Hola a todos. En esta ocasión traigo un mantenimiento muy básico del coche. Le vamos a sustituir el aceite y los filtros de aceite, combustible y aire.
Que gusto da dar con un video bien explicado sobre el mantenimiento de mi coche, muchas gracias por dedicarle tiempo a que los más patosos sepamos hacer estas pequeñas cositas ^^
Sigue así, mucho ánimo, haces unos videos geniales, muy detallados. Me encantaría que hicieras uno desmontando, limpiando y montando el turbo para ver cómo es de difícil. Gracias
Hola Falco. Muchas gracias por tu apoyo. Respecto al turbo, no lo descarto ya que tiene bastantes kilómetros el coche y estaría bien darle una buena limpieza.
Gran vídeo, mil gracias por compartirlo, creo q me animaré a hacer el mantenimiento yo mismo , solo una pregunta sobre el filtro de combustible, cada cuánto recomiendas cambiarlo ? Es lo mismo en diésel que en gasolina ? Está situado de la misma manera? Mil gracias y espero tus próximos vídeos
Hola Igor. Muchas gracias por tu apoyo! El filtro de combustible ya sea gasolina o diesel, yo siempre recomiendo cambiarlo a la vez que el de aceite pero por norma general el diesel se cambia cada dos filtros de aceite. Si tu el aceite lo cambias cada 20.000km pues el de combustible a los 40.000km, pero ya te digo que es mejor hacerlo cada cambio de aceite ya que suele ser un filtro económico (sobre todo el de gasolina)y hace un gran servicio de prevención para alargar la vida de tu motor. El Diesel y el gasolina van situados en diferentes lugares. Normalmente los gasolina llevan un pequeño filtro en los bajos del coche y los diesel lo llevan en el hueco del motor, aunque hay marcas como BMW por ejemplo que lo llevan en los bajos del coche también. Un saludo y muchas gracias
Me gustaría un video en el que enseñes como se mete la máquina de diagnóstico y se borran fallos y demás, lo dejo como idea porque no hay muchos que sean buenos en español un saludo.
buenas!! que buen video, que herramienta de escaneo conecta con este coche? yo tengo el multiecuscan pero no tengo ningun obd que me entre en la centralita para resetear el cambio, cual usas??
Hola, muy buen vídeo, se agradece que lo compartas. Te quería preguntar si el tapón del cárter va sin junta. En breve me toca cambio de aceite de mi 147 JTD y esta vez me gustaría hacerlo yo mismo. Saludos! Pd: voy a buscar el vídeo donde explicas los pasos para el cambio del filtro del aire, que nunca he visto uno peor diseñado.
Hola Kiskiyosaki. Muchas gracias por tu apoyo. Todos los tapones de cárter deben llevar junta para que se ajuste bien al cárter y no fugue aceite. Lo del filtro de aire estoy totalmente de acuerdo contigo. Es un diseño de lo peor que he visto. Mucho ánimo con el mantenimiento. Un saludo.
@@elmanitas7715 muchas gracias por la respuesta. Espero que me dure mucho el coche. Lo compramos nuevo en 2005 y fue el coche de mi madre hasta que falleció en 2021 y desde entonces lo he usado yo. Tiene ahora mismo algo más de 280.000 km y espero poder seguir usándolo mucho más tiempo, ya no solo por lo bien que va y lo cómodo que es, sino también por el valor sentimental que tiene para mi. Saludos!!
Me alegra de que haya personas que quieran conservar el coche todo lo posible. Si le haces buenos cuidados y los mantenimientos cuando le tocan, tendrás coche para mucho tiempo. Este coche da pocos problemas en general y además el motor salió muy bueno. Mucho animo!!
Eso por supuesto. Tengo tres coches, el más nuevo con 15 años. Y no pienso cambiar hasta que sea obligatorio y no me quede otra opción. Es mi contribución al cambio climático: reducir la huella de carbono conservando al máximo lo que ya tengo, en lugar de entrar en la dinámica de usar y tirar.
no hay que purgar el circuito. La unica recomendacion que te doy es que si puedes, llenalo de gasoil. No pasa nada si lo pones vacio ya que se llenara rapido con la bomba del deposito. Un saludo
Hola, en el vídeo no se ve cómo quitas la caja de fusibles para después poder quitar el filtro del aire. Me podrías explicar cómo hacerlo? Lo he intentado y no puedo. Gracias de antemano por la respuesta y por el vídeo, muy bien explicado. Saludos y feliz año
Hola CultuNatura. He subido un pequeño vídeo para que veas como se quita.Creo que es mejor que lo veas a que te lo explique. Un saludo y gracias por tu apoyo amigo.
