Карбюратор бензопилы, бензотриммера и других. Регулировка иглы. Самый простой способ
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2020
- ВАМ ПОМОГАЮТ МОИ ВИДЕО?
ПОМОГИТЕ КАНАЛУ!
СБЕР: 2202 2023 7144 7826
Виктор Алексеевич П.
TINKOFF: 4377 7278 0485 4201
____________________________________________________
Мой канал в Дзен «Ремонт инструмента 70.ru»: clck.ru/36UnJP
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Почта для коммерческих предложений: pollevoi833@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------
Видео в дополнение: • Регулировка карбюратор...
Один из моих подписчиков попросил рассказать про регулировку иглы топливного клапана-иглы карбюратора. Просмотрел несколько роликов в Ютубе и оказалось, что вопрос регулировка иглы карбюратора излагается очень сложно и запутанно. Предлагают использовать какие то шаблоны для регулировка иглы карбюратора. Причём для одного типа карбюраторов один, а для другого типа другие. На самом деле регулировка иглы карбюратора процедура очень простая и не требует много времени. Регулировка иглы карбюратора буквально, минутное дело.
+++Полезные инструменты для бензопил:
++Запчасти для бензопил, огромный ассортимент: заходите по любой ссылке
и наберите в поисковом окне (ЗАПЧАСТИ БЕНЗОПИЛЫ)
1.Огромный выбор цепей, как по цене, так и по качеству
ali.pub/4k3vw2
2. Удобная канистра для хранения и смешивания бензина с маслом 1л
ali.pub/4k3wog
3.Цифровой лазерный тахометр для регулировки бензопилы:
ali.pub/4hlr72
4. Бесколлекторная дрель 800 вт 220 В (нет щёток нет износа коллектора!): ali.pub/3hgtdz
5. Эндоскоп WI-Fi для труднодоступных мест работает со смартфоном: ali.pub/3hez2z
6.Набор отвёрток с головками от 4 до 13 мм, очень удобно пользоваться: ali.pub/4jmcyt
7. Набор отвёрток для регулировки карбюраторов бензопил: ali.pub/4jmdzr
8. Универсальный набор бит для ремонта бензопил:
ali.pub/4jmgn8
9.Цифровой проводной тахометр для регулировки бензопилы:
ali.pub/4jmjux
10. Компрессометр для бензопилы
ali.pub/4o0nho - Наука
Все понятно! Полезное видео! Сделал работает! Спасибо!
Великолепно! Особенно ценно то, что посмотрел и сделал!
Отличное видео
Дуже дякую Вам , за толкове пояснення . Лайк.
Спасибо за совет!
Мне приятно, что мои видео помогают людям.
Удачи вам!!! МОЛОДЕЦ!!!
делать без зазора в притык что бы от дуновения ветра игла открывалась плохо, нужно делать поправку на дубение мембраны, ее перекос/деформации/неравномерности и т.п. вот со временем станется так, что после длительной стоянки будет вечно открыта игла, хоть 1мм холостого хода мембраны/коромысла нужно делать с учетом на старение этой мембраны
Про дубление мембраны подробнее расскажите,как часто дубеет,и на что похожа задубевшая??!🤔🧐🤷🏻♂️
Да не корОмысло, а коромЫсло!!! А видео полезное, палец вверх))
Еле дослушал до конца. Говорит мастер по уму, но не по-русски.
Отличное видео ! Только мелко плохо видно надо ближе покрупнее снимать Но все понятно !!! если сам уже разбирал Спасибо !!!
Начните разбирать и всё будет понятно.
Желательно поближе снимать, а то детали мелкие и плохо видно, но в любом случае огромное спасибо ,
Я все понимаю, но в то время крупным планом снимать было нечем. Надо бы переснять.
@@ViktorPolev Расскажите,в каких случаях нужно менять карбюратор,и какие у него бывают поломки? Спасибо 🤝
Здравствуйте.Если я правильно понимаю в горизонтальном положении мембраны это начало открытия иглы?
Правильно, в горизонтальном положении мембраны коромысло ещё давит на топливный клапан, но уже готова его открыть.
