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大阪ウメキタ地下ホーム完成によりそれまでの新大阪発着が変更されました。現在は、おおさか東線の久宝寺経由・大和路快速で天王寺経由のどちらも奈良まで行く事が可能ですね。
大阪駅のうめきたエリアはかなり充実しています。高架ホームよりは非常に少ないもののこれからも改善されると思います。
大和路快速速度120㎞爆走対する近鉄急行速度120㎞爆走に対抗していますね。常に両者ライバル関係性で熱い情熱闘志燃えていますね🎆🎇
リニア中央新幹線も待ち遠しいです。
え？直通快速また停車駅増えるんですか？
春のダイヤ改正で城北公園通駅も停車になるようです
私地元ですが、影の薄い駅ですよねw利用者数も4千人くらいですし
日中は静かな駅ですが、朝ラッシュ時は並行するバスが酷い混雑なので、混雑緩和が主目的でしょう。他の地域に住んでいる人は、なんで停めるの？って感じですよね、笑
それですと、また次回の2025年ダイヤ改正で外されてるかもですね
城北は割と混雑しますよ〜淡路には及びませんが、河内永和以上だと思います
大阪ウメキタ地下ホーム完成によりそれまでの新大阪発着が変更されました。現在は、おおさか東線の久宝寺経由・大和路快速で天王寺経由のどちらも奈良まで行く事が可能ですね。
大阪駅のうめきたエリアはかなり充実しています。高架ホームよりは非常に少ないもののこれからも改善されると思います。
大和路快速速度120㎞爆走対する近鉄急行速度120㎞爆走に対抗していますね。常に両者ライバル関係性で熱い情熱闘志燃えていますね🎆🎇
リニア中央新幹線も待ち遠しいです。
え？直通快速また停車駅増えるんですか？
春のダイヤ改正で城北公園通駅も停車になるようです
私地元ですが、影の薄い駅ですよねw
利用者数も4千人くらいですし
日中は静かな駅ですが、朝ラッシュ時は並行するバスが酷い混雑なので、混雑緩和が主目的でしょう。
他の地域に住んでいる人は、なんで停めるの？って感じですよね、笑
それですと、また次回の2025年ダイヤ改正で外されてるかもですね
城北は割と混雑しますよ〜
淡路には及びませんが、河内永和以上だと思います