Na minha Strada foi mais fácil aliviar o motor puxa-lo até encostar a frente e tirar o alternador por cima 🙂 O tensor que estava lá era INA e pareceu-me impecável, só que como a data dele já era de 2017 troquei, a casa de peças aqui da zona vendeu-me um SKF
Já troquei na minha Strada 1.9 JTD 😁Tenho é uma dúvida os carros mais antigos também têm roda livre no alternador? Um dos meus carros é um Punto 1.7 TD de 1996 e a polia do alternador não faz embraiagem.
Mais um excelente vídeo Bruno!👍👌 já agora, reparei que a polie do alternador que montou é da INA. Nestes motores, aconselha polie alternador INA e tensores Dayco? Caso seja necessário substituir o alternador que marca aconselha?
Eu substituí o alternador por um da Valeo com as mesmas referências do original (também Valeo), só que o novo vinha com uma polia Litens. Supostamente é uma polia de roda libre com amortecimento. Será que deveria trocar para uma tipo a da INA de roda livre normal, ou esta será realmente melhor? A única coisa que noto é que ela custa mais a rodar para o lado que é suposto rodar com o rotor parado.
@@brunocrespo fez me um barulho parecido mas o alternador foi reparado no inicio do ano, tinha agora a polie toda lixada quase a partir , meti uma nova da continental e tensor inna
Tenho quase a certeza absoluta que o barulho que me disseram num concessionário que era a distribuição, afinal é essa polie, porque o barulho agrava-se quando ligo as luzes. Vou tentar tirar isso tudo a limpo na próxima semana! É normal sentir alguma instabilidade na aceleração se essa polie estiver com defeito? No meu esses cliques são mesmo muito perceptíveis.
Sabemos bem como é na substituição da distribuição depois também reparavam que a poli do alternador também estava agarrada é tudo uma questão monetaria e não de proficionalismoa@@bakkanv-v9929
@@goncalol.4969 Não é bem assim. Acabei de colocar o motor em funcionamento sem a correia e não há qualquer barulho de distribuição no meu motor. Ou seja, se fosse fazer o que os "profissionais" do concessionário disseram, saía de lá com uma despesa de pelo menos 1400€ e o carro ia ficar exactamente igual. Entretanto estive a analisar as polies e percebi que a polie do alternador, embora não esteja bloqueada, faz imenso barulho do sentido livre. Conclusão: iam trocar mais de 1000€ em peças que na realidade estão em perfeitas condições, mas a peça que realmente têm o defeito, a polie do alternador, ficaria no mesmo lugar. O profissionalismo foi tal que ao darem o orçamento, nem sequer fizeram aquilo que eu fiz em casa que foi tirar a correia acessória fora para analisar o estado das polies. Ao ligar o motor dessa forma percebe-se logo que não há qualquer defeito na distribuição e teria enviado diretamente para o caixote do lixo quase 1500€ devido a um diagnóstico mal feito no concessionário. Isto, é claro, se no fim não ficasse ainda pior. Não era a primeira vez... Até porque a distribuição é recente, foi trocada também num concessionário á 70 mil kms.
Boas, Bruno.
Como sempre, Top.
Muito obrigado pelo apoio
Na minha Strada foi mais fácil aliviar o motor puxa-lo até encostar a frente e tirar o alternador por cima 🙂 O tensor que estava lá era INA e pareceu-me impecável, só que como a data dele já era de 2017 troquei, a casa de peças aqui da zona vendeu-me um SKF
Olá. Os ina costumam bloquear
Sempre ótimo conteúdo 👌👏
boas,Bruno mais um video top.Exelente conteudo.Abracos.
Obrigado, abraço
Mais um video top !
Já troquei na minha Strada 1.9 JTD 😁Tenho é uma dúvida os carros mais antigos também têm roda livre no alternador? Um dos meus carros é um Punto 1.7 TD de 1996 e a polia do alternador não faz embraiagem.
