Parabéns Marcelo! Ficamos muito satisfeitos em saber que gostou do nosso Clamper e que atendeu sua necessidade, é sempre muito bom ver que ainda existem bons profissionais, comprometidos com a técnica/teoria e munidos de bons equipamentos e ferramentas de trabalho, e assim, buscam a análise teórica da melhoria. Em breve, iremos lançar um gerenciador pra turbo na injeção original que permitirá todo tipo de ajustes, tal como uma injeção programável, porém, com todos os benefícios, conforto, confiabilidade e baixo investimento que só uma injeção eletrônica original oferece. Parabéns mais uma vez, um abraço.
Marcelo que Deus te abençoe sempre você e sua família também e que em 2024 busque mais Deus agradeça por esta vivo e ter saúde e forças para trabalhar, amém moro no Maranhão e vejo sempre os teus vídeos graças a Deus amém
Parabéns, o carro ficou muito liso! Tenho esse Clamper da DSCORP no meu carro tb e é espetacular! Atrasou bem o ponto e aumentou o tempo de injeção! Show!
O meu é injeção original com sistema de ignição sentelha perdida. Se que tem diferença dessa aí no ponto. Andava com 08 no pé e 1.2 no buster agora quero andar com 1.5 kg . Tenho o cramper mais nunca estalei
Boa Noite amigo desculpe incomodar denovo, montei kit no meu gol 1.6 tô usando cramper da Ds corp e dosador unique hpi bicos volvo 42 lbs bomba original flex em alta carro tá dando falta com 0.6 tá dando mais de 93 de sonda não tô conseguindo tirar essa falta o delta do dosador já tá todo fechado e nada ajuda eu aí por favor
@@lucasgoncalves1877 montei na minha saveiro 1.8 bicos 65lbs dosador hpi e clamper mas quando esquenta o motor emagrece totalmente a mistura e N tem jeito a solução q achei vai ser colocar potenciômetro no fio do map q indica temperatura e no sensor da temperatura do motor pra deixar funcionar como se o motor estivesse frio que é como ela fica na mistura correta e com desempenho otimo
Boa noite amigo, sei que como adaptação sempre tem riscos, mas com o avanço subindo assim não tem muito risco? Tô montando uma só pra andar na cidade mesmo, não vou pegar estrada, vai ser mais tiros curtos mesmo, se andar de boa e dar uns aceleros as vezes o risco vai ser bem menor mesmo né?
Parabéns Marcelo! Ficamos muito satisfeitos em saber que gostou do nosso Clamper e que atendeu sua necessidade, é sempre muito bom ver que ainda existem bons profissionais, comprometidos com a técnica/teoria e munidos de bons equipamentos e ferramentas de trabalho, e assim, buscam a análise teórica da melhoria.
Em breve, iremos lançar um gerenciador pra turbo na injeção original que permitirá todo tipo de ajustes, tal como uma injeção programável, porém, com todos os benefícios, conforto, confiabilidade e baixo investimento que só uma injeção eletrônica original oferece. Parabéns mais uma vez, um abraço.
Obrigado vocês por nos disponibilizar um ótimo produto vou quer este gerenciador abraço
Cara muito bom seu vídeo 👏👏👏👏 motor mi merece estes teste
Marcelo que Deus te abençoe sempre você e sua família também e que em 2024 busque mais Deus agradeça por esta vivo e ter saúde e forças para trabalhar, amém moro no Maranhão e vejo sempre os teus vídeos graças a Deus amém
Amém Deus abençoe sua família também
Parabéns, o carro ficou muito liso! Tenho esse Clamper da DSCORP no meu carro tb e é espetacular! Atrasou bem o ponto e aumentou o tempo de injeção! Show!
Muito top
Amém Marcelo Deus abençoe.
Amém DEUS abençoe sua família também
Obrigado do vídeo
Boa explicação , eu achva q o modulo conseguia controlar e jogar menos ponto.
Olá amigo no caso da injeção original mi o pessoal costuma deixar sem o short plug pra travar o distribuidor pra não ter perigo de quebra
Agora ficou chique demais
O meu é injeção original com sistema de ignição sentelha perdida. Se que tem diferença dessa aí no ponto.
Andava com 08 no pé e 1.2 no buster agora quero andar com 1.5 kg .
Tenho o cramper mais nunca estalei
igualmente e saude
Bom dia ainda está funcionando instalei no meu carro durou dois dias agora voltou a aparecer a anomalia no map
Sim está funcionando perfeitamente
Boa noite amigo me tira uma dúvida ta andando com quanto de sonda ai ?e ta com bico retrabalhado ?
Olá uso bico bosch 42lbs do volvo
De sonda com 07 bar 88
Boa Noite amigo desculpe incomodar denovo, montei kit no meu gol 1.6 tô usando cramper da Ds corp e dosador unique hpi bicos volvo 42 lbs bomba original flex em alta carro tá dando falta com 0.6 tá dando mais de 93 de sonda não tô conseguindo tirar essa falta o delta do dosador já tá todo fechado e nada ajuda eu aí por favor
@@lucasgoncalves1877 montei na minha saveiro 1.8 bicos 65lbs dosador hpi e clamper mas quando esquenta o motor emagrece totalmente a mistura e N tem jeito a solução q achei vai ser colocar potenciômetro no fio do map q indica temperatura e no sensor da temperatura do motor pra deixar funcionar como se o motor estivesse frio que é como ela fica na mistura correta e com desempenho otimo
@@lucasgoncalves1877 qual bomba de combustivel ta usando pois , parece que sua bomba nao ta suprindo
@@carroscomestilo bomba original do gol flex 4 bar
sua oficina fica em qual estado?
Poços de caldas mg
Boa noite amigo, sei que como adaptação sempre tem riscos, mas com o avanço subindo assim não tem muito risco? Tô montando uma só pra andar na cidade mesmo, não vou pegar estrada, vai ser mais tiros curtos mesmo, se andar de boa e dar uns aceleros as vezes o risco vai ser bem menor mesmo né?
acho arriscado 29º de ponto, mas usando 0,5kg de pressão não deve dar problemas