Rimpiango ogni giorno la mia Adv Triple Black del 2012. L'amavo così tanto che le avevo dato un nome: BESTIANERA😁 Il cambio era "un burro", le sezioni dei pneumatici (110 ant. e 150 post.) la rendevano decisamente più idonea a farci un fuoristrada più impegnativo, nei limiti di una moto del genere (che è decisamente più alto di quello che si pensa!). I cilindri erano posizionati più in alto, quindi meno esposti e le protezioni tubolari facevano DAVVERO il loro lavoro! Ora ho un Adv 1250...motore portentoso, coppia da camion a qualsiasi regime ma per il resto è una RT vestita da Adventure. Scalda da morire, il cambio è duro e si fa fatica a trovare la N, il 120 all'anteriore la rende più ostica sui terreni molli, i cilindri più bassi sono più a rischio e non sono neanche protetti dai famosi gusci in alluminio, mentre i tubolari superiori, a sfioro con le fiancate, sono un orpello puramente estetico. Oltretutto con le borse fatica a fare i 16 km/l. Tornassi indietro non fare MAI il cambio!😪
Ho la 30 esimo adv, perfetta anche dopo 12 anni,mi regala ancora grandi emozioni in sella,ogni tanto penso di venderla x la 1250,ma poi mi dico"ci fai le stesse cose " ed il sound è unico! Tanta roba🤙
Confermo! 30 adv anche io e ogni volta che penso di cambiarla non riesco a separarmene. 100k km ed è ancora una ragazzina, e quel motore è un capolavoro! Comprerei un ninet solo per averne ancora un'altro!
Gs1200 del 2011, scarico Akrapovic, filtro aria più aperto, e rimappato centralina, 90.000 km mai un problema. Non la venderò mai. Quando (causa normative euro) non potrà più circolare, la metto in salotto e la uso come poltrona per guardare la tv. Buona strada a tutti. 😊
Ce l'avevo e l'ho venduta per una RT 1200 sempre 2010 bialbero per via dellAltezza e della comodità, non sono pentito, ma......il sound di questa era poesia , bravo Ale sempre top con quelle carezze che gli fai alle moto oltre ai commenti ironici ma più che reali ....
Assolutamente il sound più coinvolgente tra le varie versioni del gs. In rilascio poi scoppietta che è un piacere :-). Bello il design dei blocchetti frecce/fari ma, a mio parere, meno funzionali del tradizionale blocchetto che ritrovi sulle versioni più recenti. Altre differenza tra la monoalbero e la bialbero è il numero di bulloni dei coperchi coprivalvole. Due sulla bialbero, quattro sulla monoalbero. Gran moto la bialbero !
Attenzione che caratteristiche come telelever nero, faro posteriore e frecce a led e fianchetti in alluminio sono presenti anche nella versione monoalbero 2008/2009, non solo nella bialbero! Inoltre i cavalli della prima versione 2004/2007 sono 100, soltanto nella 2008/2009 sono 105.
Complimenti per il video! Segnalo una piccolissima inesattezza, anche le Monoalbero dal 2008 in poi hanno il faro a led posteriore di serie, da dietro si capisce se è un monoalbero o bialbero dal Sound che è molto più cupo.
esasperato da mia moglie che non veniva in moto sempre con n una scusa diversa, ho cercato quella più comoda per il passeggero e, nonostante i miei pregiudizi sul GS, due anni fa mi sono preso una bialnero 2012... Mia moglie non ci sale ugualmente, ma questa penso che la terrò molto a lungo!!!! Bel video, l'unica cosa non hai menzionato le vibrazioni abbastanza importanti, sopportabili ma importanti. Ciao a tutti
L'inizio del video è da antologia. Non aggiungo altro. Grandi come sempre. Ma volevi sapere qualcosa sulla moto? Scusa, mai avuto BMW GS, ma il tuo commento mi trova concorde.
Assolutamente d'accordo!! Ho avuto quasi tutti i GS dal primo GS 80 fino al 1250 del 2022. Il più bello dei boxer è questo della prova. Ma lo si ritrova anche nel nuovo con i aria olio da 1170 cc. Provare per credere
ho da poco preso una 30th anniversary tutta originale ma con le valige della adventure. ho fatto mettere una centralina supplementare per avere più coppia in basso ed adesso per me è perfetta!
Grazie Ale!!...ci metti tanto cuore, e questo fa la differenza! Tanto da avermi convinto ad optare per una R1200 Gs Rally bialbero del 2012🤩....come mia prima GS. Colorazione unica e stupenda!
bel video.. vorrei sapere se in scalata, il cambio rimane brusco (ho avuto la ninet del 2014) oppure se è più vicino alla versione LC del 2016. grazie mille
Bel video dettagliato. Mi chiedevo se l'R NINE T 1200 del 2022 fosse mono o bialbero.....Il tappo dell'olio ce l'ha sul cilindro destro visto da seduto in sella ma l' inserto per la candela e' orizzontale.
Si esatto, il bialebero non è detta solo da noi, il miglior boxer mai progettato, la r ninty è tecnicamente un bel progetto peccato sia stato relegato ad una nicchia di utilizzatori sia come prezzo che come tipo di modello
Esatto, l’abbiamo provata poco, ma è una moto tanta scena poca resa, peccato perché una base senza telelever potrebbe avere gran successo, come una nuova hp2 enduro 😍
Buongiorno seipercento, riprendo questo video dopo mesi e mi cade a fagiolo. Attualmente ho una Yamaha TDM 900 con cui ci faccio viaggi, solitamente in coppia nel periodo estivo. Ora stavo meditando di affiancare (o sostituire) la TDM con una moto (maxi enduro) che mi permetta sempre di viaggiare in comodità e fare qualche strada bianca in qualche giro (in passato ho avuto una Tuareg 350 e una Transalp 600). Ora la scelta va tra un Gs 1200 ADv bialbero del 2011/2012 (il chilometraggio non mi spaventa, un pò di lavori riesco a farmeli da solo) oppure andare su una moto nuova e forse più moderna come la CFMoto MT800 Explore. Potete darmi un vostro parere?
Discorso annoso, che ci poniamo da tempo. Per noi ovviamente gs bialbero tutta la vita, moto immortale, comunque una top di gamma per gli anni. Cfmoto gran bella moto sicuramente, moderna e con garanzia, ma parliamo di un’altra cosa. Valuta anche tu che confort vuoi, un adv è una moto massiccia, devi essere alto per non patirla, ma ha tanto motore ed è una macina km. La cf sicuro è più snella. Se puoi farti lavori in casa ovviamente meglio quella che una in garanzia obbligata in quanto nuova
Quando ho preso la mia LC ‘14 sono stato indeciso fino all’ultimo con una bialbero 30esimo anniversario!! C’è da dire che la mia ora sembra sempre nuova, queste esteticamente risultano un pochino datate
Complimenti per il canale, siete simpaticissimi e professionali, sono iscritto e vi seguo sempre!!!! Un dubbio.....ma anch'io, a 59 anni, che ho uno dei pochi G650GS (del 2015) posso definirmi Giessaro???? Scherzi a parte, la muccona è strepitosa, avessi il fisico giusto ci farei un pensierino, ma per ora mi accontento della mia Giessina.
@@seipercento io ho l adv, ogni inverno faccio tutte le manutenzioni fai da te, la tengo viva perché non la cambierei manco per il 1250...dopo 7 anni non mi ha mai stufato, anzi, la amo sempre più, è della famiglia ormai..ciao ragazzi, un abbraccio siete mitici
felice possessore di R1200 GS del 11/2005 ......la presa a sx, triangolaturra telaio sotto sella che dici essere per la ricarica cell. e altro....dovrebbe, uso il condizionale, essere quella che uso normalmente per attaccare il mantenitore motorrad di carica per la batteria, nulla piu'.
Non l’avrei mai detto che avessi un gs dal tuo nick 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️😂😂😂😂 mah leggende dicono serva anche come presa, ma sull’impianto elettrico in bmw son sempre stati fantasiosi
Io vorrei comprarmi un GS, sarebbe il mio primo boxer...mi consigliate ancora questa? e se non la trovo anniversary va bene lo stesso un 1200 bialbero 2010-2013?
