Дааа уж, заходишь почитать какие-то грамотные умозаключения и приходится барахтаться в говне в виде комментариев, типа на сидение положил что-то или руки побрей...да на эту ЯВУ невозможно смотреть без слез , ее вытащили из сарая о каком сидении идёт речь вообще! Неадекваты! Люди снимают видосы для того чтобы неопытные и не читающие литературу "мастера" не роняли иголки в двигатель, не снимали якорь сбивая его топором и тд. Люди делятся опытом, тратят свое время снимая видео для Вас же! Я так думаю что это пишут малолетки у которых нет жизненного опыта и недалёкие, ограниченные со скудным мировоззрением люди которым больше нечего делать как писать такой бред. А ещё я точно знаю что те кто выискивает и указывает только на недостатки зачастую из себя в жизни ничего не представляет, это скучные, одинокие, замкнутые люди которые петушаться только в комментариях. Указывая на недостатки других сами творят такооое что на голову не налазит. А еще бесят невнимательные глупцы которые недосмотрев до конца или проматывая ломятся писать свои писюли.
Анатолий - у меня можешь купить. Есть именно оригинал, фактически в отличном состоянии. Если ты в Украине живешь. Иначе пересыл - дороже сидушки стоить будет
@@ReD-FoX9791 В какой области вы проживаете? Как спец по явам подскажите пожалуйста можно ли на 638 1988года установить бензобак сидушку и задние крыло от 634? Просто больше нравится вид 634. Спасибо.
Сначало проверяется топливо в баке, затем свечи на искру, ну а потом дальше по порядку а то были кадры которые кололи мотор каждый раз когда заканчивался бензин.
на моем одометре при покупке было 46 тысяч-мотоцикл был уничтоженный полностью-прежний хозяин реально с ним не панькался-вместо масла из картера я слил белую эмульсию-думаю это еще заводское масло потянувшее сырость. поршневая нулевого ремонта -поршня страшно молтались-весь карбюратор был поковырян отверткой. воздушный фильтр еще заводской-спицы почему то торчали ежиками внутрь обода-хорошо камеры тех времен крепкие выдержали. задний обод почему то был весь поеден коррозией. задние тормозные колодки изношены-передние родные как новые-хозяин сказал что не умел тормозить передним тормозом. прокладки в бензокраниках пересохшие. я заменил 2 вилочки кпп на литые-хотя одна из них была еще живая -заменил шестерни кпп 2 шт на тайваньские и еще одну нашол бу в норм состоянии. центральный и коренные подшибники были напроч умершие(возможно вместо масла в бензин лили непонятно что) подшибники мне поставили ссср-ровские -уже 25 тысяч наездил-пока все норм. подшибник на валу корзины сцепления тоже заменен на ссср-й. ВОБЩЕМ ПРИ ОСОБО БЕЗАЛАБЕРНОМ ОТНОШЕНИИ ЯВУ 45 000 км МОЖНО НАПРОЧ УБИТЬ. Еще я заменил заднее крыло-перекрасил мотоцикл -заменил некоторые спицы а те что длинные были подпилил,перетянул сидение-все я сделал-абсолютно везде полез-только задний маятник был целый. У НЕКОТОРЫХ ЛЮДЕЙ ПРОСТО ТАЛАНТ УНИЧТОЖАТЬ ТЕХНИКУ.
Была у меня точь такая же ЯВА, очень хороший мотоцикл, я в своё время ГАИшникам печень очень посадил😂, но однажды попал в аварию, чуть на смерть не убился, ажно шлем на голове лопнул,а мотоцикл потом пришлось очень долго восстанавливать🙈😖
А пальчики-то звенят. Это всё из-за игольчатых подшипников под поршневой палец, сколько я не видел Яв с игольчатыми подшипниками - все так или иначе звенят. Я конечно могу ошибаться, но мне кажется обычная бронзовая втулка лучше. У меня была старушка, а цилиндры с новой Явы, туда они встают как родные. Смотрится лучше, меньше греется, немного лучше тянет из-за большей СЖ, и никакого звона и другого шума на холостом, один чистый звук выхлопа и всё, красота))
Насчет компрессии на двухтактном это что-то. Комментарий про масло в циллиндре это просто шедевр. И про резинку на карб, это реально проблема, то что продают рвется при установке, ужасное качество.
