Como mudar Kit de Distribuição Completo c\ Bomba. Alfa Romeo 2.5 V6 e 3.0 V6 Busso 24v
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Olá malta! Tutorial completo para Kit de correia de distribuição com bomba de água. Este vídeo dará para vários motores com esta base, tal como o 3.0 e o 3.2. Com este procedimento é também possível a substituição de velas de ignição e averiguar e resolver possíveis fugas de óleo.
Para a continuação da montagem deste motor está um link mais abaixo aqui na descrição.
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Saudações Alfistas!
#AlfaRomeo #alfa156v6 #AlfaRomeoNoProblem
Um dos melhores motores V6 da história( talvez mesmo o melhor), devidamente assistido e reparado com brio e profissionalismo.
Parabéns pelo trabalho e obrigado por partilhar o video.
Há e já agora adoro Alfa Romeo.
Muito obrigado pelas palavras e pelo apoio. Muito obrigado por ver o vídeo
Mts vão dizer k seca 1h vão pular, mas eu digo 1h bem passada 👍👍👏👏
Como se diz por aqui, só importa quem está. Então quando vierem o vídeo especial de 2 horas para o por no sitio..
@@brunocrespo nem mais. Top venha ele
Simplesmente ter as ferramentas corretas facilitam e muito o trabalho do reparador. Realmente procedimento muito similar aos twin spark e fivetech. Parabéns pelo ótimo conteúdo Bruno, grande abraço!
Muito obrigado por ver o vídeo. Foi um grande investimento mas compensa muito
Excelente trabalho Bruno. Muitos parabéns 👍
Dá gosto assistir aos seus vídeos e ver como trabalha com gosto e muito profissionalismo. Coisa que atualmente já é raro haver. Parabéns
Muito obrigado pelo apoio, um abraço
Ando há 30 anos a dizer: quem sabe, sabe. Quem não sabe, não sabe.
Muito obrigado por ver o vídeo
O Holy Grail dos Bussos! Muita coisa bem pensada, muitas semelhanças com outros motores, o que facilita a vida dos técnicos. Mesmo assim há quem faça asneira...
Parabéns pelo vídeo
Muito obrigado pelo apoio. Adorei trabalhar neste motor
Adorei ver o vídeo,sem dúvida um belo trabalho num motor espetacular.parabens Bruno!
Muito obrigado por ver o vídeo
belo video e excelente trabalho feito , so tenho pena nao se aproveitar para dar uma pintura ou polimento nessas tampas . cumprimentos
Muito obrigado, no final levaram uma hidratação, como vai ser visível num vídeo mais para a frente no canal
God have mercy, 283 Chevy small block engines , Eazy to maintain and to get you from point a to point b , now I feel and respect what the technicians or mechanics go through,
Good video as always, cheers.
Hello. Thanks for watching. For performance and emissions this is the way to do it, so I've been told.
You do have all of this content on my English channel, if you need
Mais um serviço top 👍👍
Muito obrigado
Nada como trabalhar de chinelos Havaianas uhauhaauhauh. Sucesso aí Bruno!
Trabalhar confortável é o melhor que há
Boas, Bruno.
Como sempre muito bom.
Desmontagem de principio ao fim num V6 24V, é um 2.5 ou um 3.2?, TOP.
Neste caso a mudança toda foi feita fora do compartimento do carro mas se fosse com o motor no sitio era mais difícil para si ou tirava na mesma o motor fora para esta manutenção?
O que optaria?
Vi agora nos links que postou que é um 2.5 V6 que é o que em Portugal é o mais visto nos 156, raríssimos são os 3.0 ou super raríssimos os 3.2.
Aqui em São João da Madeira tenho um conhecido que tem uns poucos e raros veículos antigos e um deles é um Alfa sedan preto 2.5 V6 que ás vezes anda com ele.
De qualquer forma é uma Bomba. Ponto.
Nunca vi um GTA mas não me importava nada, nada de ter um. Vi e andei ontem num 147 2.0 ts não é o Selespeed, e o que é aquilo? Que som e o disparo que tem, acho que acima daquilo só mesmo o GTA, que pinta de andamento, fiquei fascinado só foi pena que quem o tem já o adquiriu com GPL mas mesmo assim que estouro de andamento, apesar de GPL não se nota a diferença que era o caso do motor que retrabalhou aqui neste vídeo. Ainda não consigo perceber a 100% o porquê de colocarem este tipo de motores a GPL. Sei que são motores que com o andamento consomem bastante gasolina mas se querem um carro com V6 a gasolina deixem-nos como estes são de origem. Não se compra um Ferrari para o colocar a GPL a pensar nos custos da gasolina a essência é sentir o verdadeiro motor no seu estado original, penso eu de que...mas enfim.
TOP, TOP, TOP.
Abraço.
Vou colocar este motor num 156 v6 que está aqui. Vai ser um especial de duas horas no final do mês que vem.
Entretanto já fiz duas distribuições em 166 no sítio e faz-se muito bem.
Nos 156 deve ser complicado. Mas o motor não custa a sair
Também já estive a remover por completo um sistema de GPL de um 166 3.0 pois o novo dono acha um crime. E eu também. Removi tudo com todo o gosto
Não é para menos. É cá dos nossos, duro e puro.