Ich fahre jetzt seit etwa 5 Jahren mit dem Bus zur Arbeit. Stadtbus und Regionalbus. Ich arbeite in einem Industriegebiet etwa 2 km außerhalb einer Kleinstadt. Einsamste Haltestelle dort, an einer Bundesstraße ohne Geschwindigkeitsbeschränkung! Was ich da schon erlebt habe: Ich könnte ein Buch schreiben. Das Thema Haltewunsch wäre ein langes Kapitel!
Unsere HalteKnöpfe im Bus funktionieren schon seit 4 Monaten nicht mehr obwohl es mehrere dem Betrieb mitgeteilt haben aber könnte auch daran liegen das die Fahrzeuge der DB angehören und es etwas dauert 😂
Was mich als Fahrgast stört. An Haltestellen wird man leicht übersehen. Jetzt im Sommer ist es länger hell, aber im Winter spät hell und früh dunkel. . Haltewusch, du musst eine gewisse Unruhe verbreiten, sonst fährt der Bus weiter. Die Drücker sind irgendwo oder bist nicht sicher ob das ankam. Du musst auch immer gucken, wo man raus muss. Dir Durchsage ist nicht immer Verlass oder gibts keine. - 1 x ist passiert. Der Bus stand am Bahnhof. Fuhr dann los und rief er durch, erfährt nun ohne Halt nach X.! Ich hatte vorher extra nachgeguckt und die Verbindung ausgesucht. Es wurde kurzfristig gesperrt. Ich kam dann bei der nächsten Haltestelle raus und musste die ganze Strecke zurücklaufen. Hatte noch ein Termin und ca. 30 Min. Zeit, kam gerade noch rechtzeitig. Hätt er gleich am Bahnhof durchgerufen, wo er lange stand, wär ich gleich ausgestiegen. ca. 10 Min. bis zur nächsten Haltestelle, wo ich aussteigen wollte. Dazu kam, es war ein heißer Tag, ca. 30 Grad. - Wenn man sich gar nicht auskennt oder öfters mit dem Bus fährt, du hast keine Chance. Der Fahrgast muss sich bemerkbar machen, das ist gar nicht so einfach. Die nächste Fahrten, da hatte der Fahrer durchgerufen, er fahr jetzt direkt nach X, und konnte man noch rechtzeitig aussteigen.
Bei uns in Dortmund leuchten alle haltewunschtasten "rot" zusätzlich zum akustischen Signal und der Anzeige auf dem Infomonitor, allerdings das auch nur in den neuen Fahrzeugen die ab 2019 beschaft wurden
Also wenn ich dem Busfahrer eine Ohrfeige geben würde, dann klingelt es beim Busfahrer auch 😂 Da ich aber ein Friedvoller Mensch bin, Drücke ich Ordnungsgemäß den "Stop" Knopf 👍🏻
Es kommt häufig in unserem Liniennetz zu versehentlich "Wagen hält" drücken, da bei vielen Fahrten die Busse so voll sind und man einfach beim festhalten drückt. Dann gibt es Fahrzeuge, die haben die "Wagen Hält" Knöpfe nach in. Schon beim Einsteigen des Fahrgastes macht es oft "bing". - Auch haben wir Busse Einsatz, da ist der Drücker links unten in Kniehöhe. Da lösen Fahrgäste auch mal Fehlhalten aus. Und dann gibt es an den Behinderten Sitzen den Berührungsknopf. Kommt man dagegen, ist es wieder passiert.
