Den 8R 340 haben wir jetzt auch neu. Hatte bei uns schon die ganze Aussaat gemacht. Sind mit dem sehr zufrieden. Er hat halt das zypische 8R Problem: Der Transport mit dem ist nicht ganz so toll, aber auf dem Acker läuft er super.
Mahlzeit Johannes, Ich würde sagen für eure Bedürfnisse ist der 7R Perfekt. Ich fahre selbst einen und hatte das gleiche Problem mit dem nicht optimal regelndem Getriebe. Hatte das beim 7R Video auch schonmal kommentiert. Wir haben das Problem nun fast komplett aus der Welt geschafft mit einer angepassten Ballastierung. Vorher bin ich mit 1000kg Frontgewicht und ca 600kg Radgewichte pro Seite (innen) gefahren. Seitdem ich auch noch aussen Radgewichte dran habe (ca 500kg pro Seite) also insgesamt nun 1100kg pro Rad läuft er nahezu ohne diesem aggressiven Nachregeln. Nur bei krassen Verhältniswechseln z.B stark variierender Boden oder Berg und Talfahrt fängt er manchmal noch an so nachzuregeln, fängt sich dann aber auch relativ schnell wieder. So bin ich nun mit dem 7R auch bei ca 14t und ich denke dass es der Schlepper auch braucht bei schwererer Bodenbearbeitung. Für euch wäre sicher auch das EZ Ballast System interessant.
@@agrarkev7707 Bei uns im Erzgebirge hatten wir auch das Problem mit dem nachregeln, aber die perfekte Balastierung macht wirklich einen großen Unterschied.
Moin! Viel Gewicht hilft also! Lindert zwar nur gdie Symptome und da müsste John Deere natürlich noch nachbessern, aber solche Probleme finden sich bei fast jedem Schlepper. Solange man drum herum arbeiten kann ist es ja noch in Ordnung, der 7R 350 scheint uns auch das beste Paket zu sein. Das EZ Ballast gefällt mir auch richtig gut, nur leider viel 💵 für 1500kg
Was halt nicht nur wichtig ist wie er fährt wie ist die ersatzteil beschaffen heit. Wie schnell wird geliefert wenn mal was defekt geht. Es muss heutzutage alles passen . Find deine Videos sehr gut. Danke.
Moinsen. Zu der Thematik Kabinenfederung oder Active Seat. Habe beides getesteten und habe mich sofort für den Active Seat entschieden. Fährt sich deutlich Komfortabler und kann ich dir nur empfehlen.
NaBend,bedenke aber mit einen 6R fährst du bei zugarbeiten an der Leistungsgrenze was du mit einen 8r nicht bist, und du fährst spritsparent damit. Du hast auch ein Haufen platz in der Kabine und auch viele staufächer. Klar vom preis her ist er Oberliga, brauchst aber bei Hangarbeiten keine Angst haben das du den Hang nicht hoch kommst.Übrigens der 8rx ist häßlicher. Aber wie sage ich immer ein anständiger Hirsch hat als erste Zahl eine 8 stehen 😉 Wünsche euch ein schönes Weihnachtsfest
Moin Sehr schönes Video, ähm der vorführschlepper gib es doch auch als raupenschlepper, wäre das nicht interessant für ....auch unter anderem wegen dem boden druck .....glg aus der Wesermarsch
Wir haben die Unterlenker beim neuen 8R, der für einen 8430 kam, vom Händler abtrennen lassen und Kat. 3 anschweißen lassen. Ja schade, dass die nicht ab Werk verfügbar sind.
Warum nimmst du nicht einfach 2 728er und ein 900er Fendt? Sind die wirklich viel teurer als die Hirschen? Die haben keine Probleme mit der Getrieberegelung und würden dir doch vom Gewicht her auch passen!?
