Luftmassenmesser - So prüft man den LMM richtig | Luftmassenmesser reinigen statt tauschen?
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- An einem Opel Astra G 1,6 l zeigen die Autodoktoren, wie der Luftmassenmesser funktioniert. Wie prüft man den Luftmassenmesser am besten? Warum ist der Luftmassenmesser für optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch so wichtig? Wie checkt man den Luftmassenmesser richtig? Und warum ist es sinnvoll, den Luftmassenmesser zu reinigen anstatt ihn zu tauschen?
Wie sind eure Erfahrungen zum Thema Luftmassenmesser reinigen? Schreibt uns in die Kommentare.
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Habt auch ihr Ideen für Spezial-Folgen? Dann schreibt uns doch hier, zu welchem Thema ihr euch auch mal ein Spezial wünschen würdet.
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Авто/Мото
Die Randinfo mit den Mercedes Kompressor Modellen ist für mich Gold Wert!
Besten dank und super sympathisch, nur weiter so! :)
Ihr zwei seid die besten immer lustig mit euch
Ihr seid echt spitze...man lernt bei euch jeden tag dazu...sehr informativ eure Videos...👍
Weitermachen....🔧
Mir intersiert brennend wie es in der Werkstatt von Herrn Faul aussieht! !!! Wäre top wenn ihr diese mal zeigen würdet!!
Hallo ihr Beiden. Mein Golf 3 Vr6 2,8l hatte speziell im Kaltstart einen sehr rauen Motorlauf. Er stotterte bei Teillast und lief unruhig im Standgas. Ich habe den LMM mit dem Reiniger von Liquid Molly gereinigt und alle Auffälligkeiten waren weg. Kein Stottern mehr oder unruhiges Standgas. Ein voller Erfolg!
Liebe Grüße und macht weiter so wie bisher. Von Euch kann man richtig was lernen😊
Eure Specials sind immerwieder große Klasse, allein Euer rheinischer Humor macht Euch echt sehenswert. Einsame Spitze wie ihr mit der Kritik über nicht sprechende Bauteile umgeht. Wären gern mal zu Gast bei Euch!
Ihr 2 seid Mega! Sehr gut wie Ihr Fehler sucht und behebt.
Leider gibt's nicht viele Werkstätten die das tun , die Meisten tauschen nur noch Teile. Macht weiter so 👍🍻
Ich habe über 3000 Euro teile getauscht und meine Auto verliert immer Kraft
Schafft es der Holger Jürgen mal einen Satz aussprechen zu lassen?
camicatzelg hat er bestimmt von den zaenkischen und kinderstubelosen Weibern des Lügen TV gelernt.
Grausam solche Menschen..es macht keinen Spaß den Beiden zuzuhören.
Ja, aber der Holger ist einfach der Kompetentere mit tieferem Detailwissen und kann auch besser erklären.
@@heinzm.619 so leid es mir tut, aber ich finde das affige, inkompetente verhalten von den beiden immer wieder niveaulos
Mit professionell hat das nichts zu tun
Das ist wie am Stammtisch.
Es wird einfach querbeet gefaselt.
Wirkliches Wissen scheint hier nicht vorhanden zu sein und jedesmal wird in den Videos rumprobiert.
Wenn man ein Video vorbereitet sieht das ganz anders aus
@@Weiser_Hai_stets_bemueht aber hauptsache du schaust es dann...immer wieder... Kopp zu und woanders deinen Müll abladen, danke!
Bei mir hat das Reinigung wirklich geholfen. Die Karre Leute wieder wie neu. Danke.
