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심지어 1번째거는 지상인원11명이 더 사망함

1:13은 차이나가아니라 중화항공입니다 중국항공으로 만들면 어떡해요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 대만항공사인데

소리 ㅆ

led 몇볼트로 하셨나요?

스파 서킷 이 구간에서 드라이버들 많이 죽음... 악명 높은 벨기에 스파

언덕올라갈떄 앞에 암것두 안보이는데? ㅋㅋ 앞에 사고나있으면 ㅈ되겠는데

3:52 이건 못볼듯ㄹㅇ

4:57 와 이건 쫌

1:04 GT3 왼쪽에 관중 수 5% 정도 3:00 GT1 같은 위치 관중 수 약간 늘어난 10% 수준 3:54 F1 만석 ㅋㅋㅋㅋㅋ

리얼레이싱3랑 진짜 비슷하구나... 저 구간 달릴때 제일 재밌어요 ㅋㅋㅋ

정말정말 많은 색각을 하게 만드는 영상 입니다😮

참고로말하면 비행기는 유압이 없으면 100% 조종사의 힘으로 조종해야합니다. 즉 전에는 1%만 써도 조동되던게 100을 써야하고 또 무거운 쇳덩이인 비행기를 조종사의 힘으로 조종해야하죠...그래서 유압이 상실되면 조종불능이라고 하는겁니다.

동체시력 말 안되겠네 ㄹㅇ

중화항공 611편도 기수를 크게 올려 테일스트라이크 발생

블박 녹음안했으면 아직도 욕먹고있을 기장ㅋㅋ

F1이 넘사벽수준이지만 ㅎㅎㅎ GT3도 엄청나네요

영상만 보는데도 멀미나고 토할 것 같네 저상황에서 컨트롤울 어케하냐

저래서 목이 두꺼워지는구나...

짘짜 흥분될 정도로 빠르네요 와...

저 머신을 컨트롤하는 드라이버란????? ktx 최고속도 구간이 300킬로니까.. 저 속도라는 거구만....

뭐가 뵈???????

와......?

내리막이 오 루즈고, 오르막은 라디옹임

일본 123편 bgm 제목을 알수있을까요?

퍼가도될까요?^^

오~f1 내차 오피러스2.7이랑 달리는거 똑같넹~ㅋㅋ

쫄아서 브레이크 잡으면 지는 구간

소리가 다르군요

이집트 항공은 부기장에 발란이라할수있습니다

점점 카메라 화질이 좋아지는게 또 다른 감동이다 차량성능도 좋아지지만 그걸 찍는 카메라도 발전하는 모습들

날개만 달면 날라가겠네 진짜ㅋㅋㅋㅋ

와 300키로로 그냥 내리꽂네요 ㅎㄷㄷ 그냥 아우토반 300키로 영상만 봐도 ㅎㄷㄷ 하던데 미쳤어요 진짜..

gt3는 둘에 비하면 시내 과속 수준이네; gt1이 레이싱카 답고 f1은.. 차가 아니야...

페텔은 웨 스킵..?

이 영상을 보고 있자니 드라이버분들에 대한 존경심이 일지만서도 2004년 당시 아케이드에서 심심찮게 목격할 수 있었던, 날밤을 새며 이니셜디에 한판에 500원씩 꼬라박으며 밤새 도랑치기 연습하던 친구들이 환경과 여건이 되어서 F1에서 똑같이 하고 있었다면 우리나라에서 우승자가 나오지 못했으리란 법도 없을 것 같다. 서면1번가 오락실 알바하며 하루하루 내가 목도했던 드라이버들이여, 위대하도다.

와 대단하십니다.

오르막 커브구간에서 라인 조금만 잘못타도 크게 벗어나는데, 세삼 대단하네요..

F1보고 GT2 스포츠카 영상을 다시 봤는데 역체감 개쩐다...

왜 1000억씩 받는지 이해가 되네 ㄷㄷㄷ

재밌는건 과거 슈마허가 페라리 시절의 머신은 두번째 코너에서 살짝 엑셀을 줄이는것 같은데 (마사는 앞 차량 때문같기도 하고) 알론소나 르끌레르 보면 처음부터 끝까지 풀악셀 차량이 그만큼 더 좋아졌다는 얘기 (아니면 타이어 성능 차이거나, 트랙 에볼루션의 차이 일지도 모르지만)

와 근데 베텔이랑 알론소 둘다 선수생활 진짜 오래했구나 체감이된다.

GT1만 보고 오? 뭐지했는대 F1 보자마자 역시 다른세계 머신인걸 다시금 알아버렸내...

베텔 왜짤렸나 했는데 혼자 페라리 아니라 그렁가

코스를 머리속에 다 그리고 있는건데.... 무튼 뭐든 머리가 좋아야해..

3천cc 자연흡기 V10 소리 카랑카랑한거 보소 이게 낭만이지

가장 안전하게 설계된 트랙을 장비빨로 달리는 대회? 내가,,

한 화면 영상 편집 덕분에 엄청 체감 되네요!

비교하니까 gt3 차는 동네 마실 나온거 같네요

모든 드라이버 다 비슷한 것 같은데 차이가 있나보네요

다운포스가 지리네요 내리막에서 쫘악 껌 처럼 달라 붙어서 가는게