Привет, сразу подписка. Помню покупал 79го года такую же, правда без тахометра, но тоже с серыми крыльями, мотор номер 029099, раз 100 его колол. Пока у соседа другой мотор не купил .
Дело было лет 15 назад-местные раз....и малолетки решили перебрать двигатель на "Яве",разобрать разобрали,а со сборкой лажа получилась так как букваря нет, специалистов тоже,при разборе пролюбили некоторые детали,в итоге ранее живой мот уехал в чермет,хорошая "Ява" была,кажется 634
доброго времени суток так тыж серьтёзный дядя сделайсебе бодрую приспособу из свечи и индикатора и зажигание работать будет как часики!)и регулировать зажигание таким способом доставляет истинное удовольствие)плюс можно поставить кулачки от классики и будем чума)
@@ReD-FoX9791 доброго времени суток инетресует что можно сделать для улучшения качесвта сцепления чтобы не буксовало или я что то неправильно собираю но после поездки вдоём сцепление начинает вести что бы я не делал замена и шлифовка стальных дисков непомогает
Дмитрий Ружевич че не так? Старый ненужный сальник вытаскивал путем вкручивания самореза и выдергивания пасатижами, а не ковыряя отверткой, когда можно повредить посадочное место
Рыжий Лис 50$ это конечно символическая сумма. Но я больше имел ввиду нюансы по поводу надёжности родных игольчатых подшипников,контактного зажигания и т.д. В любом случае со многими моментами я с Вами согласен и они перевешивают те,по поводу которых я имею альтернативное мнение.😉
Я уронил в наш ММВЗ 3.115 стопорное, и очень растроился, а мой приятель сказал - а я его вытряс ! )) - я просто ему не поверил - думал, придется движок "половинить" !
Кольца звенят сильно очень. Надо было снять фаску окон цилиндра надфилем после расточки! Острые края колец задевают о острые края окон цилиндра после расточки. Много спецов даже фаску колец снимают надфилем и у окошек тоже, это чтобы кольца проходя окна не закусывало края колец и окошек. Без фанатизма конечно! А так всё нормально. Удачи всем!
Поршню менять надо по состоянию, если заводиться плохо, низкая компрессия, плохо в гору едет. А пробег ни о чем не говорит. В журнале зр ява 60 т. км прошла без ремонта и еще живая была. По звуку мотора тоже кап ремонт не делают, если это конечно не резкий стук, а шум не сильно меняющийся с пробегом.Поношенный мотор будет шуметь, но новом тоже может довольно быстро зашуметь. Тоже статья была в погоне за,, звуковым призраком".
У друга была старушка, покупал новую. Проехал около 20 тыс. км. Продал. Второй хозяин проехал ещё 37 тыс.км. В мотор никто не лазил вообще. Дальше историю мотоцикла не помню.
Запчасти до сих пор валяются неиспользованные на 6 вольтовку, а моцика уже нету! Есть карбы на них 3шт, контакты, кольца стандарт и ремонт, генератор рабочий валяется и движок в сборе 6 вольт. кому надо продам? И движка без порщневой валяется- коробка и картерины с крышкой со стороны сцкпления не разобранный, но в каленвале наверное мусор попал и мож заржавел трохе тк лет 25 уже прошло как он в гараже валяется, но все рабочее 100 процентов. Есть поршневая расточенная под 1й ремонт поршня с кольцами новье. Кому надо обращайтесь, могу транспортной компанией отправить куда угодно.