Ciao, della versione 2008 d'aventure cosa ne pensi in breve ? Sto valutando un'acquisto di un modello con 100.000 km a 4900€ Spero in un tuo consiglio. Grazie Saluti
Ne abbiamo parlato in altri video, 2008 unica cosa che puo avere sarà la frizione ma ci sono moto che arrivano oltre 200mila senza problemi. Il prezzo c’e considera io venduto la mia standard 2006 con 145000 a 4500 con borse e appena riverniciata
Per viaggiare con mia moglie, in 50 anni ho avuto solo tre bmw r90; r100 e dal 2011 gs bialbero. Moto eccezionale che terrò fino a quando sarò in grado di guidarla. Mai un problema, consuma poco e rispetto a quelle più recenti pesa 30 kg. di meno.
Ho il bialbero acquistato nel 2012 e il bello di questa moto che tu non hai detto è che la si puo manutenere con molta facilità se si è un po smanettoni. Personalmente faccio i miei tagliandi da solo ed ogni 10.000 km. La moto non mi ha mai tradito e tutt'ora è un autentico must della strada. Il tiro in basso ed il confort di viaggio ad ogni regime di giri, ne fanno davvero la regina della strada e degli sterrati donando a chi la guida un senso di sicurezza nei lunghi viaggi.le tratte autostradali sono i percorsi per eccellenza con la quale la moto ti permette di raggiungere le tue destinazioni senza stancarti. Potrei parlarne per ore ma il vero peccato è non averla credetemi. Lei starà con me fino alla fine dei miei giorni
Felice possessore di un triple black bialbero, sound eccezionale non nascondo che in galleria apro per sentirlo😂😂😂😂😂 Il mio in uscita di curva in particolare in salita un po' sotto sforzo fa un rumore interno al motore per qualche decimo di secondo poi salendo di giri smette... Portato a Firenze da un meccanico consigliato e dice che è tutto normale, può essere una ridondanza della combustione.
GS 1200 ADV ... giallona... 2010 con soli 100.000 Km all'attivo.... stupenda, fantastica..... una bicicletta in città ma anche un'instancabile viaggiatrice.
@@seipercentociao se posso chiedere ma la monoalbero è così longeva a livello di chilometraggio come la bialbero ? Questa cosa mi incuriosisce , le altre cose le ho capite , il fatto che il bialbero è più pronto , forse più veloce questo è scontato . Grazie in anticipo un saluto
Penso che siano uguali come longevità al netto della manutenzione e dell’uso corretto. Io e Ale abbiamo due mono del 2006 con oltre 140mila e sono perfette. Della mia c’e video sulla manutenzione
Tuttora fatico a trovare qualcosa che mi piaccia come la mia triple black 2012…moto onesta con cui giro in mezza Europa senza ansia… Forse una 1200 2018 potrebbe essere la sostituta,ma ho paura di pentirmi…
Cari seipercentisti ...ho una domanda da farvi o meglio un consiglio ...ho ricevuto una proposta di acquisto di una GS 1200 adv del 2009 con tutto quello che si poteva montare di optional all'epoca con un bellissimo tris valigie my tec..la moto nonostante l'età ha 42700km il proprietario lo conosco benissimo e ne conosco la serietà...tutta tagliandata sempre e solo in BMW è bellissima sembra nuova ..usata solo d'estate per fare le ferie ...il prezzo ?? .di favore ...sotto i 6000 Il mio dubbio è sul monoalbero....voi la comprereste ... c'è una grande differenza con la bialbero...cavolo è tenuta da dio..sembra nuova ... Grazie
Il bialbero è un motore più rotondo, ma le differenze ti assicuro sono davvero minime, se avessi due offerte simili ti direi bialbero, ma se ti piace ed è tenuta cosi bene in più ti fidi non avrei dubbi!
Nel 2012 presi un monoalbero 2004... Fantastica per viaggiare, ma divertente come un calcio nelle parti basse... Poi con scarico completo decat, puleggia del gas accorciata, filtro e centralina ha iniziato a muoversi e suonare decentemente. La ricomprerei...mah non credo.
Non è la moto per ingarellarsi, ha avuto un grande successo proprio per le sue doti da viaggiatrice poliedrica come fu la prima R80, per quello diciamo che questa è la migliore, dopo hanno iniziato a farle andare troppo per la moto che è
@@seipercento ma guarda la primissima era proprio assolutamente non emozionante. Non è una questione di ingarellamenti, ma di sensazioni che erano pari a quelli di una lavatrice. La modificai proprio per superare la noia
Adv 30° ann. Con me da 13 anni e con 33.000 km. Allo stato attuale sto provando a cambiarla con un RT ma con lo stesso motore, se non riesco certamente non mi tiro i capelli rimane lì con me ancora a lungo...❤❤❤🔝🔝🔝👍
La sella è regolabile su due livelli e se proprio hai la gamba corta come me....puoi trovare usato un GS ribassato, un banalissimo optional che costa poco più di 200€ in fase d'ordine che ti ribassa ulteriormente la moto. Io sono 1.71 ed ho avuto un 1250adv ribassato....non lo noti a meno che non parcheggi di fianco ad un adv normale.
CIAO ! Gran moto...e la sara' sempre. il bialbero si riconosce anche dal foro di riempimento olio che e' sul cilindro destro, mentre la versione mono albero e' sul lato sinistro, dove e' sempre stato da quando e' nato il 4 valvole. un motore ancora utilizzato sulla famiglia NINE T...almeno per adesso. Lunga vita a questo boxer e lunga vita a questo GS... i miei migliori LAMPS !
Quel Modello che Presenti è veramente una gran moto. Io l' ho avuta on passato...goduta da matti. Ora per motivi economici...dopo svariate Bmw Lc .. mi sono rimesso in sella ad una Gs 1200 std del 2009. Ma non è la stessa cosa
L'anno scorso ho comprato un GS Adventure del 2007 dopo un periodo di adattamento, mio, ed alcuni problemini, peraltro provocatimi dall' officina BMW ma questa è un altra storia, la adoro e non scenderei mai.
Ho avuto un primo approccio a BmW a 49 anni con una gsa06 mono. Non essendo un social bmuista, per averla ... l'ho studiata bene. La maggior parte degli interventi ordinari li svolgo da solo e questo mi ha fatto optare per un comodissimo monoalbero con la regolazione delle valvole a brugola.... al posto della noiosissima sferetta millesimata. Differenza infima in merito a potenza. Non ho cianfrusaglie elettroniche come ABS, ESA cosi vari che si rompono alla prima scaffa... Non ho mai provato una BIalbero e quindi non ne so parlare. Non penso esista un abisso in merito. Costo ? 47k km esteticamente nuova ed in ottime condizioni meccaniche, 8k euro. Comprata per fare Europa in lungo ed in largo con zavorre e valigeria alluminata. Fatti i primi 12k km in poco più di 40gg.... nella vita mi pento solo di non averla provata prima. ;-)
Stavolta carissimi 6% vi devo fare una confessione visto che vi rompo sempre con la mia v strom 😂😂 ....prima avevo un gs bialbero 2011 moto fantastica al di la di quel che si dice sui gs e giessisti io lo trovata la moto perfetta ci facevo di tutto dal turismo hai viaggi corti e casa lavoro davvero unica 🥲🥲mi avete fatto commuovere perché il motivo che non c'e' lho piu e che me lanno rubata😢😢...... Vabbe nulla vien per nuocere poi mi sono buttato sulla mitica v strom 650 cambiandone gia 2😂😂😂 , ciao grandi 💪
Tranquillo che il vstrom non te lo rubano 😂 Detto questo ci spiace, questa è la vera pecca dei gs di tutti gli amici a cui hanno rubato una moto la quasi totalità era proprio gs
Il problema sono i GSissisti non le GS, ne ho provata una per la prima volta da poco ed è una moto strepitosa 😮 (ho provato la nuova 1250 '22 ) sulle moto non si può dire nulla, il problema sono i proprietari quando diventano fanboy in mocassino 😁
Prima moto che ho avuto, e tutt'ora ho, è un R1200R del 2011 bialbero Un motore pastoso, non lo senti mai sotto sforzo anche andando a basse velocità e con una coppia che sorprende Cambierei moto solo prendendo un GS della stessa annata e se volessi iniziare a fare un po' più di turismo
La mia adventure del 2008 aveva le vario e ho quel portapacchi. Passato poi a borse in alluminio givi ma il portapacchi plasticoso è rimasto, mio più grande cruccio
Ciao…. Personalmente, sono passato da un Gs 1.100 ad un Gs 1200 LC. Salto assurdo! A parte la comodità… anche la maggiore facilità in Off Road. Su strada… beh, va forte ma… abituato ad un ottimo impianto Öhlins del 1.100, l’Esa mostra presto i suoi limiti. Che ne dicano gli “Espertoni”, la meccanica Öhlins… se correttamente settata e regolata… batte ancora l’elettronica. Il Bialbero l’ho provato. Motore e Sound incredibile. E, un Cambio talmente burroso che nemmeno sembra il classico BMW. Sul gusto estetico… non c’è storia in ogni senso. È soggettivo e insindacabile. Chi giudica, pecca solo di arroganza nei confronti del gusto altrui.
