….Io arrivo da un r1150r e ho chiesto al mio meccanico di fiducia storico di moto BMW a Verona che le ripara da più di 20 anni : “ voglio prendere un GS … quale annata consigli come miglior GS da acquistare?” … senza pensarci mi ha risposto subito “ il bialbero!”….e così l’ho preso… del 2010…. ed è una bomba, il suono, la coppia, il cambio…. Non potevo avere di meglio!!! Non ho provato le altre annate quindi non posso dire nulla ma io della mia sono VERAMENTE contento! 💪💪💪 🏍 🏍 🏍
Gs 2013 quasi 90k . Mai problemi grossi. La mia nn scalda, certo è soggettivo c'e chi si lamenta del polpaccio caldo. Per il rumore ho risolto con un buon casco. Per gli spegnimenti ho risolto con pulizia corpi farfallati. Il cambio non è il massimo ma ci convivo bene. Per l affidabilita la lc ha lo statore che se si brucia sei a piedi. Leggerezza in movimento ,potenza motore ( il 2013 volano leggero) e fari led sono il massimo x me. Certo potevano fare una bialbero con fari led e tft e ammo più performanti. Il limite del lc e credo anche delle annate recenti è che in autostrada girano alto di motore . Altra chicca meccanica peggiorativa della lc è raggiungere l attuatore frizione per lo spurgo dell olio, posizione pessima. Blocchetti deviatore sul manubrio fragili. Il sinistro costa la bellezza di 420 euro: benvenuto in bmw mi disse il magazziniere del conce........:)
Ho avuto il piacere di provare la nouva GS grazie al Fun2ride, esteticamente MOLTO bella, ben rifinita, ottima la regolazione del parabrezza, (anche se il mio l'ho regolato nel 2005 ed e' rimasto cosi' fin'ora) una "schiena" fantastica, un tiro costante veramente "elettrico" , ma .....vogliamo parlare un pochino del cambio....? sara' "solo" colpa della frizione in bagno d'olio?? non voglio dire un pessimo cambio, ma sicuramente da perfezionare, forse da rivedere, sara' "sicuramente colpa di un..
mezzo preserie" e del calore? e del calore quando parte la ventola? ma nessuno se ne e' accorto?? ma nessuno ne parla? l'ho provata a 16 gradi di temperatura, in estate a 30gradi?? Cmq e' sempre una gran moto, e lo sara' ancora di piu' con i prossimi "aggiustamenti" Giorgio P.
LE PRIME VERSIONI DELLA lc NON ERA REGOLARE NEANCHE UN Pò RISPETTO AL BI-ALBERO CHE ERA DAVVERO ELETTRICA. I redazionali però servono per campare per cui...diciamo quel che vuole lo sponsor!!
Non azzardarti a dire una cosa del genere che ti fucilano!!! Non capisci che i difetti , in questo caso , sono peculiarità della moto !!!! Non ha difetti....è solo roba tipica....e tu non capisci niente!!!!! 🤣🤣🤣🤣
Vero. Da possessore di LC (1200 e 1250) concordo. Il bialbero secondo me rimane il BOXER allo stato dell arte. E con il 1200 lc nn pensare che c'è tutta questa differenza essendo oltre 15 kili più leggera. In effetti è amato dai nomi più grandi del giornalismo (vedi Perfetti, Cordara e altri che adorano il bialbero 2010 2013). Tra l'altro rimane il motore che scalda meno e con un buon e mai rumoroso cambio. Cosa che affligge le LC. Vedi min 3.02
Salve ...Prima versione IC sarebbe la versione 2009 ? Ne sto cercando una questi giorni , me la sconsigli ? A dire il vero domani dovrei concordare fatemi sapere in tempo se conviene abbandonare del tutto l idea per la versione bialbero del 2010 .
