Da haben Sie nicht ganz unrecht, doch leider ist das nur die halbe Wahrheit. Fakt ist doch dass Unfälle aufgrund z.B. hier Reifenplatzer schwerwiegende Folgen für u.U. andere Verkehrsteilnehmer haben können. Ich denke nicht dass Sie in so einen Unfall verwickelt werden möchten!? Auch andere Unfallgründe wie Übermüdung wegen nicht eingehaltenen Ruhezeiten sind nicht ungewöhnlich und auch hier gilt jeder der sich auf der Straße bewegt hat einen Anspruch darauf wieder gesund nach Hause zu kommen!
Kein Wunder dass LKW-Fahrer fehlen. Wer will denn heute noch unter ständiger Kontrolle fahren? Dazu die geringe Wertschätzung, die fehlenden Parkplätze, der Druck durch Disponenten. Als ich angefangen habe war es noch der letzte Tag der Vorwoche und die laufende Woche. Heute steuern wir auf 56 Tage Kontrollzeitraum zu. Aber klar: Wenn dem letzten deutsche Fahrer die Lust am Job genommen wurde ist auf den Autobahnen mehr Platz für alle anderen... Noch ein Wort zu dem Video an sich: Wie immer sehr gut gemacht und sehr informativ! Danke Horst 👍👍👍
Erstens: Ständige Kontrollen? Welche Kontrollen? Wurde das letzte mal vor ca 5 Jahren kontrolliert und da gab es nur eine Ermahnung weil ich etwas außerhalb der erlaubten Zeit mit Schwerlast gefahren bin. Zweitens:Bei Parkplätze hast du Recht. Drittens: Wertschätzung muss man sich selbst verdienen denn die kriegt man nicht geschenkt Viertens: ja man hat auch schon mal einen engeren Termin wenn etwas nicht gepasst hat aber wo hat man nicht ab und zu etwas Stress. Wenn es aber ständig so ist dann sollte man einfach mal die Spedi wechseln. Es gibt genug Spedis die suchen.
Meine letzte Kontrolle liegt mehr als 10 Jahre zurück, und auch nur weil ich so doof war, an der Grenze zu F die PKW-Spur zu nutzen statt der LKW-Spur. Der frz. Flic war etwas weniger begeistert, das hat sich schnell gelegt als ich mit Französisch begonnen habe. Gab ne Ermahnung mit erhobenem Zeigefinger, weil ich eine Pausen mit 12-14 min auf dr Uhr hatte.
@@ichbin3196 Punkte 2 bis 4. meine volle Zustimmung. Punkt 5: Termin ist, wenn ich da bin. Basta. Weiß mein Chef, weiß meine Dispo, und da gibts keine Diskussionen. Und wenn 20min vor der Firma die Zeit um ist, dann steh ich halt 9h 30km von der Fa. weg, da muss sich die Dispo kümmern.
26 Tage, bzw. die neuen 56 Tage gelten nur am LKW. In der Firma, wo die Daten für die gesetzliche Aufbewahrungspflicht gespeichert werden müssen, kann man auch als Fahrer, noch 2 Jahre später zur Kasse gebeten werden.
bin seit 1979 LKW s gefahren zuerst inner Deutsch dann Ausland dann wieder im Nahverkehr damals war es eine schöne Zeit Brummifahrer zu sein man war noch wer Heute bin ich in Rente und ich würde unter diesen umständen den Job nicht mehr machen
Auch als alter Hase, erfahre ich immer noch was. Danke Horst. Von 28 Tage auf 56 Tage ? Hat nichts mehr mit Sicherheit zu tun, das ist dafür dar, dich noch schneller als Straftäter darzustellen bzw. noch Strafen zu generieren.
Naja, dadurch müssten die Behörden (gilt ja international überall gleich) weniger oft kontrollieren. Was viel interessanter ist, ist die Tatsache dass der Tachograph ab 1.7.2026 auch für Fahrzeuge ab 2,5t verpflichtend wird. Das wird ein Spaß… Ich sehe jetzt schon tausende Container aus China in den Häfen ankommen, wo die Dinger dann drin sind. TollCollect kommt mit den OBU‘s ja im Moment auch nicht hinterher mit der Lieferung… Ab wann genau gilt denn jetzt die Einbaupflicht für den Tachographen? 3,5t inklusive angehängtem Anhänger, 3,5t mit Anhängerkupplung? Da herrscht auch oft Verwirrung, vor allem bei Kleintransportern mit 3,5t und Anhängerkupplung…
Bei der Erhöhung der Tage von 28 auf 56 geht's darum, das damit besser kontrolliert werden kann, ob der Fahrer seine 24h bzw 48h Wochenendruhezeit eingehalten hat und wo er diese gemacht hat.
Es wundert mich eher, warum man überhaupt noch eine zeitliche Begrenzung setzt und nicht gleich alle Daten die vorliegen verwendet. Denn das was die meisten Fahrer nicht wissen, wenn diese Daten beim Arbeitgeber für die gesetzlich vorgeschrieben Aufbewahungspflicht gespeichert werden, können auch Fahrer für Verstöße, für die letzten 2 Jahre, zur Kasse gebeten werden.
Vielen Dank für Ihre Mühe Horst. Die Videos sind wirklich sehr informative und lehrreich. Ich mache gerade eine Ausbildung als Speditionskaufmann und habe verfolge deinem Kanal, den hilft mir wirklich sehr. Ich freue mich mehr auf Ihre Videos zum Spedition und Logistik. Danke
Vor 3 Wochen zog mich während der Fahrt auf der Fahrt A4 Dresden Richtung Polen mich/Sattel BALM und einen Sattel mit poln Kennzeichen raus. Nach 10 Minuten durfte der poln. Lkw weiter fahren, auf meine Frage warum dieser Fahrer einfach nur nach dieser kurzen Zeit weiter fahren durfte, bekam ich zur Antwort, er ist Ukrainer. Ich habe 50 Minuten verloren, dauert ja letztlich auch .Kann sich jeder sein Teil dabei denken, danke fürs Video
Wenn im Gesetz Handy steht, ist jeder Smartphone Besitzer schon mal raus. Felix hat bestimmt auch vergessen in die Fahrerkarte ein zu tragen das er Täglich eine Frische Unterhose angezogen hat, deswegen wird bestimmt auch ein Bußgeld von 500€ fällig. Wir brauchen auch unbedingt noch mehr Beamte, damit noch weniger Menschen in Deutschland Arbeiten und wirklich etwas wertvolles erschaffen.
Es muß sich niemand wundern, daß den Job keiner mehr machen will. Ich mache ihn seit 40 Jahren, fahre überwiegend Nachts, da ist es mit den Kontrollen nicht ganz so wild.
Das betrifft aber nur Kontrollen am LKW. Bedenke man kann Dich als Fahrer auch für Verstöße der letzten 2 Jahre belangen, wenn eine entsprechende Kontrolle in der Firma durchgeführt wird. Die gesetzliche Aufbewahrungspflicht, gibt es nicht aus Dekorationsgründen.
@@christianbrolich9499 Leider wahr. Bis Mitte, Ende der 90'er Jahre, war eine Kontrolle pro Woche notmal. In den 80 waren es 2 bis 3 Kontrollen pro Woche. Und heite, kann jeder treiben was er will. Kontrolliert ja eh keiner.
Ja bin ich froh, seit letztem Jahr in Rente zu sein. Es wurde von Jahr zu Jahr schlimmer, LKW-und Reisebus fahren machte hinten raus keinen Spaß mehr. Und ich kann aus Erfahrung nur jedem raten, der sich überlegt, diesen Job machen zu wollen: laßt um Himmels Willen die Finger davon, in keinem anderen Job wird man so derart gegängelt und genötigt, als hier....
Wo ist die große Freiheit der Trucker nur geblieben. Ich möchte Heutzutage nicht mehr auf Tour . Stau , Kontrollen , jeder Zeit zu erreichen und dann dieser Zeitdruck. Niemals mehr.
Naja, den Stress machen sich die Fahrer selbst. Wenn dein Chef bzw. die Dispo Stress macht oder dich unter Stress sitzen will, dann kannste heutzutage leicht die Firma wechseln, da jedes Unternehmen mittlerweile sucht, somit muss nicht die Firma den Fahrer aussuchen sondern der Fahrer die Firma.
Also ich sehe das anders. Fahre sowohl Fahrerkarte als auch Tachoscheibe. Mal international mal Nahverkehr (600km+) reicht die Zeit nicht pennst auf irgendeinem hässlichen Parkplatz statt Zuhause. Wenn man den Freiraum noch hat fährt man halbe Stunde weiter und sucht sich einen schönen Parkplatz wo Ruhe sauber und gute Aussicht ist oder man schafft es noch Heim. Dusche und Restaurant kann ich so auch bevorzugen statt Dreck und Gestank. Mache mir selber auch nie Stress aber frei ist das nicht mehr wirklich. Kann die Aussage also gut verstehen und habe mit Scheibe viel mehr Freiheit auch wenn man sich einigermaßen an die Zeiten hält und jetzt mal nicht von sonstigem ausgeht. Liebe Grüße
Die BALM Fahrzeuge sind äußerst vielseitig. Sie sind in der Lage, während der Fahrt den Fahrtenschreiber und die OBU auszulesen, das Fahrzeug zu vermessen, die Bremsen mit einer Wärmebildkamera zu überprüfen und wie bereits erwähnt in die Fahrerkabine zu blicken.
@@Olderelove Wäre auch illegal und würde gegen den Datenschutz verstossen. Ebenso wie die Verwendung der Geschwindigkeitsaufzeichnung des EG-kontrollgerätes, gegen den Fahrer. Das ist ist illegal.
@@Eintrachttrier1995 Wenn es nicht so viele unausgebildete "Trucker-Rowdies" geben würde, die sich beim Chef / Vaterersatz lieb Kind machen müssen, um ihr eh schon aufgeblähtes Ego noch zu vergrößern, müsste man auch nichts "durchgehen" lassen. Stichwort Eigenverantwortung. Kurze Frage: Hast du einen Bürojob?
Beißen sich an ihren Paragraphen fest wie der Staat an der Hundesteuer. Alles nicht mehr Zeitgemäß. Aber was soll rauskommen wenn Beamter auf Steuerzahler trifft.
Ich bin jetzt seit fünf Wochen Lkw Fahrer, hab mich mit 39 dazu entschieden, was neues zu machen und… ich bereue es nicht… allerdings hatte ich auch noch nicht das Vergnügen einer Kontrolle.
Lukrativ ??? Jeder Ungelernte in der Industrie hat bei der Hälfte der Stunden mehr auf dem Konto. Ich hatte vor 35 Jahren in Euro umgerechnet auch nicht weniger in der Tasche als heute. Nur das ich damals wesentlich mehr dafür bekommen habe.
@@xaverpindl9729 Würde eher sagen, das man heute soagr erheblich weniger in der Tasche hat. Wenn ich jungen Fahrer heute erzähle, was so Ende der 70'er, Anfang der 80'er Jahre bezahlt wurde, wird wie eine Märchentante angeschaut. Das glauben die einem einfach nicht, obwohl es die Wahrheit ist.
