Учусь в Воскресенске сейчас у Михаила Михайловича Ушакова и его коллег, искренне сорадуюсь покупателю, тот случай когда испанец не хуже немца. Молодцы!!!
Молодцы мужики! Приятно смотреть на родные места, как раз над ними вы и пролетали (я родом из Рыбно-Слободского района), правее от района зона ограничения полетов, как раз моя деревня под нее попадает😄 (там территория воен. полигона). На 3:19:00 минуте вы пролетали поле рядом с Масловкой, там левее уже разровняли дорогу, и участок под взлетную полосу, строят аэрогородок с учебным центром (кому интересно можете поискать "аэрогородок Масловка"). Спасибо мужики, приятных полётов и мягких посадок вам🤝 p.s Недавно купил параплан, пытаюсь тоже научиться летать.
Наушники (гарнитура) регулируются. Подобные аппараты новые от 100тыс. евро. Б/у можно в районе 40 тыс. найти, в т.ч. и у нас. В Ижевске аналоги собирают, около 4,5 млн сейчас.
Родина автожира-Испания(конструктор испанец).Взлетели с авторотацией,как вертолет.Без- с разбегом как самолет.Лучше вертолета,безопасная аварийная посадка.
Потому что низкие высоты. Ну и амплитудная модуляция в целом качества не добавляет. Хотя надо отдать должное гарнитуре bose, это ещё хорошо слышно. Можно грешить на то, что я со звуком плохо работаю, но в кабине именно так все и слышно.
Мир не стоит на месте. Сейчас вполне достойные аппараты серийно идут. Десятками в год. Желающих летать бы побольше, и препонов законодательных поменьше.
Не все так как кажется на видео. Конкретно в этом полете видно, что ротор нуждается в балансировке. Аппарат был только что приобретен и ещё не довели до ума. На нормальном роторе никаких вибраций нет вообще. В нашем же перелёте дрожала ручка слегка, это видно. На кабину вибраций практически нет, но все равно ротор надо балансировать. Летать более чем комфортно, и приятней чем ехать по дороге даже на хорошей подвеске.
Страшно на автожирах и ветушках летать - вдруг ротор или несущий винт оторвётся ))) То ли дело - самолёт - даже при отказе двигателя можно куда-то долететь...
На самолётах чаще крылья отваливаются, из-за нерасчетных нагрузок, пилотажа, просто болт на подкосе сгнил... На винтокрылой технике нет таких знакопеременных перегрузок как на крыле самолёта, т.к. скорость потока воздуха у лопасти относительно постоянна. А центробежная сила добавляет прочности. Большая часть страхов лечится изучением аэродинамики и матчасти. Однако лётчики бывают или смелые, или старые.
@@Avia179 меня сам факт выбешивает, что это по сути пустой разговор, взлёт -посадка на этом можно и закончить.глонасс поставить как в машине с сигналом сос и не разводить х..ню в эфире.
И это ещё радиостанция и гарнитура хорошие. Ничего не поделаешь, аналоговая радиосвязь и амплитудная модуляция. Зато, как говорится, без прикрас все показано.
Искренне рад за вас парни!
Синего неба вам над головой!
Пишите еще ролики !
СПАСИБО !
Обязательно будем. Спасибо за добрые слова!
Учусь в Воскресенске сейчас у Михаила Михайловича Ушакова и его коллег, искренне сорадуюсь покупателю, тот случай когда испанец не хуже немца. Молодцы!!!
На немцах свет клином не сошёлся :-) Пожалуй, примерно на равных с кавалоном эклипс можно рассматривать.
Чё самоделку кто-то может облетать ??
@@meshkolet Шадрин Дмитрий может, если она вменяемая.
Сколько контента! Шикарно! Спасибо!
Спасибо. Стараемся популяризировать отрасль.
Молодец Володя! Посмотрю обязательно весь! Весит наверное - не поднимешь. 😅
Ой атас... 125. И это не панорамный 😆
@@gyroaero как ты вообще такой объем загрузил на ютуб в наше время? 😂
@Mir_aviacii ой долго 😄 но оно того стоит.
Молодцы мужики! Приятно смотреть на родные места, как раз над ними вы и пролетали (я родом из Рыбно-Слободского района), правее от района зона ограничения полетов, как раз моя деревня под нее попадает😄 (там территория воен. полигона). На 3:19:00 минуте вы пролетали поле рядом с Масловкой, там левее уже разровняли дорогу, и участок под взлетную полосу, строят аэрогородок с учебным центром (кому интересно можете поискать "аэрогородок Масловка"). Спасибо мужики, приятных полётов и мягких посадок вам🤝
p.s Недавно купил параплан, пытаюсь тоже научиться летать.
Весьма рады! Про рыбную слободу наслышан :-) Про Масловку приятно узнать, будем знакомы пока заочно.
Вам успехов в полетах. Дорогу осилит идущий.
С начала не особо понял почему лес обходят, а потом как понял))) Авиаторам удачи!
На малых высотах идём, выше 400м беспилотники. Поэтому с огибанием местности приходится.
@gyroaero да я понял как и про нефтехранилища))))
Молодцы что решились на такой перелет, но нужно больше информации о полете, а не сплошной радиообмен.
Это уже третий маршрут. Первый из Москвы в Уфу ещё монтируем, работы там много. Вот там и будет информация. А этот больше как атмосферный ролик.