@@seipercento sull’Esa, posso dire qualcosa. E se farete un post dedicato, ne parlo volentieri. Ma posso dire che ha nella semplicità/comodità un punto di forza. Ma nella reale resa, un grosso punto debole. E a molti, piace proprio per il primo punto… ignorando di cosa siano realmente in grado delle sospensione meccaniche (chiamiamole erroneamente così) se settate e registrate da un professionista del settore. E non parlo di montare e smontare una sospensione. Non parlo nemmeno di sape togliere e cambiare una molla. Parlo di chi vive sulle sospensioni e ha esperienza agonistica. Cosa che mette la stessa differenza fra un bravo meccanico di città, da un meccanico che lavora a grandi livelli agonistici come nella 24h di Le Mans o il TT.
Io e Ale abbiamo a 10mt da casa un sospensionista da moto gp veramente un guru… dopo che gli ho portato il ktm 790 ho capito tante cose, però il gs con telelever fai poco… ma capisco cosa vuoi dire
Già… moto di compromesso. Fa tutto bene ma non benissimo. Ma che personalmente è quello che cerco. Non sono ne un pistaiolo ne tantomeno Pol Torres. L’unica soluzione è togliere l’esa. Ma negli Lc devi tenere il “Motorino” dell’impianto facendogli pensare che sta lavorando. Sui pre LC, lavoro senza problemi. Il Telelever si, non è adatto per off estremi e, sopra ogni cosa, obbliga ad imparare a percepire l’anteriore tra sella e serbatoio… e non tramite manubrio. Ma una volta capito, ci si diverte molto lo stesso.
@pongo… il fatto che Lei abbini un impianto Öhlins al fare pieghe, già chiude il discorso. Se per Lei l’ESA fa tutto bene… è un discorso personale suo e di chi crede che l’elettronica faccia tutto meglio. E va bene così (per Lei). Io parlo per esperienza diretta. Non per congetture o per sentito dire. Parlo per contatto diretto nel mondo professionale. E se sapesse come funziona l’ESA… come funziona veramente… o come funziona un apparato Öhlins, non avrebbe scritto quel commento. La invito ad andare a informarsi direttamente. Ma non dal meccanico. Nemmeno da ammiociggino. Ma da chi sta nelle gare. Quelle vere. 😉
Ciao Ale sulla strumentazione da uomo mi hai steso 😂😂 anche ioodio i tft e i bicilindrici paralleli. Io vorrei un 1150 come gs o una r nineT che ha questo bialbero meraviglioso. Ho solo un problema me mancano questi 💵💵
Io ho mio bel monoalbero adv del 2006 con circa 140000 km ... spero di farne altrettanto... ho condiviso molte avventure con lui xcio non riesco a sostituirlo... finché non mi lascia lui.
Nel 2020 cercavo un bialbero Adventure ma per vari motivi non trovai l'usato convincente e quindi optai per un triple black Adventure LC che mi conquistò attraverso la vetrina con il suo musone e la sua storia di GS vissuta tristemente fino a quel momento tra garage e tangenziale ma sempre tagliandata...con l'akrapovic che scoppiava sotto una pioggia torrenziale devo dire che mi conquistò portandola a casa anche se non era un bialbero!! ...ma io vorrei anche lei in garage come molte altre moto purtroppo 😂😂
Grande recensione, grande moto… hai detto qualche piccola inesattezza, vabbè chi se ne frega, i il mono dal 2008 anche lui aveva il telelever nero e frecce a Led e fanale a Led c’erano già come optional …. ad esempio la mia Alpine White Special Edition (300 esemplari prodotti e distribuiti al mondo) era Full optional, fu l’ultima mono prima del bi.
Possiedo la 2017 Rallye (lo scrivono con la e, boh) e forse le farei un corno per una messa come questa. C'è da dire che al concessionario si finisce per pagarle uguale... il cambio (assistito) della mia LC comunque da seghæ!
@@seipercento Eh sì, fa tutto lui, basta che guardi la fine della curva e il GS l'ha fatta. Forse e quello che a me non piace. Essendo un po' più pistaiolo preferisco sentire la moto. Però si in effetti è un particolare che ha portato molti utenti, anche non motociclisti a sceglierla.
Ho monoalbero prima serie e ne sono stracontento. Purtroppo l'erogazione della coppia è tutta in alto ma va più che bene se vuoi fare delle passeggiate tranquille. Unica cosa che non mi è mai piaciuta è l'autonomia davvero contenuta per via del piccolo serbatoio della versione standard. In ogni caso gallina vecchia fa buon brodo. Ps. Dicono che i giessisti sono strani e non salutano ma non è vero questa teoria 😂
Dopo un escalation 1200 lc 1200lc adv 1250 gs sono tornato al bialbero Lo volevo come il primo che ho avuto mel 2011 Senza nessun tipo di elettronica rabbioso collettori decatalizzati di 2° si alzava. Ma sono sceso a compromessi e l ho preso l abs. Unipro 41.000km del 2010 Il 1250 con quel TFT con quella chiave elettronica motore tanto ma troppo silenzioso quasi elettrica Ciclistica perfetta. Ma non mi dava sensazioni
Ho un monoalbero del 2006 , comprato 2 anni fa' , dall'Umbria sono andato a prenderlo a Firenze da un noto concessionario ufficiale senza dire il nome . Una mosca bianca , lo cercavo con pochi km e poca elettronica per non incorrere in rogne. Trovato con 29000 km con garanzia still nuovo . Moto eccezzionale me la sto' godendo . L'ho personalizzata con accessori e pellicolati alcuni particolari per renderla unica . Non la scambierei con altre moto . Sono alto 1.90 e ci sto' comodissimi .ci sono molte moto valide ma quando provi un gs .... Bè è difficile cambiare.
@@seipercento si , Adventure . Comodissima e bellissima . Ne ho avute diverse di moto anche HD ma questa è la prima boxer . Ci macini km senza accorgetene . Ho modificato però le selle con inserti in gel . Dopo un po' di tempo in sella iniziava a darmi problemi .
Ma sai che la mia presa usata con 140mila km (quella del video della manutenzione) aveva la sella col gel era mortale, messo sella dell’adv originale una poltrona… oh non siamo tutti uguali 🤷♂️
@@seipercentosono anche innamorato della 1150 adv , della k1300 s e Husqvarna 901 che ho anche provato . Se mia moglie non mi caccia di casa prima o poi le prendo😂😂😂😂
Possiedo una bialbero triple black fine 2012,ogni volta che incontro qualche appassionato la elogia sempre…per non parlare dei meccanici bmw Sono davvero soddisfatto della qualità generale e grande affidabilità,è solo assettata di olio ma basta controllare ogni tanto e rabboccare
92 commenti!!! Alla faccia. Il GS è sempre un successo assicurato. Comunque Ale in questo video tocca poco. Per me è una grande delusione. Vabbè vi lascio un like lo stesso per simpatia.
Eh ma era incidentato porino 😂 comunque ragazzi per fare i like dovremmo fare un video con un’africa twin un benelli e un gs e magari ci buttiamo dentro anche un par di tope cosi facciamo hype enormi e il popolo gode 😂😂😂😂
@@seipercento😂😂😂😂Madonna, quanto hai ragione! Viceversa un bel confrontone tra Versys e V-Strom con bauletti e qualche bel maschione e sicuro chiudete il canale! Alle 🐁 comunque ci pensa Ale coi suoi concorsi truccati! 😂
Rivenduta dalla disperazione, sensori, centraline, batteria ecc. ecc. da sostituire ogni tre per due. In off telelever paralever un supplizio....sarà che è stata assemblata un lunedì mattina e l´addetto ai lavori non aveva ancora smaltito i bagordi del week end.....🤣🤣🤣
Sono riuscito ad acquistare un GS 1200 bialbero del 2010 con soli 27.000 km....non ha ABS né ESA ma cerchi a raggi e akrapovic....non lo venderei nemmeno sotto tortura!!! Eccezionale!
Bisogna essere onesti: la migliorre GS è sicuramente il modello Adventure e la migliore come anno è sicuramente l'ultima. Sarà la 1300 nel 2023 perchè gli ingegneri tedeschi ogni volta gli fanno dei piccoli miglioramenti questo da 30 anni a questa parte.
