Wie bei jedem Video gilt auch diesmal: wer die Videobeschreibung liest bekommt nicht nur eine Menge Links sondern auch echte Zusatzinfos zum Video die es in dr Form auch gar nicht im Video gibt. Warum ist dieses Hardtail mein ultimatives Trail-Bike? Wie kams dazu? Videobeschreibung lesen hilft auch den Background vieler Videos besser zu verstehen. Darüber hinaus gibt es die gesamte Historie meines Laufey freilich auch in der Hardtail-Playlist (aber auch dort gilt: Videobeschreibung ebachten 😉👍🏻).
guter beitrag danke! ich habe im frühjahr dieses jahres ein laufey ltd im abverkauf (mit alten rahmen) um 1500 euros erwischt. die upgrade gschichtln werden deshalb nicht so massiv ausfallen. ich finde die änderungen die du gemacht hast sinnvoll und passend. den lenker und den vorbau werde ich nicht tauschen weils für mich einfach bestens passt (never change a running system). bei der gabel bin ich mir noch nicht sicher ob ich wirklich etwas besseres haben muß als die einfache 34 fox die serienmäßig verbaut ist. die laufräder inkl. radnabe werden getauscht werden. obwohl ich deinen lauwarmen wiener schmäh und die e bikes ned leiden kann, muß ich zugeben das deine herangehensweise an umbauten sehr gut ist.
Servus .. ich liebe mein Stahl-Hardtail mit 64er Lenkwinkel damit fahre ich alles .. Enduro, Park, Trail, Gravel… kaum was dran was kaputt gehen kann… und jederzeit einsatzbereit . Ausserdem gefällt mir das direkte Feedback von Untergrund ! Glück auf ⚒️ und Gruß aus dem Ruhrpott
Tolles Video 👍🏻 schön das es eine Produkt Präsentation ohne Marken Anbetung war. Ich liebäugle schon lange mit einem Trail Hardtail um mein XC Hardtail zu ersetzen. Nur habe ich bedenken damit nicht so einfach längere Touren fahren zu können (60-100km).
Ich denke deine Bedenken sind gerechtfertigt, speziell wenn man "damit nicht so einfach" extra erwähnt. Man kann auch mit dem Laufey hier iM Video sicherlich lange Marathons fahren, dennoch fahren sich die selben Strecken mit einem XC Bike einfacher. Weil dessen geo dafür gemacht ist und die XC Modelle auch meist einen Ticken weniger Gewicht auf die Waage bringen. Trail-Bikes generell und Hardtails ebenso sind eben eher fürs klasssiche "rauf-runter-kreuz-und-quer" ausgelegt und um dabei Spass zu haben, nicht aber um damit hocheffizient und auch schnell bergauf unterwegs zu sein (wenn, dann liegt der Fokus eher aufs bergabfahren). Während moderne XC-Fullies (je nach Gelände) durchaus ein Trailbike-Fully ersetzen können (weil die mittlerweile auch sehr Trailtauglich sind), so können auch Trail-Fullies nicht schneller ans Ziel kommen als XC-Fullies. Hier muss man einfach schauen wo der persönliche Schwerpunkt liegt. Ich bin jahrelang XC-Marathons gefahren und hab dabei auch ausschließlich XCBikes genutzt. Damals hat es sowas wie eiN Trail-Hardtail noch nicht gegeben, dennoch hätt ich sicher damit fahren können, aber die Zeiten wären am Ende deutlich schlechter gewesen - oder andersum: um auf die gleiche Zeit zu kommen, müsste man sich hiermit deutlich mehr anstrengen. Es sei denn, man legt den Schwerpunkt mehr aufs Trail-(und auch Bergab)fahren (so wie ich mittlerweile), dann freilich macht so ein Bike eine Menge Spass..
Ich hab das 22' Sparks 960 In Florida-Rot (Unfassbar zimperlicher Lack). Fahre es hinten mit gesperrtem Lockout. Habe es (hop-oder-top) billig (Vom Unfallrad) auf Voll-XTR umgebaut incl. 203mm Scheiben. Das geilste Bike das ich je durch den Wald gescheucht habe. Reifen sind aktuell die Schwalbe Smart Sam in Skinwall V-H. Auch sehr schön anzusehen.
