С концевиками я решил проблему просто. Уже 2 года проблем не знаю. Снимаете. Зачищаете 0кой там где контакты (3 уса) и на площадке куда усы садятся. После смазываете солидолом и забудите про эту проблему навсегда. Вот и всё! Родные нормально могут тоже работать.
Я в самом начале снял все концевики и напоял на на все усики олово, поставил и забыл. Уже 3 года и 60 тыров, полет нормальный, всё работает безупречно!
Кстати, сырость под утиплителем в багажнике, из-за двери, пропускала дождь. Суши и с такими уплотнителями все будет ок. Либо рассмотрим вариант с семерышными уплотнителями, плюс второй контур Z уплотнителя по периметру двери. и шуму меньше.
Джиэмовские концевики летом хороши. Зимой у меня они не работают. Гофрорезинка смерзается и не позволяет концевику работать. Концевик в итоге всегда как бы сжат.
Свои концевики зачищял напиильником-хватало на месяц. После зачистел напильником и смазал селеконовой смазкой, работают все 5 концевиков уже 9 месяцев без проблем
Концевые не утапливается до конца потому что он упирается внутри слева во что то. Его нужно повернуть немного по часовой стрелке, и все будет хорошо. Прежде чем прикрутить, нужно посмотреть что там внутри, во что он может упереться.
Универсальные через пол года окисляются в месте контакта корпуса и подвижной части, на некоторых даже ржавчина появлялась. Приходится разбирать и зачищать место окисла.
родные концевики нормальные, дело не в них. Там краска на кузове толстая, саморез не обеспечивает контакта на массу, надо пару раз выкрутить и вкрутить саморез прост и все. Я себе так сделал, все работает безупречно уже год
не знаю, я не чистил, он чистый был. С саморезов снял ошметки краски, по новой закрутил и все. Ты пока "чистил" видать краску и ободрал когда выкручивал, вот и заработал он у тебя
Краски не было, я первым делом на это обратил внимание. А вот сам концевик весь окислелся. Да и изначально он работал и в один момент перестал работать. На водительской двери.
Нормальные заводские концевики, изначально обработал смазкой для контактов, полтора года прошло - все отлично, больше не лазил туда... У меня тоже вода в салоне но в ногах ... Уже нашел откуда. Фишка в том что на ковролине когда рукой вазюкал - тоже пенилась. Эт у нас ковролин какой то особый :)
Здравствуйте. Мокро у вас в багажнике скорее всего потому что вода протекает сквозь выступающий шов кузова к которому приклены заднее и боковые задние стекла, а ещё горловина бака. Устанавливал эти протечки постепенно и долго, сейчас сухо, но надо что-то делать с этими дверными уплотнителями. Наверное сделаю как Вы.
родные концевики летом работают нормально,а вот зимой,у меня лично,у водительской двери концевик обледевает и замерзает в утопленном состоянии.А Вы обрезали защитную резинку и тем самым получился зазор влага проникнет и замёрзнет
задняя дверь подтекает самую малость, иногда(очень редко) видны подтеки. И то не поймешь то ли через закрытую подтекает, толи при открывании капает. Забил, дополнительную резину не буду ставить, протрет она краску со временем. PS задняя дверь мизинцем закрывается, при езде не гремит
Я тоже на своём обнаружил под покрытием все влажно. Думаю его надо сушить тепловой пушкой такое впечатление что его под дождём собирают. Концевики просто достали особенно зимой. На Патриоте в основном достают последствия криворуких сборщиков все по мелочам то там то тут. А так машина хорошая четвёртый год полёт нормальный.
Сырость которая образовалась под шумку,это причина того говенного уплотнителя от дождя мойки и т.д. у меня такая же история! поэтому надо сушить и после доработки должно быть норм!
Давно, ещё на Оке, научился. Литол под саморез. Литолом контакт. Всё работает чётко. На патриоте почти 30 тысяч проблем со штатным концевиком нет. Зимой, правда, от воды примерзали - силиконовая смазка на копку помогла. Универсальные концевики царапают дверь. Их нужно как следует обрабатывать. И у них те же проблемы, что и у штатных со временем. Такие на сигналки ставят на капот и они там сгнивают благополучно и глючат потом. Вообще не навится мне что эти концевики долбят дверь. Выход вижу в магнитном концевике. Никак руки не дойдут подобрать такой. На бардачки такие ставят, в которых свет есть.
Ставились и те и те, у GM летом всё хорошо, а пришла зима и мороз они отказались работать (хватило на полгода) а те универсальные со временем просто ржавеют и грязи полные... Наверное родные лучшие и стоят копейки .
Поставил себе GM концевики почти сразу как купил своего Патрика. Все закрутил до "отказа" и ничего не клинит! Да отверстие под саморез смещено на миллиметр, но это на работе не отразилось! За пол года эксплуатации нареканий нет.
Павел, так и не уловил один момент-у вас концевик в какой момент срабатывает? Я от универсального концевика хотел добиться, что бы он размыкался только после полного закрытия двери, а в случае если дверь закрыли не до конца(на один щелчок замка) то концевик был бы замкнут.
