東海道線 113系 朝の品川始発列車を車内から撮影

品川から川崎へ 車内の何てことのない動画
（モハ１１３－？ ２００６年１月から３ 月に撮影）

[@user-og2qu7dy3x]

常に唸ってるウーンって音や籠った車掌さんの声が冬とかにはどことなく温かさを感じるんだよね

[@mr.6301]

素晴らしいモーター音ですね。
国鉄は色々言われたけど、鉄道ファンの心を掴むのが上手い鉄道会社だと思います。

[@user-wm5rw8yk8q]

俺が高校生の頃まで走ってたので東海道は湘南色の113というイメージは未だに消えないです。

[@tolic7789]

懐かしい。
この113系独特のモーター音こそ東海道線そのものだと思います。

[@engstrom]

113系のモーターの音はたまらないです。
丈夫な車両で何十年も安全に運んでくれたことに感謝ですね。

[@satouchihiro41]

国鉄の車両ってすごい落ち着くんですよね・・・
おじいちゃんの背中を見てるような感じです

[@carriersound]

113系の車内放送で「グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので…」と聞けること自体、ある意味貴重だと思いました❗

[@user-cy3qw8th8x]

当時3歳。113系に乗ったことはないし、見た記憶もない。

[@shotasato2856]

車掌さんの放送も、現在はJRでは少なくなりました。113系の、あの電話の深緑色の受話器みたいなマイクの音が、いかにも国鉄時代の電車だなあと思います。(私は、スイッチ切るときのカチャッて言う音が好きでしたね😃)

[@tomix5000]

あの音質、私も好きですね。

[@user-le5gn8bwjl2b]

懐かしいです

[@1071since1961]

113系ってスピードが出ているようでメーター見ると80km/hとかだったりしますよね・・・

[@yxs10]

なんてことない、けどもう見られない。なかなか貴重な映像だと思います。ありがとうございます。

[@kiHa3062]

10分前後の長時間動画って自分で撮ったのも含めて普段は途中で閉じてしまうんだけど、不思議とこの動画は最後まで見入ってしまう。
113系のクラシックな内装と音に包まれると「ずっとこの時間が続いて欲しい」という気持ちになる。

[@user-wm5rw8yk8q]

このモーター音好きなのでe231が増殖した時は凄く悲しかったな😢

[@user-wc5od3ph4z]

俺も。
東海道線の113系はともかく、東日本に残存していた103系が全廃されるという話が現実になったときがとても悲しかった。

[@peninsulablue6581]

国鉄車って何も考えずにただ乗っているだけでワクワクする。

[@hidetyura]

このモーター音がいいですね。最近でこそ電車にはあまり乗らなくなりましたが小さい頃は電車に乗る＝旅行でしたのでこの音聞くと未知の世界に行くという思い出があります。こちらは滋賀ですが今だ113系は活躍中です。草津線は毎日運行中です。

[@user-bh1jy2xu4q]

懐かしい！この車内の感じ好きだった。

[@user-bn6km5xt2x]

夜乗車しているとカップ酒や缶ビールを飲んでいる人がたくさんいたイメージがあります。

[@kogumamoriyama1913]

戸袋窓の大きさからして2000番台でしょうか。国府津車では0'番台と半々くらいの確率でしたね…
長い間東京口の輸送を支えてくれたことに感謝です

[@user-ph5rq6cn1d]

これぞ高音質‼
なつかしい‼
最高デス‼

[@Kochitei]

車内のニオイとトイレのブルーレットのニオイが自動再生してしまった重症だ。

[@hisi21]

こんにちは。
国電タイプの車両は、長年利用されてきていたこともあって、内装・アコモデーションは様々でしたね。
化粧板やＨゴムの色、座席のフカフカさやシートピッチ、立ち客用握り部分の形、枕の有無なども微妙に変わっていたりしましたね。同じ編成でも車両ごとに違っていたり。
清潔感や座り心地など、乗客のみなさんそれぞれお気に入りがあったでしょうね。

