Kenapa Motor Bore Up Gampang Jebol ??? Atau Rusak ??
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2024
- Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
corewell.id@gmail.com
Channel Bahas MotoGP [ Motogp Info Indonesia ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
Intinya semua itu tergantung keseimbangan antar kualitas part, mekanik, tangan ridernya, dan DANA nya 😂
mekanik yang tegas kalkulasinya dengan part murah bisa kok aman jaya meski rider-nya tukang sentak
Otak orang indo Percaya apa nggak rata² roang bore up pasti pikiranya power³ mreka ga terlalu mikirin durabilitas mesin🤣
Sebenernya bor up itu banyak syarat syarat yang harus mendukung😂😂 gak asal bor up😂😂
Pertama MOTOR HARUS DIDESAIN UNTUK BISA DIMODIF ALIAS MOTOR MENTAHNYA ITU BAGAIKAN KANVAS BERKUALITAS TINGGI😂😂
DIKIRA MOTOR BAWAAN MOTO GP CUMA MOTOR BIASA GITU??😂😂 YA GAK BOS😂 KECUALI WSBK BEDA LAGI ITU AJA PAKAI BARANG² YANG BAGUS GAK ASAL PAKE BARANG MURAHAN😂😂
DAN MEKANIK YANG MELAKUKAN BOR UP HARUS PINTER DAN TAU MANA AJA YANG MEMPENGARUHI PERFORMA MESIN KETIKA MELAKUKAN BOR UP
@@ka1l9ue69 part murah bukan berarti murahan kan, mangkanya saya bilang kualitas part, bukan harga part
@@EkaSaputra-qt4xb yang sering terlupakan pada motor bore up terutama zaman sekarang itu adalah maksimalin efisiensi antar part dan hasil konsumsi bmmnya, kadang cuman patokan hp tinggi tapi curva powernya kayak gunung dan dapet afr di bawah 11
Kuncinya di telaten(teliti),jngn sampe overheat,untuk noken as extrim perhtikan pir klep, keteng dan overlap nokennya bisa nabrak piston ke klep,keteng jgn smpe loyo,noken lift tinggi durasi bnyak,kerja keteng lebih berat,dan yg terakhir setting pengapian awas kelewat maju
Bener penjelasan videk ini, motor bore up gampang jebol salah satu faktor nya jalur oli, kadang suka ga di perhatiin sama mekanik untuk jalur oli ini, al hasil motor bore up makin panas, di tambah oli ke suplay dikit krn mampet jadi nya ya rungkad 😅
Semuanya yang ada di video bener...
Terutama kompresi tinggi sama suka maen di rpm tinggi sih biasanya yg suka jebol...
Makannya gw suka amaze sama org yg build motor yg awet kenceng bisa dibawa jauh turing dengan spek extreme😱
Cuma denger katanya biasanya yg durabilitynya joss biasanya maen low comp makannya bisa gokil dibejek rpm tinggi juga susah jebol😂
Memang benar mas😂
kompresi tinggi gpp asal up sektor pendinginan udara sama kualitas bbm
punya gua extrim bisa buat touring harian aman
@@barbarianking4547 coba bayangkan mesin dgn kompresi 14,5:1 bbm avgas buat harian.
Bedanya apa mas kompresi tinggi ato rendah,
Standart udah yg terbaik untuk harapan.. Modifikasi buat mereka yg masih penasaran
Masalah utama msyrakat kita adalah pengen bore up tapi irit. Namanya motor bore up bensin msti yg bagus, oli mesin mesti yg bagus & interval penggantian oli mesti dipercepat krn mesin kerja ekstra. Saran saya sih klo mmg mau motor kencang lebih baik upgrade motor sekalian. Krn pengalaman saya punya motor bore up perawatannya mesti ekstra, klo gak bgt kantong qt bakalan jebol ketika motornya rusak. Mknya skrg saya beralih ke motor 2tak. 150cc di 2 tak hampir setara dengan 250cc di 4 tak. Memang dia boros oli samping & bensin, tapi setara efek fun to drivenya motor 2 tak krn power to weight rationya yg lebih baik dibanding motor 4 tak.
