6년차 정비사임 실제로 10만도 안됐는데 엔진 작살난 하이브리드 차량 상상 이상으로 많이 봄 오일 갈고 2,3천키로 만에 오일 바닥나서 오길래 (게이지 바닥이란 소리가 아님 오일빼면 500 미리도 안나옴) 물어보니 좀 험하게 운전하긴 했지만 자긴 설명서 주기대로 갈았다함 다른 소모품들은 설명서 주기대로라도 안갈면서 꼭 엔진오일은 설명서 말 참 잘들음 아 잘들은게 아닌가 가혹조건 같은 내용 제대로 안읽은거니까..
저도 그랜저ig하브 타는중인데 연비 시내16 차 없는 밤중에는 20이상 잘 나와서 유지비 측면에서 좋은점이 있지만 그건 배터리가 중간이상 나올때이고 배터리충전 안되서 중간보다 낮을때는 겔겔겔 힘듭니다 ㅠㅠㅠ 에코모드 안놓고 그냥 노멀로 두고 하면 잘 나가지만 그것도 배터리가 중간부터 되어야 소리안나고 잘 나가고... 연비는 에코보다 살짝 떨어지긴하지만.. 암튼 정차중 조용해서 좋고 배터리전압 중간이상되면 연비 잘 나와서 좋고 그게 끝!!!!
@@tiesto0816 죄송하지만..도요타가 처음 하이브리드 만들었을땐 터보엔진이 보편화되지 않았을 때고요..최근 몇년동안 나온 하이브리드는 1500CC급 터보가 대부분이고 도요타는 중소형은 기존의 시스템을 사용하지만 중대형은 2.4터보 3.5터보 병렬식 하이브리드를 사용하고 있어요.그니까 결론은 지금 나오는 하이브리드 엔진은 전부다 터보엔진이랍니다ㅎㅎㅎ
국산하브 차량을 보면 터보차져 하브보다 k5,쏘나타같은 자연흡기 하브가 내구성은 훨씬우수하며 0w16사용하라고 제조사 메뉴얼에는 있지만 실제로는 0W30엔진오일로 가는게 하브엔진에는 가장 우수하다고 봅니다. 하브는 분명 극악조건들이 많지만 내구성이 떨어지거나 고장이 잘 안닙니다 걱정없이 오일류만 잘 갈아주며 타세요
@@user-hh9fb7hh7t 이름은 스마트 스트림 엔진인데 mpi랑 gdi 같이 사용하는 방식은 아니고 gdi만 사용합니다.. 그리고 하브에 일반 20 오일 쓰면 안됩니다 킥스 하브제품이나 슈프플 처럼 첨가제 많이 들어가는 제품 써야 높은온도에서 오일산화랑 높은 온도로 묽어지거나 증발되는걸 막을수있다고 전 알고있습니다
엔진은 전기발전용으로 쓰던 차가 있었죠. 볼트ev. 쉐보레에서 1300cc엔진 얹어서 전기만들때 사용했었죠. 전기차는 volt이고 엔진돌려서 전기만들던 차는 bolt였죠. 지금도 생산하나 몰라. 장거리 냉동트레일러에 달린 소형차엔진을 돌려 전기를 만들어 몇주씩 냉동트레일러를 돌리는걸 보고 만든 bolt ev휘발유전기차.
현대 공식 하브용 저마찰 엔진오일 있어요 키로수 상관없이 계절 크게 바뀌기전에 여름 겨울 이렇게 매년 2번 가세요 하브는 엔진이 구동이 수시로 ON&OFF되니 연료 유입으로 오일증가가 있습니다. 오일 F로 채우지 마세요 지금은1.6T터보에 하브 조합이 나오는데 최고의 조합은 2.4mpi 엣킨스사이클 엔진이 최적화임
하브차량에서 모터->엔진 변경될때 한번에 촥하고 바뀌나요?? 모터구동시 엔진은 아이들모드로 좀 돌면서 예열하다가 서서히 변경되는게 아니라 그냥 바로 냉간시동걸리면서 변경되나요?? 한겨울에 무리 많이 가겠네요... 어쩌면 처음부터 엔진구동하고 모터는 보조만하는 마일드하이브리드시스템이 제일 나아보이네요
@@leedooyoung1 동생이 소렌토 하브 차를 타고있어서 평소에도 궁금했던 내용인데요 겨울에도 공회전없이 배터리 주행하다가 엔진이 작동하는거니 분명히 정상작동할리가 없는데도 조용하게 정상출력을 내더라구요 이상하다 생각했는데 off 가 아니라 대기모드였다니 그렇담 대기모드가 기본적으로 엔진의 온도를 어느정도는 올려놓는다고 생각해도 될까요?
