Ciò che è stato fatto sul motore è seriamente apprezzabile. Mi chiedo però cosa potrebbe rendere, in termini di consumo, su una macchina diversa da un transatlantico e magari con CX e peso inferiore.
@@robert2722maks dillo a me.. ho un X4 2020.. bella per carità ma questa mi ha proprio stregato. Stupenda. Soprattutto da guidare. Meno sportiva ma tanto comoda.
@@cosimoiazzi880 a parte che a me del tiguan non frega proprio nulla un altro suv. Ma almeno ha il clima posteriore e la botola per gli sci e un bagaglio degno. Gamma motori anche diesel e benzina fino a 320 cv , nessuno tre cilindri. E soprattutto una trazione integrale. Questo è un bidone francese.
Effettivamente Renault forse era diventata un po' troppo "Dacia" ultimamente, e questo insieme al miglioramento della qualità di quest'ultima ha reso quasi insensata la spesa extra.
Adoro il nuovo family feeling di Renault, il logo è i materiali sono migliorati in una maniera esponenziale. Per il resto trovo che questa macchina voglia essere un'alternativa alla Renault Koleos perché, stile e design si avvicinano moltissimo anche se questo modello presta ad avere un lunotto più piccolo e rotondo. Detto questo ottimo come sempre!😊😉
Molto interessante ed accattivante come SUV , si vede che i francesi sanno rifare le auto , anche fare passi da gigante e non è la prima volta che accade. Basti pensare che la Clio , almeno negli interni è totalmente diversa dalla precedente , più moderna e tecnologica. Vero è che si punta molto sull'ibrido (per via di imposizioni e restrizioni politiche più che di alternative di mercato) e che di recente verrà "chiuso" lo storico, nonchè celebre reparto sportivo RS (Renault Sport) , ma se vogliamo parlare di questa Austral è quella vettura che cambia da X a Y non avendo nulla in comune con la precedente Kadjar. La cosa che però manca e per molti clienti ritengono fondamentale è la mancanza del diesel: pur essendo sostenibile ed efficiente l'ibrido e la trasmissione di derivazione F1 , l'endotermico è sempre a benzina e per chi fa molta strada non so quanto conviene il full hybrid in sè nel medio- lungo periodo. Inoltre è da pensare che per la sofisticazione della meccanica , più il radicale cambiamento degli interni ed esterni , si va a pagare un prezzo di base già più alto di Kadjar, nonostante la modernità e un profondo rinnovamento nella fascia media dei SUV crossover nella gamma Renault. In più è un peccato che non sia disponibile neanche a richiesta la variante 4x4 e questo per chi ha esigenze particolari e ben specifiche , può far storcere il naso
Dopo anni di Mercedes vorrei prendere questa meraviglia. Ho fatto il test drive e me ne sono innamorato. Comoda, spaziosissima e rifinita nei dettagli. Grande auto!
@@davidezerrilli711 provata! Non mi piace x niente. La austral è molto più curata in tutto. Infatti opterò per questa. Inizialmente ho provato proprio la nuova Nissan. Per me bocciata in paragone
Beh... Dipende da persona a persona... Questa full Hybrid cosa circa 40.000 euro, e per me per esempio, non sono tanti, ma per altri "ad arrivarci!!" Sono tutti punti di vista, a seconda di cosa ci si può permettere...
Complimenti per la prova,come sempre completa. È molto bella brava renault. Il problema è il prezzo, molto elevato cinquanta mila euro mi sembrano eccessivi
Bel passo in avanti!molto bella e molto interessante peccato la posizione del cambio automatico...troppo confusionario con le altre leve e non mi piacciono i sedili...troppo sottili e poco sagomati
@@stefanocerulli6537 ti ringrazio! La guido da marzo 22 e devo dire che è comoda,spaziosa, confortevole e consuma poco. Unico neo il bagagliaio non grande che però viene compensato dai Magic seat
@@giampierobarbi3048 Vero, il bagagliaio non è enorme, però come puoi vedere da questo video (ruclips.net/video/vxKH0GNfxVU/видео.html) al minuto 3:33 contiene parecchio (almeno rispetto alla concorrenza presente nel video). I Magic Seats poi sono favolosi, solo Honda poteva inventarsi questa genialata.
Se la prima marcia e la retro sono elettriche, ciò significa che se dovesse presentarsi un problema alle batterie resterei a piedi. Non mi sembra molto furba come scelta. Non sarebbe meglio avere un sistema ridondante? Bah.
Io continuo a preferire il satellite per i comandi multimediali. A parte che una volta abituato non ne fai più a meno, ma in quel modo si libera spazio sul volante per la gestione degli ADAS, ben più importanti da avere sotto mano
Spettacolare. Renault ha fatto passi da gigante ed ecco i risultati. È il suv più bello nel suo segmento, complimenti. Tonale? Tenetevela. P.S. Clio stessa cosa. R.S. Line bellissima (la più bella della concorrenza) ma, l'allestimento ha cambiato nome e uscirà il restyling quest'anno.
bhe dio, la bellezza è soggettiva! puoi dirmi che è un auto dai contenuti tecnici interessanti, ma che sia la più bella del segmento.. non facciamoci prendere dall'entusiasmo !!
@@giacomocimenti2811 Non mi vengono in mente auto con le stesse dimensioni, più belle. La C5 Aircross, era molto più bella il pre restyling; KIA Sportage: mah...
