7,50 = 225, který spalovací SUV pojede v zimě za 2,25? A teď si vemte, že většina BEV pojede max za 20 a elektřinu budou mít za 2,50 ;-).
@@martinsmolka Akorát na tom SCh zaplatíte jako držitel karty 8.30 / kWh, což je 30 x 8.30 = 249,- a jako neabonent vás přijde kWh dokonce na 21,- , což je 30 x 21 = 630,- . Přepočteno na naftu je to v prvním případě 8.5 litru a v druhém případě 21 litrů. Tedy je zcela jasné, že při nabíjení na SCh argument lacinějšího provozu el. auta padá a jeví se spíše jen jako faktická "nouzovka". Bohužel se tady stále a dokola opakuje tvrzení, že provoz el. auta je z důvodu možnosti nabíjení "doma" lacinější. Ano...v současné době zatím je. Ale u Tesly také bylo pro první zákazníky nabíjení zadarmo a už není. Proto je zcela jisté, že se podmínky "laciného" domácího nabíjení změní a to samozřejmě v neprospěch uživatele. Dnes je za "normální" jistič a odběr domácnosti účtováno cca 5 - 6 Kč / kWh. Myslím si, že s přibývajícím počtem el. aut a nabíjením "doma" se dnešní cenový rozdíl srovná a cena za nabíjení doma se na těch 6,- dostane v průběhu velmi krátké doby a domácnosti budou platit za kWh ještě o něco víc. A po zrušení uhelných a atomových el. v Německu bude v Evropě nedostatek el., hlavně v zimě a cena poroste. Úvaha, že si budeme moci snad "zadarmo" nabíjet z fotovoltaiky na domě je také lichá. Státy - vlády na to zavedou nějakou "daň ze střechy", aby pokryly výpadek daní z prodeje benzínu a nafty. Takže v konečném důsledku získáme všechny nevýhody el. aut s náklady na provoz stejně vysokými jako u dnešních aut.
@@MrBoreczbrna :-D :-D Pane přestaňte si plést SCH s Ionity ;-). A až se Vám to povede popřemýšlejte kolikrát za rok obyčejný smrtelník jede nabíjet na to Ionity ;-). Napovím, já tam za 3/4 roka nebyl ani jednou :-D. Zato u baráku a u obchodů (zadarmo) stojí furt, bo buď spím, nebo jím a k tomu potřebuji nakoupit :-D.
@@martinsmolka Nic si s Ionity nepletu. Zpráva z tisku : Americká automobilka Tesla dnes zvýšila v Evropě ceny za nabíjení v síti ultrarychlých stanic Supercharger. Cena se zvýšila o zhruba 20 % a v Česku uživatelé nově zaplatí 8,3 Kč za kWh místo dosavadních 6,66 Kč.15. 10. 2020. Dále cena za kWh pro normálního občana je také správná. A že si v tuto chvíli máte možnost nabít auto u "obchoďáku" zadarmo také nerozporuji. Jen jsem podotkl, že tato situace nemůže trvat dlouho a že vynaložené prostředky se musí dřive nebo později někde objevit. Není možné, aby provozovatel zaplatil za stojan cca 1 mio korun, měl náklady na jeho provoz a dával el. zadarmo. A to stejné platí pro domácí nabíjení z veřejné sítě. Pro voltaiku na střeše to bude asi ještě chvíli trvat, ale nebojte se, nakonec všechno zaplatíme i s úroky.
@@MrBoreczbrna Ne nepletete? Tak proč mluvíte o kartičce a 21kč bez kartičky? :-D
Takovýhle auto tahat po D1😒