Zumindest bei uns zählt diese Ausrede nicht mehr, denn seit einiger Zeit haben unsere Fahrzeuge quasi ein Update beim Haltewunschsignal bekommen. So bekommt nun auch der Fahrgast über die Bordlautsprecher mit, dass er gedrückt hat, selbst in den hintersten Reihen. 🚌🔊 #BusUpdate #SmartMobility
Ich finde das ganz praktisch, erstens höre ich, dass das Display 3 h Verzögert ist, der Haltewunsch trotzdem durchkam, erspart mir also auch den Blick nach oben, Zweitens ist das, nehme ich Mal ganz frech an, ist das für Sehbehinderte wahrscheinlich auch 'ne gute Sache, zu wissen, dass der hält
Das mit dem Haltewunsch war in den 90er-Jahren echt noch ganz gut geregelt. In meiner Heimat gab es damals überwiegend Mercedes und MAN, bei denen man das immer gut hörte an einer Klingel oder einem Summer und angezeigt wurde es ja auch. Tatsächlich habe ich mich auch schon gefragt, warum die Akkustikmeldung danach je nach Hersteller immer verschiedener und leiser wurde, sodass man die eigentlich nicht mehr wirklich als Fahrgast mitbekommen kann. In meiner derzeitigen Heimat hat man diese klassischen Displays nicht, sondern nur die Fahrgastinfo-Monitore. Die aber hängen sich oft auf oder sind ganz aus, dann sieht man überhaupt nicht, ob schon gedrückt wurde. Dazu kommt, dass manche Haltewunsch-Knöpfe nur sehr schlecht reagieren und es oft vorkommt, dass man drückt und es nicht ankommt. So ein dezentes Klingeln finde ich als Rückfallebene schon ganz hilfreich. Es wird immerhin auch zur Routine. Bei uns gibt es das nur im VDL und da ist es einerseits viel zu laut und andererseits kommt das immer, auch wenn draußen auf die Türöffner drückt oder wenn die Türen einfach so freigegeben werden. Somit weiß eigentlich kaum einer, wann die Klingel klingelt und was sie bedeutet.
Gibt es bei der Vergabe der Fahrleistung an den Unternehmen Standards die eingehalten werden müssen ? bei mir haben zb haben alle Busse Haltestellenansagen unf fast alle TFT Monitore sogar ohne Werbung, ein paar Ältere O530G, die Gebraucht gekauft worden sind als die Schwebebahn nicht fahren konnte haben die Monitore nicht aber eine LCD anzeige.
Auf der Einweisungsfahrt hatten wir einen Fahrgast der hat nicht gedrückt und wir sind dran vorbei kurz danach hat der Fahrgast gesagt er hätte gedrückt, nur hat er es nicht ist natürlich dann kurz nach seiner Haltestelle raus gekommen
Mir ist es schon passiert, dass die automatische Ansage der Haltestellen relativ unverständlich war und ich demzufolge zu früh aus dem Bus ausgestiegen bin. Da ich selber sehbeeinträchtigt bin, konnte ich die Anzeigetafel die die nächsten Bushaltestellen anzeigen von meinem Sitzplatz aus nicht lesen.
Zumindest bei uns zählt diese Ausrede nicht mehr, denn seit einiger Zeit haben unsere Fahrzeuge quasi ein Update beim Haltewunschsignal bekommen. So bekommt nun auch der Fahrgast über die Bordlautsprecher mit, dass er gedrückt hat, selbst in den hintersten Reihen. 🚌🔊 #BusUpdate #SmartMobility
Ich kenne auch Busse ohne Haltewunschknöpfe, da ruft man nicht nach vorne, sondern wird beim Einsteigen gefragt, wo man aussteigen möchte, und der (ehrenamtliche) Busfahrer merkt sich dann die Haltestellen, an denen er stoppen muss. (Bürgerbus)
Bus mit akustischem Signal und Bildschirm und "Wagen hält"-Anzeige: Meistens muss ich trotzdem nach vorne rufen, weil die anderen Fahrgäste zu früh drücken und der Fahrer darum vergisst, zu halten! (eigentlich drücken sie rechtzeitig und passend, aber vor der Haltestelle kommt eine Lichtsignalanlage, sodass der Halt schnell vergessen wird)
Ich fahre einen MAN A20 und da kann 3x gedrückt werden. 1x der Rollstuhlfahrer, 1x der Behindertenplatz und 1x ganz normal. Die Kinder wissen das und drücken immer 3x. Wie oft ich schon gesagt habe die sollen das lassen. Ich halte dann einfach immer an. Die nervt das natürlich. Aber irgendeine pädagogische Maßnahme muss man ja ergreifen. Ich muss mal in der Werkstatt nachfragen, ob die das nicht anders anklemmen können. Denn 1x gedrückt reicht finde ich, egal wer raus will.