При нормальной плате контактов и самих контактах,зажигание выставляют на закус папиросной бумаги контакта до не доходя поршня до вмт 2.8-3 мм ..делали так,Ява шепчет
Вам нужно спрашивать у того, кто в электрике хорошо разбирается. Про себя я такого сказать не могу. Возможно кондер, возможно контакты виноваты. А может и абрис не поймали...
Всю жизнь нравились Юпитер пять и Явы 634 и 638, а у друга был все время днепр, у него душа к двухтактным погремушкам совсем не лежала, вот взял я и по гонял на Днепре на выходных и тоже душа перестала лежать к двухтактникам, но вид у тяжей конечно не очень прикольный
Никаких тайных знаний нету! Ява не заводилась из-за того что свечи не оригинальные и разные!!! а хозяин её завел с толкача, хорошо побегав! потому что только так заводится Ява на плохих и не оригинальных свечах!
Нууу я скажу проще в 70 е 80 е годы если вы ездили на этом мотоцикле сравнимо с мерседесом у нас в Хабаровске был свой шик глушаки подрезать и загнуть на верх и поставить спинку взади седушки ну что бы тёлочка не улетела ну и естественно меняли окраску
не могу сказать наверняка. С АЛМОТ работал,вроде неплохо,с РАМ не сталкивался,не думаю, что между ними будет существенная разница.... Хотя, конечно, все возможно....
Сказал человек который движку половинил один раз)) ты заколебешься их собирать, полчаса блин, и ходить они будут ровно столько же! А если одну проимеешь или упадёт под коленвал... ну оч удобно! Если бы сепары ходили хуже их бы в 638 не ставили, а вернулись бы на медные как на Старушках!
@@sabukov иголки были на 634 и CZ. 638 и 640 с сепараторами уже шли, хотя вместо сепаров можно было на литол иголок натолкать. Наборы везде можно купить.
с компрессией ни каких чудес. так должно быть, это так называемая масляная компрессия а зазоре между поршнем и цилиндром образуется плёнка которая и держит давление, но естественно во время работы и даже запуска мотора этого не хватает.Вот по этому у вас компрессометр показывал компрессию которой на самом деле нет. Скорее всего по этому вы её не завели, обычно в такие моторы заводят с пихача приём вдвоём а то и втроём.
Кстати,фальпалец делал из обычного армированного садового шланга(жесткий),и поверх наматывал(подгонял),скотч.чтобы чуть свободно проходил внутри игольчатых.
You Tembr , да вопрос интересный, может кто нибуть знает. Мне помню какой то криворукий мастер как расточил цилиндры под поршни... так они потом тарахтели и звенели что ,,мама не горюй" Когда-то сам подбирал на глаз, новые цилиндр и поршень, прямо с завода на Ригу, на мотор Š58, так мотор потом работал как чясики без никакого звука.
В продаже вроде есть нескольких видов,но как я понял,все "косоглазые". Так что порекомендовать что то не могу. Если найдете выход на Словакию - попробуйте оттуда заказать
Если не заводится, надо слова заветные сказать
- ВОСПЛАМЕНИСЬ @БУЧЕЕ ГОРЮЧЕЕ☝️☝️☝️
моя с 3х зубов сектора заводилась.... очень люблю эту модель
Ща стоит в гараже, с 2001го ее не трогал... Видос глянул и руки прям зачесались ... ))))
На спор заводил с последнего щелчка,первые секунды подхватывал только один котёл, дальше как положено
Свечи ,, изолятор,, сделаны в ГДР очень хорошие свечи у меня на старухе проездили около 10 лет свечи просто огонь
Красавчик,как всегда на высшем уровне!!!
