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今宮戎のアクセントが気になりすぎるｗ関西弁でも標準語でもない
「いまみや」が平板アクセントで、「えびす」が頭高アクセントが正しいはずですよ。
関西の鉄道の動画ありがとうございます。
5:35 唐突に射撃されていて吹いてしまったｗｗｗｗｗｗｗｗ
9:16 今津じゃなくて中津ですね。阪急今津は普通列車しかこない終着駅なのでもし通過したら・・・・・ご想像にお任せします
@京葉ライン331「幕張民」 昔は阪神と阪急の線路がつながっていて、ブレーキ壊れた阪急電車が今津駅を通り越して阪神に殴り込む事件がありました。
新聞の見出しに、、阪急、阪神に殴り込みって書いた事故でしたっけ（笑）
名鉄の新羽島みたいなことに…
リアル 『決戦・日本シリーズ』？と言っても、誰も知らんか。
普通で通過駅が最も多く珍しくないのはＪＲ東日本では東北本線・湘南新宿ライン・上野東京ライン・常磐快速線・東海道線であり最も珍しいのはそれ以外は東急大井町線各停(緑字)が有り関西では南海では今宮戎・萩之茶屋が通過で阪急では京都線が中津駅通過でＪＲ宝塚線直通普通も一部の列車が塚本駅通過列車も有る。過去に神鉄の普通が菊水山に停車したのは一部だけでそれ以外は菊水山は通過してたが今は菊水山駅は廃止された。話が変わるが最も珍しいのは阪神の準急・区間準急は阪神線内は各駅に停車する。まぁ地下鉄線内直通の優等列車が各駅に停車するのは可笑しくはないけどね。
なるほど、普(段)通(過)するから普通なのか。
上手い‼️
皆さんありがとうございますm(_ _)mまさか自分でもこんなに上手いと言われるとは思いませんでした（笑）
1:20〜 スーツTime
一瞬誰の動画観ているのか混乱するほど似てたわ
6:50 徒歩で歩けるとか小泉進次郎構文で草
西園寺さんの鉄道の歴史に即した解説、わかりやすいですね。
西園寺君もそうだけど、やっぱ関西人RUclipsrってみんなお茶目だよなあー。鉄ちゃんでも理屈っぽくてお堅くならないのがいい
訳:スーツ嫌い
@@fw1288 とはいってない
今宮戎の発音が独特ですね。
区切って発音するからおかしいねん😆
3:59 子どもたちにこの動画で人生の厳しさ教えるの草
現在は路線別の複々線となっていますが、1970年までは本線高野線ともに萩ノ茶屋駅、今宮戎駅がある東線を緩急線、通過する西線を急行線としていました。普通は西線、各停は東線を利用するのは現在も変わりませんが、1970年まではなんと本線の各停、高野線の普通が存在していたことになります。
大阪住んでたんでめちゃめちゃ懐かしかったです！！グット押しました！
グッドは押してないんやな?
大阪のおもしろ鉄分のご紹介ありがとうございます。
「いまみや えびす」と区切らずに「いまみやえびす」とそのまま読むんですよｗ
わざわざ高野線の駅名標を見せてから本線に乗る芸の細かさ
この駅はよく取り上げられてますね！ただ、なんとも悲しい駅です。
待ってましたー
9:41 それはちょっと世間は許してくｒえゃすぇんよ
東急大井町線には各駅停車(通過駅あり)がありますね。
新今宮駅が今宮戎駅や萩ノ茶屋駅よりもずっと後から出来た...という説明が無かったような...？それと本線と高野線が元々別会社で、合併によって高野線が難波に乗り入れた...という経緯も紹介して欲しかったかな...と。因みに今宮戎駅は木津卸売り市場の最寄り駅で、飲食店をやっていた頃によく利用しました。
普通は各駅停車よりも速い種別だという証拠である。
近くに走っているから紹介してくれると嬉しい僕も南海使いますが今宮戎駅に止まる各停は極めて珍しいです。中百舌鳥駅に止まる泉北高速の各停もバリバリ通過しますし
5:36 銃で撃たれるみたいに合わせてるのバカ面白い🤣🤣
さすが西園寺さん 目の付け所が良いですね❗
東急田園都市線の二子新地、高津にも通過する各駅停車がありますね
04:59普通の表示よりその下の2扉車の表示に先に目が行った。
長いことそうですよ
面白かったです
1938年から天下茶屋まで高架化されていた仰っていましたが、正確には高架は天下茶屋駅の手前までで、天下茶屋駅は地上駅でした。
同じ関西人でも ｢いまみや↓えびす｣｢なんかい↓ほんせん｣と言うのに違和感感じたの私だけでしょうか？まあしかし新今宮まで行ってしまっても、キセルとかせずに一旦改札出ていまみや↓えびすまでの切符買い直すところはさすが鉄道チューバーの鏡だと思いました。
めちゃくちゃ嫌味やね
イントネーションはかなり気になりました。
萩ノ茶屋は発音グッドやな！
私も気になりました。今宮戎で一つじゃないかな? 西園寺さんは大阪人でしょ?だったら今宮戎神社をご存知の筈なのですが?