К сожалению конструкция УАЗа такова, что концевики установлены не удачно и огромный рычаг двери превращается в крошечный рычаг ее торца. По нормальному концевики ставят у края двери. Поэтому добиться того чего ты хочешь мало реально, так как разница в 3-4мм между прикрытой и закрытой дверью у ее края, на концевике превращается в
Pavel Kabanov ну собственно я к этому же выводу пришел. Даже на калине по уму было сделано, но там это было мене актуально, так как двери легко закрывались.
Потап Матросов Ну да, вариант, я ж не спорю. У меня, например, нет "виндуза", да и кабеля тоже. Зато с такими вот "сканерами" знакомых хватает. )) Да и эта прога тоже шляпа какая то.
Паша я шутил так что если что без обид! И кстати твои видосы очень полезны для многих пользователей данного автомобиля у меня коллега купил патриота и мы по твоему примеру уплотнителем проклеивали все пылезасасывыющие технологические отверстия))) Удачи тебе в твоем деле продолжай хорошо и полезно получается!
Не пропустил, но честно говоря есть претензии и к этим товарищам )) Те что GM бывают с двумя видами резинового пыльника - с одной складкой и несколькими. У меня с несколькими и зимой они дубеют и частно не дают самой "кнопке" вылезти. На одном и вовсе контакт окислился недавно (( Китайские универсальные не дубеют, потом как не имеют пыльника, но могут забиваться грязью и слегка царапать дверь. Но большую часть года к ним всем нет претензий.
Я такие же использовал, но увы через зиму/две вся уплотнительная резинка лопается попадает вода и привет. За счёт цены можно менять часто, но это не выход. У себя вернулся к штатным с доработкой (подгибанием контакта). А также заменой всех ламп освещения салона на светодиодные матрицы. За счёт этого ток через концевик меньше и как следствие подгорание контактной площадки тоже.
Dmitriy Andrievskiy На окнах (в квартире) использую такой же метод уплотнения уже 8 лет!! Ни одна резинка ни на одном окне не лопнула, не высохла и не отклеилась. А понаклеивал я их везде где только можно, в 2 контура, включая входную дверь ;)
Ну ты молодец, просто ещё не попадал. Влажная солфетка это хорошо ты лучше обратиться внимание на подсветку заднего номера они у тебя прослужат год или одну зиму а потом начнутся проблемы с электрикой (зарядка и т.п.) а пововоду, что где отключается это особенности УАЗа а реле запасное купи
Подсветка номера вот уже 2 года как нормально работает. Через месяц после покупки авто перегорела одна лампочка из двух. Купил сразу 2 самых дешевых светодиодных, по 10р. в расчете что т вторая скоро перегорит. Но вот прошло 2 года и так и езжу с разноцветной подсветкой ))
Через фонари и бензобак она только в кузов может попасть, а это нормально, для того дренажные отверстия и делают. А вот в салон попасть она так не может.
да и вообще иногда хочется собраться со многими владельцами патриота которые много сделали для того что бы этот автомобиль был комфортнее и современнее! и это не в условиях завода! это отличный автомобиль!!!
Вот хорошие концевики с Али экспресс. s.aliexpress.com/RRVbEN7V Недорогие но качественные. На своём прошлом Патриоте 10 лет/200 тысяч с такими отъездил без малейших проблем. Но, тогда их покупал на авторынке раз в пять дороже.
У всех производителей есть концепция с которой они делают автомобили. В РР все делают вручную, на заводе нет роботов, все для того чтоб ручной труд приносил максимальный результат по этому дорогущие автомобили и считаются лучшими в мире по качеству. В УАЗ другая концепция с которой делают все авто, что с патриотом, что с хантером, буханкой и т.п - все что не так, доделай сам, мы автомобиль сделали? Сделали! Едет? едет! а все остальное делай сам))
Не то чтоб я незнал чего ожидать,... но все же кое что по качеству таки оказалось сюрпризом... Все равно купил бы, но раздумывал бы значительно дольше )))
Концевики за 45 руб стоят 2 года, полет нормальный. Лампу освещения богажника замени на ГАЗЕЛЬЕВСКИЙ плафон освещения салона (разницу увидишь сразу). Если после закрытия машины не выключаются ходовые огни то это значит, что залипло реле ближнего света (просто найди его и постучи по нему). А так проблем нестандартных навалом но они все решаемые малой кровью. УАЗ это типо Лего, собери сам
Ходовые огни работают от замка зажигания, если зажигание вкл., то горят, если выкл. не горят. Никакие реле тут ни причем! Включение габаритных огней отключает ДХО.
@@PavelKabanovA Ты не прав. Когда попадаешь в нестандартную ситуацию и в местности где нет нечего в радиусе 200км ты замучашся найти источник электричества чтобы завести машину . У тебя серьезная машина типа Лего (собери сам) проблем много это косяки завода и кривых рук сервисов к которым ты привязан ( фото подсветки после 2х лет и ремней привода которые устанавливаются у ведущих дилеров, пробег 5т вышлю) А если начал тему про резинки не забывай их смазывать хотя раз в год селиконом. А попововоду резинок машину топили 3 раза при клиренсе 210 и резине на 18 на четверть двери, вода не прошла , хотя две иномарки были затоплены. Машина надёжная но при умелых руках.
Ну здорово. Я же не против. Рад что так хорошо! Но у многих всетаки реальные проблемы с ними. Обидно что с завода их не обрабатывают. Опять же нету резинки на них для защиты...