@ der Schlepper wiegt ja mehr wie ein normaler Zugmaschine In der Transport , und da ihr ja ein Anhänger habt wo mehr wie 15 Ton rein geht& dazu gewerblich fährt für euch selbst. Müsst ihr zu 100% Lkw Schein haben und Code 95 weil ihr transportiert
Es entsteht ein Entgelt gegenüber dadurch das ihr transportiert gegen ein gewisse Summe Geld weil sonst würde der BGA nie laufen , somit müsst ihr code 95 haben und Lkw Führerschein
Hi, wir wollen es jetzt erstmal so fahren. Haben jetzt ein paar mal probiert wie es sich beim öffnen und schließen verhält, sieht ok aus. Nach dem ersten Schnitt gucken wir mal weiter, vielleicht wird es dann noch geändert
@@nairolf180der Komfort beim 6R ist doch nicht schlecht. Wir hatten im Frühjahr einen 6R215 zur Miete, der war bis auf die Lenkung besser als unser 724 gen6
@@flomasch4656 hatten wir auch mal 6215 als Gegenspieler zum 724 und 6r 250 als Gegenspieler zum 828. Ziehen konnten die JD gefühlt etwas besser aber Komfort und Bedienung sagte uns garnicht zu.
Der Krone ist super geworden, tolle Handwerkskunst!
Vielen Dank!
28:29 ActiveSeat habe ich zum ersten Mal als Lehrling schon im alten 8030er Modell gefahren und das ist bis heute für mich das geilste was es gibt. 👍
Den 8R 340 haben wir jetzt auch neu. Hatte bei uns schon die ganze Aussaat gemacht. Sind mit dem sehr zufrieden. Er hat halt das zypische 8R Problem: Der Transport mit dem ist nicht ganz so toll, aber auf dem Acker läuft er super.
Mahlzeit Johannes, Ich würde sagen für eure Bedürfnisse ist der 7R Perfekt. Ich fahre selbst einen und hatte das gleiche Problem mit dem nicht optimal regelndem Getriebe. Hatte das beim 7R Video auch schonmal kommentiert. Wir haben das Problem nun fast komplett aus der Welt geschafft mit einer angepassten Ballastierung. Vorher bin ich mit 1000kg Frontgewicht und ca 600kg Radgewichte pro Seite (innen) gefahren. Seitdem ich auch noch aussen Radgewichte dran habe (ca 500kg pro Seite) also insgesamt nun 1100kg pro Rad läuft er nahezu ohne diesem aggressiven Nachregeln. Nur bei krassen Verhältniswechseln z.B stark variierender Boden oder Berg und Talfahrt fängt er manchmal noch an so nachzuregeln, fängt sich dann aber auch relativ schnell wieder. So bin ich nun mit dem 7R auch bei ca 14t und ich denke dass es der Schlepper auch braucht bei schwererer Bodenbearbeitung. Für euch wäre sicher auch das EZ Ballast System interessant.
@@agrarkev7707 ist die Ursache nicht behoben sondern nur das Symptom.
@@agrarkev7707 Bei uns im Erzgebirge hatten wir auch das Problem mit dem nachregeln, aber die perfekte Balastierung macht wirklich einen großen Unterschied.
Moin!
Viel Gewicht hilft also! Lindert zwar nur gdie Symptome und da müsste John Deere natürlich noch nachbessern, aber solche Probleme finden sich bei fast jedem Schlepper. Solange man drum herum arbeiten kann ist es ja noch in Ordnung, der 7R 350 scheint uns auch das beste Paket zu sein. Das EZ Ballast gefällt mir auch richtig gut, nur leider viel 💵 für 1500kg
Was halt nicht nur wichtig ist wie er fährt wie ist die ersatzteil beschaffen heit. Wie schnell wird geliefert wenn mal was defekt geht. Es muss heutzutage alles passen . Find deine Videos sehr gut. Danke.
Ja das ist schon sehr wichtig, habe da bei den meisten Händlern in unserer Umgebung gute Erfahrungen gemacht, aber kleine Unterschiede gibts dennoch;)
Wir hatten auch mal einen john deere Baujahr 1967 der werkzeugkasten ist immer noch der gleiche. 19:58
John Deere 6R250 oder Fendt 728. Qualität made in Germany
Servus, aber eigentlich erfüllt die Optum Reihe eure Anforderungen. 270 bis 340 PS und Gewicht ok...VG aus Bayern
Unkomfortables Getriebe, viel zu kleine und unübersichtliche Kabine und einen schlechten Wiederverkaufspreis….
Außerdem extrem teuer da war preislich zumindest vor zwei Jahren kein unterschied zum Fendt
@@GlobiXDIch denke Preis ist sehr individuell, und nicht pauschal zu sagen...die Kabine klein? Hm naja Claas axion schon gefahren? VG
Ja der Optum würde ganz gut passen, mal sehen wie da das Angebot aussieht.