Jungs ihr seit super weiter so👍👍👍 In so einer Werkstatt zu Arbeiten macht sicher sehr viel Spaß !! Ich bin selbst Mechaniker und muss sagen das mit reinigen so 20% zu retten is da die heißfilmluftmassenmesser sich ja von selbst ( freibrennen ) bringt das reinigen meist nicht viel kann aber auch mal klappen ! Freue mich schon aufs nächste Video von euch bis dahin alles gute und lg Dennis
Ein dickes Dankeschön für die Lehrstunde und ein ebenso dickes für das gesparte Geld. Wochenlang zickt mein 1.6HDi mit Abgassystem defekt herum. Schlechte bis, jetzt wo es kalt war, gar keine Leistung. Die gleichen Symptome im unteren und oberen Drehzahlbereich. Jedenfalls ohne Stecker lief er wie gewohnt, Spannung war vorhanden! Teil ausgebaut, sah unverdächtig aus. Mit Wattestäbchen und med. Desinfektionsmittel gereinigt, insbesondere den schmalen Luftdurchlasskanal mit Watte vorsichtig durchzogen. Ende vom Lied, keine Fehler mehr und wieder gewohntes Durchzugsverhalten. Fehler P0100 und P402. Hätte auch das AGR Ventil sein können. Richtig gelernt? Ich Danke euch und mag eure Art sehr. Bleibt erfolgreich, auch im Job.
👍
Hallo ihr beiden, wieder ein Top video von euch. Ich habe seit ein paar Tagen das Problem das mein T4 VR6 nicht mehr über Tacho 170 geht. Nach Fehlerspeicher auslesen stand dort drin Gemischaufbereitung und Lambdasonde. Hab mal bei VW angefragt und da wurde mir schon übel bei dem Preis der Sonde. Jetzt werd ich erstmal den LMM prüfen bevor ich unnötig Geld ausgebe was nicht nötig wäre. Ihr 2 seit echt super. Macht weiter so
Euer Beitrag zum Luftmassenmesser (LMM) bestätigt meine konkrete Erfahrung zu 100%, toll!
Mein Fall: Mercedes M113-Motor mit folgendem Fehler: ganz schlechter Kaltlauf mit gefühlten Aussetzern auf mehreren Zylinder, starker Benzingeruch des Abgases, Motorlauf wird besser mit wärmerwerdendem Motor, bei warmen Motor teilweise guter, teilweise schlechter Lauf (keine Leistung). Billig-Diagnose-Tester, Bosch-Werkstatt-Diagnose-Tester und Mercedes-Star-Diagnose lesen den (gleichen) Fehler aus: Lambdasonde links Fehler (Heizung). Ich habe dann die Lambdasonde erneuert, der Fehler blieb aber gleich. Dann habe ich den LMM getauscht und der Fehler war wie weggeblasen!
Eine Anmerkung am Rande: ich hatte einen vermeintlich neuen LMM verbaut, deshalb habe ich da nicht zuerst geprüft. Nächstes mal prüfe ich den LMM als erstes 🙂! Übrigens: LMM und O2-Sonden waren / sind von Bosch.
Ihr seid super, ich sehe viele eurer Vids. Sie sind intetessant und eine große Hilfe für uns.
Ihr Zwei sagt, dass man Teile reinigen und reparieren kann statt einfach durch neue zu ersetzen.
Das finde ich echt super.
Habe heute meinen w210 kompressor vom Bosch D. abgeholt LMM sollte incl allen 470€ kosten habe Ihn ausgebaut und mit Bremsenreinigen gesäubert.Fehler ist vor der Reinigung nach ca.5km aufgetreten nach der reinigung 30km gefahren ohne Fehler.Fehler hatte ich vorab über die OBD2 Schnitstelle gelöscht. Der Tipp mit dem Reiniger hatte ich vor dem Video im Internet gefunden. Tolles Video auch wenn ich es jetzt erst gesehen habe. Ich find euch klasse! VG Michael
Ihr seid die besten vielen Dank!
Ihr seid ein super Team Danke für eure Videos
Hallo .
Ich hab ein bmw e46 318i 2000/2001 . Benziner .
Meiner hat ab und zu das der Drehzahl runter geht bis 500 und gleich wieder hoch geht zu normalen Bereich . Manchmal beim starten . Oder auch wenn ich fahre und dann Kupplung trete geht er öfter runter und wiererr zurück .
Könnte das auch der lmm sein .
Und wie kann ich denn am besten testen ohne Gerät.