Все так, жду какого-то разумного периода. Слуш, ну на самом деле не очень то хорошо и те и те себя показывают. GM конкретно залипают, а унверсальные просто рандомно срабатывают. Не готов пока рекомендовать что либо. Видео к новому году или позже буду делать.
хмм, на драйве GM-овские очень расхваливают, мол поставил и забыл на годик-два. Те, которые ты в видосе показал, недавно видел в местном автоларьке. Вот поэтому думаю какой покупать... GM стоят 85р, при этом надо заказать, да и после заказа вряд ли вернешь, если не подойдет; а вот те, которые ты показал, они стоят около 50р и можно вернуть, если не подойдет. Как вариант, можно просто юбку снять с заводских концевиков, говорят помогает.
"Годик-два" это смешно просто!!! Моему Korando 20 лет, рядом с левым концевиком дыра размером с кулак от ржавчины и при это заводские концевики до сих пор работают идеально и летом и зимой! Никак за ними не ухаживаю! Родные концевики еще и краску протирают до металла со временем своими твердыми пластиковыми концами. Вместо сдирания юбки лучше токопроводящей смазкой обработать, тоже на "год-два" должно хватить. Я же проверяю что будет если ничего не делать.
@@PavelKabanovA В видео "Дверные концевики. И не только" у тебя есть сюжет об уплотнителе капота. Ты там ещё показываешь, как ты проверял его эффективность открыв капот.
Под утеплителем всегда будет вода. Точка россы. Концевики от нексии говно. А чистить наждачной бумагой нельзя, они покрыты. Их надо не чистить, а подгибать. Универсальные заржавеют через год. Я родные даже на старых тачках подгибал, все работают.
Насколько я знаю Японских инжинеров на заводах по производству авто поощеряют за умные мысли и иновации. И поговоривают если человек перестает выдавать идеи то от него могут даже избавиться. Я так понимаю садится инжинер в новеньку тойоту и начинает кубатурить что бы еще такого накрутить. А у нас когда такое было? Не развалилась и славо богу. А вообще я искрене верю в талант и добросовестность наших инженеров но политика проводимая государством убивает страну из нутри. Гос датации это убийство для автомобильного качества нет здоровой конкуренции
Я в его проводке еще не капался и пока не планирую. По сути тебе нужно вынуть мафон, найти на нем провод питания и запитать напрямую. Поищи в нете, эта магнитола давно уже ставится, ее много кто уже ковырял.
смотрю и вижу - все устраняют по кругу эти косяки, которые сразу на заводе могли бы сделать. ЧТо , нельзя было концевики нормлаьные поставить? гады. Я тоже это все поделал Павел, а влагу под передними ковриками не замечал? Конденсат почему-то скапливается, лужей прямо-таки. Кто сталкивался, народ?
Купи машину за лям и эти бакланы концевик поставить нормальный не могут эта байда с 2008 на уазике стоит. Тестю тоже перставил. После того что эта кнопка не сработала и машина благополучно закрыла двери в лесу с ключами в салоне.
Универсальный автомобиль Межкомнатная дверь любезно свет лампы кнопка включения часть черный s.aliexpress.com/bqiQnAvI?fromSns=Copy to Clipboard (from AliExpress Android) Себе поставил правда только на волгу.
Чего наши концевики все ругают!? В простешей механике не могут разобраться!?🤣 И ты чёт о его работе ни слова не сказал. Тож не знаешь что ли? Покупают хрени всякие, бабки тратят на ерунду. А на самом деле всё просто как 3 копейки. На подвижном контакте есть 3 или 4 острых усика и всего делов подогнуть их чтоб прямые были и всё! Отлично работают. Можно ещё силиконовой смазкой сбрызнуть, чтоб накопившуюся пыль смыть.
За десятилетия которые эти концевики лежат на складе, контакт усиков и контактной поверхности окисляются и оксидная пленка выступает в роли диэлектрика. А слабый прижим внутренней пружины не дает достаточного пятна контакта позволяющего "пробить" оксидную пленку. Некоторые решают (временно) эту проблему откусывая бокорезами кольцо контактной пластины. Некоторые концевики работают хорошо и без этого, тут как повезет с их окислением. Но все это никак не отменяет общих недостатков конструкции, таких как отсутствие защитного пыльника и жесткий пластик "кнопки" который протирает краску на ответной стороне двери. А "кусочек бронепленки" с завода не клеят! ;) Такой умный, а не знаешь этого )))
@@PavelKabanovA 🤣🤣🤣 Весело слышать о проблеме высосаной из пальца.🤣 В 2006г мне пригнали шоху из казахстана 77г.в. Ни на одной двери дырку концевиком не протёрло! А последнее предложение особенно трогательно конечно!🤣🤣🤣
@@PavelKabanovA проблемы у всех есть. Только кто то от детсадовских избавиться не может, а кто то более глобальные, на уровне мироустройства пытается решить. Я где то посередине. Ты же напоминаешь меня лет в 14-15. В 16 я уже на другой уровень проблем перешел. Так, что если видишь проблему с машиной, спроси меня как решить. Проверишь и видос делай. 😉 И с концевиками ради интереса попробуй чисто для себя как я описал. Удивишься.
