Девятка ВАЗ-2109 "Спутник" // Автолегенды СССР №69 // Масштабные модели автомобилей СССР
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Масштабная модель автомобиля ВАЗ-2109 "Спутник" из журнальной серии "Автолегенды СССР", выпуск 69, сентябрь 2011 года. Вишнёвая Девятка. ВАЗ-2109 "Спутник". Lada Samara 1300.
#ваз2109 #ladasamara #diecast43 #rudiecast
Добрейшего утра, Маэстро! Замечательный обзор, слушал не отрываясь.В 90е девятка,конечно стала легендарной машиной,а вот модель вышла очень средненькая.Песня намного круче,особенно если при этом видеть Апину и Иванову тех лет😉
Спасибо на добром слове. Но как по мне лучше их не видеть и не слышать. Хотя как ни крути - примета эпохи.
@@DIECAST43video Это точно! 😆
Как только увидел превьюшку, сразу Комбинация в голове заиграла😁
Это плохо. Потом сложно избавиться.
Огромное спасибо за работу, терпения хватает, чего и Вам желаем.Балуйте нас новыми сюжетами.А такая радость стоит на полке, возле родственников, правда хулиганье украло задний дворник
С дворником - форменное безобразие конечно.
@@DIECAST43video Спутник это восьмёрка. 2109 это Самара
Была у меня первая, перламутровая вишня с коротким крылом, откатал на ней с 98 по 02 годы. Тогда она казалась красавицей, пока не пересел на БМВ 5ку Е28. Сейчас стоит на полке, номера повесил свои и вспоминаю свою молодость глядя на нее.
Да, с номерами и поживее, и ностальгической ценности больше.
Агатовская красная благополучно зачумела, поэтому без сожаления были взяты диски от неё и поставлены на журнальную с другой резиной. Плюс чуть подпилил места под оси, чтобы села пониже, а то дорожный просвет как у вездехода. Вообще у журнальной не хватает остроты граней. Саратовская хоть вся кривая, но что-то неуловимое в ней ловишь, те же задние фонари поинтереснее смотрятся.
На 21093 серебристой на права в автошколе учился, так что модели ллиннокрылой очень не хватает.
Обе две неудачные, что саратовская, что эта.
Твоя вишнвая девятка меня совсем с ума свела
Здравствуйте уважаемый DIECAST43!
Большое спасибо за обзор!
Вроде как и нового ничего не узнал, а послушать интересно - на мысли разные наталкивает :)
Одна из них - размышления на тему того как сложно в автомобильном мире навёрстывать технологическое отставания в 10 лет. Переднеприводные тольятинские машины этому служат отличной иллюстрацией, ведь, как ни крути, начиная с освоения «копейки» и аж до «Спутника», вазовские инженеры (талантливые, бесспорно!), по большей части, «играли на удержание», выжимая максимум из одной единственной архитектуры.
И не только вазовские, кстати.
Что более важно, под эту единственную эталонную конструкции были заточены и все смежники! Про то, что автозавод - это лишь вершина айсберга очень любят забывать «диванные эксперты», рассуждающие о том, что «АвтоВаз просто не хочет делать новые машины» или «они просто привыкли штамповать старое г**но» :)
В стране не было ни инженерной школы, ни технологий, ни материалов. А про таланты в СССР - как раз в фильме "Гений" есть сцена в туалете, вполне жизненно.
@@DIECAST43video
Пожалуй эта сцена всё-таки больше про перестроечный режим, но основная канва централизованной экономики бесспорно прослеживается - ты конечно молодец, но план по валу и вал по плану никто не отменял.
Ждал этот обзор! Спасибо за выпуск
Девять лет? Всегда пожалуйста.
@@DIECAST43video У вас будет обзор про журнальную серию модимо наши автобусы. Икарус 250.59
Вам бля платят что ли за рекламу этого говна журнального? Все засрано этими автобусами и мотоциклами. Ещё и здесь в комментариях этот мусор.
@@dana6081 Там такая серия.... Деталировка, ошибки в геометрии, несоответствие определённым моделям.
@@samantos Вам модель автобуса журеальной серий не нравится вам
*Как всегда увлекательный рассказ , спасибо!)*
И вам спасибо за интерес.