Hallo ihr beiden.Super Videos und Unterhaltsam :-)
Perfekte Erklärung der Problematik ! Und alle Komponenten kommunizieren miteinander.
Super erklärt.danke!
Ihr seid super sympathisch! Danke für das informative Video!
Ihr seid unterhaltsam, aber nicht zu albern. Gefällt mir, und Fachliches kommt auch rüber. Top!
mann eure videos sind der hammer, hut ab :-)
Wieder ein gutes Video .Ein Video über die verschiedenen Zentralverrieglungen und die möglichen Fehler wäre eine gute Wahl! Danke
Habe meinen LMM mit Bremsen-Reiniger sauber gemacht, nachdem die K&N Luftfilter Matte alles mit Öl versaut hat (Golf 4 1.8T). Hat auch super funktiert.
Top Beitrag ,Danke für die Infos
richtig gute infos, danke für das video
Klasse erklärt!
Tolle Videos tolle Unterhaltung fachlich absolut hilfreich und korrekt macht jedes Mal wieder Spaß zu schauen.
Grosse Klasse ihr beiden. Jetzt weiß ich als "Nur-Fahrer" und "Nicht-Schrauber" endlich wie mein Auto funktioniert. - Natürlich habe ich euch schon lange abonniert.
Ich habe einen Peugeot 407 sw 2,0 HDI Baujahr 2005 .Der hat 207000 km runter und Bockt als wenn ich Känguru Sprit getankt hätte bei Peugeot würde das agrvetiel erneuert hat aber nichts gebracht der bockt weiter. Könnt ihr mir da helfen?
Verfolge euch schon ne ganze Weile zu. Bau sehr viel selber an Autos bin kein Mechaniker habe mir dennoch über die Jahre einiges angeeignet. Das besagte Problem bei 10.30 Minuten hatte ich bei meinem 2 Liter Kompressor, kannte dieses Problem nicht und hatte auch einen Ölfilm im LMM, aufgefallen ist es mir, weil 1 Woche vor TÜV die MKL anging und Mercedes mir nichts sagen konnte außer " der Ölfilm kommt von einem Motorschaden, am besten Auto abstottern, wir haben gerade sehr gute Angebote." Für mich selbst kam dann nur suchen in Frage, habe den LMM sauber gemacht, allerdings mit Bremsenreiniger Acetonfrei kam auch viel Öl bei rum aber auf jeden Fall keine Lösung, letztendlich musste ein neuer her.
Dankeschön für dir erklärung
Hi. Ich habe da eine Frage bezüglich LMM tauschs. Betroffen ist mein BMW e46 320d BJ. 06.2004. In etlichen Foren habe ich gelesen, dass nach einem Tausch BMW ein Update der Steuerung durchführen muss.
Stimmt das?
Geplant habe ich einen BOSCH LMM zu erwerben.
Ihr seid die Besten!
Super erklärt, Danke probiere ich gleich
Lol.........alles gut,Ihr könnt aber auch zeigen wie man den LMM reinigt...und nicht nur Leute heiss machen Freunde!Trotzdem find ich Euch spitze
Ihr seit richtig gut die besten 🙋♂️👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Ihr seit echt die besten KFZ Mechaniker.
Klasse Mechaniker !!!
Tolles Video
Sehr sympathisch
Die 10minuten sind vergangen wie 2 und dabei viel gelernt
Ihr beiden seit wirklich Super,
Dankeschön für inforeiche Videos 👍
Super Tip.Hatte bei meinem Meriva das gleiche Problem.Habe die Spanungen mit einem Oszilokop gemessen und hatte Spices von + 0,8 bis - 0,4 Volt.Habe mir dann von der Fa. Berger
für 40€ einen überholten Luftmassenmesser gekauft.Der Motor läuft seitdem wieder einwandfrei.
Übrigens: eine tolle Serie die Ihr hier macht.
Ich habe bei meinem Meriva B 1.4er im Moment auch einen zickigen LMM. Hast Du mal einen Link zu der Firma Berger für mich? Danke!
