Ciao! Se sei interessato a sapere in cosa consiste il tuo vantaggio esclusivo su Mazda CX-60, ti basta compilare il form al link seguente: macchinagialla.bcns.ai/madza-cx60-promo 👊
Non capisco alcune battute sugli interni e sulla elettronica, è un'auto validissima e genuina, non è una sala intrattenimento ne' lo deve essere con mille funzioni(inutili poi per 80%)... Non cadere in tentazione come 4R che si occupa più di lucine, menù e adas che di tecnica e comfort.
Ciao! Grazie per il commento, di fatto non ho criticato la scelta di optare per un ambiente meno futuristico, anzi lo trovo molto concreto, funzionale e che bada al sodo, mi ha sorpreso in positivo. Le “battute” mi sono permesse di farle proprio perché di interni così razionali è molto raro vederne al giorno d’oggi
In realtà, questo modello è stato messo in commercio con molti problemi ancora oggi irrisolti. Il mio esemplare, dell’ottobre 2023, si è subito dimostrata rigidissimo e scomodo a causa dell’eccessiva durezza delle sospensioni. In Australia e negli USA hanno sostituito in garanzia gli ammortizzatori, in Europa no. Per poterla utilizzare con un minimo confort ho dovuto montare 4 ammortizzatori Koni a mie spese, circa 2000 CHF. Vi è, poi, l’inaffidabilità della regolazione automatica della posizione del sedile del guidatore, della chiusura delle portiere quando ci si allontana dall’auto e del collegamento del cellulare al sistema di infotainment. Degni di nota anche gli scricchiolii emessi dalle sospensioni in frenata a bassa velocità, anch’essi non risolvibili dall’assistenza Mazda. Tutti problemi congeniti al modello. Risolto, invece, dopo 2 aggiornamenti del software, il problema del cambio, che strappava nei passaggi da prima a seconda marcia. Certo, il motore, ha ottime prestazioni, ma un auto non è fatta solo dal motore. Nell’insieme, sono molto deluso: ho speso 75mila franchi per avere un’auto problematica, praticamente inguidabile prima di installare gli ammortizzatori Koni, piena di noiosi problemi dell’elettronica. Vergognosa, poi, l’inerzia di Mazda nell’offrire anche in Europa gli interventi correttivi che ha offerto negli USA e in Australia.
Io ne ho 2 e dopo il primo aggiornamento va tutto bene , per la rigidita' ho montato 4 Michelin Pilot SUV e va benissimo , le gomme Toyo origine a 50000 km erano come inesistenti su fpndi irregolari , adesso compro la nuova cx80
Il modello 2025 dovrebbe avere le sospensioni nuove. Per quanto riguarda gli scricchiolii durante la frenata, purtroppo sono presenti su tutte le mazda che ho provato (3, cx30, cx60). E anche la chiusura delle portiere all'allontanamento dalla macchina che una volta funziona e l'altra no è presente sui modelli sopraindicati ((( Sto valutando ora di prendere il modello 2025, vediamo se hanno risolto il problema delle sospensioni rigidissime.
Ciao! Se sei interessato a sapere in cosa consiste il tuo vantaggio esclusivo su Mazda CX-60, ti basta compilare il form al link seguente:
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👊
Complimenti a Mazda che non si piega al downsizing folle delle motorizzazioni e ci presenta un veicolo concreto. Ottima recensione comunque!
Grazie mille Pietro 🙌🏻
Non capisco alcune battute sugli interni e sulla elettronica, è un'auto validissima e genuina, non è una sala intrattenimento ne' lo deve essere con mille funzioni(inutili poi per 80%)... Non cadere in tentazione come 4R che si occupa più di lucine, menù e adas che di tecnica e comfort.
Ciao! Grazie per il commento, di fatto non ho criticato la scelta di optare per un ambiente meno futuristico, anzi lo trovo molto concreto, funzionale e che bada al sodo, mi ha sorpreso in positivo. Le “battute” mi sono permesse di farle proprio perché di interni così razionali è molto raro vederne al giorno d’oggi
In realtà, questo modello è stato messo in commercio con molti problemi ancora oggi irrisolti. Il mio esemplare, dell’ottobre 2023, si è subito dimostrata rigidissimo e scomodo a causa dell’eccessiva durezza delle sospensioni. In Australia e negli USA hanno sostituito in garanzia gli ammortizzatori, in Europa no. Per poterla utilizzare con un minimo confort ho dovuto montare 4 ammortizzatori Koni a mie spese, circa 2000 CHF. Vi è, poi, l’inaffidabilità della regolazione automatica della posizione del sedile del guidatore, della chiusura delle portiere quando ci si allontana dall’auto e del collegamento del cellulare al sistema di infotainment. Degni di nota anche gli scricchiolii emessi dalle sospensioni in frenata a bassa velocità, anch’essi non risolvibili dall’assistenza Mazda. Tutti problemi congeniti al modello. Risolto, invece, dopo 2 aggiornamenti del software, il problema del cambio, che strappava nei passaggi da prima a seconda marcia. Certo, il motore, ha ottime prestazioni, ma un auto non è fatta solo dal motore. Nell’insieme, sono molto deluso: ho speso 75mila franchi per avere un’auto problematica, praticamente inguidabile prima di installare gli ammortizzatori Koni, piena di noiosi problemi dell’elettronica. Vergognosa, poi, l’inerzia di Mazda nell’offrire anche in Europa gli interventi correttivi che ha offerto negli USA e in Australia.
Da possessore di mazda mi dispiace sentire queste cose
Io ne ho 2 e dopo il primo aggiornamento va tutto bene , per la rigidita' ho montato 4 Michelin Pilot SUV e va benissimo , le gomme Toyo origine a 50000 km erano come inesistenti su fpndi irregolari , adesso compro la nuova cx80
Il modello 2025 dovrebbe avere le sospensioni nuove. Per quanto riguarda gli scricchiolii durante la frenata, purtroppo sono presenti su tutte le mazda che ho provato (3, cx30, cx60). E anche la chiusura delle portiere all'allontanamento dalla macchina che una volta funziona e l'altra no è presente sui modelli sopraindicati (((
Sto valutando ora di prendere il modello 2025, vediamo se hanno risolto il problema delle sospensioni rigidissime.
Bravo ottimo video, che dire per fortuna ci sono marchi come Mazda che fanno auto robuste e concrete.
Questo motore è un capolavoro
Grazie 🤩
Che meraviglia.🥇
Bella da Dio!
Tanta sostanza al giusto prezzo. Brava Mazda
Spettacolare
Mazda non ne sbaglia una