Moin, ich bin 19 und in Berufsausbildung zum Berufskraftfahrer, hab CE schon fertig, in der Fahrschule wurde nicht all zu viel auf die Fahrerkarte eingegangen, jetzt frag ich mich, wie das gemeint ist, wenn man Urlaub hat/Krank ist, das man einen Nachtrag machen muss, hab auch Berufsschule etc, hör das zum ersten mal 😁
Hallo Horst, der Kommentar hat zwar nichts mit dem Video zu tun, dennoch will ich mich einfach nur bei dir bedanken. Ich schaue seit Beginn meiner Ausbildung deine Videos. Heute sitze ich hier und halte meinen endgültigen Abschluss in der Hand. Du hast mit deinen Videos sehr viel dazu beigetragen. Durch deine Videos hatte ich eine Struktur und die wichtigsten Infos um mich sowohl auf Klassenarbeiten als auch auf die Abschlussprüfung vorzubereiten. Ich werde jedem einzelnen zukünftigen Azubi diesen Kanal ans Herz legen. Wirklich ein großes Danke.❤️🤝
Die haben doch nur den Namen von BaG in Balm geändert! Das erklärt ihr ja im Vorgänger Video! Wie gut dass ich da mal nachgeschaut habe sonst hätte ich jedesmal Panik wenn ein Balm Auto hinter mir fährt und ich mit dem Privat PKW!
Das liegt wohl eher an offenen Transporten oder wenn die Gurte sich lösen und da sie ja bei manchen aufliegern außerhalb der plane eingehängt sind fallen sie dann herunter 😂
@@nagelgmbh Naja, ich hab' zwischen Ladeboden und Bordwand auch 4mm Luft, da kann schon mal ein Gurtende oder ne Antirutschmatte blinzeln, allerdings fällt das bei einem Blick in den Spiegel auch auf. Wenn Spanngurte auf der Straße liegen, wird das bei einem Tautliner oder gar Koffer schon schwierig... die Erhöhung auf 56 Tage ist reine Geldschneiderei, das hat sich wieder jemand ausgedacht, der keine Ahnung von unserem Job hat...
Beim Nutzen von RHM statt Kantenschoner verteilt sich die Vorspannkraft der Zurrgurte auch nicht gleichmäßig. Da kann es schon mal passieren, dass der Gurt auf der Seite mit der Ratsche fest ist, auf der anderen Seite ist der Gurt aber locker, da die Reibung dafür sorgt, dass der Gurt sich nicht richtig spannen lässt.
13:30 Ein weiterer Nachteil von Antirutschmatten ist, dass sich die Vorspannkraft nicht gleichmäßig auf beide Seiten verteilt, sondern auf der Ratschenseite deutlich größer ist.
In Schweden habe ich Lang LKW im Verteilerverkehr vom Grosslager zum Lebensmittelhändler gefahren. Das war sehr entspannt und hatte auch keine Parkplatzsorgen da der Einsatzüber Nacht erfolgte und tagsüber die Auflieger mit Dollyachse auf dem Hof des Zentrallager standen. Wir hatten immer Ware für drei Märkte dabei. Ich finde die Fahrzeuge super!
Ist zwar die gleiche Behörde, aber die sollte den Fahrern und Speditione eigentlich helfen und nicht das Leben schwer machen. Denn diese Behörde wurde auf Drängen von Spediteueren und Fahrern damals gegründet. Nur hat man leider vergessen, wofür man wirklich da ist.
Ja ganz toll na ja helfen ? Also hab noch keine Behörde im Straßenverkehr gesehen die einem hilft immer nur kassieren und teilweise Autosbeschlagnahmen obwohl sie Serie sind weil man einfach nur vermutet das da was dran verändert wurde. Aber danke euch sehr für die Info
@@pahng418 Wo genau machen denn die Mitarbeiter des BALM dir das Leben schwer? Weil sie die Nachlässigkeiten des Fahrpersonals oder der Firmen bei ihren Kontrollen aufdecken? Weil sie eventuell Gefahren für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer durch ihre Tätigkeiten aufzeigen? Weil sie durch die Kontrollen versuchen darauf zu achten, dass von den Billigfahrern aus den östlichen Staaten der Druck auf die hiesigen Fahrer und Unternehmen nicht noch größer wird? Weil sie versuchen bei Mautkontrollen die Einhaltung für alle gleich zu kontrollieren um illegale Wettbewerbsvorteile von Betrügern versuchen aufzudecken? Also wo genau? Nicht das wir uns falsch verstehen, Kontrollen sind lästig, zeitraubend und unangenehm, aber mal ehrlich wenn doch alles so paletti ist, warum wird immer so viel beanstandet? Tut mir Leid aber am meisten schimpfen immer die, die selbst für die Missstände verantwortlich sind. Ich sag nur Abfahrtskontrolle.....
@@pahng418 Na ja wer weiß was für Laster hier fahren würden wenn die keine Angst vor der BAG (BALM) hätten. Ich sehe das bei einigen Transportern die nicht mit Tachografen ausgerüstet sind (haben ja nur die Lügenblätter) da wird wirklich Schindluder getrieben bis der Arzt kommt.
Wie schon weiter unten in den Kommentaren steht, Gurte dürfen verdreht sein, aber keine Knoten aufweisen. Denn Knoten können sich fester ziehen und dadurch wird der Spanngurt locker.
Wer sagt, dass man nicht auf Privatgelände schneller gefahren ist? Absolute Kontrolle und Abzocke, sowas wird irgendwann in 10-20 Jahren auch in PKW kommen. Ekelhaft.
Wer will da noch einen LKW fahren? Da stehst Du ja immer mit einem Bein im Knast und kannst nichts dafür, wenn z.B. der Chef sagt: "Fahr den LKW nach XY - ohne Waageprotokoll oder "falsch" beladen. Niemand wird mehr so einen Job machen ...
Kleiner Hinweis am Rande: Der Kantenschutz heißt auch Kantengleiter. Neben dem Schutz der Ladung soll so auch sichergestellt werden, dass die Spannung des Gurtes auf beiden Seiten ungefähr gleich ist.
Also ich bin in den 80 er und 90 Jahren gefahren. Da war das noch Ok. Aber heute würde ich mich nicht mehr aufs Auto setzen. Kein Wunder das die keine Fahrer mehr finden. Wenn man Dan noch Gefahrgut fahre aus Belgien und Holland mit 100 nach 22:00 Uhr auf der BAB sieht wundert einen dieses Prozedere.
Hallo, was die Kontrollen angeht, ist es auch entscheidend in was für einer Firma man arbeitet. Hat die Firma einen durchweg guten Ruf, entfallen sehr oft die Kontrollen durch Balm und Polizei. Ist die Firma schon häufiger aufgefallen, braucht man sich nicht zu wundern daß man bevorzugt zu den Kandidaten gehört. Wer natürlich ohne Freisprecheinrichtung telefoniert, oder macht sonst was unerlaubtes, selbst Schuld, wenn die es mit bekommen. Das sind so meine Erfahrungen in meiner gut knapp 40 jährigen aktiven Zeit als Berufskraftfahrer. Die letzte Kontrolle bei mir ist inzwischen 3 Jahre her. Ich rechne zwar immer mit einer Kontrolle, hab aber nichts dagegen wenn sie mich in Ruhe lassen. Was die Kontrollerweiterung angeht, hab ich kein Problem damit. Es liegt an jedem Einzelnen ob er oft kontrolliert wird, oder nicht. Die 56 Tage sollen in erster Linie dazu beitragen sich am Riemen zu reißen und an die Vorschriften zu halten. Obs allerdings was bringt bleibt abzuwarten.
Aye. Son Bluetooth-Schnubbsi fürs Ohr kostet keine 20 Euro im Internetauktionshaus mit e oder dem Universalversand, der so heißt wie ein Fluß in Südamerika. Kann man sich also locker sparen, die Punkte und die Strafe fürs Telefonieren mit Handy am Ohr ;-)
08:19 Auch der manuelle Nachtrag, muss nicht sein, man kann und darf dies auch mit einer Bestätigung in Papierform nachweisen. Selbst ohne das amtliche Formular dafür, langt sogar die Arbeistunfähigkeitsbescheinigung. Aber aufgepasst, imm nur von 0 bis 24 Uhr. Hat man also eine Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung die am Vorttag endet, so muss man die Zeit von Mitternacht bis Arbeitsbeginn, bzw. Abfahrt anderweitig nachweisen. Ebenso die Zeit, von der letzten Entnahme derFahrerkarte, bis 24 Uhr, also bis zum Tag, an dem die Arbeistunfähigkeit begonnen hat. Aber legt man den kontrollorganen die Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung vor, sind die meistens schon zufrieden.
@@dirkkubalt2382die können schon jetzt länger zurückschauen, finden sich in den 28Tagen genug Verstöße, dann geht es eh zur Bussgeldbehörde, in Niedersachsen Gewerbeaufsicht. Dann holen die sich die Daten aus der Firma. Bleibt sich also egal, wie die Frist ist, die man dabei haben muss.
Ich glaube das mit der antirutschmatte war anders gemeint der gurt soll die ware ja runterdrücken die kantenschützer lassen den gurt über die kanten gleiten ohne ihn groß zu bremsen die besagte matte erhöht die reibung des gurtes beim festzurren mit pech sogar ungleichmäßig.
Moin zusammen, zu den mitführungspflichtigen Dokumenten zählt auch der Nachweis über eine bestehende Transportschaden-Haftpflichtversicherung. Nur als kleine Ergänzung. Und danke für Eure informativen Videos.
Hallo Horst Wiedereinmal ein sehr informatives Video. Ein Punkt bitte überarbeite die Aussagen zu den Antirutsch Matten. Diese als Kantenschutz zu verwenden ist verboten weil die Kraft des Gurtes nicht korrekt übertragen wird auf die andere Seite. Das Gurte dadurch aufscheuern ist unwahrscheinlich, genauso das abrutschen, es sind schließlich Antirutsch Matten😉 Also danke für das Video
@@katze4322 Das habe ich bereits, in anderen Kommenatren hier. Aber ich kann mal ein paar Punte nennen. Die strafrechtliche Verfolgung von Geschwindigkeitsverstößen, alleine über das EG-Kontollgerät ist illegal. Die Geschwindigkeitsaufzeichnung des EG-Kontrollgerätes sind Vergleichsdaten, welche ausschließlich dem Nachweis, einer ordnunggemäße und manipulatonsfreien Funktion des EG-kontrollgerates dienen. Dies Daten dürfen außerhalb der Sozislvorschriften, nur zur Untermauerung von Eigenbeweisen oder zur Rekonstruktion von Unfällen verwendet werden. Letzteres, sogar ohne strafrechtliche Verfolgung. Stillegung vor Ort, ist bei fehlenden Genehmigungen, nicht bei jedem Ladegut mörglich, bzw. zulässig. Lastzüge mit lebende Tieren oder mit gewissen Gefahrgütern, können und dürfen auch nicht so einfach stillgelegt werden. Das geht erst, wenn diese Fahrzeug entsprechend der Umstände und unter Einhalten aller Gesetze erfolgt ist. Antirutschtmatten als Kantenschützer sind nicht zulässig, wenn dabei die Vorsoannkraft nur einseitig anliegen sollte, Beim öffnen eines verplombten Laderaumes (Besonders bei Zoll- oder Postverschuss) muss in den Frachtpapieren nicht nur die neue Plombennummer vermerkt werden, sondern auch der Name des Kontrolleurs, die Dienststelle, die Behörde mit Dienstsiegel, sowie Datum und Uhrzeit. Um mal wenige Punkte zu benennen.
