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19:31 ~19:39の521系0番台4次車 新ハピライン塗装になりましたね 従来のハピライン塗装と特別ハピライン塗装の混色編成も見られるようになり、 20:45の683系8000番台金サワN03 「しらさぎ」は突然 京都転属し、特急「サンダーバード」用の塗装になり、近キトA06(京都所属)になりました
JR海には中央新幹線新大阪開業後は北陸中京新幹線で敦賀駅から米原駅への新幹線線路を敷設して頂き、北陸新幹線と東海道新幹線との直通運転を実施して欲しい。
開業6日前にサンダーバードに乗ったときに、サービス精神旺盛の車掌さんがいろんな説明をされていたのを思い出しました。「敦賀駅は日本で一番高い新幹線の駅となり、要塞と言われておりますが、一度使われたらすぐにわかる構造になってるかと思います。」とおっしゃってましたね。
間違いなく非常に高い位置にあります。日本の建築技術は本当に素晴らしいです。ご視聴ありがとうございます。
UPありがとうございました
いえいえ。数ある動画の中から選んで拝見していただき誠にありがとうございます。
19:31 ~19:39の521系0番台4次車 新ハピライン塗装になりましたね 従来のハピライン塗装と特別ハピライン塗装の混色編成も見られるようになり、 20:45の683系8000番台金サワN03 「しらさぎ」は突然 京都転属し、特急「サンダーバード」用の塗装になり、近キトA06(京都所属)になりました
JR海には中央新幹線新大阪開業後は北陸中京新幹線で敦賀駅から米原駅への新幹線線路を敷設して頂き、北陸新幹線と東海道新幹線との直通運転を実施して欲しい。
開業6日前にサンダーバードに乗ったときに、サービス精神旺盛の車掌さんがいろんな説明をされていたのを思い出しました。
「敦賀駅は日本で一番高い新幹線の駅となり、要塞と言われておりますが、一度使われたらすぐにわかる構造になってるかと思います。」とおっしゃってましたね。
間違いなく非常に高い位置にあります。
日本の建築技術は本当に素晴らしいです。
ご視聴ありがとうございます。
UPありがとうございました
いえいえ。数ある動画の中から選んで
拝見していただき誠にありがとうございます。