Впечатляет ! - как говорил Виктор Михайлович Полесов, - Вот она, харьковская работа ! ... : )
Дааа уж, заходишь почитать какие-то грамотные умозаключения и приходится барахтаться в говне в виде комментариев, типа на сидение положил что-то или руки побрей...да на эту ЯВУ невозможно смотреть без слез , ее вытащили из сарая о каком сидении идёт речь вообще! Неадекваты! Люди снимают видосы для того чтобы неопытные и не читающие литературу "мастера" не роняли иголки в двигатель, не снимали якорь сбивая его топором и тд. Люди делятся опытом, тратят свое время снимая видео для Вас же! Я так думаю что это пишут малолетки у которых нет жизненного опыта и недалёкие, ограниченные со скудным мировоззрением люди которым больше нечего делать как писать такой бред. А ещё я точно знаю что те кто выискивает и указывает только на недостатки зачастую из себя в жизни ничего не представляет, это скучные, одинокие, замкнутые люди которые петушаться только в комментариях. Указывая на недостатки других сами творят такооое что на голову не налазит. А еще бесят невнимательные глупцы которые недосмотрев до конца или проматывая ломятся писать свои писюли.
супер )))
согласен на 100%
Может знаешь где купить такое сиденье оригинал? вот вот их хрен найдеш сейчас.
Анатолий - у меня можешь купить. Есть именно оригинал, фактически в отличном состоянии. Если ты в Украине живешь. Иначе пересыл - дороже сидушки стоить будет
@@ReD-FoX9791 В какой области вы проживаете? Как спец по явам подскажите пожалуйста можно ли на 638 1988года установить бензобак сидушку и задние крыло от 634? Просто больше нравится вид 634. Спасибо.
Сначало проверяется топливо в баке, затем свечи на искру, ну а потом дальше по порядку а то были кадры которые кололи мотор каждый раз когда заканчивался бензин.
на моем одометре при покупке было 46 тысяч-мотоцикл был уничтоженный полностью-прежний хозяин реально с ним не панькался-вместо масла из картера я слил белую эмульсию-думаю это еще заводское масло потянувшее сырость. поршневая нулевого ремонта -поршня страшно молтались-весь карбюратор был поковырян отверткой. воздушный фильтр еще заводской-спицы почему то торчали ежиками внутрь обода-хорошо камеры тех времен крепкие выдержали. задний обод почему то был весь поеден коррозией. задние тормозные колодки изношены-передние родные как новые-хозяин сказал что не умел тормозить передним тормозом. прокладки в бензокраниках пересохшие. я заменил 2 вилочки кпп на литые-хотя одна из них была еще живая -заменил шестерни кпп 2 шт на тайваньские и еще одну нашол бу в норм состоянии. центральный и коренные подшибники были напроч умершие(возможно вместо масла в бензин лили непонятно что) подшибники мне поставили ссср-ровские -уже 25 тысяч наездил-пока все норм. подшибник на валу корзины сцепления тоже заменен на ссср-й. ВОБЩЕМ ПРИ ОСОБО БЕЗАЛАБЕРНОМ ОТНОШЕНИИ ЯВУ 45 000 км МОЖНО НАПРОЧ УБИТЬ. Еще я заменил заднее крыло-перекрасил мотоцикл -заменил некоторые спицы а те что длинные были подпилил,перетянул сидение-все я сделал-абсолютно везде полез-только задний маятник был целый. У НЕКОТОРЫХ ЛЮДЕЙ ПРОСТО ТАЛАНТ УНИЧТОЖАТЬ ТЕХНИКУ.
ПодшиПник.
Молодец парень!! Руки откуда надо растут!!!👍🤝
с жопы
В сальник нужно вкручивать 4 самореза на пару витков и пассатижами легко за саморезы вытаскивается сальник, и цапфа остаётся не тронутой.
Спасибо большое, буду знать!)
Ну скажу из личного опыта, сипораторы на Яве плохо ходят, в отличии от иголок. Проверено временем)
Не хуже,также и ходят...
@@beniaodessckiy3396 он просто не умеет собирать на иголках
Соглашусь
Но бронзовые втулки ещё тише ходят.слышно как эти сипораторы звенят как воскресный набат
обожаю как этот моцик работает ппц у самого такой же стоит 634 !!!