Vero basti vedere le portiere posteriori, della Austral,un blocco intero di plastica dura anni '80., Portaoggetti non rifiniti e la paragoni alla Tonale?🫣 Sui vari forum già è piena di problemi.. Di premium al max ha il prezzo.
Il video è stato buono e ben commentato ma non avete fatto i conti molto bene; infatti, se scegliete la versione Techno Esprit Apine e ci aggiungete tutti gli adas opzionali e la panchetta scorrevole. si arriiva quasi al prezzo della Iconic Esprit Apine, che in più offre il sedile elettrico e riscaldato e, volendo, il colore rosso metallizzato gratuito.
Bella è bella, ma quell'affollamento sulla destra del volante, e soprattutto quella leva orribile per la trazione, me la rendono più scomoda nell'uso quotidiano. Quando perfino il cambio del volume richiede la ricerca di un pomello, qualcosa non va nel reparto del design. Mi spaventa poi che un po' tutti i recensori lamentano incertezza nelle cambiate delle marce, che nel 2023 dovrebbe essere un argomento archiviato da 10 anni. Insomma ci trovo degli strani contrasti che non mi sarei aspettato a questo livello.
Credo sia dovuto alla massima velocità di rotazione dei motori, soprattutto l'elettrico, poiché credo sia stata scelta una trasmissione che privilegia la coppia e lo scatto rispetto alla velocità massima... Ad ogni modo la velocità non mi sembra decisamente il motivo per cui prendere un SUV, anzi...
@@Ugo98 allora diciamo a bmw, Mercedes, MG, Vw, che sbagliano a fare auto suv troppo veloci? Mi sembra una giustificazione poco accettabile. 200cv e mi blocchi la velocità … c’è dell’altro dietro
@@budenuf5585 beh... francamento ho qualche dubbio, persino le MG Marvell elettrica sono tutte tarate a 200 km l'ora, ma i 175 di Austral è sinceramente un limite. Range sport, Jaguar, Cupra, non hanno nessuna limitazione simile...quindi non credo. Credo invece che siano auto finte grandi finte super con un prezzo accattivante ma nonostante tutto, saranno un fallimento come la 408 la Cx5 e questa.... motori assurdi per un cliente businnes che non le comprerà mai
@@remosantoro non è come dici tu. Purtroppo i limiti sono solo per quello... Inoltre le auto che citi sono stati grandissimi successi, e non dei flop come dici...
Auto interessante ma quel cambio sul piattone dello sterzo e le altre leve sono veramente inguardabili e stonano con L’ infotaiment che mi affascina parecchio! Bagagliaio piccolo per la lunghezza dell’auto, rivali fanno meglio. Consumi molto buoni. Prezzo di base eccessivo visto che poi c è da aggiungerci tanti optional.
bella è bella...però è tutto un optional! x avere una versione "decente" sfondi come niente i 40k. Tanto x dire i sedili dietro che scorrono costano 400 euro...erano di serie sulla mia Altea xl del 2008!
È una bellissima auto ed è veramente difficile trovarle difetti. Direi il prezzo e il bagagliaio piccolo se full hybrid e con il buco sotto il divanetto scorrevole. Se dovessi valutarla sicuramente diesel hybrid o benzina hybrid sperando il prezzo sia più basso. Considerando che la Kajar costava sui 26 mila euro spero abbassino un pò i prezzi.
è anche vero che per i contenuti tecnologici che ha dentro, la filosofia degli interni, la loro rifinitura e l'esterno più dinamico, la tecnica del sistema ibrido , sia mild che full , cosa che Kadjar non aveva nemmeno a richiesta( oltre al fatto che sia un SUV totalmente diverso) è per forza di cose che il prezzo sia più alto
Il colpo d’occhio non è male, sia fuori che dentro. Peccato perché avrebbero potuto mantenere almeno un dCi e offrire il 4x4, ma va detto che tutte le case francesi non hanno quasi mai offerto il 4x4 su questa fascia di SUV, purtroppo.
Preferisco di gran lunga il 1.3 mild Hybrid almeno ha un cambio normale e non il 4 marce che come evidenziato nella prova soffre di incertezze (problema noto anche sulla Captur).
@@eneapiazzalunga1809 la mia era una battuta in quanto a livello cromatico ( colore carrozzeria rosso, tetto nero, cerchi neri ) erano identiche, concordo con te che sono due auto diverse
Devo dire che Renault ultimamente ha cercato di curare molto il colpo d'occhio negli interni anche se la qualità non è tedesca e ha sempre avuto ottime soluzioni per sfruttare lo spazio. Rimangono i dubbi sulla bontà di cambio, motore e trazione integrale...da provare. Dopo anni di Audi, anche io mi sono stufato di dare soldi ai tedeschi, che poi se hai un problema non sono in grado di risolverlo e ti tieni l'auto difettosa. Almeno qui spendi meno.