Ich hatte seit 4 Jahren keine Kontrolle mehr. Aber so einige Osteuropäer hätten mal dringend eine nötig. 10- 20 Meter Abstand permanent hinter mir, zu schnell, 95 auf der Geraden, (Bergab 110 - 120 km/h) nach Überholen 5 -10 Meter vor einem einscheren, usw. Manche haben keine Hemmungen und das, was wir uns verkneifen, ist bei denen Normal. Und es wird immer schlimmer. Ich fahre doch lieber mit 70 Metern Abstand, noch besser 100 Meter, das ist dann völlig entspanntes fahren.
Ja ja diese Kleinkariertheit... da achten die doch auf Ladungsverstöße oder auf die Einhaltung von Gesetzen, wie kann man nur so kleinkariert sein? Viel besser wäre doch Anarchie, jeder kann machen was er will oder?
@@MikeFiwi Die Frage ist doch, was hält dich dann hier in Deutschland wenn es dir hier zu gesetzeskonform zu geht und bist nicht zum Beispiel in Haiti?
Hat die BAG jetzt nur nen neuen Namen bekommen oder haben wir noch ne zusätzliche Behörde an der Backe deren Beamte wir durchfüttern ??Die berühmt berüchtigten Gegenstände auf der Fahrbahn sind in 75% der Fälle Gegenstände die von offenen Handwerkertransportern fallen. Mörtelkuften, Leitern, Besen, Schaufeln etc. Ab und an mal eine Spannratsche die sich bei offenen Trailern selbständig gemacht .
Nein das BALM ist quasi der Nachfolger der BAG also keine neue Behörde. Dafür sind die meisten auf de Straße Herrenlos umher liegenden Schuhe die von Truckern, die Ihre Schuhe mal wieder vergessen haben an den Füßen zu tragen.
Warum nicht gleich 365 tage Kontrollzeitraum. Wie oft ich überziehen muss ,wegen Parkplatzsuche.Nicht nur 15 min.Man wird nur noch abgezeckt,als Fahrer.Speditionen erst recht.(Mauterhöhung,Spritpreise,Steuer hier Steuer da). Aber mal wieder gut erklärt, danke.Gutes Video.👍
Was bitte, ist denn da gut erklärt? Würden die Fahrer endlich mal wieder etwas über Ihren Beruf lernen, könnte man die auch nicht so leicht abzocken. Selbiges gilt für den Zusammenhalt von Fahrern untereinander , sowie für Spedition untereinander, sowie Fahrer und Spedition miteinander. Wenn man Opfer sein will, wenn man sich wie ein Opfer verhält, dann wird man auch ein Opfer. War schon immer so und wird sich nicht ändern. Und wenn Du den Inhalt des Videos, komplett für richtig oder gut hälst, dann hast Du Dich mit dem Beruf des Kraftfahrers noch nicht tiefer beschäftigt. Und wenn Du BKF bist, wirst auch Du zum Opfer werden, ohne entprechendes Wissen und Können.
11:28 -> Das Verdrehen der Zurrgurte hat nahezu keinen Einfluss auf die Reißfestigkeit! Das ist nur einen Punkt, bei dem die Kontrolleure auf dem Fahrer eindreschen können. Der "Spanngurt Coach" hat unter dem Titel "Nicht aufgepasst und Spanngurt Verdreht | Experiment" ein Video dazu gemacht. Es gibt Situationen, da ist es sogar von Vorteil, wenn die Gurte verdreht sind. Z.B. wenn sie dem Fahrwind ausgesetzt sind. Da kann es sein, dass es durch das Flattern Beschädigungen am Gurt entstehen können. Ist ein Gurt verdreht, flattert er nicht. 13:30 -> Hä? So ein Quatsch! Wie soll eine Gurte bei einer Antiruschmatte abrutschen? Und was fehlt, ist die Info, dass die Kantenschoner glatt sind, damit die Gurte darüber gleiten und auf der anderen Seite die gleiche Vorspannung aufweisen!
Die Antirutschmatte verhindert, dass der Gurt auf der gegenüberliegenden Seite der Ratsche spannen kann. Im Prinzip kannst du nur von Ratsche bis zur ersten Antirutschmatte vorspannen. Dadurch ist der Gurt auf der anderen Seite der Palette locker und kann verrutschen. Das ist damit gemeint.
Nur sind das falsche Informationen. Der Massenspeicher behält je nach Gerät und Einsatz des Fahrzeuges, die Daten der letzten 2 Jahre und mehr. Kontrolldaten, wie z.B. die Geschwindikeitsaufzeichnung (welche alleine ohne externen Beweis nicht rechtlich verwertbar ist), wird nach 24 Stunden überschrieben. Diese dient nicht zur Kontrolle des Fahrers hinsichtlich Geschindigkeitsverstössen (darf dafür auch nicht verwendet werden), sondern für die Kontrolle, ob das EG-Kontrollgerät ordnungsgemäß und frei von Manipulationen funktioniert.
14:49 Jetzt verkratzen die auch noch die Felge 🙄😡😲Gut das Felix einen Bolzenschneider dabei hat, das Dienstsiegel wird dabei ja nicht entfernt bzw. beschädigt 🤣🤪😁
Ich bin so froh nicht mehr im Fernverkehr unterwegs bin....fahre jetzt bei DHL....38 Stunden Woche....Lenkzeit 14 Tage ca 25h....incl auf und abbrücken.... Kontrolle von DHL Fahrzeugen gibt es eigentlich nicht...Aber wie gesagt kein Suppi sondern Arbeitsvertrag bei der Deutschen Post....gibt es jetzt so auch nicht mehr.....Hab ich wohl Glück gehabt
"Verkehrskontrolle. Wohin fahren Sie? Einmal Fahrzeugschein, Führerschein und Frachtpapiere .. stell mal den Motor ab!" "Ich fahre zum Baumarkt eine Schraube kaufen und hier sind Führerschein und Fahrzeugschein, Frachtpapiere habe ich nicht". "Ohne Frachtpapiere? Denn kommen sie mal raus und machen mal auf!" Das wird teuer. "Nein!" Wird es ganz sicher nicht. "Ohne Frachtpapiere müssen wir uns anschauen, was auf der Ladefläche ist!" "Das wage ich zu bezweifeln , aber gern wenns sonst keine Umstände macht. " "Haben sie auch kein Festes Schuhwerk? sie müssen..." "Halt Stop!!!" "Ich muss garnix, ich bin Privatperson und wie der Herr sieht ist das ein LKW eines Vermieters und ich unterliege auch nicht Berufsgenossenschaft wegen der Fußbekleidung. Ich brauch weder Ladepapiere noch Fahrerkarte , Ich arbeite auch in keinem Beruf der hier relevant wäre. " "Oh oh okkee... Schöne Weiterfahrt "... looooolllll Um das mit den Schuhen auch mal auf den Punkt zu bringen. In der STVO findet das nicht. Das ist eine Vorgabe der Berufgenossenschaft. Wer da nichts mit zu tun hat den können die auch mal. Privatpersonen, Ausländische Fahrer, Oder wenn ich einen Ausländischen Arbeitsvertrag habe dann hab ich mit der BG absolut nix zu tun. Auch kann die Balm dich nicht zwingen, lediglich den Verstoß an die BG melden, ob da was kommt weisst auch noch nicht.
Dann sei froh, das die Herrn Kontroleuere, noch weniger Ahnung, wie du hatten. Denn nicht nur die UVV der BG schreibt gesetzlich verpflichtend, ein festumschließendes und geeignetes Schuhwerk vor. Sondern das macht seit den letzten 20 Jahre, auch so gut wie jede Haftpflichtversicherung. Erst recht bei einem Mietfahrzeug, wo das übrigens auch im Mietvertrag, bzw. in den Geschäftbedinungen des Vermieters (welche die Grundvorrasusetzung für einen Mietvertrages gilt). Und sind die Vertragbedinungen der Haftpflicht nicht erfüllt, kann der Versicherungsschutz eingeschränkt sein oder gar erlischen. Dann bewegt man ein Fahrzeug, für das kein Versicherungsschutz im rechtlich vorgeschrienen Rahmen besteht, wodurch dann auch die Betriebserlaubnis erlischt. Das mag ohne Unfall und ohne Personenschaden, kaum jemanden wirklich interessieren. Aber lass mal einen Unfall mit Persoenschaden, also Schwerverletzte und/oder Unfalltote passieren. Wo eventuell Personen für den Rest Ihres Lebens schwerbehindert sind und entsprechende Versorgung, sowie Entschädigungen bekommen. Denn dann hat man ganz schnell, sein Leben, wegen ein paar dummen Schuhen weggewrfen. Dann darf man für den Schaden, ein Leben lang zahlen. Und man muss dafür am Unfall, noch nicht einmal schuld sein. Denn ohne geiegnetes und festumschließendes Schuhwerk, bekommt man automatisch, mindestens 25% Teilschuld. Aber das langt je nach Unfall schon, um sich ein lebenlang, finanzell zu ruinieren. Denn für Personen, die bei so einem Unfall eine Schwerbehinderung erfahren, zahlt man solange, wie diese am Leben sind. Also was genau läuft da bei euch im Kopf schief? Schonmal den Spruch, gehört, Unwissenheit schützt vor Strafe nicht? Das gilt auch für die Haftung. Und das nur, weil es einem zu viel war, vernünftiges Schuhwerk beim Fahren zu tragen? Für mich ist es unbegreiflich, wie man so dumm sein kann. Und nein, es juckt auch nicht, ob man einen ausländische Arbeitsvertrag, einen ausländische Führerschein, ein ausländische Fahrzeug oder ein grundstück auf dem Mond besitzt. Klar, hat das nichts mit der StVO zu tun. Aber sehr wohl mit den Unfallverhütungsvorschriften der gesetzlichen Versicherer. Und diese gibt es im gesamten Geltungsbereiches des AETR, welche untereinander Koopartionverträge haben. Das ist die Basis, für jeden heutigen Grenzüberschrietenden geweberlichen Transport. Was glaubst Du denn, wer bezahlt, wenn Du mit einem LKW im Ausland verunglückst, oder wer bezahlt, wenn ein ausländische LKW-Fahrer in Deutschland verunglückt? Jeder Berufskraftfahrer, restlos jeder ohne jede Ausnahme unterliegt dieser Vorschrift. Damit dies keine Gültigkiet hat, darf rein gar nichts am Transport, in Verbindung mit dem Geltungsbereich des AETR besitzen. Zudem hat Ladungssicherung, Transportpapiere, Tätigkeitsnachweise, nicht zwingend etwas mit einem gewerblichen Transport, mit einer gewerblichen Tätigkeit, also einem Beruf zu tun. Wie kommt man nur auf so einen unwissenden Quatsch? Man muss sehr wohl die Ladefläche öffnen damit Kontrolleure die LaSi, aber auch die Ware überprüfen, kontrollieren können. Man muss sehr wohl die entsprechende Fahrerlaubnis besitzen, um auch zu wissen, das Transportpapiere und Tätigkeitsnachweise, je nach Fahrzeug und Art des Transportart, auch im privaten Bereich erfordlich sein können. Es ist einfach nur noch gruseltig, was Ahnunglosen, immer für ein Un- und Halbwissen verbreiten, bzw- glauben zu wissen. Frag doch endlich mal jemanden vom Fach, der sich damit auch auskennt.
Der Massenspeicher bezieht sich auf das Fahrzeug oder? Ich bin Springer und hab fast jede Woche ein anderes Fahrzeug. Wenn ich also bei Fahrzeug A zu schnell fahr sieht man das dann bei Fahrzeug B?
Nur mal so zur Info. Das BAG nennt sich seit dem 01.01.2023 BALM. Also schon seit über 1,5 Jahren. Nur mal für die, die das noch immer nicht mitbekommen haben.