6년차 정비사임 10만도 안됐는데 엔진 작살난 하이브리드 차량 상상 이상으로 많이 옴 오일 갈고 2,3천키로 만에 오일 바닥나서 오길래 (게이지 바닥이란 소리가 아님 오일빼면 500 미리도 안나옴) 물어보니 좀 험하게 운전하긴 했지만 자긴 설명서 주기대로 갈았다함 다른 소모품들은 설명서 주기대로라도 안갈면서 꼭 엔진오일은 설명서 말 참 잘들음 아 잘들은게 아닌가 가혹조건 같은 내용 제대로 안읽은거니까.. 이건 사족이지만 개인적으로 연비가 장점인 차량 손님 별로 안좋아함 Lpg, 수동, 하이브리드, 몇몇 연비좋기로 유명한 디젤차.. 기본적인 정비도 안하는 손님 너무 많이봄 위 4가지중 겹치는게 있는 차면 그 확률은 더 올라감
@@therogue008 아 제가 내용을 좀 빼먹었군요 손님이 말한 주기는 설명서의 통상조건, 즉 비가혹조건시 주기를 말한거에요 15000이었다고 기억함 근데 국내도로가 가혹아닌데가 없잖아요 게다가 저점도 오일로 험하게 운전까지 했으니 엔진이 정상일리 없죠 오일관리 잘못해서 엔진 작살난거구요 정도의 차이지 저런 하이브리드 차량 엄청 많아요
궁금해서 그러는데 연비가 장점인 차량 손님을 별로 안좋아한다고 적으셨는데 왜 그런지 이유를 물어봐도 될까요? 연비좋은 차량은 대부분 관리상태가 엉망이라서 그런건가요? 정비사 입장으로선 차가 엉망되어 입고되면 손볼게 많아지니 수입이 늘어나 좋아할거같은데 싫어한다고 하시니 왜그런가 싶었습니다.
이 아저씨 전문가 아닌거같은데...전기차가 안팔리는게 배터리때문이 아닌데....그리고 배터리 비용은 나름 많이 나려왔어요... 셀제조업체에서 받아온 배터리를 완성차에서 더 많이 남겨 파니깐 비싸다고느껴지는거고.... 그리고 배터리차가 안팔리는건 디자인이 지읏같아서 그런거지.......솔찍히 지금 나오는 전기차들......전비를 조금 포기하더라도 내연기관처럼 만들었으면 지금처럼 안팔렸을까?? 험머 ev보면 답나오자너~없어서 못파는거...벤츠는 디자인이 물방개고 비엠은 나름 괜찬은데 물량이 안들어오고 재고도 없고 그리고 모터가 병신이고.. 현대 기아는 성능은 괜찬은데 디자인이.......애플이 만약에 전기차 했으면 아마 판도가 달랐을꺼야
![엔진오일의 불편한 진실 [엔불진]](http://yt3.ggpht.com/SGYFJ7UA-ozJ6FZuwQfnyxqZ70WfIG1ENnoTdUQrdzjt6hgq69TOK8mmEZv_d5yHIOcS9AUrBA=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
4계절 + 저배기량 하브엔진 + 터보까지 달아놓는데 극악의 조건이죠...
자고일어나자마자 전력질주시키는거랑 같음
도요타도 2.4t 엔진 하브 나왔던데 궁금하네요
+ 하브 엔진오일 정도로 낮음
@@hjk5603그 터보 풀 하이브리드의 목적이 연비개선이라기보다 모터를 통한 구동력 강화에 두고 있죠
같은 회사내 랜드크루저 250, 타코마, 턴드라, 쉐쿼이어 차량도 그렇고 포드 F150에 들어간 파워부스트, 옛날 인피니티 Q50S 하이브리드가 그랬죠
@@hjk5603그건 미션이 자동 6단임
@@chaannij4532dct 클러치세트 말 많긴 한데 개선품의 경우에는 더블 매스 플라이휠이 들어가는 스타렉스 수동 클러치+ 플라이휠세트랑 가격 차이 별로 없음
가혹조건에서는 5000킬로마다 교체하라고 자동차 메뉴얼이 있는데, 정작 정비소나 까페에서는 1만킬로 교체하면된다고 말하는 현실~
하브타고 있는데 확실히 엔진이랑 미션에 부하 많이 받는 느낌.. rpm도 가솔린에 비해 높게 땡기고 그냥 막 타면 금방 고장날거 같음
6년차 정비사임
실제로 10만도 안됐는데 엔진 작살난 하이브리드 차량 상상 이상으로 많이 봄
오일 갈고 2,3천키로 만에 오일 바닥나서 오길래 (게이지 바닥이란 소리가 아님 오일빼면 500 미리도 안나옴) 물어보니 좀 험하게 운전하긴 했지만 자긴 설명서 주기대로 갈았다함
다른 소모품들은 설명서 주기대로라도 안갈면서 꼭 엔진오일은 설명서 말 참 잘들음
아 잘들은게 아닌가
가혹조건 같은 내용 제대로 안읽은거니까..
저도 그랜저ig하브 타는중인데 연비 시내16 차 없는 밤중에는 20이상 잘 나와서 유지비 측면에서 좋은점이 있지만 그건 배터리가 중간이상 나올때이고 배터리충전 안되서 중간보다 낮을때는 겔겔겔 힘듭니다 ㅠㅠㅠ 에코모드 안놓고 그냥 노멀로 두고 하면 잘 나가지만 그것도 배터리가 중간부터 되어야 소리안나고 잘 나가고... 연비는 에코보다 살짝 떨어지긴하지만.. 암튼 정차중 조용해서 좋고 배터리전압 중간이상되면 연비 잘 나와서 좋고 그게 끝!!!!
