ヒョンデ アイオニック・ファイブ N 公道試乗編 ！（HYUNDAI IONIQ 5 N） NEXT CAR TV by ヤマダ コウキ
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 前回はサーキット試乗編でしたが、今回は気になる一般道と高速道路での試乗です！
2022年に日本市場へとカムバックしたヒョンデ。
その先鋒を務めた「IONIQ 5」（アイオニック・ファイブ）に Nモデルが登場。
これまでもピュアEVでハイパワーを謳うモデルは存在したが、
IONIQ 5 Nが目指したのは単なる速さではない“走りの楽しさ”だった!?
袖ケ浦フォレストレースウェイと一般公道でレポートします！
IONIQ 5 N スペック
全長：4,715mm
全幅：1,940mm
全高：1,625mm
ホイールベース：3,000mm
ホイールトレッド：フロント1,665mm／リア1,670mm
車両重量：2,200kg
乗車定員：5名
トランク積載量（VDA法に基づくヒョンデ自社測定値）：480ℓ
車両形状：ステーションワゴン
最小回転半径：6.21m
モーター型式：EM/EM27
モーター種類：交流同期電動機
定格出力（kW）：フロント 57.8kW／リア 101.0kW
最高出力：フロント 175kW/4,600-10,000rpm／リア 303kW/7,400-10,400rpm
システム最高出力：609PS
N Grin Boost使用時システム最高出力：650PS
システム最大トルク：740Nm
N Grin Boost使用時システム最大トルク：770Nm
0-100km/h加速：3.4秒（N Grin Boost使用時）
最高速度：260km/h
バッテリー：リチウムイオン電池
普通充電用ポート仕様：AC200V
急速充電用ポート仕様：DC（CHAdeMO）
駆動方式：AWD
サスペンション：フロント マクファーソンストラット式／リア マルチリンク式
ブレーキローター：フロント ベンチレーテッドディスク（21"）／リア べんちれーベンチレーテッドディスク（19"）
ブレーキキャリパー：フロント 対向4ポット／リア 片押し
ブレーキシステム：油圧＋回生協調ブレーキ
タイヤサイズ：275/35ZR21
価格858万円（税込）
一充電航続距離561km（WLTCモード）
山田弘樹（やまだ・こうき）
自動車雑誌「ティーポ」の編集部員を経て、フリーランスに。
VW GTIカップからレースを始め、「Lotus Cup Japan」や各種ワンメイクレースを経て
スーパー耐久にもスポット参戦。
この経験を生かしてクルマの楽しさを伝えるモータージャーナリストとして
執筆・動画出演など多方面に活動中です！
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日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 www.ajaj.gr.jp
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員 www.jcoty.org/...
数週間前、オランダでこの車の試乗をしました。運転するのが素晴らしい車です。完璧なハンドリング、良い走行性能、良いサスペンション、そしてシミュレートされた音がおまけになっています。
電費が本当に6.3km/kWh出るなら凄いですね。
대한민국의 세계 최고의 기술 전기차입니다
V2L기능도 되고 히터 및 에어컨 플러그 꼽고 회사에서 사용도 합니다
차박도 가능하고 650마력 입니다
와우!! 이큐 형님이닷!!
説明欄、高速が上足になってますよ。
ご指摘ありがとうございます💦
直しました🙇🏻♂️
cool~
일본은 한국차 리뷰할때 칭찬하면 시청자들한테 욕먹는다는게 사실입니까??
욕 먹지말고 막 까세요 ㅋ