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日中の橋本駅に特急と快速急行と準急をしたい
かなり昔(昭和50年以前？)からこの列車(通称高野準急)は有りましたね。ラッシュアワーのみの六両限定(停車駅中、ホーム長が六両分しかない駅が存在する為)で、必ず白鷺駅等で後続列車に道を譲る運用になっていた筈です。わたしもかつて、この列車で通学・通勤してました。
そりゃ河内長野から泉北高速に直通する電車なんてないでしょうね....
長田進仁アナの名実況
中百舌鳥、三国ヶ丘で乗り換えられる、優しい準急。
結構便利ですよね｡
日中も準急つくってほしい。
そうですよね｡なんでほとんどが泉北線系統なんですかね？
@@みなみ-j8k 高野線区急が北野田から先各駅に泊まるし、各停も本数は確保出来てるので必要ないと思いますよ！(個人的考察)
日中は南海高野線の急行を消滅して準急を変更したい
千代田工場では新車の製造はしません。
そういえば車両製造は東急がしてましたね｡訂正しておきます｡いろいろミスが多いくてすみません｡
確か南海の車両の更新化工事のために､使われていたと思うんですけど､確かその時に本線の車両が高野線にやって来たはずです｡
@@みなみ-j8k 千代田工場の役割は南海と泉北の車両の全般検査などが中心です、更新工事や改造工事は千代田工場でもやりますが新車製造は手掛けていません、新車は総車や近車で製造された物を甲種輸送で和歌山市駅経由で搬入されます。
そもそも、この準急の設定理由って何なのだろう？区間急行や各停に出来ない都合があるんですよね？そこが気になります。
おそらく､萩原天神駅から白鷺駅の人のためにあるのと､金剛駅や､大阪狭山市駅の利用者を座って移動させるためにあるんだと思います｡今回紹介したのは河内長野始発でしたが､金剛始発の列車もあるので良ければ調べてみて下さい｡
@@みなみ-j8k そうだったのですね。車両基地からの出庫の都合とか、準急でなかったとしたら優等列車に乗り換える駅のホームが混雑する理由があるのかなぁと思いきや。準急にして停車するこの駅の需要があるならば準急がもう少し多い設定になるかと思われて。なので、運航的に区間急行とかに出来ない都合がありそうだなぁと。
@@敦岐黒田 分散乗車も､理由のひとつですね｡
阪堺と平面交差ではなく立体交差ですよ！
すみません､書き間違えてました｡訂正しておきます
正式には岸里玉出～難波は高野線ではないけどな！だから正式には高架区間はないが便宜上はあなたの説明どおりです！
訂正しておきます｡
日中の橋本駅に特急と快速急行と準急をしたい
かなり昔(昭和50年以前？)から
この列車(通称高野準急)は有りましたね。
ラッシュアワーのみの六両限定(停車駅中、ホーム長が六両分しかない駅が存在する為)で、必ず白鷺駅等で後続列車に道を譲る運用になっていた筈です。
わたしもかつて、この列車で通学・通勤してました。
そりゃ河内長野から泉北高速に直通する電車なんてないでしょうね....
長田進仁アナの名実況
中百舌鳥、三国ヶ丘で乗り換えられる、優しい準急。
結構便利ですよね｡
日中も準急つくってほしい。
そうですよね｡なんでほとんどが泉北線系統なんですかね？
@@みなみ-j8k 高野線区急が北野田から先各駅に泊まるし、各停も本数は確保出来てるので必要ないと思いますよ！(個人的考察)
日中は南海高野線の急行を消滅して準急を変更したい
千代田工場では新車の製造はしません。
そういえば車両製造は東急がしてましたね｡訂正しておきます｡いろいろミスが多いくてすみません｡
確か南海の車両の更新化工事のために､使われていたと思うんですけど､確かその時に本線の車両が高野線にやって来たはずです｡
@@みなみ-j8k 千代田工場の役割は南海と泉北の車両の全般検査などが中心です、更新工事や改造工事は千代田工場でもやりますが新車製造は手掛けていません、新車は総車や近車で製造された物を甲種輸送で和歌山市駅経由で搬入されます。
そもそも、この準急の設定理由って何なのだろう？区間急行や各停に出来ない都合があるんですよね？そこが気になります。
おそらく､萩原天神駅から白鷺駅の人のためにあるのと､金剛駅や､大阪狭山市駅の利用者を座って移動させるためにあるんだと思います｡今回紹介したのは河内長野始発でしたが､金剛始発の列車もあるので良ければ調べてみて下さい｡
@@みなみ-j8k そうだったのですね。車両基地からの出庫の都合とか、準急でなかったとしたら優等列車に乗り換える駅のホームが混雑する理由があるのかなぁと思いきや。準急にして停車するこの駅の需要があるならば準急がもう少し多い設定になるかと思われて。なので、運航的に区間急行とかに出来ない都合がありそうだなぁと。
@@敦岐黒田 分散乗車も､理由のひとつですね｡
阪堺と平面交差ではなく立体交差ですよ！
すみません､書き間違えてました｡訂正しておきます
正式には岸里玉出～難波は高野線ではないけどな！だから正式には高架区間はないが便宜上はあなたの説明どおりです！
訂正しておきます｡