Tutte le altre moto avevano il raffreddamento ad acqua e la frizione s dischi multipli in bagno d'olio, da decenni li avevano, ma a voi vi hanno fatto credere per anni che era meglio il raffreddamento ad aria-olio e la frizione a secco, adesso non so cosa altro vi propinano come miglioramenti ma vedo che continuate a crederci 🤣
Se provi tutti i modelli del gs dalla nonna R80 al 1250 ti rendi conto che la massima espressione di questo progetto era il bialbero, dopo hanno cercato di inseguire la moda dell’avere tanti cv snaturandone lo spirito
@@seipercento Mi ricordo che negli anni 80 un responsabile della BMW dichiarò in una intervista ,che non avrebbero MAI prodotto una moto con più di 100 cavalli, perchè non servono a niente , diceva.......come si cambia 😁. Secondo me il 99% dei motociclisti non prova nemmeno ad andare con un GS moderno dove transitava tranquillamente con R80, ovvio che su strada non c'è nemmeno un paragone possibile, un GS 1250 è un trono su ruote, ma se le consideriamo come moto che debbano DAVVERO fare anche fuoristrada, allora l'involuzione è evidente.
No va beh fuoristrada ce lo fanno solo nei sogni, anche se alla 1000 sassi su una pietraia è passato uno che sapeva portarla… ma è sempre uno su un milione
Ho avuto un 30 anniversario…probabilmente nata male…dopo un anno l’ho ‘restitita’per disperazione….la moto,quando scalavo dalla 3 alla seconda si spegneva..non sempre…ma basta una volta per cadere…succedeva sulle rotonde…in discesa…in Bmw non hanno mai capito il perché…alla fine sembrava fosse il caldo…😂😂….la moto era bellissima…ma in guidabile….peccato
@@seipercento non più..... ora viaggio in scooter anche per lavoro tutto l'anno Forza 750.... otre all'età c'è l'altezza.....io 1.70 .......comunque la GS del 2010 rimane la mia preferita....
@@seipercento sarà ma dal sellaio delle moto come la mia c'è n'erano un bel po, io credo sia sbagliata la triangolazione manubrio sella pedane, non mi è mai successo una roba così.
@@seipercento per me è stato un incubo, io viaggio solo in moto, venderla è stata una liberazione, è un peccato perché il motore era ottimo e anche l estetica non mi dispiaceva.
Madonna mi mancano davvero le strumentazioni analogiche/digitali ma digitali semplici. Il tft è veramente il male incarnato. Costa un sacco ed è inutile. Come la connessione al telefono: ma che me ne frega? Sono in moto mica devo parlare al telefono... ma io boh. Questa versione del GS comunque è veramente incredibile. Immagino costi uno sfracello
Rimpiango ogni giorno la mia Adv Triple Black del 2012. L'amavo così tanto che le avevo dato un nome: BESTIANERA😁 Il cambio era "un burro", le sezioni dei pneumatici (110 ant. e 150 post.) la rendevano decisamente più idonea a farci un fuoristrada più impegnativo, nei limiti di una moto del genere (che è decisamente più alto di quello che si pensa!). I cilindri erano posizionati più in alto, quindi meno esposti e le protezioni tubolari facevano DAVVERO il loro lavoro! Ora ho un Adv 1250...motore portentoso, coppia da camion a qualsiasi regime ma per il resto è una RT vestita da Adventure. Scalda da morire, il cambio è duro e si fa fatica a trovare la N, il 120 all'anteriore la rende più ostica sui terreni molli, i cilindri più bassi sono più a rischio e non sono neanche protetti dai famosi gusci in alluminio, mentre i tubolari superiori, a sfioro con le fiancate, sono un orpello puramente estetico. Oltretutto con le borse fatica a fare i 16 km/l. Tornassi indietro non fare MAI il cambio!😪
👍
La mia moto😂😅
Ho la 30 esimo adv, perfetta anche dopo 12 anni,mi regala ancora grandi emozioni in sella,ogni tanto penso di venderla x la 1250,ma poi mi dico"ci fai le stesse cose " ed il sound è unico! Tanta roba🤙
Bravissimo! La 1250 non è uguale per nulla 😍
Confermo! 30 adv anche io e ogni volta che penso di cambiarla non riesco a separarmene. 100k km ed è ancora una ragazzina, e quel motore è un capolavoro! Comprerei un ninet solo per averne ancora un'altro!
Gs1200 del 2011, scarico Akrapovic, filtro aria più aperto, e rimappato centralina, 90.000 km mai un problema. Non la venderò mai. Quando (causa normative euro) non potrà più circolare, la metto in salotto e la uso come poltrona per guardare la tv. Buona strada a tutti. 😊
😂😂😂❤️
Ce l'avevo e l'ho venduta per una RT 1200 sempre 2010 bialbero per via dellAltezza e della comodità, non sono pentito, ma......il sound di questa era poesia , bravo Ale sempre top con quelle carezze che gli fai alle moto oltre ai commenti ironici ma più che reali ....
Ahahaha io feci il passo al contrario rt cambiato per gs, ciao Marco
Assolutamente il sound più coinvolgente tra le varie versioni del gs. In rilascio poi scoppietta che è un piacere :-). Bello il design dei blocchetti frecce/fari ma, a mio parere, meno funzionali del tradizionale blocchetto che ritrovi sulle versioni più recenti. Altre differenza tra la monoalbero e la bialbero è il numero di bulloni dei coperchi coprivalvole. Due sulla bialbero, quattro sulla monoalbero. Gran moto la bialbero !
Giusto anche i bulloni 👍
"la strumentazione da uomo" 😂😂. Top!
😂👍
Attenzione che caratteristiche come telelever nero, faro posteriore e frecce a led e fianchetti in alluminio sono presenti anche nella versione monoalbero 2008/2009, non solo nella bialbero!
Inoltre i cavalli della prima versione 2004/2007 sono 100, soltanto nella 2008/2009 sono 105.
👍
Complimenti per il video! Segnalo una piccolissima inesattezza, anche le Monoalbero dal 2008 in poi hanno il faro a led posteriore di serie, da dietro si capisce se è un monoalbero o bialbero dal Sound che è molto più cupo.
Vero su questi dettagli è un gran casino 👍
Ne ho avuti tre dal 2014 ad ora (uno adventure...poi tornato allo standard).
Bel video.
🙏👍
Felicissimo possessore bialbero 30simo anniversario ADV. 100k km e ancora stamattina offroad in liguria, spettacolare!
Offroad in liguria? Top!
esasperato da mia moglie che non veniva in moto sempre con n una scusa diversa, ho cercato quella più comoda per il passeggero e, nonostante i miei pregiudizi sul GS, due anni fa mi sono preso una bialnero 2012... Mia moglie non ci sale ugualmente, ma questa penso che la terrò molto a lungo!!!! Bel video, l'unica cosa non hai menzionato le vibrazioni abbastanza importanti, sopportabili ma importanti. Ciao a tutti
Quindi la moglie la tieni lo stesso? Non ho capito…😂
Sono nelle tue stesse condizioni....🤦🤦 le donne....le donne....
Ma scusate, basta non portarcele non capisco il problema
@@seipercento È una questione di coscienza....😉🤷
😂😂😂
L'inizio del video è da antologia. Non aggiungo altro. Grandi come sempre. Ma volevi sapere qualcosa sulla moto? Scusa, mai avuto BMW GS, ma il tuo commento mi trova concorde.
😂😂😂
😂😂😂😂😂
Assolutamente d'accordo!! Ho avuto quasi tutti i GS dal primo GS 80 fino al 1250 del 2022. Il più bello dei boxer è questo della prova. Ma lo si ritrova anche nel nuovo con i aria olio da 1170 cc. Provare per credere
👍👍👍
ho da poco preso una 30th anniversary tutta originale ma con le valige della adventure.
ho fatto mettere una centralina supplementare per avere più coppia in basso ed adesso per me è perfetta!
👍
Grazie Ale!!...ci metti tanto cuore, e questo fa la differenza!
Tanto da avermi convinto ad optare per una R1200 Gs Rally bialbero del 2012🤩....come mia prima GS.
Colorazione unica e stupenda!
👍👍👍
bel video.. vorrei sapere se in scalata, il cambio rimane brusco (ho avuto la ninet del 2014) oppure se è più vicino alla versione LC del 2016. grazie mille
Credo sia piu come la tua
Bel video dettagliato. Mi chiedevo se l'R NINE T 1200 del 2022 fosse mono o bialbero.....Il tappo dell'olio ce l'ha sul cilindro destro visto da seduto in sella ma l' inserto per la candela e' orizzontale.