글쎄요 현 16년9월식 니로 차주인데 현재 키로수 13만8천넘었습니다 이번에 처음으로 만5천에 오일 교환했고요 하브 시스템으로 문제 생긴적은 한번도 없네요 오일 제때 교환 그리고 불스원샷주유등등 그라서 그런지 저는 괜찮던데
@@jungmin8947 만오천은 너무길이어요 저도 니로 de인데 만키로 가까이되면 벌서 운행 질감이 틀려지니까요.
저는 메탈로센으로 갈고있긴한데 요즘은 메탈로센으로 길게 가는거보다 싼걸로 자주가는게 나을까 그런생각도듭니다
오일증가 이슈도있기도하고 다행스럽게도 제차는 오일증가 이슈 아직없네요. 주기적으로 확인하는데...다행이라고 생각.
근데 미션쪽은 운전 험하게안하는데도 슬슬 누가 뒤에서 잡아당기는 느낌 들긴하네요
미션오일 갈고 얼마안탔는데...
넥쏘 : 씨x 쥴라 고독하구만..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기 전라인 급발진하는데 사람하나 ㅂㅅ만들어서 그냥 넘어가는데 니들 적당히해라
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
토요타: 내가 있잖아
@@user-ns4gt7vj9x ㅠㅠ 둘이합쳐도 시장이...
파워를 크게낼 필요가 없어요..무슨 레이싱 하는것도 아니고 터보도 없는데 좋아요..터보달면 뜨거운 열발생에 고장에 터보랙에 좋은게 하나도 없어요..
그러면 k5나 소나타처럼 자연흡기+전기모터 결합한 파워트레인같은 경우는 터보차저 붙은거보단 엔진오일이 받는 스트레스는 상대적으로 덜할까요??
그러면 하브 살 이유가 없겠죠
@@kingcat10000동문서답 ㅋㅋㅋ
저배기량에 터보 달아서 하브엔진으로 쓰면 내구성에 취약한거 같음.
하브는 자연흡기 고배기량 엔진이 더 좋은듯.
그러면 달성 연비가 안나오죠 하브관련 장비 비용도 비싼데
캠리 2.5하브생각하면 연비 엄청 잘나와요
국산 병렬하이브리드라면 그럴수도 있지만
일본산 직병렬하이브리드는 엔진이 발전기역할을 하니까 자연흡기고배기량도 연비가 잘나오잖아요
@@geny1 캠리 자연흡기 2.5 연비 보세요ㅋㅋ
걍 디젤 마일드하브가 답이다 가솔린으론 답이 없음
@@kanescott5218 마일드 하브는 하이브리드가 아님 풀하이브리드 부터가 하브임 아직도 이런 애들이 있네
그럼 다운 사이징 해서 나오는 하이브리드 1.6터보 보다
기존 2.4 자연흡기나 2.0 자연 흡기가 더 나은건가요?
하브는 엔진이 꺼졌다 켜졌다 반복해서 가혹조건이 심하다 생각해서 웬만하면 5000 근처에서 엔진오일 교환해주고 있습니다
음..비유하자면 lfp배터리랑 ncm의 차이라고 할까요..ncm이 더 고급기술이지만 오래된 lfp가 더 싸고 비교적 안정성이 확보됐죠.
터보엔진 하이브리드가 당연히 더 좋은 거고 앞으로 여러 업체에서 하이브리드 전용 저배기량 터보엔진을 개발한다고 기사도 났습니다.
@@andy_sw9297 2.0 mpi 자연흡기는 내구성이 좋아요. 그리고 터보엔진은 기본적으로 고장이 많고요
@@user-sp8ir4oj3r도요타가 터보하이브리드 햇다가 실패해서 자연흡기 하이브리드 하는댄 이유가잇져
@@tiesto0816 죄송하지만..도요타가 처음 하이브리드 만들었을땐 터보엔진이 보편화되지 않았을 때고요..최근 몇년동안 나온 하이브리드는 1500CC급 터보가 대부분이고 도요타는 중소형은 기존의 시스템을 사용하지만 중대형은 2.4터보 3.5터보 병렬식 하이브리드를 사용하고 있어요.그니까 결론은 지금 나오는 하이브리드 엔진은 전부다 터보엔진이랍니다ㅎㅎㅎ
@@user-sp8ir4oj3r 캠리 라브4 하이랜더 시에나 다 na하브입니다
엔진오일 재활용...디젤차량에서 나온 까매진 것들도 될까 궁금해지네요 흐흡
대형차나 선박은 원심분리기로 엔진오일 찌꺼기를 일부 걸러내서 사용시간을 길게 가져가도록 되어 있습니다.