神座知らんぐらいやからビジネス関西人やろ
いつもは閑散としてますけど、十日戎の時だけは賑わいます。
泉北が乗り入れを行う以前は本線にも各停、高野線にも普通が存在していました。本線の各停は現在の高野線の路線を走行、岸ノ里の手前に渡り線があり本線の路線に転線してました。高野線の普通は高野線の路線を走行し今宮戎、萩之茶屋は通過していました。泉北の乗り入れが始まり高野線の本数が増えてしまったため、本線の各停が無くなり、その補完として高野線は各停だけになりました。
先発が高野線の各停だ！って思って難波まで乗ってると次発の本線の普通に抜かれてキレそうになったことは1度や2度ではないはず……
天下茶屋駅のあたりが高架化されるまでは、南海本線の「各駅停車」もありました。
阪急の場合だと普通、各停の区別をしているわけではないですが中津がそのような駅です。そして動画内で出た東急大井町線の場合、高津と二子新地が同じような駅になります。東急の場合、溝の口始発、溝の口行きの各停は2つの駅を通過し、終電間際に存在する二子玉川から田園都市線の鷺沼まで車庫に入庫するために直通する各停は停車します。表示上は同じ各停ですが、2駅を通過する各停は緑色、停車する各停は青色で表示されます。
今宮戎の発音ww
「い・ま・み・や・え」までは同じ音で、「び」で下がって、「す」でもっと下がるよねw
大宮〜横浜の京浜東北線と東北、東海道線みたいな感じですね
埼京線各停・大井町線青各停「各駅停車だけど各駅に止まらないよ」
今は無き天王寺支線を乗りつぶすために、本線が通過する萩ノ茶屋で降りて今池町まで歩いたことがあります。南海は敢えて本線の各停は「普通」、高野線の各停は「各停」と言い分けている所以ですね。しかしまあ、駅間が短いのは東急大井町線に似たような感覚です。
切符で行くあたりさすがだよね
今宮戎のイントネーションで大阪人じゃないことは分かった
彼は生まれも育ちもコテコテの関西人ですよ。確かに今宮戎の発音は変ですが…(笑)。
@@tabibitoyocchan 関西人といえば、大阪人・京都人・神戸人ほか、文化も違う。言葉は文化なので、若干でもイントネーションが変わることもありますよね。
てか南海沿線民じゃないとわからんくない？鉄オタ以外には無名駅やし。
東京～横浜間も、京浜東北線は『各駅停車』ですが、東海道線は主要駅にしか停まらないから『普通』ですね。
東海道線 普通(川崎～横浜 無停車)
横浜～戸塚間も同じ理屈ですな(保土ヶ谷と東戸塚に停まらない)
北側の東北本線区間も似たようなものだと（東京〜大宮）
常磐線も普通電車は金町駅や新松戸駅などは通過しますね
「普通に」普通列車に通過される今宮戎w7:58 hydeサザンですね。乗ってみたいなぁ。
今宮戎の読み方は、分割して「いまみや・えびす」ではなく、一気に「いまみやえびす」です。駅の近所に今宮戎神社があるのです。あと阪急は今津駅ではなく中津駅。それはともかく動画は目の付け所からしてとても面白かったです。
あの人を彷彿とさせる演技ありがとうございます。(真顔)
もともと、今宮戎（明治40年～）と萩ノ茶屋（同左）の駅しかなく、新今宮は大阪環状線の完成に合わせてできた後付の駅である（環状線が昭和39年、南海線が昭和41年の開設）。そのためか新今宮の近隣にある地下鉄の駅は動物園前（昭和13年～）、阪堺線はつい最近まで南霞町（明治44年～）を名乗っており駅名が揃っていなかった（平成26年に新今宮駅前と改称）。んで新今宮からみると両駅とも500から600メートル程度しかないんだよなあこれが。本来、国鉄が環状線開通時、新今宮と芦原橋を代替駅として関西線の今宮駅を廃止しようとした（地元の反対で頓挫し今は逆に環状線にも今宮駅ができた）のと同様に、この南海線の両駅も新今宮に統合という形で廃止されていてもおかしくはなかった。残っただけでも幸運という印象が有る。（なんせ南海本線の駅がなくとも、並行する阪堺電気軌道阪堺線には恵美須町、今池の電停がきちんと存在しているのだから）新今宮駅の開設後、南海では天王寺支線（天王寺～天下茶屋）が没落し地下鉄堺筋線工事とセットで廃止に追い込まれたが、この両駅もなにげに没落した存在ではないかと個人的には思っている。ちな昭和45年までは高野線にも普通、南海本線にも各停が有り、今のように「南海本線に帰属しながら停車する電車は高野線系統のものだけ」という現象にはなっていなかったことは特筆されよう。