Ich habe mal ständig die Stopp Taste gedrückt weil der Fahrer einfach 6 Minuten zu früh von der starthaltestelle losgefahren ist um ihn zu ärgern weil er einfach 6 Minuten zu früh von der starthaltestelle losgefahren ist
@@HerrBusfahrer na ja sorry wenn ich das gemacht habe aber halt aber ich fand das halt schon eine Frechheit vom Fahrer dass er 6 Minuten zu früh vom Einsatzort losfährt Weil der Bus an diesem Tag nur im stundentakt fuhr
🤣🤣🤣🤣 ich liebe das Video allein schon wegen sein laber doch nicht und ich habe nicht gedrückt was das fur ein ton Pling und seine Mimik und sein Jungeeeeeee😂😂😂😂😂 Ich sage Kuhglocke dazu fühle mich wie auf einer weide sorry an die Öffis 🤣🤣🤣🤣😊
Ist schon ein Weilchen her. War müde, wollte nur noch nach Hause. Drücke, Bus fährt weiter. Der Haltewunsch war aus. Vllt. hatte ich es vergessen? Drückte nochmals. Ging wieder aus. Der fuhr dann der ganze Berg hoch zur Endhaltestelle. Oben sagten andere, das wär ausgegangen. Aber keiner schrie. Toll! Ich bin wieder runtergelaufen. - Du musst so hinterher sein, dazu hatte ich keine Kraft mehr. - Mir fällt das auf, wenn ich im Urlaub oder andere Städte unterwegs bin. Teneriffa, da wartet man und bleibt sitzen, bis der Bus hält. Der Überlandbus in Schweden, ein Traum. Zug oder Heli, ging alles. Schwarzwald, Hamburg, Italien .... Nicht mißverstehen, das sind nicht die Fahrer. Die machen das beste draus. Es ist der Verbund, immer unzuverlässiger und teurer. Hier belegt er den ersten Platz. Jetzt ist die WM, die kriegen das nicht in Griff mit ihren Störungen, im Gegenteil.
Ich fahre jetzt seit etwa 5 Jahren mit dem Bus zur Arbeit. Stadtbus und Regionalbus. Ich arbeite in einem Industriegebiet etwa 2 km außerhalb einer Kleinstadt. Einsamste Haltestelle dort, an einer Bundesstraße ohne Geschwindigkeitsbeschränkung!
Was ich da schon erlebt habe: Ich könnte ein Buch schreiben. Das Thema Haltewunsch wäre ein langes Kapitel!
Unsere HalteKnöpfe im Bus funktionieren schon seit 4 Monaten nicht mehr obwohl es mehrere dem Betrieb mitgeteilt haben aber könnte auch daran liegen das die Fahrzeuge der DB angehören und es etwas dauert 😂
😱😱😱
Was mich als Fahrgast stört. An Haltestellen wird man leicht übersehen. Jetzt im Sommer ist es länger hell, aber im Winter spät hell und früh dunkel. . Haltewusch, du musst eine gewisse Unruhe verbreiten, sonst fährt der Bus weiter. Die Drücker sind irgendwo oder bist nicht sicher ob das ankam. Du musst auch immer gucken, wo man raus muss. Dir Durchsage ist nicht immer Verlass oder gibts keine. - 1 x ist passiert. Der Bus stand am Bahnhof. Fuhr dann los und rief er durch, erfährt nun ohne Halt nach X.! Ich hatte vorher extra nachgeguckt und die Verbindung ausgesucht. Es wurde kurzfristig gesperrt. Ich kam dann bei der nächsten Haltestelle raus und musste die ganze Strecke zurücklaufen. Hatte noch ein Termin und ca. 30 Min. Zeit, kam gerade noch rechtzeitig. Hätt er gleich am Bahnhof durchgerufen, wo er lange stand, wär ich gleich ausgestiegen. ca. 10 Min. bis zur nächsten Haltestelle, wo ich aussteigen wollte. Dazu kam, es war ein heißer Tag, ca. 30 Grad. - Wenn man sich gar nicht auskennt oder öfters mit dem Bus fährt, du hast keine Chance. Der Fahrgast muss sich bemerkbar machen, das ist gar nicht so einfach. Die nächste Fahrten, da hatte der Fahrer durchgerufen, er fahr jetzt direkt nach X, und konnte man noch rechtzeitig aussteigen.