Informative Beiträge, verbessern das Allgemeinverständnis.
Gut gefallen mir die Demos mit Versuchsaufbau ! Danke macht weiter so.
Super Video wie immer sehr informativ!
Vielen Dank für eure Videos, habe Problem bei meinem Audi 3.0 TDI. Hatte vorgestern meinen Luftfilter gewechselt und dabei ist mir versehentlich der LMM heruntergefallen. Nun habe ich mir einen neuen originalen LMM vom freundlichen gekauft und eingebaut, habe aber noch immer die gleiche Fehlermeldung .. LMM gestörtes Signal Fehler Code: P116F00 und kommt selbst nach dem löschen via OBD wieder. Was kann das problem sein?
Schöne Erklärung!
Übrigens: Wenn der LMM wie bei meinem Nissan nicht im Haupt, sondern im Nebenstrom sitzt kann man eine generelle Funktion feststellen in dem man einen Finger auf die Ansaugöffnung des LLM legt.
(Motor geht aus oder läuft schlecht= Generelle funktion)
Da mein B12 jetzt 31 Jahre ist bleibt mir nix anderes als reinigen😏
Vielen Dank an Euch Beide.
BMW E36, plötzlicher Leistungsverlust - hört sich an als ob die Lady keine Luft mehr kriegt. Leerlauf OK, nimmt jedoch kein Gas mehr an. LMM Stecker abgezogen, Gas wird genommen. Also LMM kaputt.... denkste! Dank Euch durchgemessen -> Steuerspannung kommt. Jetzt LMM ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt -> Alles geht wider wie es soll!! 140€ gespart. DANKE!!!
gut erklärt 💪😎✌
Danke für das Video
Tolles Video ihr beiden. Schau eure Videos echt gerne. Kleine Kritik: Ich verstehe es durchaus dass ihr Branchennachwuchs Fördern wollt doch setzt die "werbung" doch besser am Anfang, dort sieht sie auch jeder und das video wird nicht "unterbrochen". Ansonsten macht weiter so!
Meine Erfahrung mit LLM: 1995er Ford Escort mit Leistungsverlust und erhöhtem Spritverbrauch in die Vertragswerkstatt gegeben, deren aussage: "LMM kaputt, wenn man den abzieht ändert sich der Motorlauf nicht" ->Ersatz vom Schrotti geholt, keine Änderung des Motorlaufs. Selber mal bissle rumgeschaut und rumgespielt ->Kabelbruch an der Lambdasonde. Der Vertragshändler hätte mir für ein Auto mti vllt 500€ Restwert ein 400€ Bauteil verkauft.
Und bevor sich jemadn fragt, warum mit dem Auto zum Vertragshändler: Der ist halt bei uns in der Straße und hatte noch kurzfristig Zeit. Da war das die schnellste Variante.
mir sehr sehr geholfen, danke ihr sehr.
Kaveh aus Iran.
wo befindet sich der beim focus mk3 2011 ? :=)
Ich bin euch so dankbar jetzt habe ich die Lösung zu dir Problem
Danke fürs Video und den Tipp für Mercedes!
Super erklärt
Bei uns in der Werkstatt (Bosch Car Service) messen wir den Luftmassenmesser anders. Wir geben Minus und Plus (im ausgebauten Zustand) auf die Versorgungen ran (können über ein spezielles Gerät die Spannung exakt anpassen), und messen auch den Widerstand auf der Signalleitung. Meist erkennt man auf ein zu hohen Widerstand, dass der Luftmassenmesser defekt ist. Die sind auch ziemlich anfällig, meist bemerkbar bei Leistungsverluste und wie ihr schon sagtet ... im Fehlerspeicher steht der Fehler mit der Lambda-Sonde. Grade bei Motoren mit Luftmassenmesser, messen wir zuerst diesen, bevor wir irgendwie an der Lambda-Sonde zum Suchen anfangen.
Super! viele grüsse aus Dänemark
Beim Benz und beim Polo 86 c Gereinigt und läuft besser :)
Welchen Reiniger Empfehlt ihr?