@@diegosss2402 Ho provato l'Xtrail in concessionaria e devo dire che il motore epower è fantastico, sembra veramente di guidare un'elettrica, il confort è spettacolare. Non capisco perché non abbiano minimamente citato questa tecnologia in confronto nella prova. Sinceramente questo mi sembra più uno spot che una prova seria
@@Hdtinrty Infatti si, poi è anche da dire che i giapponesi nella meccanica sono veramente dei maestri e questo mi fa pensare che il full Hybrid è il tipo di ibrido nelle automobili che più di tutti si sta evolvendo ed è il giusto compromesso tra consumi ed efficienza. Senza avere il disagio di caricare le batterie e trovare un punto adatto a farlo oltre che avere maggior peso e minor volume di bagagliaio tipico delle plug-in che hanno una capacità maggiore delle batterie del motore elettrico
@@PasqualeCaterisano diciamo che per un automobilista purista non è esattamente la cosa più importante 😅 per carità sono utili e anche belli da vedere però oramai credo che 1. Tutte le auto ormai offrano più o meno le cose essenziali a riguardo, 2. Anche per questo l'autovettura la scelgo per altre cose
Secondo me il colore rosso stona molto su questa macchina. Per il resto è un'ottima macchina, peccato per l'allineamento delle portiere. Se devo scegliere tra Kadjar o Austral io opterei sulla Kadjar, ha linee più pulite e ha pochi schermi.
è da considerare che Kadjar era un crossover un' pò più semplice e generalista, qui con la Austral si è fatto un' enorme passo in avanti in termini tecnologici , tanto da essere più premium. Come similmente è stato fatto con le coreane Hyundai Tucson e Kia Sportage: sono entrambe completamente diverse le ultime generazioni rispetto alle precedenti
Bell'auto ma non capisco perchè Renault si accanisca con l'anacronistico satellite della radio dietro il voltante e discutibile anche la scelta del cambio sul piantone dello sterzo. Troppe leve sul piantone. Più comodo e elegante una leva del cambio studiata e valida come quella della Captur.
Il problema è che dove si va a collocare la vettura il 1.2 è sottodimensionato...... X chi viaggia un diesellllllll ci vorrebbe un 2.0 da 150cv se non addirittura da 190cv! Obbligare questi tipi di motori o al l'elettrico totale o nn porterà solo la fine x molti che ci lavorano e devono portare la pagnotta a casa..... 🤷♂️ Una guerra assurda a sti motori endotermici diesel in particolar modo 😕
Suv e crossover sono il futuro perché più comode e versatili, nonché idonee per le nostre strade. Le auto rasoterra, più basse della maggior parte dei marciapiedi, sono utili solo per viaggiare in autostrada o girare in pista.
@@pietro2291 vent'anni fa le auto non erano alte 10cm. da terra e di cristallo come quelle di oggi, che basta parcheggiare contro un marciapiede per tirare giù tutto e smadonnare per aver fatto migliaia di euro di danno.
50 mila euro,direi un affarone ne prendo subito 3; siamo seri io una Arkana,nulla da dire ma come qualità dei componenti Renault deve lavorar tanto; ho provato austral bella sicuramente ma anche qui tutto molto plasticoso e non spendo 50 mila per plastica;almeno mio pensiero
Un altra bellissima auto da Renault. Complimenti ai designer. L'opposto di quello che stiamo vedendo in VW Audi. Peccato solo che non comprerei mai una renault, affidabilita' ancora mediocre per Clio e Captur.. non mi avventurerei mai su un modello cosi' impegnativo.
La linea proprio non mi convince. Con questo colore la trovo sgraziata. Gli interni invece sono molto belli a mio avviso. L’unica pecca? Il satellite del selettore del cambio che sta diventando una moda che…anche no! Il motore? Lasciamo perdere…1.2 3 cilindri su una macchina con una stazza del genere?! 🙄
Molto bella, il problema è che allo stesso prezzo c’è Mazda cx5, che ha un motore e una trasmissione come si deve, e che sicuramente sarà più longeva… Renault mi sembra sempre che faccia 30 e mai 31: sti motori proprio non mi convincono… IMHO
Serve anche il diesellllllllone! Un 2.0 da 150cv se nn da 190cv! Peccato xche è fatta x famiglia ma x chi fa tanta strada..... Guerra inutile quella del diesellllllll...... 😞😩
Da quando alla Renault è arrivato De Meo, è cambiato tutto in meglio.... certi manager Italiani dovremo tenerceli noi, invece di regalarli prima al gruppo Volkswagen e poi ai Francesi....
Un copia incolla tra 3008 e grandland x,peccato nn possa avere tetto apribile,passaggio sci divano post.,sedile passeggero reclinabile in avanti,un cambio piu' sicuro nelle cambiate e un po di meno consumi in salita,cmq renault avanti tutta
L'auto è anche bella ma troppa troppa troppa elettronica.... già quelle chiavi lì hanno dato un sacco di problemi ai clienti Clio e Renault in generale....figuriamoci questa.....gli do tempo per i due anni di garanzia...poi....meglio rivenderla!
Oggi fatto test drive cruscotto troppo si legge poco causa volante piccolo e tagliato alle estremità causa anche satellite delle marce posto dietro al volante una posizione infelice intasa Ancor di più quella zona e riduce ulteriormente la visibilità del quadro strumenti. Per finire, dalla serie grossa e cogliona, bagagliaglio piccolo per un auto da 4,51m. Tenuto conto poi del presso al netto di sconto la full hibrid 200cv tech euro 38000 non me la compro, prossima settimana test drive Hyundai Tucson poi vedremo.
Esteticamente non mi sembra niente di innovativo. Non mi piacciono tutte quelle leve dietro lo sterzo e il prezzo sui modelli bene accessoriati è pesante. Continuo a preferire l'ibrido Toyota o Honda
@@fegr138 Soggettiva relativamente. Esistono canoni estetici inconfutabilmente oggettivi. Anche la Multipla può piacere, ciò non toglie che faccia oggettivamente cacare.
