여러분이 길을 가다가 엄청 가파른 언덕을 보고 신기해서 사진 찍으려고 카메라로 보면 그냥 적당한 언덕으로 보일때가 많음. 오 루즈도 비슷한 느낌이라고 생각하면 됨 실제로 보면 갑분 벽느낌이고 저기가 노면도 안좋고 오르막이 끝나면서 일시적으로 로우드래그 되는 시점이라 올라갈때 라인 실수하면 위에서 스티어로 잡기가 매우 어려움 올라갈때 연석 1< 2> 3< 4> 순서로 밟고 올라가는데 이미 저기는 라인이 정해져 있다고 보면됨 누가 최고의 라인으로 타냐 이런 개념이 아니라 실수를 하냐 안하냐로 구분하는게 맞는 것 같음. 최대한 직진에 가깝게 좌우 조향갭이 크지 않도록 밟고 가는거고 대부분 비슷한데 마싸랑 샤를은 2번째 연석을 얕게 밟아서 3번 연석을 깊게 밟을 수 밖에 없었음 저런게 실수고 저 실수의 정도가 커지면 사고가 됨 슈마허랑 킹론소랑 다르게 왜 월챔을 못해봤는지 알 수 있는 대목
재밌는건 과거 슈마허가 페라리 시절의 머신은 두번째 코너에서 살짝 엑셀을 줄이는것 같은데 (마사는 앞 차량 때문같기도 하고) 알론소나 르끌레르 보면 처음부터 끝까지 풀악셀 차량이 그만큼 더 좋아졌다는 얘기 (아니면 타이어 성능 차이거나, 트랙 에볼루션의 차이 일지도 모르지만)
포뮬러 .. 스포츠의 이름부터가 '고안하다, 공식 ' 인 스포츠... 레이서들의 싸움이 스포트라이트를 받지만 미케닉들의 자존심 싸움이 정말 어마어마한 스포츠 ... 1년안에 주어진 예산으로 지난 시즌보다 더 좋은 기체를 만들어야하고 테스트주행도 마음대로 불가능하고 피트스탑까지 경기전중후 모든 부분에 미케닉들이 함께함 레이서들도 실수하거나 좋은 성적을 거두지못하거나 기체파손같은 일이 생기면 미케닉들한테 제일먼저 사과를 , 좋은성적을 거두면 미케닉과 함께 영광을 나누죠..
이 영상을 보고 있자니 드라이버분들에 대한 존경심이 일지만서도 2004년 당시 아케이드에서 심심찮게 목격할 수 있었던, 날밤을 새며 이니셜디에 한판에 500원씩 꼬라박으며 밤새 도랑치기 연습하던 친구들이 환경과 여건이 되어서 F1에서 똑같이 하고 있었다면 우리나라에서 우승자가 나오지 못했으리란 법도 없을 것 같다. 서면1번가 오락실 알바하며 하루하루 내가 목도했던 드라이버들이여, 위대하도다.
F1의 엄청난 성능을 체감할 수 있는 다른 슈퍼카들과의 비교 영상입니다
ruclips.net/video/IGAXG8JGjWA/видео.html
F1 게임할때마다
이 맵만 기다림 ㄹㅇ
비오는날이면 더재밌음
ㄹㅇ 보는 거랑 다르게 조온나 어렵더군요 그만큼 재밌어요 ㅋㅋㅋㅋ
현실 : 비 오면 헬 구간
랜도의 아웃 베텔의 호통
@@Henvanus What did I say!!!!!
스파 너무 길고 기빨림 ㅠ
점점 카메라 화질이 좋아지는게 또 다른 감동이다
차량성능도 좋아지지만 그걸 찍는 카메라도 발전하는 모습들
부가티 코니세그등 F1보다 빨리 달리는 차는 있지만 300키로에서 저렇게 핸들 돌릴수 있는건 F1 밖에 없을 꺼 같아요. 인류가 만든 모든 탈것들 중에서도 300키로에 저렇게 방향 전환 하는 건 F1이 최고라고 생각해요.
맞아요. 일단 만드는데 드는 돈이 훨씬 많이 들기도 하고요. 1년 예산 몇천억씩 써서 차 몇대 만드는거니깐요. f1차는 애초에 서킷을 염두에 두고 만들어서 어마어마한 다운포스 나게 해서 그렇지.. 그냥 직선 속도만 나게 날개만 다 날려도 훨씬 빨라지지 않을까 싶어요.
인정합니다! 땅땅땅!