Grazie 👍 è un bialbero raffreddato aria/olio
@@seipercento grazie per la risposta istantanea....Infatti e' un motore lussuriamente gustoso, come erogazione, tiro e voce. Ciao.
Si esatto, il bialebero non è detta solo da noi, il miglior boxer mai progettato, la r ninty è tecnicamente un bel progetto peccato sia stato relegato ad una nicchia di utilizzatori sia come prezzo che come tipo di modello
@@seipercento ....aggiungerei anche come utilizzatore. Non va bene per una persona di alta statura.....come me.
Esatto, l’abbiamo provata poco, ma è una moto tanta scena poca resa, peccato perché una base senza telelever potrebbe avere gran successo, come una nuova hp2 enduro 😍
Pronto a portarne a casa una nelle prossime settimane 💪. Non vedo l’ora.
Bellissimo 🤩 adv?
Buongiorno seipercento, riprendo questo video dopo mesi e mi cade a fagiolo. Attualmente ho una Yamaha TDM 900 con cui ci faccio viaggi, solitamente in coppia nel periodo estivo. Ora stavo meditando di affiancare (o sostituire) la TDM con una moto (maxi enduro) che mi permetta sempre di viaggiare in comodità e fare qualche strada bianca in qualche giro (in passato ho avuto una Tuareg 350 e una Transalp 600). Ora la scelta va tra un Gs 1200 ADv bialbero del 2011/2012 (il chilometraggio non mi spaventa, un pò di lavori riesco a farmeli da solo) oppure andare su una moto nuova e forse più moderna come la CFMoto MT800 Explore. Potete darmi un vostro parere?
Discorso annoso, che ci poniamo da tempo. Per noi ovviamente gs bialbero tutta la vita, moto immortale, comunque una top di gamma per gli anni. Cfmoto gran bella moto sicuramente, moderna e con garanzia, ma parliamo di un’altra cosa.
Valuta anche tu che confort vuoi, un adv è una moto massiccia, devi essere alto per non patirla, ma ha tanto motore ed è una macina km. La cf sicuro è più snella.
Se puoi farti lavori in casa ovviamente meglio quella che una in garanzia obbligata in quanto nuova
Quando ho preso la mia LC ‘14 sono stato indeciso fino all’ultimo con una bialbero 30esimo anniversario!! C’è da dire che la mia ora sembra sempre nuova, queste esteticamente risultano un pochino datate
Ehhh ma danno altre emozioni
quando recensirete la bialbero triple black?
Specificatamente triple black 😂 abbiamo fatto un video con la storia del gs provando tutti i modelli “la genesi della mucca”
Ciao volendo comprare una GS bialbero quale anno è più affidabile?
Grazie
Salvatore
più che affidabile qual'è l'anno secondo noi migliore? bialbero 2010
Complimenti per il canale, siete simpaticissimi e professionali, sono iscritto e vi seguo sempre!!!! Un dubbio.....ma anch'io, a 59 anni, che ho uno dei pochi G650GS (del 2015) posso definirmi Giessaro???? Scherzi a parte, la muccona è strepitosa, avessi il fisico giusto ci farei un pensierino, ma per ora mi accontento della mia Giessina.
Ahahah ma tu puoi definirti come vuoi, però forse non ti conviene, i girssari soni perculati quasi quanto gli harleisti
Come la pensate sulla questione euro...tre e limiti alla circolazione....fra non molto tanti gs che costano potrebbero non poter girare.....
Ehhh sono già iniziate delle belle manifestazioni in merito… 🤷♂️
Appena presa la adoro ! Moto fantastica suono incredibile
👍👍👍
Ciao grande, ho un bialbero 2010 con 110.000 km, non la cambierei per nulla al mondo, la adoro..semplice, senza fronzoli e tante balle.. perfetta😊
Bellissima, sia io che Ale abbiamo due mono alberi, io standard lui adv, belli ma il bialbero è il migliore
@@seipercento io ho l adv, ogni inverno faccio tutte le manutenzioni fai da te, la tengo viva perché non la cambierei manco per il 1250...dopo 7 anni non mi ha mai stufato, anzi, la amo sempre più, è della famiglia ormai..ciao ragazzi, un abbraccio siete mitici
Gran mezzo immortale 💪
Ciao Ale, dovendo acquistare un Gs un po' datato , lo prenderesti mai senza ABS?
Meno roba c’è meno roba si rompe 🤷♂️ meglio senza che con quello della serie fino al 2006
felice possessore di R1200 GS del 11/2005 ......la presa a sx, triangolaturra telaio sotto sella che dici essere per la ricarica cell. e altro....dovrebbe, uso il condizionale, essere quella che uso normalmente per attaccare il mantenitore motorrad di carica per la batteria, nulla piu'.
Non l’avrei mai detto che avessi un gs dal tuo nick 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️😂😂😂😂 mah leggende dicono serva anche come presa, ma sull’impianto elettrico in bmw son sempre stati fantasiosi
Io vorrei comprarmi un GS, sarebbe il mio primo boxer...mi consigliate ancora questa? e se non la trovo anniversary va bene lo stesso un 1200 bialbero 2010-2013?
Assolutamente la migliore bialbero si
@@seipercento grazie però come estetica mi piace di più il 1200LC e come prezzi sull'usato ormai siamo li...faccio peccato?🙈
No no assolutamente, anche lc ottima moto, a noi piace piu senza tft ma se il prezzo è similare ovvio questa è piu recente
Ciao, della versione 2008 d'aventure cosa ne pensi in breve ?
Sto valutando un'acquisto di un modello con 100.000 km a 4900€
Spero in un tuo consiglio.
Grazie
Saluti
Ne abbiamo parlato in altri video, 2008 unica cosa che puo avere sarà la frizione ma ci sono moto che arrivano oltre 200mila senza problemi. Il prezzo c’e considera io venduto la mia standard 2006 con 145000 a 4500 con borse e appena riverniciata
@@seipercento grazie per la risposta, cercheró nei tuoi vedeo quello dove ne parli.✌️
Abbiamo fatto video su tutti i modelli di bmw, comunque Ale ha un adv 2006
Ti do ragione su tutto io ho l’rt bialbero da 13 anni e sto cercando il Gs adv grazie di questo video
Ehhh anche io vorrei adv bialbero, stupendo
Qualcuno sa dirmi che adesivo è quello con lo stesso logo del canale ma con scritto 100% invece di 6% grazie
Ma di moto? Esiste un brand di roba da enduro che si chiama 100% ma non ha logo con le montagne come il nostro 🤔
Le descrizioni di Ale farebbero comprare qualsiasi moto a chiunque 😆🤟🏻. Numero uno!!
Compri un gs quindi? 🫶
Io ne vorrei prendere una anno 2010, 2 proprietari km9300. Prezzo 8.600 ( che ne pensate…. Grazie
Subito! Il prezzo è allettantissimo
Grazie per questo video ! Vi amo ❤ ora scappo, vado a comprarne una 😂
😂😂😂😂
L' ho comperata per colpa tua gs gs gs gs ! E sono super contento. Grazie
😂😂😂 quindi grazie ad Ale non per colpa
Per viaggiare con mia moglie, in 50 anni ho avuto solo tre bmw r90; r100 e dal 2011 gs bialbero. Moto eccezionale che terrò fino a quando sarò in grado di guidarla. Mai un problema, consuma poco e rispetto a quelle più recenti pesa 30 kg. di meno.
Fantastico
Ho il bialbero acquistato nel 2012 e il bello di questa moto che tu non hai detto è che la si puo manutenere con molta facilità se si è un po smanettoni. Personalmente faccio i miei tagliandi da solo ed ogni 10.000 km. La moto non mi ha mai tradito e tutt'ora è un autentico must della strada. Il tiro in basso ed il confort di viaggio ad ogni regime di giri, ne fanno davvero la regina della strada e degli sterrati donando a chi la guida un senso di sicurezza nei lunghi viaggi.le tratte autostradali sono i percorsi per eccellenza con la quale la moto ti permette di raggiungere le tue destinazioni senza stancarti. Potrei parlarne per ore ma il vero peccato è non averla credetemi. Lei starà con me fino alla fine dei miei giorni
Verissimo, se guardi sul canale il video piu visto è proprio quello della manutenzione del gs
Felice possessore di un triple black bialbero, sound eccezionale non nascondo che in galleria apro per sentirlo😂😂😂😂😂
Il mio in uscita di curva in particolare in salita un po' sotto sforzo fa un rumore interno al motore per qualche decimo di secondo poi salendo di giri smette... Portato a Firenze da un meccanico consigliato e dice che è tutto normale, può essere una ridondanza della combustione.
