@@leonardocascioli Da anni Mazda e Toyota hanno un accordo commerciale...questo serve per abbassare la media di emissioni con la gamma! Poi ad esempio in America la Mazda 2 "made in Mazda" è venduta come Toyota Yaris!
La Mazda RX-8 puoi prenderla solo se sei veramente un appassionato e soprattutto se sai metterci le mani, perché ti garantisco che le mani dovrai mettercele 😂
Finalmente un'auto seria, abbiamo una MX-5 e una CX-5 entrambe Soul Red e sono davvero fantastiche. Credo che la CX-5 la sostituiremo con questa il 3.3 diesel è spaziale. Bella prova e grande Mazda! 👍❤
Il fatto che abbiate la MX5 mi fa solo gioire, la CX-5 stessa cosa. Avere Mazda significa avere un auto che a livello di qualità é a livello di un marchio premium ad un costo nettamente inferiore. Un po' ti invidio visto che avrai sotto il sedere il 3.3 gasolio, sarebbe bello provarlo ahaha
@@raffacast99 grazie mille per le belle parole. Ho la fortuna di essere cresciuto in una famiglia di appassionati e collezionisti di auto senza essere "fanboy" di un marchio. Quindi abbiamo di tutto. È un onore poter guidare auto di marchi diversi e non avere pregiudizi. Quando avrò il 3.3 diesel vedrò come va, sono sicuro sarà una bomba. 😁👍
Capisco che proviate le auto che i produttori vi mettono a disposizione (non si può pretendere che le acquistiate) però, nel caso di questa CX-60, mi sarebbe interessato molto di più la versione con il motore a gasolio tre litri sei in linea.
Purtroppo si deve spingere sull'ibrido/elettrico perché così vuole l'Europa, i recensori penso siano molto più gasolio friendly ahaha. Inoltre anche alla case madri interesserebbe continuare a investire sui classici endotermici visto che ricerca e sviluppo delle batterie sono enormemente costose, salvo poi i limiti che hanno queste stesse auto (per quanto tu voglia sparare corrente nelle batterie a voltaggi folli ci vorranno sempre ore nelle pure elettriche)
@@raffacast99 Ma sai, in realtà all'Europa interessano solo le emissioni di CO2, non da quali tecnologie siano prodotte. Il temo che, invece, siano proprio le case a spingere sull'elettrificazione nel tentativo di tenere il piede in due scarpe (mantenere gli sviluppi sull'endotermico fatti finora e usare tecnologie elettriche già provate da qualcun altro). Per questo apprezzo chi elettrifica non con alimentazione a batteria (scuola Tesla) ma chi usa le celle combustibili a idrogeno (scuola Toyota). Secondo me, per ragioni di sostenibilità e persino geo-politiche, alla fine prevarrà la seconda strada, anche se ora non sembra.
Ordinata a luglio, mi arriva a gennaio, questa versione ibrida. Quando ho sottoscritto l'ordine, non era ancora disponibile per la prova su strada, ma i numeri promettevano molto bene e ho avuto agevolazioni commerciali (un pacchetto di accessori e tre anni di garanzia inclusi). Solo qualche settimana fà sono riuscito a guidarla e devo dire che sono rimasto molto soddisfatto del confort (attualmente ho una A6 Avant), del silenzio e del cambio, mentre devo dire che non ho avvertito i 327 cv combinati elettrico/benzina né i 500 NM di coppia... Ma è anche vero che la zona era trafficata e non ho potuto tirare più di tanto. Certo che quando si preme l'acceleratore a manetta, il motore si sente, ma più acusticamente che come "tiro". Inoltre, anche la gestione dell'elettrico mi ha lasciato perplesso: la batteria era carica al 100%, ma per qualche motivo il benzina si accendeva anche quando non ve ne era bisogno. E' pur vero che me ne accorgevo solo perché una spia (quella dell'EV) si spegneva, altrimenti non si percepiva il passaggio tra i due motori. Strana sensazione, inoltre, guidare in elettrico ma con cambi di marcia. Qualità costruttiva top. Forse il display centrale è avaro di personalizzazioni e lì Audi, ad esempio, è ancora avanti
Bellissima e sempre top nella trazione e motorizzazioni. Speravo in un prezzo più evidentemente Mazda...ovvero che gioca su quella linea del limite psicologico che spesso te la fa comprare.
Design più per gli States che per l'Europa, soprattutto l'anteriore, per il resto gran rapporto qualità prezzo. Personalmente avrei preferito il frontale più filante e "assottigliato" .
3 commenti su 6 ancora oggi, giorno 17 settembre 2022 si fanno battute sull orario della pubblicazione per 2 like in croce. Disgusto impressionante a leggervi, davvero
per forza ha 1/4 di concessionari di Bmw, Audi o Mercedes, poi tutti concessionari piccolini, quindi poche auto km0 o in pronta consegna. Le auto per venderle nel mondo reale servono strutture adeguate.
Se vediamo poche Mazda è perchè la maggior parte degli italiani pensa che le auto migliori siano le tedesche (cosa sicuramente in parte condivisibile). Inoltre proprio per questo motivo molti fanno questa scelta anche sapendo che le giapponesi sono migliori, ma pensano che poi sia difficile rivenderle in futuro. Mazda però piano piano sta facendo cambiare pensiero a molti. E se lo merita. A mio avviso è un gradino sopra tutti
Regola numero 1 del mercato: le cose qualitativamente migliori non sono MAI le più vendute. Mazda è un'auto veramente di nicchia, come Volvo, altro che Mercedes e BMW che non si fanno troppi scrupoli a snaturarsi per onore del business. Per comprare Mazda coscientemente hai bisogno di conoscerla, non lo fai per status symbol come le tedesche.
