Die Deutschen machen aktuell echt aus allem ein Drama. Aber mir egal. Ich freu mich im Winter auf ein warmes Auto morgens. Auto ist jetzt dreieinhalb Jahre alt. Solange habe ich auch keinen Eiskratzer mehr benutzt.
Dass E-Autos mit 0g CO2 gerechnet werden liegt auch daran, dass deren Emmissionen für die gefahrenen km bereits im Energiesektor erfasst werden. Würde man die CO2-eq Emmissionen sowohl beim Auto als auch im Kraftwerk berechnen, würden sie doppelt gezählt.
Es werden die direkten Emissionen am nicht vorhandenen Auspuff angegeben, genauso wie beim Verbrenner. Dort werden ja auch keine vorgelagerten Emissionen berücksichtigt. Korrekt wäre die Angabe inkl. Der Vorkette. Dann kämen beim Verbrenner aber nochmal 30% drauf.
CO2 Diskussion ist zwar wichtig, aber die Schadstoff Diskussion bleibt mir persönlich immer auf der Strecke. Alle reden über CO2, Klima und H2, niemand redet darüber, dass fossile Brennstoffe bei der Förderung und weiteren Verarbeitung eine sehr hohe Belastung auf der Erde, in der Umwelt und somit auch bei der Gesundheit hinterlassen. Warum z.B. legen die Fossil Automobilhersteller, die Auspuffe nicht nach vorn, am besten rein in die Fahrerzelle, dann könnte man eine Menge Wärme direkt nutzen?
@@dib711 Die Wärme wird schon vom Motor "direkt" genutzt... sobald er warm genug wird ... das dauert dann im Winter durchaus 5-10 Minuten, bis dann auch endlich der Innenraum warum und beschlagfrei ist... 🤣
Ist aber trotzdem verboten... der ADAC hat das gerade vorige Woche wieder seinen Arikel dazu aktualisiert (22.10.2024): Motor warmlaufen lassen - schädlich und verboten *Hoher Spritverbrauch und Verschleiß* ADAC Tests haben gezeigt, dass das Fahrzeug durch das Laufenlassen des *Verbrennermotors* im Stand *nicht besonders warm wird.* Nach vier Minuten Motor warmlaufen lassen bei einer Außentemperatur von minus 10 Grad hat das Motoröl gerade einmal eine Temperatur von minus 7 Grad erreicht. Und auch die Heizung im Wageninneren erzeugt mit etwa 13 Grad nur ein laues Lüftchen. Dafür wurden aber schon ca. 0,1 Liter Sprit verbrannt. Die *Warmlaufphase* ist für den Benzin- oder Diese-Motor eines Autos *schädlich.* Diese ist beim Laufenlassen im Stand aber besonders lang. Auch die Phase mit erhöhtem Verschleiß dauert länger: Das Motoröl braucht länger, um Betriebstemperatur zu erreichen, dadurch erhöht sich die Reibung im Motor.
Die ganze Verlogenheit der Politik sieht man doch auch an der Beschaffungspolitik der Fahrzeuge von Bund und Länder! Allgemein ist doch bekannt, dass die E-Autos im Gebrauch günstiger als Verbrenner sind! Nur höre ich hier in SH von der Justiz, dass es keine passende E-Autos gibt, die in das Profil passen würden!!!! Aber dazu auch die Frage: Wo bleiben denn die Rechnungshöfe, die sonst bei jedem Cent mehr mit Strafen drohen, aber bei E-Mobilität sind sie plötzlich unsichtbar!!!
1:343:375:40 Habt ihr inzwischen rausgefunden, was „SWB Audio Capture not registered“ bedeutet? 6:18 Interessante Sichtweise, dass wir mittig liegen 😄 Zu Stellantis: Ich erinnere mich, dass der Chef Carlos Tavarez noch vor wenigen Jahren behauptet hat, E-Autos wären dreckiger aks Verbrenner.
Falls Du Dir das Video angesehen haben solltest, hättest Du diese Aussage entweder nicht getroffen oder "schamhaft" wieder gelöscht 🤣 Es ging hier doch nur um die Behauptung ANDERER, die hier als Teaser mit aufgenommen wurde.
Eine Sache mit den Straßen ist dann aber doch erwähnenswert: Verbrennerfahrzeuge bezahlen über die Mineralölsteuer quasi eine Art Nutzungsentgeld für die Straßen, die ja Geld kosten, obwohl es nur wenige merken (wollen). Also in Deutschland zumindest. E-Autos bezahlen derzeit keine Straßennutzungskosten. Also auch eine Art Subvention. Außer beim Parken. Da fallen gelegentlich Nutzungsentgelte für alle an.
Die Deutschen machen aktuell echt aus allem ein Drama.
Aber mir egal. Ich freu mich im Winter auf ein warmes Auto morgens. Auto ist jetzt dreieinhalb Jahre alt. Solange habe ich auch keinen Eiskratzer mehr benutzt.
Dass E-Autos mit 0g CO2 gerechnet werden liegt auch daran, dass deren Emmissionen für die gefahrenen km bereits im Energiesektor erfasst werden. Würde man die CO2-eq Emmissionen sowohl beim Auto als auch im Kraftwerk berechnen, würden sie doppelt gezählt.