@@antonioscarmato4289 no ma il cambio è legnoso, a ogni dosso la macchina balla dappertutto e per un amante del piacere di guida è come una citroen Con sospensioni meno comode.
O raga ma dove sono i commenti in cui si insulta l'auto??? Bravissimi tutti, bravi ed educati
Ciò che è stato fatto sul motore è seriamente apprezzabile. Mi chiedo però cosa potrebbe rendere, in termini di consumo, su una macchina diversa da un transatlantico e magari con CX e peso inferiore.
Ma dire il raggio di sterzata esatto invece di "in un fazzoletto"?
Ormai fanno recensioni sempre più approssimative. Sembrano più spot.
@@french150 nn sono recensioni leggono la brochure tutto bello tutto buono
Capolavoro di auto! Provata, vista ed innamorato. Complimenti!!
Questo sarebbe un capolavoro ? 😁
Condivido!! Uno spettacolo di auto. Altro che ho speso 70k per una GLC coupé pieno di fruscii
@@robert2722maks dillo a me.. ho un X4 2020.. bella per carità ma questa mi ha proprio stregato. Stupenda. Soprattutto da guidare. Meno sportiva ma tanto comoda.
@@vadocomeundiavolo la tiguan di 12 anni fa è un capolavoro... ma per favore!
@@cosimoiazzi880 a parte che a me del tiguan non frega proprio nulla un altro suv.
Ma almeno ha il clima posteriore e la botola per gli sci e un bagaglio degno.
Gamma motori anche diesel e benzina fino a 320 cv , nessuno tre cilindri.
E soprattutto una trazione integrale.
Questo è un bidone francese.
Molto bella, dopo aver toccato il fondo, Renault finalmente ha capito che non poteva andare avanti così e si sono migliorati decisamente
Effettivamente Renault forse era diventata un po' troppo "Dacia" ultimamente, e questo insieme al miglioramento della qualità di quest'ultima ha reso quasi insensata la spesa extra.
@@Ugo98 alcune Renault erano quasi Dacia e si erano anche fatte una pessima fama, infatti nessuno più le comprava
Adoro il nuovo family feeling di Renault, il logo è i materiali sono migliorati in una maniera esponenziale. Per il resto trovo che questa macchina voglia essere un'alternativa alla Renault Koleos perché, stile e design si avvicinano moltissimo anche se questo modello presta ad avere un lunotto più piccolo e rotondo. Detto questo ottimo come sempre!😊😉
Dammi 47.000 e la compro
😊😊
Fuori portata come prezzo per la famiglia media italiana. Bellissima comunque
Molto interessante ed accattivante come SUV , si vede che i francesi sanno rifare le auto , anche fare passi da gigante e non è la prima volta che accade. Basti pensare che la Clio , almeno negli interni è totalmente diversa dalla precedente , più moderna e tecnologica. Vero è che si punta molto sull'ibrido (per via di imposizioni e restrizioni politiche più che di alternative di mercato) e che di recente verrà "chiuso" lo storico, nonchè celebre reparto sportivo RS (Renault Sport) , ma se vogliamo parlare di questa Austral è quella vettura che cambia da X a Y non avendo nulla in comune con la precedente Kadjar. La cosa che però manca e per molti clienti ritengono fondamentale è la mancanza del diesel: pur essendo sostenibile ed efficiente l'ibrido e la trasmissione di derivazione F1 , l'endotermico è sempre a benzina e per chi fa molta strada non so quanto conviene il full hybrid in sè nel medio- lungo periodo. Inoltre è da pensare che per la sofisticazione della meccanica , più il radicale cambiamento degli interni ed esterni , si va a pagare un prezzo di base già più alto di Kadjar, nonostante la modernità e un profondo rinnovamento nella fascia media dei SUV crossover nella gamma Renault. In più è un peccato che non sia disponibile neanche a richiesta la variante 4x4 e questo per chi ha esigenze particolari e ben specifiche , può far storcere il naso
Auto spettacolare!!!! Per me vale fino all’ultimo euro. Grandissima.
Confermo e sottoscrivo!
Dopo anni di Mercedes vorrei prendere questa meraviglia. Ho fatto il test drive e me ne sono innamorato. Comoda, spaziosissima e rifinita nei dettagli. Grande auto!
Speriamo sia pure affidabile..
@@donatonoc_00 Renault è una garanzia come affidabilità
Se ti interessa una guida più fluida e un interno più tradizionale consiglio anche una prova di Qashqai epower
@@davidezerrilli711 provata! Non mi piace x niente. La austral è molto più curata in tutto. Infatti opterò per questa. Inizialmente ho provato proprio la nuova Nissan. Per me bocciata in paragone
@@dottorandrew interessante, che allestimento hai provato? Io avevo provato la tecna+ e mi pareva la luna!
Suggerimento, tra renault austral e nissan quashqai full hybrid quale scegliere?
Bellissima nulla da dire , ma io sto iniziando a confondere la gamma renault tra megane elettrica e austral
La Enzo come sfondo 😍🤩 sembra un auto convincente, ma come spesso accade il prezzo non è proprio dei più accessibili..
Beh...
Dipende da persona a persona...
Questa full Hybrid cosa circa 40.000 euro, e per me per esempio, non sono tanti, ma per altri "ad arrivarci!!"
Sono tutti punti di vista, a seconda di cosa ci si può permettere...
@@DashCamGenovaNCC non tutti facciamo il tuo lavoro…
@@DevidBrembillaGamesTM Tu che lavoro fai?