@@pahng418Natürlich darf man 90 fahren. In Frankreich Belgien Luxemburg. Laut Zulassungsbescheinigung Teil 1 ist die Höchstgeschwindigkeit meines LKW.90 km/h. Das hat nichts mit der Herkunft zutun.
@@thomasuhltruckingrealvirtuell Nicht mit einem deutschen Lastzug. Der in der Zulassung vermerkte zulässige Höchstgeschwindigkeit, ist auch in Frankreich gültig. Und wenn Du in der Zulassung 90 km/h sehen hast, dann ist das keine deutsche Zulassung. Und bitte, das jetzt nicht mit der bauartbedingten Höchstgewschuwindkeit verwechseln.
Mir kam heute ein Auto mit BALM entgegen und wollte noch Googeln was das heißt. Ist das der ehemalige BAG oder was neues. Fahre seit 15 Jahren nicht mehr und bin da raus.
Ja die von der BAG wurde eigentlich nur zur BALM umbenannt. Es gibt zwar noch eine paar Änderungen bei den Zuständigkeiten aber so weit ich informiert bin, keine die direkt mit uns Fahrern zu tun haben.
Ich plädiere dafür, dass alle "Beamten" des BALMexBAG vor ihrer Tätigkeit erst mal ein 6 monatiges Praktikum in Indien oder Pakistan absolvieren. Wer dann lebend zurückkommt, darf hier gerne kontrollieren.
Ich finde eure Animation ja wirklich richtig gut, aber so sieht kein Tankwagen aus. Das ist ja fast "Cobra 11" wo ein Kippsilo mit 30/1202 an einer Tankstelle steht.
Tatsächlich ist hier eine Information nicht ganz korrekt. Eine Umdrehung um 180° des gurtes ist mittlerweile zulässig. Außerdem kann ich zumindest aus eigener Erfahrung sagen dass ein freundliches auftreten und Kooperation dir viel Stress mit der BAG/BALM ersparen kann. Bspw ist mir seinerzeit nicht aufgefallen dass die Werkstatt meinen lkw bewegt hatte und mein Mautgerät noch falsch eingestellt war. Ich wurde diesbezüglich rausgezogen und auch nur deswegen kontrolliert bzw musste die fällige maut entrichten und durfte dann weiterfahren.
Kein Unterschied, ist die selbe Behörde. Das BAG nennt sich seit dem 01.02.2023 BALM. Ist also nur ein neuer Name, weil das ehemalige BAG umstrukturiert wurde und einige Aufgabenbereiche dazubekommen hat. Das BAG, heißt jetzt eben BALM.
Bitte mehr Videos zu schulischen Themen. Die meisten Zuschauer sind Azubis... Wir schauen in der Klasse deine Videos, aber diese sind meist zu allgemein oder zu wenig. Z.b das Video mit incoterms. Da würden die Incoterms kaum Einzel erklärt...
BAG = BALM Amt für Mobilität usw. Werden demnächst auch Wohnmobile und Sportgeräte Boote usw . überprüfen . Haben im Moment wohl noch keine Ausbildung oder Plan dafür ....
Mal ganz ehrlich es gibt viel zu wenig Kontrollen, ich persönlich bin schon seit 7 Jahren nicht mehr kontrolliert worden, und jede Nacht wünsche ich mir mein mich begleitenes kontrollfahrzeug nur so als Beispiel gefahrengut lkw mit ca 130km/h berg ab im überholverbot zu dichtes einscheren nach dem überholen mit teilweise weniger 5m . Und ich könnte lange so weiter machen. Meine Meinung mehr Kontrollen und die strafen deutlich erhöhen ähnlich wie in Frankreich oder in Skandinavien da fahren sogar die osteuropäischen Fahrer ordentlich und anständig. Wünsche allen Kollegen eine gute und unfallfreie Fahrt
Schlappen mit Fersenriemen sind auch ok. Und Barfuss oder ohne diesen Schutz werden zumindest von der Polizei an die Berufsgenossenschaft gemeldet und es gibt Strafen
Aber das wahre Problem dabei bemerkt keiner! Was genau stimmt denn mit der menschheit nicht mehr? Beschäftigt sich denn keiner mehr mit seinem Beruf als Kraftfahrer? Leute, nicht nur die UVV der Berufgenossenschaft schreibt ein festumschließendes Schuhwerk vor, sondern 99% aller heutigen Haftpflichtversicherungen. Auch wenn das also laut StVO, nicht verboten ist, so kann das richtig böse folgen für einen haben. Denn wer ohne Schuhe oder mit Schuhen fährt, die den Fuß nicht festumschließt, der spielt mit einer finanzellen Zukunft. Das bemerkt aber erst, wenn es zu einem unfall kommt, bei dem man noch nicht einmal schuld sein muss. Denn dann wenn bei Unfallaufnahme vermejt wird, das man keine oder kein korrektes Schuwerk getragen hat, verweigern die versicherung sehr oft die Zahlungen, bzw, fordern das Geld bei einem selber wieder ein. Denn dadurch erlischt der Versicherungschutz. Nicht nur der Haftpflicht oder der Berufgenossenschaft, sondern auch aller anderen. Denn erlischt die Haftpflicht, erlischt auch die Betriebserlaubnis, da die Haftpflicht die Grundvoraussetzung einer Betrieberlaubnis ist. Ohne Betrieberlaubnsi, zahlt keine Versciherung mehr, das hier sogar vorsätzlich gehandelt wurde. Und jetzt stellt euch mal vor, was da so alles an Kosten entstehen kann. Nicht nur die Kosten für Fahrzeuge oder Ladung, sondern auch für alles andere. Besonders bei Personenschaden. Was da alles an Beghandlungskosten, Entschädigungen oder gar an Schwerbehinderungskosten, auf euch zukommen. Und das solange diese Menschen leben, auch wenn Ihr an rein gar nichts schuld gewesen seit. Nur, weil Ihr kein richtiges Schwerk getragen habt. So blöd kann doch kein klardenkender Mensch sein, oder?!
Gibt kaum ne Berufsgruppe die so behandelt wird !!! Danke 🎉❤
Da haben Sie nicht ganz unrecht, doch leider ist das nur die halbe Wahrheit. Fakt ist doch dass Unfälle aufgrund z.B. hier Reifenplatzer schwerwiegende Folgen für u.U. andere Verkehrsteilnehmer haben können. Ich denke nicht dass Sie in so einen Unfall verwickelt werden möchten!? Auch andere Unfallgründe wie Übermüdung wegen nicht eingehaltenen Ruhezeiten sind nicht ungewöhnlich und auch hier gilt jeder der sich auf der Straße bewegt hat einen Anspruch darauf wieder gesund nach Hause zu kommen!
Deshalb fehlen in BRD 100.000 Kraftfahrer.
Kein Wunder dass LKW-Fahrer fehlen. Wer will denn heute noch unter ständiger Kontrolle fahren? Dazu die geringe Wertschätzung, die fehlenden Parkplätze, der Druck durch Disponenten. Als ich angefangen habe war es noch der letzte Tag der Vorwoche und die laufende Woche. Heute steuern wir auf 56 Tage Kontrollzeitraum zu. Aber klar: Wenn dem letzten deutsche Fahrer die Lust am Job genommen wurde ist auf den Autobahnen mehr Platz für alle anderen...
Noch ein Wort zu dem Video an sich: Wie immer sehr gut gemacht und sehr informativ! Danke Horst 👍👍👍
Erstens: Ständige Kontrollen? Welche Kontrollen? Wurde das letzte mal vor ca 5 Jahren kontrolliert und da gab es nur eine Ermahnung weil ich etwas außerhalb der erlaubten Zeit mit Schwerlast gefahren bin.
Zweitens:Bei Parkplätze hast du Recht.
Drittens: Wertschätzung muss man sich selbst verdienen denn die kriegt man nicht geschenkt
Viertens: ja man hat auch schon mal einen engeren Termin wenn etwas nicht gepasst hat aber wo hat man nicht ab und zu etwas Stress. Wenn es aber ständig so ist dann sollte man einfach mal die Spedi wechseln. Es gibt genug Spedis die suchen.
Wollte erst sagen. Die ganzen billo drecks Unternehmen sind doch der Grund dafür dass man alle 3 Tage kontrolliert wird.
Meine letzte Kontrolle liegt mehr als 10 Jahre zurück, und auch nur weil ich so doof war, an der Grenze zu F die PKW-Spur zu nutzen statt der LKW-Spur. Der frz. Flic war etwas weniger begeistert, das hat sich schnell gelegt als ich mit Französisch begonnen habe. Gab ne Ermahnung mit erhobenem Zeigefinger, weil ich eine Pausen mit 12-14 min auf dr Uhr hatte.
@@ichbin3196 Punkte 2 bis 4. meine volle Zustimmung.
Punkt 5: Termin ist, wenn ich da bin. Basta. Weiß mein Chef, weiß meine Dispo, und da gibts keine Diskussionen. Und wenn 20min vor der Firma die Zeit um ist, dann steh ich halt 9h 30km von der Fa. weg, da muss sich die Dispo kümmern.
26 Tage, bzw. die neuen 56 Tage gelten nur am LKW.
In der Firma, wo die Daten für die gesetzliche Aufbewahrungspflicht gespeichert werden müssen, kann man auch als Fahrer, noch 2 Jahre später zur Kasse gebeten werden.
bin seit 1979 LKW s gefahren zuerst inner Deutsch dann Ausland dann wieder im Nahverkehr damals war es eine schöne Zeit Brummifahrer zu sein man war noch wer Heute bin ich in Rente und ich würde unter diesen umständen den Job nicht mehr machen
Auch als alter Hase, erfahre ich immer noch was. Danke Horst. Von 28 Tage auf 56 Tage ? Hat nichts mehr mit Sicherheit zu tun, das ist dafür dar, dich noch schneller als Straftäter darzustellen bzw. noch Strafen zu generieren.
Sagen wir es doch so wie es ist wir waren zu artig die haben Zuwenig Einnahmen
Naja, dadurch müssten die Behörden (gilt ja international überall gleich) weniger oft kontrollieren. Was viel interessanter ist, ist die Tatsache dass der Tachograph ab 1.7.2026 auch für Fahrzeuge ab 2,5t verpflichtend wird. Das wird ein Spaß…
Ich sehe jetzt schon tausende Container aus China in den Häfen ankommen, wo die Dinger dann drin sind. TollCollect kommt mit den OBU‘s ja im Moment auch nicht hinterher mit der Lieferung…
Ab wann genau gilt denn jetzt die Einbaupflicht für den Tachographen? 3,5t inklusive angehängtem Anhänger, 3,5t mit Anhängerkupplung? Da herrscht auch oft Verwirrung, vor allem bei Kleintransportern mit 3,5t und Anhängerkupplung…
Bei der Erhöhung der Tage von 28 auf 56 geht's darum, das damit besser kontrolliert werden kann, ob der Fahrer seine 24h bzw 48h Wochenendruhezeit eingehalten hat und wo er diese gemacht hat.
@@the_real_toni85
Nur ein vorgeschobene Begründung.
Es wundert mich eher, warum man überhaupt noch eine zeitliche Begrenzung setzt und nicht gleich alle Daten die vorliegen verwendet.
Denn das was die meisten Fahrer nicht wissen, wenn diese Daten beim Arbeitgeber für die gesetzlich vorgeschrieben Aufbewahungspflicht gespeichert werden, können auch Fahrer für Verstöße, für die letzten 2 Jahre, zur Kasse gebeten werden.