Mein Hardtail war bis vor kurzem ein Ragley Bigwig. Schön aus Stahl, mit einer 160mm Marzzochi Z2 Coil, DT Swiss Alu Felgen und mal mit griffigen Enduro Schlappen oder wahlweise leichtere Trail/XC Bereifung. Vor der Vortrieb sorgte eine Mischung aus XT, SLX und Deore. Für die Verzögerung kam eine Shigura aus SLX und MT7 zum Einsatz. Geiles Ding. Bin ich von Home Trails über Bikeparks bis hin zu Nauders und Co gefahren 😎🤩
Ich bin vor gut zwei Jahren vom Fully auf ein Trail Hardtail umgestiegen und möchte seit dem nichts anderes mehr fahren. Bei mir war es das Rose Bonero, nur das ich mir direkt das Spitzenmodel gekauft habe. Mittlerweile ist alles ausgetauscht bis auf Rahmen und Gabel. Das war also nicht ganz so gut durchdacht. Aber wir wissen ja alle, dass das nicht unbedingt ein günstiges Hobby ist.
Aktuell bekommt man halt sehr brauchbare Fullys zu super Preisen (Ein Radon SLIDE TRAIL 8.0 mit Carbonrahmen und guter Ausstattung für 1900€) . Da ist der Abstand zu einem ähnlich ausgestatteten Hardtail halt oft nur noch minimal. Just for fun als 2./ 3./ 4. Rad vieleicht ganz nett, wenn nur ein MTB würde ich haber immer ein Fully nehmen
Sehr gute Zusammenfassung, vielen Dank. Gibt es irgendwo die Kostenaufstellung der ganzen Komponenten für den Umbau in Schriftform? Wie hoch ist das Sparpotential im Vergleich zum Top-Modell Laufey H10?
da die Preise teils stark variieren macht eine Liste keinerlei Sinn, weil die Preise die ich teilweise im Sale bekommen habe jetzt vermutlich nicht bekommt - oder man bekommt sie sogar noch günstiger. Das Einsparpotenzial ist rein finanzieller Natur, bedenkt man natürlich den Mehraufwand den man selbst hat und die Zeit die man reinstecken macht es vielleicht weniger Sinn. Aber: gerade das Rumschrauben und das personalisieren des Fahrrades macht für mich den großen Mehrwert aus, insofern wäre es sogar ein Mehrwert wenn es am Ende gleich viel gekostet hätte aber die Teile drauf sind die ich auch drauf haben will.
Hallo Herr Dr Magister Eit, habe mir Deiner tollen Ausführen auch das Laufey angeschafft (das ohne den Mülleimer im Unterrohr). Habe es in Gr L und bin selbst 187cm, es ist riesiges und hohes Radl. Womit ich nicht klar komme, ist das "far forward" Konzept. Die Sattelstütze mit 0 Offset ergiebt eine viel zu weit vorne posizionierte Sitzposition. Das Resultat ist die Treterein nur von oben, ist weit entfernt viner Sitzposition auf einem Fahrrad. Hinzu kommt der serienmässige Mini-Vorbau. Das Laufey ist ein Riesengeschoss (ein tolles) es erlaubt jedoch den Fahrer adäquat unter zu bringen. Ganz wichtig wäre eine Vario Stützt mit Offset 20-25mm. Wie kommst Du mit diesen Umständen zurecht ? Kannst Du eine Einschätzung zu meiner Schilderung offerieren ? Merci und Cheers
Ich fahre die Standardsattelstütze ohne jegliche Probleme. Sattel hab ich eingestellt wie bei anderen Bikes auch. Lenkerhöhe habe ich mit Vorbau und Spacer angepasst. Ansonst wurde (was Geometrie betrifft) nichts am Bike verändert. Es geht gut bergauf und bergab. ich finde es auch nicht "riesig" oder "hoch". Weder Reach noch Stack Wert würde dies auch zeigen 🤷🏼♂️. Ich bin ca 1.82 und fahre ein Large.
@mr_eit klar, wollte nur sagen dass man doch einige alu hardtail rahmen findet die keine besondere marke haben aber total überzeugen. habe schon 2 solche rahmen bestellt und montiert
Da hast du auch vollkommen recht - es geht nicht um die Marke des Rahmens, es gibt nach wie vor einige Hersteller die tolle Trail-Hardtail(Rahmen) bauen 👍🏻. Das Rad hier hab ich nur am einfachsten bekommen weil ichs beim nächst gelegenen Händler gekauft habe UND ich bewusst das 2023er Modell genau wegen der Geo haben wollte ruclips.net/video/tCX_6ty1ON0/видео.htmlsi=MYU5SJAvFicqIva9&t=464
@@mr_eit ja klar, weg des geringsten Widerstands. noch was kommt mir in den Sinn: das ultimative Hardtail BRAUCHT einen PNW coast dropper. Damits nicht mehr so hard ist. hab ich seit einem halben Jahr und ist absolut genial!