[@keikyuline]

あの頃にもどりたい

[@user-yv8rv2vl8q]

山口久則です。　
仕事の関係で沼津市に平成12年3月迄暮らしていました。
実家のある磐田郡豊田町(市町村合併で磐田市になりました。)に帰省する時に､御殿場線
大岡駅～東海道線豊田町駅迄何百回も乗車しました。
御殿場線は113系､115系､211系､東海道線線は113系と､115系(御殿場～浜松迄の列車のみ)､211系でした。
車庫の関係でしょうか､東京～静岡迄11両の編成が1日数本走っていました。(平塚で後ろ4両切り離して11両が静岡迄かな?)
走行音懐かしいです。

[@easternfire1970]

品川に勤めていた頃、2～3週間に1度はこの列車に乗ってたな。もう231系になっていたけど。
大＊の自宅で30分ばかり仮眠をとって、また7時頃出勤してた。

[@user-sp2uf7wt5l]

そう、これは何てことのない動画…
これが15年後に貴重な一瞬となるとは人生解らないもんだな

[@haw441dirt733]

@hidetyura 私も滋賀在住の者です。生まれてから約30年間、通学も通勤もずっとこの電車でした。特に遠い所へ旅行に行った際などに乗る113系は、この動画のように、空いた朝早い時間などに乗車すると、旅へのワクワク感とも相なってとても新鮮味を覚えました。加速・惰行・減速、それに鉄橋を勢いよく渡る音、どれをとってもいつまでも残しておきたい音ですよね。

[@takana4381]

昔は平塚まで禁煙でしたが、早朝のがら空き電車だと禁煙区間内でタバコを吸っている人が時折いました。床はタバコの焦げ跡がすごかった覚えがあります。

[@user-sr6oe6cb1w]

takana4381
そういうのを聞くとちょっとがっかりしちゃいますね

[@hisi21]

こんにちは。
東海道本線に113系みかん色が投入されたのは1963年からですので、今70歳くらいのじいさまばあさまも「東海道線と言えばみかん色113系のイメージ」なんですね、まことに驚愕なことです！

[@hisi21]

こんにちは。禁煙区間、なつかしいですね。
妻面左上の禁煙シールが貼られているところに、禁煙区間の案内が書かれていましたね。確か、東海道線は平塚、房総は木更津、茂原、成東、成田でしたか。
駅や車内でたばこが吸える時代は、列車の床（ホーム・線路・駅出入口・トイレにも）吸殻が転がっていたり、座席のモケットが焦げていたり、備え付けの灰皿にごみを入れようとして倒してしまって灰がこぼれてしまったり、マナー上の確執があったり。それらも懐かしい時代の話となってしまいましたね。

[@user-em5lq5mo1j]

あと、禁煙区間は、上野−熊谷 上野−小山 上野−土浦

[@user-k9eb9zxm3s65gik]

懐かしい🎵113系は大好きで、よく乗りました。

[@The_810代神聖ローマ皇帝]

やっぱりいい音（語彙力皆無）

[@user-wc5od3ph4z]

東海道線は113系と211系だった頃が好きだった。

[@hisi21]

何とも東海道線らしい音ですよね。

[@odakyuidolexpress]

ええ・・・。あと、横須賀・総武快速線もね・・・。グリーン車を2両挟んだ最長15両編成で、我が物顔のように東海道線や横須賀線を走っていた頃が懐かしいですね・・・。

[@e231n]

先月千葉に行って乗ってきました。
モーター音最高です。
この音が東京近郊で聞けなくなるのは寂しいです。

[@user-sr6oe6cb1w]

これに乗って旅に出たくなる

[@yoshi7927]

たまにこの動画を見ますが、投稿からもう14年も経っているとは！😲

[@Namekuji-Hage]

貴重な映像すぎて…

[@odakyuidolexpress]