Also der Beruf Lkw Fahrer ist kein Cent mehr wert und die BALM erschwert daß Problem zusätzlich!..
Vielen Dank für Ihre Mühe Horst. Die Videos sind wirklich sehr informative und lehrreich. Ich mache gerade eine Ausbildung als Speditionskaufmann und habe verfolge deinem Kanal, den hilft mir wirklich sehr. Ich freue mich mehr auf Ihre Videos zum Spedition und Logistik. Danke
Vor 3 Wochen zog mich während der Fahrt auf der Fahrt A4 Dresden Richtung Polen mich/Sattel BALM und einen Sattel mit poln Kennzeichen raus. Nach 10 Minuten durfte der poln. Lkw weiter fahren, auf meine Frage warum dieser Fahrer einfach nur nach dieser kurzen Zeit weiter fahren durfte, bekam ich zur Antwort, er ist Ukrainer. Ich habe 50 Minuten verloren, dauert ja letztlich auch .Kann sich jeder sein Teil dabei denken, danke fürs Video
Du solltest Märchenbuchautor werden, Phantasie hast du reichlich!!!!!
Wenn im Gesetz Handy steht, ist jeder Smartphone Besitzer schon mal raus.
Felix hat bestimmt auch vergessen in die Fahrerkarte ein zu tragen das er Täglich eine Frische Unterhose angezogen hat, deswegen wird bestimmt auch ein Bußgeld von 500€ fällig.
Wir brauchen auch unbedingt noch mehr Beamte, damit noch weniger Menschen in Deutschland Arbeiten und wirklich etwas wertvolles erschaffen.
Es muß sich niemand wundern, daß den Job keiner mehr machen will.
Ich mache ihn seit 40 Jahren, fahre überwiegend Nachts, da ist es mit den Kontrollen nicht ganz so wild.
Das betrifft aber nur Kontrollen am LKW.
Bedenke man kann Dich als Fahrer auch für Verstöße der letzten 2 Jahre belangen, wenn eine entsprechende Kontrolle in der Firma durchgeführt wird.
Die gesetzliche Aufbewahrungspflicht, gibt es nicht aus Dekorationsgründen.
Ich fahren tags und Nachts. Seit 30 Jahren. Die Kontrollen durch BAG/BALM und Pozilei kann ich an einer Hand abzählen.
@@christianbrolich9499Genau so ist es, und hätte der gute Felix nicht das Handy am Ohr gehabt, hätte ihn auch niemand rausgezogen!
@@christianbrolich9499
Leider wahr.
Bis Mitte, Ende der 90'er Jahre, war eine Kontrolle pro Woche notmal.
In den 80 waren es 2 bis 3 Kontrollen pro Woche.
Und heite, kann jeder treiben was er will.
Kontrolliert ja eh keiner.
Ja bin ich froh, seit letztem Jahr in Rente zu sein. Es wurde von Jahr zu Jahr schlimmer, LKW-und Reisebus fahren machte hinten raus keinen Spaß mehr. Und ich kann aus Erfahrung nur jedem raten, der sich überlegt, diesen Job machen zu wollen: laßt um Himmels Willen die Finger davon, in keinem anderen Job wird man so derart gegängelt und genötigt, als hier....
Wo ist die große Freiheit der Trucker nur geblieben. Ich möchte Heutzutage nicht mehr auf Tour .
Stau , Kontrollen , jeder Zeit zu erreichen und dann dieser Zeitdruck. Niemals mehr.
Naja, den Stress machen sich die Fahrer selbst.
Wenn dein Chef bzw. die Dispo Stress macht oder dich unter Stress sitzen will, dann kannste heutzutage leicht die Firma wechseln, da jedes Unternehmen mittlerweile sucht, somit muss nicht die Firma den Fahrer aussuchen sondern der Fahrer die Firma.
@@DavesMusik Echt so, Stress machst du dir nur selber.
Also ich sehe das anders. Fahre sowohl Fahrerkarte als auch Tachoscheibe. Mal international mal Nahverkehr (600km+) reicht die Zeit nicht pennst auf irgendeinem hässlichen Parkplatz statt Zuhause. Wenn man den Freiraum noch hat fährt man halbe Stunde weiter und sucht sich einen schönen Parkplatz wo Ruhe sauber und gute Aussicht ist oder man schafft es noch Heim. Dusche und Restaurant kann ich so auch bevorzugen statt Dreck und Gestank.
Mache mir selber auch nie Stress aber frei ist das nicht mehr wirklich. Kann die Aussage also gut verstehen und habe mit Scheibe viel mehr Freiheit auch wenn man sich einigermaßen an die Zeiten hält und jetzt mal nicht von sonstigem ausgeht. Liebe Grüße
Wer hat sich denn diese bescheuerte Abkürzung ausgedacht.? BAG war doch schön griffig
Die Beamtenseelen !!
Als BAG war keine Kontrolle von Bussen möglich. Jetzt schon
Die BALM Fahrzeuge sind äußerst vielseitig. Sie sind in der Lage, während der Fahrt den Fahrtenschreiber und die OBU auszulesen, das Fahrzeug zu vermessen, die Bremsen mit einer Wärmebildkamera zu überprüfen und wie bereits erwähnt in die Fahrerkabine zu blicken.
Guten Abend,es gab früher keine BAG oder BALM.erst durch die EU .Ich weiß,wie die BAG Arbeitet. Mein Onkel ist Beamter der Kriminalpolizei.
Toll🤮! langsam wird’s unfair…
Der Fahrtenschreiber kann während der Fahrt nicht ausgelesen werden 😉
Neuere Tachos melden nur ob Fehler gespeichert sind oder nicht
@@Olderelove
Wäre auch illegal und würde gegen den Datenschutz verstossen.
Ebenso wie die Verwendung der Geschwindigkeitsaufzeichnung des EG-kontrollgerätes, gegen den Fahrer.
Das ist ist illegal.
@@Olderelove Klar geht das, und zwar per Bluetooth. Google hilft dir 😉
Und da wundert man sich, dass es keine LKW- Fahrer gibt. Finde den Fehler.
Wieso?
Willst du alles durchgehen lassen ?
@@Eintrachttrier1995 Wenn es nicht so viele unausgebildete "Trucker-Rowdies" geben würde, die sich beim Chef / Vaterersatz lieb Kind machen müssen, um ihr eh schon aufgeblähtes Ego noch zu vergrößern, müsste man auch nichts "durchgehen" lassen. Stichwort Eigenverantwortung. Kurze Frage: Hast du einen Bürojob?
Bald gibt es selbstfahrende E - Trucks , dann hat sich das !
Zu wenig Spesen?
Beißen sich an ihren Paragraphen fest wie der Staat an der Hundesteuer. Alles nicht mehr Zeitgemäß. Aber was soll rauskommen wenn Beamter auf Steuerzahler trifft.
Das BALM, schlimmer als der Zoll 🎉
Ich bin jetzt seit fünf Wochen Lkw Fahrer, hab mich mit 39 dazu entschieden, was neues zu machen und… ich bereue es nicht… allerdings hatte ich auch noch nicht das Vergnügen einer Kontrolle.
So lukrativ, wie der Trucker-Job sein möge, genauso Sheiße ist er in der Realität: ein unendlicher Kampf gegen Kunden und den Staat/mehrere Staaten...
Was soll denn da heute nich lukrativ dran sein.
Gegen das, was wir früher verdient haben, ist das heute doch nur noch ein Almosen.
Lukrativ ??? Jeder Ungelernte in der Industrie hat bei der Hälfte der Stunden mehr auf dem Konto. Ich hatte vor 35 Jahren in Euro umgerechnet auch nicht weniger in der Tasche als heute. Nur das ich damals wesentlich mehr dafür bekommen habe.
@@xaverpindl9729
Würde eher sagen, das man heute soagr erheblich weniger in der Tasche hat.
Wenn ich jungen Fahrer heute erzähle, was so Ende der 70'er, Anfang der 80'er Jahre bezahlt wurde, wird wie eine Märchentante angeschaut.
Das glauben die einem einfach nicht, obwohl es die Wahrheit ist.
vielleicht etwas vergleichbares mit den aerzten? gibts kontrollen bei den aerzten ? hunderttausende jaehrlich leiden unter behandlungsfehlern!
Bitte eine Auswertung unserer Politiker 😢
.....darum werde ich nie wieder als LKW Fahrer arbeiten....
Das nenne ich konsequent. Wem es nicht gefällt kann ja wie sie den Job wechseln. Jeder ist seines Glückes Schmied.
Ja da hast du Recht hab den Schwachsinn schon vor 14 Jahren beendet.
Moin, ich bin 19 und in Berufsausbildung zum Berufskraftfahrer, hab CE schon fertig, in der Fahrschule wurde nicht all zu viel auf die Fahrerkarte eingegangen, jetzt frag ich mich, wie das gemeint ist, wenn man Urlaub hat/Krank ist, das man einen Nachtrag machen muss, hab auch Berufsschule etc, hör das zum ersten mal 😁
Hallo Horst,
der Kommentar hat zwar nichts mit dem Video zu tun, dennoch will ich mich einfach nur bei dir bedanken.
Ich schaue seit Beginn meiner Ausbildung deine Videos.
Heute sitze ich hier und halte meinen endgültigen Abschluss in der Hand.
Du hast mit deinen Videos sehr viel dazu beigetragen. Durch deine Videos hatte ich eine Struktur und die wichtigsten Infos um mich sowohl auf Klassenarbeiten als auch auf die Abschlussprüfung vorzubereiten.
Ich werde jedem einzelnen zukünftigen Azubi diesen Kanal ans Herz legen.
Wirklich ein großes Danke.❤️🤝
Die haben doch nur den Namen von BaG in Balm geändert! Das erklärt ihr ja im Vorgänger Video! Wie gut dass ich da mal nachgeschaut habe sonst hätte ich jedesmal Panik wenn ein Balm Auto hinter mir fährt und ich mit dem Privat PKW!
Soso, Gurte und Kantenschoner können also während der Fahrt aus dem GESCHLOSSENEM Auflieger fallen??🤔🤦♀
Den gleichen Gedanken hatte ich auch.
Müssen sie ja. Wie sonst können alle 10km Autobahn 1m Antirutschmatte auf der Fahrbahn liegen. Egal welche Autobahn
Das liegt wohl eher an offenen Transporten oder wenn die Gurte sich lösen und da sie ja bei manchen aufliegern außerhalb der plane eingehängt sind fallen sie dann herunter 😂
Die fallen wohl eher aus defekten Staukästen/ -boxen die am Auflieger angebracht sind
@@nagelgmbh Naja, ich hab' zwischen Ladeboden und Bordwand auch 4mm Luft, da kann schon mal ein Gurtende oder ne Antirutschmatte blinzeln, allerdings fällt das bei einem Blick in den Spiegel auch auf. Wenn Spanngurte auf der Straße liegen, wird das bei einem Tautliner oder gar Koffer schon schwierig... die Erhöhung auf 56 Tage ist reine Geldschneiderei, das hat sich wieder jemand ausgedacht, der keine Ahnung von unserem Job hat...
Der Staat sollte das balm auflösen und das Geld den LKW Fahrer geben 🎉🎉🎉
Beim Nutzen von RHM statt Kantenschoner verteilt sich die Vorspannkraft der Zurrgurte auch nicht gleichmäßig. Da kann es schon mal passieren, dass der Gurt auf der Seite mit der Ratsche fest ist, auf der anderen Seite ist der Gurt aber locker, da die Reibung dafür sorgt, dass der Gurt sich nicht richtig spannen lässt.
