Κύριοι είμαι κάτοχος 22χρονια non stop! Σε μοτοσακο. Είμαι μηχανικός αυτοκινήτων (ο πρόλογος είναι για να πω ότι είμαι γνώστης τών Μεκ. Κ παρά πολλά χιλ.στην σέλα. Οδηγό χειμώνα καλοκαίρι μηχανές σχεδόν 365μερες τον χρόνο.) αρχίζω. GS του 2015 στα 3χρονια 55.000km με ολα τα service αντιπροσωπεία το κασονι χτύπημα ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΌΡΟΙ.2 ΔΙΑΦΟΡΙΚΌ.3 ΣΑΣΜΆΝ 4Η ΜΠΟΣΙΚΑ ΓΡΑΝΆΖΙ.ΤΟ ΜΗΧΑΝΆΚΙ ΤΟ ΈΛΕΓΑ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΘΕΜΑ ΚΑΙ ΜΑΣΑΓΑΝ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΕΊ ΜΆΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΓΎΗΣΗ.....ΤΟ ΑΝΟΙΞΑ ΜΟΝΟς ΜΟΥ ΤΑ ΕΒΓΑΛΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΊΕΣ ΚΑΙ ΤΑ Έδειξα ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΌ Κ ΚΑΤΆΠΙΕ ΤΗΝ ΓΛΏΣΣΑ 👅👅👅.ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΥ ΤΣΑΜΠΟΥΚΑΔΕς ΤΑ ΆΛΛΑΞΑΝ ΤΣΆΜΠΑ (ταλαιπωρία τέρμα) αν πλήρωνα 4.050 €.Παμε τώρα σαν ψωνάρα πάω κ περνώ μετα το 1250full Extra mod.2021.....στα 12.500 km αξωνας πίσω μπουρδέλο αλλαγή εγγύηση όλα οκ.εχουμε δρόμο ακόμα.....Να τονίσουμε ότι κ τα 2 μοτοσακο δεν έχουν δει χώμα ποτέ....(έχω εντουρακι για λάσπη) Απλά τα πάω πάντα τέρμα γκάζι...ολα τα service τουλάχιστον 500km πρίν την ώρα τους.και κλείνω Με το ότι είχα varandero του 2010 φπε. 105.000km καί ούτε μια ζημιά.... βαλβίδες ρεγουλαρισμα στα 80.000km λίγο ρεγουλαρισμα το μονο απο μοτέρ.κ μια τρόμπα βενζίνης στα 70.000 περίπου.μπουρδελα BMW θα γίνουν χειρότερα απο ΚTM.
Gs 1200 09' 100.000χμ Αριστερός κυλινδρος-κεφαλη 2 φορές άξονα Σώματα ψεκασμού Αντλία βενζίνης Κλειδαριά- immobilizer Τιμονοπλακα Θερμαινόμενα grip αλλαγή Μονάδα abs Μισό λίτρο λάδι ανά 1000χμ Και πόσα άλλα ξεχνάω!!! Για τα πανηγύρια το μηχανάκι και δύσκολο να το ξεφορτωθείς!
115000 08 μοντέλο ούτε κιχ... 85000 010 ούτε κιχ 2020 από καινούργιο 25000 ούτε κιχ Το πρώτο και τρίτο καινούργιο Vstrom 650 από καινούργιο στα 23000 αντλία βενζίνης... Όλα θέμα τύχης... Καλά ταξίδι συντροχοι
Μπράβο για την ειλικρίνεια σου διότι συνήθως οι κάτοχοι δεν παραδέχονται ότι οι μοτοσυκλέτες τους είναι ζημιαρες.Καλα αυτό με την τρύπα στον άξονα σε καινούριο μηχανάκι εν έτει 2022 μόνο γέλιο προκαλεί.Εναν άξονα που σχεδιαζει η bmw εδώ και δεκαετίες και πάλι κάνει πατέντες για να είναι λειτουργικός.Ευχαριστο κ κυρίως τουριστικά ικανό το Gs,αλλά ευχαριστώ με τέτοια κοροϊδία στα χρήματα του αγοραστή δεν θα πάρω.Vstrom ,Tenere 1200 δεν έχει ακουστεί έστω μια σοβαρή βλάβη σε παγκόσμιο επίπεδο.