Mit welchem reiniger
@@ismaildemiral2874
Gibt von Liquy Moliy den LMM Reiniger 😊✌️
Ich reinige einmal im Jahr den lmm mit bremsen reiniger und hat bis jetzt immer super geklappt
Verdreckt er denn wegen was anderes als Öl sonst auch?
Nö Motorluftfilter kommt auch jedes Jahr neu von daher Vorsorge ist besser wie Nachsorge
Ihr seit die besten 💪👍👊
Dachte mir schon der Motorraum kommt mir doch bekannt vor. Dann lese ich die Beschreibung und sehe ah Opel Astra G. Auch mal cool, das meine Autoreihe auch mal vorkommt ^^
soooo cool! DANKE!
Sehr Informativ, Sachlich, Fachlich !!! Macht weiter so und vielen Dank für eure Hilfe
sehr gutes und hilfreiches Video
Tolles Video! Wie verhält es sich bei neueren Fahrzeugen ohne Luftmassenmesser? Mein VW Touran TSI hatte einen Saugrohrdruckgeber, wie funktioniert dieser denn?
Beim Golf 3 GTI mit dem Kennzbuchstaben ADY kann man den Luftmassenmesser wunderbar mit einem weichen Pinsel reinigen.
Hab es selbst gemacht und war vom Ergebnis sehr begeistert.
Und 99 Cent für ein paar Pinsel sind deutlich günstiger als ein neuer LMM!
Arbeitsaufwand beträgt ca 3 Minuten!
Super Info, hab nen Polo 3 GTI...machst du das trocken, oder mit nem Mittel? :)
@@Steyreon einfach trocken mit einem weichem Pinsel den Staub bzw Schmutz weg Pinseln 😁
ihr seid einfach beste 💪👍
Super Video. Hate mal einen Fall bei einem MB ML320 mit einem defektem LMM der zeigte mir über meinem OBDII Tester einen Wert von 11g/s im Leerlauf was mir sehr hoch vor kam,
ich haben den Kunden dann zur Markenwerkstatt geschickt da bei meinem Lieferanten der LMM nicht Lieferbar war. In dieser Werkstatt wurde das Fahrzeug auch wieder überprüft da sagte der Meister dann Ne alles in Ordnung der Wert ist im soll. Kunde rief mich dann Stinksauer an und Meinte ich soll ihm das Geld der Überprüfung zurückzahlen. darauf hin habe ich mich dann ans Rechnen begeben 11g * 60s * 60m = 39600g/h /1000 =39,6kg/h das zieht sich also so ein Fahrzeug im Leerlauf an Luft rein so so das ganze dann / 14,7kg = 2,694kg Kraftstoff im Leerlauf Dichte von Benzin 0,72-0,775kg/L also gerechnet wieviel Liter im Leerlauf verbraucht werden da kam ich auf sage und schreibe 3,476L/h der Wahnsinn der LMM ist auf jeden Fall defekt ich einen beim Händler besorgt ich den Kunden angerufen ihm erklärt bevor ich ihm das Geld gebe möchte ich es noch mal Test und danach bekommt er dann sein Geld. Kunde kommt ich denn Tester dran Wert noch mal ausgelesen im Beisein des Kunden den LMM getauscht gesagt zum Probieren und siehe da durch ein Wunder Läuft das Fahrzeug Wert im Tester 4,6g/s ich denn Kunden dann gefragt und nun soll ich denn wieder ausbauen und ihnen das Geld geben oder was machen wir. Der LMM blieb natürlich drin wurde mir vom Kunden auch bezahlt. darauf hin bei mehreren Fahrzeugen mir immer diesen Wert angeschaut im Leerlauf Mittelwert 4,5 +-1,0 g/s im Leerlauf ist natürlich abhängig von der Motor Größe ein 5,7er HEMI liegt bei über 5 und ein 1,0l R3 bei unter 4
Gruß Gerry
Hey Garry, scheinst dich ja bestens auszukennen. Kannst du mir auch helfen? Bei einem ML W164 habe ich Startprobleme habe sehr viele dinge schon ausgetauscht.