Основная причина износа поршневой, это забитый болт на воздушный фильтр)
Была у меня точь такая же ЯВА, очень хороший мотоцикл, я в своё время ГАИшникам печень очень посадил😂, но однажды попал в аварию, чуть на смерть не убился, ажно шлем на голове лопнул,а мотоцикл потом пришлось очень долго восстанавливать🙈😖
Отличное видео с технически грамотными комментариями. Приятно смотреть и слушать.
Забыли проточить в сальнике проточку под смазочный канал-(совместив его конечно!)
А пальчики-то звенят. Это всё из-за игольчатых подшипников под поршневой палец, сколько я не видел Яв с игольчатыми подшипниками - все так или иначе звенят. Я конечно могу ошибаться, но мне кажется обычная бронзовая втулка лучше. У меня была старушка, а цилиндры с новой Явы, туда они встают как родные. Смотрится лучше, меньше греется, немного лучше тянет из-за большей СЖ, и никакого звона и другого шума на холостом, один чистый звук выхлопа и всё, красота))
Этот двигатель , по хорошему, капиталить надо было. А не заниматься “оживлением за 40$”. Там и коренные КВ ушатанные были и много всего остального...
Насчет компрессии на двухтактном это что-то. Комментарий про масло в циллиндре это просто шедевр. И про резинку на карб, это реально проблема, то что продают рвется при установке, ужасное качество.
Привет, сразу подписка. Помню покупал 79го года такую же, правда без тахометра, но тоже с серыми крыльями, мотор номер 029099, раз 100 его колол. Пока у соседа другой мотор не купил
.
Делал так называемый фальшпалец из дерева,чёпик по диаметру пальца
Ставил свечи безконтактные Бош,не проверял и невыкручивал несколько лет,так и продал,катал до 20тыс.в сезон
Молодец , хорошо осветил весь ремонт.
Помню в 13 лет собирал такую Яву, потерял сознание на присядках иголки закладывать ахаха. Домой пришел нос поломан от падения)
Дело было лет 15 назад-местные раз....и малолетки решили перебрать двигатель на "Яве",разобрать разобрали,а со сборкой лажа получилась так как букваря нет, специалистов тоже,при разборе пролюбили некоторые детали,в итоге ранее живой мот уехал в чермет,хорошая "Ява" была,кажется 634
доброго времени суток так тыж серьтёзный дядя сделайсебе бодрую приспособу из свечи и индикатора и зажигание работать будет как часики!)и регулировать зажигание таким способом доставляет истинное удовольствие)плюс можно поставить кулачки от классики и будем чума)
есть все эти приблуды.Лень доставать было
@@ReD-FoX9791 доброго времени суток инетресует что можно сделать для улучшения качесвта сцепления чтобы не буксовало или я что то неправильно собираю но после поездки вдоём сцепление начинает вести что бы я не делал замена и шлифовка стальных дисков непомогает
@@ЮрийБорисов-и8м так все таки -буксует или ведет ??
Точно,Явку не сделаешь на холявку,и советы ни кчему.уважение к тебе.Руки росту от куда надо.
сальники я вытаскивал путем вкручивания саморезов в тело и тянул пасатижами
как вариант - полностью рабочий
Vitalya Olegych щщ
себе в тело заверни
Дмитрий Ружевич че не так? Старый ненужный сальник вытаскивал путем вкручивания самореза и выдергивания пасатижами, а не ковыряя отверткой, когда можно повредить посадочное место
@@ReD-FoX9791 подскажи пожалуйста какое масло лучше лить в бензин?
В своей молодости я иголочки благополучно достал с помощью фонарика и магнита на палочке. Плохо, что не знал сколько их должно быть.
Все подробно обьяснил ,молодчага.
А что же она звенит хуже Юпитера???
За видео лайк.Многим будет полезным,но по поводу некоторых моментов я бы подискутировал.
не стоит. )) Когда “на все,про все” выделили около 50$ - о чем можно дискутировать ??