Gak harus 2 tak, yg penting makenya senang dan fun, ane make r15v3, powernya udah cukup, irit, 19 hp kan ya,
Sebenarnya bisa di up 180-200 CC powernya lebihi 250 CC standar, tapi buat apa? Jadi pembalap juga kagak😂, puas pasti tapi perlu maintenance yg banyak juga 2x lipat,
Sesuai spek yg ditawarin pabrikan aja, kalo masih 150-250 CC mah cukup cukupin aja tenaganya😂, kecuali 600-1000 CC baru beda
@@_bagiasedana2857 : saya punya R15v3 untuk jarak PP kerja yg 40 kilo, yamaha R15v3 sedikit capek & pegal2. 2tak nyaman tapi agak boros, coba deh bawa rx king. Sensasi jambakannya enak banget.
gua rasa lu content creator otomotif roda dua paling netral deh bang
Yg sering sy temuin biasanya yg jebol mesin2 yg bore up nya ekstrim tapi buat harian & dipakein olinya yg biasa2 (kisaran 50k / 60k). Mungkin secara itungan mesin udah pas cuma penggunaannya yg kurang pas. Cuma kalau buat daily use ngapain ekstrim, sewajarnya aja. Wong dimana2 sering nemu macet 😄
motor gw boreup daily wara-wiri dengan petralite aman aja
oli juga pakai 50k oli mobil malah.....yang penting oli musti asli awas yang palsu....oli motor kebanyakan palsu motor standar aja bisa jebol
Masalah suhu aja itu bos. Kalau motor radiator perlu upgrade radiator tambah kipas elektrik, pompa air elektrik. Tambah oil cooler. Perlu oil cooler untuk motor tanpa radiator. Yang gampang jebol ya motor tanpa radiator
@@quickcinema8031 ...sok tau.... motor gw ngk radiator aman aja....
motor injeksi radiator yang gampang jebol.... karena di cekek bensinnya kejar irit jadi rawan panas..... justru motor karbu gampang cuma ganti spuyer bawah mesin adem
@@ka1l9ue69 iya cuma yg sering sy temuin khasusnya bore up ekstrim yg buat daily use bang. Nah yg agak sulit emang cari oli yg ori bang.
@@ka1l9ue69bener ini, saya bore up mx 185, oli mesran, pake pertalite, tapi rasio saya standarin di 11:1, buat kerja tiap hari pp 25kman aman.
1.kakulasi yg tidak akurat
2.bagian pelumasan masih standar
3.cooling/pendinginan yg masih standar juga
4.seting yg belum seimbang
DAN JENIS MOTORNYA BUKAN UNTUK BOR UP ASAL2AN KAN MOTOR STANDAR BUKAN MOTOR YANG DICIPTAKAN BUAT BALAP KAYAK MOTO GP BANG😂😂
Apalagi beat mencret yg dibuat commuter tapi dipaksa kenceng dan maksa paylater aplikasi oren jg 😅
tips nya nih klo mau dipake harian, jgn terlalu ekstrim naik mesinnya. sama selalu percaya sama 1 mekanik aj, jgn sampe pindah tangan. Karna beda mekanik beda racikan. makanya sblm mulai main mesin, mending akrab2an dulu kang bengkel hahaha 😂
satu lgi, yg paling penting.. klo mau bore up.. harus siap part2 lain diganti buat penyesuaian kaya di video.
Banyakan Seolah orang insinyur mesin motor GP aja membatasi putaran mesinnya
Bukan dipaksakan gak sewajarnya
Insinyur mekanik lebih paham sparepart material.banding belajar dari ke orang pengalaman
Bahkan klw gk salah denger tiap habis balapan pa ap gtu sapepart harus ganti.