빨리 달리는거도 f1은 엔진에 제한, 규정을 많이 걸어둬서 그렇지 그런거 없이 만들면 비교하는게 미안할 정도로 일반차량이랑은 차이날거임
오루즈를 풀스로틀로 달릴수 있는건 F1뿐입니다 F1 특성상 저기서의 감속또는 실속은 위험할 뿐더라 어마어마한 손실이라서....
@@sangyoungpark9950 이제는 2천억이 최대에요....
화면으로만 봐도 지리네요.
엔진, 차체, 공기역학, 제동, 타이어뿐만 아니라 수많은 팀원들 오랜시간 엄청난 집중력과 실력을 갖춘 드라이버까지 F1은 모든것의 결정체라고 생각됨.
슈마허 속도가 어떤진 모르겠지만 진짜 통과할 수 있는 최고의 라인으로 타신듯
약 300km/h 정도 됩니다
다른 사람들은 저렇게 달릴수 있게 해주는 엔진이 대단하다고 하겠지만, 개인적으로는 저 속도를 콘트롤 해주는 스티어링 기술과 제동을 걸어주는 브레이크가 더더더 대단하다고 느껴집니다.
난 f1 볼때마다 드라이버가 대단하다는 생각밖에 안들던데...
가속력과 제동력 그리고 이걸 가능하게하는 엄청난 다운포스
그리고 그것들에 의한 엄청난 중력가속도를 버텨내는 놀라운 드라이버들
그런 제어 기술들이 요즘 자동으로 많이 바꼈지만 그래도 중요한 순간에는 서스펜션 각도 하나까지 수동 컨트롤로 조작한다고 함
차도 드라이버도 둘 다 대단함
브레이크는 이탈리아 몬차서킷이 진국임
와 300키로로 그냥 내리꽂네요 ㅎㄷㄷ 그냥 아우토반 300키로 영상만 봐도 ㅎㄷㄷ 하던데 미쳤어요 진짜..
여러분이 길을 가다가 엄청 가파른 언덕을 보고 신기해서 사진 찍으려고 카메라로 보면 그냥 적당한 언덕으로 보일때가 많음. 오 루즈도 비슷한 느낌이라고 생각하면 됨 실제로 보면 갑분 벽느낌이고 저기가 노면도 안좋고 오르막이 끝나면서 일시적으로 로우드래그 되는 시점이라 올라갈때 라인 실수하면 위에서 스티어로 잡기가 매우 어려움 올라갈때 연석 1< 2> 3< 4> 순서로 밟고 올라가는데 이미 저기는 라인이 정해져 있다고 보면됨 누가 최고의 라인으로 타냐 이런 개념이 아니라 실수를 하냐 안하냐로 구분하는게 맞는 것 같음. 최대한 직진에 가깝게 좌우 조향갭이 크지 않도록 밟고 가는거고 대부분 비슷한데 마싸랑 샤를은 2번째 연석을 얕게 밟아서 3번 연석을 깊게 밟을 수 밖에 없었음 저런게 실수고 저 실수의 정도가 커지면 사고가 됨 슈마허랑 킹론소랑 다르게 왜 월챔을 못해봤는지 알 수 있는 대목
한때 엔진의 성능이 다운포스를 이겨 엑셀 오프하던 시절이 있었지만 세계의 유체역학 석학들이 노력한 결과 다시 풀악셀 코너가 되어버렸습니다.
휴..V6 소리 진짜 어질어질하다..
어질...지금 V6 f1보단 r6가 소리는 더 좋은거같아요..ㅋㅋ
저길보니까 오르막 끝부분은 다운포스 없으면 차가 날라갈거같던데 기술이 대단한거 같습니다...
F1은 다운포스만 차체무게의 2~3배임
다운포스만 2~3천킬로 걸립니다
f1만 풀엑셀로 통과하고 다른 레이싱카는 브레이크 밟거나 엑셀오프해야 통과 가능하다네요.
이론상 터널 천장에 뒤집혀서 달릴수 있는 차..ㄷ
게임에서도 300km 넘어가면 정신 없는데, 현실에서 온몸으로 바람맞으면서 달리는게 진짜 대단하다.