Молодцы пилоты, так держать!!! 🥰😂❤❤👍👍
Спасибо, стараемся :-)
@@gyroaero 1:15 а чо за шипение в эфире ?
на дворе вроде 21 век
Спасибо за длинное видео!
Первый блин, так сказать. Но видео перелета из Москвы ещё постараюсь доделать.
посмотрели на одном дыхании. особенно понравились крутые моменты на 1:01:13 и 3:22:18 вообще отвал башки
Иди пинай ваших. Эти аппараты в Испании собирают 😁
Спасибо за видео, мне бы хотелось ещё дополнительно информацию об оборотах двигателя и текущей истинной скорости
Обороты двигателя, увы, снять неоткуда.
Путевая скорость была 130-140 при оборотах в районе 5000-5100 в штиль.
Наддув 30 на турбине.
Компактный аппарат, а какая цена у такого автожира? Связь, конечно, очень шумная; можно ли что-то с этим сделать?
Наушники (гарнитура) регулируются. Подобные аппараты новые от 100тыс. евро. Б/у можно в районе 40 тыс. найти, в т.ч. и у нас.
В Ижевске аналоги собирают, около 4,5 млн сейчас.
Родина автожира-Испания(конструктор испанец).Взлетели с авторотацией,как вертолет.Без- с разбегом как самолет.Лучше вертолета,безопасная аварийная посадка.
Красавцы👍👍👍
В каждый дом по автожиру.
хороший план. очень радует, когда новые люди приходят.
круто👍
В очках надо смотреть) с погружением
кому-то наоборот, без 3д нравится 😄
Чёт не понял? Вы взлетели утром, летите с курсом примерно 270 градусов - солнце должно быть сзади вас, а оно светит слева под 90, то есть с юга?
270 - это на запад. Как солнце будет сзади днём?
Ребята привет. А почему такая плохая запись переговоров, особенно с диспетчерами?
Потому что низкие высоты. Ну и амплитудная модуляция в целом качества не добавляет. Хотя надо отдать должное гарнитуре bose, это ещё хорошо слышно.
Можно грешить на то, что я со звуком плохо работаю, но в кабине именно так все и слышно.
Рука на рукоятке вибрирует, представляю какого там находиться. Вибромассажер.
Ротор неотбалансирован был. Аппарат только купили. Это все исправляется.
Добрый день с какой скоростью летает автожир
Добрый. Около 130 км/ч.
раньше автожиры делали любители из СССР...
Мир не стоит на месте. Сейчас вполне достойные аппараты серийно идут. Десятками в год. Желающих летать бы побольше, и препонов законодательных поменьше.
Судя по видео вибрация стоит такая, что дрожат и руки и ноги и все тело. Комфортно вообще летать на этих аппаратах? Почему не летите выше?
Не все так как кажется на видео. Конкретно в этом полете видно, что ротор нуждается в балансировке. Аппарат был только что приобретен и ещё не довели до ума. На нормальном роторе никаких вибраций нет вообще.
В нашем же перелёте дрожала ручка слегка, это видно. На кабину вибраций практически нет, но все равно ротор надо балансировать.
Летать более чем комфортно, и приятней чем ехать по дороге даже на хорошей подвеске.
Страшно на автожирах и ветушках летать - вдруг ротор или несущий винт оторвётся ))) То ли дело - самолёт - даже при отказе двигателя можно куда-то долететь...
На самолётах чаще крылья отваливаются, из-за нерасчетных нагрузок, пилотажа, просто болт на подкосе сгнил...
На винтокрылой технике нет таких знакопеременных перегрузок как на крыле самолёта, т.к. скорость потока воздуха у лопасти относительно постоянна. А центробежная сила добавляет прочности.
Большая часть страхов лечится изучением аэродинамики и матчасти.
Однако лётчики бывают или смелые, или старые.
Наконец то не 360
,😄
Плохо что рыбий глаз на камере выставил - как по мне, лу линейный режим.
увы, на автожирах мало где можно камеру прилепить. конкретно на этом вообще нигде снаружи не вышло. а из салона обзор и так паршивый.
аирком ещё кто то пользует)? он же заброшен
Прекрасно работает. На малых высотах особенно. Нам не нужен тот функционал что на эшелонах полезен, и наоборот.
3 часа болтавни, зачем, можно было уложиться в 10 минут, что мы и посмотрели с перемоткой.
Можно бы было, и тапера фоном, вместо диспетчера 😄
Кому как
Какаааая дичь!зачем этот весь треп с диспетчером?😢
чтобы вы не думали что пилоты чай со стюардессами бездельничают весь полет 😁
Добро пожаловать в эфир.
Да оно интересно на самом деле , только без искажений если бы .....
@@Avia179 Увы, такая связь. Амплитудная модуляция, мать её. Тут даже помехи не устранить программно.
@@Avia179 меня сам факт выбешивает, что это по сути пустой разговор, взлёт -посадка на этом можно и закончить.глонасс поставить как в машине с сигналом сос и не разводить х..ню в эфире.
Ну у вас и рации, звук гнилой, у дальнобойщиков и то лучше.
Ахахах. Ну вы и юморист. Тут, как бы, дистанция связи в 60-100км, а не 5.
Диспетчер ШИПИТ просто катастрофа. Ужас. Без звука пришлось смотреть.
И это ещё радиостанция и гарнитура хорошие. Ничего не поделаешь, аналоговая радиосвязь и амплитудная модуляция.
Зато, как говорится, без прикрас все показано.