@@ekadana1328 gak juga perlu ganti kecuali tanda mulai rusak
Paling diperiksa liner dulu bagian noken as gir adjustabel nya geser kagak
Ini yang paling ngaruh dikecepatan
Tergantung boss klo ente menunggangi tuh motor dng hati ya awet.ada caranya gk ngawurrr.
Aku dl punya FU awal 2004 bore up makai satu set dr blok head piston g cm bore up dr blok standar. Dan awet asal oli nya lebih d perhatikan juga. Dan pastikan kualitas part nya juga.
kalo mau boreup harian kompresi 10:1 pompa/jalur oli perhatikan minimal piston forget kekerasan liner minimal 35 HRC
Motor standar aja bisa jebol. Apalagi motor bore up. Tapi bukan masalah bore up nya, tapi perlu juga upgrade part lain seperti radiator, pompa air, kipas, oil cooler. Jangan cuman ganti blok aja
Motor standar jebol itu gara si pemilik nya yang tangannya gak di sekolahin, atau habis beli motor bru gak di in rayen dlu
Pakai oli disel dan oli mobil gacooor bang. ❤
Alhamdulillah udah 2 tahun punya motor di bore up 200 CC harian. Dan gada problem. Padahal itu pasangan tangan sendiri ga mengandalkan mekanik. Bikin motor kenceng gampang tapi bikin motor yang awet itu agak susah
selama hitungannya bnr sama pemakaiannya diperhatikan aman
@@pyekprei3903 betul sekali mas
motor apa bang kalo boleh tau
@@bagassatrio2144 New Jupiter MX mas, mesin yang paling mudah di oprek
Bang.mesin mx old dan mx new itu sama aja kah.
Pemahaman PNP adalah sesuatu yg perlu diyakini bahwa benda itu tidak pas. Jangan sampai terbalik supaya hidup kita lancar.
pnp= pehh ndak pas
syarat biar motor boreup sekali jadi dan awet bertahun-tahun
-oktan bensin harus sesuai dengan rasio kompresi mesin
-kompresi mesin maksimal 12:1 atau kurang
-ketebalan liner minimal 3mm
-AFR wajib antara 12-13an, tidak boleh sampai 14
-part part yang digunakan wajib yang berkualitas
-pemakaian yang wajar
-Ganti oli rutin WAJIB 1000-1500km sekali dan menggunakan oli berkualitas (bisa shell advance ultra atau AX7, kalau motul lebih bagus lagi)
-harus di kerjakan mekanik profesional serta pengerjaannya WAJIB presisi dan ngga memberikan toleransi
Saya awal bore up smpe skrg alhamdulillah blm sampe jebol beat 2018 pnting cek oli
Gw bore up nmax pemakain ojol ,dari 2017 . Selama itu Jajan ring piston 1x ,tensioner 2x ,klaher noken as 2x .rantai keteng 2x .
Dan mnurut w itu wajar yg standaran jg pnyakitny itu.
Bensin pertalite/pertamax suka2 kantong. Odometer sdh 300rb , bhkn blm prnh w liat nmax standar seumuran yg secapek itu 😂.
ga smua bore up konsep ny sama. Dan sblum bore up pahami dlu . Hrs punya konsep yg jelas dan mekanik yg paham .ga asal PnP .
Tp mngabaikan durabilitas .
@@saihusehu8960 balik lagi trgntung mekaniknya✌😁
Di indonesia mana yg ada mekanik profesional nya
Bner bnget pnjelasannya.