좋은영상 감사합니다 🎉
재밌는건 과거 슈마허가 페라리 시절의 머신은 두번째 코너에서 살짝 엑셀을 줄이는것 같은데 (마사는 앞 차량 때문같기도 하고)
알론소나 르끌레르 보면 처음부터 끝까지 풀악셀
차량이 그만큼 더 좋아졌다는 얘기 (아니면 타이어 성능 차이거나, 트랙 에볼루션의 차이 일지도 모르지만)
다운포스 성능이 더 좋아져서 그런게 아닐까요
포뮬러 .. 스포츠의 이름부터가 '고안하다, 공식 ' 인 스포츠... 레이서들의 싸움이 스포트라이트를 받지만
미케닉들의 자존심 싸움이 정말 어마어마한 스포츠 ... 1년안에 주어진 예산으로 지난 시즌보다 더 좋은 기체를 만들어야하고
테스트주행도 마음대로 불가능하고 피트스탑까지 경기전중후 모든 부분에 미케닉들이 함께함
레이서들도 실수하거나 좋은 성적을 거두지못하거나 기체파손같은 일이 생기면 미케닉들한테 제일먼저 사과를 , 좋은성적을 거두면 미케닉과 함께 영광을 나누죠..
그래서 가장 팀플레이가 중요한 스포츠로 여겨지죠
와 슈마허 카운터 스티어링 왜케 부드럽죠 ㄷㄷ 역시 전설
우와 생각보다 엄청 빠르네요
리얼레이싱3랑 진짜 비슷하구나... 저 구간 달릴때 제일 재밌어요 ㅋㅋㅋ
엑셀 거의 계속 치면서 올라가는게 대단하네요
차체도 가벼운데 다운포스까지 어마어마하니 저 속도에서도 안정감있게 코너링이 됨...근데 드라이버들 스티어링휠 돌리는거 보면 쉬운일이 아니라는게 느껴지고;;
영상이니 잡히지 현장에 있으면 ㄹㅇ 소리만 듣다가 질질 싸고 올듯…
캬....❤
이거보니까 그어떤 스포츠보다 재능이 필요한거같다.... 태어날때부터 다르게 태어나는듯...
오르막 커브구간에서 라인 조금만 잘못타도 크게 벗어나는데, 세삼 대단하네요..
저기는 2대가 같이 달리는 상황이 나오면 더 위험해지죠
라인이 직선에 가깝게 올라야 안전한데 옆에 차가있으면 주행라인에 곡률이 생기고 사고발생 확률도 올라가는 위험한 도로라서 왠만해서는 두대가 동시에 올라가는 경우는 첫랩빼곤 거의 없죠 ㅎㅎ
다운포스가 지리네요
내리막에서 쫘악 껌 처럼 달라 붙어서 가는게
3천cc 자연흡기 V10 소리 카랑카랑한거 보소 이게 낭만이지
이 영상을 보고 있자니 드라이버분들에 대한 존경심이 일지만서도 2004년 당시 아케이드에서 심심찮게 목격할 수 있었던, 날밤을 새며 이니셜디에 한판에 500원씩 꼬라박으며 밤새 도랑치기 연습하던 친구들이 환경과 여건이 되어서 F1에서 똑같이 하고 있었다면 우리나라에서 우승자가 나오지 못했으리란 법도 없을 것 같다. 서면1번가 오락실 알바하며 하루하루 내가 목도했던 드라이버들이여, 위대하도다.
300에서 조향한다는게 그저 경의롭다 화면과 달리 실제론 주변이 왜곡되듯 그려지고 몸은 경직됨
진짜 슈마허는 전설이다
저 구간에서 풀스로틀로 달릴 수 있다니..역시 f1인가..
저 구간에서는 모든 클래스가 풀스로틀임...
젊고 재능있는 드라이버들이 이 무시무시한 코스에서 목숨을 잃는 사고가 더 이상 나오지않길 진심으로 바랍니다….
실력도 실력이지만 시간이 흐를수록 초라해지는 엔진사운드...ㅠㅠ
@user-ht1sx5tt9sㅂㅅ
르클레르 엔진사운드 진짜 막장이네요..
@고해사 v10-v8-v6로 기통 수 줄면서 엔진음 약해진거 말하는거예요
@user-ht1sx5tt9s 이새낀 뭐냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
확실히 옛날 f1머신 소리가 낭만있네
가슴이 웅장해짐
와 근데 베텔이랑 알론소 둘다 선수생활 진짜 오래했구나 체감이된다.
가장 안전하게 설계된 트랙을 장비빨로 달리는 대회?
내가,,
모든 달리는 차 중 최고 다운포스로 시속 300km를 ㄷㄷ
f1은 풀악셀로 통과하는줄 알았는데 풀은 아니네요. 여튼 대단합니다.