국산하브 차량을 보면
터보차져 하브보다
k5,쏘나타같은 자연흡기 하브가
내구성은 훨씬우수하며
0w16사용하라고 제조사 메뉴얼에는 있지만 실제로는 0W30엔진오일로 가는게 하브엔진에는 가장 우수하다고 봅니다.
하브는 분명 극악조건들이 많지만 내구성이 떨어지거나 고장이 잘 안닙니다
걱정없이 오일류만 잘 갈아주며 타세요
슈퍼노멀 곧 출시라는데 프리뷰 해주시나요? ㅎㅎ 엔진오일 갈 때가 되었는데 기존 메탈로센과의 비교해주시면 감사하겠습니다!!
김박사님 얘기대로라면 시중에 PHEV 엔진오일은 없단거네요.
이래서 차쟁이들이 PHEV는 아직 시기상조라 했구만...
시기상조라고 말할때 차쟁이들 중에 어떤 누구도 엔진오일을 걸고 넘어지진 않았습니다.
각 나라별로 폐엔진오일을 어떻게 처리하고 혹은 재사용하는가를 좀 다뤄 주셨으면 좋겠습니다
대부분 시멘트 말들기 위해 가열 연료로 씁니다.
차라리 주행거리 연장형 전기차처럼 엔진은 발전용도로만 쓰고 주행은 모터와 배터리로만 하게 하는게 더 효율적이지 않을까요
쉐보레 volt가 엔진은 발전기 역활만 하는걸로 알고 있어요.
지금은 단종됬고요.
역시 김보훈 박사님은 카리스마가 장난이 아니야.
처음부터 엔진오일+첨가제 합성시켜서 팔면 안돼나요?
안돼나요x 안되나요o
이게 그리 어려움?
@@vincentr6567그냥 지나가기가 그리 어려움??
@@vincentr6567 표준어 쳐 쓰기 어려움?
@@user-qi5hx3dq6r 그니까 너 말야 ㅋ
그냥 처 지나가기 어려워? ㅋㅋ
@@vincentr6567 내가 먼저 물어봤잖니^^ 문맥의 흐름을 이해못함??
리스타코팅제 팀켄테스터기는 압력에 관한 테스트로 알고있습니다 압력보다는 실린더 내마모성을 실험해서 4볼 싷험을 해야된다는데 리스타코팅제는 어떤가요??
도요타가 자연흡기 2.5 엔진을 하브에 주력으로 사용하는...
이유가 있을거라 추정됨...
이러니 내구성 갑 하브엔진
메탈로센 짱짱맨♥
오늘 5W30ES 4통 샀습니다!
0W30FE 사용중이고 5W30ES도 써보겠습니다.
1.6GDI 자연흡기 감마엔진은 후...
OW30써보니 어떠신가요
@@user-zh4wd6ys6y 저는 개인적으로 만족중 입니다.
@@user-zh4wd6ys6y 그.. 0w랑 5w 랑 차이 없어요 ....... 저온에시동 잘걸리는게끝....... 점도차이 느끼실거면 20.30, 40,50 차이로 느껴져요...ㅎㅎ 숫자커질수록 고속에서 쫀쫀해요 연비는 더먹지만요
쏘나타 dn8 하브에 킥스 0w16 넣고있는데 아직 문젠 없다.. 가혹조건으로 오일 바꿔주고있음
LF도 15만 넘어가면 실린더다긁히고 오일먹어서 보링하는데 DN8도 같은엔진에 인젝터만 2개로 GDI랑 MPI병행방식입니다. 5W20을 기본으로하고 오일갈때마다 감소했는지 체크해서 감소시작하면 5W30가야합니다 중간에 팔꺼면 0W16으로 연비뽑으면 됩니다
@@user-hh9fb7hh7t 이름은 스마트 스트림 엔진인데 mpi랑 gdi 같이 사용하는 방식은 아니고 gdi만 사용합니다.. 그리고 하브에 일반 20 오일 쓰면 안됩니다 킥스 하브제품이나 슈프플 처럼 첨가제 많이 들어가는 제품 써야 높은온도에서 오일산화랑 높은 온도로 묽어지거나 증발되는걸 막을수있다고 전 알고있습니다
일어나자 마자 열라 달야하는데
여름은 그나마 났지만
겨울은 음...
K5DL3 22년식 하브는 0W20 쓰면 되나요??
저도 17년도에 ES300h 규격오일이 운행이 많아서 OW20인데 점도가 깨지는걸 느껴서
긱스X오 0w-30로 계속 타고 있고, 현 32만킬로 아무문제 없이 잘타고 있습니다;;;^^
K5 DL3 하이브리드 메뉴얼 보면 넥스트 프리미엄 플러스 0W-16 순정오일 써야 합니다.
저는 같은 차종에 lpg인데 20 넣고 있어요
고속주행 많고 묽은 느낌 드는데 교환 주기를 7~8천에 갈아주니 문제 없네여~
Lpg 점도 잘깨질것같아서 0w30 고집중인데
권장중에 0w20도 해당되서 갈아볼까싶긴하던데
@@user-yd3rc3ex4w 그럼 님 ㅈ대로 넣으시던가요
제조사는 바보가 아님 메뉴얼이 괜히 있는것도 아님
하브 엔진오일 줄어드는건 점도 문제가 아님
자기 주관이 강한 분 같은데 안말림ㅇㅇ
그럼 하이브리드용으로 fe 0w-20 넣어도 되는 건가요??