Danke an das BALM, dass ihr immer da seid.
13:30 Ein weiterer Nachteil von Antirutschmatten ist, dass sich die Vorspannkraft nicht gleichmäßig auf beide Seiten verteilt, sondern auf der Ratschenseite deutlich größer ist.
In Schweden habe ich Lang LKW im Verteilerverkehr vom Grosslager zum Lebensmittelhändler gefahren. Das war sehr entspannt und hatte auch keine Parkplatzsorgen da der Einsatzüber Nacht erfolgte und tagsüber die Auflieger mit Dollyachse auf dem Hof des Zentrallager standen. Wir hatten immer Ware für drei Märkte dabei. Ich finde die Fahrzeuge super!
Ist das BALM jetzt ersatz für die BAG oder wieder eine weitere kontrolleinheit die den Fahrern das Leben schwerer machen?
Wurde umbenannt und etwas umstrukturiert, ist die gleiche Behörde.
Ist zwar die gleiche Behörde, aber die sollte den Fahrern und Speditione eigentlich helfen und nicht das Leben schwer machen.
Denn diese Behörde wurde auf Drängen von Spediteueren und Fahrern damals gegründet.
Nur hat man leider vergessen, wofür man wirklich da ist.
Ja ganz toll na ja helfen ? Also hab noch keine Behörde im Straßenverkehr gesehen die einem hilft immer nur kassieren und teilweise Autosbeschlagnahmen obwohl sie Serie sind weil man einfach nur vermutet das da was dran verändert wurde. Aber danke euch sehr für die Info
@@pahng418 Wo genau machen denn die Mitarbeiter des BALM dir das Leben schwer? Weil sie die Nachlässigkeiten des Fahrpersonals oder der Firmen bei ihren Kontrollen aufdecken? Weil sie eventuell Gefahren für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer durch ihre Tätigkeiten aufzeigen? Weil sie durch die Kontrollen versuchen darauf zu achten, dass von den Billigfahrern aus den östlichen Staaten der Druck auf die hiesigen Fahrer und Unternehmen nicht noch größer wird? Weil sie versuchen bei Mautkontrollen die Einhaltung für alle gleich zu kontrollieren um illegale Wettbewerbsvorteile von Betrügern versuchen aufzudecken?
Also wo genau?
Nicht das wir uns falsch verstehen, Kontrollen sind lästig, zeitraubend und unangenehm, aber mal ehrlich wenn doch alles so paletti ist, warum wird immer so viel beanstandet? Tut mir Leid aber am meisten schimpfen immer die, die selbst für die Missstände verantwortlich sind. Ich sag nur Abfahrtskontrolle.....
@@pahng418 Na ja wer weiß was für Laster hier fahren würden wenn die keine Angst vor der BAG (BALM) hätten. Ich sehe das bei einigen Transportern die nicht mit Tachografen ausgerüstet sind (haben ja nur die Lügenblätter) da wird wirklich Schindluder getrieben bis der Arzt kommt.
Man sollte diese Arbeit einfach nicht mehr tun.! Dieser ganze Wahnsinn ist schier nicht mehr erträglich.! Hauptsache abzocken.!
Dann bleibt dein Kühlschrank leer. Dein Müll bleibt stehen. 😅😅
@@thomasgerhard3818 MIGRANTENGELD!
Wie schon weiter unten in den Kommentaren steht, Gurte dürfen verdreht sein, aber keine Knoten aufweisen. Denn Knoten können sich fester ziehen und dadurch wird der Spanngurt locker.
Deutschland: Man kann alss auch ins unermessliche übertreiben 😭
Wer sagt, dass man nicht auf Privatgelände schneller gefahren ist? Absolute Kontrolle und Abzocke, sowas wird irgendwann in 10-20 Jahren auch in PKW kommen. Ekelhaft.
Quatsch , dann fahren doch nur noch Lastenräder über ne Einspurige Exautobahn !
Bin immer noch in Horst Götze Marathon! 👌💪
Wer will da noch einen LKW fahren? Da stehst Du ja immer mit einem Bein im Knast und kannst nichts dafür, wenn z.B. der Chef sagt: "Fahr den LKW nach XY - ohne Waageprotokoll oder "falsch" beladen. Niemand wird mehr so einen Job machen ...
Kleiner Hinweis am Rande: Der Kantenschutz heißt auch Kantengleiter. Neben dem Schutz der Ladung soll so auch sichergestellt werden, dass die Spannung des Gurtes auf beiden Seiten ungefähr gleich ist.
Guter Hinweis!
GURTgleiter ...
BALM macht slso das, was auch die Polizei macht. Somit ist BALM total überflüssig und kostet dem Steuerzahler unnötig Geld.
Also ich bin in den 80 er und 90 Jahren gefahren. Da war das noch Ok. Aber heute würde ich mich nicht mehr aufs Auto setzen. Kein Wunder das die keine Fahrer mehr finden. Wenn man Dan noch Gefahrgut fahre aus Belgien und Holland mit 100 nach 22:00 Uhr auf der BAB sieht wundert einen dieses Prozedere.
56 Tage = Pure Abzocke !!!
Hallo, was die Kontrollen angeht, ist es auch entscheidend in was für einer Firma man arbeitet. Hat die Firma einen durchweg guten Ruf, entfallen sehr oft die Kontrollen durch Balm und Polizei. Ist die Firma schon häufiger aufgefallen, braucht man sich nicht zu wundern daß man bevorzugt zu den Kandidaten gehört. Wer natürlich ohne Freisprecheinrichtung telefoniert, oder macht sonst was unerlaubtes, selbst Schuld, wenn die es mit bekommen. Das sind so meine Erfahrungen in meiner gut knapp 40 jährigen aktiven Zeit als Berufskraftfahrer. Die letzte Kontrolle bei mir ist inzwischen 3 Jahre her. Ich rechne zwar immer mit einer Kontrolle, hab aber nichts dagegen wenn sie mich in Ruhe lassen. Was die Kontrollerweiterung angeht, hab ich kein Problem damit. Es liegt an jedem Einzelnen ob er oft kontrolliert wird, oder nicht. Die 56 Tage sollen in erster Linie dazu beitragen sich am Riemen zu reißen und an die Vorschriften zu halten. Obs allerdings was bringt bleibt abzuwarten.
Da hast du vollkommen Recht, meine letzte BAG- Kontrolle ist über 10 Jahre her.
Soso, Felix hat nichts falsch gemacht?
Hätte er die Finger von Handy gelassen, so wäre die Kontrolle zu 80% ihm erspart geblieben.
Aye. Son Bluetooth-Schnubbsi fürs Ohr kostet keine 20 Euro im Internetauktionshaus mit e oder dem Universalversand, der so heißt wie ein Fluß in Südamerika. Kann man sich also locker sparen, die Punkte und die Strafe fürs Telefonieren mit Handy am Ohr ;-)
08:19 Auch der manuelle Nachtrag, muss nicht sein, man kann und darf dies auch mit einer Bestätigung in Papierform nachweisen.
Selbst ohne das amtliche Formular dafür, langt sogar die Arbeistunfähigkeitsbescheinigung.
Aber aufgepasst, imm nur von 0 bis 24 Uhr.
Hat man also eine Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung die am Vorttag endet, so muss man die Zeit von Mitternacht bis Arbeitsbeginn, bzw. Abfahrt anderweitig nachweisen.
Ebenso die Zeit, von der letzten Entnahme derFahrerkarte, bis 24 Uhr, also bis zum Tag, an dem die Arbeistunfähigkeit begonnen hat.
Aber legt man den kontrollorganen die Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung vor, sind die meistens schon zufrieden.
Zum Glück ist mein LKW Führerschein abgelaufen das diesen Schwachsinn überhaupt noch jemand mitmacht!!!
es langt langsam... Nur weil die ehemaligen Postler sonst keinen Job hätten...
Gotsei dank 01-08 bin ich rentler mit 56 Tage bin ich nichts mehr zutuen
Alles gute 👍🏻
bin ich froh dass ich raus bin aus dem Rad .... Big Brother war gar nichts gegenüber dem was heute läuft.
Vom verlängerten Kontrollzeitraum bin ich nicht begeistert. Mit welcher Begründung wurde auf 56 Tage verlängert?
Na um mehr abkassieren zu können, was sonst? Doppelte Zeit = doppelter Gewinn.
Um noch mehr kohle zu kassieren
@@dirkkubalt2382die können schon jetzt länger zurückschauen, finden sich in den 28Tagen genug Verstöße, dann geht es eh zur Bussgeldbehörde, in Niedersachsen Gewerbeaufsicht. Dann holen die sich die Daten aus der Firma. Bleibt sich also egal, wie die Frist ist, die man dabei haben muss.
56 Tage? Spinnt ihr denn total
Ich glaube das mit der antirutschmatte war anders gemeint der gurt soll die ware ja runterdrücken die kantenschützer lassen den gurt über die kanten gleiten ohne ihn groß zu bremsen die besagte matte erhöht die reibung des gurtes beim festzurren mit pech sogar ungleichmäßig.
Warum heißen Antirutschmatten denn Antirutschmatten, wenn sie beim Bremsen verutschen können🤔
Fragen über Fragen! 🤣🤣🤣
Wenn man es genau nimmt sind es RHM = Rutschhemmende Matten.
Umgangssprachlich werden sie nur ARM= Antirutschmatten genannt.
ist das jetzt neu, oder hab ich was verpasst...
Was ist dann der Unterschied vom BALM und von BAG.. oder ist das jetzt nur eine Umbenennung gewesen...
Auch Wohnmobile und Bootstransporte ( Mobilität )
Moin zusammen,
zu den mitführungspflichtigen Dokumenten zählt auch der Nachweis über eine bestehende Transportschaden-Haftpflichtversicherung.
Nur als kleine Ergänzung.
Und danke für Eure informativen Videos.
Hallo Horst
Wiedereinmal ein sehr informatives Video.
Ein Punkt bitte überarbeite die Aussagen zu den Antirutsch Matten.
Diese als Kantenschutz zu verwenden ist verboten weil die Kraft des Gurtes nicht korrekt übertragen wird auf die andere Seite. Das Gurte dadurch aufscheuern ist unwahrscheinlich, genauso das abrutschen, es sind schließlich Antirutsch Matten😉
Also danke für das Video
Nur randvoll mit Fehlern und Unsinn!
@@pahng418 naja kann man so schreiben, hilft halt keinem
Vielleicht hast ja nochmal ein paar Minuten um etwas genauer zu sagen was du meinst.
@@katze4322
Das habe ich bereits, in anderen Kommenatren hier.
Aber ich kann mal ein paar Punte nennen.
Die strafrechtliche Verfolgung von Geschwindigkeitsverstößen, alleine über das EG-Kontollgerät ist illegal.
Die Geschwindigkeitsaufzeichnung des EG-Kontrollgerätes sind Vergleichsdaten, welche ausschließlich dem Nachweis, einer ordnunggemäße und manipulatonsfreien Funktion des EG-kontrollgerates dienen.
Dies Daten dürfen außerhalb der Sozislvorschriften, nur zur Untermauerung von Eigenbeweisen oder zur Rekonstruktion von Unfällen verwendet werden.
Letzteres, sogar ohne strafrechtliche Verfolgung.
Stillegung vor Ort, ist bei fehlenden Genehmigungen, nicht bei jedem Ladegut mörglich, bzw. zulässig.