Πρώτον μπράβω για τα βίντεο!varadero 220€ μεγάλο service ! Η διαφορά πιστεύω είναι στα ανταλλακτικά και όχι στα αναλώσιμα!Το μόνο κακό που έχει είναι ότι πρέπει να είσαι λεβεντοπαιδο 1.85 και πάνω και τσέπη μέχρι τον αστράγαλο για να την αποκτήσεις!xaxaxax
Μπραβο σου για την ξεκαθαρη γνωμη και παρουσίαση. Πανέμορφη μοτοσυκλέτα, αλλά πολύ βαριά για τα δικά μου γούστα. Η προσωπική μου άποψη για την έννοια Adventure ειναι μακριά απο αυτή την μοτο ( ταξιδιωτικό enduro). Τρέμω με την περίπτωση πτώσης στο χώμα και το κόστος ζημιάς.
Φίλε είσαι πολύ ευχάριστος στην παρουσίαση των βίντεο, και αρκετά κατατοπιστικός γενικώς στα σχόλια που αφορούν την μοτοσυκλέτα αλλά και το Σέρβισ .... Είναι ένα καταπληκτικό εργαλείο αυτή η μοτοσυκλέτα και πιστεύω το όνειρο κάθε μοτοσυκλετιστή, εγώ προσωπικά έχω την f650Gs Twin, και είμαι αρκετά ευχαριστημένος ... αυτό που δέν είναι ευχάριστο είναι που σε κάθε ενότητα των βίντεο κλείνεις την κάμερα με την παλάμη σου .... ! Ευχαριστούμε πολύ... ! ! !
Πάρα πολύ ωραίο βίντεο όπως και τα εκδρομικά σου! Στα μεγάλα on-off νομίζω ότι η BMW σε τιμές αντιπροσωπίας είναι ίσως η φθηνότερη , σίγουρα πιο κάτω από τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά ( Ducati, KTM). Έπειτα από 200000 χλμ πάνω σε gs , εάν και παλιότερο 1150 , νομίζω ότι την ποιότητα κύλισης και τον τρόπο λειτουργίας αυτού του μοτέρ (boxer) η εταιρία των έχει εξελίξει απίστευτα. Απλά θεωρώ ότι σε κάποια πράγματα όπως μάλλον και όλες οι εταιρίες πλέον έχουν αρχίσει να χάνουν την αξιοπιστία τους σε αρκετά περιφερικά κομμάτια των μηχανών. Απλά όταν θέλεις να πουλάς και να είσαι το πιο premium μοντέλο στην κατηγορία κάποια μικρά πράγματα πρέπει να διορθωθούν θεωρώ.
Ωραίο και κατατοπιστικο το βίντεο!!! Μια χαρά χρέωση της αντιπροσωπείας, αν σκεφτείς ότι πλήρωσα σε εξ/νο συνεργείο Yamaha για ρύθμιση βαλβίδων και καθαρισμό Louft (εισαγωγής) 80 € σε ένα ταπεινό Xt660x. Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιοι όλοι!!!
Ακολουθώ το κανάλι για την ειλικρινή επικοινωνία κ παρουσίαση, κάθε φορά , χωρίς φανφάρες κτλ Μπράβο για όλη την όρεξη κ προσπάθεια ! Από 1200 adventure 2017 κ από το gs 1250 rallye τώρα οι εμπειρίες μου . Ταξίδι , εθνική, φόρτωμα κτλ 100 % θα συμφωνήσω Στατικά , σε πόλη , σε καθημερινή χρήση κάπως κουραστικό το adventure Το απλό / standard gs πιο σπορ αίσθηση κ μεγαλύτερη ευκολία. Αλλά τελικά πάλι adventure πάω γιατί πολύ απλά το βρίσκω πιο ωραίο😂 Ο άξονας στα 20.000 θα έπρεπε να μην μας απασχολεί καν, είναι αστοχία της εταιρίας κ αδικαιολόγητα για μηχανή αυτού του κόστους. Καλό που δεν υπήρχε οξείδωση, αλλά για να κάνουν αλλαγή μέτρησαν κ υπήρχε απόκλιση , τζόγος, Φαντάζομαι έκαναν κ την τρύπα κ τοποθέτηση βαλβίδας για την αποβολή των νερών / υγρασίας Ας δούμε που θα καταλήξει τελικά όλο αυτό Ελπίζω να μην λέμε όσο πιο παλιό μοντέλο κ καλύτερο Καλά χλμ κ καλή συνέχεια!