Bei uns in Dortmund leuchten alle haltewunschtasten "rot" zusätzlich zum akustischen Signal und der Anzeige auf dem Infomonitor, allerdings das auch nur in den neuen Fahrzeugen die ab 2019 beschaft wurden
In der Schweiz haben wir im Postauto🇨🇭 das schon länger ein akustische Signal früher mehr ein so äärg jetzt paling und ein visuell haltelampen in Rot
Also wenn ich dem Busfahrer eine Ohrfeige geben würde, dann klingelt es beim Busfahrer auch 😂
Da ich aber ein Friedvoller Mensch bin, Drücke ich Ordnungsgemäß den "Stop" Knopf 👍🏻
👍👍👍
Es kommt häufig in unserem Liniennetz zu versehentlich "Wagen hält" drücken, da bei vielen Fahrten die Busse so voll sind und man einfach beim festhalten drückt. Dann gibt es Fahrzeuge, die haben die "Wagen Hält" Knöpfe nach in. Schon beim Einsteigen des Fahrgastes macht es oft "bing". - Auch haben wir Busse Einsatz, da ist der Drücker links unten in Kniehöhe. Da lösen Fahrgäste auch mal Fehlhalten aus. Und dann gibt es an den Behinderten Sitzen den Berührungsknopf. Kommt man dagegen, ist es wieder passiert.
Bei uns gibt's nur ein Meep , das ist schon penetrant 😂.
Zumindest bei uns zählt diese Ausrede nicht mehr, denn seit einiger Zeit haben unsere Fahrzeuge quasi ein Update beim Haltewunschsignal bekommen. So bekommt nun auch der Fahrgast über die Bordlautsprecher mit, dass er gedrückt hat, selbst in den hintersten Reihen. 🚌🔊 #BusUpdate #SmartMobility
Ich finde das ganz praktisch, erstens höre ich, dass das Display 3 h Verzögert ist, der Haltewunsch trotzdem durchkam, erspart mir also auch den Blick nach oben, Zweitens ist das, nehme ich Mal ganz frech an, ist das für Sehbehinderte wahrscheinlich auch 'ne gute Sache, zu wissen, dass der hält
Das mit dem Haltewunsch war in den 90er-Jahren echt noch ganz gut geregelt. In meiner Heimat gab es damals überwiegend Mercedes und MAN, bei denen man das immer gut hörte an einer Klingel oder einem Summer und angezeigt wurde es ja auch. Tatsächlich habe ich mich auch schon gefragt, warum die Akkustikmeldung danach je nach Hersteller immer verschiedener und leiser wurde, sodass man die eigentlich nicht mehr wirklich als Fahrgast mitbekommen kann.
In meiner derzeitigen Heimat hat man diese klassischen Displays nicht, sondern nur die Fahrgastinfo-Monitore. Die aber hängen sich oft auf oder sind ganz aus, dann sieht man überhaupt nicht, ob schon gedrückt wurde. Dazu kommt, dass manche Haltewunsch-Knöpfe nur sehr schlecht reagieren und es oft vorkommt, dass man drückt und es nicht ankommt.
So ein dezentes Klingeln finde ich als Rückfallebene schon ganz hilfreich. Es wird immerhin auch zur Routine. Bei uns gibt es das nur im VDL und da ist es einerseits viel zu laut und andererseits kommt das immer, auch wenn draußen auf die Türöffner drückt oder wenn die Türen einfach so freigegeben werden. Somit weiß eigentlich kaum einer, wann die Klingel klingelt und was sie bedeutet.
Bei uns in Dortmund auch nicht DSW 21
wusste garnicht dass es verkehrsbetriebe gibt die kein piepton haben, wir in nrw haben das schon seitdem ich denken kann, mindestens schon seit 2000…
Bei und gibt es das nicht, allerdings sitze ich eh immer vorne und höre es dann beim Fahrer piepen 😂
Gibt es bei der Vergabe der Fahrleistung an den Unternehmen Standards die eingehalten werden müssen ? bei mir haben zb haben alle Busse Haltestellenansagen unf fast alle TFT Monitore sogar ohne Werbung, ein paar Ältere O530G, die Gebraucht gekauft worden sind als die Schwebebahn nicht fahren konnte haben die Monitore nicht aber eine LCD anzeige.
👍👍
Super erklärt 👍👍
Weil is cool ...die Begründung des Jahres 😂😂😂😂
😂😂😅😅
😂😂😂
Eine schöne Erklärung
Auf der Einweisungsfahrt hatten wir einen Fahrgast der hat nicht gedrückt und wir sind dran vorbei kurz danach hat der Fahrgast gesagt er hätte gedrückt, nur hat er es nicht ist natürlich dann kurz nach seiner Haltestelle raus gekommen
Mir ist es schon passiert, dass die automatische Ansage der Haltestellen relativ unverständlich war und ich demzufolge zu früh aus dem Bus ausgestiegen bin. Da ich selber sehbeeinträchtigt bin, konnte ich die Anzeigetafel die die nächsten Bushaltestellen anzeigen von meinem Sitzplatz aus nicht lesen.