Я в принципе тоже могу сказать что предлагаемые тобой методы лет в 16 проходил и сейчас на другом уровне, но не вижу в этом смысла. Дрожь зеркал ты как победил, кстати?
На прошлом своём Патриоте 10 лет (200 тысяч) отъездил с Нексиевскими концевиками. Ничего с несоосными дырками не делал. Проблем не было, всё работает.
С концевиками я решил проблему просто. Уже 2 года проблем не знаю.
Снимаете. Зачищаете 0кой там где контакты (3 уса) и на площадке куда усы садятся. После смазываете солидолом и забудите про эту проблему навсегда. Вот и всё! Родные нормально могут тоже работать.
Я в самом начале снял все концевики и напоял на на все усики олово, поставил и забыл. Уже 3 года и 60 тыров, полет нормальный, всё работает безупречно!
Кстати, сырость под утиплителем в багажнике, из-за двери, пропускала дождь. Суши и с такими уплотнителями все будет ок. Либо рассмотрим вариант с семерышными уплотнителями, плюс второй контур Z уплотнителя по периметру двери. и шуму меньше.
Молодец Паха ! Всегда интересно и познавательно смотреть твои видео.
Спасибо, Паша!!! Пора Автозаводу ставить тебя на довольствие и оплачивать инновации))). Удачи!!!
eddi ballov Я не против )))
Я свои концевики обработал пушечным салом и винт тоже. 3 года я их не замечаю, все работает без проблем
Александр Арсеваткин ЦИАТИМ смазка как раз для контактов
Джиэмовские концевики летом хороши. Зимой у меня они не работают. Гофрорезинка смерзается и не позволяет концевику работать. Концевик в итоге всегда как бы сжат.
Все так, весной сниму обзор на результат года эксплуатации обоих видов.
Свои концевики зачищял напиильником-хватало на месяц. После зачистел напильником и смазал селеконовой смазкой, работают все 5 концевиков уже 9 месяцев без проблем
Концевые не утапливается до конца потому что он упирается внутри слева во что то. Его нужно повернуть немного по часовой стрелке, и все будет хорошо. Прежде чем прикрутить, нужно посмотреть что там внутри, во что он может упереться.
Можно еще под саморез рассверлить отверстие на концевике от нэксии на больший размер, думаю встанет хорошо.
Универсальные через пол года окисляются в месте контакта корпуса и подвижной части, на некоторых даже ржавчина появлялась. Приходится разбирать и зачищать место окисла.
родные концевики нормальные, дело не в них. Там краска на кузове толстая, саморез не обеспечивает контакта на массу, надо пару раз выкрутить и вкрутить саморез прост и все. Я себе так сделал, все работает безупречно уже год
Denis Ivanov Не, совершенно точно дело не в контакте с кузовом! По крайней мере не в моем автомобиле.
Denis Ivanov Зачистить сам концевик и всё заработало. Дело не в краске.
не знаю, я не чистил, он чистый был. С саморезов снял ошметки краски, по новой закрутил и все. Ты пока "чистил" видать краску и ободрал когда выкручивал, вот и заработал он у тебя
Краски не было, я первым делом на это обратил внимание. А вот сам концевик весь окислелся. Да и изначально он работал и в один момент перестал работать. На водительской двери.
Denis Ivanov Ну нет, я не тупой. Не в контакте через саморез дело! Ну нет. Проверял по всякому.
Нормальные заводские концевики, изначально обработал смазкой для контактов,
полтора года прошло - все отлично, больше не лазил туда...
У меня тоже вода в салоне но в ногах ... Уже нашел откуда.
Фишка в том что на ковролине когда рукой вазюкал - тоже пенилась.
Эт у нас ковролин какой то особый :)
и показать заводу как надо делать по человечески!
Здравствуйте.
Мокро у вас в багажнике скорее всего потому что вода протекает сквозь выступающий шов кузова к которому приклены заднее и боковые задние стекла, а ещё горловина бака. Устанавливал эти протечки постепенно и долго, сейчас сухо, но надо что-то делать с этими дверными уплотнителями. Наверное сделаю как Вы.
родные концевики летом работают нормально,а вот зимой,у меня лично,у водительской двери концевик обледевает и замерзает в утопленном состоянии.А Вы обрезали защитную резинку и тем самым получился зазор влага проникнет и замёрзнет
Концевики замучали уже,забил я на это дело))),нужен свет поклацал его и норм))),счастье не в концевиках!Палец вверх за старания и труды!
Ну и извращение. А когда не заводится, тогда нужно фары протереть?
колеса подкачал и норм))),а ещё сиденье заднее складываешь и заводится
Выверни саморез, смаж литолом, заверни обратно. И сам контакт.
А как сигналка работает???)))) А как автозапуск???))) Или вы по старинке живёте...
Ждем дальнейших интересных улучшений функционала)
задняя дверь подтекает самую малость, иногда(очень редко) видны подтеки. И то не поймешь то ли через закрытую подтекает, толи при открывании капает. Забил, дополнительную резину не буду ставить, протрет она краску со временем.
PS задняя дверь мизинцем закрывается, при езде не гремит
В мороз залипают насовсем )))) пробовал-выкинул))
👍
Не знаю, у меня задний выключатель когда забарахлил, ничего не снимал только пролил силиконом. Пока всё в норме. Спасибо Паша за видео.