Percaya apa nggak rata² roang bore up pasti pikiranya power³ mreka ga ga mikirin durabilitas mesin🤣
Intinya jngn ikut2an klo gk faham,motor ane bore up hrian fine2 aja,jelas power nambah,kerja mesin lebih ringan,bahkan bbm lebih irit,adem2 aja,penting kerjaan yg bener
SALAM TIGER BORE UP
Alhamdulillah Shogun sp ku aman udah setahun bor up harian piston verja , noken as brt , CDI BRT dual band 😂
Motor bore up utama di 4 tak harus pintenr pilih bahan sama nata nya yang pas sama bahan nya misal piston sama per klep harus disesuaikan pada limiter motor sama kompresi biar awet sama perhatikan saat overlap juga
Kebalik boss fungsi boreup untuk rpm atas fungsi stroke up menambah torsi kalau mau jengat tarikan awal bagus bukan di boreup tapi harus stroke up alis naik langkah
Khusus motor manual, Mau bore up mau standar, mau merek H, merek Y, merek S, kalau buat harian ya jgn sering2 buat rpm tinggi. Mau rpm tinggi ya pas di final gear aja
Motor gua spek 59mm harian, pake oli diesel kaya divideo ini meditran tapi sc wkwkk mantapp
Bang bahas bebek 2tak suzuki crystal dong ..
power up juga harus dipake bang biar kelistrikan stabil
Performa dan durabiliti selalu berbanding terbalik.. tinggal pilih yg mana
masa sich? jajan2 part mesin lebih banyak pada saat sudah rungkad dari pada mau naik spek. motor motor std pada ndak kalah sering overheat? overheat masalah classic. masih jauh - fat blok, blok billet, atau by pass air radiator menjawab si classic ini. salam riding
alhamdulillah, motor bore up ke 62mm dari tahun 2016 sampai sekarang sehat wallafiat, gak pernah overheat, pemakaian daily-touring use, perjalanan berjam", macet"an, naik bromo amann, intinya setinggan mekanik harus bener, sama pakai bahan bagus, kebetulan pakai bahan keramik. dan terakhir jangan lupa ganti oli tiap 1500km,
sisanya ya cuman pergantian part pada umumnya, waterpump, kampas kopling.
salam vampir 1PA
Bore up dimana bang ?
Mio saya udah 10th spek 58 head std Alhamdulillah cuma pernah ganti ring piston, kompresi kecil sih yang penting kuat dibawa nanjak.
punya saya awet bang vixion bore up stroke up 220cc r.kompresi 13,5:1 bensin masih pake pertamax 92 masih aman udah 2thun 5bulan udah buat turing kekampung kalo pp 1327km jaraknya tiap hari buat kerja
Kembali lagi ke mekaniknya bang
Saya make Gl100 P70 L70 udah 2 tahun lebih belum jebol terahir perjalanan saya pakai PP Demak bogor aman² aja
Gw ada Revo X 2022 modif block mesin beli di thailand 54mm Tb 32 , Velq Yoko 1.40 Gold , Shock 340 Scarlett merah , pengapian api tech busi Brisk , gear sss 415 14-35 hijau koil pakai kaze modif hampir 7 rb test top speed ( 147 ) larinya setara Satria 2007
Pastikan kualitas oli dan pendinginan itu dipikirkan dulu diawal
Motor bore up kadang melewati daya tahan. Semua sudah di perhitungkan oleh pabrikan.
System motor itu berkaitan satu dengan yang lain, seperti tubuh manusia yang akan sakit kalau kekurangan protein/gizi atau sebagainya.
Begitu pula motor yang tidak bisa menyala kalau gak ada bensin, atau cepat panas kalo pake oli yg GK sesuai, atau boros kalau pembakaran ber lebih, dll
Bahkan tali kopling dan gas juga mempengaruhi performa
Spek balap d pake harian yo modar, kebanyakan yg saya tau jebol nya gara" kompresi ketinggian minum BBM ny masih BPJS, oli murah, kualitas part nya (misal piston yg max kompresi 13:1 d bikin d atas 13). Yg fatal ny part pendukung kyk bearing kruk as dsb g d cek dlu, part pendukung g sehat d bore up y wassalam (kayak motor saya) 😂
😂😂😂😂
Mau upgrade mesin harus mulai dr akarnya dulu....percuma bore up tapi oil pump serta jalurnya ga di upgrade....dan tekanan dalam dan luar mesin setelah upgrade apakah masih sama.?