Lastzüge mit lebende Tieren oder mit gewissen Gefahrgütern, können und dürfen auch nicht so einfach stillgelegt werden.
Das geht erst, wenn diese Fahrzeug entsprechend der Umstände und unter Einhalten aller Gesetze erfolgt ist.
Antirutschtmatten als Kantenschützer sind nicht zulässig, wenn dabei die Vorsoannkraft nur einseitig anliegen sollte,
Beim öffnen eines verplombten Laderaumes (Besonders bei Zoll- oder Postverschuss) muss in den Frachtpapieren nicht nur die neue Plombennummer vermerkt werden, sondern auch der Name des Kontrolleurs, die Dienststelle, die Behörde mit Dienstsiegel, sowie Datum und Uhrzeit.
Um mal wenige Punkte zu benennen.
Ich hatte seit 4 Jahren keine Kontrolle mehr. Aber so einige Osteuropäer hätten mal dringend eine nötig. 10- 20 Meter Abstand permanent hinter mir, zu schnell, 95 auf der Geraden, (Bergab 110 - 120 km/h) nach Überholen 5 -10 Meter vor einem einscheren, usw. Manche haben keine Hemmungen und das, was wir uns verkneifen, ist bei denen Normal. Und es wird immer schlimmer. Ich fahre doch lieber mit 70 Metern Abstand, noch besser 100 Meter, das ist dann völlig entspanntes fahren.
Am besten 2 Fahrer Betrieb -Ein 2er Fahrer Rechtsanwalt für Verkehrsrecht .
Ich gebe meinen Führerschein freiwillig ab. Das macht keinen Spaß mehr. 😢
Wenn ich daran denke, noch 15 Jahre durchhalten zu müssen 🙈🥹 Aber danke dafür, die ganze Kleinkariertheit von Behörden in ein Video gepackt zu haben !
Ja ja diese Kleinkariertheit... da achten die doch auf Ladungsverstöße oder auf die Einhaltung von Gesetzen, wie kann man nur so kleinkariert sein? Viel besser wäre doch Anarchie, jeder kann machen was er will oder?
@@Harzinger Eine gute Idee 👌🏻😎
@@MikeFiwi Na dann sagen sie mir doch wo sie wohnen, ich komme und hole mir mal bei ihnen so ab was ich gebrauchen könnte.
@@Harzinger na los, ich werd dir helfen ;)
@@MikeFiwi Die Frage ist doch, was hält dich dann hier in Deutschland wenn es dir hier zu gesetzeskonform zu geht und bist nicht zum Beispiel in Haiti?
Am besten kündigen... sowas braucht kein Mensch...56 Tage kontrollierbar...das gibt's sonst nirgendwo..
Hat die BAG jetzt nur nen neuen Namen bekommen oder haben wir noch ne zusätzliche Behörde an der Backe deren Beamte wir durchfüttern ??Die berühmt berüchtigten Gegenstände auf der Fahrbahn sind in 75% der Fälle Gegenstände die von offenen Handwerkertransportern fallen. Mörtelkuften, Leitern, Besen, Schaufeln etc. Ab und an mal eine Spannratsche die sich bei offenen Trailern selbständig gemacht .
Nein das BALM ist quasi der Nachfolger der BAG also keine neue Behörde. Dafür sind die meisten auf de Straße Herrenlos umher liegenden Schuhe die von Truckern, die Ihre Schuhe mal wieder vergessen haben an den Füßen zu tragen.
Warum nicht gleich 365 tage Kontrollzeitraum.
Wie oft ich überziehen muss ,wegen Parkplatzsuche.Nicht nur 15 min.Man wird nur noch abgezeckt,als Fahrer.Speditionen erst recht.(Mauterhöhung,Spritpreise,Steuer hier Steuer da).
Aber mal wieder gut erklärt, danke.Gutes Video.👍
Was bitte, ist denn da gut erklärt?
Würden die Fahrer endlich mal wieder etwas über Ihren Beruf lernen, könnte man die auch nicht so leicht abzocken.
Selbiges gilt für den Zusammenhalt von Fahrern untereinander , sowie für Spedition untereinander, sowie Fahrer und Spedition miteinander.
Wenn man Opfer sein will, wenn man sich wie ein Opfer verhält, dann wird man auch ein Opfer.
War schon immer so und wird sich nicht ändern.
Und wenn Du den Inhalt des Videos, komplett für richtig oder gut hälst, dann hast Du Dich mit dem Beruf des Kraftfahrers noch nicht tiefer beschäftigt.
Und wenn Du BKF bist, wirst auch Du zum Opfer werden, ohne entprechendes Wissen und Können.
@@kraftfahrer85 😐😒😥😢😭 😭😭😭😭😭
Stress, schlechte Bezahlung und staatliche Schikanen, wer hat da noch Lust aufs Fahren
11:28 -> Das Verdrehen der Zurrgurte hat nahezu keinen Einfluss auf die Reißfestigkeit!
Das ist nur einen Punkt, bei dem die Kontrolleure auf dem Fahrer eindreschen können. Der "Spanngurt Coach" hat unter dem Titel "Nicht aufgepasst und Spanngurt Verdreht | Experiment" ein Video dazu gemacht. Es gibt Situationen, da ist es sogar von Vorteil, wenn die Gurte verdreht sind. Z.B. wenn sie dem Fahrwind ausgesetzt sind. Da kann es sein, dass es durch das Flattern Beschädigungen am Gurt entstehen können. Ist ein Gurt verdreht, flattert er nicht.
13:30 -> Hä? So ein Quatsch! Wie soll eine Gurte bei einer Antiruschmatte abrutschen?
Und was fehlt, ist die Info, dass die Kantenschoner glatt sind, damit die Gurte darüber gleiten und auf der anderen Seite die gleiche Vorspannung aufweisen!
Die Antirutschmatte verhindert, dass der Gurt auf der gegenüberliegenden Seite der Ratsche spannen kann. Im Prinzip kannst du nur von Ratsche bis zur ersten Antirutschmatte vorspannen. Dadurch ist der Gurt auf der anderen Seite der Palette locker und kann verrutschen. Das ist damit gemeint.
@@Toepferle Am Besten du machst unter den Kantenschoner noch eine Antirutschmatte.
Das ist falsch!
Mich hätte mal interessiert was dem lieben Felix für einen Betrag aus der Tasche gezogen wurde.
Auch für Transporter von 2,81 bis 3,5 56 Tage Lenkblätter behalten?
Danke Horst sehr informativ! Wie lange kann der Massenspeicher ausgelesen werden?
Nur sind das falsche Informationen.
Der Massenspeicher behält je nach Gerät und Einsatz des Fahrzeuges, die Daten der letzten 2 Jahre und mehr.
Kontrolldaten, wie z.B. die Geschwindikeitsaufzeichnung (welche alleine ohne externen Beweis nicht rechtlich verwertbar ist), wird nach 24 Stunden überschrieben.
Diese dient nicht zur Kontrolle des Fahrers hinsichtlich Geschindigkeitsverstössen (darf dafür auch nicht verwendet werden), sondern für die Kontrolle, ob das EG-Kontrollgerät ordnungsgemäß und frei von Manipulationen funktioniert.
14:49
Jetzt verkratzen die auch noch die Felge 🙄😡😲Gut das Felix einen Bolzenschneider dabei hat, das Dienstsiegel wird dabei ja nicht entfernt bzw. beschädigt 🤣🤪😁
Ich bin so froh nicht mehr im Fernverkehr unterwegs bin....fahre jetzt bei DHL....38 Stunden Woche....Lenkzeit 14 Tage ca 25h....incl auf und abbrücken.... Kontrolle von DHL Fahrzeugen gibt es eigentlich nicht...Aber wie gesagt kein Suppi sondern Arbeitsvertrag bei der Deutschen Post....gibt es jetzt so auch nicht mehr.....Hab ich wohl Glück gehabt
Der erweitertete Kontrollzeitraum widerspricht teilweise den Zielen der Mobilitätspakte
Das Hauptproblem bei Antirutschmatten statt Kantenglritern ist, daß man die vorgegebene Zurrkraft nicht erreicht, bzw nur auf der Rätschenseite.
Das Balm kam aus dem Nichts, erst BAG und jetzt die. Oder sind das die selben?
Jep. Fahren auch noch die alten BAGFahrzeuge...
Es werden halt immer Beschäftigungen gefunden, daß sich Staatsdiener ja nicht langweilen!
Die Daten müssen vom Unternehmen nach wie vor nach spätestens 28Tagen ausgelesen werden.
Grüße
darauf konnte Felix sicherlich dankend verzichten
Ich hab den Job 43 Jahre gemacht dieses Jahr ist der lkw Schein ausgelaufen nie wieder lkw . Und komme ich noch mal auf die welt ,kein lkw fahrer.
"Verkehrskontrolle. Wohin fahren Sie? Einmal Fahrzeugschein, Führerschein und Frachtpapiere .. stell mal den Motor ab!"
"Ich fahre zum Baumarkt eine Schraube kaufen und hier sind Führerschein und Fahrzeugschein, Frachtpapiere habe ich nicht".
"Ohne Frachtpapiere? Denn kommen sie mal raus und machen mal auf!" Das wird teuer.
"Nein!" Wird es ganz sicher nicht.
"Ohne Frachtpapiere müssen wir uns anschauen, was auf der Ladefläche ist!"
"Das wage ich zu bezweifeln , aber gern wenns sonst keine Umstände macht. "
"Haben sie auch kein Festes Schuhwerk? sie müssen..."
"Halt Stop!!!"
"Ich muss garnix, ich bin Privatperson und wie der Herr sieht ist das ein LKW eines Vermieters und ich unterliege auch nicht Berufsgenossenschaft wegen der Fußbekleidung.
Ich brauch weder Ladepapiere noch Fahrerkarte , Ich arbeite auch in keinem Beruf der hier relevant wäre. "
"Oh oh okkee... Schöne Weiterfahrt "... looooolllll
Um das mit den Schuhen auch mal auf den Punkt zu bringen. In der STVO findet das nicht. Das ist eine Vorgabe der Berufgenossenschaft. Wer da nichts mit zu tun hat den können die auch mal.
Privatpersonen, Ausländische Fahrer, Oder wenn ich einen Ausländischen Arbeitsvertrag habe dann hab ich mit der BG absolut nix zu tun.
Auch kann die Balm dich nicht zwingen, lediglich den Verstoß an die BG melden, ob da was kommt weisst auch noch nicht.
Dann sei froh, das die Herrn Kontroleuere, noch weniger Ahnung, wie du hatten.
Denn nicht nur die UVV der BG schreibt gesetzlich verpflichtend, ein festumschließendes und geeignetes Schuhwerk vor.
Sondern das macht seit den letzten 20 Jahre, auch so gut wie jede Haftpflichtversicherung.
Erst recht bei einem Mietfahrzeug, wo das übrigens auch im Mietvertrag, bzw. in den Geschäftbedinungen des Vermieters (welche die Grundvorrasusetzung für einen Mietvertrages gilt).
Und sind die Vertragbedinungen der Haftpflicht nicht erfüllt, kann der Versicherungsschutz eingeschränkt sein oder gar erlischen.
Dann bewegt man ein Fahrzeug, für das kein Versicherungsschutz im rechtlich vorgeschrienen Rahmen besteht, wodurch dann auch die Betriebserlaubnis erlischt.
Das mag ohne Unfall und ohne Personenschaden, kaum jemanden wirklich interessieren.
Aber lass mal einen Unfall mit Persoenschaden, also Schwerverletzte und/oder Unfalltote passieren.