저기 풀악셀코스 맞아요 이후 drs구간 나옵니다
@@도리-j7e 풀이 맞군요. 워낙 고저차가 심해서 제가 속도계만 보고 오해했나봅니다
@@잡식-m3t 고저차가 아파트 12층 높이래요
어마어마하죠
풀악셀인 차도 아닌 차도 있을겁니다. F1차라고 모든 차가 훌륭한 다운포스는 아닐수도 있어서(윌리엄스라던가) 리프트앤 코스트가 필요한 친구들도 있긴 할거에요
@@도리-j7e 고저차가 아파트 12층높이라고요 !!?!?!?!?!? 와;;; 진짜 개쩌는거였구나 ;;
온몸으로 중력을 느껴버리기😮
레이싱겜으로 스파서킷을 자주해보는데 요기가 진짜 생각많이 하는 코스더라구요 슝 가면될거같은데 맘처럼 잘 안되는ㅜ
요기 집중 안하면 감속 생각보다 크죠
여기 오루지 아니고 라디온이에요
모든 드라이버 다 비슷한 것 같은데 차이가 있나보네요
해가 지나갈 수록 속도가 더 빨라집니다
페텔은 웨 스킵..?
와 저길 저렇게 지나가는구나;;그래서 자꾸 컴퓨터한데 저기서 저렇게 벌어지는구나...이야....;;;
저 때 드라이버가 받는 순간 중력이 얼마나 될까요
약 6G정도 된다네요
와......?
샤를이 달리는거는 꼭 무슨 게임 보는느낌이네요
인류가 만든 기술의 집약체 ..
언덕올라갈떄 앞에 암것두 안보이는데? ㅋㅋ 앞에 사고나있으면 ㅈ되겠는데
이론적으론 지붕에 매달려서도 달릴 수 있는 차
진심 저걸 운전하는 드라이버들은 사람 아닌듯 하다...
뭐 이견 몇배속 빨리 감기 해놓은 것 같은데...
시속 100km-200km를 2초 초반대 찍어버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 슈퍼카 제로백은 아무것도 아닌거네 괴물이다 진짜
그란투리스모로 하다 보면 언덕 올라가다가 핸들 자주 털리던데 ㅜㅜ어려워
@ᄋᄋ 르망 프로토타입 차량도 풀악셀 가능합니다.
1인칭은 할만하다 싶은데 3인칭은 어우 지옥이네 핸들 조금만 돌려도 뱅글뱅글 돌면서 지옥문지기랑 악수할때 눈떠보니 병원이겠네
이거인지 이거랑 비슷한 코스인지 일반 차량이량이랑 F1 차량 비교하는 영상 본것 같은데
명품 커브..
GT7 켜야겠다 딱 기다려
내 1600cc아반떼랑 배기량은똑같은데 어떻게 저런 미친속도가 나오지
19년 엔진음 어쩔...ㅠ
옛날 자연흡기시절 영상이네요
오~ 루즈한데?
베텔 왜짤렸나 했는데 혼자 페라리 아니라 그렁가
진짜 미쳤다..
`카메라로 암만 봐바야 실감할 수 없는 곳임 ㅋㅋ 고저차 블라인드 떔에 저기서 사고나면 볼 수가 없어서 개위험한 곳
그래서 19년도에 f2드라이버 한명이 사고로 죽었습니다..
@@rkdmask654 저도 봤어요 파탈ㅠㅠ
코스를 머리속에 다 그리고 있는건데.... 무튼 뭐든 머리가 좋아야해..
알론소가 대박이네.. 저길 300키로로 가네;;
300키러로…? 진짜 운전이아니라 저건 조종이네
오~~분카레
저구간 F1게임에서 해봤는데 빠르게 가면 차가 뜨고 그렇다고 미리 감속하면 랩차이가 있더라구요
게임도 힘든데 실제는 어휴 ㄷㄷ
저기 속도가 300km 구나.......ㄷㄷㄷ
7단 기어에 3백 오버 라는 사실이 정말 경악스럽다
오르가즘 구간으로 봄...
머신을 아무런 제약이 없이 만들 수만 있다면 더 엄청난게 나올텐데도... 이미 대단하다;;
저것도 오르막길 힘들어하는구나..
뭐가 뵈???????
스파 서킷 이 구간에서 드라이버들 많이 죽음... 악명 높은 벨기에 스파
저래서 목이 두꺼워지는구나...
차가 아니고 미사일이네
쫄아서 브레이크 잡으면 지는 구간
소리 ㅆ
대단한건 사실이겠지만
1인칭시점 관찰자시점의 보이는 차이가 크다는거..
양자역학vs상대성이론의 관점차이?...좀 복잡해지나?
자연흡기 사운드 싼다...ㅠㅠ
영상만 보는데도 멀미나고 토할 것 같네 저상황에서 컨트롤울 어케하냐
그냥 Onboard지 진짜 드라이버 시점은 아니네...
드라이버 시점은 하나도 없네요 진짜 드라이버 시점이면 하나도 안보일거 같은데
달리는 전투기