🤦🏻♂️🤷🏼♂️ Also Grundsatzdiskussionen brauchen wir hier keine führen, dass ich grundsätzlich nur Bikes fahre für die ich auch adäquate Händler/Werkstätten in der Nähe habe wurde mehrfach in anderen Videos bereits gesagt und ob man eine bestimmte Marke einer Dropper Post „braucht“ oder nur „haben will“ steht auf einem anderen Blatt. Ich „brauche“ eine Dropper Post die funktioniert, welcher Markenname dann draufsteht ist mir herzlich egal solange sie nicht teurer ist als die Federgabel und man kaum Ersatzteile dafür bekommt.
Nein, weil es bereits mehrfach in Videos gesagt wurde dass ich kein Fan von EMTB Hardtails bin. Wenn schon EMTB, dann als Fully - ruclips.net/video/YJ9Igy8x0WE/видео.htmlsi=yXhB2b0L_t1kozBz Das ist es schon wahrscheinlicher dass dem Hardtail ein gewöhnliches Fully ohne E zur Seite gestellt wird 🤔 mal schaun 😉
…meine Empfehlung ist ein Hardtail mit Dämpfer ;-) und weil es das nicht gibt - wenigstens mit flexenden Hinterbau (Stahl oder highfidellütütü Carbon Gedöns). Ich hatte ein Alu-Hardtail und bei jeder Ausfahrt das Gefühl, dass es mir gleich die Zahnfüllungen raushaut… Hardtail ist wie Stahl-Feder-Dämpfer: kann man machen und muss man mögen.
p.s. hier im Video geht es um einen von mir selbst gekauft und zusammengebaut Hardstyle. Alle anderen Hardtail-Videos findet man in der dazugehörigen Playlist, dort wird auch erklärt warum es so toll ist.
welche händler sind auf orbea spiezialisert? ich habe viel gesucht ab wien richtung wr neustadt aber orbea ist schwer zu finden. gibts da geheimtipps wo man eher hingehen soll?
@@mr_eit error 404 lt orbea homepage. mir wird nichts in österreich angezeit deshalb die frage. es ist auch logisch das man zuerst die offizielle homepage sich ansieht. danke für die schnelle info
catena perchtoldsdorf kenn ich (hab dort vor 2 jahren das orbea oiz für meine tochter bestellt) empfehlenswerter laden, halten sich an vereinbarungen, lieferzeiten und sind sehr kompetent !
Kalorien sind Leistung in einer bestimmten Zeit. Erbringt man mehr Leistung in der selben Zeit verbrennt man mehr, erbringt man weniger aber dafür länger verbrennt man ebenso mehr - unabhängig ob ein E oder kein E dran steht. Da ich nichts tracke oder aufzeichne gibts dazu auch keine vergleichbare Daten von meiner GPS-Uhr.
p.s.: ich setze mich nicht auf ein Rad um an Kalorien zu denken oder was wovon in welcher Menge verbrannt wird 🤷🏼♂️ . Fahrräder sind für die Freizeit und zum damit Spass haben
Hey Roland, ist wirklich ein gelungener Aufbau und sieht in Natura auch wirklich toll aus. So ein Projekt ist wirklich verlockend, wenn nicht die Anstiege wären.😅 Ich gravel nebenbei, dass ist mein Hardtail-Ersatz. 😊 LG und gute Fahrt
Wie bei jedem Video gilt auch diesmal: wer die Videobeschreibung liest bekommt nicht nur eine Menge Links sondern auch echte Zusatzinfos zum Video die es in dr Form auch gar nicht im Video gibt. Warum ist dieses Hardtail mein ultimatives Trail-Bike? Wie kams dazu? Videobeschreibung lesen hilft auch den Background vieler Videos besser zu verstehen. Darüber hinaus gibt es die gesamte Historie meines Laufey freilich auch in der Hardtail-Playlist (aber auch dort gilt: Videobeschreibung ebachten 😉👍🏻).
guter beitrag danke! ich habe im frühjahr dieses jahres ein laufey ltd im abverkauf (mit alten rahmen) um 1500 euros erwischt. die upgrade gschichtln werden deshalb nicht so massiv ausfallen. ich finde die änderungen die du gemacht hast sinnvoll und passend. den lenker und den vorbau werde ich nicht tauschen weils für mich einfach bestens passt (never change a running system). bei der gabel bin ich mir noch nicht sicher ob ich wirklich etwas besseres haben muß als die einfache 34 fox die serienmäßig verbaut ist. die laufräder inkl. radnabe werden getauscht werden. obwohl ich deinen lauwarmen wiener schmäh und die e bikes ned leiden kann, muß ich zugeben das deine herangehensweise an umbauten sehr gut ist.