Es werden die direkten Emissionen am nicht vorhandenen Auspuff angegeben, genauso wie beim Verbrenner. Dort werden ja auch keine vorgelagerten Emissionen berücksichtigt. Korrekt wäre die Angabe inkl. Der Vorkette. Dann kämen beim Verbrenner aber nochmal 30% drauf.
CO2 Diskussion ist zwar wichtig, aber die Schadstoff Diskussion bleibt mir persönlich immer auf der Strecke.
Alle reden über CO2, Klima und H2, niemand redet darüber, dass fossile Brennstoffe bei der Förderung und weiteren Verarbeitung eine sehr hohe Belastung auf der Erde, in der Umwelt und somit auch bei der Gesundheit hinterlassen.
Warum z.B. legen die Fossil Automobilhersteller, die Auspuffe nicht nach vorn, am besten rein in die Fahrerzelle, dann könnte man eine Menge Wärme direkt nutzen?
@@dib711 Die Wärme wird schon vom Motor "direkt" genutzt... sobald er warm genug wird ... das dauert dann im Winter durchaus 5-10 Minuten, bis dann auch endlich der Innenraum warum und beschlagfrei ist... 🤣
Auto vorheizen ist ja auch eine Sache der Sicherheit, da ist ja nicht nur die Frontscheibe interresant.
Ist aber trotzdem verboten... der ADAC hat das gerade vorige Woche wieder seinen Arikel dazu aktualisiert (22.10.2024):
Motor warmlaufen lassen - schädlich und verboten
*Hoher Spritverbrauch und Verschleiß*
ADAC Tests haben gezeigt, dass das Fahrzeug durch das Laufenlassen des *Verbrennermotors* im Stand *nicht besonders warm wird.* Nach vier Minuten Motor warmlaufen lassen bei einer Außentemperatur von minus 10 Grad hat das Motoröl gerade einmal eine Temperatur von minus 7 Grad erreicht. Und auch die Heizung im Wageninneren erzeugt mit etwa 13 Grad nur ein laues Lüftchen. Dafür wurden aber schon ca. 0,1 Liter Sprit verbrannt.
Die *Warmlaufphase* ist für den Benzin- oder Diese-Motor eines Autos *schädlich.* Diese ist beim Laufenlassen im Stand aber besonders lang. Auch die Phase mit erhöhtem Verschleiß dauert länger: Das Motoröl braucht länger, um Betriebstemperatur zu erreichen, dadurch erhöht sich die Reibung im Motor.
@ Julian Alles Gute zum Geburtstag nachträglich und schönen Urlaub.
Die ganze Verlogenheit der Politik sieht man doch auch an der Beschaffungspolitik der Fahrzeuge von Bund und Länder! Allgemein ist doch bekannt, dass die E-Autos im Gebrauch günstiger als Verbrenner sind! Nur höre ich hier in SH von der Justiz, dass es keine passende E-Autos gibt, die in das Profil passen würden!!!! Aber dazu auch die Frage: Wo bleiben denn die Rechnungshöfe, die sonst bei jedem Cent mehr mit Strafen drohen, aber bei E-Mobilität sind sie plötzlich unsichtbar!!!
Meinen herzlichen Glückwunsch an unseren Lieblingslehrer🎉
In GB gibt es zum Glück die Elektroauto-Lobby-Organisation „Stopp Burning Stuff“ (kurz „Stopp BS!“) die da dagegenhalten wird
Also der Elektrotrucker hat seine Zugmaschiene gerade in ca 3:40 über den Hockenheimring gejagt. Soviel zu der Performance.
🎉 Alles gute zum Geburtstag für den smarten Lehrer
1:34 3:37 5:40 Habt ihr inzwischen rausgefunden, was „SWB Audio Capture not registered“ bedeutet?
6:18 Interessante Sichtweise, dass wir mittig liegen 😄
Zu Stellantis: Ich erinnere mich, dass der Chef Carlos Tavarez noch vor wenigen Jahren behauptet hat, E-Autos wären dreckiger aks Verbrenner.
Willst du einen großen Verbrenner kaufen, musst du zwei Elektroautos dazu kaufen. So sieht dann die Zukunft aus 😂
Was eine beknakte Überschrift, hört doch einfach mal auf gegen die Zukunft zu kämpfen
Falls Du Dir das Video angesehen haben solltest, hättest Du diese Aussage entweder nicht getroffen oder "schamhaft" wieder gelöscht 🤣
Es ging hier doch nur um die Behauptung ANDERER, die hier als Teaser mit aufgenommen wurde.
Wie? Urlaub! Nächsten Sonntag trotzdem in alter Frische?
Na klar
@@SteveundJulian 👍
Eine Sache mit den Straßen ist dann aber doch erwähnenswert:
Verbrennerfahrzeuge bezahlen über die Mineralölsteuer quasi eine Art Nutzungsentgeld für die Straßen, die ja Geld kosten, obwohl es nur wenige merken (wollen).
Also in Deutschland zumindest.
E-Autos bezahlen derzeit keine Straßennutzungskosten. Also auch eine Art Subvention.
Außer beim Parken. Da fallen gelegentlich Nutzungsentgelte für alle an.
VW setzt nicht auf Verbrenner
Klar, dicke SUV, Wohnmobile und LKW werden die Welt retten
Ich denke die retten nicht die Welt, aber sicher hoch qualifizierte Kommentare auf RUclips
Verstehe den Zusammenhang zum Video nicht?