Mx king blok 62 . Kompresi rendah .ecu racing. Spek harian touring
Alhamdulillah 1 th aman yang penting oli rutin
jelasin juga bang kenapa mesin motor Bmw S1000RR anti jebol
62 free aman udh 2 tahun jebol belum pernah spek jelas nya motor aerox old
Blok kit 62 merk aftermarket
Klep besar uk rahasia
Porting
Noken aftermarket
Kompresi pertamax
Struk up 3 ml
Tb 34 after market downdraft
Koil after market
Busi aftermarket
Ecu bletak bletak aftermarket
Kirian
Pulley 13,8 + keruk +interlok
Roller 9 rata
Per cvt tdr 1500 per sentri tdr 1500
Pulley belakang tdr
Knalpot wrx
Top speed pernah tembus 170 km /j
bang kenapa kalau selalu konta ganti kirian bunyi glitik2 pada mesin jawab dong bikinin video biar asik ngejelasin😊
Bang coba bahas Vixion modifan aneh
Alhamdulillah saya beli paketan bore up 54.5 beat karbu untuk harian udh hampir setahun aman, pasang sendiri dibantu sama temen. pernah mati sekali, kirain jebol, ternyata cuma klep bocor hilang kompresi😂
Vega r new 130cc request low kompres insyaallah aman bg hehehe
Ijin tanya, saya mau bore up NJMX135 menjadi 150cc, tp saya gak mau pake blok ori Yamaha + sy gak mau pake knalpot racing.
Saran blok seher, piston, ring yg awet.
Peruntukan utk harian, tipe jln yg saya lalui gak macet cuman byk tanjakan dan sering touring . 🙏
Karena bearing krug as ga di hitung, jumlah pasokan oli masih standart,.
Ngopi dulu bang😅
Punyaku megapro cc 160 struk up bore up ke 235cc spek harian turing udah 3 thn aman" aja,
Semua tergantung pada siapa yg bikin, seberapa besar buget, dan seberapa bar2 yg ngegas.
3 tahun bore up Oli Diesel only rimula r5e, joss
Bg bahas Honda tiger
sejauh ini sebenernya pabrikan pun melakukan hal yg sama kya tune up tp ga di boreup , paling keliatan cbr 250rr di banding generasi seebelumnya.. naikin kompresi, memperbesar porting, memperingan magnet. atau yamaha yg memperbesar ukuran klep di aerox.
mekanik adalah kunci🧑🔧
rewel motor bore up mending beli ninja rr /250rr sekalian zx tuning dikit kenceng ga perlu bore up awet bertahun tahun😅
Thunder125 saya over bore, 70 x 48,8 mm 😁 aman sudah 6th an , klep noken modif.
Jgn lupa oli tetep meditran sx🤣
Msx lovers 😂😂
intinya kalo motor udh bore up atau udah d otak atik jangan perlakukan motor seperti standar. harus ada layanan khusus. gabisa seenaknya juga. harus sesuai kebutuhan juga. kadang banyak nih anak" tanggung yg baru tau bore up atau baru pegang motor seenak jidat bore & stroke up tapi gatau cara ngurusnya. tiba tiba motor ancur trus nyalahin bengkel. pdhal bengkel udh bner & kualitas barang sesuai pesanan.
Semua tergantung durability kualitas part dan durability kualitas oli dan part cairan yg lebih baik untuk mesin bore up agar awet harus dibuat check up setiap 1 bulan sekali sih saya std2 aja bisa ganti oli/servis besar tiap 4 bln/1x R15 v3 2021
😂😂 paranoid banget 4bulan sekali servis besar.....bisa bisa dol tuh baut baut keseringan bongkar
@@ka1l9ue69 lah 4 bulan/1x ganti oli sama servis rutinan mananya yg sering bongkar2 baut kocak kan jarang itu
Ngeri
Kata sebagian orang yg penting rajin sholat
Bore up itu gak hanya gedein piston doang, perhatikan lebar klep, per klep, sirkulasi oli, stang piston
Motor beat ku 130cc, dari 2016 alhamdullilah gak pernah trouble
bahas honda sonic bang😂
Kebanyakan yang boreup jebol itu strokenya standart,yang strokeup pasti awet karena bore dan stroke rata,dan kebanyakan yang boreup itu gak mikirin crankcase,asal PNP aja.