У меня есть вишневая девятка от тантала) последнее мое приобретение несколько лет назад на Саратовском автовокзале.
Песня про девятку не выела мне мозг, а вот Бухгалтер честно задолбала))) вспомнил, как в такси ездил на ней в качестве пассажира, ну прям спорт по-советски и вдобавок скрипела своим торпедо, как старый бабушкин диван . Имеется данная моделька, покрасил уплотнители, а колеса , точнее шины заменил на меньшего диаметра, налезли, смотрится более спортивно)) много интересных фото увидел о создании автомобиля, вообще Ваши обзоры интересно смотреть, потому-что не каждому удается такой короткий промежуток времени уместить и историю, и саму масштабную модель)))
Ей бы конечно не резину, а колёса менять на нормальные. Да и вообще было б хорошо увидеть более приличную версию, чем эта журнальная.
@@DIECAST43video Вот-вот, у меня колеса переднеприводного семейства аж отвращение вызывали по-первости! Но сейчас все стоят на соответствующих "лаптях" с нормальной резиной. За давностью лет уже не помню что с чем менял, но подходящий размер нашелся на все три журналки. Помню, вроде "Волга"-3105 была на малюсеньких колесах и ещё какие-то нестыковки... А задние фонари покрашены в нормальные цвета тоже на всех.
О, "Гений", классный фильм. Там у него ещё рубашка красивая была, насыщенно-голубая с красными полосками. Да, "Девятка" как автомобиль очень интересна. Под неё столько интересных аксессуаров есть, начиная от экспортных обвесов и заканчивая электронной комбинацией приборов и специально разработанным для неё японским, кажется, кондиционером (а не как с универсальным Hitachi для "Жигулей" и "Нив"). Я бы сам взял советское "Зубило" с маленьким пробегом, "капсулу времени" с пробегом до первого ТО и насобирал для неё всяких ништяков. Но денег нет. А китайцам она в целом удалась, но мерзкие колёса - бич почти всех их моделей - в совокупности со светотехникой портят узнаваемый облик бесповоротно. Вот что мешало им взять и просто, даже упрощённо для всех советских автомобилей, сделать просто одни удачные диски? Пофиг что у "Москвичей" другая разболтовка, пофиг что у "Жигулей" бывает разная ширина обода в зависимости от модели. Но нет. Колёса портили и портят все китайские модельки наших машин, это "казнь египетская" для наших коллекционеров.
Это вы насмотрелись на Франкенштейна, которого собрал Карпунин и теперь этот призрак бродит по RUclips. А машину в принципе найти можно, было бы желание. Да только вот лучше бы её оставить как есть, чем увешивать "ништяками".
@@DIECAST43video Тут я согласен. Я бы поставил лишь то, что можно снять. Чтобы ЛКП не нарушать. У него и впрямь слишком уж много всего в одну кучу, оксюморон. Я, например, не разделяю взглядов на дилерские детальки. Экспортной машине - экспортное, внутренней - отечественное. А бездумно собирать всё, до чего рука дотянется не по мне.
У друзей у многих была девятка, много я в них в молодости поковырялся 😊 у меня только 08 и 099 были... Вообщем можно сказать что это единственный для меня авто в котором я все разбирал и собирал. В иномарки бмв 316, 735 не лазил особо, мало что понимал, да и сломать боялся. А став постарше, появилисось больше денег и сам чинить что либо я перестал.
Обзор душевный, спасибо, а эта девятка у меня есть и в родном блистере! Мало у кого сохранился родной блистер
Мало кому нужен. Анекдот про неуловимого Джо.
@@doc-martin Я думаю что машинки в запечатанных блистерах хранят либо перекупы, либо те кто складирует в чулане.
Совершенно точно есть те, кто вообще их не распечатывает. Так и хранят.
@@doc-martin например я
@@user-ul1gi2lj3c ну или те кто не хотят их сломать, а так Ваше мнение ошибочное! При хранении в коробочке или боксе модель целее будет! Зачем её вынимать из коробочки? По полу повозить?🤣🤣🤣🤣
Супер у меня таких 3 шт, очень их люблю ))
Моделей? Автомобилей?
@@DIECAST43video моделей три, автомобиль только один :D
Третья - белая?