大井町線もありますよね〜
田都各停を大井町各停が追い抜くというのは面白いものです。
南海線の場合はまだ各停と普通で分かれてるけど、東急大井町線だと同じ各停表示なのに高津と二子新地に通過するものがあるからややこしい
阪急中津駅ですねw 神戸線 宝塚線は停車、京都線は通過の駅ですw
京都線は、元々別会社だったんですよね。
@@HachiKaduki0501 中津駅については、新京阪は関係ありません。京都線の梅田～十三間は、宝塚線の所属です。ただ単に、駅を設置するスペースが取れなかったのが理由です。
かつての常磐線の三河島駅、南千住駅は、普通が全列車通過、快速が全停車してましたね
ぼくは関東在住なので大井町線の通過する各停に乗ったことがあります 南海にもややこしい種別があったんですね 今宮戎 萩ノ茶屋はまるで高津 二子新地みたいな感じですね
はじめまして。関東では京王線と京王新線があって、新線では幡ヶ谷と初台に停車しますが、京王線は笹塚から新宿迄ノンストップ。ひと昔では、朝夕、常磐線の快速列車は三河島と南千住に停車しましたが、普通列車は通過していました😅他の地域から見ると「不可解」なこと、ありますよね😆😆
乗降客が少ない今宮戎駅でも年に3日だけ乗降客が多い日があるんです。えべっさんっていうんですが。（笑）
1:29( ﾟДﾟ)ﾊｧ?フザケンジャネーヨ
なんばから今宮戎駅まで歩いていけるんだよね。今年の初詣は今宮戎でえべっさんにお参りしてサンライズで東京に帰って夜勤に行ったな。
東急線の高津駅と二子新地駅と一緒ですね。
久しぶりに南海電車見たわ南海には安くお世話になったわw関空からなんばまでよく使ってました、なぜか普通が通過とかあり得へんww
熊本の田原坂という駅もたまに普通に通過されてますw
阪急神戸線・阪急宝塚線は中津駅に停まって阪急京都線は中津駅を通過するような雰囲気に似てますね｡
阪急・中津／南海＜今宮戎・萩ノ茶屋＞は、完全同一状態です。
昭和40年代まで南海本線の普通は、住吉公園(現・住吉大社)－新今宮間は通過でしたよ。住吉公園－天下茶屋はすでに複々線で各駅停車は恐ろしく古い木造の2両電車でした。高野線各停の一部は汐見橋へ行っていたように思います。天下茶屋は「各停」のみ停車だったように思いますが記憶違いかもしれません。
新宿～お茶の水間の中央線と総武緩行線みたいなもんですね
昔 京成電鉄の動物博物館前という駅も普通電車は通過していました。でもそれは4両編成対応のホームだったので、6両編成の普通電車には対応していなかったんです。 今はその駅は廃駅になってしまいましたが…。
阪急京都本線は今津駅には止まらないとナレーションでありましたが。駅名を間違ってます。今津駅は阪急京都本線、宝塚本線、神戸本線の駅ではなく今津駅は阪急今津線と阪神本線との接続駅ですよ。京都本線のホームが無いのは中津駅ですよ。
ここから西園寺さんの動画見始めたな。懐かしいわ
東急大井町線に例えれば南海本線普通 緑各停南海高野線各停 青各停
東急田園都市線 二子玉川～溝の口間はもっと複雑です。行き先の色で二子新地、高津を通過するか区別しています。
ソフトバンクの今宮と蛭子能収を足して2で割った様な発音が斬新すぎる
🚃💨😭👹ってか、喋りがめちゃうまい🐎！👏🌟
茶番からの真面目な歴史を説明してくれる西園寺氏😊175
近鉄南大阪線の吉野行き急行乗ってください！面白かったです
南大阪線には、大阪阿部野橋発古市行きの「急行」というのがあったんですが、停車駅は大阪阿部野橋と古市だけでした。（今はありませんが、…。）
この駅最近まで十二支の戌かと思って｢いまみやいぬ｣だとマジで思ってた
今宮戎駅近くの大国町にあるrakuten stayに泊まったことあります。
西園寺様に南海電鉄を紹介して頂けるなんて…光栄です！良かったら多奈川線も紹介して欲しいです！
日豊本線の竜ヶ水駅も普通列車が通過しますね。
普通列車が通過する駅飯田線 下地、船町の2駅8:41 よく見たら変態連結
高野線ではよくありますよ
今宮戎の発音が気になって話が入ってこない(笑)いま↑みや↓えび→す↑ ではなく、いま↑みや↑えび→す↓ では…