По оплате и работа...
Рыжий Лис 50$ это конечно символическая сумма.
Но я больше имел ввиду нюансы по поводу надёжности родных игольчатых подшипников,контактного зажигания и т.д.
В любом случае со многими моментами я с Вами согласен и они перевешивают те,по поводу которых я имею альтернативное мнение.😉
Я кувалдой с этих гробов обычно сбиваю якоря
Инструкция говорит, что при установке поршня, его нужно нагреть до 80 градусов.
На Авито есть специальные инструменты для сборки и разборки двигателя Явы
Очень грамотно и доступно! Спасибо за Ваши ролики.
Я уронил в наш ММВЗ 3.115 стопорное, и очень растроился, а мой приятель сказал - а я его вытряс ! )) - я просто ему не поверил - думал, придется движок "половинить" !
Кольца звенят сильно очень. Надо было снять фаску окон цилиндра надфилем после расточки! Острые края колец задевают о острые края окон цилиндра после расточки. Много спецов даже фаску колец снимают надфилем и у окошек тоже, это чтобы кольца проходя окна не закусывало края колец и окошек. Без фанатизма конечно! А так всё нормально. Удачи всем!
NIKOLAI після того як кільце лопнуло і розворотило зеркало зняв фазку циліндра і вуаля кольця не задирае..
Нормальние кольца с фаской
Да, надо было, только это не кольца
Привет! При Нормальной Езде Коленвал На Яве Ходит 60 000 КМ, А Вот Поршневую Желательно При Пробеге 30 000 Заменить.
Поршню менять надо по состоянию, если заводиться плохо, низкая компрессия, плохо в гору едет. А пробег ни о чем не говорит. В журнале зр ява 60 т. км прошла без ремонта и еще живая была. По звуку мотора тоже кап ремонт не делают, если это конечно не резкий стук, а шум не сильно меняющийся с пробегом.Поношенный мотор будет шуметь, но новом тоже может довольно быстро зашуметь. Тоже статья была в погоне за,, звуковым призраком".
У друга была старушка, покупал новую. Проехал около 20 тыс. км. Продал. Второй хозяин проехал ещё 37 тыс.км. В мотор никто не лазил вообще. Дальше историю мотоцикла не помню.
отличный качественый и информативный видос. Класс
У меня иж3 6в коленвал ходит в верх-низ и я та́к езждю с 2007-2020.г и заводитца от руки вопрос почему.
Запчасти до сих пор валяются неиспользованные на 6 вольтовку, а моцика уже нету! Есть карбы на них 3шт, контакты, кольца стандарт и ремонт, генератор рабочий валяется и движок в сборе 6 вольт. кому надо продам? И движка без порщневой валяется- коробка и картерины с крышкой со стороны сцкпления не разобранный, но в каленвале наверное мусор попал и мож заржавел трохе тк лет 25 уже прошло как он в гараже валяется, но все рабочее 100 процентов. Есть поршневая расточенная под 1й ремонт поршня с кольцами новье. Кому надо обращайтесь, могу транспортной компанией отправить куда угодно.
Поршневую проточную за сколько отдадите? И что по качевству
При нормальной плате контактов и самих контактах,зажигание выставляют на закус папиросной бумаги контакта до не доходя поршня до вмт 2.8-3 мм ..делали так,Ява шепчет
Подскажите пожалуйста, если в яви 634 подсос воздуха через монолитку или лабиринт может заливать свечи?
Звенит движок, как будто поршня на перекладках
Прошу ответить на мой вопрос. Почему ИЖ ПСпорт 350 заводился с новья только на большом зазорно на кулочках 2 и более мм.
Вам нужно спрашивать у того, кто в электрике хорошо разбирается. Про себя я такого сказать не могу.
Возможно кондер, возможно контакты виноваты. А может и абрис не поймали...
Божественный звук.
А я надеялся что ремонт коленвалов посмотрю)))
В 90х была 350 пересел на урал гораздо лучше себя чувствовал !!!