@@elmanitas7715 y yo tb. Pero es un gran motor. No se si recuerdas q en otro video te comenté q tenía tocado el sensor del cigüeñal... Pues resultó ser la pieza averiada. Lo cambiamos y ahora va genial. Hasta me da la sensación de q consume menos... Por otro lado, tengo holgura en la caja de cambios. Una holgura q se transmite a la palanca, cuando aceleras y sueltas el acelerador. Hace un "tac" muy desagradable y la palanca de cambio se mueve longitudinalmente. Puede ser algún silenbloc? Sabes donde va situado en ese caso? Yo es q sin elevador no soy persona 😂😂😂
Hola Juan,si te recuerdo. Me alegra que solucionases el problema. Eso que me comentas de la caja, primero comprueba que los dos cables que estén bien. Es probable que sean los silentblocks de la propia palanca. Suelen estar situados justo debajo de la palanca si no recuerdo mal. Quita el guardapolvo de la palanca y la espuma y mira si los ves, si no tendrás que acceder por debajo del coche y sufrir un poco trabajando en el suelo jajaja.
@@elmanitas7715 jajaja ya te digo. Pero bueno, ya estamos acostumbrados a sufrir un poquito. Lo comprobaré y ya te comento. Muchísimas gracias tío!! Un placer.
Tengo problemas con la cerradura, directamente no cierra… que me recomiendas? Hace ya años que uso el cierre manual, de la noche a la mañana ya no da cierre… agradecería tu consejo
Hola Cristian. El aceite recomendado por Alfa romeo para este motor es el Selenia 10W40, pero si vives en una zona fría, te recomiendo que le pongas mejor un Selenia 5W40.
Hola Jose. Yo si lo e visto por internet, de hecho me descargue la versión que se ve en los videos por si no venia cd con el conector de diagnostico. Un saludo.
Hola manitaasss!!! Tengo un alfa 147 1.9JTDm 8v y restyling y me sale fallo motor con el código de error P0683, le he cambiado la centralita de precalentamiento y le he puesto una bosch nueva y uno de los conectores de los calentadores lo he sustituido con un kit pq no enganchaba bien y sigue saltándome el fallo, cuando giro la llave me salta fallo de precalentamiento y cuando arranco avería sistema control motor, será solo por el circuito de precalentamiento por lo que me da fallo de avería sistema control motor o puede ser otra cosa? En el obd solo saltaban dos fallos el P0683 que antes he mencionado y el P0401 flujo insuficiente recirculacion gases de escape, saqué la egr la limpie borre fallos y ya no volvió a salir. Puede que se deba a la batería que aunque de un voltaje correcto este mal ? Muchas gracias de antemano!!!
Hola Oscar. Has cambiado los calentadores también? o solo la centralita. Si No los has cambiado te recomiendo que lo hagas ya que si tienes un calentador mal te seguirá saliendo el fallo. Por la batería si pueden salir fallos, pero en tu caso te diría que no porque dices que te da buen voltaje. Un saludo
Has medido la resistencia de los calentadores ? Si ves que la instalación eléctrica de los calentadores y de la unidad de precalentamiento la tienes bien, yo me decantaría por los calentadores. Puede que se pongan incandescentes al probarlos pero si tardan mas tiempo del programado en la unidad de precalentamiento te dará fallo.
Que gusto da dar con un video bien explicado sobre el mantenimiento de mi coche, muchas gracias por dedicarle tiempo a que los más patosos sepamos hacer estas pequeñas cositas ^^
Sigue así, mucho ánimo, haces unos videos geniales, muy detallados.
Me encantaría que hicieras uno desmontando, limpiando y montando el turbo para ver cómo es de difícil.
Gracias
Hola Falco.
Muchas gracias por tu apoyo.
Respecto al turbo, no lo descarto ya que tiene bastantes kilómetros el coche y estaría bien darle una buena limpieza.
@@elmanitas7715 Estaremos atentos!!
A que iluminao se le ocurriría fabricar el tapón de vaciado con llave L
Gran vídeo, mil gracias por compartirlo, creo q me animaré a hacer el mantenimiento yo mismo , solo una pregunta sobre el filtro de combustible, cada cuánto recomiendas cambiarlo ? Es lo mismo en diésel que en gasolina ? Está situado de la misma manera? Mil gracias y espero tus próximos vídeos
Hola Igor.
Muchas gracias por tu apoyo!
El filtro de combustible ya sea gasolina o diesel, yo siempre recomiendo cambiarlo a la vez que el de aceite pero por norma general el diesel se cambia cada dos filtros de aceite.
