МЦД в Загорье как альтернатива Бирюлёвской линии: продолжаем играть с Павелецким направлением
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Я уже предлагал "прокачать" Павелецкое направление, сделав на нем ответвление в Новую Москву за Бирюлево. Это потребует строительства новых главных путей до "Варшавской". В этом видео мы посмотрим на путевое развитие вплоть до начала глубокого ввода между "Дербеневской" и Павелецким вокзалом. Также вилочное движение через Бирюлево-Восточное до Загорья позволило бы отказаться от дорогостоящего строительства "кривой" Бирюлевской линии, а сэкономленные деньги можно было бы тогда пустить на глубокий ввод МЦД-5 под центром Москвы, о котором я также уже рассказывал.
Плейлист о МЦД-5 и глубоком вводе: • Глубокий ввод
Музыка:
Freedom Trail Studio - We Could Reach
Freedom Trail Studio - Center Ring
John Deley And The 41 Players - Tracks Of My Fears
Track Tribe - Six O'Clock Rush
мечтать не вредно но автор излагает вполне уместные идеи.. жду подобного больше )
Фантазии автора канала очень интересны , возможно, даже полезны. Но меня сильно волнуют и напрягают агломерации Москвы и СПб. Кто будет жить на остальной территории??
Жаль, не будут делать на Покровке (пересечение Павелецкого и курского направлений) мега-вокзала аля Берлин Хауптбанхоф. Там бы и Бирюлёвская линия метро могла бы пройти.
Вопрос МЦД5 (Как мне кажется) самый важный для человечества)))))))
Конечно, ведь на нем можно ехать в Белые Столбы)
@@DmitryKarpov1976 Не понял
@@ИльяБеседин-ю7н , человечество в моем лице увлечено вопросом МЦД5, потому что не чуждо интереса к способам доставки оной части человечества до Белых Столбов)
@@DmitryKarpov1976 Ок, сделаю вид что понял
@@ИльяБеседин-ю7н
Ох
Короче гоняю я до Белых Столбов
Хочу это делать на МЦД
Оттого и высок интерес к этой теме
Показалось, что в этом у нас что-то общее - оттого и поделился в этой ветке
Если был неправ, сорян
В Загорье точно нужен нормальный рельсовый транспорт, ибо пока даже планы по Бирюлевской линии не затрагивают эту часть
Как дополнение к Бирюлевской линии метро этот прожект может и иметь смысл, но лишь как дополнение, а не вместо метро.
Оч разумно
Мне кажется, в таком виде МЦД можно даже продлить до станции Ватутинки на Троицкой линии метро
о таком варианте я давно МЕЧТАЛА !!!!!!!!!!!!!!
Привет Женя)
Привет! Кто это?
Курица - не птица, МЦД - не метро. В Бирюлево надо строить метро (что сейчас и делают) что бы хоть как-то повысить привлекательность и транспортную инфраструктуру района.
D5 если и появится то изначально (а может и навсегда) будет оборвано по вокзалам. Никто не будет строить Ж/Д тоннель в центре города. Даже метро не хотят в центр тянуть - ЦУ КСЛ тому отличный пример.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
я это, дико извиняюсь, а вот ваши прожекты они хоть как-то попадают в поле зрения тех ведомств, которые, чисто теоретически, могут ими заинтересоваться или вы чисто сайнс-фикшен транспортный толкаете на аудиторию?
PS: это я после 8-ми главных путей на павелецком направлении...
8 главных путей только на небольшом участке, на большей части которого или уже лежат станционные пути, или межпутье позволяет положить новые пути.
Идея хорошая но можно использовать как дополнение к бирюлевской линии а не замена
Всё-таки лучше чтоб все электрички шли до Верхних Котлов, а там уже часть оборачивать
Между Нижними и Верхними котлами к западу здания, которые слишком близко к ж/д, там больше 4-х путей не поместятся.
И если тратить время и силы на такое строительство как до Загорье и в сторону Щербинки, то точно не будет МЦД до Домодедово, точно также как и не стало скоростного трамвая, монорельса или лёгкого метро которое должно было появиться от Бутово далее Боброво, Расторгуево, Видное и т.д. (проекты просто дорогие и не кто не вложился).
Логичней скоростные пути по центру чтобы скорость не терять
Оборот не получится для нескоростных по Варшавской.
А не проще сделать кросс-платформенную пересадку с ответвления в Загорье и мцд-5, а само ответвление дотянуть до Совхоза им Ленина, а дальше в Дзержинский и до мцд-3 с кросс-платформенной пресадкой и там? А не собирать электрички со всех концов и графиками движения мудрить..
Правда тогда надо будет и бирюлевскую линию делать и метро до Белой дачи тянуть, чтоб потоки разделять :)
Бирюлевску линию метро надо делать в первую очередь, а подобные прожекты - в десятую.
Ну очень сказочные планы, точно не для РЖД.
На минутку нужно помнить, что пригородные перевозки являются убыточными с точки зрения РЖД и ее дочерних компаний, поэтому ни о каких 6-8 главных путей, эстакадах, платформах для этих путей речи быть не может, сказки не более. Лучше пусть строят метро. Автор с чего такие мысли/планы? Подкрепите свои предложения техническо-экономическими основаниями.
МЦД тоже убыточный, оплачивает город.
Бирюлевская линия в принципе не имеет смысла. А то что идёт ответвление от Павелецкого направления в сторону Щербинки, это уже реально бред какой-то, движение по Варшавскому шосе или вдоль, никто не даст (вы на местности были?).
я был.. места он выбрал вполне удачно.. места там полно
Для жителей Бирюлева Бирюлевская линия метро имеет большой смысл.
Фантазийные глупости, с мцд 5 до сих пор никаких определенностей нет по маршруту, реализацией его тоже не занимаются, хотя должны бы были хоть чем-то обеспечить район с наихудшей транспортной доступностью в первую очередь, само собой гораздо проще отремонтировать в соответствии со временем, первый диаметр, наличие то сквозного движения между сав и смол направлениями было уже давно, и преподносить,что мы построили, сомообман какой-то, а здесь то строить и перестраивать надо, руководство города просто бойкотирует бирюлево, и наличие диаметра не предполагает отсутствие метрополитена в районе, очень странное мышление, типа, с них и этого достаточно.... Нее
вроде это очевидно что фантазии
Прежде чем говорить о "наихудшей транспортной доступности" пожалуйста вспомните , у капотнинцев нет и десятой части того, что будет в Бирюлёво (жд+ Бирюлёвская метро (специально для вас проектируют)). Причём, самое обидное, даже ничего и не планируется для Капотни. Как ездили 40 минут по Верхним Полям, так и будем
@@ivandemyanov9398 в Капотне проживает 33 тыс. жителей, а в двух районах Бирюлево около 250 тыс. жителей (а скоро будет больше). Чувствуете разницу?
@@СергейБелов-э8р причём здесь транспортная доступность? Не вижу связи данного понятия с населением. К тому же, я ясно выделил, что у вас есть ж/д и будут строить метро, а в Капотне такого даже в далёких планах нету. Чуете разницу? В восточном бирюлёво вообще все ажурно будет, целых 2,5 станции.
Видео...Собянину по куполу...администратор публики по распилу бабла...