Di hitung jga batas maksimal RPM motor / piston speed. biasa ny orng orng limiter ny di lepas it yg bkin over heat dan gampang jebol. Bwt motor standar batas piston speed di bawah 21 M/s, F1 klo ga salah 28 M/s. Klo moto GP 29 M/s
Tadi zx25 punya bang paropo nauli kalau gk salah bore up 300cc kalau gk 400cc
Emg bener bang rata2 kalo uda bore up pakenya oli diesel.
usernya min sangat berpengaruh.. udah tau GSX 150 R kenceng masih di kejar2 sampe limit2 pulak wkwkwkw 😅
Gkgkg emg biang kerok tu gsx 😂
Menambah tenaga motor itu ada 2 macem boreup sama stroke up Sama2 naikin tenaga motor Karena Cc nya naik cuman fungsi nya beda boss kalau boreup itu untuk hots power alias rpm atas kalau stroke up itu untuk menambah torsi alias tarikan awal sampe tengah gitu boss makanya motor di Indonesia itu kebanyakan over stroke Karena ga mau boros beda sama sama erpoa kebanyakan nya jenis motor nya overbor karena jalan nya ga macet cuman konsumsi BBM pasti boros tapi juara di top speed beda sama motor Indonesia yang kebanyakan nya over stroke bensin irit torsi dapet loyo di top speed
Suaranya kayak yg ngisi alamsemenit
menurut saya yg paling krusial adalah rasio kompresi yg dipake. bisa ngga sesuai sama kebutuhan kadang2 banyak kasus motor untuk harian tapi pake kompresi yg terlalu besar. selebih nya harus ada koreksi lain😅
bang kalo untuk kompresi emng harus pas
tapi kalo misal nya settingan gear as yg di matic itu juga akan berubah kan?
bang kalo untuk kompresi emng harus pas
tapi kalo misal nya settingan gear as yg di matic itu juga akan berubah kan?
gear as yg gimana?
Sah sah aja sih kompresi besar daily use di era gempuran harga bensin mahal buat ngejar irit. Dan ga banyak orang tau kalo piston speed itu musuh terbesar kompresi tinggi😁😁
inti nya, ada 2 mesin std. di oprek sama 2 orang. yg 1 insinyur mesin, 1 lg wong mendem dari pengalaman trial error.
di kasih part² tune up. yg sama. hasil akhir dari 2 mesin, dari 2 orang tadi. pasti beda.
Selama pengalaman saya, penyebab utama motor bore up smpx jebol
1. Kompresi besar bensin pake oktan kecil
2. Settingan karbu ato mapping ECU terlalu kering, klo bisa AFR setting di sekitaran 12-13,8 jangan smpx lebih 14,5. Dijamin mesin gk bakal awet
3. Sering betot smpx limiter hingga lama, kadang hingga 30detik lebih nyentuh limiter. Klo emang cepat kena limit saran kecilin rasio. Ganti rantai ato ganti gardan
4. Yg paling sering terjadi sih oli hingga kering. Motor bore up biasanya lebih panas, jadi klo bisa pake oli yg lebih kental ato oli mahal sekalian macem Ipone, Motul dll
se7
ane pake oli shell full sintetik setiap 1000km ganti, alhamdulillah supra bore up ane tahan ampe 3tahun lebih bang walaupun knalpotnya std
emang bener kata mekanik gue, keawetan mesin tergantung ama dana ganti oli 😂😂
setiap hari motornya menempuh jarak 30km lebih buat kerja
Setuju
beat karbu 54,5 pkai liner stdr 🤌 gtx
Ada yg udah bore up 180cc buat harian? Tolong keluh kesahnya dong
Intinya kalau ndak bisa melakukan perawatan mesin jangan bor up, kadang anak zaman sekarang motor di bor up, minta pertamax turbo malah di kasih pertalite, mana cuma 10.000 lagi, terus oli jarang ganti lagi jadi malah yusahin anak zaman sekarang
karena opreker itu lebih pintar daripada insinyur pabrikan 🤣🤣
motor sudah di bikin dengan spesifikasi yg pas dari pabrikan dan pasti awet.