Я тоже на своём обнаружил под покрытием все влажно. Думаю его надо сушить тепловой пушкой такое впечатление что его под дождём собирают. Концевики просто достали особенно зимой. На Патриоте в основном достают последствия криворуких сборщиков все по мелочам то там то тут. А так машина хорошая четвёртый год полёт нормальный.
Сырость которая образовалась под шумку,это причина того говенного уплотнителя от дождя мойки и т.д. у меня такая же история! поэтому надо сушить и после доработки должно быть норм!
Заводские концевики работают нормально. На моём патре уже 7 лет. Их нужно побрызгать хотя бы раза два в год wd-40.
Концевики на основе герконов как в перчаточном ящике тоже хорошее решение я себе буду ставить такие.
Магнитные герконы вообще хорошо. Особенно с учетом того где у Патриота расположены концевики и что обычные нажимные не ловят не закрытую дверь!
По поводу скрытого режима стеклоподъемников! Скачал программу и через шнур все установил! Работает!
Потап Матросов Это если этот провод есть и виндуз с ноутбуком!
Давно, ещё на Оке, научился. Литол под саморез. Литолом контакт. Всё работает чётко. На патриоте почти 30 тысяч проблем со штатным концевиком нет. Зимой, правда, от воды примерзали - силиконовая смазка на копку помогла. Универсальные концевики царапают дверь. Их нужно как следует обрабатывать. И у них те же проблемы, что и у штатных со временем. Такие на сигналки ставят на капот и они там сгнивают благополучно и глючат потом. Вообще не навится мне что эти концевики долбят дверь. Выход вижу в магнитном концевике. Никак руки не дойдут подобрать такой. На бардачки такие ставят, в которых свет есть.
Пересверлить дырку в кузове на 90 градусов и поставить джиэм концевик, лишнюю дырку антикорить и заглушку поставить
Спасибо за видео!
Ставились и те и те, у GM летом всё хорошо, а пришла зима и мороз они отказались работать (хватило на полгода) а те универсальные со временем просто ржавеют и грязи полные... Наверное родные лучшие и стоят копейки .
Спасибо за видео,а скажи Павел,зачем убрали ручку пятой двери открывающая дверь изнутри?
Скорее всего потому что убрали сидения из багажника, типо нет людей, значит и ручка не нужна )) Я тоже считаю что зря они это сделали.
Большое спасибо, по делу.
Поставил себе GM концевики почти сразу как купил своего Патрика. Все закрутил до "отказа" и ничего не клинит! Да отверстие под саморез смещено на миллиметр, но это на работе не отразилось! За пол года эксплуатации нареканий нет.
Лишний раз убедился, что нет двух одинаковых "Патриотов" )))
А саморезы оставил родные или тоже заменил?
Павел, так и не уловил один момент-у вас концевик в какой момент срабатывает? Я от универсального концевика хотел добиться, что бы он размыкался только после полного закрытия двери, а в случае если дверь закрыли не до конца(на один щелчок замка) то концевик был бы замкнут.
К сожалению конструкция УАЗа такова, что концевики установлены не удачно и огромный рычаг двери превращается в крошечный рычаг ее торца. По нормальному концевики ставят у края двери. Поэтому добиться того чего ты хочешь мало реально, так как разница в 3-4мм между прикрытой и закрытой дверью у ее края, на концевике превращается в
Pavel Kabanov ну собственно я к этому же выводу пришел. Даже на калине по уму было сделано, но там это было мене актуально, так как двери легко закрывались.
ну да заказал провод и подключил бук с програмкой! но в любом случае видео ваше мне понятно,понравилось! просто я выбрал с проводом!
Потап Матросов Ну да, вариант, я ж не спорю.
У меня, например, нет "виндуза", да и кабеля тоже. Зато с такими вот "сканерами" знакомых хватает. ))
Да и эта прога тоже шляпа какая то.
У меня дэу,стоят родные медные и каждый месяц некоторые перестают работать, приходиться чистить от окисления.
Если говноконцевик почистить,и облудить,то он работает на ура.я на 7ке делал так.год катался пока не продал.
Паша ты после лазанья под машиной лицо протирай влажными солфетками! я кстати на рабочем зилу менял выжимной тоже вкрапинку был)))
Андрей Донец Эээ, это веснушки! ;) Ну и родинки местами...
Паша я шутил так что если что без обид! И кстати твои видосы очень полезны для многих пользователей данного автомобиля у меня коллега купил патриота и мы по твоему примеру уплотнителем проклеивали все пылезасасывыющие технологические отверстия))) Удачи тебе в твоем деле продолжай хорошо и полезно получается!
я концевики от копейки конца 70х поставил,они латунные вроде,работают вообще без проблемм,
Поехать и по гарантии выровнять бортик, а также подкрасить нельзя?
Prime0pt Поехать по гарантии это целая эпопея! Нужо записаться, ждать, ехать туда, потерять там ЦЕЛЫЙ день! Время и топливо дороже!
Зато это фидбэк для завода. А так они даже не узнают о существовании такой проблемы.
Не узнают о том что у них есть проблемы с качеством рабочей силы?? Ну это врятли секрет для них ))
приветствую. не понял на видео уплотнитель автомобильный или для окон?