今でも、東海道線と言えば113系のイメージが強いのは、僕だけではないはず。特に、僕の世代の人間（現在25歳）にはね・・・。
今でも、中央線の高尾以遠なら、115系が走っているのが、せめてもの救いか・・・。この113系の忘れ形見のような音が聞けるんだ・・・。

[@user-wc5od3ph4z]

東海道線、横須賀線と言えばやはりこの音。

[@pakopakomama754]

全然知らない方と合い向かいでボックスシートに着席して、最初はしばらくお互い気まずい雰囲気になるけれど、どちらからともなく世間一般の話題をさり気なくきりだす………電車をおりるころには少しだけうちとけて、けれどこのまま別れわかれになっていって、ちょっとだけさみしい気がする………そんな思い出がふとよみがえりました。

[@316チャンネル]

113系大好きです

[@hisi21]

こんにちは。
１１３系・１１５系は、全国の直流区間で広く活躍していましたね。
目的地はちがえども子供時代にわくわくして１１３系に乗った思い出で、
多くの人たちと通じ合うことが出来そうですね。

[@user-yd2sj3xb4y]

いい音ですね、

[@F64102]

東京近郊でも引退間近とあって、千葉まで行って堪能してきました。子供の頃から慣れ親しんできた「音」だけに寂しいものがあります。

[@hisi21]

こんにちは。コメント有難う御座います。嬉しく思います。
関東だと、113系は千葉県の内房・外房、総武本線、成田線、東金線、鹿島線だけになってしまいました。
これらも、すこしずつ211系などに変わってきています。
103系や113系がたくさん走っているときはあまり何とも思いませんでしたが
少なくなってくると急に素敵なところがいろいろ分かってくるのが不思議です。
どうやら人間はそんな風な人が多いようです。
私も、小学生のときは一人で遠出することが許されていませんでした。
なので、高校生のときに北海道まで鉄道旅行するまでの間
お盆やお正月に特急列車や寝台列車で田舎に帰る人などがうらやましく思っていました。
hitachi8847さんがある程度1人で乗っても大丈夫なのであれば
一度実際に乗ってみることをおすすめします。
TV番組もそうですが、見ただけより本当に乗ったりすると全然感じ方が違います。
車内のペンキ塗装や扇風機、窓枠やトイレなども古めかしくておもしろいと思いますよ。

[@09219510]

初めまして、今では、懐かしい音ですね。

[@hisi21]

こんにちは、はじめまして。
そうですね、１１３系から他の車両に変わって久しい今、当時はいつでも聞けたこの音がとても懐かしいですね。
踊り子号などの１８５系が、東海道線東京口のこの音を聞かせてくれるラストランナーになりそうで、あと何年走ってくれるか私ごとながら心の中で応援しています。。

[@user-pi9nh5hq1i]

車両の端にボックスシート、普通車ならどこでもセミクロス車……懐かしいですね。

[@HAISO1000]

滋賀県遠征近江鉄道撮影の帰り、この113系に乗りました。直流カルダンの唸りが良いです。

[@MrDogpapa]

最高速が90キロ程度なんだけど爆音のおかげで早く感じた当時、70キロ当たりから爆音になるのと駅停車中のCPの音がたまらない。
気になった事と言えば東海持ちの車両との差、東の車両は細かい部分がアップデートされてて乗り心地がマイルドだけど東海の車両は国鉄時代のままだった気がする。

[@SNC9]

関西民としては、113系は珍しいとは思えないです、、、。つい最近まで大阪にも入ってきてたイメージ。

[@memorial113]

投稿者様、初めまして。memorial113と申します。
アカウント名の通り、113系が好きです。東京都大田区で生れ育ち、東海道線東京口の113系には長い間お世話になりました。初めての出会いは地元の保育園の遠足で公園に出掛けた時。MT54のモーター音にヤラれました(笑)「迫力有るな」と。
113系が引退した今、東海道沿線でこの音が聞けるのは185系のみとなりました。寂しいです…。
更に、千葉の「湘南色」復刻も懐かしいので、是非行ってみたいですね。
今でもE231系は好きになれません。

