Como remover e montar motor V6 2.5 24v Busso no Alfa Romeo 156. Sem elevador, tutorial completo
HTML-код
- Опубликовано: 23 май 2024
- Olá malta! Querem outro motor V6!? Aqui está! Lembrando que tenho uma lista de vídeos um pouco mais abaixo aqui na descrição do 164 e 166 como vários tipos de V6, se quiser dar uma olhada. Neste vídeo quis ser o mais completo possível sem repetir muito outras áreas e vídeos já feitos. Esses vídeos estão abaixo na descrição, um pouco mais abaixo.
Se gostou deste ou de qualquer outro dos meus vídeos, PARTILHE com os seus amigos, faça GOSTO no vídeo e considere SUBSCREVER!
--------------------------------------------------------------------------------
link de ajuda ao canal PayPal:
www.paypal.me/alfaromeonoproblem
Ajuda ao canal por MBWay: (+351)913225320
link de ajuda ao canal Patreon:
/ alfaromeonoproblem
--------------------------------------------------------------------------------
Todos os vídeos Alfa Romeo V6 BUSSO Turbo 2.0cc:
• Por detrás das cenas, ...
Correias e correntes de distribuição, como substituir e conseguir melhores resultados:
• Como verificar pontos ...
Donos de Alfa Romeos em desespero, precisam de ajuda:
• Palavra de vendedor: o...
Especialistas Alfa Romeo em Portugal:
• Visitando a oficina Br...
Arrefecimento e anticongelante:
• Flush e limpeza do arr...
Luzes e iluminação:
• Lâmpadas CanBus, o que...
Tudo sobre embraiagem e seus acessórios:
• Remover e reutilizar r...
Amortecedores, suspensão completa e afins:
• Suspensão partida Alfa...
Tudo sobre travões:
• Impossível purga dos t...
DPF e FAP, problemas e soluções:
• FAP e DPF, como testar...
Dicas rápidas:
• Limpa vidros Automátic...
Falta de potência:
• Diagnostico injectores...
Soluções e Problemas elétricos:
• Como funciona os venti...
Tutoriais de reparação:
• Caixa de velocidades a...
Projeto Alfa 75:
• Solução para tubo infe...
Restauro completo Alfa Romeo 33 1.7 16v:
• Apresentação Alfa Rome...
Vlog Vídeos:
• Projeto Alfa 75, monta...
Mjet\jtd arranque difícil ou impossível:
• Velas de incandescênci...
Maquina Diagnostico:
• Luz de airbag ligada, ...
contacta-me:
bruno.m.crespo@gmail.com
Onde verifico todas as referencias originais para os meus modelos: www.eper.fiatforum.com
Onde adquiro as minha peças OEM:
JRParts www.jrparts.pt/
Rua Dionísio Rodrigues 70, 2415-801 Leiria
244820770 lojaonline@jrparts.pt
Onde adquiro as minhas peças Originais:
LizItalia www.lizitalia-fcadealer.pt/co... 244 871 520
Rua Dr, R. Virgílio Vieira da Cunha, 2401-903 Leiria
e-mail secção peças: vitorjoao.lizitalia@lizauto.pt
Saudações Alfistas!
#AlfaRomeo #alfa156v6 #AlfaRomeoNoProblem 
Авто/Мото
![NoCap - Maliboo [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/FUV7E0QyniU/mqdefault.jpg)
É sem dúvida um exemplo de profissional. Um obrigado por mais um excelente vídeo (agrada-me bastante este formato).
Ainda bem que gosta, muito obrigado por assistir
Boas, Bruno.
Mas que grande trabalheira desta vez. Um trabalho Hercúlio.
Tirar um motor desses sem ajudas é obra.
Sem dúvida que és um Da Vinci numa tela dessas.
Monumental desafio de tirar um a gás e colocar outro como um verdadeiro Purista o deve ter.
TOP, TOP, TOP. Sem palavras.
Há quase um mês vi um desses igual parado e encostado num canto numa "oficina" caseira, "para mais tarde restaurarem", facto é que vai ficar por ali abandonado o que acho um desperdício deixar uma bomba dessas encostada, ao menos vendiam-na a verdadeiros interessados para circularem com ele, mas enfim.
Boas idas e voltas Alfistas.
Abraço
Muito trabalho de facto.. muito obrigado por ver o vídeo!
Este carro também foi salvo, estava para ir para o lixo
Conteúdo da mais excelente qualidade e quantidade, como sempre! Ver vídeos destes com esta duração até dá gosto!
Forte abraço!
Ainda bem que gostou, muito obrigado por assistir
Mais uma vez um excelente trabalho , os meus sinceros parabens . Tenho um giulietta 1750 TBI e o pior da marca é mesmo a dificuldade em encontrar mecanicos dedicados e honestos . Cumprimentos
Muito obrigado por ver o vídeo. Mas eles existem. De que zona do país é você?