4т как ни как)
Всю жизнь нравились Юпитер пять и Явы 634 и 638, а у друга был все время днепр, у него душа к двухтактным погремушкам совсем не лежала, вот взял я и по гонял на Днепре на выходных и тоже душа перестала лежать к двухтактникам, но вид у тяжей конечно не очень прикольный
Отличная работа! У нас их почему-то называли Калифорния. Ничего в ней не звенит- это чисто Явовский звук.
Звенят допустимо пальцы на сепараторах шатунов,если чуть больше добавлять нормы масла в бенз,то мягче такт...
Можна использувати замість фальш пальця головку на 11 і нормально іголки ставляться і як на мене іголки не шумлять як сіпаратори
Лучше снять двигло и в перевернутом состоянии снимать поршни чтобы ничего не упало в картер
Цапфа заплющена или так кажется???
Сразу обратил внимание , на синюю изоленту на топливном баке 😅
у меня тока не хватало на аккуме и напряжение просидало, прикурился и завелась с пол оборота
молодец!!!!!
Вот чет так и думал шо ты с Харькова, цилиндры на централке точишь?
А незаводится набок клониш и прокачиваеш
с новыми поршнями и сальником ява стала явой
Чтобы движок мой мощный не зачаг)
Отличная работа не согласен насчет сепараторов они не надежные и часто просто разваливаются а шум в поршневой по моему это поршень стучит о головку
Сука я так соскучился по всем моделям!!!! Аж блять слезы наворачиваются!!!!
Маю такий мот дуже цікаво! Дякую!
Доброго времени. Вы сами делали приспособу для установки поршня???
С кревошипом было, иголки сыпались, вытаскивал намагниченой отверткой, движок снимать ненадо
Видео отлично, информативно, спасибо
Новая поршневая а звону как ведро с болтами не думал от чего так. Когда по советской книге собираешь Яву то получается иж!
Поршневая поршневой рознь. Когда все делается “по минимуму затрат ” - и результат не фонтан , по итогу...
какая компресия должна быть?
Dark wood , да вот именно, мог после ремонта померить и показать.
Свеча изолятор ГДР свечи просто огонь у меня на старухе лет 8 ходили и продал Мот с ними
Можно еще использовать кусочек от лыжной палочки.диаметр тот же что и у пальца
Фару протирал когда заводил?))))
не только. Колеса , те вообще обстучал со всех сторон...)))
Руль покрутил и на сидении попрыгал.
Да и свечки я считаю пофиг разные или одинаковые, главное что б рабочие были ну и зазор одинковый
👍
Никаких тайных знаний нету! Ява не заводилась из-за того что свечи не оригинальные и разные!!! а хозяин её завел с толкача, хорошо побегав! потому что только так заводится Ява на плохих и не оригинальных свечах!
Нууу я скажу проще в 70 е 80 е годы если вы ездили на этом мотоцикле сравнимо с мерседесом у нас в Хабаровске был свой шик глушаки подрезать и загнуть на верх и поставить спинку взади седушки ну что бы тёлочка не улетела ну и естественно меняли окраску
а с чего сепаратор взял?
сепараторы новодел,для Явы.
а на 638 движке они не стоят?
добрый день как вы думаете какие поршня сейчас более надежные. RAM или ALMET
не могу сказать наверняка. С АЛМОТ работал,вроде неплохо,с РАМ не сталкивался,не думаю, что между ними будет существенная разница.... Хотя, конечно, все возможно....
Ram надёжнее,видать сплав чуть иначе
А для тебя если снимали цилиндры значит кололи движок?
Я на своей яве поршню снимал когда низнал что там иголки ,все высыпалось в двигатель пришлось половинить и за одно перепресовывать калено
Сепараторы говно, ходят мало, рассыпаются, гремят, лучше потратить полчаса и собрать на иголки.