Vista stamattina dal vivo in mostra statica. Ancora più mastodontica ed incomprensibile, come già appariva a video. Quale sia il senso di vendere in Italia non la CX-50 ma questo XC-60 sotto mentite spoglie, resta un mistero.
@@myxo2586 Mica ho detto che è la Across della RAV; ho detto che questa riprende (chissà perché, poi...) nelle linee la XC-60. A quel punto mi compro l'originale.
Sono pienamente d'accordo (tranne sul discorso Volvo) Con la Cx-5 praticamente a fine vita fra qualche anno si ritroveranno con un buco..la cx-50 sarebbe perfetta a mio parere
Buongiorno ho comprato la cx 60 plug in per le vostre recensioni e mi sono ritrovato con tanti problemi, quello più grave è la vibrazione superati i 155 km ora , la madza ha cambiato i copertoni senza risultato, poi l’albero di trasmissione e con questo si è ridotto del 30% , ho provato un’altra auto come prova ed ha lo stesso problema , Possibile che voi nelle vostre prove non lanciate la macchina a queste velocità e quindi non vi accorgete di questo grosso problema? Non parliamo poi del riconoscimento facciale e della chiusura automatica che funzionano una tantum. Sapete come posso risolvere il problema?
Il costo di mantenimento é carissimo,nel migliore delle ipotesi costa,al km e caricando da casa,sempre più del GPL..per non parlare della ricarica alle colonnine..se questo é il futuro.. macchina comunque bella, esteticamente e come allestimento
bellissima ....ma piccola...io se guido davanti uno di 180 non sta dietro.. , manca la regolazione del poggia gomito destro...e i sedili posteriori non scorrono....peccato...
Mi permetto di fare un'appunto, ovvero che tra i "difetti" avete messo le tasche delle portiere non rivestite, peccato che anche la nuova glc che tra l'altro costa pure di più, non li ha 🤭 (eh, ma è una Mercedes), così come i montanti che anche lì non mi sembrano più piccoli. Aspetto anche il perchè comprarla della glc così da vedere se avrete lo stesso metro di paragone
E anche lo spazio centrale che al interno non è rivestito hahaha , li mai visto una macchina rivestita là dentro magari il Mercedes classe S , però sai devono mettere difetti se no la sigla “ e i difetti ?” Non avrà più senso .
SUV di alta qualità...ma vorrei porre l'attenzione sui prezzi in Italia: la versione Takumi Diesel costa 63000€; negli U.S.A. la CX-90 (parliamo di una "bestia" di 5,10 m di lunghezza e di 2 m di larghezza!) 3.3 l 280 CV Turbo Premium Plus costa 55000€. Tutti e due sono modelli importati, l'unica differenza sono i costi doganali. Nient' altro da aggiungere. E tutti ad applaudire.....
Vedo tanti commenti che quella da prendere e la diesel,ma pochi anni fa nessuno comprava la Mazda perché aveva il diesel da 2.2l e non da 2.0l come gli altri. Ne venderanno 10-15 in totale in Italia con il 3.3l diesel ahahahah. Poi tra poco arriva la variante ibrida da 250cv che costa anche meno
Sono i rivenditori questi che parlano del diesel , che magari hanno già ordinato l’auto , ormai le grosse città ci bloccano il diesel quindi diesel in Europa sta morendo di brutto , guarda il mercato su diesel , vale nulla .
4 ore per una ricarica per fare meno di 60 km. Davvero comoda per rendere ancora più schiava la gente. Poi a benzina, ad andar bene gli 11 con un litro. Sarebbe molto più utile vedere il 3.3 diesel
Ripeto qui ciò che ho scritto anche altrove...: bellissima auto ma Mazda ha un buco nella sua offerta commerciale. Considerando che, si dice in maniera attendibile, la cx5 è a fine corsa... manca un modello intermedio tra la cx30 e la cx60 per dimensioni e prezzo e con motorizzazione adeguata e mi riferisco all'ibrido (la cx5 non è ibrida e non pare che lo sarà). chi cerca un'auto più grande della cx30 con una motorizzazione attuale, deve per forza considerare questa cx60 ed il salto di prezzo è esagerato. ciò rende la cx60 eccessivamente costosa soprattutto considerando l eccessivamente basso differenziale di prezzo tra il diesel ibrido ed il plug-in. secondo me il diesel ibrido dovrebbe costare molto ma molto ma molto meno della plug-in, creando proprio quella scelta intermedia di prezzo che manca tra la cx30 e la cx60.
Se non l’hai capito, quest’auto non serve come sostituzione a qualche modello, serve ad accaparrarsi una fetta di clientela con il focus delle tedesche. Il CX-5 si evolverà a tempo debito, relax.
