LMM abstecken ist nicht die lösung sondern nur eine symphtom bekämpfung (kurzfristig). sobald er länger läuft , läuft er wahrscheinlich viel zu fett , das erhöht den verschleiß ungemein . ohne LMM würde ich nicht fahren .
Hey, habe fast das selbe Problem. Nur ruckelt mein Motor erst ab 90grad im Leerlauf sowohl als auch beim fahren. Ich muss dann immer im 1 gang bis 30km/h fahren und im 2ten bis ca 55km/h... verbrauch liegt bei 13.5l/100km..... Habe bereits LMM getauscht jedoch gegen Bosch Ersatzteil. Sowie den Drosselklappensteller. Alles leider ohne Erfolg. BMW kennt auch den Fehler nicht. Meinten ich soll mal die Zündspulen und Kerzen wechseln. Hast du sonst noch eine Idee die mir weiterhelfen könnte?
Beim M54 Motor kann ich nur davon abraten einen anderen LMM zu nehmen als einen originalen. Wurde auch im Video gesagt. Es gehört ein VDO in den M54. Habe vor einigen Jahren mit Hella nur schlechte Erfahrungen gemacht. Motor lief wie ein Sack Nüsse und 2 Liter mehr Verbrauch. VDO gehört zu Continental mittlerweile. Also nicht wundern, wenn man VDO bestellt und einen Conti Karton bekommt. Wenn man sich dann mal den thermischen Messdraht im inneren des LMM anschaut wird man einen deutlichen Unterschied sehen. Hella und vermutlich auch Bosch haben da einen anderen Sensor drin. Sieht aus wie ein Widerstand. Und das ist falsch. Schmeiß den Bosch raus und reklamiere den. Habe ich damals auch beim Händler. Das Ding ist einfach falsch.
Wenn ich den luftmassenmesser abstecken, läuft der karren noch schlimmer, bei mir ist schon alles getauscht kge, disa, ventildeckel dichtung Unterdruckleitungen und stopfen alles, verzweifle langsam 😅
original LMM sind bei den E46 Benzinern immer von Bosch (M43 1,9l) ) oder von Siemens VDO ( heute Conti ) bei den M54 aber du kannst ja ruhig den teuren im BMW Karton kaufen.
und was ist wenn es besser ist wenn der LMM abgesteckt ist und ich einen original Bosch LMM gekauft habe und es genauso schlecht läuft und wenn man den LMM absteckt läuft alles perfekt
@@e36schrauber der originale ist ja von Bosch. Finde keine undichte stelle und wenn er ausgesteckt ist fährt der Wagen perfekt. das einzige was ich gefunden habe ist das der schlauch vom AGR kein Vakuum hält aber AGR ist deaktiviert...
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Hut ab! - Da muß man erst mal drauf kommen! (hab' natürlich das "Lösungsvideo" angeschaut). Daumen hoch und subscribed.
LMM abstecken ist nicht die lösung sondern nur eine symphtom bekämpfung (kurzfristig). sobald er länger läuft , läuft er wahrscheinlich viel zu fett , das erhöht den verschleiß ungemein . ohne LMM würde ich nicht fahren .
Wieder prima gemacht, vielen Dank !
Bei meinem e46 330d ist es so das er mal zieht u mal nicht..was kann das sein ? Auch lmm?
Hey, habe fast das selbe Problem. Nur ruckelt mein Motor erst ab 90grad im Leerlauf sowohl als auch beim fahren. Ich muss dann immer im 1 gang bis 30km/h fahren und im 2ten bis ca 55km/h... verbrauch liegt bei 13.5l/100km.....
Habe bereits LMM getauscht jedoch gegen Bosch Ersatzteil. Sowie den Drosselklappensteller.
Alles leider ohne Erfolg.
BMW kennt auch den Fehler nicht. Meinten ich soll mal die Zündspulen und Kerzen wechseln.
Hast du sonst noch eine Idee die mir weiterhelfen könnte?
Beim M54 Motor kann ich nur davon abraten einen anderen LMM zu nehmen als einen originalen. Wurde auch im Video gesagt.
Es gehört ein VDO in den M54. Habe vor einigen Jahren mit Hella nur schlechte Erfahrungen gemacht. Motor lief wie ein Sack Nüsse und 2 Liter mehr Verbrauch.
VDO gehört zu Continental mittlerweile. Also nicht wundern, wenn man VDO bestellt und einen Conti Karton bekommt. Wenn man sich dann mal den thermischen Messdraht im inneren des LMM anschaut wird man einen deutlichen Unterschied sehen. Hella und vermutlich auch Bosch haben da einen anderen Sensor drin. Sieht aus wie ein Widerstand. Und das ist falsch.
Schmeiß den Bosch raus und reklamiere den. Habe ich damals auch beim Händler. Das Ding ist einfach falsch.
Wenn ich den luftmassenmesser abstecken, läuft der karren noch schlimmer, bei mir ist schon alles getauscht kge, disa, ventildeckel dichtung Unterdruckleitungen und stopfen alles, verzweifle langsam 😅
Benzindruckregler in Ordnung? Benzindruck mal messen am besten.
Wo hast die handschuhe angeschlossen was ist das
original LMM sind bei den E46 Benzinern immer von Bosch (M43 1,9l) ) oder von Siemens VDO ( heute Conti ) bei den M54 aber du kannst ja ruhig den teuren im BMW Karton kaufen.
Die meissten Autohersteller kaufen die Senoren, bei meinem W639 OM642 steht Hella auf dem LMM
Es gibt einen blindstopfen auf der rückseite der ansaugbrücke. nicht zu sehen, schwer zu finden. unbedingt überprüfen !
Lg aus Bbg 🤙🏼
und was ist wenn es besser ist wenn der LMM abgesteckt ist und ich einen original Bosch LMM gekauft habe und es genauso schlecht läuft und wenn man den LMM absteckt läuft alles perfekt
Probier einen originalen LMM aus (darf auch ein gebrauchter sein) ansonsten Falschluft prüfen, siehe mein ventildeckel video
@@e36schrauber der originale ist ja von Bosch. Finde keine undichte stelle und wenn er ausgesteckt ist fährt der Wagen perfekt. das einzige was ich gefunden habe ist das der schlauch vom AGR kein Vakuum hält aber AGR ist deaktiviert...
Schamal luftsteuerung ventil bei strahlpumpe unterdruck
Danke 👍