Wo eventuell Personen für den Rest Ihres Lebens schwerbehindert sind und entsprechende Versorgung, sowie Entschädigungen bekommen.
Denn dann hat man ganz schnell, sein Leben, wegen ein paar dummen Schuhen weggewrfen.
Dann darf man für den Schaden, ein Leben lang zahlen.
Und man muss dafür am Unfall, noch nicht einmal schuld sein.
Denn ohne geiegnetes und festumschließendes Schuhwerk, bekommt man automatisch, mindestens 25% Teilschuld.
Aber das langt je nach Unfall schon, um sich ein lebenlang, finanzell zu ruinieren.
Denn für Personen, die bei so einem Unfall eine Schwerbehinderung erfahren, zahlt man solange, wie diese am Leben sind.
Also was genau läuft da bei euch im Kopf schief?
Schonmal den Spruch, gehört, Unwissenheit schützt vor Strafe nicht?
Das gilt auch für die Haftung.
Und das nur, weil es einem zu viel war, vernünftiges Schuhwerk beim Fahren zu tragen?
Für mich ist es unbegreiflich, wie man so dumm sein kann.
Und nein, es juckt auch nicht, ob man einen ausländische Arbeitsvertrag, einen ausländische Führerschein, ein ausländische Fahrzeug oder ein grundstück auf dem Mond besitzt.
Klar, hat das nichts mit der StVO zu tun.
Aber sehr wohl mit den Unfallverhütungsvorschriften der gesetzlichen Versicherer.
Und diese gibt es im gesamten Geltungsbereiches des AETR, welche untereinander Koopartionverträge haben.
Das ist die Basis, für jeden heutigen Grenzüberschrietenden geweberlichen Transport.
Was glaubst Du denn, wer bezahlt, wenn Du mit einem LKW im Ausland verunglückst, oder wer bezahlt, wenn ein ausländische LKW-Fahrer in Deutschland verunglückt?
Jeder Berufskraftfahrer, restlos jeder ohne jede Ausnahme unterliegt dieser Vorschrift.
Damit dies keine Gültigkiet hat, darf rein gar nichts am Transport, in Verbindung mit dem Geltungsbereich des AETR besitzen.
Zudem hat Ladungssicherung, Transportpapiere, Tätigkeitsnachweise, nicht zwingend etwas mit einem gewerblichen Transport, mit einer gewerblichen Tätigkeit, also einem Beruf zu tun.
Wie kommt man nur auf so einen unwissenden Quatsch?
Man muss sehr wohl die Ladefläche öffnen damit Kontrolleure die LaSi, aber auch die Ware überprüfen, kontrollieren können.
Man muss sehr wohl die entsprechende Fahrerlaubnis besitzen, um auch zu wissen, das Transportpapiere und Tätigkeitsnachweise, je nach Fahrzeug und Art des Transportart, auch im privaten Bereich erfordlich sein können.
Es ist einfach nur noch gruseltig, was Ahnunglosen, immer für ein Un- und Halbwissen verbreiten, bzw- glauben zu wissen.
Frag doch endlich mal jemanden vom Fach, der sich damit auch auskennt.
Der Massenspeicher bezieht sich auf das Fahrzeug oder? Ich bin Springer und hab fast jede Woche ein anderes Fahrzeug. Wenn ich also bei Fahrzeug A zu schnell fahr sieht man das dann bei Fahrzeug B?
Ja der Verstoß ist auf deiner Karte drauf
Hat sich das BAG jetzt umbenannt oder wie? 🤔
Ja
Erich, du bist ja komplett hinter'm Mond, dat is doch schon ewig so. :p
Nur mal so zur Info.
Das BAG nennt sich seit dem 01.01.2023 BALM.
Also schon seit über 1,5 Jahren.
Nur mal für die, die das noch immer nicht mitbekommen haben.
Das nächste Steuergrab... Ganz toll..
Und das war nochmal ein großer Fehler 😮 da werden sich noch mehr Fahrer von diesem Job sich verabschieden.sehr gut gemacht,diese Pappnasen 😮
Gut dass es diese herren gibt, wo gibts das noch in der welt? 😂
Welche Herren, die vom BALM?
Vergleichbares gibt es in fast jedem EU Land, aber auch in vielen AETR-Staaten.
In Frankreich darf man 90 fahren
Nein darfst Du mit einem deutschen LKW eben nicht!
Wie kommt man immer zu solchen Aussagen?
@@pahng418Natürlich darf man 90 fahren. In Frankreich Belgien Luxemburg. Laut Zulassungsbescheinigung Teil 1 ist die Höchstgeschwindigkeit meines LKW.90 km/h. Das hat nichts mit der Herkunft zutun.
@@thomasuhltruckingrealvirtuell
Nicht mit einem deutschen Lastzug.
Der in der Zulassung vermerkte zulässige Höchstgeschwindigkeit, ist auch in Frankreich gültig.
Und wenn Du in der Zulassung 90 km/h sehen hast, dann ist das keine deutsche Zulassung.
Und bitte, das jetzt nicht mit der bauartbedingten Höchstgewschuwindkeit verwechseln.
Guten Hunger Felix 😅😊
Mir kam heute ein Auto mit BALM entgegen und wollte noch Googeln was das heißt.
Ist das der ehemalige BAG oder was neues.
Fahre seit 15 Jahren nicht mehr und bin da raus.
Ja die von der BAG wurde eigentlich nur zur BALM umbenannt. Es gibt zwar noch eine paar Änderungen bei den Zuständigkeiten aber so weit ich informiert bin, keine die direkt mit uns Fahrern zu tun haben.
Immer lustig wenn Brötchen-Aufschnitt-Getränke am Straßenrad steht und die Pkw abbremsen
*B* undes *A* utobahn *G* annoven
Ich plädiere dafür, dass alle "Beamten" des BALMexBAG vor ihrer Tätigkeit erst mal ein 6 monatiges Praktikum in Indien oder Pakistan absolvieren. Wer dann lebend zurückkommt, darf hier gerne kontrollieren.
Warum?
Ist das BALM nich das gleiche , wie die BAG ?
Die BAG wurde letztes Jahr in BALM umbenannt.
@@screehle3711 achso ok danke 😊
aber Felix lächelt immerhin noch 🙂
Ich finde eure Animation ja wirklich richtig gut, aber so sieht kein Tankwagen aus. Das ist ja fast "Cobra 11" wo ein Kippsilo mit 30/1202 an einer Tankstelle steht.
Tatsächlich ist hier eine Information nicht ganz korrekt. Eine Umdrehung um 180° des gurtes ist mittlerweile zulässig.
Außerdem kann ich zumindest aus eigener Erfahrung sagen dass ein freundliches auftreten und Kooperation dir viel Stress mit der BAG/BALM ersparen kann.
Bspw ist mir seinerzeit nicht aufgefallen dass die Werkstatt meinen lkw bewegt hatte und mein Mautgerät noch falsch eingestellt war. Ich wurde diesbezüglich rausgezogen und auch nur deswegen kontrolliert bzw musste die fällige maut entrichten und durfte dann weiterfahren.
Kann mir bitte jemand Sagen was der Unterschied Zwischen BALM und BAG ist?
Die BAG heißt jetzt BALM.
BAG war der Vorläufer der BALM. Viele sagen aber noch BAG.
Kein Unterschied, ist die selbe Behörde.
Das BAG nennt sich seit dem 01.02.2023 BALM.
Ist also nur ein neuer Name, weil das ehemalige BAG umstrukturiert wurde und einige Aufgabenbereiche dazubekommen hat.
Das BAG, heißt jetzt eben BALM.
Bitte mehr Videos zu schulischen Themen.
Die meisten Zuschauer sind Azubis...
Wir schauen in der Klasse deine Videos, aber diese sind meist zu allgemein oder zu wenig. Z.b das Video mit incoterms. Da würden die Incoterms kaum Einzel erklärt...
das die Gurte bei Antirutschmatten sich durchschleifen und reisen xD die werden wohl nicht umsonst immer ersetzt selbst wenn.
Und was macht BAG ?
Heißen sie nicht BAG = BundesAmt für Güterverkehr ? Ich habe ab und zu solche silberne Fahrzeuge gesehen.
BAG = BALM Amt für Mobilität usw. Werden demnächst auch Wohnmobile und Sportgeräte Boote usw . überprüfen . Haben im Moment wohl noch keine Ausbildung oder Plan dafür ....
Ist das hier nun ein Infoviedeo oder Werbung
Guten Abend,bin 22 Jahre Fernfahrer,heute ist mehr Kontrolle,als Sicherheit!
Mal ganz ehrlich es gibt viel zu wenig Kontrollen, ich persönlich bin schon seit 7 Jahren nicht mehr kontrolliert worden, und jede Nacht wünsche ich mir mein mich begleitenes kontrollfahrzeug nur so als Beispiel gefahrengut lkw mit ca 130km/h berg ab im überholverbot zu dichtes einscheren nach dem überholen mit teilweise weniger 5m . Und ich könnte lange so weiter machen. Meine Meinung mehr Kontrollen und die strafen deutlich erhöhen ähnlich wie in Frankreich oder in Skandinavien da fahren sogar die osteuropäischen Fahrer ordentlich und anständig. Wünsche allen Kollegen eine gute und unfallfreie Fahrt
Schlappen mit Fersenriemen sind auch ok. Und Barfuss oder ohne diesen Schutz werden zumindest von der Polizei an die Berufsgenossenschaft gemeldet und es gibt Strafen
Aber das wahre Problem dabei bemerkt keiner!
Was genau stimmt denn mit der menschheit nicht mehr?
Beschäftigt sich denn keiner mehr mit seinem Beruf als Kraftfahrer?
Leute, nicht nur die UVV der Berufgenossenschaft schreibt ein festumschließendes Schuhwerk vor, sondern 99% aller heutigen Haftpflichtversicherungen.
Auch wenn das also laut StVO, nicht verboten ist, so kann das richtig böse folgen für einen haben.
Denn wer ohne Schuhe oder mit Schuhen fährt, die den Fuß nicht festumschließt, der spielt mit einer finanzellen Zukunft.
Das bemerkt aber erst, wenn es zu einem unfall kommt, bei dem man noch nicht einmal schuld sein muss.
Denn dann wenn bei Unfallaufnahme vermejt wird, das man keine oder kein korrektes Schuwerk getragen hat, verweigern die versicherung sehr oft die Zahlungen, bzw, fordern das Geld bei einem selber wieder ein.
Denn dadurch erlischt der Versicherungschutz.
Nicht nur der Haftpflicht oder der Berufgenossenschaft, sondern auch aller anderen.
Denn erlischt die Haftpflicht, erlischt auch die Betriebserlaubnis, da die Haftpflicht die Grundvoraussetzung einer Betrieberlaubnis ist.
Ohne Betrieberlaubnsi, zahlt keine Versciherung mehr, das hier sogar vorsätzlich gehandelt wurde.
Und jetzt stellt euch mal vor, was da so alles an Kosten entstehen kann.
Nicht nur die Kosten für Fahrzeuge oder Ladung, sondern auch für alles andere.
Besonders bei Personenschaden.
Was da alles an Beghandlungskosten, Entschädigungen oder gar an Schwerbehinderungskosten, auf euch zukommen.
Und das solange diese Menschen leben, auch wenn Ihr an rein gar nichts schuld gewesen seit.
Nur, weil Ihr kein richtiges Schwerk getragen habt.
So blöd kann doch kein klardenkender Mensch sein, oder?!