[@Nakano-Keiichi]

音だけ聞いてると185系ライナーをイメージするほど、113系が遠い存在に・・・。

[@electricmatusita4]

2006年でもまだ東海道線で現役だったんですね

[@Ksuke85]

この都心側からの始発の風景だけ見ると、東京も他所の都市も変わりませんね。
良い風景です。

[@kashiwamatsudo]

まさに昭和のモーター音

[@hisi21]

こんにちは、有難う御座います。
東京口１１３系引退から７年経ちましたね。yossssshy さんが横浜を離れていらした丁度その時期に、首都圏の鉄道事情はいろいろ変わりましたね（動画いくつか拝見しましたよ、ものすごく沢山の数を投稿されていますね）。

[@yossssshy]

自分もこの東海道線の113系に小学2年に乗ったことがあり今、見てると本当に懐かしいですね。
一度、小学3年の時に転勤で横浜を離れてしまいますが中学2年のときに再び横浜に戻りましたがもうこの時には東海道線には113系は引退しており乗れなかったですが高校2年のときに最初で最後の113系を内房と外房の両路線で乗りました。本当に乗って良かったなと感じられました。自分も113系の車窓を投稿してるので是非、見ていただければ幸いです。

[@user-zz7ob3mz5d]

昭和の匂いだね。名残惜しいよ。乗ると、心が癒されるね。

[@agesperfume]

国鉄型車両の内装の、若草色した化粧板、大好きです。

[@taketaki]

50秒あたり、松電みたいな音の踏切ありますね。
１１５系は地元にも走っているのでよく乗りましたが、東海道線１１３系、品川駅で夜行待ってるときに通り過ぎるのをみてるばかりで一回も乗らなかったのが残念です。

[@hisi21]

こんにちは。
この音、保線作業か何かの警報装置のような感じです。
松電といえば、電鐘警音器ですね！一旦撤去したところも復活したみたいで、嬉しい限りです。

[@taketaki]

hisi21
こんばんは。
電鐘復活したのは波田駅ですが、今は残念ながらJRなどと同じものになっていました。北新駅はまだあると思われます。
113関連では、長野工場の115系も個人的には今春引退ではないかと予想しています。私にとっては、長野工場とそこに勤めていた祖父、信越線を思い起こされる音です。

[@hisi21]

taketaki
情報ありがとうございます。いったん復活したものの、また電鐘でなくなってしまったのですね（一般の踏切道でもこの音が使われるのですね。勉強になりました）。残っている電鐘の箇所は、名所としても是非大切にしていただきたいです。
音って、映像以上に記憶の奥底に残りますよね。御祖父様の思い出の音なのですね。
115系引退するかもしれないのですか...国鉄型がどんどん追いやられていきますね。

[@user-yb4gp5zi5v]

朝のMT54(でしたっけ？)のギャイーンなる爆音はいい目覚ましでしたよね。しかも115に至ってはラッセルでガンガン積雪路面を蹴散らす頼もしい車両だなぁと感じてました。

[@user-jn6lc9rx9y]

113や115でしたらMT54であってます。

[@hisi21]

なつかし列車・車両は、時代・世代をショートカットしてくれる、­­動態のテーマパークですよね。
１１３系や１０３系のような「大衆車」こそ、鉄道マニア向けばか­­りでなく一般の人向けに企画列車を運行してほしいと思います。­S­Lには少々敵わないけど...