Александр Стеценко Для окон, см. предыдущее видео про них.
зимой мерзнут и не работают. пока тепло не станет
Павел, спустя значительное время, концевики оправдали себя или я пропустил видео о замене их на более надежные?
Не пропустил, но честно говоря есть претензии и к этим товарищам ))
Те что GM бывают с двумя видами резинового пыльника - с одной складкой и несколькими. У меня с несколькими и зимой они дубеют и частно не дают самой "кнопке" вылезти. На одном и вовсе контакт окислился недавно ((
Китайские универсальные не дубеют, потом как не имеют пыльника, но могут забиваться грязью и слегка царапать дверь.
Но большую часть года к ним всем нет претензий.
@@PavelKabanovA я думаю снять кольцо (как это делают в видео про вечный концевик) и на всякий случай залудить его припоем.
Но это решает ничего. Конструкция концевика так же плохой остается.
Можно просто контактную поверхность литолом помазать, тот же результат ))
А если для Нексиевского расточить в верх круглым напильником основное отверстие?
проще подобрать саморез с плоской головкой.
Я такие же использовал, но увы через зиму/две вся уплотнительная резинка лопается попадает вода и привет. За счёт цены можно менять часто, но это не выход. У себя вернулся к штатным с доработкой (подгибанием контакта). А также заменой всех ламп освещения салона на светодиодные матрицы. За счёт этого ток через концевик меньше и как следствие подгорание контактной площадки тоже.
Dmitriy Andrievskiy На окнах (в квартире) использую такой же метод уплотнения уже 8 лет!! Ни одна резинка ни на одном окне не лопнула, не высохла и не отклеилась.
А понаклеивал я их везде где только можно, в 2 контура, включая входную дверь ;)
Pavel Kabanov я не про уплотнители😀 я про кнонцевики и резинку на них.
Dmitriy Andrievskiy Ааа, ну хз
Ну ты молодец, просто ещё не попадал. Влажная солфетка это хорошо ты лучше обратиться внимание на подсветку заднего номера они у тебя прослужат год или одну зиму а потом начнутся проблемы с электрикой (зарядка и т.п.) а пововоду, что где отключается это особенности УАЗа а реле запасное купи
Подсветка номера вот уже 2 года как нормально работает. Через месяц после покупки авто перегорела одна лампочка из двух. Купил сразу 2 самых дешевых светодиодных, по 10р. в расчете что т вторая скоро перегорит.
Но вот прошло 2 года и так и езжу с разноцветной подсветкой ))
Про влагу в салоне есть видео на ютубе. Вода проникает через зазоры задних фонарей, лючка бензобака...
Через фонари и бензобак она только в кузов может попасть, а это нормально, для того дренажные отверстия и делают. А вот в салон попасть она так не может.
Чудеса . У меня трубку abs протерло и сочится тормозуха . Где такую трубку брать теперь хз .
Roman Lobanov от классики медные подходят. На авторынке найдёшь. Месяц назад такая же засада меня достигла.
да и вообще иногда хочется собраться со многими владельцами патриота которые много сделали для того что бы этот автомобиль был комфортнее и современнее! и это не в условиях завода! это отличный автомобиль!!!
Да, ну и машина) Павел вы отбили желание приобретать петриот наикарню)
стоит ли покупать патриота?
Вот хорошие концевики с Али экспресс.
s.aliexpress.com/RRVbEN7V
Недорогие но качественные.
На своём прошлом Патриоте 10 лет/200 тысяч с такими отъездил без малейших проблем.
Но, тогда их покупал на авторынке раз в пять дороже.
У всех производителей есть концепция с которой они делают автомобили. В РР все делают вручную, на заводе нет роботов, все для того чтоб ручной труд приносил максимальный результат по этому дорогущие автомобили и считаются лучшими в мире по качеству.
В УАЗ другая концепция с которой делают все авто, что с патриотом, что с хантером, буханкой и т.п - все что не так, доделай сам, мы автомобиль сделали? Сделали! Едет? едет! а все остальное делай сам))
Провереный метод: у родного концевика удаляется кольцо контакта, подгибаются усики, смазываются смазкой. 3 месяца на всех пяти, полет нормальный!
Марат Сулейманов Блин, ну всерано они угребищные! Ни защиты от грязи, ни медных контактов... Ржавеют ))
Там так как пятно белое, это с завода от зажимов.
Купил бы снова патрика если отмотать время назад ???)))
Не то чтоб я незнал чего ожидать,... но все же кое что по качеству таки оказалось сюрпризом...
Все равно купил бы, но раздумывал бы значительно дольше )))
Концевики за 45 руб стоят 2 года, полет нормальный. Лампу освещения богажника замени на ГАЗЕЛЬЕВСКИЙ плафон освещения салона (разницу увидишь сразу). Если после закрытия машины не выключаются ходовые огни то это значит, что залипло реле ближнего света (просто найди его и постучи по нему). А так проблем нестандартных навалом но они все решаемые малой кровью. УАЗ это типо Лего, собери сам
Ходовые огни работают от замка зажигания, если зажигание вкл., то горят, если выкл. не горят. Никакие реле тут ни причем! Включение габаритных огней отключает ДХО.
