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hisi21
Добавлен 27 сен 2006
日常のなんてことないような光景こそが、数年・数十年たったあとでとても懐かしくなるものですね。
著名な対象はプロにお任せするとして、私は当たり前すぎて商品にもならない・教科書にも辞典にも載らないけど、しかし大勢の人たちが目にし耳にし味わっている対象を、未来で懐かしくなったら再びこのいまを味わえるように動画に収めていきます（見てくださる皆様の嬉しいコメントが、私の撮影欲の燃料です！）
そして、皆様もぜひご自身で、日常の風景を動画に記録してみては！
著名な対象はプロにお任せするとして、私は当たり前すぎて商品にもならない・教科書にも辞典にも載らないけど、しかし大勢の人たちが目にし耳にし味わっている対象を、未来で懐かしくなったら再びこのいまを味わえるように動画に収めていきます（見てくださる皆様の嬉しいコメントが、私の撮影欲の燃料です！）
そして、皆様もぜひご自身で、日常の風景を動画に記録してみては！
【VR動画】JR信越本線 107系で磯部駅から安中駅へ．． (2016年8月)
東北本線から離脱、そして来年引退するとうわさの107系を、使い方ままならない超広角カメラで撮影してみました。
再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。
風切音そのまま、編集なし、傾き気味、のお粗末動画で恐れ入りますが、、早めに思い切って公開します。
Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます）
もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。
皆さんはもっと素敵で上手な動画をぜひ撮影＆公開なされて下さいませ。広角撮影では、他の方や自分自身が写らないようにする工夫が結構骨折れます（苦笑）けれども、今までと異なる画角で撮影できたりして楽しいです。
再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。
風切音そのまま、編集なし、傾き気味、のお粗末動画で恐れ入りますが、、早めに思い切って公開します。
Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます）
もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。
皆さんはもっと素敵で上手な動画をぜひ撮影＆公開なされて下さいませ。広角撮影では、他の方や自分自身が写らないようにする工夫が結構骨折れます（苦笑）けれども、今までと異なる画角で撮影できたりして楽しいです。
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【VR動画】JR信越本線 107系で松井田駅から磯部駅へ．． (2016年8月)
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東北本線から離脱、そして来年引退するとうわさの107系を、使い方ままならない超広角カメラで撮影してみました。 再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。 風切音そのまま、編集なし、傾き気味、のお粗末動画で恐れ入りますが、、早めに思い切って公開します。 Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます） もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。 皆さんはもっと素敵で上手な動画をぜひ撮影＆公開なされて下さいませ。
【VR動画】JR烏山線 キハ40たちと烏山駅 (2016年8月)
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再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。 とうとう115系が関東から引退と聞き、北関東へ。レンタル初日の超広角カメラで撮影してみました。 Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます） もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。 編集なし、傾き気味、でいろいろ恐れ入ります。 烏山線も、ハイブリッド車へ近いうち完全移行することでしょう。苦しそうに登るキハ40と、表定速度が遅い巻き添えを受けている沿線の方を思うと、それは好ましいことなのだろうと私は思います。 キハ40さん、もうしばらくがんばってね！ 皆さんもぜひ、安全に気を配りつつ､素敵な日本の風景と貴重な車両たちを撮影＆公開なされて下さい。
【VR動画】京浜急行線 仲木戸駅にて快特の通過に浴する (2016年8月)
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再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。 Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます） もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。 北関東の115系と107系を収めにレンタルした超広角カメラで京急線快特を撮ったらどうなるだろう…と、好奇心で仲木戸（東神奈川隣接）駅へ。 風切音そのまま、編集なし、傾き気味、手持ちなのでブレブレ、、で恐れ入ります。 皆さんの鉄道アクションカメラ動画もぜひ拝見したいです。
【VR動画】JR両毛線 115系さいご？の夏 岩舟から佐野へ (2016年8月)
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とうとう115系が関東から引退と聞き、レンタル初日の超広角カメラで撮影してみました。再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。 Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます） もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。 風切音そのまま、編集なし、傾き気味、、で恐れ入りますが、編集しているうちに115系がいなくなってしまうかもしれないので、思い切って公開します。 皆さんもぜひ、安全に気を配りつつ､撮影＆公開なされて下さい。