@@LeoC95 se non l hai capito, l'anno prossimo mi scade il contratto per cambiare l auto e mi servirebbe un'auto più grande. Vorrei prendere una Mazda ma non avendo intenzione di arrivare alla cx60, se il tempo debito per inserire una evoluzione con motore ibrido per ma cx5 non rientra entro l anno prossimo, Mazda probabilmente perde un cliente e come me anche altri effettivi o potenziali... È questo il mio ragionamento 👋
Doverosa precisazione, i cv del motore non si sommano alla roba elettrica nel computo totale. Non mi piacciono i SUV, antitesi del piacere di guida, però Mazda va applaudita perché propone ancora modelli con motori personali e che danno un po' di entusiasmo nella guida. Il diesel sarebbe una interessante opzione
Anche io spero in una Mazda 6 posteriore col tremila gasolio. Però Mazda ha detto che ad oggi questo segmento vende poco e nulla ma non vorrebbe abbandonare il progetto Mazda 6 in quanto ne verrebbe fuori una berlina coi fiocchi visto il telaio di questa CX-60. Telaio rigidissimo e pregevole ingegnerizzazione
Come ogni Mazda, rapporto qualità prezzo imbattibile. Il frontale è proprio fatto per il mercato USA, francamente mi piace molto meno delle altre auto della casa che invece reputo le più belle sul mercato. Sarei davvero in difficoltà se dovessi scegliere tra questa e la XC60 plug in
@@donatonoc_00 dipende se prendi la T6 o la T8. Credo che con la T6 siamo più o meno sui livelli di Mazda forse anche un po' meno. Poi c'è da dire che Volvo ha una batteria più grande (dovrebbe fare tra 80 e 100 km in full electric)
Questa auto è stupenda.....esteticamente più bella anche delle tedesche!prezzo proibitivo ma una tedesca con gli stessi optional ci vogliono 15mila in piu almeno!!!
Da possessore di cx30 skyactive-X stavo per firmare il contratto per la 60 plug-in, ma mi sono fermato: per me é ancora presto per essere schiavi della prolunga e visto gli ottimi consumi del X sul mio uso quotidiano ( faccio in media i 5.2 e 5.6 )attendo per ordinare la X 6 cilindri. Ovviamente con formula 3 anni: non ha senso spendere tutti quei soldi per un auto.
@@davidpinza7949 grazie mille per la risposta. Non ho mai posseduto Mazda e nessuno dei miei conoscenti ne ha mai avuta una. Fino a sei mesi fa il concessionario più vicino a casa mia era a 150 km, per fortuna ora un concessionario a 50 km ha iniziato a tenere le Mazda. Dopo aver posseduto solo auto del gruppo Vw (attualmente ho un Audi A4 2019) ora voglio cambiare, visto che le loro auto sono sempre peggio, questa Mazda non raggiunge i prezzi improponibili delle rivali, è raffinata in meccanica, stile e qualità
@@anadalet9885 fidati, se vai di Mazda non torni più indietro. Sono gioielli. In famiglia abbiamo una Mazda 2 mild hybrid MY2021. Dentro è fatta meglio di una A1 e fa 18-20 al litro fissi nonostante sia un 1.5 aspirato a 4 cilindri e non un millino turbo.
@@alfonsotatto8365 ci credo, un parente ha un’A1 1.0 tfsi, dentro è un plasticone duro ed economico che sembra di essere su una Citroen c3. Inoltre non fa mai più di 13 con un litro. Anche l’Audi a3 nuova è peggiorata ma costa sempre di più, penso che ciò succederà anche con la A4 solo che qui è ancora più inaccettabile visto il segmento e i prezzi, per questo cambierò con Mazda visto che ora sono focalizzati sulla qualità come pochi altri, inoltre hanno il design più bello e motori interessanti
Potrebbe essere la mia prossima auto: da possessore Audi la trovo davvero interessante in tutto e allo stesso prezzo della mia, quasi base, qui ho la top di gamma con 327 cv
@@Ale_HASZK_11 si, il Diesel non va più bene per il mio chilometraggio e le mie esigenze nonostante quel 3.3 è davvero interessante (attualmente ho un Diesel)
@@Ale_HASZK_11 fino al 2020 facevo 50000 km l’anno, dopo il covid sono sceso a 20000, al 90% fatti in extraurbano, inoltre la mia seconda auto è plug in e quindi ho già la ricarica a casa
Qualità prezzo superiore alle tedesche, bagagliaio più capiente della categoria NONOSTANTE le batterie, offre un 3.0 diesel, questo basterebbe per sbaragliare la concorrenza se non fosse che tutti vogliono sfoggiare il badge Mercedes o BMW
Molto bella ma non capisco perché fare tutte le plastiche esterne del colore della carrozzeria. Considerata la mole dell’auto le plastiche nere alleggerirebbero il design.
11 km/l a batteria scarica, che con una plug in (a meno che non si sia stupidi) è una cosa che dovrebbe accadere solo in situazioni eccezionali. se vuoi andare in giro solo con il termico c’è il gasolio, fai 17-18. 67 k è top di gamma full optional, qualsiasi altro brand “premium” (tedesche su tutte) meno di 80 te lo sogni per l’allestimento migliore accessoriato. e la qualità non è tanto diversa…
Grafica poco colorata e priva di animazioni... Meno male direi, le macchine vanno guidate e ci si deve concentrare sulla guida non servono a niente i tablet con i giochini stile tesla
Mazda non e Fiat non e stata pensata per costare poco, ma per riuscire ad unire un prezzo onesto con piacere di guida qualità affidabilità e sicurezza, cosa che poche auto riescono ad offrire al giorno d’oggi. La mazda che costa meno in listino da nuovo e la mazda 2.
@@Lupos_edits quello è il magna magna politico che abbiamo in Italia ed ora..... Anzi da anni con l'unione europea! Ed è un altro discorso! In pratica la guerra al diesellllllll è solo x favorire chi produce altro...... Lascio immaginare chi e che cosa...... A te e a voi!
@@gennaroriccio9124 lo so ma noi cosa ci possiamo fare ? Ovviamente i soldi gli spendiamo noi quindi dobbiamo stare attenti al acquisto perché se no ci troveremo con un mezzo bloccato e chi come me che acquista con la banca si troverà con anche delle rate in corso .