ローカルネタかもしれませんが、「じゃりん子チエ」の舞台が萩ノ茶屋駅周辺と言われていますね。萩ノ茶屋駅も「西萩駅」として登場しています。
ちえちゃん一家岬公園行ったよね南海本線乗って、岬公園もう無いけど
@@user-ls6wm7gs1p さんそんなシーン、ありましたね。確かお好み焼き屋のおっちゃんも一緒で小鉄とジュニアを箱に入れて連れて行ったけど、空気穴を開けるのを忘れてて、着いた頃には２匹ともノビていたというオチもあったと覚えています。着いたら着いたで、テツが屋台をやっていたカルメラ兄弟と一緒になって苦手なはずの海の中でヤクザ相手に大暴れしていたのも覚えています。ヒラメちゃんがいらん事を言わなければ…（笑）
種別的に各駅停車→普通の順ですがな。別に紛らしいかったり騙したり絶望に陥れる意図はないでしょ。北海道でも普通列車が通過する駅があったわけですし。
多くの方のコメントにもあるように今宮戎の言い方(「いまみや・えびす」と区切った言い方)に違和感がありますよね(笑)。でも彼は生まれも育ちも現住所も関西で幼い頃は南海沿線にも住んでたそうですよ…(笑)。
新今宮健太(好調)今宮健太(普通)今宮戎健太(不調)なんてネタ考えたことあります。しかも南海は元々ホークス持ってましたからね。
高野線は普通電車ないですよ～本線だけ普通あるんですよね～僕は高野線、林間田園都市25年間最寄り駅でした✨今は北野田です(笑)
よく見たら、本線の普通の案内に天下茶屋までの各駅と新今宮に停車って案内されてますね。よく見ないで南海線の普通に乗ったら、こうなります(笑) 地下鉄大国町に近いのに認知されてますかね？
もしかしてjr東の東海道線の｢普通列車｣が新子安とか鶴見とかを通過して京浜東北線の｢各駅停車｣がそこに止まるってことと同じなのかな？
同じらしいですよ〜
この茶番、(コロナ終息したら)大井町線の二子新地・高津でやって欲しいw
ちなみに、南海本線の定期を持っていても今宮戎や萩ノ茶屋で降りる事は出来ます！私、貝塚まで通った事あるので…
案内上も本線普通車は新今宮と天下茶屋から各駅停車という案内になってる
東急大井町線と東急田園都市線の二子玉川から溝の口と一緒ですね。
南海本線には何度も乗ったことあるけど今宮戎駅の存在知らなかったww (今宮戎駅民には申し訳ない。)
阪急京都線だけ十三梅田間で中津に泊まらない感じですね！
止まらないですね！五字です
五字ではないですね。誤字です。
水間観音でのイベント終了後、新今宮で高野線の普通に乗り換えて今宮戎で降りて太平の湯まで行き、入浴後は大国町から御堂筋線で梅田に行って夜行バスで松本に帰ったことが2回ある
こんばんは。近鉄では大阪運輸統括部管内では普通電車のことを各駅停車と案内しているが名古屋運輸統括部管内では普通電車と案内していますよ。
たしかに、京浜東北線と東海道線の例えだと関東人にもよく分かります。 ただ、難波駅でホームが別になっていないから駅の表示で分かりづらいですね。
今宮戎の発音が大阪人には変過ぎて入って来ない😭。JR塚本駅も外側線走る普通に通過されますが、ラーメン🍜の激アツ地区の1つです。今宮戎駅の近くも無鉄砲と言う美味しい豚骨ラーメン店がありラーメン駅繋がりです。
大井町線は各駅停車が通過したり(二子新地，高津)半蔵門線も各駅停車通過したり(外苑前)利用者からしたら通過。路線違うとか知らん！
亀戸、平井、小岩、本八幡、下総中山、東船橋、新検見川みたいなホームですね。
尾頭橋も似たような感じ
東海道本線の普通が伊東線が停車する来宮駅を通過するのと同じような・・・
今宮戎と萩ノ茶屋は各停（高野線）しか止まらないとこというか戎は利用者少ないし新今宮に近いし萩ノ茶屋も新今宮と近いから普通は止まらないのだ
今津→中津ですね。普通と各停紛らわしい。
9:40 伝説のインタビュー
今宮戎のアクセントが気になりすぎるｗ
関西弁でも標準語でもない
「いまみや」が平板アクセントで、「えびす」が頭高アクセントが正しいはずですよ。
関西の鉄道の動画ありがとうございます。
5:35 唐突に射撃されていて吹いてしまったｗｗｗｗｗｗｗｗ
9:16 今津じゃなくて中津ですね。阪急今津は普通列車しかこない終着駅なのでもし通過したら・・・・・ご想像にお任せします