Das ist bei uns schon seit dem ich das aller erste mal bis gefahren bin und das ist schon fast ein 25 Jahre her
Zumindest bei uns zählt diese Ausrede nicht mehr, denn seit einiger Zeit haben unsere Fahrzeuge quasi ein Update beim Haltewunschsignal bekommen. So bekommt nun auch der Fahrgast über die Bordlautsprecher mit, dass er gedrückt hat, selbst in den hintersten Reihen. 🚌🔊 #BusUpdate #SmartMobility
Ich kenne auch Busse ohne Haltewunschknöpfe, da ruft man nicht nach vorne, sondern wird beim Einsteigen gefragt, wo man aussteigen möchte, und der (ehrenamtliche) Busfahrer merkt sich dann die Haltestellen, an denen er stoppen muss. (Bürgerbus)
Bus mit akustischem Signal und Bildschirm und "Wagen hält"-Anzeige: Meistens muss ich trotzdem nach vorne rufen, weil die anderen Fahrgäste zu früh drücken und der Fahrer darum vergisst, zu halten! (eigentlich drücken sie rechtzeitig und passend, aber vor der Haltestelle kommt eine Lichtsignalanlage, sodass der Halt schnell vergessen wird)
Ich fahre einen MAN A20 und da kann 3x gedrückt werden. 1x der Rollstuhlfahrer, 1x der Behindertenplatz und 1x ganz normal.
Die Kinder wissen das und drücken immer 3x. Wie oft ich schon gesagt habe die sollen das lassen. Ich halte dann einfach immer an. Die nervt das natürlich. Aber irgendeine pädagogische Maßnahme muss man ja ergreifen. Ich muss mal in der Werkstatt nachfragen, ob die das nicht anders anklemmen können. Denn 1x gedrückt reicht finde ich, egal wer raus will.
Wer drückt, muss raus. Da muss man schon gucken, wo man raus muss.
Ich habe mal ständig die Stopp Taste gedrückt weil der Fahrer einfach 6 Minuten zu früh von der starthaltestelle losgefahren ist um ihn zu ärgern weil er einfach 6 Minuten zu früh von der starthaltestelle losgefahren ist
😱😱😱
@@HerrBusfahrer na ja war die Frage ist wie man 6 Minuten zu früh an der starthaltestelle losfährt warum man das macht
@@HerrBusfahrer na ja sorry wenn ich das gemacht habe aber halt aber ich fand das halt schon eine Frechheit vom Fahrer dass er 6 Minuten zu früh vom Einsatzort losfährt Weil der Bus an diesem Tag nur im stundentakt fuhr
Das kann ich dir auch nicht beantworten 🫠
🤣🤣🤣🤣 ich liebe das Video allein schon wegen sein laber doch nicht und ich habe nicht gedrückt was das fur ein ton Pling und seine Mimik und sein Jungeeeeeee😂😂😂😂😂
Ich sage Kuhglocke dazu fühle mich wie auf einer weide sorry an die Öffis 🤣🤣🤣🤣😊
Wer absichtlich drückt raus 😅
Die meisten haben Musik in den Ohren oder am handy
😱😱😱
Ist schon ein Weilchen her. War müde, wollte nur noch nach Hause. Drücke, Bus fährt weiter. Der Haltewunsch war aus. Vllt. hatte ich es vergessen? Drückte nochmals. Ging wieder aus. Der fuhr dann der ganze Berg hoch zur Endhaltestelle. Oben sagten andere, das wär ausgegangen. Aber keiner schrie. Toll! Ich bin wieder runtergelaufen. - Du musst so hinterher sein, dazu hatte ich keine Kraft mehr. - Mir fällt das auf, wenn ich im Urlaub oder andere Städte unterwegs bin. Teneriffa, da wartet man und bleibt sitzen, bis der Bus hält. Der Überlandbus in Schweden, ein Traum. Zug oder Heli, ging alles. Schwarzwald, Hamburg, Italien .... Nicht mißverstehen, das sind nicht die Fahrer. Die machen das beste draus. Es ist der Verbund, immer unzuverlässiger und teurer. Hier belegt er den ersten Platz. Jetzt ist die WM, die kriegen das nicht in Griff mit ihren Störungen, im Gegenteil.
Em nicht wm
WM ????
EM !!!!!!
Das weiß sogar ich als Fußballmuffel 😅😂