@@alfonsotatto8365 è una X3 ibrida 2000 benzina, e ci ha detto di averla pagata sui 50.000 euro, non so se sia plug in, ma magari manco lui lo sa, i clienti reali non fanno i paragoni precisi precisi da nerd
Devo ammettere che pur non essendo un appassionato di Mazda questa é veramente molto bella...
Idem, sono d’accordo
Già solo per le motorizzazioni merita di essere comprata...Mazda sta spiccando il volo💪
si, copiando la yaris😂😂
@@leonardocascioli Da anni Mazda e Toyota hanno un accordo commerciale...questo serve per abbassare la media di emissioni con la gamma! Poi ad esempio in America la Mazda 2 "made in Mazda" è venduta come Toyota Yaris!
Infatti il mio sogno e la mazda 3 💦
Molto bella vedo
@Klevis Hidri siamo in 2 bro io dal 2019 la inseguo e prima o poi la prendo ci sono salito dentro qualita
finalmente un “perché comprarla” di una macchina interessante! Aspetto ancora il “perché comprarla classic” della Mazda RX-8
perché comprare una RX-8? perché sei masochista
@@haiglispicci effettivamente, comunque l’RX-8 è un’instant classic che potrebbe far parte della serie perché comprarla classic
@@ttotoss ovvio, ed e un'auto bellissima....ma fragile. Il motore Wankel, per quanto sia così particolare e suggestivo, è un incubo per i proprietari.
La Mazda RX-8 puoi prenderla solo se sei veramente un appassionato e soprattutto se sai metterci le mani, perché ti garantisco che le mani dovrai mettercele 😂
lo capisco perfettamente che prendere una RX-8 è una scelta dettata assolutamente dall'irrazionalità
Finalmente un'auto seria, abbiamo una MX-5 e una CX-5 entrambe Soul Red e sono davvero fantastiche. Credo che la CX-5 la sostituiremo con questa il 3.3 diesel è spaziale. Bella prova e grande Mazda! 👍❤
Il fatto che abbiate la MX5 mi fa solo gioire, la CX-5 stessa cosa. Avere Mazda significa avere un auto che a livello di qualità é a livello di un marchio premium ad un costo nettamente inferiore. Un po' ti invidio visto che avrai sotto il sedere il 3.3 gasolio, sarebbe bello provarlo ahaha
@@raffacast99 grazie mille per le belle parole. Ho la fortuna di essere cresciuto in una famiglia di appassionati e collezionisti di auto senza essere "fanboy" di un marchio. Quindi abbiamo di tutto. È un onore poter guidare auto di marchi diversi e non avere pregiudizi. Quando avrò il 3.3 diesel vedrò come va, sono sicuro sarà una bomba. 😁👍
Per il mio modesto parere mazda è forte nei motori a benzina. Nei diesel ho qualche riserva
@@luke8528 guarda noi abbiamo la CX-5 col 2.2 diesel da 184cv e mai un problema va benissimo.
Kilometri?
È davvero splendida sia fuori che dentro e questo colore è davvero iconico.
Capisco che proviate le auto che i produttori vi mettono a disposizione (non si può pretendere che le acquistiate) però, nel caso di questa CX-60, mi sarebbe interessato molto di più la versione con il motore a gasolio tre litri sei in linea.
Purtroppo si deve spingere sull'ibrido/elettrico perché così vuole l'Europa, i recensori penso siano molto più gasolio friendly ahaha. Inoltre anche alla case madri interesserebbe continuare a investire sui classici endotermici visto che ricerca e sviluppo delle batterie sono enormemente costose, salvo poi i limiti che hanno queste stesse auto (per quanto tu voglia sparare corrente nelle batterie a voltaggi folli ci vorranno sempre ore nelle pure elettriche)
@@raffacast99 Ma sai, in realtà all'Europa interessano solo le emissioni di CO2, non da quali tecnologie siano prodotte. Il temo che, invece, siano proprio le case a spingere sull'elettrificazione nel tentativo di tenere il piede in due scarpe (mantenere gli sviluppi sull'endotermico fatti finora e usare tecnologie elettriche già provate da qualcun altro). Per questo apprezzo chi elettrifica non con alimentazione a batteria (scuola Tesla) ma chi usa le celle combustibili a idrogeno (scuola Toyota). Secondo me, per ragioni di sostenibilità e persino geo-politiche, alla fine prevarrà la seconda strada, anche se ora non sembra.
@@borbottante Giusto. Grazie. Però anche nella tua frase sarebbe stato opportuno inserire una virgola prima della parola "casomai".
Diesel in Europa sparisce .
Ordinata a luglio, mi arriva a gennaio, questa versione ibrida. Quando ho sottoscritto l'ordine, non era ancora disponibile per la prova su strada, ma i numeri promettevano molto bene e ho avuto agevolazioni commerciali (un pacchetto di accessori e tre anni di garanzia inclusi). Solo qualche settimana fà sono riuscito a guidarla e devo dire che sono rimasto molto soddisfatto del confort (attualmente ho una A6 Avant), del silenzio e del cambio, mentre devo dire che non ho avvertito i 327 cv combinati elettrico/benzina né i 500 NM di coppia... Ma è anche vero che la zona era trafficata e non ho potuto tirare più di tanto. Certo che quando si preme l'acceleratore a manetta, il motore si sente, ma più acusticamente che come "tiro". Inoltre, anche la gestione dell'elettrico mi ha lasciato perplesso: la batteria era carica al 100%, ma per qualche motivo il benzina si accendeva anche quando non ve ne era bisogno. E' pur vero che me ne accorgevo solo perché una spia (quella dell'EV) si spegneva, altrimenti non si percepiva il passaggio tra i due motori. Strana sensazione, inoltre, guidare in elettrico ma con cambi di marcia.