Сейчас подумать и можно сказать, что отставание даже по дизайну от тех же японцев было колоссальное. В то время они начали делать "обмылки"
слишком долго просто раскачивались. для начала 80-х было очень даже.
Ну да,долго раскачивались бюрократическая машина,но после этого уже ничего не сделали,выезжали и пытались выезжать на достижениях прошлого.так ничего и не сделав продали завод иностранцам.
Ну вот как можно было запустить такие машины в серию как 8-ка и тем более 10-ка??? В стране никто не отважился сказать дизайнерам «это полное говно»?
@@doc-martin тебе что 15 лет что ли? В восмидесятых это были норм машины.
@@marsnazemle Норм они были только на фоне Жигулей, Москвичей, Волг - конструкция и дизайн которых был из середины 60х. А девятка напоминает Фольксваген-Пассат 1 из начала 70х, а к концу 80х тот-же Фолькс выпусказ уже ТРЕТЬЕ поколение Пассатов.
Обзор познавательный, спасибо! Модель не понравилась. Покупать вместо зачумевшей кирпичной (цвет мне очень нравился) саратовской девятки не хочу. Настоящий авто для своего времени очень прогрессивный, но (кроме озвученных недостатков) тесный. И! От него тоже надо было подальше держаться -- только на светофоре -- задняя передача включалась через первую, что иногда вызвало ошибки.
Это далеко не лучшая модель, но и не худшая. И в общем альтернативы до сих пор нет.
Эта девятка классная, но нет у меня к ней такого интереса, хотя планирую когда куплю её, снять видео "мальчик на девятке". Да и в моих мультах в историях она мне пригодится. Ну а так обзор классный, молодец 😎😉👍
Про "пестню"))) В свое время ненавидел весь этот шлак вроде миражей и прочих "кусочеков колбаски", поэтому особо не коснулось)) Впечатление от зубил осталось "как будто едешь в пустой здоровой картонной коробке")) Отчасти это ощущение уменьшилось в 21099, оно и понятно. Но от модели, конечно, ожидал большего. Разумеется, до появления еще "восьмёрки". Но время вообще всяких ожиданий от журналок уже там... где-то. Хотя во! - гудронатор на базе 150-го порадовал)))))))
Не знаю ни одного человека лично, который был бы фанатом подобной музыки. Но в начале 1990-х "Комбинация" звучала из каждого утюга: на остановках, на рынке, в магазинах - никак нельзя было мимо пройти и не услышать.
А как гремели Девятки и Восьмёрки на стыках, содрогаясь всем кузовом, наверное помнит каждый, кто хоть раз в этой машине проехался.
Девятка топ.
Кстати "9-ка" это машина моего детства.
Здравствуйте.
Обзор реальной модели и масштабной модели хорош! Ставлю видеосюжету так называемый лайк!
Конечно, культовый ВАЗ-2109 «Спутник» мне лично нравится в вишневом цвете.
Одним из первых владельцев остродефицитного ВАЗ-2109 стал будущий красный директор, заложник бандитов, партнер БАБа (надеюсь, что понимают о ком я), а на момент покупки авто начальник НТЦ ВАЗа Владимир Васильевич Каданников (3 сентября 1941, Горький - 3 июня 2021, Москва).
Все равно что не говорите а сейчас выбор моделей богатый! Я например беру журналки с удовольствием, раньше ведь толком ничего не было. Сейчас смотрю на свои ещё советские Жигули и Москвичи- плакать хочется! Хотя тогда это было пределом мечтаний!
Пределом мечтаний "Жигули" не были, как и Москвичи. А плакать не надо, саратовский Москвич формой кузова гораздо лучше передаёт облик прототипа, чем любая из китайских попыток.
@@DIECAST43video Не знаю- у нас тяжело было купить!!!
Да, ДеА лоханулись с длинным крылом, могли легко впарить нам еще одну модель, с мизерными изменениями формы. А всю гамму зубил, я, простите, не любил. Не легла она мне ну никак. Вот когда в свое время вышла "пятерка", то да, хотелось такую. А потом все эти 8ки, 9ки, 99ки... ну никак.
Зубило, оно и есть зубило. Хоть Порше и руку приложило.