@京葉ライン331「幕張民」 昔は阪神と阪急の線路がつながっていて、ブレーキ壊れた阪急電車が今津駅を通り越して阪神に殴り込む事件がありました。
新聞の見出しに、、
阪急、阪神に殴り込みって書いた事故でしたっけ（笑）
名鉄の新羽島みたいなことに…
リアル 『決戦・日本シリーズ』？
と言っても、誰も知らんか。
普通で通過駅が最も多く珍しくないのはＪＲ東日本では東北本線・湘南新宿ライン・上野東京ライン・常磐快速線・東海道線であり最も珍しいのはそれ以外は東急大井町線各停(緑字)が有り関西では南海では今宮戎・萩之茶屋が通過で阪急では京都線が中津駅通過でＪＲ宝塚線直通普通も一部の列車が塚本駅通過列車も有る。過去に神鉄の普通が菊水山に停車したのは一部だけでそれ以外は菊水山は通過してたが今は菊水山駅は廃止された。話が変わるが最も珍しいのは阪神の準急・区間準急は阪神線内は各駅に停車する。まぁ地下鉄線内直通の優等列車が各駅に停車するのは可笑しくはないけどね。
なるほど、普(段)通(過)するから普通なのか。
上手い‼️
上手い‼️
上手い‼️
上手い‼️
皆さんありがとうございますm(_ _)m
まさか自分でもこんなに上手いと言われるとは思いませんでした（笑）
1:20〜 スーツTime
一瞬誰の動画観ているのか混乱するほど似てたわ
6:50 徒歩で歩けるとか小泉進次郎構文で草
西園寺さんの鉄道の歴史に即した解説、わかりやすいですね。
西園寺君もそうだけど、やっぱ関西人RUclipsrってみんなお茶目だよなあー。鉄ちゃんでも理屈っぽくてお堅くならないのがいい
訳:スーツ嫌い
@@fw1288 とはいってない
今宮戎の発音が独特ですね。
区切って発音するからおかしいねん😆
3:59 子どもたちにこの動画で人生の厳しさ教えるの草
現在は路線別の複々線となっていますが、1970年までは本線高野線ともに
萩ノ茶屋駅、今宮戎駅がある東線を緩急線、通過する西線を急行線としていました。
普通は西線、各停は東線を利用するのは現在も変わりませんが、
1970年まではなんと本線の各停、高野線の普通が存在していたことになります。
大阪住んでたんでめちゃめちゃ懐かしかったです！！
グット押しました！
グッドは押してないんやな?
大阪のおもしろ鉄分のご紹介ありがとうございます。
「いまみや えびす」と区切らずに「いまみやえびす」とそのまま読むんですよｗ
わざわざ高野線の駅名標を見せてから本線に乗る芸の細かさ
この駅はよく取り上げられてますね！
ただ、なんとも悲しい駅です。
待ってましたー
9:41 それはちょっと
世間は許してくｒえゃすぇんよ
東急大井町線には各駅停車(通過駅あり)がありますね。
新今宮駅が今宮戎駅や萩ノ茶屋駅よりもずっと後から出来た...という説明が無かったような...？
それと本線と高野線が元々別会社で、合併によって高野線が難波に乗り入れた...という経緯も紹介して欲しかったかな...と。
因みに今宮戎駅は木津卸売り市場の最寄り駅で、飲食店をやっていた頃によく利用しました。
普通は各駅停車よりも速い種別だという証拠である。
近くに走っているから紹介してくれると嬉しい
僕も南海使いますが今宮戎駅に止まる各停は極めて珍しいです。中百舌鳥駅に止まる泉北高速の各停もバリバリ通過しますし
5:36 銃で撃たれるみたいに合わせてるのバカ面白い🤣🤣
さすが西園寺さん 目の付け所が良いですね❗
東急田園都市線の二子新地、高津にも通過する各駅停車がありますね
04:59
普通の表示よりその下の2扉車の表示に先に目が行った。
長いことそうですよ
面白かったです
1938年から天下茶屋まで高架化されていた仰っていましたが、正確には高架は天下茶屋駅の手前までで、天下茶屋駅は地上駅でした。
同じ関西人でも ｢いまみや↓えびす｣｢なんかい↓ほんせん｣と言うのに違和感感じたの私だけでしょうか？
まあしかし新今宮まで行ってしまっても、キセルとかせずに一旦改札出ていまみや↓えびすまでの切符買い直すところはさすが鉄道チューバーの鏡だと思いました。
めちゃくちゃ嫌味やね
イントネーションはかなり気になりました。
萩ノ茶屋は発音グッドやな！
私も気になりました。今宮戎で一つじゃないかな? 西園寺さんは大阪人でしょ?