Qualità costruttiva top. Forse il display centrale è avaro di personalizzazioni e lì Audi, ad esempio, è ancora avanti
Ciao, a distanza di 1 anno come ti stai trovando?
Bellissima e sempre top nella trazione e motorizzazioni. Speravo in un prezzo più evidentemente Mazda...ovvero che gioca su quella linea del limite psicologico che spesso te la fa comprare.
Design più per gli States che per l'Europa, soprattutto l'anteriore, per il resto gran rapporto qualità prezzo. Personalmente avrei preferito il frontale più filante e "assottigliato" .
In America ne capiscono più di noi...poche tedesche e molte giapponesi!
Come hai detto tu,non punta al nostro mercato,negli States vogliono di frontali massicci,per i nostri standard risultano troppo sgraziate e pesanti.
Ed e' proprio per questo che io invece la prenderei in considerazione...
Non stimo i suv, ma difronte al marchio Mazda tutti potranno andare sicuri che non ci saranno delusioni sostanziali
?
Mazda😍
3 commenti su 6 ancora oggi, giorno 17 settembre 2022 si fanno battute sull orario della pubblicazione per 2 like in croce. Disgusto impressionante a leggervi, davvero
Devi vedere quanto fanno tutti lo stesso commento per quei 2 like 🤣🤣
"Perché comprala : perché è stupenda.
Perché no : perché non ho soldi"
Concordo totalmente.
Tutti fan di Mazda, ma poi nelle prime 50 auto più vendute in Italia di Mazda neanche l'ombra🤔
In effetti dai commenti sembra la casa automobilistica più amata dagli italiani, ma poi quasi nessuno la sceglie
Io ne ho comprate due nell’ultimo anno, sto attendendo questa.
per forza ha 1/4 di concessionari di Bmw, Audi o Mercedes, poi tutti concessionari piccolini, quindi poche auto km0 o in pronta consegna. Le auto per venderle nel mondo reale servono strutture adeguate.
Se vediamo poche Mazda è perchè la maggior parte degli italiani pensa che le auto migliori siano le tedesche (cosa sicuramente in parte condivisibile). Inoltre proprio per questo motivo molti fanno questa scelta anche sapendo che le giapponesi sono migliori, ma pensano che poi sia difficile rivenderle in futuro.
Mazda però piano piano sta facendo cambiare pensiero a molti. E se lo merita.
A mio avviso è un gradino sopra tutti
Regola numero 1 del mercato: le cose qualitativamente migliori non sono MAI le più vendute.
Mazda è un'auto veramente di nicchia, come Volvo, altro che Mercedes e BMW che non si fanno troppi scrupoli a snaturarsi per onore del business.
Per comprare Mazda coscientemente hai bisogno di conoscerla, non lo fai per status symbol come le tedesche.
Gli interni sono veramente favolosi, bellissima anche fuori. Sinceramente la preferisco ad audi o volkswagen
Da possessore di Audi, la preferisco pure io alle Audi del segmento, infatti sostituirò la mia A4 allroad con questa
Vista stamattina dal vivo in mostra statica. Ancora più mastodontica ed incomprensibile, come già appariva a video. Quale sia il senso di vendere in Italia non la CX-50 ma questo XC-60 sotto mentite spoglie, resta un mistero.
ma non è una xc 60,dato che volvo e mazda non condividono ne motori e ne piattaforme.
@@myxo2586 Mica ho detto che è la Across della RAV; ho detto che questa riprende (chissà perché, poi...) nelle linee la XC-60. A quel punto mi compro l'originale.
Sono pienamente d'accordo (tranne sul discorso Volvo) Con la Cx-5 praticamente a fine vita fra qualche anno si ritroveranno con un buco..la cx-50 sarebbe perfetta a mio parere
@@nicolalocatelli9128 Confermo: la CX-50 deriva dal DNA Mazda e prosegue sul corso di differenziazione dagli altri marchi; la CX-60 no.
Buongiorno ho comprato la cx 60 plug in per le vostre recensioni e mi sono ritrovato con tanti problemi, quello più grave è la vibrazione superati i 155 km ora , la madza ha cambiato i copertoni senza risultato, poi l’albero di trasmissione e con questo si è ridotto del 30% , ho provato un’altra auto come prova ed ha lo stesso problema , Possibile che voi nelle vostre prove non lanciate la macchina a queste velocità e quindi non vi accorgete di questo grosso problema? Non parliamo poi del riconoscimento facciale e della chiusura automatica che funzionano una tantum. Sapete come posso risolvere il problema?
Ciao quanti anni e km ha il mezzo?
È un'auto stupenda!!!!👏👏👏
La CX 60 è bella da Dio! Motore potente, tanto spaziosa dentro e sull'estetica meglio di certi suv tedeschi.
X le strade se ne vedono già poche di cx-30..... Figuriamoci questa.... 😏
La prenderei subito
Vista ieri dal vivo, semplicemente stupenda. Se avessi i soldi di sicuro la prenderei diesel
Diesel se vivi lontano dalle città 🌃, ora nessuno si prende più il diesel per paura che l’auto potrebbe essere bloccata da un giorno al l’altro .