Se ne fai uno... Sono indeciso vedendo il tuo canale
Potete fare anche la recensione completa della Renault Clio equilibre 2022..? Per favore
Complimenti per la prova,come sempre completa. È molto bella brava renault. Il problema è il prezzo, molto elevato cinquanta mila euro mi sembrano eccessivi
Anche a me piace molto ma spendere 50000 euro per una Renault che,con rispetto parlando, fra pochi anni ne varrà la metà non credo sia un buon affare.
Bel passo in avanti!molto bella e molto interessante peccato la posizione del cambio automatico...troppo confusionario con le altre leve e non mi piacciono i sedili...troppo sottili e poco sagomati
mammamia ragazzi motore 1.2......e supera i 50k
Quale prenderei tra le auto nominate? Nessuna !!
Ho acquistato la nuova Honda HRV e ne sono pienamente soddisfatto 🔝
Ottima scelta, senza nulla togliere a questa Austral che è veramente bella e ben fatta (colore a parte), Honda è sempre il top.
@@stefanocerulli6537 ti ringrazio! La guido da marzo 22 e devo dire che è comoda,spaziosa, confortevole e consuma poco. Unico neo il bagagliaio non grande che però viene compensato dai Magic seat
@@giampierobarbi3048 Vero, il bagagliaio non è enorme, però come puoi vedere da questo video (ruclips.net/video/vxKH0GNfxVU/видео.html) al minuto 3:33 contiene parecchio (almeno rispetto alla concorrenza presente nel video). I Magic Seats poi sono favolosi, solo Honda poteva inventarsi questa genialata.
Grande scelta!
Ma realmente quanti cv sembra che eroga? Perché le prestazioni dichiarate non sono degne di un 200 cv
50k e si vedono luce baule e porta oggetti alogeni. Ma almeno i comandi sono retroilluminati? Perché sul kadjar di notte si andava a tentoni
Bella esteticamente ma bagagliaio più piccolo delle concorrenti (es Kia Sportage e Tucson).. Anche gli spazi dietro sono più ridotti
Non dovrebbe costare più di 35.000€ full optional, ovviamente. Che poi... è solo una Kadjar rimodernizzata.
Se la prima marcia e la retro sono elettriche, ciò significa che se dovesse presentarsi un problema alle batterie resterei a piedi. Non mi sembra molto furba come scelta. Non sarebbe meglio avere un sistema ridondante? Bah.
Ma tutti quegli schermi luminosi non disturbano la guida notturna?
Io continuo a preferire il satellite per i comandi multimediali. A parte che una volta abituato non ne fai più a meno, ma in quel modo si libera spazio sul volante per la gestione degli ADAS, ben più importanti da avere sotto mano
Spettacolare. Renault ha fatto passi da gigante ed ecco i risultati. È il suv più bello nel suo segmento, complimenti. Tonale? Tenetevela.
P.S. Clio stessa cosa. R.S. Line bellissima (la più bella della concorrenza) ma, l'allestimento ha cambiato nome e uscirà il restyling quest'anno.
bhe dio, la bellezza è soggettiva! puoi dirmi che è un auto dai contenuti tecnici interessanti, ma che sia la più bella del segmento.. non facciamoci prendere dall'entusiasmo !!
@@giacomocimenti2811 Non mi vengono in mente auto con le stesse dimensioni, più belle. La C5 Aircross, era molto più bella il pre restyling; KIA Sportage: mah...
Vero basti vedere le portiere posteriori, della Austral,un blocco intero di plastica dura anni '80., Portaoggetti non rifiniti e la paragoni alla Tonale?🫣 Sui vari forum già è piena di problemi.. Di premium al max ha il prezzo.
Urge visita dall'oculista
@@bery8914 sono salito su una clio rs line e, senza dubbio, è fatta meglio della fiesta. Clio e 208 saranno allo stesso livello
Non capisco proprio perché Renault non faccia i sedili 40/20/40 con botola per carico passante (sci) al centro
Come sul caro vecchio scenic
Purtroppo questa scelta, che è sicuramente la più intelligente, è stata abbandonata da quasi tutte le marche e non se ne capisce il motivo.
@@paolointroini778 non scia più nessuno 😂
Il video è stato buono e ben commentato ma non avete fatto i conti molto bene; infatti, se scegliete la versione Techno Esprit Apine e ci aggiungete tutti gli adas opzionali e la panchetta scorrevole. si arriiva quasi al prezzo della Iconic Esprit Apine, che in più offre il sedile elettrico e riscaldato e, volendo, il colore rosso metallizzato gratuito.
Bella è bella, ma quell'affollamento sulla destra del volante, e soprattutto quella leva orribile per la trazione, me la rendono più scomoda nell'uso quotidiano. Quando perfino il cambio del volume richiede la ricerca di un pomello, qualcosa non va nel reparto del design.
Mi spaventa poi che un po' tutti i recensori lamentano incertezza nelle cambiate delle marce, che nel 2023 dovrebbe essere un argomento archiviato da 10 anni.
Insomma ci trovo degli strani contrasti che non mi sarei aspettato a questo livello.
Io invece trovo molto comodo il cambio al volante
Renault si ostina ancora con quel cazzo di satellite come sulla clio del 2000..
Ciao, almeno voi riuscite a spiegare perché in tutte le versioni la velocità massima è auto bloccata a 175km l’ora?