saran : kalo mau bore up silahkan. tp pastikan motor bore up mu adalah motor kedua. paham kan?
trus motor bore up pastikan juga jangan pelit ngisi bensin oktan tinggi dan olinya. jangan jg dipake ngantor, sekolah, anter jemput anak tiap hari. pake aja motor kuli yg satu lagi.
trus pertanyaan nya : kalo gitu motor bore up kapan pakenya.
jawabnya : NR
Kuncinya => Melebihi batas kemampuan =rawan
Upgrade radiator juga
THDM thailand gak ada obat 🔥🔥🔥
Pgn aman ya pakai paket bore up pihak ketiga, misal BRT
Pertama min
Gak adA kata lain untuk jebol, hanya ada kata salah perhitungan.
Kalo gak orang jepang gx pusing pusing ciptainny
Ya kAlau mau modif harus ikut BASEMark ny. Yg motor standart.
Harus tau dulu basemark original factory, sebagai langkah awal untuk membuat LINEUP ny.
Tuh ada mesin generator buat perahu yang bisa sampai 4500 RPM 440cc. hanya lepas limiter, upgrade stang seher, flywheel, per klep, ROD klep, dah kelar tanpa takut jebol tuh liner awokawok
dari pada upgrade mesinmotor yang CC kecil tapi tenaga kek gak adaan,
yang blom tentu tahan lama xD
Semua tergantung dananya
Kalo mau aman ganti mesin daytona jelas kencang dan kuat😅
Intinya para insinyur pabrikan kendaraan udah mengitung semuanya dari bahan yang di pakai, sampai ke gaya berkendara, dan iklim
Sedikit saja kita ganti
Yang berubah semua ,
Makanny klu kalau ngerasa tidak lebih pintar dari para insinyur pabrikan yang udh kenyang ama sekolah mending ikutin buatan mereka aja 😅😅
Si paling insiyur bg y
Motor bore up 68 udah turing 2700km selama seminggu aman aja 😊
Ga ah saya jurusan multimedia lihai di mesin motor tetangga saya minta bore up Vario saya bikin yg sesuai jadi 52.5 ga terlalu gede sama tukang bubut juga pandai, Alhamdulillah udah 1 tahun lebih motor nya aman+pake kenalpot racing, intinya jangan terlalu memaksa nanti sakit
Tergantung dana 😂😂😂...pengen kencang ya belii cc 250/500
Perhitungan mekanik nya harus bener² akurat!! Liat² motor² bor up suzuki satria fu dan gsx itu awet 'kan?? Karna perhitungan akurat!!
karna kl sudah diboreup , ridernya terlena ma kecepatan tp perawatan minim asal geber aja😂
Gue kalau bore up nunggu boring kekikis.. baru bore up.. 0.5 sampe 1mm hahaha.. kalau udah lebih beli sekalian boringnya balik lagi ke standar.. 😂😂
User matic jaman sekarang norak2 banget, dahal motor pasaran seperti pakrio erog , tpi gaya nya dah paling racing😂
Bener tuh
Yg bor up gas sini keliling indonesia, mana yg duluan trouble😂
Motor bore up itu nyusahin doang percayalah mesin standart pabrik lebih yahud.
Beda kalau untuk balap sekali pakai bongkar lagi,makanya saya nggak percaya ada istilah bore up harian
Spek gede bisa awet tergantung mekanik sma user ngerawat ama makenya aja🗿
Motor saya abis bore up karena pernah ngeull 😅 bukan karena balapa ya, tapi karena buat kerja.