….Io arrivo da un r1150r e ho chiesto al mio meccanico di fiducia storico di moto BMW a Verona che le ripara da più di 20 anni : “ voglio prendere un GS … quale annata consigli come miglior GS da acquistare?” … senza pensarci mi ha risposto subito “ il bialbero!”….e così l’ho preso… del 2010…. ed è una bomba, il suono, la coppia, il cambio…. Non potevo avere di meglio!!! Non ho provato le altre annate quindi non posso dire nulla ma io della mia sono VERAMENTE contento! 💪💪💪 🏍 🏍 🏍
tu e il tuo meccankico siete 2 coglioni lol
Gs 2013 quasi 90k . Mai problemi grossi. La mia nn scalda, certo è soggettivo c'e chi si lamenta del polpaccio caldo. Per il rumore ho risolto con un buon casco. Per gli spegnimenti ho risolto con pulizia corpi farfallati. Il cambio non è il massimo ma ci convivo bene. Per l affidabilita la lc ha lo statore che se si brucia sei a piedi. Leggerezza in movimento ,potenza motore ( il 2013 volano leggero) e fari led sono il massimo x me. Certo potevano fare una bialbero con fari led e tft e ammo più performanti. Il limite del lc e credo anche delle annate recenti è che in autostrada girano alto di motore . Altra chicca meccanica peggiorativa della lc è raggiungere l attuatore frizione per lo spurgo dell olio, posizione pessima. Blocchetti deviatore sul manubrio fragili. Il sinistro costa la bellezza di 420 euro: benvenuto in bmw mi disse il magazziniere del conce........:)
Ho avuto il piacere di provare la nouva GS grazie al Fun2ride, esteticamente MOLTO bella, ben rifinita, ottima la regolazione del parabrezza, (anche se il mio l'ho regolato nel 2005 ed e' rimasto cosi' fin'ora) una "schiena" fantastica, un tiro costante veramente "elettrico" , ma .....vogliamo parlare un pochino del cambio....? sara' "solo" colpa della frizione in bagno d'olio?? non voglio dire un pessimo cambio, ma sicuramente da perfezionare, forse da rivedere, sara' "sicuramente colpa di un..
eravate nel piacentino dove????
Io ho trovato meglio la bialbero in tutto motore a parte. Il cambio della Lc prima serie e' pessimo ma nessuno lo dice... solo pregi come mai?
mezzo preserie" e del calore? e del calore quando parte la ventola? ma nessuno se ne e' accorto?? ma nessuno ne parla? l'ho provata a 16 gradi di temperatura, in estate a 30gradi?? Cmq e' sempre una gran moto, e lo sara' ancora di piu' con i prossimi "aggiustamenti"
Giorgio P.
LE PRIME VERSIONI DELLA lc NON ERA REGOLARE NEANCHE UN Pò RISPETTO AL BI-ALBERO CHE ERA DAVVERO ELETTRICA. I redazionali però servono per campare per cui...diciamo quel che vuole lo sponsor!!
Non azzardarti a dire una cosa del genere che ti fucilano!!! Non capisci che i difetti , in questo caso , sono peculiarità della moto !!!! Non ha difetti....è solo roba tipica....e tu non capisci niente!!!!! 🤣🤣🤣🤣
@@therock8610 ok obbedisco !!
Vero. Da possessore di LC (1200 e 1250) concordo. Il bialbero secondo me rimane il BOXER allo stato dell arte. E con il 1200 lc nn pensare che c'è tutta questa differenza essendo oltre 15 kili più leggera. In effetti è amato dai nomi più grandi del giornalismo (vedi Perfetti, Cordara e altri che adorano il bialbero 2010 2013). Tra l'altro rimane il motore che scalda meno e con un buon e mai rumoroso cambio. Cosa che affligge le LC. Vedi min 3.02
@@Okke-j2n Ho preso il 1250 anch'io e mi è tornato il sorriso che avevo sul bi-albero
Salve ...Prima versione IC sarebbe la versione 2009 ? Ne sto cercando una questi giorni , me la sconsigli ? A dire il vero domani dovrei concordare fatemi sapere in tempo se conviene abbandonare del tutto l idea per la versione bialbero del 2010 .
Ee bnnmm