👍👍👍
GS 1200 ADV ... giallona... 2010 con soli 100.000 Km all'attivo.... stupenda, fantastica..... una bicicletta in città ma anche un'instancabile viaggiatrice.
💪💪💪
Al 3.58 quella che viene descritta come una comune presa di corrente USB, in realtà è l'attacco del mantenitore di carica....
Si ma bmw con le prese è un po’ un casino
Davvero bella! Io ho la gs 1200 più vecchia di tutte, la prima del 2005. Ma la amo lo stesso pure se è datata
Sia io che Ale abbiamo una monoalbero 2006 😂🤟
@@seipercentociao se posso chiedere ma la monoalbero è così longeva a livello di chilometraggio come la bialbero ?
Questa cosa mi incuriosisce , le altre cose le ho capite , il fatto che il bialbero è più pronto , forse più veloce questo è scontato .
Grazie in anticipo un saluto
Penso che siano uguali come longevità al netto della manutenzione e dell’uso corretto. Io e Ale abbiamo due mono del 2006 con oltre 140mila e sono perfette.
Della mia c’e video sulla manutenzione
Sulla mia ho montato Ohlins avanti e dietro, e tirato giù qualche chiletto con la batteria al litio… diciamo che è una Milf 😂
Tuttora fatico a trovare qualcosa che mi piaccia come la mia triple black 2012…moto onesta con cui giro in mezza Europa senza ansia…
Forse una 1200 2018 potrebbe essere la sostituta,ma ho paura di pentirmi…
Eh potresti
Cari seipercentisti ...ho una domanda da farvi o meglio un consiglio ...ho ricevuto una proposta di acquisto di una GS 1200 adv del 2009 con tutto quello che si poteva montare di optional all'epoca con un bellissimo tris valigie my tec..la moto nonostante l'età ha 42700km il proprietario lo conosco benissimo e ne conosco la serietà...tutta tagliandata sempre e solo in BMW è bellissima sembra nuova ..usata solo d'estate per fare le ferie ...il prezzo ?? .di favore ...sotto i 6000
Il mio dubbio è sul monoalbero....voi la comprereste ... c'è una grande differenza con la bialbero...cavolo è tenuta da dio..sembra nuova ...
Grazie
Il bialbero è un motore più rotondo, ma le differenze ti assicuro sono davvero minime, se avessi due offerte simili ti direi bialbero, ma se ti piace ed è tenuta cosi bene in più ti fidi non avrei dubbi!
@@seipercento grazie mille per la risposta ...penso proprio che questa volta ci siamo...😉
Nel 2012 presi un monoalbero 2004... Fantastica per viaggiare, ma divertente come un calcio nelle parti basse...
Poi con scarico completo decat, puleggia del gas accorciata, filtro e centralina ha iniziato a muoversi e suonare decentemente.
La ricomprerei...mah non credo.
Non è la moto per ingarellarsi, ha avuto un grande successo proprio per le sue doti da viaggiatrice poliedrica come fu la prima R80, per quello diciamo che questa è la migliore, dopo hanno iniziato a farle andare troppo per la moto che è
@@seipercento ma guarda la primissima era proprio assolutamente non emozionante. Non è una questione di ingarellamenti, ma di sensazioni che erano pari a quelli di una lavatrice. La modificai proprio per superare la noia
Ma tu sei uni smanettone gnamo
Adv 30° ann. Con me da 13 anni e con 33.000 km. Allo stato attuale sto provando a cambiarla con un RT ma con lo stesso motore, se non riesco certamente non mi tiro i capelli rimane lì con me ancora a lungo...❤❤❤🔝🔝🔝👍
💪💪💪
Adoro il gs, ma ho la gamba corta e non só se riusciró mai ad acquistarlo per questo motivo...non ho mai capito se esistono le selle regolabili
La sella è regolabile su due livelli e se proprio hai la gamba corta come me....puoi trovare usato un GS ribassato, un banalissimo optional che costa poco più di 200€ in fase d'ordine che ti ribassa ulteriormente la moto. Io sono 1.71 ed ho avuto un 1250adv ribassato....non lo noti a meno che non parcheggi di fianco ad un adv normale.
Esatto esiste un kit ribassamento come in tante altre moto
CIAO ! Gran moto...e la sara' sempre. il bialbero si riconosce anche dal foro di riempimento olio che e' sul cilindro destro, mentre la versione mono albero e' sul lato sinistro, dove e' sempre stato da quando e' nato il 4 valvole. un motore ancora utilizzato sulla famiglia NINE T...almeno per adesso. Lunga vita a questo boxer e lunga vita a questo GS... i miei migliori LAMPS !
💪
Hai spiegato delle cose molto interessanti. Bravo. Però il fatto che si legga la targa al tombino non è il massimo. Ciao.
Perche?
Quel Modello che Presenti è veramente una gran moto. Io l' ho avuta on passato...goduta da matti. Ora per motivi economici...dopo svariate Bmw Lc .. mi sono rimesso in sella ad una Gs 1200 std del 2009. Ma non è la stessa cosa
Eh beh comunque gran moto gs 2009
Si si sono molto contento della Moto.Nonostante gli Anni...Và da Dio !!
Noi ne abbiamo due del 2006 perfette
L'anno scorso ho comprato un GS Adventure del 2007 dopo un periodo di adattamento, mio, ed alcuni problemini, peraltro provocatimi dall' officina BMW ma questa è un altra storia, la adoro e non scenderei mai.
✌️
Ho avuto un primo approccio a BmW a 49 anni con una gsa06 mono. Non essendo un social bmuista, per averla ... l'ho studiata bene. La maggior parte degli interventi ordinari li svolgo da solo e questo mi ha fatto optare per un comodissimo monoalbero con la regolazione delle valvole a brugola.... al posto della noiosissima sferetta millesimata. Differenza infima in merito a potenza. Non ho cianfrusaglie elettroniche come ABS, ESA cosi vari che si rompono alla prima scaffa... Non ho mai provato una BIalbero e quindi non ne so parlare. Non penso esista un abisso in merito. Costo ? 47k km esteticamente nuova ed in ottime condizioni meccaniche, 8k euro. Comprata per fare Europa in lungo ed in largo con zavorre e valigeria alluminata. Fatti i primi 12k km in poco più di 40gg.... nella vita mi pento solo di non averla provata prima. ;-)
Esattamente quello che abbiamo preso io e Ale come seconda moto, se guardi il video della manutenzione del 1200 gs è quella che ho preso io
Scusami di che anno e ?
Non ricordo di preciso ma intorno al 2010
Stavolta carissimi 6% vi devo fare una confessione visto che vi rompo sempre con la mia v strom 😂😂 ....prima avevo un gs bialbero 2011 moto fantastica al di la di quel che si dice sui gs e giessisti io lo trovata la moto perfetta ci facevo di tutto dal turismo hai viaggi corti e casa lavoro davvero unica 🥲🥲mi avete fatto commuovere perché il motivo che non c'e' lho piu e che me lanno rubata😢😢...... Vabbe nulla vien per nuocere poi mi sono buttato sulla mitica v strom 650 cambiandone gia 2😂😂😂 , ciao grandi 💪
Tranquillo che il vstrom non te lo rubano 😂
Detto questo ci spiace, questa è la vera pecca dei gs di tutti gli amici a cui hanno rubato una moto la quasi totalità era proprio gs
@@seipercento👍👍👍 è per quello che prendo v strom così dormo sonni tranquilli 🤣😂
Anche mentre guidi 😐😂
@@seipercento 🔝🔝🤣
🫶
Motore 1170 come sulla mia R NineT, sound UNICOOOO!!
Il problema sono i GSissisti non le GS, ne ho provata una per la prima volta da poco ed è una moto strepitosa 😮 (ho provato la nuova 1250 '22 ) sulle moto non si può dire nulla, il problema sono i proprietari quando diventano fanboy in mocassino 😁
😂😂😂
Prima moto che ho avuto, e tutt'ora ho, è un R1200R del 2011 bialbero
Un motore pastoso, non lo senti mai sotto sforzo anche andando a basse velocità e con una coppia che sorprende
Cambierei moto solo prendendo un GS della stessa annata e se volessi iniziare a fare un po' più di turismo
👍
La mia adventure del 2008 aveva le vario e ho quel portapacchi. Passato poi a borse in alluminio givi ma il portapacchi plasticoso è rimasto, mio più grande cruccio
Io ho montato quello della adv decisamente meglio
Ma una gs r1150 ?