Зато благодаря консультантам в серии вышло большое количество разного мусора, который никому до сих пор не нужен и продаётся со скидками уже много лет.
Полностью поддерживаю. 2105 рассматривал в 80м в журнале Юный техник- очень нравилась. 08-09- так себе. Проехал пассажиром на заднем сиденьи- голова и колени не помещаются. У родственников была. Летом на жаре покоробились и выгнулись бампер и обивка дверей. Пластик в салоне по-отваливался, низ сгнил и варился несколько раз. Жуть.
Спасибо за интересный и познавательный обзор.
Всегда пожалуйста.
Спасибо за отличный рассказ! У нас в семье долгое время была девятка, только зелёная, отличная машина. Шильдик кстати китайцы на машинке не перепутали, на машины с низкой панелью ставились двигатели 1.3, это я ещё со школы помню.
Высокая панель вроде как тот самый "люкс" в 093 и должна была олицетворять, как и в 99-ой. Но их вроде ставили вперемешку всё же.
Двигатели 1,5 ставились и на короткое крыло с низкой торпедой
@@user-dw7fz3wy8b не знаю, может быть. У меня ещё со школы отложилось, что низкая панель - двигатель 1.3. Короткие крылья были у всех модификаций изначально, также как позднее длинное крыло ставили и на 1.3 и на 1.5. У нас в семье была девятка с высокой панелью и мотором 1.5.
@@user-xs5bf1vt8y у меня была девятка с коротким крылом и низкой панелью 1991г и двигатель 1,5 причём двигатель такого объёма стоял с завода. Панель и крылья особой роли не играли в объёме двигателя.
Панель и крыло это коды комплектации и какая-то разница в цене. И всё. Те кто в теме были искали машину с низкой панелью.
Вспомнил, что у отца была как раз такая "девятка" в красном металлике. Всем хороша была, да вот сгнила изнутри, снаружи конфетка, а внутри всё пошло. Восьмёрка хуже гниёт в этом плане, кузов жёстче. Но автомобиль всё же красивый)
Это видео, настоящая ода Девятке
С длинным крылом и коричневым салоном машина выглядит шикарно , на модели необходимо заменить колеса и перекрасить из баллона с авторынка в реальный для нее темно-бежевый , окрасить салон и радиаторную решетку
Отличный интересный выпуск, спасибо 👍🏻
Всегда пожалуйста.
Спасибо) Очень интересный экскурс в историю отечественного автомобилестроения) Но сама модель у китайцев получилась не очень. Лично для меня агатовская лада имеет больше сходств с прототипом
Обе две так себе. Но у саратовского варианта есть даже свои преимущества, да.
@@DIECAST43video китайцы кстати так и не сделали длиннокрылую 21093, что странно, могли не хило так поднять на ней деньжат, ведь машина народная и легендарная, а то смоляные киты тяжело добыть да и стоят они не дёшево.
Советские инженеры на фирме Порше работали под руководством Анатолия Лапина, главного конструктора модели 924, сына русских эмигрантов
MC Hammer +. Даже очень. Про бухгалтера помню. Он кажется и был на пресловутой девятке? Не?! )
Длинное крыло, мокрый асфальт, за рамками темы?!
И да! Спасибо за Гения. Правильное кино. Про всяких там выпускников Физтеха.
Хаммер молодец. А на девятке был продюсер, которого вроде зарезали. Про мокрый асфальт ничего не скажу, а длинное крыло было б здорово.
«Гений» хорош был, кино грело душу нищего советского инженера. Хотя видал и подобные случаи, причём без криминала как ни удивительно.
@@DIECAST43video Несколько поздновато оно вышло. Всё в картине намекало, что талант и знания, обречены на противостояние с системой. Хотя тогда уже можно было податься в САСШ.
Не всякий осилил бы и сообразил, для этого нужны были совсем другие навыки.
@@DIECAST43video Ручка с исчезающими чернилами поразила тогда.
Было дело. Да там вообще много забавного было, один профессор из Бонч-Бруевича чего стоит.
Хотелось бы сравнить с моделькой из СССР
Хороший автомобиль девятка!!! Модель неплохая!!! У нас рядом с домом стоит такая брошенная Ваз 2109 серого цвета!!! Жалко её!!!