Si tu el aceite lo cambias cada 20.000km pues el de combustible a los 40.000km, pero ya te digo que es mejor hacerlo cada cambio de aceite ya que suele ser un filtro económico (sobre todo el de gasolina)y hace un gran servicio de prevención para alargar la vida de tu motor.
El Diesel y el gasolina van situados en diferentes lugares. Normalmente los gasolina llevan un pequeño filtro en los bajos del coche y los diesel lo llevan en el hueco del motor, aunque hay marcas como BMW por ejemplo que lo llevan en los bajos del coche también.
Un saludo y muchas gracias
Buen video! Cuando subiras el video haciendo la distribución??
Hola Pablo.
Pues le toca dentro de pocos kilómetros hacer la distribución, asique no tardare mucho.
Gracias por tu apoyo.
Me gustaría un video en el que enseñes como se mete la máquina de diagnóstico y se borran fallos y demás, lo dejo como idea porque no hay muchos que sean buenos en español un saludo.
Hola Miguel.
Lo tendre en cuenta para un proximo video.
Muchas gracias por tu sugerencia.
Un saludo
buenas!! que buen video, que herramienta de escaneo conecta con este coche? yo tengo el multiecuscan pero no tengo ningun obd que me entre en la centralita para resetear el cambio, cual usas??
Para el reseteo del aceite utilizo el ELM 327. Es azul y naranja el obd.
Hola, muy buen vídeo, se agradece que lo compartas. Te quería preguntar si el tapón del cárter va sin junta. En breve me toca cambio de aceite de mi 147 JTD y esta vez me gustaría hacerlo yo mismo. Saludos!
Pd: voy a buscar el vídeo donde explicas los pasos para el cambio del filtro del aire, que nunca he visto uno peor diseñado.
Hola Kiskiyosaki.
Muchas gracias por tu apoyo.
Todos los tapones de cárter deben llevar junta para que se ajuste bien al cárter y no fugue aceite.
Lo del filtro de aire estoy totalmente de acuerdo contigo. Es un diseño de lo peor que he visto.
Mucho ánimo con el mantenimiento.
Un saludo.
@@elmanitas7715 muchas gracias por la respuesta. Espero que me dure mucho el coche. Lo compramos nuevo en 2005 y fue el coche de mi madre hasta que falleció en 2021 y desde entonces lo he usado yo. Tiene ahora mismo algo más de 280.000 km y espero poder seguir usándolo mucho más tiempo, ya no solo por lo bien que va y lo cómodo que es, sino también por el valor sentimental que tiene para mi. Saludos!!
Me alegra de que haya personas que quieran conservar el coche todo lo posible. Si le haces buenos cuidados y los mantenimientos cuando le tocan, tendrás coche para mucho tiempo.
Este coche da pocos problemas en general y además el motor salió muy bueno.
Mucho animo!!
Eso por supuesto. Tengo tres coches, el más nuevo con 15 años. Y no pienso cambiar hasta que sea obligatorio y no me quede otra opción. Es mi contribución al cambio climático: reducir la huella de carbono conservando al máximo lo que ya tengo, en lugar de entrar en la dinámica de usar y tirar.
Bien dicho.
Hola, al cambiar el filtro de combustible hay que purgar el circuito o se cambia el filtro y ya está como se aprecia en el vídeo
no hay que purgar el circuito. La unica recomendacion que te doy es que si puedes, llenalo de gasoil. No pasa nada si lo pones vacio ya que se llenara rapido con la bomba del deposito.
Un saludo
Hola, en el vídeo no se ve cómo quitas la caja de fusibles para después poder quitar el filtro del aire. Me podrías explicar cómo hacerlo? Lo he intentado y no puedo.
Gracias de antemano por la respuesta y por el vídeo, muy bien explicado. Saludos y feliz año
Hola CultuNatura.
He subido un pequeño vídeo para que veas como se quita.Creo que es mejor que lo veas a que te lo explique.
Un saludo y gracias por tu apoyo amigo.
@@elmanitas7715 muchas gracias!! Ahora le echo un vistazo. Tus vídeos son geniales! Saludos
Viendo este vídeo dan ganas de hacérselo al alfita el mantenimiento uno mismo 😀
Te animo para que lo hagas.
Ya ves que es bastante sencillo y rápido.
Un saludo y gracias
Buen video. El filtro de aire es un coñazo!!
Hola Juan.
La verdad que si.
Es de los mas malos que e cambiado.