1150 intramontabile, ma ormai vecchiotta sotto tanti aspetti
Ciao…. Personalmente, sono passato da un Gs 1.100 ad un Gs 1200 LC. Salto assurdo! A parte la comodità… anche la maggiore facilità in Off Road. Su strada… beh, va forte ma… abituato ad un ottimo impianto Öhlins del 1.100, l’Esa mostra presto i suoi limiti. Che ne dicano gli “Espertoni”, la meccanica Öhlins… se correttamente settata e regolata… batte ancora l’elettronica.
Il Bialbero l’ho provato. Motore e Sound incredibile. E, un Cambio talmente burroso che nemmeno sembra il classico BMW.
Sul gusto estetico… non c’è storia in ogni senso. È soggettivo e insindacabile.
Chi giudica, pecca solo di arroganza nei confronti del gusto altrui.
Beh ohlins sara sempre meglio dell’esa, ora sul dynamic esa sarebbe da discuterne
@@seipercento sull’Esa, posso dire qualcosa.
E se farete un post dedicato, ne parlo volentieri.
Ma posso dire che ha nella semplicità/comodità un punto di forza. Ma nella reale resa, un grosso punto debole.
E a molti, piace proprio per il primo punto… ignorando di cosa siano realmente in grado delle sospensione meccaniche (chiamiamole erroneamente così) se settate e registrate da un professionista del settore.
E non parlo di montare e smontare una sospensione. Non parlo nemmeno di sape togliere e cambiare una molla.
Parlo di chi vive sulle sospensioni e ha esperienza agonistica.
Cosa che mette la stessa differenza fra un bravo meccanico di città, da un meccanico che lavora a grandi livelli agonistici come nella 24h di Le Mans o il TT.
Io e Ale abbiamo a 10mt da casa un sospensionista da moto gp veramente un guru… dopo che gli ho portato il ktm 790 ho capito tante cose, però il gs con telelever fai poco… ma capisco cosa vuoi dire
Già… moto di compromesso. Fa tutto bene ma non benissimo. Ma che personalmente è quello che cerco. Non sono ne un pistaiolo ne tantomeno Pol Torres. L’unica soluzione è togliere l’esa. Ma negli Lc devi tenere il “Motorino” dell’impianto facendogli pensare che sta lavorando. Sui pre LC, lavoro senza problemi. Il Telelever si, non è adatto per off estremi e, sopra ogni cosa, obbliga ad imparare a percepire l’anteriore tra sella e serbatoio… e non tramite manubrio. Ma una volta capito, ci si diverte molto lo stesso.
@pongo… il fatto che Lei abbini un impianto Öhlins al fare pieghe, già chiude il discorso. Se per Lei l’ESA fa tutto bene… è un discorso personale suo e di chi crede che l’elettronica faccia tutto meglio. E va bene così (per Lei).
Io parlo per esperienza diretta. Non per congetture o per sentito dire. Parlo per contatto diretto nel mondo professionale.
E se sapesse come funziona l’ESA… come funziona veramente… o come funziona un apparato Öhlins, non avrebbe scritto quel commento. La invito ad andare a informarsi direttamente. Ma non dal meccanico. Nemmeno da ammiociggino. Ma da chi sta nelle gare. Quelle vere. 😉
Io ho il 30° adventure...non lo mollo! ❤
♥️
Io ho una monoalbero 2005 con 26.000 km presa usata. Unico GS provato, mi trovo bene. Forse un po' scorbutica nelle partenze.
Solo 26mila??? Spettacolo
@@seipercento si. Preso a 23.000 km
Che follia la gente che tiene le moto ferme! Fa più paura comprarle che chi ne ha fatti 20k anno
Ciao Ale sulla strumentazione da uomo mi hai steso 😂😂 anche ioodio i tft e i bicilindrici paralleli. Io vorrei un 1150 come gs o una r nineT che ha questo bialbero meraviglioso. Ho solo un problema me mancano questi 💵💵
Puoi sempre rubarle scusa
@@seipercento saggio consiglio altrimenti mi toccherà andare in giro col triciclo
Seguici per altri consigli 👍
Moto 🏍️ fantastica 😎 nulla da dire. Rimane il mio sogno proibito 🚫 😂… Ale sei sempre un punto di riferimento in fatto di moto 💪🏻💪🏻
E non solo di moto 😅
Ah, inoltre il ricarica attrezzi vari come lo chiami, serve pure per ricaricare la batteria!
Io ho mio bel monoalbero adv del 2006 con circa 140000 km ... spero di farne altrettanto... ho condiviso molte avventure con lui xcio non riesco a sostituirlo... finché non mi lascia lui.
Come la mia e quella di Ale ♥️
tutto ok ma confondere la presa can x la ricarica della batteria con una presa accendisigari x ricaricare il telefono ...
È un motociclista non un elettrauto 😂
E' vero ha un sound che prende allo stomaco👍........ma se la inquadro dal drone come distinguo la monoalbero dalla bialbero...????🤔🤔🤣
Dal tappo olio uno è a dx e uno a sx 🤷♂️
Nel 2020 cercavo un bialbero Adventure ma per vari motivi non trovai l'usato convincente e quindi optai per un triple black Adventure LC che mi conquistò attraverso la vetrina con il suo musone e la sua storia di GS vissuta tristemente fino a quel momento tra garage e tangenziale ma sempre tagliandata...con l'akrapovic che scoppiava sotto una pioggia torrenziale devo dire che mi conquistò portandola a casa anche se non era un bialbero!! ...ma io vorrei anche lei in garage come molte altre moto purtroppo 😂😂
Tempo al tempo 😂
Grande recensione, grande moto… hai detto qualche piccola inesattezza, vabbè chi se ne frega, i il mono dal 2008 anche lui aveva il telelever nero e frecce a Led e fanale a Led c’erano già come optional …. ad esempio la mia Alpine White Special Edition (300 esemplari prodotti e distribuiti al mondo) era Full optional, fu l’ultima mono prima del bi.
Volevamo vedere se eravate pronti 😂
@@seipercento sono un estimatore del k25, di conseguenza qualcosina ne so.😜
🫶
Possiedo la 2017 Rallye (lo scrivono con la e, boh) e forse le farei un corno per una messa come questa. C'è da dire che al concessionario si finisce per pagarle uguale... il cambio (assistito) della mia LC comunque da seghæ!
Rallyeeee gliè toscano
Questa GS a me è sempre piaciuta, purtroppo non riesco a digerire il telelever.
Il telelever è molto particolare, ma è il fiore all’occhiello del gs ne vendono a pacchi per quello
@@seipercento Eh sì, fa tutto lui, basta che guardi la fine della curva e il GS l'ha fatta. Forse e quello che a me non piace. Essendo un po' più pistaiolo preferisco sentire la moto. Però si in effetti è un particolare che ha portato molti utenti, anche non motociclisti a sceglierla.
E in effetti è apprezzabile come rende facile la guida, poi ovvio una forca tradizionale è più divertente
5:26 "Io l'ho avuta, l'ho adorata, l'ho venduta, ho sbagliato"...😂 sembra una canzone di Fred Buscaglione...😅
😂😂😂
Ho monoalbero prima serie e ne sono stracontento. Purtroppo l'erogazione della coppia è tutta in alto ma va più che bene se vuoi fare delle passeggiate tranquille. Unica cosa che non mi è mai piaciuta è l'autonomia davvero contenuta per via del piccolo serbatoio della versione standard. In ogni caso gallina vecchia fa buon brodo. Ps. Dicono che i giessisti sono strani e non salutano ma non è vero questa teoria 😂
Vero anche io noto che la standard ha poca autonomia o meglio è nella norma solo che con una moto cosi faresti il doppio dei km senza accorgetene
La mia monoalbero 1200 Adventure 2008 ha già il faro posteriore a led. E la migliore è stata la 1150 per me😀
Beh il 1150 ormai è un mezzo vecchiotto, però ci sta 👍
Dopo un escalation 1200 lc 1200lc adv 1250 gs sono tornato al bialbero
Lo volevo come il primo che ho avuto mel 2011
Senza nessun tipo di elettronica rabbioso collettori decatalizzati di 2° si alzava.
Ma sono sceso a compromessi e l ho preso l abs.