Ma chi blocca un diesel euro 6 /7 nuova ????? 😂
@@pulzerite leggi
ma io non ho capito l'autonomia della benzina quant'è? 400 km?
Col diesel è un auto fantastica ad un prezzo minore delle tedesche a parità di accessori, e poi sono super affidabili
Ah i diesel mazda affidabili? Vatti a leggere quanti ne muoiono per problemi di oring sugli iniettori
Eccoci qua all'una di notte 🌙⏰💤💤
Il costo di mantenimento é carissimo,nel migliore delle ipotesi costa,al km e caricando da casa,sempre più del GPL..per non parlare della ricarica alle colonnine..se questo é il futuro.. macchina comunque bella, esteticamente e come allestimento
Bellissima
bellissima ....ma piccola...io se guido davanti uno di 180 non sta dietro.. , manca la regolazione del poggia gomito destro...e i sedili posteriori non scorrono....peccato...
Posso dirlo anche se è OFF TOPIC?
Roberto Saviano e il suo cazzo di podcast mi hanno sfrangiato le palle!!!
Madooo...
quanto ti capisco, me lo ritrovo ad ogni video
Mi permetto di fare un'appunto, ovvero che tra i "difetti" avete messo le tasche delle portiere non rivestite, peccato che anche la nuova glc che tra l'altro costa pure di più, non li ha 🤭 (eh, ma è una Mercedes), così come i montanti che anche lì non mi sembrano più piccoli. Aspetto anche il perchè comprarla della glc così da vedere se avrete lo stesso metro di paragone
Vabbè con audi Mercedes è tutto favoloso.. E poi hanno meno qualità di Mazda sicuramente
@@fi30 eh già
E anche lo spazio centrale che al interno non è rivestito hahaha , li mai visto una macchina rivestita là dentro magari il Mercedes classe S , però sai devono mettere difetti se no la sigla “ e i difetti ?” Non avrà più senso .
Veramente molto bella!
Vero, son d’accordo
Veramente molto bella
SUV di alta qualità...ma vorrei porre l'attenzione sui prezzi in Italia: la versione Takumi Diesel costa 63000€; negli U.S.A. la CX-90 (parliamo di una "bestia" di 5,10 m di lunghezza e di 2 m di larghezza!) 3.3 l 280 CV Turbo Premium Plus costa 55000€. Tutti e due sono modelli importati, l'unica differenza sono i costi doganali. Nient' altro da aggiungere. E tutti ad applaudire.....
Quindi non ho capito quali sarebbero i difetti?
Che il bracciolo in mezzo dentro non è rivestito ahhahahaha, mai visto una macchina che nel cassetto in mezzo dentro è rivestito 😂.
La prossima cx-80 o 90 sarà molto interessante
Segmento che odio i SUV classe D, ma a differenza di BMW, Audi o Mercedes, questa dal vivo è un altro livello, più lussuosa!
Sono un fan di BMW ma devo dire che non e mica male questa Mazda
Suv migliore della categoria
Perché comprarla delle 1:04
Vedo tanti commenti che quella da prendere e la diesel,ma pochi anni fa nessuno comprava la Mazda perché aveva il diesel da 2.2l e non da 2.0l come gli altri. Ne venderanno 10-15 in totale in Italia con il 3.3l diesel ahahahah. Poi tra poco arriva la variante ibrida da 250cv che costa anche meno
Sono i rivenditori questi che parlano del diesel , che magari hanno già ordinato l’auto , ormai le grosse città ci bloccano il diesel quindi diesel in Europa sta morendo di brutto , guarda il mercato su diesel , vale nulla .
La mia unica soddisfazione in questo mondo Mazda
4 ore per una ricarica per fare meno di 60 km. Davvero comoda per rendere ancora più schiava la gente. Poi a benzina, ad andar bene gli 11 con un litro. Sarebbe molto più utile vedere il 3.3 diesel
Salve notturni
Qui come sempre di notte 😂..grande Mazda
Ripeto qui ciò che ho scritto anche altrove...: bellissima auto ma Mazda ha un buco nella sua offerta commerciale.
Considerando che, si dice in maniera attendibile, la cx5 è a fine corsa... manca un modello intermedio tra la cx30 e la cx60 per dimensioni e prezzo e con motorizzazione adeguata e mi riferisco all'ibrido (la cx5 non è ibrida e non pare che lo sarà).
chi cerca un'auto più grande della cx30 con una motorizzazione attuale, deve per forza considerare questa cx60 ed il salto di prezzo è esagerato.
ciò rende la cx60 eccessivamente costosa soprattutto considerando l eccessivamente basso differenziale di prezzo tra il diesel ibrido ed il plug-in.
secondo me il diesel ibrido dovrebbe costare molto ma molto ma molto meno della plug-in, creando proprio quella scelta intermedia di prezzo che manca tra la cx30 e la cx60.
Se non l’hai capito, quest’auto non serve come sostituzione a qualche modello, serve ad accaparrarsi una fetta di clientela con il focus delle tedesche. Il CX-5 si evolverà a tempo debito, relax.
@@LeoC95 se non l hai capito, l'anno prossimo mi scade il contratto per cambiare l auto e mi servirebbe un'auto più grande.
Vorrei prendere una Mazda ma non avendo intenzione di arrivare alla cx60, se il tempo debito per inserire una evoluzione con motore ibrido per ma cx5 non rientra entro l anno prossimo, Mazda probabilmente perde un cliente e come me anche altri effettivi o potenziali...