Olá. Carros mais antigos sem tensor automático não têm. A gasolina também não tem
@@brunocrespo Então neste caso não tem obrigado
Olá Bruno. Tenho um 156 1.6 TS. Sou de Ovar. Me indica um mecânico por cá? Ou VC mesmo pode me atender?
Olá. Nessa zona tem a alfa tec. Eu sou de Leiria
Olá sr. Bruno, quando temos um parafuso e porca devemos desapertar pela porca?
Olá. De preferência sim
Mais um excelente vídeo Bruno!👍👌
já agora, reparei que a polie do alternador que montou é da INA. Nestes motores, aconselha polie alternador INA e tensores Dayco? Caso seja necessário substituir o alternador que marca aconselha?
Olá. Usar sempre a marca que monta de fábrica.
Polie de alternador é ina, tudo o resto Dayco. Alternador denso ou magneti marelli.
obrigado e continuação de bom trabalho 😉
Nem de propósito, o meu 147 levou o mês passado alternador e polia da cambota novos 😁 Abraço
Muito obrigado por ver o vídeo
Eu substituí o alternador por um da Valeo com as mesmas referências do original (também Valeo), só que o novo vinha com uma polia Litens. Supostamente é uma polia de roda libre com amortecimento. Será que deveria trocar para uma tipo a da INA de roda livre normal, ou esta será realmente melhor? A única coisa que noto é que ela custa mais a rodar para o lado que é suposto rodar com o rotor parado.
Não há melhor nem pior. Tem de ser a mesma marca que foi montada de fábrica e tem de ser roda livre se assim vem de fábrica
Boas no 159 2.4jtdm 210cv sera parecida a desmontagem ou tem que se desmontar a frente?
Olá. Nada haver.. tirar a frente toda, não é difícil até.
@@brunocrespo tens pagina de insta para falarmos em privado?
@autofan19 sim. Mas podemos falar aqui também
@@brunocrespo fez me um barulho parecido mas o alternador foi reparado no inicio do ano, tinha agora a polie toda lixada quase a partir , meti uma nova da continental e tensor inna
Tenho quase a certeza absoluta que o barulho que me disseram num concessionário que era a distribuição, afinal é essa polie, porque o barulho agrava-se quando ligo as luzes. Vou tentar tirar isso tudo a limpo na próxima semana! É normal sentir alguma instabilidade na aceleração se essa polie estiver com defeito? No meu esses cliques são mesmo muito perceptíveis.
Cada caso é um caso, deixe os profissionais trabalhar..
Olá. Além deste ruído ao ralenti, não se sente nada mais em condução ou aceleração
Isso é verdade
Sabemos bem como é na substituição da distribuição depois também reparavam que a poli do alternador também estava agarrada é tudo uma questão monetaria e não de proficionalismoa@@bakkanv-v9929
@@goncalol.4969 Não é bem assim. Acabei de colocar o motor em funcionamento sem a correia e não há qualquer barulho de distribuição no meu motor. Ou seja, se fosse fazer o que os "profissionais" do concessionário disseram, saía de lá com uma despesa de pelo menos 1400€ e o carro ia ficar exactamente igual. Entretanto estive a analisar as polies e percebi que a polie do alternador, embora não esteja bloqueada, faz imenso barulho do sentido livre. Conclusão: iam trocar mais de 1000€ em peças que na realidade estão em perfeitas condições, mas a peça que realmente têm o defeito, a polie do alternador, ficaria no mesmo lugar.
O profissionalismo foi tal que ao darem o orçamento, nem sequer fizeram aquilo que eu fiz em casa que foi tirar a correia acessória fora para analisar o estado das polies. Ao ligar o motor dessa forma percebe-se logo que não há qualquer defeito na distribuição e teria enviado diretamente para o caixote do lixo quase 1500€ devido a um diagnóstico mal feito no concessionário. Isto, é claro, se no fim não ficasse ainda pior. Não era a primeira vez... Até porque a distribuição é recente, foi trocada também num concessionário á 70 mil kms.
a roda esta encostada na porta