【VR動画】JR両毛線 115系さいご？の夏 栃木から大平下へ (2016年8月)
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とうとう115系が関東から引退と聞き、レンタル初日の超広角カメラで撮影してみました。再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。 Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます） もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。 風切音そのまま、編集なし、傾き気味、、で恐れ入りますが、編集しているうちに115系がいなくなってしまうかもしれないので、思い切って公開します。 皆さんもぜひ、安全に気を配りつつ､撮影＆公開なされて下さい。
【VR動画】JR両毛線 115系さいご？の夏 大平下から岩舟へ (2016年8月)
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とうとう115系が関東から引退と聞き、レンタル初日の超広角カメラで撮影してみました。再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。 Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます） もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。 風切音そのまま、編集なし、傾き気味、、で恐れ入りますが、編集しているうちに115系がいなくなってしまうかもしれないので、思い切って公開します。 皆さんもぜひ、安全に気を配りつつ､撮影＆公開なされて下さい。
【VR動画】JR両毛線 115系さいご？の夏 思川から栃木へ (2016年8月)
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とうとう115系が関東から引退と聞き、レンタル初日の超広角カメラで撮影してみました。再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。 Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます） もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。 風切音そのまま、編集なし、傾き気味、、で恐れ入りますが、編集しているうちに115系がいなくなってしまうかもしれないので、思い切って公開します。 皆さんもぜひ、安全に気を配りつつ､撮影＆公開なされて下さい。
【VR動画】JR両毛線 115系さいご？の夏 小山から思川へ (2016年8月)
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とうとう115系が関東から引退と聞き、レンタル初日の超広角カメラで撮影してみました。再生画面を上下左右にいじって画角の向きを変えてみてください。 Google ChromeなどのVR対応ブラウザどうぞ（Internet Explorerでは変な画像になってしまいます） もし回線が太ければ、画面右下メニューでビットレートを増やすとぼやけがなくなります。 風切音そのまま、編集なし、傾き気味、、で恐れ入りますが、編集しているうちに115系がいなくなってしまうかもしれないので、思い切って公開します。 皆さんもぜひ、安全に気を配りつつ､撮影＆公開なされて下さい。
2009.6.14 福島県富岡町 夜ノ森つつみ公園の風景
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携帯電話画質で失礼します。夜ノ森駅の近くにある、常磐線を走る蒸気機関車（ＳＬ）給水のためにつくられた池を中心とした広い公園です。
2009.6.14 常磐線富岡駅へ到着 下りスーパーひたち号 651系
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時刻はお昼ごろ。スーパーひたち何号でしょうか。つい駐車場に入って撮影（失礼致しました） 煉瓦作りの鉄道施設（倉庫）がみえます。
2009.06.14 福島県富岡町 夜ノ森つつみ公園
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「常磐線 夜ノ森駅」の名前に惹かれて、常磐自動車道の（当時の）終点までやってきました。そして夜ノ森駅探訪中に、広い池の公園を発見。 常磐線を走る蒸気機関車へ給水の便宜を図るため、かつて地元の方々が築いた人工の堤だそうです。
上毛電気鉄道 電鈴式踏切警音器 富士山下駅 (Gunma Pref.)
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近代産業の地、群馬県にある上毛電鉄で電鈴式(金属ベル)の踏切が活躍中です。 関東では、ここと、もう２か所のみ。 2011年9月30日撮影 Jomo Electric Railway Fujiyama-Shita station.
伊豆箱根鉄道駿豆線の電鈴式踏切警音器 伊豆仁田駅 (Shizuoka Pref.)
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伊豆箱根鉄道駿豆線に1箇所、電鈴式(金属ベル)の踏切警音器が活躍しています。 Izu-Nitta station IZUHAKONE Railway. 2012年2月5日
(3D) 上越新幹線 たにがわ418号 熊谷から大宮まで JOETSU SHINKANSEN SUPER EXPRESS
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SONY HDR-TD10 で、上越新幹線MAXたにがわ号から車窓を撮影してみました。3Dハイビジョンテレビで見ると、どんな感じだろう... JOETSU SHINKANSEN (SUPER EXPRESS) MAX TANIGAWA 418 - KUMAGAYA to OMIYA (SAITAMA PREF.)