Servus .. ich liebe mein Stahl-Hardtail mit 64er Lenkwinkel damit fahre ich alles .. Enduro, Park, Trail, Gravel… kaum was dran was kaputt gehen kann… und jederzeit einsatzbereit . Ausserdem gefällt mir das direkte Feedback von Untergrund !
Glück auf ⚒️ und Gruß aus dem Ruhrpott
Tolles Video 👍🏻 schön das es eine Produkt Präsentation ohne Marken Anbetung war.
Ich liebäugle schon lange mit einem Trail Hardtail um mein XC Hardtail zu ersetzen. Nur habe ich bedenken damit nicht so einfach längere Touren fahren zu können (60-100km).
Ich denke deine Bedenken sind gerechtfertigt, speziell wenn man "damit nicht so einfach" extra erwähnt. Man kann auch mit dem Laufey hier iM Video sicherlich lange Marathons fahren, dennoch fahren sich die selben Strecken mit einem XC Bike einfacher. Weil dessen geo dafür gemacht ist und die XC Modelle auch meist einen Ticken weniger Gewicht auf die Waage bringen. Trail-Bikes generell und Hardtails ebenso sind eben eher fürs klasssiche "rauf-runter-kreuz-und-quer" ausgelegt und um dabei Spass zu haben, nicht aber um damit hocheffizient und auch schnell bergauf unterwegs zu sein (wenn, dann liegt der Fokus eher aufs bergabfahren).
Während moderne XC-Fullies (je nach Gelände) durchaus ein Trailbike-Fully ersetzen können (weil die mittlerweile auch sehr Trailtauglich sind), so können auch Trail-Fullies nicht schneller ans Ziel kommen als XC-Fullies. Hier muss man einfach schauen wo der persönliche Schwerpunkt liegt. Ich bin jahrelang XC-Marathons gefahren und hab dabei auch ausschließlich XCBikes genutzt. Damals hat es sowas wie eiN Trail-Hardtail noch nicht gegeben, dennoch hätt ich sicher damit fahren können, aber die Zeiten wären am Ende deutlich schlechter gewesen - oder andersum: um auf die gleiche Zeit zu kommen, müsste man sich hiermit deutlich mehr anstrengen. Es sei denn, man legt den Schwerpunkt mehr aufs Trail-(und auch Bergab)fahren (so wie ich mittlerweile), dann freilich macht so ein Bike eine Menge Spass..
Ich hab das 22' Sparks 960 In Florida-Rot (Unfassbar zimperlicher Lack). Fahre es hinten mit gesperrtem Lockout. Habe es (hop-oder-top) billig (Vom Unfallrad) auf Voll-XTR umgebaut incl. 203mm Scheiben. Das geilste Bike das ich je durch den Wald gescheucht habe. Reifen sind aktuell die Schwalbe Smart Sam in Skinwall V-H. Auch sehr schön anzusehen.
Mein Hardtail war bis vor kurzem ein Ragley Bigwig. Schön aus Stahl, mit einer 160mm Marzzochi Z2 Coil, DT Swiss Alu Felgen und mal mit griffigen Enduro Schlappen oder wahlweise leichtere Trail/XC Bereifung. Vor der Vortrieb sorgte eine Mischung aus XT, SLX und Deore. Für die Verzögerung kam eine Shigura aus SLX und MT7 zum Einsatz. Geiles Ding. Bin ich von Home Trails über Bikeparks bis hin zu Nauders und Co gefahren 😎🤩
Ich bin vor gut zwei Jahren vom Fully auf ein Trail Hardtail umgestiegen und möchte seit dem nichts anderes mehr fahren. Bei mir war es das Rose Bonero, nur das ich mir direkt das Spitzenmodel gekauft habe. Mittlerweile ist alles ausgetauscht bis auf Rahmen und Gabel. Das war also nicht ganz so gut durchdacht. Aber wir wissen ja alle, dass das nicht unbedingt ein günstiges Hobby ist.