È questo il mio ragionamento 👋
Ci sarebbe la cx-50 ma purtroppo solo per mercato americano..per ora.. sostituirà cx-5 (possessore) fra qualche anno??vedremo
Presto dovrebbe arrivare la CX-50
@@DroidTSK magari... Ma purtroppo non mi risulta che arriverà in Italia... Certamente non credo da qui a un anno
Doverosa precisazione, i cv del motore non si sommano alla roba elettrica nel computo totale. Non mi piacciono i SUV, antitesi del piacere di guida, però Mazda va applaudita perché propone ancora modelli con motori personali e che danno un po' di entusiasmo nella guida. Il diesel sarebbe una interessante opzione
Diesel nelle città come Milano vale meno di 0 , nessuno le vuole più
i cavalli del motore elettrico si sommano a quelli dell'endotermico se la potenza massima è erogata allo stesso momento
Spero Mazda adotti la stessa meccanica a trazione posteriore anche per le prossime berline
Anche io spero in una Mazda 6 posteriore col tremila gasolio. Però Mazda ha detto che ad oggi questo segmento vende poco e nulla ma non vorrebbe abbandonare il progetto Mazda 6 in quanto ne verrebbe fuori una berlina coi fiocchi visto il telaio di questa CX-60. Telaio rigidissimo e pregevole ingegnerizzazione
Quando uscirà la nuova Mazda 6?
Come ogni Mazda, rapporto qualità prezzo imbattibile.
Il frontale è proprio fatto per il mercato USA, francamente mi piace molto meno delle altre auto della casa che invece reputo le più belle sul mercato.
Sarei davvero in difficoltà se dovessi scegliere tra questa e la XC60 plug in
io andrei di mazda, ma la volvo quanto consuma?
@@donatonoc_00 dipende se prendi la T6 o la T8. Credo che con la T6 siamo più o meno sui livelli di Mazda forse anche un po' meno. Poi c'è da dire che Volvo ha una batteria più grande (dovrebbe fare tra 80 e 100 km in full electric)
52k sembrano pochi ? Ahahahah
Chi fornisce i motori 6 cilindri diesel a mazda?
sono progettati da Mazda
auto della madonna
A me piace. Però non vedo l'ora di un "perché comprarla" della Purosangue col seggiolino e il passeggino 😅😂
A ricarica in dc probabilmente non c’è in Europa..visto che lo sportellino c’è ma è tappato..
A me gli interni, soprattutto la plancia che il bracciolo centrale, ricorda molto un misto di design delle bmw dal 2016 al 2020….peró bella auto!
Bella
Questa auto è stupenda.....esteticamente più bella anche delle tedesche!prezzo proibitivo ma una tedesca con gli stessi optional ci vogliono 15mila in piu almeno!!!
concordo ed è anche più bella della stelvio,che in italia osannano come un dio
Da possessore di cx30 skyactive-X stavo per firmare il contratto per la 60 plug-in, ma mi sono fermato: per me é ancora presto per essere schiavi della prolunga e visto gli ottimi consumi del X sul mio uso quotidiano ( faccio in media i 5.2 e 5.6 )attendo per ordinare la X 6 cilindri. Ovviamente con formula 3 anni: non ha senso spendere tutti quei soldi per un auto.
Come ti trovi con Mazda? Io sto per comprare questa cx-60
@@anadalet9885 dopo 2 anni e 40mila km ricomprerò un altra Mazda. Eccellente
@@davidpinza7949 grazie mille per la risposta. Non ho mai posseduto Mazda e nessuno dei miei conoscenti ne ha mai avuta una. Fino a sei mesi fa il concessionario più vicino a casa mia era a 150 km, per fortuna ora un concessionario a 50 km ha iniziato a tenere le Mazda. Dopo aver posseduto solo auto del gruppo Vw (attualmente ho un Audi A4 2019) ora voglio cambiare, visto che le loro auto sono sempre peggio, questa Mazda non raggiunge i prezzi improponibili delle rivali, è raffinata in meccanica, stile e qualità
@@anadalet9885 fidati, se vai di Mazda non torni più indietro. Sono gioielli.
In famiglia abbiamo una Mazda 2 mild hybrid MY2021. Dentro è fatta meglio di una A1 e fa 18-20 al litro fissi nonostante sia un 1.5 aspirato a 4 cilindri e non un millino turbo.
@@alfonsotatto8365 ci credo, un parente ha un’A1 1.0 tfsi, dentro è un plasticone duro ed economico che sembra di essere su una Citroen c3. Inoltre non fa mai più di 13 con un litro. Anche l’Audi a3 nuova è peggiorata ma costa sempre di più, penso che ciò succederà anche con la A4 solo che qui è ancora più inaccettabile visto il segmento e i prezzi, per questo cambierò con Mazda visto che ora sono focalizzati sulla qualità come pochi altri, inoltre hanno il design più bello e motori interessanti
Bella auto ma la sua autonomia nel modello ibrido benzina è molto bassa
Potrebbe essere la mia prossima auto: da possessore Audi la trovo davvero interessante in tutto e allo stesso prezzo della mia, quasi base, qui ho la top di gamma con 327 cv
Sei interessato alla Plug-in?
@@Ale_HASZK_11 si, il Diesel non va più bene per il mio chilometraggio e le mie esigenze nonostante quel 3.3 è davvero interessante (attualmente ho un Diesel)
@@anadalet9885 in che senso il diesel non va bene per il tuo chilometraggio...???
