Motor de guerra! execelente video, O alternador do meu avariou com mais de 300k km, mas acho que o que deu cabo dele foi a correia de acessórios que era mais curta PN errado.
Boas, Bruno. Top. Algum trabalho na desmontagem e montagem mas sempre compensa. O que tentei perceber foi o tamanho do alternador de maior para mais pequeno se depois as medidas do veio da poli se não altera! e se as correias não alteram devido ao tamanho do alternador, ou o alternador mais pequeno tem as mesmas medidas no eixo do veio da poli e nas furações, de qualquer modo, TOP.
Boas bruno. Se calhar o novo alternador é mais pequeno mesmo para entrar o espaço de onde saio de onde saiu o velho. Ficamos sem saber! 😅 Mas entrou melhor doque saiu!
@@brunocrespomuito obrigado por acaso calhou bem esta ultima sequencia de videos, tive q trocar o termoestato e agora vai ser o alternador ( ambos originais ainda de fabrica) muito obrigado mais uma vez
Tarefa hercúlea no Bravo 1.9 JTDm... Num sábado à tarde em q precisas do carro pronto para 2a feira a situação só piora quando, depois de o desmontares através de um acesso difícil e "milimétrico", te apercebes q o original é bem mais compacto do q aquele q a loja te vendeu...Volta se a montar tudo novamente e fazer um desenho ao vendedor de peças q ainda por cima não acreditava... 🙈
Boas Bruno Se não te importares podes dizer se tens preferência por alguma marca de alternadores? No meu caso é para uma Opel Vectra 1.9 CDTI, desde já agradeço alguma dica e continua o excelente trabalo.
eu tenho se calhar problema no meu, ele foi trocado pelo mecanico ai a uns 50mil klm mas o tensor vibra muito e ainda ontem na rua a correia partiu na lateral, tive de parar pois senti barulho e cortar com faca pedacos da correia para poder ir para casa, como o meu ac nao funciona tensiono sacar a polie de desvio no meio e utilizar a correia mais curta ficando mais fiavel
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Sempre com óptimos vídeos
Fazer videos com o procedimento todo é mesmo para quem sabe o que tá a fazer 👏👏👏
Motor de guerra! execelente video, O alternador do meu avariou com mais de 300k km, mas acho que o que deu cabo dele foi a correia de acessórios que era mais curta PN errado.
Boas, Bruno.
Top. Algum trabalho na desmontagem e montagem mas sempre compensa.
O que tentei perceber foi o tamanho do alternador de maior para mais pequeno se depois as medidas do veio da poli se não altera! e se as correias não alteram devido ao tamanho do alternador, ou o alternador mais pequeno tem as mesmas medidas no eixo do veio da poli e nas furações, de qualquer modo, TOP.
Não altera nada. É só mesmo a construção que é mais "magra"
Obrigado por ver o vídeo
Essas juntas de escape originais são boas e podem ser reutilizadas!
Obrigado
Boa noite sabe me informar onde posso arranjar as ferramentas para por o motor a ponto?
Olá. Qualquer loja de ferramentas para oficinas
Boas bruno. Se calhar o novo alternador é mais pequeno mesmo para entrar o espaço de onde saio de onde saiu o velho.
Ficamos sem saber! 😅
Mas entrou melhor doque saiu!
Não me parece que se importam com isso. É simplesmente diferente por ser denso
Boas bruno, no bravo (mk1) 1.9 jtd 8v para remover o alternador tenho q obrigatoriamente tirar a transmissão ou posso fazer dessa forma sem a remover?
Olá. Pode fazer assim
@@brunocrespomuito obrigado por acaso calhou bem esta ultima sequencia de videos, tive q trocar o termoestato e agora vai ser o alternador ( ambos originais ainda de fabrica) muito obrigado mais uma vez
@simaosampaio1879 ainda bem que está a ajudar. Bom trabalho
Boas, Bruno. onde fica vossa oficina ?
Olá. Zona de Leiria
Tarefa hercúlea no Bravo 1.9 JTDm... Num sábado à tarde em q precisas do carro pronto para 2a feira a situação só piora quando, depois de o desmontares através de um acesso difícil e "milimétrico", te apercebes q o original é bem mais compacto do q aquele q a loja te vendeu...Volta se a montar tudo novamente e fazer um desenho ao vendedor de peças q ainda por cima não acreditava... 🙈
Às vezes acontece, e é mesmo assim..
Boas Bruno
Se não te importares podes dizer se tens preferência por alguma marca de alternadores?
No meu caso é para uma Opel Vectra 1.9 CDTI, desde já agradeço alguma dica e continua o excelente trabalo.
Olá. Para Opel só recomendo original do concessionário
Hello my friend! 1.9jtd 8v do you have a video where you show how to replace the oil pan gasket?
Hello. I have my English RUclips channel if you need.
E have several oil sump videos. No gasket on that one. Just RTV
@@brunocrespo How do I find those videos?
@istvanbihal8850 youtube.com/@alfaromeonoproblem?si=WQNGD-yb-fkC6lkV
eu tenho se calhar problema no meu, ele foi trocado pelo mecanico ai a uns 50mil klm mas o tensor vibra muito e ainda ontem na rua a correia partiu na lateral, tive de parar pois senti barulho e cortar com faca pedacos da correia para poder ir para casa, como o meu ac nao funciona tensiono sacar a polie de desvio no meio e utilizar a correia mais curta ficando mais fiavel
Não inventar o que já está inventado. Se vibra é por alguma razão, ver a polia de alternador
Aos 10 :47 do video da pra ver um fole roto de transmisao
De facto
Tenho vídeos para isso tudo
se calher foi essa baba de óleo que estragou o alternador, está tudo cheio de óleo :(
É provável, mas com 22 anos já estava na altura