Сепараторы сепараторам рознь
Сказал человек который движку половинил один раз)) ты заколебешься их собирать, полчаса блин, и ходить они будут ровно столько же! А если одну проимеешь или упадёт под коленвал... ну оч удобно! Если бы сепары ходили хуже их бы в 638 не ставили, а вернулись бы на медные как на Старушках!
Илья Петров в 638 не ставили сепараторы. Там были насыпные иголки.
@@sabukov иголки были на 634 и CZ. 638 и 640 с сепараторами уже шли, хотя вместо сепаров можно было на литол иголок натолкать. Наборы везде можно купить.
Да там и полчаса не надо элементарно все собирается, если руки ростут от куда надо, а иголки лучше это верно.
поршневая походу стучит или пальцы всего скорей
с компрессией ни каких чудес. так должно быть, это так называемая масляная компрессия а зазоре между поршнем и цилиндром образуется плёнка которая и держит давление, но естественно во время работы и даже запуска мотора этого не хватает.Вот по этому у вас компрессометр показывал компрессию которой на самом деле нет. Скорее всего по этому вы её не завели, обычно в такие моторы заводят с пихача приём вдвоём а то и втроём.
Одышка только что заводил😅
как растачивать зачем , компрессия ж действительно 8 в другом 9 , а то что ступенька, то все фигня , если компрессия есть
Кстати,фальпалец делал из обычного армированного садового шланга(жесткий),и поверх наматывал(подгонял),скотч.чтобы чуть свободно проходил внутри игольчатых.
мот класс самый простой движок .света ей не хватало.
какая цена оптики чехословацкой
Ганяю на яве .. супер мот... раз зробив і все як часи працюе вже два сезони ..
6:33 - он в поршневую лазал ,но сам движок не колол.
*НОРМАЛЬНО , ЗА 27 МИНУТ ОТРЕМОНТИРОВАЛ МОТОЦИКЛ*
лол он нарезку делал...
Это ты ремонтом называешь?
Да на Юпитере так не прокатит как на Яве сальник по менять, по сложнее будет
а зазор между поршнем ицилиндром какой?
You Tembr , да вопрос интересный, может кто нибуть знает. Мне помню какой то криворукий мастер как расточил цилиндры под поршни... так они потом тарахтели и звенели что ,,мама не горюй" Когда-то сам подбирал на глаз, новые цилиндр и поршень, прямо с завода на Ригу, на мотор Š58, так мотор потом работал как чясики без никакого звука.
На лезвию если будет,то теплозазора хватает...
спасибо! Отличное видео!
Эх взял бы Яву если б на халяву.
На движок 634,7 приятно смотреть,подразумевая что с завода он не кололся
Кто Вам такое сказал, что он не кололся? Как минимум один раз этот мотор кололся...
@@Вадиммото-доктор Ну ведь ты лично находился около двигателя, не мудрено что ты и хозяин. Что уж там я.
@@ОлегХитрый-ч3ф я просто внимательно посмотрел на двигатель...
@@Вадиммото-доктор Да ты что, эксперт с дивана. Спорить не буду.
@@ОлегХитрый-ч3ф да что Вы, я не эксперт, просто ремонтирую их уже 20лет
скажите какая компрессия норма для такого мотора ?
около 8 атм
Поршни звенят...
Наборные иголки миньл, приклеевал насалидол, и обходился без фальш пальца
Хотел по кататься по тихому?)
Какой фирмы стоят шатуны?
шатуны родные. КВ не делался...
Рыжий Лис Ели заменить нижний нгш то какие поставить, и какие шатуны можете порекомендовать?
В продаже вроде есть нескольких видов,но как я понял,все "косоглазые". Так что порекомендовать что то не могу. Если найдете выход на Словакию - попробуйте оттуда заказать
Рыжий Лис спасибо. Duells номальная фирма?
Лайк за дыхание с первых инут
Сидушку нахрена чморишь? Хоть бы застелил чем, если на то пошло. (
ой
Рыжий Лис хули ОЙ