차 매뉴얼 보고 매뉴얼에엤는 규격에 맞는거 넣으세요
규격이 맞으시면 그렇게 하세요 자주 교환해주시는게 현재로서는 최선입니다
네네 맞습니다.
현기 하브 0w-16, 0w-20중에 하나인데...
0w-20넣으시면 됩니다.
현대 1.6하브 0w20 481 들어갑니다
1.6t하브엔지들어간 현기차 오일적정량이 몇리터일까요
제네시스에서 곧 PHEV 나올텐데, 엔불진과 박사님이 프리미엄 메탈로센 신제품 똿 내놓으시면 대박날듯요
2.4mpi 6단 미션 하이브리드는 1.6t하이브리드에비해 내구성이 더 좋나요?
네
박사님 강의를 하셔도 좋을 것 같아요
수소를 연료로 사용한다 불가능한 기술 연료 라인 엔진 내부 기밀을 유지할수 없음 엔진 전체 연료라인은 하나 파이프로 만드는것도 불가능하고 연소실 기밀도 불가능함
액화 수소 연료에요~
이미 실험차량 있는데요?
창피할텐데 댓글삭제하세요
그래서 하이브리드용 오일 좋은거 추천좀해주세요 파는거있으면 링크라도 좀 주세요
노보스글라쯔 네이버 검색해보세요. 0w20 ,이나 0w30 쓰시면됩니다. 국산 v8 기통 3대째 타고있습니다.
리스타 써보고 너무좋아서 메탈로센도 현재 a6
6기통디젤에 넣고 타는중입니다. 대만족하고있는데 곧 phev차량도 하나 구입할 예정인데 메탈로센에서 전용오일을 만들어주시면 그것만 사용할
생각입니다
엔진은 전기발전용으로 쓰던 차가 있었죠.
볼트ev.
쉐보레에서 1300cc엔진 얹어서 전기만들때 사용했었죠.
전기차는 volt이고 엔진돌려서 전기만들던 차는 bolt였죠.
지금도 생산하나 몰라.
장거리 냉동트레일러에 달린 소형차엔진을 돌려 전기를 만들어 몇주씩 냉동트레일러를 돌리는걸 보고 만든 bolt ev휘발유전기차.
전기차가 BOLT고 엔진돌려서 발전하는차가 VOLT입니다
쉐보레 볼트 초기형 모델이..
시대를 너무 앞서서 나왔구나...
안타깝네..
제가 이번에 차량 엔진오일 교환하는데....정비사가 엔진 오일을 빼면서 담배를 피고 있었습니다...이걸 차량커뮤니티서 이야기 했는데 엔진오일은 발화점이 높아서 불이 날수가 없다고 왜 갑질 하냐는데....이건 기본의 문제가 아닐가요...
갑질 맞는거 같습니다
@@user-ow6ye3dt8c 왜 갑질인가요...차량 정비소에 인화물질이 없는거도 아니고 당당하게 소비자 물건있는데서 담배를 피는데 당연히 소비자 입장에서는 말할수 있는거 아닌가요
@@user-se8nc7zu1i엔진오일은 휘발유처럼 안타요 ;;; 님은그저 자기의견 합리화 하려고 계속 이유를 만들어내는 스타일이죠 ;;;
@@grx1988엔진오일이 발화점이 높다한들
남의 차 앞에서 담배피는건 매너임?
싼데가서 오일가니까 그러지 딴데 가서 오일 갈어요
마부가 고삐를 놓지 못하는 것으로 보이네요
0w40쓰고 싶은데요...제차 규격과 맞지 않더라구요 40써도 괜찮을까요?
차량이 메뉴얼상 30 이면 됩니다 한스탭 정도는 괜찮다고 하네요
@@user-js4to2um8f 0w30쓰면40도 괜찮단 말씀이시죠?
@@tnalsl2329 제차는 메뉴얼상 5w30 이지만 지금은 0w40 사용합니다
대충 아무거나 쓰세요. 끽해봐야 20만 타고 바꿀텐데
@@user-yp5pm8yg9c 대충 아무거나 쓰다 10만도 못버티고 오일 처먹는 경우 봤습니다 제 차는 14만 넘겼습니다만 아직 그런게 없죠
다만 유온이 높은지 좀 증발 하는것 같네요
제조사가 이런거 까지 고려안하고 차를 만들었을까요? 연구하고 이것저것 다 실험하고 만들었겠죠
아마 사람으로 따지면 좋은 영양제 먹어야 된다 라는 소리임
안먹는다고 죽는것도 아님
배기량. 높은. 차가. 좋은가 요. 🎉❤
하이브리드 안좋아 전기차도. 안좋아. 기존거. 배기량 높은. 차. LPG. 자동차 가. 좋은 가요. 감사합니다 정답 은. 무슨 엔진 인가요. .????