[@hisi21]

こんにちは。
113系とともに、皆さんそれぞれの胸に秘めた思い出を持ってらしているものですね。

[@user-ov9xh9ll8q]

MT54は良いですねえ

[@taketaki]

追記・松電の電鐘を改造して電子音化した踏切は、電鐘本体を残したままスピーカーを取り付け、独特の音で、この動画の50秒あたりの音を出していました。

[@chokupon9111]

うーん、いいサウンドですね。お世話になった車両ゆえ、本当に懐かしくてなりません。昭和のあの頃が一番よかったなー…

[@user-sk3tt7ql5z]

懐かし

[@hisi21]

こんにちは、有難う御座います。
コメントを拝見するに、0120236252さんは現業の方とお察しします。
妻面にある観音開きの配­電盤のことですね。そういえば、一度も私は見る機会はありませんでした（もっとも一般客が見るべき個所ではないのですけれども）。
最近の列車の床下機器、動力車でも向こう側が見えるくらいスリムになりましたね。鉄道マニアの多くは重厚な国鉄車両に垂涎しますが、殆どの現業の方々にとっては、重いハンドルや増解結作業など、現在の車両がメインとなってからは過去の車両に戻りたいとあまり思われないでしょうね。。

[@hisi21]

こんにちは。
鋼鉄製国鉄型がいなくなって寂しい限りですね。
そういえば、鋼鉄製はあと185系が残っていますね...185系の東京7:24発普通列車も次のダイヤ改正で運用終了ですね。

[@hisi21]

@kiHa3062 さん
こんにちは。
113系時代の品川-川崎間は，旅の序章第一曲目といった雰囲気でしたね。
(強いてあげると、東京-新橋-品川間は前奏(プレリュード) のような)

[@sintetu]

復刻版113系製作しないかなw形も車内も全部113系そのもの！mt54も復刻製造！サロ110は天井にicカードの物を設置してコンセントもありますよ！10編成いたらなぁw

[@user-wc5od3ph4z]

恐らく車体は113系風、走行機器はVVVFインバータと三相誘導電動機（もしくはPMSMの三相同期電動機）で開発されるかも。

[@user-sk3tt7ql5z]

内房線で良く乗ってたな

[@412saka]

時代の流れには逆らえない

[@user-iq6iy6up5n]

快速急行梅田行 東海道線の113系はもう4代前なのか・・・

[@user-wc5od3ph4z]

そして横須賀線、東海道線共にオールロングのE235系の時代が待ち受ける。

[@Series-cl5tb]

@@user-wc5od3ph4z さすがに東海道線用のE235系は一部セミクロスとして製造するでしょ… そうでないとE233系との格差が生じてしまいますし

[@user-wc5od3ph4z]

@@Series-cl5tb
確かに長距離利用者の視点からすればボックスシートつけてほしいという声もあるが、今の時代は既存のE231系やE233系との格差や旅情云々よりラッシュアワーの詰め込みが優先されるから東海道線及び高崎・宇都宮線E235系もボックスシートを廃止にすると俺は思ってる。
辻堂や武蔵小杉、上尾、久喜辺りも混雑率が高いし。

[@user-wc5od3ph4z]

@@Series-cl5tb
E233系も新車が入る時期が決まれば下手すれば置き換えられて転出されるかも（E231系はその頃には廃車）。

[@user-mn9xq9vo5u]

乗った事ないけど今年で引退から12年か...

[@japanwalkingchannel2789]

いいおとや

[@user-ph5rq6cn1d]

やっぱりイイですネ。

[@greenapple8958]

あぁ^～良い映像(←乗ってない人)

[@doraheya]

千マリの113系っぽい内装だね

[@user-wc5od3ph4z]

実際に千マリに転属して209系に置き換えられるまで長々と活躍していた元横コツの2000番台もいました。

[@user-oq2ts4gg3n]

113系がリタイアしてもう20年弱になるけど、全然違和感なし。
あー、普通に東海道線だわとしか（笑）

[@user-xx9ph4pi5o]

品川駅～川崎駅です。

[@user-hg3ky2ie8n]

先日ついに東海道線上から113系が引退しましたね…

[@user-ty5fm4sg8r]

疫前の、良きシーンが…。
化粧板が新製当初の薄緑色なところが、何とも昭和チック。
そして、二段窓も昭和チック…。

[@user-hd4im5or3f]

廃車寸前かぁ。

[@user-xx9ph4pi5o]

JR東海道線熱海駅です。