Καλά Χλμ Πάντα με Υγεία! Σίγουρα είναι καλό να έχουμε τόσο αξιόπιστα μηχανήματα, δίκυκλα εν προκειμένω ώστε ο παράγοντας ζημιά να απουσιάζει εντελώς. Τις προηγούμενες 10ετίες ειδικά 80-90-00 τα ιαπωνικά δίκυκλα εντυπωσίασαν με την αξιοπιστία τους, σε συνδυασμό με την τεχνολογία επιδόσεις κλπ. Η μοτοσυκλέτα όμως είναι πρώτα οδηγική αίσθηση και απόλαυση! Σίγουρα ειναι απαραίτητο να έχουμε πληροφορίες για τα μοντέλα που μας αρέσουν και ευχαριστούμε για το video σου, αλλά άποψη ο καθένας μας αποκτά μόνο εάν οδηγήσει ο ίδιος για να νιώσει και να δει τι του προσφέρει κάθε μοντέλο. Επομένως για τους φίλους που μπορεί να σνομπάρουν τα δίκυκλα, που έχουν την φήμη ότι ζητάνε τεχνικό πιο συχνά με ότι συνεπάγεται αυτό (ταλαιπωρία κ έξοδα) ας τα οδηγήσουν πρώτα πριν τα απορρίψουν... Μπορεί να καταλάβουν γιατί κάποιοι άλλοι συνεχίζουν να τα επιλέγουν και τα υποστηρίζουν! Καλά Χλμ σε Όλους!
Πολύ κατατοπιστικός και σχολιασμός to the point. Στο δικό μου GS1250 2021, έγινε ακριβώς ο ίδιος έλεγχος στον άξονα όπου παρότι δεν είχε οξειδώσεις, αντικαταστάθηκε με νέο μιας και δεν "πέρασε" το τεστ. Να προσθέσω ένα αρνητικό που έχουν αντιμετωπίσει αρκετοί όπως κι εγώ, το θέμα με την εκκίνηση του κινητήρα ύστερα από περίπου μισή ώρα πορεία...Μου έχει συμβεί ήδη 2 φορές, ύστερα από σύντομη στάση στην εθνική οδό όπου αδυνατούσε να εκκινήσει ξανά. Υπάρχει σχετική οδηγία και αναμένω ραντεβού, για αντικατάσταση μπαταρίας και επαναρύθμιση βαλβίδων. Προσωρινή λύση αλλά μάλλον και μόνιμη, ένα booster / power bank στην βαλίτσα για παν ενδεχόμενο. Από μένα, εύχομαι ό,τι καλύτερο, σε παρακολουθώ με χαρά! Καλή συνέχεια.
Οκ αυτά ειναι μέσα στο πρόγραμμα συντήρησης.Αυτό που πιστεύω εγώ ειναι οτι μετά από χρόνια θα βλέπεις αυτά τα video που εχεις και θα νιώθεις πόσο τυχερός είσαι ,θα ειναι σαν κληρονομιά .Εύχομαι καλά ταξίδια και πάντα όρθιος.
Γεια σας και απο μενα .Η μηχανη σου ειναι πανεμορφη .Ειχα και εγω παλιοτερα το RT 1200.. Ξεκινησα με MOTRON μετα ΥΑΜΑΧΑ παπακι MZ 250 .ΗΟΝDA 750 και yamaha fazer 600 και μετα το bmw και για λιγο suzuki gsxr 600(AΥΤΟ ΗΤΑΝ ΤΗΣ ΚΟΡΗΣ ΜΟΥ)..Tα περισοτερα προβληματα τα ειχα με το honda παλιο μοντελο με καρμπυλατερ ..Οδηγικα το bmw ειναι απιαστο..δεν συγκρινετε με κανενα ηταν απιστευτο αλλα μου εβγαζε οχι σοβαρα αλλα χαζουλικα προβληματα αλλα μου δημιουργησαν μια ανασφαλεια ..τωρα αυτη τη στιγμη δεν εχω μηχανη αλλα αν θα επαιρνα νομιζω bmw gs 1250 πρωτη επιλογη ..και σαν επιλογο τα σερβις της bmw στην αντιπρωσοπεια θεσσαλονικης πριν 10 χρονια μιλαω πολυ καλα αλλα και πολυ ακριβα..