Unipro 41.000km del 2010
Il 1250 con quel TFT con quella chiave elettronica motore tanto ma troppo silenzioso quasi elettrica
Ciclistica perfetta. Ma non mi dava sensazioni
Ottimo acquisto 👍
Ce l’ho , 1200 gs adventure 2011 bombone 🤟🤟🤟
Topperiaaaa
Ho un monoalbero del 2006 , comprato 2 anni fa' , dall'Umbria sono andato a prenderlo a Firenze da un noto concessionario ufficiale senza dire il nome . Una mosca bianca , lo cercavo con pochi km e poca elettronica per non incorrere in rogne. Trovato con 29000 km con garanzia still nuovo . Moto eccezzionale me la sto' godendo . L'ho personalizzata con accessori e pellicolati alcuni particolari per renderla unica . Non la scambierei con altre moto . Sono alto 1.90 e ci sto' comodissimi .ci sono molte moto valide ma quando provi un gs .... Bè è difficile cambiare.
Novamoto puoi dirlo li conosciamo benissimo! Hai preso adv alto come sei?
@@seipercento si , Adventure . Comodissima e bellissima . Ne ho avute diverse di moto anche HD ma questa è la prima boxer . Ci macini km senza accorgetene . Ho modificato però le selle con inserti in gel . Dopo un po' di tempo in sella iniziava a darmi problemi .
Ma sai che la mia presa usata con 140mila km (quella del video della manutenzione) aveva la sella col gel era mortale, messo sella dell’adv originale una poltrona… oh non siamo tutti uguali 🤷♂️
@@seipercentosono anche innamorato della 1150 adv , della k1300 s e Husqvarna 901 che ho anche provato . Se mia moglie non mi caccia di casa prima o poi le prendo😂😂😂😂
Potrebbe essere invece un’occasione per farti cacciare! Non guardare il bicchiere mezzo vuoto 😂
Mi hai fatto venire voglia di uscire a comprare una Gs bialbero....😂
😍
Avuto il 30 anniversary, miglior gs di sempre
Poi hai commesso l’errore di venderlo 🥹😂
@@seipercento da una parte si, dall'altra volevo una moto per fare più fuoristrada e quindi ho preso un ktm adv R...
Dovevi tenerle entrambe! … come ho fatto io!😂
@@seipercento eh si quella era l'idea migliore 😅 ma ho anche un Tm300 2t e un F650, seno dovevo andare io poi fuori di casa 😅
😂👍
grazie
Prego
Possiedo una bialbero triple black fine 2012,ogni volta che incontro qualche appassionato la elogia sempre…per non parlare dei meccanici bmw
Sono davvero soddisfatto della qualità generale e grande affidabilità,è solo assettata di olio ma basta controllare ogni tanto e rabboccare
Si è una cosa comune che bevano olio
Io 1200gs adventure 2012 alpin white top,guidarla è una goduria
🤩🤩
no, non è impossibile trovare una adw trentesimo. bellissima!
❤️
Bella bella bella bella!
❤️
92 commenti!!! Alla faccia. Il GS è sempre un successo assicurato. Comunque Ale in questo video tocca poco. Per me è una grande delusione. Vabbè vi lascio un like lo stesso per simpatia.
Eh ma era incidentato porino 😂 comunque ragazzi per fare i like dovremmo fare un video con un’africa twin un benelli e un gs e magari ci buttiamo dentro anche un par di tope cosi facciamo hype enormi e il popolo gode 😂😂😂😂
@@seipercento😂😂😂😂Madonna, quanto hai ragione! Viceversa un bel confrontone tra Versys e V-Strom con bauletti e qualche bel maschione e sicuro chiudete il canale!
Alle 🐁 comunque ci pensa Ale coi suoi concorsi truccati! 😂
Ci teniamo a precisare che Ale è LGBT+ , non è stata sua scelta
BMW R1200GS Adventure 2012: l’ultimo vero GS. La MOTO definitiva!!!
Esatto
..nn odio nessun mezzo a due ruote, ci mancherebbe, ma quel 'catamarano' sopravvalutato nn lo vorrei neppure in regalo...😊
L’hai mai guidato? Poi oh son gusti, anche a me non è mai piaciuto ora l’ho preso come seconda moto
Ho l’Adv 30th con 64.000 km Una moto fantastica! La più bella di tutte!!💪💪💪😂
♥️
Ce l'ho, confermo!
👍
Se io dovessi andare tutte le volte in svizzera con il bialbero e il saund che ha quando arrivo a lugano ho la testa come un pallone
Ma ha anche dei difetti…
Rivenduta dalla disperazione, sensori, centraline, batteria ecc. ecc. da sostituire ogni tre per due. In off telelever paralever un supplizio....sarà che è stata assemblata un lunedì mattina e l´addetto ai lavori non aveva ancora smaltito i bagordi del week end.....🤣🤣🤣
Ci sta 😂
Sono riuscito ad acquistare un GS 1200 bialbero del 2010 con soli 27.000 km....non ha ABS né ESA ma cerchi a raggi e akrapovic....non lo venderei nemmeno sotto tortura!!! Eccezionale!
Spettacolare ottimo acquisto
Bisogna essere onesti: la migliorre GS è sicuramente il modello Adventure e la migliore come anno è sicuramente l'ultima.
Sarà la 1300 nel 2023 perchè gli ingegneri tedeschi ogni volta gli fanno dei piccoli miglioramenti questo da 30 anni a questa parte.
Tutte le altre moto avevano il raffreddamento ad acqua e la frizione s dischi multipli in bagno d'olio, da decenni li avevano, ma a voi vi hanno fatto credere per anni che era meglio il raffreddamento ad aria-olio e la frizione a secco, adesso non so cosa altro vi propinano come miglioramenti ma vedo che continuate a crederci 🤣
Se provi tutti i modelli del gs dalla nonna R80 al 1250 ti rendi conto che la massima espressione di questo progetto era il bialbero, dopo hanno cercato di inseguire la moda dell’avere tanti cv snaturandone lo spirito
@@seipercento Mi ricordo che negli anni 80 un responsabile della BMW dichiarò in una intervista ,che non avrebbero MAI prodotto una moto con più di 100 cavalli, perchè non servono a niente , diceva.......come si cambia 😁. Secondo me il 99% dei motociclisti non prova nemmeno ad andare con un GS moderno dove transitava tranquillamente con R80, ovvio che su strada non c'è nemmeno un paragone possibile, un GS 1250 è un trono su ruote, ma se le consideriamo come moto che debbano DAVVERO fare anche fuoristrada, allora l'involuzione è evidente.
No va beh fuoristrada ce lo fanno solo nei sogni, anche se alla 1000 sassi su una pietraia è passato uno che sapeva portarla… ma è sempre uno su un milione
Ho avuto un 30 anniversario…probabilmente nata male…dopo un anno l’ho ‘restitita’per disperazione….la moto,quando scalavo dalla 3 alla seconda si spegneva..non sempre…ma basta una volta per cadere…succedeva sulle rotonde…in discesa…in Bmw non hanno mai capito il perché…alla fine sembrava fosse il caldo…😂😂….la moto era bellissima…ma in guidabile….peccato
Va beh oh le sfigate esistono
Lo so…l’elettronica ha pregi e difetti…io ho beccato i secondi…pazienza…ormai sono passati 13 anni….acqua passata 👍🏻
👍
La GS che avrei voluto.........👍👍👍
Fattela!
@@seipercento non più..... ora viaggio in scooter anche per lavoro tutto l'anno Forza 750.... otre all'età c'è l'altezza.....io 1.70 .......comunque la GS del 2010 rimane la mia preferita....
Bialbero forever
Molto simile alla mia , 2012 con un sound PAUROSO❤
❤️🤟
è stata la moto più scomoda che abbia mai avuto, mai più. dopo 100km male al sedere micidiale nonostante varie selle gel, ecc.
Non siamo fatti tutti uguali, ma in pochissimi la trovano scomoda anzi
@@seipercento sarà ma dal sellaio delle moto come la mia c'è n'erano un bel po, io credo sia sbagliata la triangolazione manubrio sella pedane, non mi è mai successo una roba così.
🤷♂️ oh io e Ale mai un problema
@@seipercento per me è stato un incubo, io viaggio solo in moto, venderla è stata una liberazione, è un peccato perché il motore era ottimo e anche l estetica non mi dispiaceva.
Che peccato
Avuto.mono albero 😮😮gran moto pentito di averla venduta 😢😢😢😢
Puoi sempre ricomprarla 🤷♂️
Madonna mi mancano davvero le strumentazioni analogiche/digitali ma digitali semplici. Il tft è veramente il male incarnato. Costa un sacco ed è inutile.
Come la connessione al telefono: ma che me ne frega? Sono in moto mica devo parlare al telefono... ma io boh.
Questa versione del GS comunque è veramente incredibile. Immagino costi uno sfracello