@@tulin1655 hallo welcher Motor ist drin?
Gruß Gerry
@@Gerry--mz2ee OM642 320cdi w164
Batterie
Glühkerzen
Glühzeitendstufe
Ansauglufttemperatursensor
Luftdruck MAP Sensor Saugrohrdruck
Kühlmitteltemperatursensor
Kraftstoff Rücklaufleitung O-Ringe
Kraftstoffmengenregelventil
Kraftstofffilter
Das alles habe ich alleine wegen dem Startproblem schon erneuert und komme nicht weiter.
@@tulin1655 Prüf mal den Rail Druck beim starten. Geht er langsam hoch oder wird der soll Druck nicht erreicht springt er nicht an. Meist ein Problem mit der HD Pumpe. Kann aber auch die Vorförderpumpe sein, war aber selten der Fall.
Tester ran soll ist werte vergleichen da siehst du es beim starten ganz gut. Auch ein Zeichen dafür das es von den Pumpen kommt. Sobald er ansprang und er kurz ruhig lief. Kann man ihn ganz normal starten und springt sofort an.
Gruß Gerry
@@Gerry--mz2ee es ist immer der erste start nach langem stehen, der orgelt und springt an. Es ist noch nie passiert das er nicht angesprungen ist. Jedes mal springt der an. Danach den ganzen tag über ganz normal bis der wieder die nacht gestanden hat.
Mir wurde schonmal der tankgeber erneuert weil die anzeige nicht mehr funktioniert hat und die hd pumpe war mal mit dreck zu weil ich den tank paar mal zu leer gefahren bin wurde die bei bosch zerlegt es soll ein sieb drin sein der wohl zu saß dann wurde die hd pumpe wohl mir neuem innenleben bestückt. Ich selbst habe keine stardiagnose, kann man das auch mit delphi?
Hi. Habe einen E240 S211 BJ 2004 mit Automatikgetriebe . Mein Problem ist in Position D beim stehen z.B. an einer Ampel das er das vibrieren anfängt , und am Lenkrad sieht man das es zittert . Woran könnte das liegen ? Getriebeöl ist neu mit Filter , Zündkerzen sind noch gut und wurden sind laut Service noch nicht fällig. Meine Werkstatt meinte es ist altersbedingt da er 280t drauf hat. Wäre schön eure Meinung zu hören . Danke und Grüße .
Ich habe meine luftmasse meines Audi a4 b5 ausgemessen mit Vagcom. Angeblich muss ein bestimmter wert bei Vollgas auf der Autobahn erreicht werden, dann kann man davon ausgehen, dass das Ding gut ist.
Kann ich einfach mit bremsenreiniger den Draht im LMM besprühen? Probleme hab ich keine nur hohen Verbrauch und mehr Leistung im kalten Zustand.
Tipps?
Das Reinigen hat bei mir gut geklappt. Hatte das erst gemacht, weil ich einen unrunden Motorlauf hatte.
Kam auch gut was an Dreck raus. Nach 305.000km auch nicht verwunderlich. Benutzt habe ich den Luftmassenmesserreiniger von Liqui Moli. Der unrunde Motorlauf kam dann aber vom verschlissenen Zweimassenschwungrad.
Frage hat das einen Einfluss an der Spannung am Luftmassen Messer wenn die Sicherungs Klammer am Stecker nicht mehr funktioniert
Hallo Opel Astra f 1.8 16v
Hab mein luftmassenmesser 2× gewechselt und trotzdem haut der ein Sporadischer fehler raus ( luftmassenmesser Signal zu niedrig ) kalbe und Pin Belegung überprüft alles i.o, woran kann das noch liegen ?
Ich habe den LMM im Bremsenreiniger mit super Ergebnissen auf einem Mazda 6 GH Diesel gereinigt. Super Video Jungs !
Bringt die Reinigung nach ein Jahr immer noch was?