Aktuell bekommt man halt sehr brauchbare Fullys zu super Preisen (Ein Radon SLIDE TRAIL 8.0 mit Carbonrahmen und guter Ausstattung für 1900€) . Da ist der Abstand zu einem ähnlich ausgestatteten Hardtail halt oft nur noch minimal.
Just for fun als 2./ 3./ 4. Rad vieleicht ganz nett, wenn nur ein MTB würde ich haber immer ein Fully nehmen
Sehr gute Zusammenfassung, vielen Dank. Gibt es irgendwo die Kostenaufstellung der ganzen Komponenten für den Umbau in Schriftform? Wie hoch ist das Sparpotential im Vergleich zum Top-Modell Laufey H10?
da die Preise teils stark variieren macht eine Liste keinerlei Sinn, weil die Preise die ich teilweise im Sale bekommen habe jetzt vermutlich nicht bekommt - oder man bekommt sie sogar noch günstiger. Das Einsparpotenzial ist rein finanzieller Natur, bedenkt man natürlich den Mehraufwand den man selbst hat und die Zeit die man reinstecken macht es vielleicht weniger Sinn. Aber: gerade das Rumschrauben und das personalisieren des Fahrrades macht für mich den großen Mehrwert aus, insofern wäre es sogar ein Mehrwert wenn es am Ende gleich viel gekostet hätte aber die Teile drauf sind die ich auch drauf haben will.
Hallo Herr Dr Magister Eit, habe mir Deiner tollen Ausführen auch das Laufey angeschafft (das ohne den Mülleimer im Unterrohr). Habe es in Gr L und bin selbst 187cm, es ist riesiges und hohes Radl. Womit ich nicht klar komme, ist das "far forward" Konzept. Die Sattelstütze mit 0 Offset ergiebt eine viel zu weit vorne posizionierte Sitzposition. Das Resultat ist die Treterein nur von oben, ist weit entfernt viner Sitzposition auf einem Fahrrad. Hinzu kommt der serienmässige Mini-Vorbau. Das Laufey ist ein Riesengeschoss (ein tolles) es erlaubt jedoch den Fahrer adäquat unter zu bringen. Ganz wichtig wäre eine Vario Stützt mit Offset 20-25mm. Wie kommst Du mit diesen Umständen zurecht ? Kannst Du eine Einschätzung zu meiner Schilderung offerieren ? Merci und Cheers
Ich fahre die Standardsattelstütze ohne jegliche Probleme. Sattel hab ich eingestellt wie bei anderen Bikes auch. Lenkerhöhe habe ich mit Vorbau und Spacer angepasst. Ansonst wurde (was Geometrie betrifft) nichts am Bike verändert. Es geht gut bergauf und bergab. ich finde es auch nicht "riesig" oder "hoch". Weder Reach noch Stack Wert würde dies auch zeigen 🤷🏼♂️. Ich bin ca 1.82 und fahre ein Large.
gibt einige andere hardtail rahmen mit moderner geometrie für 140-150mm gabeln, grössenordnung 250-300€ für den blossen rahmen
Das beste Trailhardtail, musst .... der Rest steht in der Videobeschreibung 🤷🏼♂️😉
@mr_eit klar, wollte nur sagen dass man doch einige alu hardtail rahmen findet die keine besondere marke haben aber total überzeugen. habe schon 2 solche rahmen bestellt und montiert
Da hast du auch vollkommen recht - es geht nicht um die Marke des Rahmens, es gibt nach wie vor einige Hersteller die tolle Trail-Hardtail(Rahmen) bauen 👍🏻. Das Rad hier hab ich nur am einfachsten bekommen weil ichs beim nächst gelegenen Händler gekauft habe UND ich bewusst das 2023er Modell genau wegen der Geo haben wollte ruclips.net/video/tCX_6ty1ON0/видео.htmlsi=MYU5SJAvFicqIva9&t=464
@@mr_eit ja klar, weg des geringsten Widerstands.
noch was kommt mir in den Sinn: das ultimative Hardtail BRAUCHT einen PNW coast dropper. Damits nicht mehr so hard ist. hab ich seit einem halben Jahr und ist absolut genial!
🤦🏻♂️🤷🏼♂️ Also Grundsatzdiskussionen brauchen wir hier keine führen, dass ich grundsätzlich nur Bikes fahre für die ich auch adäquate Händler/Werkstätten in der Nähe habe wurde mehrfach in anderen Videos bereits gesagt und ob man eine bestimmte Marke einer Dropper Post „braucht“ oder nur „haben will“ steht auf einem anderen Blatt. Ich „brauche“ eine Dropper Post die funktioniert, welcher Markenname dann draufsteht ist mir herzlich egal solange sie nicht teurer ist als die Federgabel und man kaum Ersatzteile dafür bekommt.