Moinsen. Zu der Thematik Kabinenfederung oder Active Seat. Habe beides getesteten und habe mich sofort für den Active Seat entschieden. Fährt sich deutlich Komfortabler und kann ich dir nur empfehlen.
Moin, danke fürs Feedback!
saubere Arbeit am Krone.
Danke für das Lob!
NaBend,bedenke aber mit einen 6R fährst du bei zugarbeiten an der Leistungsgrenze was du mit einen 8r nicht bist, und du fährst spritsparent damit. Du hast auch ein Haufen platz in der Kabine und auch viele staufächer. Klar vom preis her ist er Oberliga, brauchst aber bei Hangarbeiten keine Angst haben das du den Hang nicht hoch kommst.Übrigens der 8rx ist häßlicher. Aber wie sage ich immer ein anständiger Hirsch hat als erste Zahl eine 8 stehen 😉 Wünsche euch ein schönes Weihnachtsfest
Und der 8r hat auch einen besseren Stand auf den feld
Moin
Sehr schönes Video, ähm der vorführschlepper gib es doch auch als raupenschlepper, wäre das nicht interessant für ....auch unter anderem wegen dem boden druck .....glg aus der Wesermarsch
Der wäre super, nur für unseren Betrieb ein bisschen zu viel und für den Transport Einsatz nicht wirklich geeignet.
Wir haben die Unterlenker beim neuen 8R, der für einen 8430 kam, vom Händler abtrennen lassen und Kat. 3 anschweißen lassen. Ja schade, dass die nicht ab Werk verfügbar sind.
Bei den G5 Modellen is das A-holm Display nochmal größer geworden
Warum nimmst du nicht einfach 2 728er und ein 900er Fendt? Sind die wirklich viel teurer als die Hirschen? Die haben keine Probleme mit der Getrieberegelung und würden dir doch vom Gewicht her auch passen!?
Das Angebot kommt die Tage rein, denke aber schon das die wesentlich teurer sind
Also die Neue Position vom normalen Licht sowie Fernlicht würde mich ja richtig nerven. Vorallem Fernlicht macht man ja öfter mal an und aus.
Dan muss er schon Lkw Führerschein haben, & da er gewerblich fährt code 95
Hallo, in welchem Zusammenhang?
@ der Schlepper wiegt ja mehr wie ein normaler Zugmaschine In der Transport , und da ihr ja ein Anhänger habt wo mehr wie 15 Ton rein geht& dazu gewerblich fährt für euch selbst. Müsst ihr zu 100% Lkw Schein haben und Code 95 weil ihr transportiert
Es entsteht ein Entgelt gegenüber dadurch das ihr transportiert gegen ein gewisse Summe Geld weil sonst würde der BGA nie laufen , somit müsst ihr code 95 haben und Lkw Führerschein
@ Hallo, ne bei uns ist Nix gewerblich, wir fahren nur für die Landwirtschaft.
@wir fahren nicht für unsere oder eine andere Biogasanlage.
Wir fahren nur für Landwirtschaftliche Betriebe
Ich würde eurem Verrieglungsmechanismus auf jeden fall noch verstärken. Sollte wirklich mal was klemmen, würde ich kein risiko eingehen
Hi, wir wollen es jetzt erstmal so fahren. Haben jetzt ein paar mal probiert wie es sich beim öffnen und schließen verhält, sieht ok aus. Nach dem ersten Schnitt gucken wir mal weiter, vielleicht wird es dann noch geändert
Isso, 8R 8RX sind mit die hässlichsten am Markt. 7r finde ich als einziegstes hübsch von JD da passen die propotionen
Naja 8rx sieht wieder geil aus. Aber nichts geht über den 6r
@timo6195m Komfort ist halt schlecht beim 6r
@@nairolf180der Komfort beim 6R ist doch nicht schlecht. Wir hatten im Frühjahr einen 6R215 zur Miete, der war bis auf die Lenkung besser als unser 724 gen6
@@flomasch4656 hatten wir auch mal 6215 als Gegenspieler zum 724 und 6r 250 als Gegenspieler zum 828. Ziehen konnten die JD gefühlt etwas besser aber Komfort und Bedienung sagte uns garnicht zu.
@@nairolf180 6215R hatten wir auch mal da, der konnte mich vom Komfort her auch nicht so überzeugen. Aber der 6R215 war eine ganz andere Welt