우와 전기차도 윤활유가 필요하게 된다니 신기하네요
제차가15년형 HG하브8만K 인데 파란집에서 오일 갈고 평균 연비4K정도 떨어 졌는데 오일 잘못 일까요?
현대 공식 하브용 저마찰 엔진오일 있어요
키로수 상관없이 계절 크게 바뀌기전에
여름 겨울 이렇게 매년 2번 가세요
하브는 엔진이 구동이 수시로 ON&OFF되니 연료 유입으로 오일증가가 있습니다. 오일 F로 채우지 마세요 지금은1.6T터보에 하브 조합이 나오는데 최고의 조합은 2.4mpi 엣킨스사이클 엔진이 최적화임
결론은 박사님이 하브 전용 오일을 춯시한다는가죠?
ㅋㅋㅋ 미틴새키
그렇다면 prev 규격 엔진오일이 등장한다면 이전 마일드 hev나 full hev엔진에도 권장하는 하위호환이 되겠지요?
gdi때문에 등장한 sp등급 엔진오일을 기존 sn~+규격 엔진에 권장하던 것처럼요..
하브차량에서 모터->엔진 변경될때 한번에 촥하고 바뀌나요??
모터구동시 엔진은 아이들모드로 좀 돌면서 예열하다가 서서히 변경되는게 아니라 그냥 바로 냉간시동걸리면서 변경되나요??
한겨울에 무리 많이 가겠네요...
어쩌면 처음부터 엔진구동하고 모터는 보조만하는 마일드하이브리드시스템이 제일 나아보이네요
자연흡기 2.4L 하이브리드 운행중인데 어떤 엔진오일이 적합할까요?
5w30
차 매뉴얼 기준에 만족하는거가 적합합니다
궁금한디 차량이 뭔가요?
@@user-uk6lo4gv9z 그랜저나 k7 하브아닐까요
@@user-uk6lo4gv9z 구형 그랜저HEV, K7 HEV 둘중 하나죠
하브터보는 열관리에서 자유로운
전동터보가 적용되어야 할겁니다
1.6터보하브들 열차이 때문에 일찍 작살날거에요
이야 싱크 못맞추거나 과기압을 낮추어야 하는데 높이는 로직 돌면 밸브 작살나는 차 많겠구나 ~
암스오일 SN 플러스 쓰세요 제 LF하이브리드 만킬로 마다 교체 하는데 지금 무보링 33만입니다 16년식 아직도 연비 20~23씩 나옵니다
전 1.6t 하브에 0w20넣고 있는데 점도 몇으로 넣으시나요??
그냥 자전거타야겟네
전기차사야겠다
하브엔진오일도 심오하군요
하브는 렉서스가 답. 2.5NA + CVT 조합이 최고다. 괜히 하브 1등기업 도요타가 저 조합을 쓰겠냐
요즘은 렉서스도 2.4터보 3.5트원터보 병렬식 하이브리드 씁니다만..크흠
CVT?
차종 말하라고해서 다시 질문드려요 ㅠㅠ 아우디a6 디젤인데요...0w40쓰고 싶은데요...제차 규격과 맞지 않더라구요 40써도 괜찮을까요?
C3 504 507 규격인데 40은 규격이 디르더라구요
영상보면서 이해가 안되는게
찐 가혹조건은 FHEV 아닌가요????
PHEV는 엔진이랑 배터리랑 전혀 별개라고 알고있는데여???
배터리로만 가동이 안될 때는 내연기관이 시동 걸리자마자 엔진오일 예열도 안된 상태에서 차 움직이게해야 함. 그리고 그 와중에 차 멈추면 예열도 안된 상태에서 또 멈추고 반복하는게 가혹조건. 한국 시내에서는 FHEV나 PHEV나 똑같은 가혹조건
phev 구매하는 사람들 대부분은 하루종일 엔진을 안키고 다닐 확율이 높을겁니다.
@@sulim9333 아무리 신경써서 할배운전 한다고해도 오르막에서 무조건 켜집니다
하브탈거면 내연타라ㅋㅋㅋ 전기차타면 오일 갈거 확줄어서 개이득
그러타...2.0터보로 간다
Reev는 닛산이 맛집
플러그인 사지말고 그냥 es300h 나 그랜저ig 사면 됨
지식이 너무 방대해서 말이 못따라가심 ㄷㄷ
요약해드림
1. 자기 차량이 터보 달려있으면 엔진오일 좋은거 쓰셈. 규격 좋은거 비싼거 쓰셈.
2. 터보 달려 있고 하이브리드이다. 당신은 가혹조건 운행일 가능성 90% 이상 (서울이나 광역시 출퇴근이면 100%). 5천키로마다 엔진오일 꼭 교환.
좋은거기준이 몬가요? 그해당차량 메뉴얼에 나온거 쓰면된가요?
@@user-ef6bu8mp7b 쉽게 말하면 규격에도 저급, 중급, 고급 규격이 있는데 매뉴얼에 최소한의 규격이 적혀있어요. 그 규격 구별하는 방법 모르시면 매뉴얼 규격대로 자주 교환해주시면 됩니다.