Модель так так себе. Да и машина в общем-то тоже. Но для СССР конечно большой шаг вперёд.
"Мороз крепчал и взвизнула девятка"
что-то из шансона тех лет
Не слыхал.
Могла бы и лучше быть. Не самые сложные формы длЯ масштабирования. Но сойдёт за неимением лучшего.
Выбора особого нет к сожалению.
Девятка с пятидверным кузовом - отлично сказано.
А про передние головные фары и ничего не сказали , а ведь они какие то странные с внутренними ,,ромбами,, ;-);-);-)
Похоже только мне с клювом больше нравится)
А модель - сойдет для средних и дальних рядов. А по поводу польской версии. Голубого цвета были девятки, а синего? Больше всего запомнились реальные автомобили серебряного, белого, красных оттенков и цвета игуана кажется
Клюв теперь - примета эпохи. Но вообще смотрелось это всегда по-уродски, сложно представить кто и как одобрил этот дизайнерский изыск.
Синий цвет "Валентина" был у ВАЗа в 1980-х, но оттенок польской модели ВАЗ-2109 совсем другой.
Была такая у меня я на неё колёса ставил от ваз 2105 и перекрашивал и под длиное крыло делал
Стекла чуть плывут, а так в целом неплохая модель, очень даже. А по поводу задних фонарей согласен, так аккуратно выполнены надписи, а так кустарно сделаны огни, я удивляюсь местами такому сочетанию, неужели издатели сам не видят, и не понимают что это хотя бы некрасиво, не говоря уж о достоверности.
Русский офис ДеАгостини так и не научился работать с китайцами, поэтому и модели такие. Для издательства это просто бизнес, что шахматы Гарри Поттера, что собачки, что календарики, что машинки эти. Когда нет увлечённого энтузиаста - результат будет именно такой.
Экспортные ВАЗ-2109 "Спутник" и снаружи, и внутри очень хороши.
Есть песня "Мальчик на девятке" Дид Блонд поют такую песню.
Краем глаза в журнале заметил упоминание о Пежо 309 и Рено 5.Нет ли у Вас информации о ценах тогда на эти авто в сравнении c 2109 и что именно там про французов пишут в двух словах в этом тесте.?
Пишут, что Samara разгоняется примерно на уровне Peugeot 309 с двигателем 1.3 и влёгкую объезжает сравнимый по цене Renault 5. Пятидверный 309 стоил 6595, самый дешёвый трёхдверный с двигателем 1.1 5995.
@@DIECAST43video Интересно.А ваша ветка французских авто пока не пополнялась?Я вот недавно купил Пежо 504 Кабрио.
По сравнению с ауди 80 и ауди 100 конечно приемлемо и терпимо , но по сравнению с датсуном или грантой девятка еще и клевой тачкой может показаться
Была у меня такая из автолегенд вишневая, сейчас от неё остался только потертый журнал.
А на польской версии вместо левого стопа всобачили правый вверх ногами. Про модельки сказано достаточно. А вот то что китайси сан перешли на вал как в совдепии и погубило Автолегендовскую журналку. Пришлось срочно запускать грузовики потому что от покупки всей номерной журналки начали отказываться и покупать выборочно по интересам и что по лучше. А вот факты о разработке информация интересная. Это так Я мог нарисовать модель а забугровые инженеры пусть доводят. И ещё сравнивают 41 с переднеприводниками Волжского завода. Москвич хоть и делали на подобие Симки но в основном прорабатывали всё сами а тут. Вся классика выжатая как лимон итальянский Фиат. Эти чудо машины доводили до ума немцы и итальянцы. Не завод а чистое недоразумение. Автору респект за информацию. Хочу рассказать интересную историю. Был у нас в работе по хозяйству ИЖ 412 с хромированной ещё облицовкой. Как то послали меня ночью встречать бригаду с поезда. Забрал везу назад по трассе. На выезде из города прилипла к нам на хвост такси частник на девятке. Километров 15 он пытался нас обогнать пока ему не сворачивать надо было и не получилось. В Ижачке семь человек стрелка легла за 140 и пытается "выгнуться". Город маленький Я позже с таксёром разговаривал. Ну как всегда ещё бы чуть чуть ещё бы немного но факт есть факт.