Здравствуйте! Можно спросить. Карбюратор перебрал, прокладки поменял, настроил, свеча светло коричневая, вроде норм. Проблема такая. Если пилу перевернуть на бок, спустя какое-то время вернуть в горизонт- падают обороты, может заглохнуть, если не нажать газ. Бывает, попилишь, отпустишь газ- обороты слегка увеличеные. Газанешь- встают на место. Изначально грешил, что бензина мало в баке, заправил полный, попробовл, не изменилось.
Обычно так бывает когда мембрана топливного клапана потеряла эластичность.
@@ViktorPolev Если вы про ту мембрану, которая давит на иглу, я ее поменял, в ремкомплекте была. Такое может быть, если между мембраной и коромыслом есть свободный ход?
Здравствуйте! Как с вами с вами связаться? Спасибо если откликнитесь. Вопрос таков. Карбюратор триммера по вашему видео отрегулировал. Искра есть на холодную, только прогрелся она пропадает, и пары топлива из карбюратора. Ещё раз спс за внимание.
То есть искра у горячего пропадает?
@@ViktorPolev да. Исключал даже кнопку блокировки.
Очень большая вероятность, что надо заменить модуль зажигания. Он ведь электронный. Ничего там не подшаманишь.
Я подозревал. Пойду покупать. А там посмотрим. Отпишу. Спс. Доброй ночи
@@nostork5861 Ок.
Дядь Вить,вопрос созрел:3 холодный мало топлива,горячий захлёбывается,глохнет,в карбюратор пока не лазил,грешу на резинки на винтах, её нет,может винты гуляют? Так заводится с пол тычка,и работает,его на переходных ивкает,чего-то не хватает.
Какая бензопила и сколько ей лет?
Про иглу почему не сказал что нужно проверить травит или нет?
Подскажите ситуация такая при подкачке праймера с карбюратора льется ручьем,решится проблема заменой мембраны?
Если целостность мембраны нарушена, то да.
@@ViktorPolev не стал искать причины мембрана порядка 500-550 стоит ускорительный насос так же,купил новый карб поставил и забыл
Не забудьте подстроить новый карбюратор под ваш двигатель.
@@ViktorPolev если честно поставил с первого тыка завелась отлично работает на холостых и при нагрузке уже косил большой участок травы
Вот и хорошо, но так бывает далеко не всегда.
Пружинка улетела. От чего подойдёт?
Эти пружины унифицированны.
@@ViktorPolev Спасибо
Купи новый
Расскажите о бензопиле эхо 620
Все бензопилы Эхо имеют хорошее качество. Могут быть трудности с запчастями. Поинтересуйтесь как обстоят дела в вашем регионе.
У нас одна на весь район. Проблема с карбюратором.
Карбюратор меняется тогда, когда большой физический износ, или механические повреждения. Это не ваш случай? Тогда работаем с карбюратором. Подойдёт почти любое видео. Принцип один и тот же. Мембрана топливного клапана может подойти от какой то другой бензопилы.
Спасибо
..нужен примитивный стенд..чтобы можно было проверить правильную работу карбюратора..в первую очередь- подачу топлива из топливного бачка...в область камеры сгорания...у немцев или китайцев он наверняка есть!
На заводе наверняка есть. В тоже время, всегда карбюратор подстраивается под поршневую группу и её состояние в данный момент. У бензопил двигатель и карбюратор примитивные, поэтому постоянно требуются подстройки.
Штил.180.новый купил,гарантя есть,просто хочу узнать причину;с ута заводиться хорошо хоть работай до обеда заглушил всё забодиться глохнеть,так минут 10 тыркаеш потом заработаеть(с трудом)
Скорее всего надо менять сальники коленчатого вала.
@@ViktorPolev На новой бензопиле?
Могли сальники высохнуть и травят воздух. Смотреть надо. Если с трудом заводится на холодную, то заслонка подсоса не плотно закрывается. Сборка то китайская, а пила самого низкого ценового сегмента.
@@ViktorPolev Смотрите: у меня пила патриот 5220, новая из коробки завелась на 5-й дрыг. Попилил, заглушил. На следующий день хотел завести и не смог, свеча мокрая. Не стал отдавать по гарантии, разобрал карб, проверил иглу, в порядке не травит. Уже год не могу понять почему свеча мокрая после того как попилишь. Теперь приходится перед каждой заводкой вытаскивать свечу, протирать. Беда, обиделся на фирму патриот.