だったら今宮戎神社をご存知の筈なのですが?
神座知らんぐらいやからビジネス関西人やろ
いつもは閑散としてますけど、十日戎の時だけは賑わいます。
泉北が乗り入れを行う以前は
本線にも各停、高野線にも普通が存在していました。
本線の各停は現在の高野線の路線を走行、岸ノ里の手前に渡り線があり本線の路線に転線してました。
高野線の普通は高野線の路線を走行し今宮戎、萩之茶屋は通過していました。
泉北の乗り入れが始まり高野線の本数が増えてしまったため、本線の各停が無くなり、その補完として高野線は各停だけになりました。
先発が高野線の各停だ！って思って難波まで乗ってると次発の本線の普通に抜かれてキレそうになったことは1度や2度ではないはず……
天下茶屋駅のあたりが高架化されるまでは、南海本線の「各駅停車」もありました。
阪急の場合だと普通、各停の区別をしているわけではないですが中津がそのような駅です。そして動画内で出た東急大井町線の場合、高津と二子新地が同じような駅になります。東急の場合、溝の口始発、溝の口行きの各停は2つの駅を通過し、終電間際に存在する二子玉川から田園都市線の鷺沼まで車庫に入庫するために直通する各停は停車します。表示上は同じ各停ですが、2駅を通過する各停は緑色、停車する各停は青色で表示されます。
今宮戎の発音ww
「い・ま・み・や・え」までは同じ音で、「び」で下がって、「す」でもっと下がるよねw
大宮〜横浜の京浜東北線と東北、東海道線みたいな感じですね
埼京線各停・大井町線青各停「各駅停車だけど各駅に止まらないよ」
今は無き天王寺支線を乗りつぶすために、本線が通過する萩ノ茶屋で降りて今池町まで歩いたことがあります。
南海は敢えて本線の各停は「普通」、高野線の各停は「各停」と言い分けている所以ですね。
しかしまあ、駅間が短いのは東急大井町線に似たような感覚です。
切符で行くあたりさすがだよね
今宮戎のイントネーションで大阪人じゃないことは分かった
彼は生まれも育ちもコテコテの関西人ですよ。確かに今宮戎の発音は変ですが…(笑)。
@@tabibitoyocchan 関西人といえば、大阪人・京都人・神戸人ほか、文化も違う。
言葉は文化なので、若干でもイントネーションが変わることもありますよね。
てか南海沿線民じゃないとわからんくない？鉄オタ以外には無名駅やし。
東京～横浜間も、京浜東北線は『各駅停車』ですが、東海道線は主要駅にしか停まらないから『普通』ですね。
東海道線 普通(川崎～横浜 無停車)
横浜～戸塚間も同じ理屈ですな(保土ヶ谷と東戸塚に停まらない)
北側の東北本線区間も似たようなものだと（東京〜大宮）
常磐線も普通電車は金町駅や新松戸駅などは通過しますね
「普通に」普通列車に通過される今宮戎w
7:58 hydeサザンですね。乗ってみたいなぁ。
今宮戎の読み方は、分割して「いまみや・えびす」ではなく、一気に「いまみやえびす」です。駅の近所に今宮戎神社があるのです。あと阪急は今津駅ではなく中津駅。それはともかく動画は目の付け所からしてとても面白かったです。
あの人を彷彿とさせる演技ありがとうございます。(真顔)
もともと、今宮戎（明治40年～）と萩ノ茶屋（同左）の駅しかなく、新今宮は大阪環状線の完成に合わせてできた後付の駅である（環状線が昭和39年、南海線が昭和41年の開設）。
そのためか新今宮の近隣にある地下鉄の駅は動物園前（昭和13年～）、阪堺線はつい最近まで南霞町（明治44年～）を名乗っており駅名が揃っていなかった（平成26年に新今宮駅前と改称）。
んで新今宮からみると両駅とも500から600メートル程度しかないんだよなあこれが。
本来、国鉄が環状線開通時、新今宮と芦原橋を代替駅として関西線の今宮駅を廃止しようとした（地元の反対で頓挫し今は逆に環状線にも今宮駅ができた）のと同様に、この南海線の両駅も新今宮に統合という形で廃止されていてもおかしくはなかった。残っただけでも幸運という印象が有る。
（なんせ南海本線の駅がなくとも、並行する阪堺電気軌道阪堺線には恵美須町、今池の電停がきちんと存在しているのだから）