@@elmanitas7715 y yo tb. Pero es un gran motor. No se si recuerdas q en otro video te comenté q tenía tocado el sensor del cigüeñal... Pues resultó ser la pieza averiada. Lo cambiamos y ahora va genial. Hasta me da la sensación de q consume menos... Por otro lado, tengo holgura en la caja de cambios. Una holgura q se transmite a la palanca, cuando aceleras y sueltas el acelerador. Hace un "tac" muy desagradable y la palanca de cambio se mueve longitudinalmente. Puede ser algún silenbloc? Sabes donde va situado en ese caso? Yo es q sin elevador no soy persona 😂😂😂
Hola Juan,si te recuerdo.
Me alegra que solucionases el problema.
Eso que me comentas de la caja, primero comprueba que los dos cables que estén bien.
Es probable que sean los silentblocks de la propia palanca.
Suelen estar situados justo debajo de la palanca si no recuerdo mal.
Quita el guardapolvo de la palanca y la espuma y mira si los ves, si no tendrás que acceder por debajo del coche y sufrir un poco trabajando en el suelo jajaja.
@@elmanitas7715 jajaja ya te digo. Pero bueno, ya estamos acostumbrados a sufrir un poquito. Lo comprobaré y ya te comento. Muchísimas gracias tío!! Un placer.
Tengo problemas con la cerradura, directamente no cierra… que me recomiendas? Hace ya años que uso el cierre manual, de la noche a la mañana ya no da cierre… agradecería tu consejo
Estimado ¿que aceite de motor se recomienda para un alfa romeo 147 twinspark 2.0?
Hola Cristian.
El aceite recomendado por Alfa romeo para este motor es el Selenia 10W40, pero si vives en una zona fría, te recomiendo que le pongas mejor un Selenia 5W40.
Con ese tornillo ya te has peleado antes de meterle la llaveperro ehh???😏.
Buen video, un saludo.
La verdad que fui a meterle la llave allen y me lo encontré así.
Lo compre tal cual se ve en los videos y al hacerle el mantenimiento vi la sorpresa.
@@elmanitas7715 Bueno menos mal que lo pudiste sacar.
Hola muy buenas acabo de ver tú video me ha gustado muchísimas gracias por tus vídeos 👌👌 el problema que tengo con el humor q me salí
Hola una pregunta alguie sabe que aceite lleva el 1.9 jtd de 2003 182b9000
Hola qué tal, qué herramienta usas para resetear el mantenimiento programado un saludo
Hola Miguel.
El programa es el multiecuscan.
Un saludo
buenas.. ese programa de diagnosis para portatil con el que efectuas el reseteo ¿se puede descargar en algun sitio?
Hola Jose.
Yo si lo e visto por internet, de hecho me descargue la versión que se ve en los videos por si no venia cd con el conector de diagnostico.
Un saludo.
@@elmanitas7715 ok.. muchisimas gracias.a ver si tengo suerte y la encuentro.. un saludo
Hola manitaasss!!! Tengo un alfa 147 1.9JTDm 8v y restyling y me sale fallo motor con el código de error P0683, le he cambiado la centralita de precalentamiento y le he puesto una bosch nueva y uno de los conectores de los calentadores lo he sustituido con un kit pq no enganchaba bien y sigue saltándome el fallo, cuando giro la llave me salta fallo de precalentamiento y cuando arranco avería sistema control motor, será solo por el circuito de precalentamiento por lo que me da fallo de avería sistema control motor o puede ser otra cosa? En el obd solo saltaban dos fallos el P0683 que antes he mencionado y el P0401 flujo insuficiente recirculacion gases de escape, saqué la egr la limpie borre fallos y ya no volvió a salir. Puede que se deba a la batería que aunque de un voltaje correcto este mal ? Muchas gracias de antemano!!!
Hola Oscar.
Has cambiado los calentadores también? o solo la centralita. Si No los has cambiado te recomiendo que lo hagas ya que si tienes un calentador mal te seguirá saliendo el fallo.
Por la batería si pueden salir fallos, pero en tu caso te diría que no porque dices que te da buen voltaje.
Un saludo
@@elmanitas7715 he sacado y comprobado todos los calentadores y los he comprobado y todos funcionan correctamente
Has medido la resistencia de los calentadores ?
Si ves que la instalación eléctrica de los calentadores y de la unidad de precalentamiento la tienes bien, yo me decantaría por los calentadores.
Puede que se pongan incandescentes al probarlos pero si tardan mas tiempo del programado en la unidad de precalentamiento te dará fallo.
@@elmanitas7715 ostras eso no lo había probado, lo probare !!! Muchísimas gracias de veras !!!