기유가 4그룹이나 5그룹에 해당되고 규격을 맞추어서 쓰면 평타이상이죠.
리터당 5만원짜리 5천 마다 갈아야 하고 배터리 방전되면 최하 300 깨지고 차는 겁나 답답하게 나가고 차급에 비해 차값은 오지게 비싸고 감가는 1년에 800씩 까지고 하브 타는거 이거 맞나요?
@@kanescott5218 ㅋㅋㅋ너무 억까 아닌가요
걍 제조사가 권장하는 오일 쓰세요.
하나만 알고 2개는 모르네요...하이브리드 모터랑 배터리 덕분에 엔진은 오히려 온도와 부하가 최적화된 최고 효율 조건에서 무리 없이 돌게됩니다. 엔진이 훨씬 덜 손상 받는다는 소리죠.
일반 내연기관 목적지까지 시동 껐다켰다 몇번하죠? 하이브리드는 몇번 시동울 껐다켰다 할까요? 최신 버튼식 시동버튼이 아닌 옛날처럼 키 꼽고 돌린다 생각해봅시다. 하이브리드처럼 계속 시동 껐다켜야하는 손모가지 혹사되듯 엔진도 혹사됩니다.
너가 하나만 알고 둘은 모르는거야
ㅄ
@@user-bj9ti9ns1x 하브 엔진 멈추는건 키로 시동 끄는거랑 좀 다름. 로직이 다릅니다.
완전히 멈추는게 아니라 대기상태로 있는거라 보면 됨
@@leedooyoung1 동생이 소렌토 하브 차를 타고있어서 평소에도 궁금했던 내용인데요 겨울에도 공회전없이 배터리 주행하다가 엔진이 작동하는거니 분명히 정상작동할리가 없는데도 조용하게 정상출력을 내더라구요 이상하다 생각했는데 off 가 아니라 대기모드였다니 그렇담 대기모드가 기본적으로 엔진의 온도를 어느정도는 올려놓는다고 생각해도 될까요?
하이브리드 차량도 OW30적합하고 좋다고 봅니다.
그러면 메탈로센가면 해결이될까요ㅜㅜ?
울회사 백여대 아방하브 장기렌트로 돌립니다 20만 탄 차도 있어요.
1만키로마다 드럼벌크오일 최하급 사용 해도 엔진 상태 좋습니다
짱짱맨 상술에 놀아나지 맙시다
아방 하브는 자연흡기 이니까요
터보는 다릅니다 강제로 과급해서 엔진에 가해지는 부담이 달라요 거기다 엔진 형식도 다르고요
또한 감마 1.6 T-GDI HEV 는 2톤을 넘기는 차량에도 사용되는 파워트래인 인데 카파 1.6 HEV 라는 다른 엔진 에다 1.5톤 갓 찍는 차량 거기다 과급 없이 오직 자연흡기 또한 직분사가 아닌 간접 분사 방식 여러므로 봐도 다르게 느껴지지 않나요?
우주1사 갓대!
@@user-js4to2um8fㄹㅇㅋㅋ
그쪽이야말로 알지도못하면서 삽질하시네요 , 지금 여기서 설명하는건 1.6T 하이브리드입니다
현대 기아차량중에선 스포티지,투싼,쏘렌토,싼타페,그랜저 같은차량들에 들어가는데
이 차량들은 무게가 2톤에 육박해요, 엔진오일증가 이슈도있기때문에 무조건 가혹조건이고
5~6천키로마다 교환이 불가피합니다, 어딜 1.6자연흡기 하브랑 비빌려고하나요
공차중량도 아반떼가 훨씬가벼운데 ㅋㅋ 뭔 지금 상술이라는 어이없는말하고계시네
정확한 자료로 된 근거를 가지고 와서 말씀 해주세요!!
❤
단점 집합체 하브 ㅜㅡ 하브로가는건 바보짓
전기차 싫은데 하브러 감ㅋㅋㅋ 퇴화 지리노
가혹조건아닌차가 어디잇나 동네아줌마 마실가는차도 가혹조건이라더만
리스타 메탈로센이 답이다!
하이브리드는 진ㅉ ㅏ혼종이다..
6년차 정비사임
10만도 안됐는데 엔진 작살난 하이브리드 차량 상상 이상으로 많이 옴
오일 갈고 2,3천키로 만에 오일 바닥나서 오길래 (게이지 바닥이란 소리가 아님 오일빼면 500 미리도 안나옴) 물어보니 좀 험하게 운전하긴 했지만 자긴 설명서 주기대로 갈았다함
다른 소모품들은 설명서 주기대로라도 안갈면서 꼭 엔진오일은 설명서 말 참 잘들음
아 잘들은게 아닌가
가혹조건 같은 내용 제대로 안읽은거니까..
이건 사족이지만 개인적으로 연비가 장점인 차량 손님 별로 안좋아함
Lpg, 수동, 하이브리드, 몇몇 연비좋기로 유명한 디젤차..