新今宮駅の開設後、南海では天王寺支線（天王寺～天下茶屋）が没落し地下鉄堺筋線工事とセットで廃止に追い込まれたが、この両駅もなにげに没落した存在ではないかと個人的には思っている。
ちな昭和45年までは高野線にも普通、南海本線にも各停が有り、今のように「南海本線に帰属しながら停車する電車は高野線系統のものだけ」という現象にはなっていなかったことは特筆されよう。
大井町線もありますよね〜
田都各停を大井町各停が追い抜くというのは面白いものです。
南海線の場合はまだ各停と普通で分かれてるけど、東急大井町線だと同じ各停表示なのに高津と二子新地に通過するものがあるからややこしい
阪急中津駅ですねw 神戸線 宝塚線は停車、京都線は通過の駅ですw
京都線は、元々別会社だったんですよね。
@@HachiKaduki0501 中津駅については、新京阪は関係ありません。京都線の梅田～十三間は、
宝塚線の所属です。ただ単に、駅を設置するスペースが取れなかったのが理由です。
かつての常磐線の三河島駅、南千住駅は、普通が全列車通過、快速が全停車してましたね
ぼくは関東在住なので大井町線の通過する各停に乗ったことがあります 南海にもややこしい種別があったんですね 今宮戎 萩ノ茶屋はまるで高津 二子新地みたいな感じですね
はじめまして。
関東では京王線と京王新線があって、新線では幡ヶ谷と初台に停車しますが、京王線は笹塚から新宿迄ノンストップ。
ひと昔では、朝夕、常磐線の快速列車は三河島と南千住に停車しましたが、普通列車は通過していました😅
他の地域から見ると「不可解」なこと、ありますよね😆😆
乗降客が少ない今宮戎駅でも年に3日だけ乗降客が多い日があるんです。えべっさんっていうんですが。（笑）
1:29( ﾟДﾟ)ﾊｧ?フザケンジャネーヨ
なんばから今宮戎駅まで歩いていけるんだよね。今年の初詣は今宮戎でえべっさんにお参りしてサンライズで東京に帰って夜勤に行ったな。
東急線の高津駅と二子新地駅と一緒ですね。
久しぶりに南海電車見たわ南海には安くお世話になったわw関空からなんばまでよく使ってました、なぜか普通が通過とかあり得へんww
熊本の田原坂という駅もたまに普通に通過されてますw
阪急神戸線・阪急宝塚線は中津駅に停まって阪急京都線は中津駅を通過するような雰囲気に似てますね｡
阪急・中津／南海＜今宮戎・萩ノ茶屋＞は、完全同一状態です。
昭和40年代まで南海本線の普通は、住吉公園(現・住吉大社)－新今宮間は通過でしたよ。住吉公園－天下茶屋はすでに複々線で各駅停車は恐ろしく古い木造の2両電車でした。高野線各停の一部は汐見橋へ行っていたように思います。天下茶屋は「各停」のみ停車だったように思いますが記憶違いかもしれません。
新宿～お茶の水間の中央線と総武緩行線みたいなもんですね
昔 京成電鉄の動物博物館前という駅も普通電車は通過していました。でもそれは4両編成対応のホームだったので、6両編成の普通電車には対応していなかったんです。 今はその駅は廃駅になってしまいましたが…。
阪急京都本線は今津駅には止まらないとナレーションでありましたが。駅名を間違ってます。今津駅は阪急京都本線、宝塚本線、神戸本線の駅ではなく今津駅は阪急今津線と阪神本線との接続駅ですよ。京都本線のホームが無いのは中津駅ですよ。
ここから西園寺さんの動画見始めたな。懐かしいわ
東急大井町線に例えれば
南海本線普通 緑各停
南海高野線各停 青各停
東急田園都市線 二子玉川～溝の口間はもっと複雑です。
行き先の色で二子新地、高津を通過するか区別しています。
ソフトバンクの今宮と蛭子能収を足して2で割った様な発音が斬新すぎる
🚃💨😭👹
ってか、喋りがめちゃうまい🐎！👏🌟
茶番からの真面目な歴史を説明してくれる西園寺氏😊175
近鉄南大阪線の吉野行き急行乗ってください！面白かったです
南大阪線には、大阪阿部野橋発古市行きの「急行」というのがあったんですが、停車駅は大阪阿部野橋と古市だけでした。（今はありませんが、…。）
この駅最近まで十二支の戌かと思って｢いまみやいぬ｣だとマジで思ってた
今宮戎駅近くの大国町にあるrakuten stayに泊まったことあります。
西園寺様に南海電鉄を紹介して頂けるなんて…
光栄です！
良かったら多奈川線も紹介して欲しいです！