JRバス碓氷線 めがね橋(碓氷第三橋梁) Usui pass by JR BUS KANTO
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JRバス碓氷線 めがね橋(碓氷第三橋梁) Usui pass by JR BUS KANTO
(3D) 松本電鉄上高地線 信濃荒井駅付近 電鐘式警音器 (CROSSING IN NAGANO)
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(3D) 松本電鉄上高地線 信濃荒井駅付近 電鐘式警音器 (CROSSING IN NAGANO)
常磐線(各駅停車) 203系 我孫子から柏まで JR JOBAN LINE (CHIBA)
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常磐線(各駅停車) 203系 我孫子から柏まで JR JOBAN LINE (CHIBA)
京葉線快速 201系 新浦安から南船橋まで JR KEIYO-LINE RAPID (CHIBA)
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京葉線快速 201系 新浦安から南船橋まで JR KEIYO-LINE RAPID (CHIBA)
名古屋市営地下鉄 名港線 港区役所から名古屋港へ Nagoya subway Meiko-Line
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名古屋市営地下鉄 名港線 港区役所から名古屋港へ Nagoya subway Meiko-Line
西武101系 西武新宿線 田無から小平へ 国鉄MT46的モーター音 聞こえますか？
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西武101系 西武新宿線 田無から小平へ 国鉄MT46的モーター音 聞こえますか？
電鈴式警音器の踏切 - 岳南江尾駅 Crossing (Bell) on Gakunan Railway.
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電鈴式警音器の踏切 - 岳南江尾駅 Crossing (Bell) on Gakunan Railway.
三岐鉄道北勢線 Sanki-Line (Super narrow gauge & nose-suspension drive)
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三岐鉄道北勢線 Sanki-Line (Super narrow gauge & nose-suspension drive)
房総の209系 先頭車両のクロスシート JR Sotobo-Line (Chiba pref.)
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房総の209系 先頭車両のクロスシート JR Sotobo-Line (Chiba pref.)
三岐鉄道北勢線 あじさい温泉から帰るの巻 Sanki-Line (Narrow gauge, Nose-sus.)
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三岐鉄道北勢線 あじさい温泉から帰るの巻 Sanki-Line (Narrow gauge, Nose-sus.)
懐かしいです。 東海道本線東京口の113系には3回乗りました。
このモーター音、揺れ、ジョイント音、フカフカの椅子が爆睡を約束してくれる・・・
90年代に首都圏で居住してた時は常磐線快速や京浜東北線などで103系にお世話になったな～。M車に乗ると車内放送が何言ってるか聴き取りにくかった😂 今は福岡に居住しているのでJR九州筑肥線の筑前前原以西だと103系1500番代にまだ乗れる。
仙石線の103系を思い出す。 by仙石線沿線住民
2006年我6歲😊
2006年！？！？
出だしの応荷重装置動作音も103系ならではだけど、地上転用された1000番台は最後まで無音だったのだろうか。
103系なんて数回しか乗ったことないはずなのになぜか馴染みある爆音に聴こえた… 恐らく東海地区の赤い爆音電車のせいなのか…？
一日だけでいいから、この頃に戻りたい
冒頭数秒に、103系の全てが詰まっている感じ😅
蒲田で103系ドア非常コックを製造していた、亡くなったおじを思い出した。 おじはよく「このコックは60年経っても壊れないものだ。」って言っていたっけ。