По неведомой причине дизайнеры ВАЗа были в силе и в фаворе: они ни миллиметра не уступили из своего "изюма" даже своим же кузовщикам, которые и про капот говорили, и про неудачное расположение зеркал. Но клюв потом по-быстрому всё же переделали, видимо Автоэкспорт надавил-таки.
Странно, что в журналке так и не выпустили 21093.
Зато выпустили кучу прототипов.
При очистке полок подарил это изделие владельцу вишневой девятки )
Ну, некоторые и старые фотографии выбрасывают.
@@DIECAST43video просто в моей жизни не было самар, были жигули, потом бмв и vw, а раз так, то и зелёной восьмерки достаточно, как дань истории.
9тка с пятидверным кузовом это Самара
Спутник это трехдверный хэтч ВАЗ-2108
И Кузница тест драйв тоже девятку выложили. Совпадение? Не думаю! ((С))
Там как раз ведущий к этой машине подходит.
Имеется такая, за свою копеешную цену сойдет
1а у меня восьмёрка от Ашетт и 99! Класс! 😉😀👍🏻🏹
Оно может и ничего бы, да размерчик не тот.
Не помещается на полке? 😉🚗😱
Вообще никаких эмоций не вызывает.
Моделька, в целом, вполне: глаз особо ничего, кроме колес, не режет. Да и колеса эти, почему-то, на 21099 и 2108 раздражают намного больше. Редкий случай, когда черный неокрашенный салон можно вполне оправдать как с эстетической, так и с модельной точки зрения. Отсутствие уплотнителей и порогов тоже не бросается в глаза за счет темного цвета модели.
Не в обиду достойным людям, владеющим "девятками". Исторически с "девяткой" у меня ассоциируется не так песня "Комбинашки", как туповатые мордовороты в адидасовских костюмах местного пошива.
Пороги и щиток на заднем крыле - важные и заметные детали, утрата их печальна. Уплотнители не сильно бросаются в глаза, а колёса так вообще издавна некоторые производители делали больше специально. Хуже, что рублёные формы кузова расплылись в китайском исполнении.
А про контингент в принципе да, так и есть наверное, хотя сам в реальной жизни совсем других владельцев встречал.
Перекрас гаражный.
Агатовская лучше она ,у нее все открывается
Недолго. Пока не зачумеет.
А что за трек в начале сыграл?
Да ладно?
ruclips.net/video/otCpCn0l4Wo/видео.html
@@DIECAST43video Каждый раз, когда я пытаюсь убедить сына-подростка, что наше поколение было круче его поколения, он этим клипом разрушает мою аргументативную цепочку:-)
Билли Айлиш может разрушить веру и в грядущие поколения тоже. Баш на баш.
@@tscheljabaalex3075 нормальный клип. что в нем не так?!
Ох молодежь.
Но лично мне последующие модернизации этой самой девятки уже нравятся меньше , длинное крыло выглядит скучнее , салон посерел , высокая панель так вообще подпортила интерьер , гораздо круче выглядит салон в бежевом варианте окраса , или песочном , морда пассат б3 напоминает короткая , в первозданном виде девятка круче
А колёса делает кто то нормальные чтобы купить и заменить?
тоже интересно!
Об этом ничего не знаю.
Можно поставить от бауэровской шахи, но я поставил от Москвича 2140СЛ и подвеску чуть занизил
Жигули Бауэр ещё пойди найди.
У меня такая синяя, брал специально такую, сделано лучше.
Сделано то лучше, да только что за цвет такой?
А я взял синюю и белую )
Почему у Абдулова в кино крыло мятое? 😏
Потому что с кузовным ремонтом в Союзе проблемы были.
@@DIECAST43video я к тому,в фильме по сюжету он повредил? Или реквизит такой только битый нашелся 😊
@@losangeles8558 По сюжету ДТП с этой машиной не было. А крыло видимо не смогли поправить даже для фильма.
Где купить?
У меня беленькая такая...со всеми сказанными косяками
И эта тоже будет как-нибудь здесь.
Отличная машина, но никакая модель 1:43.
Колеса можно Харьковские поставить. А песня-фигня
Нет колёс для этих моделей.