Όλα δυστυχώς πια είναι πανάκριβα... Εάν θες κάνε εγγραφή συντροχε να δεις τα ταξιδιωτικά μου βίντεο. Είναι δωρεάν αλλά ενισχύουν το κανάλι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Πολύ ωραία βίντεο όσα είδα και πολύ καθαρός λόγος κάτοχος 28 χρονια gs θα πω ότι η μοτοσυκλέτα άλλαξε τη ιστορία κάποτε όλοι κοιτούσαμε μεγάλα street για ταξίδια ,απλά τώρα όλες οι εταιρείες προσπαθούν να αντιγράψουν το gs,από το πρώτο 1100 άσπρο κίτρινο μέχρι το σήμερα κάθε φορά που ταξιδεύω θεωρώ τον εαυτό μου πολύ τυχερό που οδηγάω bmw σίγουρα έχει κάποια προβλήματα αξιοπιστίας αλλά έχει και πολύ καλή αντιμετώπιση από επαγγελματίες μηχανικούς,εύχομαι αν δε έχεις βγει εξωτερικό να το κάνεις σύντομα γιατί εκεί ανακαλύπτεις άλλες χαρές της μπράβο για τα υπέροχα βιντεάκια σου
ωραιο το βιντεακι σου φιλε....μπορεις να μου διευκρινισεις αν σου αλλαξαν τον αξονα ή σου ανοιξαν τρυπουλα διαφυγης υγρασιας στο κατω μερος οπως εχουν τα μοντελα 21 και μετα?
Ωραια μοτοσυκλετα. Εγω εχω το 1150 του ''00 με 120Κ+ Στην μοτοπαρεα μου εχουμε και ενα 1250 του '21 οπου ειχε το ιδιο προβλημα με την μπαταρια, δυο φορες μετα απο συντομη σταση ηταν εντελως νεκρο... και μετα απο κανα 15λεπτο επερνε κανονικα. Το πηγε σερβις και του αλλαξαν την μπαταρια δωρεαν λογο εγγυησης Στην παρεα μας εχουμε και εναν φιλο με Ducati multistrada πιστευω εχει τα πιο ακριβα σερβις. οταν ειναι να κανει το desmo καθε 20κ πληρωνει 1000 euros
Παίρνεις BMW, κάνεις την προσευχή σου. Είναι 50-50% να σε κάνει να καταραστείς την ώρα που το πήρες. Όσο δεν έχει πρόβλημα είναι απόλαυση. Δυστυχώς και να το κέρδιζα στο λαχείο θα το έβαζα για πώληση την επόμενη μέρα. Η ψυχική υγεία πάνω από όλα.