Credo sia dovuto alla massima velocità di rotazione dei motori, soprattutto l'elettrico, poiché credo sia stata scelta una trasmissione che privilegia la coppia e lo scatto rispetto alla velocità massima... Ad ogni modo la velocità non mi sembra decisamente il motivo per cui prendere un SUV, anzi...
@@Ugo98 allora diciamo a bmw, Mercedes, MG, Vw, che sbagliano a fare auto suv troppo veloci? Mi sembra una giustificazione poco accettabile. 200cv e mi blocchi la velocità … c’è dell’altro dietro
Ragioni di sicurezza...piano piano li limiteranno tutte! Le Volvo ad esempio, sono limitate a 180km/h da anni
@@budenuf5585 beh... francamento ho qualche dubbio, persino le MG Marvell elettrica sono tutte tarate a 200 km l'ora, ma i 175 di Austral è sinceramente un limite. Range sport, Jaguar, Cupra, non hanno nessuna limitazione simile...quindi non credo. Credo invece che siano auto finte grandi finte super con un prezzo accattivante ma nonostante tutto, saranno un fallimento come la 408 la Cx5 e questa.... motori assurdi per un cliente businnes che non le comprerà mai
@@remosantoro non è come dici tu. Purtroppo i limiti sono solo per quello...
Inoltre le auto che citi sono stati grandissimi successi, e non dei flop come dici...
Facile provare sempre i top di gamma.. Preso Kia Niro full hybrid
Auto interessante ma quel cambio sul piattone dello sterzo e le altre leve sono veramente inguardabili e stonano con L’ infotaiment che mi affascina parecchio!
Bagagliaio piccolo per la lunghezza dell’auto, rivali fanno meglio.
Consumi molto buoni. Prezzo di base eccessivo visto che poi c è da aggiungerci tanti optional.
bella è bella...però è tutto un optional! x avere una versione "decente" sfondi come niente i 40k. Tanto x dire i sedili dietro che scorrono costano 400 euro...erano di serie sulla mia Altea xl del 2008!
Ed anche oggi niente Grecale...
Kia sportage come alternativa ?!?
Posseggo una kadjar da 6anni 120000km e 0 problemi ...ora mi tenta questa austral 1300 200cv che ne dite?
Tanta roba la Austral
Quando è arrivato al motore (1.2, TRE cilindri) mi è venuto da ridere. Che voglia vuoi di avere di guidarla con quell'obrobrio di motore?
se dovessi scegliere per i consumi ed il sistemo hybrido sceglierrei il qasqhai epower per tutto il resto renault austral
Belle le auto elettriche però costano un botto quindi io attualmente preferisco ancora un buon diesel
Scendo da Cupra Formentor per salire su questa fantastica Renault Austral…….mai pensato che un giorno avrei comprato una Renault
🙄🤔
È una bellissima auto ed è veramente difficile trovarle difetti. Direi il prezzo e il bagagliaio piccolo se full hybrid e con il buco sotto il divanetto scorrevole. Se dovessi valutarla sicuramente diesel hybrid o benzina hybrid sperando il prezzo sia più basso. Considerando che la Kajar costava sui 26 mila euro spero abbassino un pò i prezzi.
L'unico vero difetto è che è una Renault.
Fuori portata come prezzo per il mercato italiano
è anche vero che per i contenuti tecnologici che ha dentro, la filosofia degli interni, la loro rifinitura e l'esterno più dinamico, la tecnica del sistema ibrido , sia mild che full , cosa che Kadjar non aveva nemmeno a richiesta( oltre al fatto che sia un SUV totalmente diverso) è per forza di cose che il prezzo sia più alto
@@DAV-vq6yh certo professore 🧑🏻🏫
Non c’è Diesel..e non ci sarà
Hanno dimenticato la parte meccanica
Renault spettacolo 💪❤️❤️❤️🔝🔝🔝
Costa come un'auto seria
In renault pensano di essere un segmento premium
Ciao, a parità di allestimento, consigliate questa o la kia sportage?
Consiglio la Hyundai TUCSON o kia sportage. Fatte molto meglio.
Update settembre 2024, usata si trova benissimamente sui 27k, la gente nei commenti piagnucola perché non può comprarla nuova..
Il colpo d’occhio non è male, sia fuori che dentro. Peccato perché avrebbero potuto mantenere almeno un dCi e offrire il 4x4, ma va detto che tutte le case francesi non hanno quasi mai offerto il 4x4 su questa fascia di SUV, purtroppo.
Da prendere in considerazione solo col 1.2 full hybrid. Magari semestrale o km0 per abbattere un po' i costi di acquisto.
Sicuro solo con il 1.2 tre cilindri 🤣
Preferisco di gran lunga il 1.3 mild Hybrid almeno ha un cambio normale e non il 4 marce che come evidenziato nella prova soffre di incertezze (problema noto anche sulla Captur).
Credevo fosse di nuovo la prova della 3008 hybrid 4 😁
Non si assomigliano per niente dal vero
@@eneapiazzalunga1809 la mia era una battuta in quanto a livello cromatico ( colore carrozzeria rosso, tetto nero, cerchi neri ) erano identiche, concordo con te che sono due auto diverse
Devo dire che Renault ultimamente ha cercato di curare molto il colpo d'occhio negli interni anche se la qualità non è tedesca e ha sempre avuto ottime soluzioni per sfruttare lo spazio. Rimangono i dubbi sulla bontà di cambio, motore e trazione integrale...da provare. Dopo anni di Audi, anche io mi sono stufato di dare soldi ai tedeschi, che poi se hai un problema non sono in grado di risolverlo e ti tieni l'auto difettosa. Almeno qui spendi meno.