@@Ale_HASZK_11 fino al 2020 facevo 50000 km l’anno, dopo il covid sono sceso a 20000, al 90% fatti in extraurbano, inoltre la mia seconda auto è plug in e quindi ho già la ricarica a casa
hai un q8? perché il q5 2021 ha il listino praticamente identico a questa
Qualità prezzo superiore alle tedesche, bagagliaio più capiente della categoria NONOSTANTE le batterie, offre un 3.0 diesel, questo basterebbe per sbaragliare la concorrenza se non fosse che tutti vogliono sfoggiare il badge Mercedes o BMW
Le tedesche non dovranno mai guardarsi le spalle perché “non fa figo” avere una Mazda…
Alla terza pubblicità ho chiuso la visione. Dateci un taglio rega!
E' youtube ed andrà sempre peggio visto che tra un pò ci saranno fino a 10 pubblicità a video, a meno che tu non faccia il premium.
@@andreaprudente1158 che due maronzi però!!!
Chi non comprerebbe un SUV per il suo piacere di guida
Ragazzo, usi una intonazione della voce fastidiosa. Inascoltabile 🥹👇
Molto bella ma non capisco perché fare tutte le plastiche esterne del colore della carrozzeria. Considerata la mole dell’auto le plastiche nere alleggerirebbero il design.
La smettiamo di usare "importante" per definire quantità e dimensioni??? Perché continuare a stuprare l'italiano?
Ottima ma come estetica è la Mazda meno riuscita
10€ per percorrere neanche 60 km….. conviene davvero l’elettrico 🤦🏻♂️
Ma per favore...50k un auto che fa 13 al litro.
Potrebbe sostituire il mio Rav4, decisamente interessante e nemmeno cara visti i contenuti
11km/L e 67k, vabbè torno dopo per i commenti
11 km/l a batteria scarica, che con una plug in (a meno che non si sia stupidi) è una cosa che dovrebbe accadere solo in situazioni eccezionali. se vuoi andare in giro solo con il termico c’è il gasolio, fai 17-18.
67 k è top di gamma full optional, qualsiasi altro brand “premium” (tedesche su tutte) meno di 80 te lo sogni per l’allestimento migliore accessoriato. e la qualità non è tanto diversa…
Se gli stipendi italiani sono allineati a quelli del Congo non è colpa di Mazda
Grafica poco colorata e priva di animazioni... Meno male direi, le macchine vanno guidate e ci si deve concentrare sulla guida non servono a niente i tablet con i giochini stile tesla
67k?? Dove sono i somari che si lamentano dei prezzi tedeschi?
Una tedesca full optional dello stesso segmento con 320 cavalli la paghi anche di più
67 mila € !!!!!!!!!!
La Mazda è una macchina nata X vostre poco
67000€ è inammissibile
è un segmento d ,la qualità è alta ,il prezzo è in linea con le concorrenti
@@myxo2586 esiste una Mazda che costi poco ??
Mazda non e Fiat non e stata pensata per costare poco, ma per riuscire ad unire un prezzo onesto con piacere di guida qualità affidabilità e sicurezza, cosa che poche auto riescono ad offrire al giorno d’oggi. La mazda che costa meno in listino da nuovo e la mazda 2.
Leggo di gente che ritiene migliore la stelvio.....
Montate un diesellllllll 2.0 da 150cv e 190cv sulla cx-30..... e vedi come volano le vendite.... 😩
Le vendite saranno in campagna , lo capisci che le grosse città ci bloccano il diesel ?
@@Lupos_edits quello è il magna magna politico che abbiamo in Italia ed ora..... Anzi da anni con l'unione europea! Ed è un altro discorso! In pratica la guerra al diesellllllll è solo x favorire chi produce altro...... Lascio immaginare chi e che cosa...... A te e a voi!
@@gennaroriccio9124 lo so ma noi cosa ci possiamo fare ? Ovviamente i soldi gli spendiamo noi quindi dobbiamo stare attenti al acquisto perché se no ci troveremo con un mezzo bloccato e chi come me che acquista con la banca si troverà con anche delle rate in corso .
6 cilindri in linea turbo diesel alla faccia della Gretina
60.000
Euro!
?? Voi siete
Matti! UN cassone da probabilmente 2.5 tonnellate!
ormai golf 8 è l unica auto con le portiere floccate
PREZZI PAZZI
ei
la merda all'audi praticamente....come da sempre
67000€
Meglio a gasolio…
Meglio delle solite tedesche sovraprezzate
meglio anche della solita stelvio,che invece è regalata
Ah beh certo, questa costa pochissimo.
Its a no for me..
Dimensioni eccessive,linea abbastanza pesante:questa volta,stranamente, Mazda mi delude.
Anche questa come la Tonale. La compreranno perché non possono permettersi una X1 o Q3.
Ma per favore
e faranno una scelta migliore
È un bel macchinone, ma il mio capo si è preso una X3 quasi full pagandola meno di questa, con queste cifre io andrei di Bmw o Mercedes.
Una X3 ibrida plug in quasi full optional a meno di 55mila euro?
Strano, dal momento che in versione base la X3 plug in parte da 66.700
@@alfonsotatto8365 Ha sparato la stronzata...
@@alfonsotatto8365 è una X3 ibrida 2000 benzina, e ci ha detto di averla pagata sui 50.000 euro, non so se sia plug in, ma magari manco lui lo sa, i clienti reali non fanno i paragoni precisi precisi da nerd
@@stefanor6579 avrà preso quella base, altro che full...
Questa è decisamente meglio di una x3 in termini qualitativi però
meglio bmw IX ed eletre
sproporzionatissima. in mazda non riescono abrogare un equilibrio di forme