Hallo lieber Holger, lieber Jürgen. Ist es möglich, dass ein verunreinigter LMM auch mit einem etwas erhöhten Kraftstoffverbrauch zu tun hat?
9:40 da kommt es beim fahren zu aussetzern...... genau das ist mein problem und ich danke euch für diese erklärung, denn nun sollte ich fast sicher gehen, dass mein LMM der übeltäter ist. (audi a4 b5 ohne wlan drosselklappe ;-))
Kann mir jemand eventuell helfen. Astra g Automatik (1.6 16v 101ps)
Geht ab und an beim Berg auffahren aus, nicht direkt sondern nimmt kein Gas mehr an stottert auch im leerlauf leicht und kann ausgehen(selten)
Zündspule ? Drosselklappe? Beides schon gehört LMM?
Was kann da los sein?
Motor sägt leicht im Stand.
Ich habe bis jetzt 4 mal den "LMM" gereinigt und immer wieder erfolgreich auch langfristig 50.000 km + . Trotz allem aus Neugier und guten Preis mal einen neuen LMM gekauft / eingebaut und das war doch nochmal ein Unterschied. Untenrum fuhr er wie ein frischer Motor mit alter starker Leistung aber auch das war nach ca. 20.000 km wieder weg oder man hat sich dran gewöhnt, dann wieder getauscht gegen alten gereinigten LMM aber dann war kein Unterschied merkbar. Also reinigen brachte bei mir gefühlte 80% Lebensenergie des LMM und ein neuer halt 100%.
Ist immer besser. Ein LMM ist ein Verschleißteil....
Love you guys...tolle video...aber ???? mein LMM gibt mir max 2,7volt....gereinigt mit special Reiniger...NIX....gebrauchte mit nur 45tkm laufleistung...noch schlechter....neue Pierburg rein...2,7volt vom pin 3 (masse)auf pin 5 (signal)...auf pin4 habe ich ja die 5volt....pin 2 habe ich 12 volt (batt)....und so eben entdeckt bis 14,3 in Standgas und 14,44 bei 2000 RPM...ist das normal??? könnte das mein Motorsteuerung und alles durcheinander bringen????
Mein Wagen, ein Peugeot 307 CC, nimmt die ersten 2 Minuten, wenn der Motor kalt ist und übernacht stand, sehr schlecht Gas an, ich muss warten bis er unter 1000 Umdrehungen ist, dann nimmt er Gas allerdings ganz normal an. Zündkerzen, Zündspule, Kühlwassertemperatursensor schon getauscht, leider nichts gebracht. Spricht dieses Symptom auch für einen defekten LMM?
Hallo eine Frage kann man den Saugrohrdrucksensor mit Wasch/Feuerzeugbenzin reinigen? Oder geht auch Drosselklappenreiniger von Caramba Ansaugsystem und Drosselklappen Reiniger nutzen
Danke schon mal im Voraus
Wie lange wird da eigentlich der grüne 124'er repariert :P
Schön, wie ihr mit der lächerlichen Kritik von einem der vielen Schlaumeier umgeht. 😁
Jo das stimmt
Hallo, ist schon etwas her, meine Frage, kann es am LMM liegen das ab und an die Meldung kommt das beide Kat zu gering regeln? Bin etwas ratlos.
Mercedes w203 c230 v6 Bj.2005
PS. Schau euere Sendungen immer mit viel Spaß und man lernt immer was da zu! Danke!
Lg. Rainer
Hallo, bei mir braucht das Auto nach dem Schaltvorgang ca. 1 Sekunde bis wieder ordentlich Schub anliegt. Kann sowas auch vom LMM kommen?