Io dopo 15 anni di mercedes sono passato ai giapponesi della nissan e ho ordinato il nuovo Xtrail epower. Mi arriva ad Aprile
@@Hdtinrty io l'ho vista da dietro e subito mi ha colpito, specie perchè era full hybrid
@@diegosss2402 Ho provato l'Xtrail in concessionaria e devo dire che il motore epower è fantastico, sembra veramente di guidare un'elettrica, il confort è spettacolare. Non capisco perché non abbiano minimamente citato questa tecnologia in confronto nella prova. Sinceramente questo mi sembra più uno spot che una prova seria
@@Hdtinrty Infatti si, poi è anche da dire che i giapponesi nella meccanica sono veramente dei maestri e questo mi fa pensare che il full Hybrid è il tipo di ibrido nelle automobili che più di tutti si sta evolvendo ed è il giusto compromesso tra consumi ed efficienza. Senza avere il disagio di caricare le batterie e trovare un punto adatto a farlo oltre che avere maggior peso e minor volume di bagagliaio tipico delle plug-in che hanno una capacità maggiore delle batterie del motore elettrico
Leggermente (si fa per dire) Fuori prezzo.... Full Hybrid 40k
Guarda la Nissan Qashqai 😂 stesso prezzo full optional
L'unica auto di nuova uscita con un design accattivante e che trovo ben riuscito in questo segmento
Uno dei suv piu belli attualmente
1.2 3 cilindri = un po’ più di una motozappa andiamo!!
Sono l'unico che skippa la parte del sistema infotainment quando guarda test di auto?
Anche io. Che noia
@@PasqualeCaterisano diciamo che per un automobilista purista non è esattamente la cosa più importante 😅 per carità sono utili e anche belli da vedere però oramai credo che 1. Tutte le auto ormai offrano più o meno le cose essenziali a riguardo, 2. Anche per questo l'autovettura la scelgo per altre cose
La corolla cross è disponibile anche in versione 4x4.
Peccato che esteticamente,internamente ed esternamente, sembra un modello già vecchio rispetto a questa Austral
Secondo me il colore rosso stona molto su questa macchina. Per il resto è un'ottima macchina, peccato per l'allineamento delle portiere. Se devo scegliere tra Kadjar o Austral io opterei sulla Kadjar, ha linee più pulite e ha pochi schermi.
è da considerare che Kadjar era un crossover un' pò più semplice e generalista, qui con la Austral si è fatto un' enorme passo in avanti in termini tecnologici , tanto da essere più premium. Come similmente è stato fatto con le coreane Hyundai Tucson e Kia Sportage: sono entrambe completamente diverse le ultime generazioni rispetto alle precedenti
@@diegosss2402 Si, però come linea, in riferimento al commento che ho scritto, preferisco sempre la Kadjar anche se non all'altezza di essa
Bello questo pullman rosso.
Bell'auto ma non capisco perchè Renault si accanisca con l'anacronistico satellite della radio dietro il voltante e discutibile anche la scelta del cambio sul piantone dello sterzo. Troppe leve sul piantone. Più comodo e elegante una leva del cambio studiata e valida come quella della Captur.
...ma basta però 'ste auto senza cambio manuale!!! Piacere di guida zero!! Se voglio stare in salotto sto a casa.
Molto bella però questa Austral
Ciao bella ma mi tengo la mia Honda hrv
Magnifique 🇫🇷
Non so, se i pneumatici ci sono da 17" o 18".... Ruotone così nn mi piacciono, poi da 205!..
Si potrebbe fare uno sforzo sulla pronuncia del nome…
Belle sarà bella, però ha motori che definire ridicoli è un eufemismo.
La tucson hybrid è disponibile anche 4x4 e la plug-in è solo 4x4
Se devo aggiungere 3 mila euro di optional prendo là top di gamma. Prezzi troppo alti per un 1.2…assurdo
Il problema è che dove si va a collocare la vettura il 1.2 è sottodimensionato...... X chi viaggia un diesellllllll ci vorrebbe un 2.0 da 150cv se non addirittura da 190cv! Obbligare questi tipi di motori o al l'elettrico totale o nn porterà solo la fine x molti che ci lavorano e devono portare la pagnotta a casa..... 🤷♂️ Una guerra assurda a sti motori endotermici diesel in particolar modo 😕
Il problema è che vogliono imporre a prendere l'elettrificato....! Un diesel da 150cv se nn da 190cv servirebbe! L'elettrico nn è è sarà x TUTTI!
50.000 (cinquantamila) euro???
Oh finalmente un suv 😅
Suv e crossover sono il futuro perché più comode e versatili, nonché idonee per le nostre strade.
Le auto rasoterra, più basse della maggior parte dei marciapiedi, sono utili solo per viaggiare in autostrada o girare in pista.
@@DAV-vq6yh Me ne devi forse vendere uno? 😂
@@DAV-vq6yh eh si, infatti fino a 20 anni fa la gente non riusciva a guidare con auto normali, ma fatemi il piacere, i suv sono una moda e pure brutta
@@pietro2291 vent'anni fa le auto non erano alte 10cm. da terra e di cristallo come quelle di oggi, che basta parcheggiare contro un marciapiede per tirare giù tutto e smadonnare per aver fatto migliaia di euro di danno.