Работа диафрагмы понятна, но какая РОЛЬ диафграмы в карбюраторе, так и непонятно (((
Диафрагма-мембрана топливного клапана контролирует наполнение расходной камеры бензином. В традиционном карбюраторе уровень топлива (расходная камера) регулирует поплавок. Смысл расходной камеры в том, чтобы бензина всегда было достаточно для нормальной работы двигателя, в любом пространственном положении и давление в ней должно быть постоянным.
@@ViktorPolev На примере Walbro wb37. Бензин вытекает из жиклеров под воздействием давления от двухлепесткого клапана топливного насоса, или высасывается разрежением в диффузоре?
Конечно же за счёт разряжения в диффузоре, а расходная камера при этом всегда должна быть полной, а давление в ней должно быть равно атмосферному.
@@ViktorPolev Т.е. диафрагма(мембрана) ходит вверх - вниз ТОЛЬКО благодаря разрежению в диффузоре через жиклеры? Я предполагал что лепестковый насос выдавливает бензин через иглу в накопительную камеру... Еще немного и разберемся ))
Нет. Не так. Смотрите на канале: Штиль Stihl 180,170 Работа карбюратора #ВикторПолев
А что должно давить на иглу первоначально, если зазор почти убрали, но игла то не открыта и как бензин попадет. По вашей версии бензин сам откроет под давлением иглу, а что тогда закроет, мембрана пойдет вверх, она же не магнитная, не потянет за собой коромысло что бы закрыть.Закрывать должна пружина, а открывать видимо мембрана своим штырьком на кольце.И видимо изначально мембрана давит на коромысло, затем поступает бензин и отталкивает вверх мембрану и далее пружинка и закрывает иглу и проход бензина от насоса. Или я не прав? Так как изначально на сухом карбюраторе игла приоткрыта или закрыта?
Ваши рассуждение правильное. Изначально, в сухом карбюраторе топливный клапан закрыт.
@@ViktorPolev Объясняю всем:Изначально в сухом карбюраторе игла закрыта. Закрыв воздушную заслонку и дергая стартером, создается разрежение которое через клапан-форсунку вытягивает воздух из бензиновой камеры. Мембрана за счет создавшегося разряжения идет вниз и давит на коромысло открывая иглу. Бензин из насоса нижней мембраны начинает поступать через иглу-клапан под верхнюю мембрану и наполняясь поднимает ее освобождая коромысло. Бензин перестает поступать .Клапан -форсунка уже прогоняет не воздух через себя , а бензин, пила заводится и глохнет. Открываем воздушную заслонку и снова заводим. Пила выходит на режим работы. Как то так.
@@user-iu3hu2xm2m
"Открываем воздушную заслонку и снова заводим. Пила выходит на рабочий режим" ----
в моем случае пила с открытой возд. заслонкой заводится,но через сек.3 глохнет и на курок не реагирует, заводится повторно с закрытой возд.заслонкой.
пробовал менять и иглу и мембрану, ситуация не поменялась.
@@Granado_a Если это не карбюратор, то смотри сальники коленвала.
По моему мнению, в вашем случае засорились жиклёры. Надо попробовать промыть очистителем карбюратора.
карОмысло... )))
игольчатый топливный клапан.
Не на 100
извините , но как регулировать так и не сказали ! в реальности всё просто ,в зависимости от карбюратора регулируем коромысло по верхнему краю и если карбюратор с так называемым колодцем ,то регулируем по бортику колодца .
Я даже не знаю что ещё добавить. Регулировка вашим способом привязана к конкретному типу карбюратора. Мой способ применяется для любого типа мембранного карбюратора. Хоть Урал, хоть дружба, любая бензокоса... и т.д.
@@ViktorPolev ну вот настроит кто нибудь ,допустим пилу чемпион 38 вашим методом ,и фиг он её заведёт !! перелив будет !
@@user-ww2hb6lr6k Мембрану топливного клапана замените и всё будет ОК. У вас явно она задубела, если вам приходится, специально занижать уровень топлива в расходной камере. Обратите внимание, если вы перевернёте вашу пилу, то будет значительное увеличение оборотов холостого хода.
Попробую и отпишусь, а то гну, то сухо, то льёт
может то клапан форсунка глючит