Έχεις κάποιο παράδειγμα από προσωπική εμπειρία ή έχεις και εσύ έναν φίλο που είχε έναν φίλο που κάποτε είχε ένα φίλο που είχε κάποτε BMW...κτλ Δεν σε κρίνω αρνητικά αλλά μόνο εξ ιδίων κρίνεις τα αλλότρια
@@go2adventure είχα αυτοκίνητο. e92 320! Το πήρα καινούριο. Μόλις βγήκε από εγγύηση στα 2 χρόνια ξεκίνησε να καίει τα coil. Αλλαξα 3-4 φορές coils. Μετά nox sensor και μετά άλλαξα και injectors. Μηχανή αυτοκινήτου που αν την έκανα εγώ στην πυλωτή θα ήταν καλύτερη. Για μηχανές έχω ακούσει και εγώ και δεν έχω κανένα λόγο να αμφισβητησω γιατί τους ξέρω προσωπικά. Λέω και κάτι άλλο. Μια εταιρεία που φτιάχνει μηχανές χωρίς αλυσίδα για τόσα χρόνια και σχεδόν κάθε μοντέλο βγαζει ανάκληση για τον πίσω αξονα έχει πρόβλημα στο quality control. Οπότε μένω στην αρχική μου άποψη
Η honda με το africa twin μόνο φέτος έκανε τέσσερις ανακλήσεις. Αυτό σημαίνει αμέσως-αμέσως ότι η honda δεν είναι καλή εταιρία....; Όχι βέβαια Πωλήθηκαν μόνο φέτος στην Ευρώπη πάνω από 650.000 GS. Για την εταιρεία το να κάνει η ανάκληση είναι μεγάλο κόστος παρόλα αυτά το κάνει για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των πελατών. Το να κάνεις ανάκληση δεν σημαίνει ζημιά... Σημαίνει σεβασμός και τον πελάτη σεβασμός στα χρήματα που παίρνει η εταιρεία. Όλος ο κόσμος μείνει έκπληκτος και ικανοποιημένος από τα GS. Κάνεις στην Ευρώπη δεν γκρινιάζει για αυτή την εταιρεία παρά μόνο στην Ελλάδα.... ορισμένοι.... Μοτέρ είναι άξονες είναι ηλεκτρονικά είναι κάποια θα χαλάσουν. Δεν μπορούμε να τα ισοπεδώνουμε όλα γιατί μερικές φορές ίσως και να μην τα φτάνουμε. Όπως και τα ducati όπως και τα KTM... Στο εξωτερικό δυστυχώς ή ευτυχώς 90% υπάρχουν GS και ducati. Και ένα 10% όλες οι υπόλοιπες μάρκες εταιρείες μοτοσυκλετών. Αυτό κάτι σημαίνει
θα σου πω για Ktm 1290 Super adv 2016 και τα δύο Ducati Multistrada 1200s (2010 &2017) που είχα και έκανα στον ίδιο πάντα αντιπρόσωπο στην Αθήνα ΄σερβις...στα μεγάλα λοιπόν σέρβις χωρίς τακάκια πάντα πλήρωνα πάντα πάνω από 600€... οπότε πλήρωσες πάρα πολύ καλά λεφτά! Ίσως το επόμενο δίτροχο να είναι αυτό που έχεις για εμένα!!Ωραίο βίντεο! Κάνε τέτοια βοηθάς πολύ! Πάντα όρθιος!
Δοκίμασε να τυλίξεις τα grip με ένα λεπτό overgrip από ρακέτα τένις. Αν δεν το παρακάνεις στο τύλιγμα η αίσθηση κρατήματος αλλά και θέρμανσης δεν θα αλλοιωθεί.
Εξαιρετικό εργαλείο και εξαιρετική παρουσίαση, λατρεύω τα GS, έχω αλλάξει σε 12 χρόνια 3 διαφορετικά μοντέλα, εάν θα επέστρεφα στην κατηγορία πάλι GS θα επέλεγα. Για Kymco AK550, κόστος service των 20000 χιλιομέτρων, στα 400€!!!!!!!!!
@@aris2613 συντροχε ανά 20000 χιλιάδες είναι μεγάλο σέρβις στο 1250 gs . Λάδια φίλτρο αέρος , λαδιού, βαλβίδες, βαλβολινες. Τα στάνταρ. Στα αναλώσιμα τακάκια. Τον χειμώνα έχει κ έκπτωση και είναι ακόμα πιο φθηνά...
@@aris2613 όταν λες μεγάλο για GS, τι εννοείς, γιατί εγώ για GS πάνω απο 500€ δεν είχα δώσει ποτέ, τουλάχιστον μέχρι το 2012 που πούλησα το τελευταίο, 2008 με ESA και με 60000 χιλιόμετρα.
Σαν κατοχος crf1100 του 2021 θεωρω το bmw απο τα καλυτερα στην κατηγορια του.Οσο για το service....πιστευω η τιμη του ειναι ικανοποιητικη...αν υποθεσεις οτι για ενα σκουτερ 300 κυβικων θελεις κοντα 300 ευρω για σερβις των 20000χλμ.Οποτε πιστευω γενικα ειναι παραπανω απο ικανοποιητικο το συνολο.Καλα και ασφαλη χλμ!
