驚愕の速さも即禁止？奇妙なF1マシン7選【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- #F1 #F1総集編 #角田裕毅 #中嶋悟
【チャプター】
00:20 ティレル P34
04:55 ウィリアムズ FW26
07:50 ロータス E22
10:29 ケータハム CT05
12:24 ロータス 88
15:04 フェラーリ F92A
19:11 ブラバム BT46B
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Ahmad Gulabi様
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セイウチノーズよりチ◯ポノーズの方がヤバいっしょ。
正にそれ。
懐かしいな，チンコノーズ、
P34は特集本のガードナーへのインタビューで「普通の4輪マシン案の当て馬として絶対採用されなさそうな6輪も出したら、ボスのケン・ティレルが『こんな図面まで作って来てるなら何か勝算が有るんだろう』と思ったらしく6輪の方にゴーサイン出した」てな事を言ってましたね。
640,641,642のシャキーンなノーズが好きだった。643見て萎えた
F92A見てわけわからんなった
ファーガソンP4かな？確かF1初の四輪駆動車だった気がする。
1997年 ティレル Ｘウイング
ティレルP34の断念と4輪を超えるマシンを禁止のするレギュレーション変更との時系列がおかしいですね。
あれで被害を被ったのはウィリアムズです。
そうですね。ティレルP34と、その後の「4輪以外の禁止」を語るならウィリアムズやマーチの六輪テスト車にも触れるともっと良かった。
空気抵抗低減による最高速向上には後ろをフロント用タイヤ4本の6輪にした方が効果大だったけど、FISAが「F1をトラックのレースにする訳にいかん」と4輪までに規制したんでしたね。マーチの6輪車はその後もイギリス国内のヒルクライムイベントとかに出場してたらしい。
そういえばフェラーリが洒落で発表した8輪F1「312T8」てのも有ったな。単なる合成写真だったみたいだけど、ミニカーは限定で出た。
ケータハムのカラーリングは良かった。
そう、カラーリング「は」良かった
ティレルじゃなくてタイレルP34、当時はそう呼んでいた
６輪タイレル
面白いけど、どういう理由でこの順番になったのかな？時代ごとにした方がレギュレーションとデザイナーの発想の関連も知れるのでは
F92Aで語気が荒くなるの草
近年、イベントでティレルP34がコース逸脱してマシン大破してましたね‥
そうなんですか？ 誰ですか？貴重なP34を壊したドライバーは？
フェラーリF92Aは、方向性自体は間違ってなかった事が、現代のF1マシンを見てて分かりますよね。
「空気だけで無くお金まで吸い上げる車」にワロタ🤣
F92A、見た目は結構格好良かったのですけどね・・・
熟成がしっかり出来れば、ですが、そこで一枚岩になって進められないのも当時のフェラーリならでは、でしたね。
別名『走る実験室』ですからね
コリン・チャップマン以降奇抜なアイデアを思いつく人々が増えました。
ファンカーを思いついたゴードン・マーレィや空力の神と呼ばれたエイドリアン・ニューウェイなどの技術者が現れて次々と画期的なマシンが現れました。
フェラーリ 312T4 かな
今は奇抜なマシンは見れないですよね
マぁシン～ハヤぁブサァァ マシンの奇抜さは当時驚いた。 ・・・関係無いか
６輪どころか８輪車になったり、リヤウィングが可動式(当時のレギュレーションでは違反)という変態マシンでしたね。
グランプリの鷹
@mansai7969 さん ：グランプリの鷹でした～スイマセン。
他にも『爆走・ルーベンカイザー』というのも、ありましたっけ。
にっく・らむだ
2014年前後は車輌規則の急な改訂や衝突時の衝撃吸収規定対応の絡みで「個性的」なフロントデザインの車が(特に中団以下のチームに)多かったですね。ロータス22の左右非対称ノーズは、衝撃を時間差で受ける事で衝突規定をクリアする為と、確か当時のレース誌で書かれてたな。
ケイターハムも確か当初「チームロータス」を名乗ろうとして揉めてましたよね。チーム名の変遷的にはケイターハムの方が正統なロータスの末裔じゃなかったかな? でも元ルノーの方が先にロータスで登録してたんで結局ケイターハムに改名せざるを得なかったかと。
ケータハムのデザイン、この年の中で一番好きだったけどな。
自分もそうです
アリクイノーズはフォースインディアとかトロロッソでしたよね
FW26のショートノーズは、後のメルセデスでも似たデザインで速かったので、遅かったのはツインキールのフロントサス取り付け部が構造的に剛性不足だった為だと思う。
めちゃくちゃ楽しい動画でした。ここまでお調べいただいたこと、本当に素晴らしいと思いました🎵。
出来れば、ここに是非とも入れて頂きたかったものありましたので、ご参考にしていただけますと幸いです。
ティレルは、1997年のマシン025にエックスウィングという特殊な形状のウィングを投入して、他のチームも真似して投入、カッコ悪いから禁止になったとか聞いたことあります😮。
普通に考えて6輪は無駄が多すぎる。6本もタイヤ交換するリスクとコストと燃費
グラウンド・エフェクト
今のF1マシンにFW14Bのハイテク装備積んだらどれだけ早いのか見てみたい
FW14Bは1992年当時はハイテクでしたが、現代では「古い技術」ですから今のマシンとはマッチしません。