@@brunocrespo do Barreiro já tive muitos problemas em setubal e arredores. Cumprimentos
@nelsonprazeres9376 estou a entender
Olá Bruno! Foi o primeiro vídeo do seu canal que eu vi e gostei muito. Fui proprietário de dois Alfa 33 que me deixaram alguma nostalgia. Gosto muito de mecânica em geral, mas a que respeita aos automóveis é a preferida. Parabéns pelo vídeo. Acredito que é um profissional conhecedor da matéria como poucos. Muito obrigado
Olá. Muito bem vindo ao canal. Ainda bem que gostou, tenho muitos vídeos para 33 já feitos e para vir
Muitos parabéns pelo teu trabalho.
Muito obrigado pelos teus videos.
Admiro muito as pessoas que têm a coragem de fazer uma desmontagem tão grande (muitos parafusos, muitos tubos, muitos cabos, muitas braçadeiras, etc.) e de voltar a montar tudo no sitio. 👏👏👏
Alucino con tus trabajos y videos. Que penna no estar cerca de ti para llevarte mis alfas a reparar. Enhorabuena
Muito obrigado por ver os vídeos. Um abraço
Parabéns pelo vídeo, Bruno! 👏👏👏
Muito obrigado por assistir
Há cerca do GPL...Não é regulador... Chama-se vaporizador, usa a água quente para melhor vaporizar o gás e evitar o congelamento dos componentes... É sim, se o diafragma interno estiver danificado, pode misturar o gás com o anticongelante... Obrigado por tudo...
Muito obrigado por ver o vídeo
Muito bom vidéo. Fiquei surpreendido de não haver mudança de alternador por novo visto acesso.
Parabéns
Olá. Foi mesmo para fazer o mínimo possível.
Mais um excelente video.
Muito obrigado
Fantástico
❤top
Mais um excelente trabalho. Top.
Muito obrigado, bom fim de semana
Bruno! Excelente!!!! muito bom trabalho mesmo...
Tenho um 156 JTS Selespeed, de 2003, e os Teus videos, têm dado imenso jeito...
Pois à custa deles, já troquei discos, pastilhas etc... limpeza da maf, limpeza corpo da borboleta etc...
Tenho alguns problemas electrónicos, que advém das ligações massa.... se possível podias fazer um video sobre os pontos de massa..
no caso do meu carro já troquei as sondas lambda, mas de vez em quanto liga a luz do controlo do motor, e quando faço a medição veja que em certas zonas do carro faltam as vezes 0,50V e quando mexo nas fichas o problema fica resolvido, pelo que me dá a entender dado que as sondas são novas e OEM, que o problema deve ser falta de massa...
muito Obrigado e um bem haja para o canal...
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo e por partilhar a sua experiência. Estou de momento s fazer um vídeo num GTA exatamente com esse problema também. Os terminais que ligam nas fichas das sondas estavam muito abertos. Bastou ajustar. Mas vou ter mais vídeos sim
Muito trabalho! Parabéns, sobretudo tendo em conta as condições existentes!
Honestamente fiquei com pena de ver que aquele ponto de ferrugem não foi tratado durante os "já agora", sendo uma zona escondida nem precisava de ter um tratamento profissional e bonito.
Aproveito para fazer uma pergunta pertinente:
Para retirar o gpl é necessário ir a um instalador, porque este passa a documentação necessária para fazer o novo livrete sem a anotação do gpl. Até aí tudo bem, mas mas o problema é que nenhum instalador aceita ficar com o equipamento gpl velho.
O que recomenda fazer com o equipamento velho?
Olá. O serviço foi feito com um orçamento muito apertado. Não ouve margem para nada mesmo
Para o GPL, já removi alguns, depois tem de ser legalizar a sua remoção. Nada de complicado. Basta uma declaração de um instalador e ir fazer um novo documento e depois uma nova IPO.
O equipamento velho é particular, pode ser vendido depois.
Cazzo duas horas de vídeo. Amei. Faz mais. Algumas duvidas: Camarada por que você não mandou retificar o volante do motor? Ao trocar de motor não precisa fazer nenhum procedimento administrativo junto ao órgão de trânsito de Portugal? Você já fez algum tjet (Giulietta, Bravo, Punto ou 500)? No mais nem vi passar as duas horas. Abraços.
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Não há nenhuma necessidade de legalizar se o motor tiver as mesmas características.
O número de motor nem está nos documentos..
Perto de mim não existe alguém que o faça bem, á pedra. Não no torno.
Como que a gente entra em contato com vc? Gostaria de tira uma dúvida com você
Olá. O que precisa saber?
porque metes-te o motor a trabalhar sem a tampa do óleo colocada
Olá. Puro esquecimento... Bom spot.
video top que prubuto usa para dar brilho nos peneus ese g12 da febi nao e uso direto da para diluir ou nao
Esse garrafão de 5 litros não sei, o de 1,5l é concentrado e tem de ser diluído com água destilada.
Mas no que toca a anticongelantes eu pessoalmente recomendo ir à marca antes de comprar. Às vezes ainda se tem uma surpresa agradável com o preço.
@@ravagerslb no video da para ver que e 1 embalagen da febi 5lts de g12 dai eu comentar se diluiu 50 por 50 obg
Olá. Eu tenho imensos vídeos acerca do tema. Na lista de videos para arrefecimento de motor
Comprei na loja de acessórios á qual até fiz um vídeo promocional
Olá. Certíssimo. Este é como. O de 1.5, mas de 5. Diluir a 50%