👌🏼
dann kommt vielleicht in den nächsten zwei Jahren ein E-MTB-Hardtail auf den Hometrail !? Muss ja immer was neues für die Videos her.
Nein, weil es bereits mehrfach in Videos gesagt wurde dass ich kein Fan von EMTB Hardtails bin. Wenn schon EMTB, dann als Fully - ruclips.net/video/YJ9Igy8x0WE/видео.htmlsi=yXhB2b0L_t1kozBz
Das ist es schon wahrscheinlicher dass dem Hardtail ein gewöhnliches Fully ohne E zur Seite gestellt wird 🤔 mal schaun 😉
…meine Empfehlung ist ein Hardtail mit Dämpfer ;-)
und weil es das nicht gibt - wenigstens mit flexenden Hinterbau (Stahl oder highfidellütütü Carbon Gedöns).
Ich hatte ein Alu-Hardtail und bei jeder Ausfahrt das Gefühl, dass es mir gleich die Zahnfüllungen raushaut…
Hardtail ist wie Stahl-Feder-Dämpfer: kann man machen und muss man mögen.
Bei Hardtail mit Hinterbauflex kann ich die Procaliber Serie von Trek empfehlen. Fahre zurzeit das 2025 Modell vom 9.7 und bin sehr begeistert.
Hast du jetzt echt 2 Orbeas als ultimativ dargestellt?
nein, da hast du was komplett missverstanden😄
p.s. hier im Video geht es um einen von mir selbst gekauft und zusammengebaut Hardstyle. Alle anderen Hardtail-Videos findet man in der dazugehörigen Playlist, dort wird auch erklärt warum es so toll ist.
Apropos Hardtail
ruclips.net/video/8Ag4SsGSNV0/видео.html
welche händler sind auf orbea spiezialisert? ich habe viel gesucht ab wien richtung wr neustadt aber orbea ist schwer zu finden. gibts da geheimtipps wo man eher hingehen soll?
Die Orbea-Webseite hilft weiter. Von Wien Richtung Süden fallen mir auf Anhieb Catena in Perchtoldsdorf und Bobbys Sport in Leobersdorf ein.
ruclips.net/video/tCX_6ty1ON0/видео.htmlsi=MYU5SJAvFicqIva9&t=464
@@mr_eit error 404 lt orbea homepage. mir wird nichts in österreich angezeit deshalb die frage. es ist auch logisch das man zuerst die offizielle homepage sich ansieht. danke für die schnelle info
catena perchtoldsdorf kenn ich (hab dort vor 2 jahren das orbea oiz für meine tochter bestellt) empfehlenswerter laden, halten sich an vereinbarungen, lieferzeiten und sind sehr kompetent !
Kommt ein Video zum 2025 Orbea WILD ST H30 600WH 750WH ?
Wenn ich ein ST in die Hände kriege, gibts garantiert auch eiN Video dazu, weil mich das ST tatsächlich auch selbst interessiert 👍🏻
@@mr_eit Mega vielen Dank!! Klasse typ. Schaue deine Videos echt gerne!
👍🏻
😁
Und hasst du ohne Motor mehr Kalorien verbrannt???
Kalorien sind Leistung in einer bestimmten Zeit. Erbringt man mehr Leistung in der selben Zeit verbrennt man mehr, erbringt man weniger aber dafür länger verbrennt man ebenso mehr - unabhängig ob ein E oder kein E dran steht. Da ich nichts tracke oder aufzeichne gibts dazu auch keine vergleichbare Daten von meiner GPS-Uhr.
p.s.: ich setze mich nicht auf ein Rad um an Kalorien zu denken oder was wovon in welcher Menge verbrannt wird 🤷🏼♂️ . Fahrräder sind für die Freizeit und zum damit Spass haben
Als MTB kommt nur ein Fully in Frage. Wenn ich hart will nehme ich mein Trekkingrad 😄
Hey Roland,
ist wirklich ein gelungener Aufbau und sieht in Natura auch wirklich toll aus.
So ein Projekt ist wirklich verlockend, wenn nicht die Anstiege wären.😅
Ich gravel nebenbei, dass ist mein Hardtail-Ersatz. 😊
LG und gute Fahrt