50 mila euro,direi un affarone ne prendo subito 3; siamo seri io una Arkana,nulla da dire ma come qualità dei componenti Renault deve lavorar tanto; ho provato austral bella sicuramente ma anche qui tutto molto plasticoso e non spendo 50 mila per plastica;almeno mio pensiero
50 k per una Renault........bella e tecnologica quanto si vuole ......ma pur sempre una Renault.
Renault grande marchio
Un altra bellissima auto da Renault. Complimenti ai designer. L'opposto di quello che stiamo vedendo in VW Audi. Peccato solo che non comprerei mai una renault, affidabilita' ancora mediocre per Clio e Captur.. non mi avventurerei mai su un modello cosi' impegnativo.
La linea proprio non mi convince. Con questo colore la trovo sgraziata. Gli interni invece sono molto belli a mio avviso. L’unica pecca? Il satellite del selettore del cambio che sta diventando una moda che…anche no!
Il motore? Lasciamo perdere…1.2 3 cilindri su una macchina con una stazza del genere?! 🙄
Molto bella, il problema è che allo stesso prezzo c’è Mazda cx5, che ha un motore e una trasmissione come si deve, e che sicuramente sarà più longeva… Renault mi sembra sempre che faccia 30 e mai 31: sti motori proprio non mi convincono… IMHO
bella
Serve anche il diesellllllllone! Un 2.0 da 150cv se nn da 190cv! Peccato xche è fatta x famiglia ma x chi fa tanta strada..... Guerra inutile quella del diesellllllll...... 😞😩
"Supera i 50.000€".
1.2 benzina full hybrid 200 cavalli 🤔
Penso si pronunci “Ostràl”
Insomma è bella ma per il prezzo la qualità non è eccezionale, almeno per la parte meccanica e motoristica.
No diesel, no party.
Da quando alla Renault è arrivato De Meo, è cambiato tutto in meglio.... certi manager Italiani dovremo tenerceli noi, invece di regalarli prima al gruppo Volkswagen e poi ai Francesi....
Un copia incolla tra 3008 e grandland x,peccato nn possa avere tetto apribile,passaggio sci divano post.,sedile passeggero reclinabile in avanti,un cambio piu' sicuro nelle cambiate e un po di meno consumi in salita,cmq renault avanti tutta
L'auto è anche bella ma troppa troppa troppa elettronica.... già quelle chiavi lì hanno dato un sacco di problemi ai clienti Clio e Renault in generale....figuriamoci questa.....gli do tempo per i due anni di garanzia...poi....meglio rivenderla!
Dopo 10 anni potrebbero pure cambiare design..sembra una koleos del 2014…
Dove vivo io ci sono le strade tutte rotte le auto nuove sono nei miei sogni
Oggi fatto test drive cruscotto troppo si legge poco causa volante piccolo e tagliato alle estremità causa anche satellite delle marce posto dietro al volante una posizione infelice intasa Ancor di più quella zona e riduce ulteriormente la visibilità del quadro strumenti.
Per finire, dalla serie grossa e cogliona, bagagliaglio piccolo per un auto da 4,51m.
Tenuto conto poi del presso al netto di sconto la full hibrid 200cv tech euro 38000 non me la compro, prossima settimana test drive Hyundai Tucson poi vedremo.
Direi di spendere non più di €35000 su quest'auto altrimenti a €50000 prendete la Model Y e rimanete con €3.000 in tasca!
1.2 benzina con 3 cilindri, per un auto di queste dimensioni che pesa 1600 kg, dio santo...
50k??? Ormai siamo fuori de capoccia.
Peccato sia solo ibrida
Io non capirò mai la gente che compra queste oscenità di cilindrate
Esteticamente non mi sembra niente di innovativo. Non mi piacciono tutte quelle leve dietro lo sterzo e il prezzo sui modelli bene accessoriati è pesante.
Continuo a preferire l'ibrido Toyota o Honda
Troppa cara con questa cifra compro un Audi q3 rs
Bella. Ma prenderei una Tonale.
50k euro? Con una Tesla 3 che ora cosa 44k euro?
Però fa veramente schifo la model 3!
@@DAV-vq6yh l’estetica è soggettiva. Ma 6.000 euro in meno e 0-100 in 5 secondi sono oggettivi.
@@fegr138 Soggettiva relativamente.
Esistono canoni estetici inconfutabilmente oggettivi.
Anche la Multipla può piacere, ciò non toglie che faccia oggettivamente cacare.
ora costa qualcosa come 58.000€
1.2cc o 1.3cc..........??? E fra prezzo ecc.... non aggiungo altro.
Da possessore di renault non la prenderei nemmeno regalata.. mai più.
Concordo
Da possessore di clio 4 confermo😂😂
Perché? Brutte esperienze?
@@antonioscarmato4289 no ma il cambio è legnoso, a ogni dosso la macchina balla dappertutto e per un amante del piacere di guida è come una citroen Con sospensioni meno comode.
Da possessore Renault già ordinata 💪❤️❤️🔝
53milla.....vergonia!
53K per un 1.2 tre cilindri.
Giusto i mangia lumache lo comprano.
Qui la vergogna è scriverlo cosi nel 2023
Andiamo sempre peggio con questi motori...
@@xxgordon87xx anche 10 anni fa😬
@@xxgordon87xx mi sanguinano gli occhi!
50 Mila euro
per un 1.2 cc o 1.3 cc