日豊本線の竜ヶ水駅も普通列車が通過しますね。
普通列車が通過する駅
飯田線 下地、船町の2駅
8:41 よく見たら変態連結
高野線ではよくありますよ
今宮戎の発音が気になって話が入ってこない(笑)
いま↑みや↓えび→す↑ ではなく、
いま↑みや↑えび→す↓ では…
ローカルネタかもしれませんが、「じゃりん子チエ」の舞台が萩ノ茶屋駅周辺と言われていますね。萩ノ茶屋駅も「西萩駅」として登場しています。
ちえちゃん一家岬公園行ったよね
南海本線乗って、岬公園もう無いけど
@@user-ls6wm7gs1p さん
そんなシーン、ありましたね。
確かお好み焼き屋のおっちゃんも一緒で小鉄とジュニアを箱に入れて連れて行ったけど、空気穴を開けるのを忘れてて、着いた頃には２匹ともノビていたというオチもあったと覚えています。
着いたら着いたで、テツが屋台をやっていたカルメラ兄弟と一緒になって苦手なはずの海の中でヤクザ相手に大暴れしていたのも覚えています。ヒラメちゃんがいらん事を言わなければ…（笑）
種別的に各駅停車→普通の順ですがな。
別に紛らしいかったり騙したり絶望に陥れる意図はないでしょ。
北海道でも普通列車が通過する駅があったわけですし。
多くの方のコメントにもあるように今宮戎の言い方(「いまみや・えびす」と区切った言い方)に違和感がありますよね(笑)。でも彼は生まれも育ちも現住所も関西で幼い頃は南海沿線にも住んでたそうですよ…(笑)。
新今宮健太(好調)
今宮健太(普通)
今宮戎健太(不調)
なんてネタ考えたことあります。しかも南海は元々ホークス持ってましたからね。
高野線は普通電車ないですよ～
本線だけ普通あるんですよね～
僕は高野線、林間田園都市25年間最寄り駅でした✨今は北野田です(笑)
よく見たら、本線の普通の案内に天下茶屋までの各駅と新今宮に停車って案内されてますね。よく見ないで南海線の普通に乗ったら、こうなります(笑) 地下鉄大国町に近いのに認知されてますかね？
もしかしてjr東の東海道線の｢普通列車｣が新子安とか鶴見とかを通過して京浜東北線の｢各駅停車｣がそこに止まるってことと同じなのかな？
同じらしいですよ〜
この茶番、(コロナ終息したら)大井町線の二子新地・高津でやって欲しいw
ちなみに、南海本線の定期を持っていても今宮戎や萩ノ茶屋で降りる事は出来ます！
私、貝塚まで通った事あるので…
案内上も本線普通車は新今宮と天下茶屋から各駅停車という案内になってる
東急大井町線と東急田園都市線の二子玉川から溝の口と一緒ですね。
南海本線には何度も乗ったことあるけど
今宮戎駅の存在知らなかったww
(今宮戎駅民には申し訳ない。)
阪急京都線だけ十三梅田間で中津に泊まらない感じですね！
止まらないですね！五字です
五字ではないですね。誤字です。
水間観音でのイベント終了後、新今宮で高野線の普通に乗り換えて今宮戎で降りて太平の湯まで行き、入浴後は大国町から御堂筋線で梅田に行って夜行バスで松本に帰ったことが2回ある
こんばんは。近鉄では大阪運輸統括部管内では普通電車のことを各駅停車と案内しているが名古屋運輸統括部管内では普通電車と案内していますよ。
たしかに、京浜東北線と東海道線の例えだと関東人にもよく分かります。 ただ、難波駅でホームが別になっていないから駅の表示で分かりづらいですね。
今宮戎の発音が大阪人には変過ぎて入って来ない😭。JR塚本駅も外側線走る普通に通過されますが、ラーメン🍜の激アツ地区の1つです。今宮戎駅の近くも無鉄砲と言う美味しい豚骨ラーメン店がありラーメン駅繋がりです。
大井町線は各駅停車が通過したり(二子新地，高津)
半蔵門線も各駅停車通過したり(外苑前)
利用者からしたら通過。路線違うとか知らん！
亀戸、平井、小岩、本八幡、下総中山、東船橋、新検見川みたいなホームですね。
尾頭橋も似たような感じ
東海道本線の普通が伊東線が停車する来宮駅を通過するのと同じような・・・
今宮戎と萩ノ茶屋は各停（高野線）しか止まらないとこ
というか戎は利用者少ないし新今宮に近いし
萩ノ茶屋も新今宮と近いから普通は止まらないのだ
今津→中津ですね。
普通と各停紛らわしい。
9:40 伝説のインタビュー