Video soweit ok. Allerdings ist der rote Stopfen schon für das Motoröl. Es gibt einen Service Ölstab bei Mercedes mit dem man es messen kann. Oder man saugt das Öl da ab. Für Getriebeöl gibt's nur links daneben bei Automatik Fahrzeugen mit schwarzen stopfen.
Das Video hat mir echt den arsch gerettet. Habe vorher nur andere Videos gesehen und verzweifelt den ölfilter gesucht. Meine fresse ist der scheiße platziert beim C180 Kompressor. Besten Dank!
Wann Du den Service zu machen hast und welchen, sagt Dir normalerweise Dein Kombiinstrument. Da kannst Du das Intervall über das geheime Menü auch selbst festlegen je nach Nutzung des Wagens. Grundsätzlich solltest Du 15.000 km nicht überschreiten. Zeitintervall war bei Mercedes damals maximal 2 Jahre für Wenigfahrer. Normalerweise geht man eher von 1 Jahr aus. Oder man geht nach den Betriebsstunden. Da sind 200 Betriebsstunden ein guter Wert (kannst Du im Menü nach den Reiserechner abfragen, das man auch zurücksetzen kann; aber Vorsicht, das Menü wird auch genullt, wenn das Auto keinen Strom mehr hat). Jetzt musst Du halt überlegen, was Du in etwa pro Jahr fährst. Fährst Du zwischen 10.000 und 15.000 km im Jahr, mach den Ölwechsel 1x jährlich. Fährst Du eher 20.000 km, verkürze das Intervall auf 9 Monate. Wie gesagt alles im Kombiinstrument einstellbar. Optimalerweise nimmst Du 5W-40 nach MB 229.5 (229.3 reicht beim M112 auch).
@1:18: Nein, das stimmt so leider nicht. Es gibt Motoren, die man besser absaugt (ich meine, Peugeot oder Ford hätten davon welche). Es hängt davon ab, wie die Ölwanne beschaffen ist. @8:15: Nein, nicht stur 5,5l reinkippen. Das kann im Einzelfall auch mal zu viel sein. 5,0l draufgeben, einmal kurz starten und laufen lassen, dann am Bordcomputer nachmessen lassen. Im Idealfall sagt dieser dann, dass man noch einen halben Liter draufkippen soll. Dann ist man auf der sicheren Seite. Im geheimen Servicemenü (Tastenkombination am Lenkrad) kann man auch den exakten Füllstand auslesen. Wichtig, weil grade der M271 zu Ölverdünnung neigt. Und dann sollte er nicht zu voll ist. @Mannol: Bisher nur Erfahrungen bei alten Motorrädern mit dem Öl gemacht. Und die waren unauffällig. Günstiger Preis und es gibt vor allem eine extrem breite Produktpalette. Die deckt so ziemlich alles ab. Die haben auch eine schöne Internetseite mit allen Ölsorten. Da sucht man sich das passende Öl raus und merkt sich dann am besten die Artikelnummer (z.B. 9902). So findet man das Öl später in den Shops wesentlich leichter. In meinem 203er fuhr ich zuletzt Castrol Edge C3 und aktuell fahre ich original MB (dürfte von Petronas sein), weil es günstig zu haben war.
@@HectorZeus89 kann schon sein ich bleibe aber lieber beim Deutschen Hersteller Ravenol und des wichtigere ist eher das es ein 40er Öl ist ! wirklich alle die ich kenne nehmen ein 5W30 was so ja nicht schlimm ist nur ist es eben so, dass die wo einen aktiven DPF haben bei jeder Regeneration gibt es einen Dieseleintrag ins Öl und nach ca mehr als 8000-10.000 Km ist das Öl kein 5W30 mehr sondern ein 5W20. Nun weitere Problem dies Leute meinen ihr Öl alle 20.000-25.000 km zu wechseln weil es ein Long-life öl ist so ein bullshit und was passier nun mit dem Öl das nach 10.000km wie wasser ist? Ja es hat keine gescheite Schmierung mehr und die Lagerschalen bzw auch die 1 Lagerschale an sich was beim OM642 sehr kritisch ist dass diese sich irgendwan fest frist weil es zu heiß wird, da das Öl nicht mehr gescheit kühlen schmieren kann. Dort ist das Ravenol sehr gut! ich selber fahre DPF AGR OFF und mische mein eigenes Diesel zusammen mit Monzol C5
The DevRo ich habe ein 40l RUP Kanister Zuhause stehen, fahre ebenfalls AGR OFF und mische Monzol dazu😂👌 alle 15‘000 oder 250 Betriebsstunden wird das Öl gewechselt. Meine Ölanalyse spricht für sich...praktisch Neuzustand der Motor
Video soweit ok. Allerdings ist der rote Stopfen schon für das Motoröl. Es gibt einen Service Ölstab bei Mercedes mit dem man es messen kann. Oder man saugt das Öl da ab. Für Getriebeöl gibt's nur links daneben bei Automatik Fahrzeugen mit schwarzen stopfen.
Richtig, der Stab mit dem roten Stopfen ist der Ölmessstab!
Klasse guter Mann! Interessant und amüsant.weiter so...und alles gute
Das Babyblaue Monster freut sich über diesen Content
Super Beschreibung 👍
Das Video hat mir echt den arsch gerettet. Habe vorher nur andere Videos gesehen und verzweifelt den ölfilter gesucht. Meine fresse ist der scheiße platziert beim C180 Kompressor. Besten Dank!
Preis -Leistung Mannol TOP!!!!
Super video Danke!