S16調圧器の音も良いですね
何か阪急3300系みたい!! ruclips.net/video/od-BP5XWDX0/видео.htmlsi=csDb3fn8yn1AFDG-
この動画は常磐線の快速ですが、見ていると昔利用していた大和路線の夜の103系区間快速の王寺以西の快速運転を思い出しますね（20年以上前の話です） 4M4Tの非力な編成なのに立ちまくった厳しいダイヤを走ることでの迫りくる日勤教育の恐怖… …じゃなかった、性能の違う221系（当時は201系は走っていません）から逃げ切るためにもてる限りの力を持って走った大和路線の103系 当時の森ノ宮区処所属の貫通8コテだとクモハはありませんでしたが、奈良区の4x2編成だと先頭にクモハがいて似たような光景が見れたのかもしれませんね
廃車寸前かぁ。
113系の車内放送で「グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので…」と聞けること自体、ある意味貴重だと思いました❗
元祖、鉄道車両 力強さと安定感が今のデジタル車両と比べ物にならない。
E531系とは違いますね。
路線にミスマッチだったとはいえ、エンジンをフルパワーで駆け抜ける103系、乗りながら「頑張れ!!頑張れ!!」と応援したくなります。
言葉の揚げ足取って申し訳ない。鉄道でもディーゼルカーでエンジン使われてますが、電車はモーターです。
@@77DAICHANG 自動車(エンジン)での人生のほうが長かった影響でしょうか。 技術的には別物ですが、モーターもエンジンも発動機という意味では同じじゃん、といった感覚でした。。
0:16 東京駅メロディ→VerdeRayoV2
これのリニューアル車のコンプレッサーが見たかったな🙄💬 209と同じものらしいし🙄🙄🙄
もう引退から18年なんですね
電気が消えるデッドセクションも今では貴重ですね。
僕は103系を初めて乗った路線は京浜東北線です。中央総武線と京葉線も乗ったことあります。103系は今では電車界のレジェンドですね！
1974年当時、韓国の超抵抗1号線車両も同様に音が若干異なるMT55Aモーターが適用になりました。
韓国のソウル地下鉄も同じ抵抗制御車両が過去に存在していました.
このモーター音好きなのでe231が増殖した時は凄く悲しかったな😢
俺も。 東海道線の113系はともかく、東日本に残存していた103系が全廃されるという話が現実になったときがとても悲しかった。
俺が高校生の頃まで走ってたので東海道は湘南色の113というイメージは未だに消えないです。
1:26 출발할때 발작
当時3歳。113系に乗ったことはないし、見た記憶もない。
令和６年になってもまた見にきてしまう。
俺もー🎉
2024年になっても、 見れる事に感謝します！
この頃の京葉線が1番楽しかったな。201系に205系田窓、そして205系メルヘン顔… 一斉に居なくなってしまいました。当時小学4年でしたが、2011年は本当に悲しかったことを鮮明に覚えています。 貴重な映像ありがとうございます。
ジャイアン 「よし！歌うぞ」 しずかちゃん 「私はバイオリン」 のび太 「うっ、、」 103 「俺も混ぜろ」 ブゥゥゥン のび太 「あれ？全然平気？なんで？」
ジャイアンの歌、静香ちゃんのバイオリンといい勝負
内房線で良く乗ってたな
懐かし
ダーレもいない、地下鉄です
昔の近鉄特急スナックカーとかもこんなんでしたね。
西よりジェット音がすごい
昭和の人間なんで、この音なんですよ。いいなぁ❗
常磐線沿線に住む自分にとっては懐かしいモーター音ですね。それが１５両編成で走っていたから初めて見る人は圧倒されるでしょうね。
１０３系でもコンプレッサーの音をよく聞いてました。現代のインバーター電車ではこういうコンプレッサーの音は聞けなくてつまらないですね。
あっちはC-2000だからこのコンプレッサーとは関係ない。
@@asokai2346 そういう問題じゃない。
この頃の電車は天井にデカい扇風機あったな
名鉄6000系も同じ音や。
懐かしいサウンドです。武蔵野線、総武線各駅停車、山手線、京浜東北線、京葉線でも103系が走っていましたね！
子どもの頃、阪和線でもこんな美音を聴いていた記憶が…
わいの地元はまだ103系がおるよ。 by加古川線&播但線
大阪環状線で2017年まで乗ったので懐かしいとは思いませんが好きな列車でした。
腐っても新性能電車ですからね。これでも旧型国電より何倍も速い電車なんですよ。103系を空気バネ化して130㎞/h走行が出来たら、72系どころか80系だって103系には勝てない。