LG kris
Ich habe bei meinem Peugeot 208 ein Problem das genau auf einen defekt des lmm schließen lässt. Lehrlaufdrehzahl nicht stabil, bei unter 2000/min ruckelt und max. 90kmh im 5. Gang. Allerdings was mich verwundert, beim auftauchen des Problems stand ESP Fehler und nach einem Tag läuft der Motor wieder normal. Nur das eben die Motorwarnleuchte noch brennt.
guten Tag ihr zwei :-) Ich hab einen Ford Mondeo Bj. 2000 V6 und mein Motor hört sich im warmen Zustand so an , als würde ich ich alle sechs Kolben aus der Ölwanne8 (Luftverdrengung) hören könnte ? nur sehr viel lauter? Außerdem versucht das Steuergerät dieses wieder auszugleichen und versucht es bis er auch mal abgestorben ist? kann es sein das es sein das er Fremdluft saugt oder ist es nur ein reduzierschleüchle oder der LUFTMENGENMESSER ?
Habe den von Liqui Moly Luftmassensensor Reiniger öfters mal ausprobiert und mit Erfolg. Bei meinem E240 W210 hatte ich Notlauf, irgendwann sprang er garnicht mehr an. Nach der Reinigung wieder alles Top, war etwas Ölig der Sensor. Bei meinem E420 W210, hatte ich Probleme mit dem Automatikgetriebe, trotz neuer EHS und Spülung, hatte er die Gänge manchmal etwas geknüppelt, nach Reinigung des LMM wieder alles Gut..
Erst wenn Ihr mir das wireless Abschleppen demonstriert, glaub ich auch, dass das Internet sich nicht durchsetzen wird. Zum Weghauen! Jede Folge ein Genuß!!!
Hallo
Bei meinem 530d E39 habe ich mein LLM auch im Verdach. Motor läuft gut zwischen Leerlauf und ca 2000rpm, darüber fängt er an zu stottern und AGR fängt an zu öffnen. Bei abgezogenem LLM-Stecker gibt es kein Stottern. Laut INPA ist die Ist-Luftmasse viel zu hoch (über 500 mg/Hub). Messung des Ausgangssignal ergibt 1V bei eigeschaltenem Kontakt und Motor aus, Motor an messe ich 2,5V im Leerlauf, das scheint mir zu viel. LLM ist ein Bosch 0 928 400 468, wer kann eine Kennlinie liefern.
Was meint ihr?
Rückmeldung wäre kool.
Vielen Dank.
Grüsse aus dem Elsass.
Ich habe aktuell das Problem mit meinem Opel Vectra C Caravan Bj: 2005 1,8l mit 122ps. Der ruckelt oft im 2 & 3 Gang, jetzt ist meine Frage, kann ich da einfach einen Luftmassenmesser kaufen der für mein Fahrzeug passt oder muss das was bestimmtes sein? Gruß & Danke
Also ich habe in meiner Ausbildung gelernt das ein LMM ganz oft nur verdreckt ist und nicht kaputt!
4:32 DER steuergerät? Der Gerät...wo kenn ich das blos her?
Hyundai i 20 crdi
Nur beim fahren ab 40 kmh und runter beim leerlauf springt drehzahl messer.
Was könnte das sein?
Ich habe auch Video bei RUclips
Hyundai i 20 crdi drehzahl springt.
Ich bitte um Hilfe weil Werkstatt hat nichts gefunden.
Hallo, mein Audi S3 8V hat kein LMM. Und habe das Problem das er Durchzugsschwach geworden ist. Wie wird denn dann die Luftmasse gemessen??
Eine Antwort von den Doktoren wäre super:)!!!
Muss man bei den Insignia A bj 2009 den luftmassenmesser anlernen, nachdem man den getauscht hat? Oder einfach tauschen und gut ist?
@dieautodoktoren Ich würde mich mal über ein Video mit dem Thema Feuchtigkeitssensor in der Frontscheibe freuen. Wie der genau funktioniert und wie dabei viel oder wenig Regen definiert wird.
Grüße Matthias
Lichtbrechung an den Regentropfen bzw. der benetzten Scheibe beeinflußt den ausgesendeten Strahlengang der von einer Photozelle wieder empfangen wird .. und die Last (Stromaufnahme) am Wischermotor bei eingeschaltetem Wischbetrieb gibt auch eine Referenz zum Trockenlauf bzw. der Intensität der Feuchtigkeit auf dem Glas ..