@@PavelKabanovA Ты не прав. Когда попадаешь в нестандартную ситуацию и в местности где нет нечего в радиусе 200км ты замучашся найти источник электричества чтобы завести машину . У тебя серьезная машина типа Лего (собери сам) проблем много это косяки завода и кривых рук сервисов к которым ты привязан ( фото подсветки после 2х лет и ремней привода которые устанавливаются у ведущих дилеров, пробег 5т вышлю) А если начал тему про резинки не забывай их смазывать хотя раз в год селиконом. А попововоду резинок машину топили 3 раза при клиренсе 210 и резине на 18 на четверть двери, вода не прошла , хотя две иномарки были затоплены. Машина надёжная но при умелых руках.
Так а в чем я не прав то?
У меня Патриот конец 2015 года.
Авто 49 у нас в Казани Би-Би называется
3 года родные концевики прекрасно работают: надо затянуть саморез и пшикнуть вд, это 4 минуты раз в год
С новья все протянуто, пшикнуто и при этом глючили все 5!
А еще они краску со временем протирают.
а у меня все 5 работают на 5 уже 3 года, чудеса 2014г.
из салона в 2014г. все глючили, сразу обслужил и уже 3 года все 5 работают на 5 :)))
Ну здорово. Я же не против. Рад что так хорошо! Но у многих всетаки реальные проблемы с ними. Обидно что с завода их не обрабатывают. Опять же нету резинки на них для защиты...
Пашка, как там себя ведут концевики? Ты обещал видос запилить про это, вот у меня тоже проблемы с концевиками, отпишись хоть сюда какую выбрать!:))
Все так, жду какого-то разумного периода. Слуш, ну на самом деле не очень то хорошо и те и те себя показывают. GM конкретно залипают, а унверсальные просто рандомно срабатывают. Не готов пока рекомендовать что либо.
Видео к новому году или позже буду делать.
хмм, на драйве GM-овские очень расхваливают, мол поставил и забыл на годик-два.
Те, которые ты в видосе показал, недавно видел в местном автоларьке.
Вот поэтому думаю какой покупать... GM стоят 85р, при этом надо заказать, да и после заказа вряд ли вернешь, если не подойдет; а вот те, которые ты показал, они стоят около 50р и можно вернуть, если не подойдет.
Как вариант, можно просто юбку снять с заводских концевиков, говорят помогает.
"Годик-два" это смешно просто!!! Моему Korando 20 лет, рядом с левым концевиком дыра размером с кулак от ржавчины и при это заводские концевики до сих пор работают идеально и летом и зимой! Никак за ними не ухаживаю!
Родные концевики еще и краску протирают до металла со временем своими твердыми пластиковыми концами. Вместо сдирания юбки лучше токопроводящей смазкой обработать, тоже на "год-два" должно хватить.
Я же проверяю что будет если ничего не делать.
Pavel Kabanov Павел, не парься - маж родные литолом под саморез и на контакт всё будет на отлично работать.
Вчера только концевик зачистчал ;-)
Павел, дай ссылку на уплотнитель капота
Нет никакой ссылки, просто в гаражном сервисе снял с какого то "левого седана"
@@PavelKabanovA Понял, буду подбирать на али
Ой, подожди, я думал это под другим видео комментарий.
Поясни пожалуйста, что за уплотнитель капота имеешь ввиду?
@@PavelKabanovA В видео "Дверные концевики. И не только" у тебя есть сюжет об уплотнителе капота. Ты там ещё показываешь, как ты проверял его эффективность открыв капот.
Ааааа. Так это просто обычный оконный уплотнитель D-образного сечения ))
В любом хозяйственном продается.
Под утеплителем всегда будет вода. Точка россы. Концевики от нексии говно. А чистить наждачной бумагой нельзя, они покрыты. Их надо не чистить, а подгибать. Универсальные заржавеют через год. Я родные даже на старых тачках подгибал, все работают.
И подгибать не обязательно. Просто они окисляются. Литол под саморез, литол на контакт. Всё работает как часы.
а можно ссылочки на концевики если они есть на али ?
Про али незнаю, увы.
В смысле выбора концевиков через них
Норм тачка, хоть и битая
Колхоз . наше всё!
Насколько я знаю Японских инжинеров на заводах по производству авто поощеряют за умные мысли и иновации. И поговоривают если человек перестает выдавать идеи то от него могут даже избавиться.
Я так понимаю садится инжинер в новеньку тойоту и начинает кубатурить что бы еще такого накрутить. А у нас когда такое было? Не развалилась и славо богу.
А вообще я искрене верю в талант и добросовестность наших инженеров но политика проводимая государством убивает страну из нутри. Гос датации это убийство для автомобильного качества нет здоровой конкуренции
странно, как я пропустил. предидущее вроде про расход было
Александр Стеценко Ну пред-предыдущее. Открой список и все увидишь. Про уплотнители вообще это 3-е видео даже получается.
Класс!))) Паша Магнитола на всех Патриках без зажигание не работает или я такой один?))))
после 2015 года у всех
до этого роботала по обходной схеме
может прошить можно?)
Любитель Оружия! Можно просто провод переставить на постоянное питание от аккумулятора.
покажи как)))))) пожалуйста!))))
Я в его проводке еще не капался и пока не планирую.