기본적인 정비도 안하는 손님 너무 많이봄
위 4가지중 겹치는게 있는 차면 그 확률은 더 올라감
엔진오일 감소는 하브나 내연이나 같지 뭔 개소리냐??? 하브가ㅜ엔진퍼져 들어온단말은 개소리다 밋션 나갓다면 믿어주겠고 그리고 2.0 세타엔진 2.4등등2.4 스마트 엔진 이라면 니가 말한게 맞을수 잇지ㅜ근데ㅜ그건 하브 문제가 아니라 엔진설계불량 이던 엔진이다 6년짜리 정비가 나대지ㅜ말어라 ㅉ
@@user-ok5qt7zj8m 왜 이리 열내실까?
그냥 6년간의 경험 적은거야..
사족빼고 내 주장이랄게 있나?
아 혹시 사족에 해당하는 분이신가?
덥고 짜증나면 엄한데 열내지말고 가서 냉수나 한잔해😉
오일은 제때 갈았고... 그럼 나머지 소모품 뭘 안 갈아서 엔진이 퍼져서 왔단건가요
@@therogue008 아 제가 내용을 좀 빼먹었군요
손님이 말한 주기는 설명서의 통상조건, 즉 비가혹조건시 주기를 말한거에요
15000이었다고 기억함
근데 국내도로가 가혹아닌데가 없잖아요
게다가 저점도 오일로 험하게 운전까지 했으니 엔진이 정상일리 없죠
오일관리 잘못해서 엔진 작살난거구요
정도의 차이지 저런 하이브리드 차량 엄청 많아요
궁금해서 그러는데 연비가 장점인 차량 손님을 별로 안좋아한다고 적으셨는데 왜 그런지 이유를 물어봐도 될까요?
연비좋은 차량은 대부분 관리상태가 엉망이라서 그런건가요? 정비사 입장으로선 차가 엉망되어 입고되면 손볼게 많아지니 수입이 늘어나 좋아할거같은데 싫어한다고 하시니 왜그런가 싶었습니다.
어쩌라고 ㅡㅡ 도요타 하이브리드의 기술력과 내구성은 최고임 왜 미국 판매량이 말 다하는
엔진이 한번이라도 시동이 걸리면 10시간은 있어야 온도가 떨어집니다. 뭔소리에요..전문가 맞아요 ?
내연차를 이제 버려라
전기차 전기차 전기차 전기차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 … 말을 말자…
이분은 누구고 검증된 분인가요?
이분 하나얘말만 듣고 소중이 오일을 교환해야 되나
1등
내연차는 쓰레기
다필요없고. 5w40쓰면 됨
이 아저씨 전문가 아닌거같은데...전기차가 안팔리는게 배터리때문이 아닌데....그리고 배터리 비용은 나름 많이 나려왔어요...
셀제조업체에서 받아온 배터리를 완성차에서 더 많이 남겨 파니깐 비싸다고느껴지는거고....
그리고 배터리차가 안팔리는건 디자인이 지읏같아서 그런거지.......솔찍히 지금 나오는 전기차들......전비를 조금 포기하더라도 내연기관처럼 만들었으면 지금처럼 안팔렸을까??
험머 ev보면 답나오자너~없어서 못파는거...벤츠는 디자인이 물방개고 비엠은 나름 괜찬은데 물량이 안들어오고 재고도 없고 그리고 모터가 병신이고..
현대 기아는 성능은 괜찬은데 디자인이.......애플이 만약에 전기차 했으면 아마 판도가 달랐을꺼야
차 뭐 타세요?
ㅋㅋㅋㅋ존나웃긴 양반이네
동네모질이들 다들어와서 훈수질이네ㅋㅋㅋㅋㅋ애플드립에서 웃고간다ㅋㅋㅋ
비엠 나름 괜찮은데 ?????
졸라리 비꼬는 거지?
전문가인데 전문가 아니라고 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
너님은 노벨상이라도 받은 사람인가?
플렉시분자기술은 아직인가요..
최소2~3년정도는 더지나봐야 개발되서 상용화될듯요
전기모터2개달고 4기통엔진쓰면 엔진크기가 좀 줄어들면서 모터두개달때 차내부가 줄어들겠어요 체격이 크거나 패밀카로 쓸때 싼타페,쏘렌토하브가 병렬식이인데 이건좀 아닌것 같고 팰리세이드 직병렬 하이브리드가 좋을것 같은데
사실 싼타페하브가 미국에서 리콜보상당하고 차고장되고 미국서 이미지가 안좋은것은 전기힘으로 100km로 달릴수었는 기술적 한계가 있어서 그래요 ? 현대기아가요? 전기모터를 앞바퀴에 한개 뒤바퀴에 한개 총두개를 달아야 출력과 최고시속율을 높여야 4기통엔진,6기통엔진도 과열된 내부를 식히는 쉬는시간도 자동차가 해줘야하는데 현대,기아의 병력식하이브리드는 엔진만 힘들어 해요 물론 한국처럼 땅이 좁아서 세게달 릴 도로가 없지만 미국,러시아,캐나다에 팔때는 생각 다시해야합니다