Hallo, was habe ich denn für ein Ölwechselintervall bei einer 2,6 Liter Maschine 170PS Baujahr 2003? Danke im voraus
Wann Du den Service zu machen hast und welchen, sagt Dir normalerweise Dein Kombiinstrument. Da kannst Du das Intervall über das geheime Menü auch selbst festlegen je nach Nutzung des Wagens. Grundsätzlich solltest Du 15.000 km nicht überschreiten. Zeitintervall war bei Mercedes damals maximal 2 Jahre für Wenigfahrer. Normalerweise geht man eher von 1 Jahr aus. Oder man geht nach den Betriebsstunden. Da sind 200 Betriebsstunden ein guter Wert (kannst Du im Menü nach den Reiserechner abfragen, das man auch zurücksetzen kann; aber Vorsicht, das Menü wird auch genullt, wenn das Auto keinen Strom mehr hat). Jetzt musst Du halt überlegen, was Du in etwa pro Jahr fährst.
Fährst Du zwischen 10.000 und 15.000 km im Jahr, mach den Ölwechsel 1x jährlich. Fährst Du eher 20.000 km, verkürze das Intervall auf 9 Monate. Wie gesagt alles im Kombiinstrument einstellbar. Optimalerweise nimmst Du 5W-40 nach MB 229.5 (229.3 reicht beim M112 auch).
Danke
Gut
daaaanke
guten abend ich habe die bremsbelagverschleißanzeige mercedes c220 w204 vorne und hinten gewechselt. Die Nachricht wird immer angezeigt. Danke
Had de Jong super erklärt 😎👍
Schönes ding danke :)
@1:18:
Nein, das stimmt so leider nicht. Es gibt Motoren, die man besser absaugt (ich meine, Peugeot oder Ford hätten davon welche). Es hängt davon ab, wie die Ölwanne beschaffen ist.
@8:15:
Nein, nicht stur 5,5l reinkippen. Das kann im Einzelfall auch mal zu viel sein. 5,0l draufgeben, einmal kurz starten und laufen lassen, dann am Bordcomputer nachmessen lassen. Im Idealfall sagt dieser dann, dass man noch einen halben Liter draufkippen soll. Dann ist man auf der sicheren Seite. Im geheimen Servicemenü (Tastenkombination am Lenkrad) kann man auch den exakten Füllstand auslesen. Wichtig, weil grade der M271 zu Ölverdünnung neigt. Und dann sollte er nicht zu voll ist.
@Mannol:
Bisher nur Erfahrungen bei alten Motorrädern mit dem Öl gemacht. Und die waren unauffällig. Günstiger Preis und es gibt vor allem eine extrem breite Produktpalette. Die deckt so ziemlich alles ab. Die haben auch eine schöne Internetseite mit allen Ölsorten. Da sucht man sich das passende Öl raus und merkt sich dann am besten die Artikelnummer (z.B. 9902). So findet man das Öl später in den Shops wesentlich leichter.
In meinem 203er fuhr ich zuletzt Castrol Edge C3 und aktuell fahre ich original MB (dürfte von Petronas sein), weil es günstig zu haben war.
Sind deiner Meinung nach große Unterschiede zu verzeichnen von MB ÖL zu Mannol oder Castrol?
Warum nur 5,5 Liter, da soll 7 Liter rein passen?!
W 203 C 240 ist der beste Motor von allen, klar und den C 320
👍
MANNOL ist das beste 🤠
Habe eine Frage - Wieviel Servolenkungs-Öl kommt in den w203 ?
Glaube bißchen über einen Liter
Normalerweise kommt 7 lt.
@@Максим-д9ь2ц Was ein Bullshit 7L.. 180er bekommt 5,5l Motoröl, Servo-Öl 1L. Grüße aus der Niederlassung
👍👍👍
Зачем снимать под коробкой schutz 😊
Ich empfehle dir Ravenol
Ravenol RUP 5W-40 Bestes Öl
The DevRo es ist top, das Redline Euro Series 5W-40 ist jedoch noch einen Ticken besser!
@@HectorZeus89 kann schon sein ich bleibe aber lieber beim Deutschen Hersteller Ravenol und des wichtigere ist eher das es ein 40er Öl ist ! wirklich alle die ich kenne nehmen ein 5W30 was so ja nicht schlimm ist nur ist es eben so, dass die wo einen aktiven DPF haben bei jeder Regeneration gibt es einen Dieseleintrag ins Öl und nach ca mehr als 8000-10.000 Km ist das Öl kein 5W30 mehr sondern ein 5W20.
Nun weitere Problem dies Leute meinen ihr Öl alle 20.000-25.000 km zu wechseln weil es ein Long-life öl ist so ein bullshit und was passier nun mit dem Öl das nach 10.000km wie wasser ist? Ja es hat keine gescheite Schmierung mehr und die Lagerschalen bzw auch die 1 Lagerschale an sich was beim OM642 sehr kritisch ist dass diese sich irgendwan fest frist weil es zu heiß wird, da das Öl nicht mehr gescheit kühlen schmieren kann.
Dort ist das Ravenol sehr gut! ich selber fahre DPF AGR OFF und mische mein eigenes Diesel zusammen mit Monzol C5
The DevRo ich habe ein 40l RUP Kanister Zuhause stehen, fahre ebenfalls AGR OFF und mische Monzol dazu😂👌 alle 15‘000 oder 250 Betriebsstunden wird das Öl gewechselt. Meine Ölanalyse spricht für sich...praktisch Neuzustand der Motor
@@thedevro1147 5w40 turbo mag ich.
Aber mannol ist gut für die Kiste
Unterdruckpumpe tauschen, Ölundicht incoming...