По сути тебе нужно вынуть мафон, найти на нем провод питания и запитать напрямую. Поищи в нете, эта магнитола давно уже ставится, ее много кто уже ковырял.
Ну да,а если наружняя ручка сломается,дверь тогда не открыть
Возможно, но имеем то что имеем! По отзывам ходят года 2. После чего требует только смазки.
На полу у водительского сидения такая же белая ерунда появляется.
Мажешь родной говнокоцевик салидолом и забываешь про него.
KUSHNIR2131 только литолом. Литол токопрлводящая смазка. Но суть верная.
Прямо внутрь литол или куда?
Aleksei Ivanov под шуруп и контакт смазать. Чтобы не окислялось.
Понял, спасибо, Патриота пока нет, но сразу изучаю особенности очумелых ручек. ))))) Пока думаю, брать не брать.
Aleksei Ivanov если нужна машина, с которой периодически возиться, то брать. Если нужен семейный автомобиль без проблем, то это не УАЗ.
Сразу поменял на концевики от некси и забыл
смотрю и вижу - все устраняют по кругу эти косяки, которые сразу на заводе могли бы сделать. ЧТо , нельзя было концевики нормлаьные поставить? гады. Я тоже это все поделал
Павел, а влагу под передними ковриками не замечал? Конденсат почему-то скапливается, лужей прямо-таки. Кто сталкивался, народ?
У меня сухо.
Из Сочи в село!
Фильтр салонный давно менял?
Из Сочи в село!
Я менял недавно. Пыли было - еле выгреб. После чего стал дуть кондей в 100 раз лучше и меньше запотевают окна
Сам ) ну уж фильтр то салонный я могу )
Что спустя год с концевиками? :)
Много всего! Займусь ими как только будет время.
Если коротко - показанное в видео не решение, эти тоже говно. ((
Блин, только собрался их поискать :)
Походу только герконы решат для нас проблему...
Купи машину за лям и эти бакланы концевик поставить нормальный не могут эта байда с 2008 на уазике стоит. Тестю тоже перставил. После того что эта кнопка не сработала и машина благополучно закрыла двери в лесу с ключами в салоне.
УАЗ, доработай сам! )))
Универсальный автомобиль Межкомнатная дверь любезно свет лампы кнопка включения часть черный
s.aliexpress.com/bqiQnAvI?fromSns=Copy to Clipboard
(from AliExpress Android)
Себе поставил правда только на волгу.
Чего наши концевики все ругают!? В простешей механике не могут разобраться!?🤣 И ты чёт о его работе ни слова не сказал. Тож не знаешь что ли? Покупают хрени всякие, бабки тратят на ерунду. А на самом деле всё просто как 3 копейки. На подвижном контакте есть 3 или 4 острых усика и всего делов подогнуть их чтоб прямые были и всё! Отлично работают. Можно ещё силиконовой смазкой сбрызнуть, чтоб накопившуюся
пыль смыть.
За десятилетия которые эти концевики лежат на складе, контакт усиков и контактной поверхности окисляются и оксидная пленка выступает в роли диэлектрика. А слабый прижим внутренней пружины не дает достаточного пятна контакта позволяющего "пробить" оксидную пленку. Некоторые решают (временно) эту проблему откусывая бокорезами кольцо контактной пластины. Некоторые концевики работают хорошо и без этого, тут как повезет с их окислением.
Но все это никак не отменяет общих недостатков конструкции, таких как отсутствие защитного пыльника и жесткий пластик "кнопки" который протирает краску на ответной стороне двери. А "кусочек бронепленки" с завода не клеят! ;)
Такой умный, а не знаешь этого )))
@@PavelKabanovA 🤣🤣🤣 Весело слышать о проблеме высосаной из пальца.🤣 В 2006г мне пригнали шоху из казахстана 77г.в. Ни на одной двери дырку концевиком не протёрло!
А последнее предложение особенно трогательно конечно!🤣🤣🤣
С тобой всегда приятно пообщаться! Вообще редко встретишь человека для которого в этом мире нет проблем 😉👍
@@PavelKabanovA проблемы у всех есть. Только кто то от детсадовских избавиться не может, а кто то более глобальные, на уровне мироустройства пытается решить. Я где то посередине. Ты же напоминаешь меня лет в 14-15. В 16 я уже на другой уровень проблем перешел. Так, что если видишь проблему с машиной, спроси меня как решить. Проверишь и видос делай. 😉 И с концевиками ради интереса попробуй чисто для себя как я описал. Удивишься.
Я в принципе тоже могу сказать что предлагаемые тобой методы лет в 16 проходил и сейчас на другом уровне, но не вижу в этом смысла.
Дрожь зеркал ты как победил, кстати?
Нормальные видео.+1000.Мне поучительно.Напиши мне на почту lexa14ka@gmail.com . Расскажу чем закончился ремонт у меня с передним мостом.
Пять балов.За лям купил и еще что то клеить что бы не протекала.Сверх идиотизм.
Алексей Фомин Дело не в деньгах!
Ну дождался, а то думал сегодня про «лям» никто не напишет.
Правильно сказать "всего на всего лям". У меня кореш купил Крузака 200 за 4,5 млн и ещё вкладывает, то шумка, то музыка не та. Каждому свое...
👍
👍
👍