Φίλε έχω χοντα βαραντερο 1000 μοντέλο 2007 , ένα θα σου πω άλλαξα μπουζί μετά από 60000 χλ τίποτα άλλο ,μόνο βενζίνη και λάδι στην αλυσίδα τίποτα άλλο , αλλάζω λάδια κάθε 5000χλ το έχω 15 χρόνια και δουλευει τελεια
Φίλε μπορεί να δουλευει γτ είναι honda αλλά έχει περισσότερη φθορά από ένα αντίστοιχο που κάνει ευλαβικά τα σέρβις . Άσε που μπορεί να σου κόψει καμία καδένα κάποια στιγμή η να βαρεσει βαλβίδες γτ αυτά πρέπει να τσεκαρονται .Πάνε για ρυθμισμα βαλβίδων και τσεκαρισμα καδενων χρονισμού όσο ακόμη δουλεύει ρολόι
178cm ύψος και κάτοικος Γερμανίας στα 28 μου πλέον…!! Πάντα ειχα supersport και σκέφτομαι του χρόνου τέτοιο καιρό μιας και θέλω να χαρώ ακόμα τον Γιαπωνέζο μου λέω να πάω σε BMW R1250 TROPHY…!! Δεν εδώ καθόλου εμπειρία σε αυτές της μηχανές αλλά μιας και η Γερμανία είναι στο κέντρο της Ευρώπης και μπορώ να πάω παντού εδώ γύρο κατέληξα σε μια τέτοια απόφαση….Η ερώτηση είναι η εξής…μιας και την Θέλω και για να πηγαίνω δουλειά στης σχετικά καλές μερες της Γερμανίας….με καλύπτει η απλή ; Θα μπορούσα ας πουμε το καλοκαίρι να κατέβω Ελλάδα μέσω Ιταλίας η και μη με την TROPHY ή θα πρέπει να πάω στο ADV μιας και την θέλω και για κάθε μέρα (20.000) δουλειά σπίτι σπίτι δουλειά
@@go2adventure καλημέρα καταρχάς…!! Όποτε πιστεύεις δεν θα υπήρχε κάποιο θέμα όσο αναφορά σε ένα ταξίδι Γερμανίας - Ελλάδας όσο αναφορά άνεση και φόρτωμα
Δεν μας είπες πως άλλαξες την μπαταρία που είχε χαλάσει. Φίλος που έχει το 1150, όταν έμεινε από μπαταρία μέσα στο γκαράζ του, την άλλαξε μόνος του αλλά η μηχανή δεν έπαιρνε μπρος εάν δεν την πήγαινε στην αντιπροσωπεία.😄 Όταν χαλασε η μπαταρία, ο εγκέφαλος διάγνωσε βλάβη και κλείδωσε, χρειαζόταν η συσκευή του συνεργείου για να τον ξεκλειδώσει. Δηλαδή αν έμενε από μπαταρία στην Πίνδο, θα έπρεπε να την πάει μέχρι την αντιπροσωπεία.😄 Ούτε θα μπορούσε να τον βοηθήσει κάποιος άλλος δίνοντάς του ρεύμα από τη δικιά του μηχανή ούτε να την βάλουν εμπρος με σπρώξιμο όπως τις απλές μηχανές.
Μόνος. Με τίς ευλογίες της αντιπροσωπείας Τον σύντροχό τον πιάσανε κότσο Σε κανένα ούτε στο 1150 ούτε στα 1200 αεροψυκτα χρειάζονταν για την αλλαγή μπαταρίας αντιπροσωπεία
Ωραία μοτοσυκλέτα. Με κύρος .προσωπικά την βρίσκω πανέμορφη. Δεν θα την αγόραζα για την αξιοπιστία. Και το υψηλό κόστος συντήρησης ανταλλακτικών ειδικα οταν βγειβαπο εγγύηση ειναι τρόμος! . Αγόρασα vstrom 1050 xt. Σε μισό χρόνο 10k χιλιόμετρα. Σέρβις κάθε 12 λέει ο κατασκευαστής εγώ στα 8k . Στην αντιπροσωπεία με τεντωμα αλυσίδας ρεγουλαρισμα ακτίνων 89 ευρώ. Ένας τύπος είχε το gs 1250 vstrom 1050 και ΚΤΜ 1290. Είπε ότι εάν έπρεπε να ταξιδέψει τον κόσμο θα επέλεγε το suzuki. Καλές βόλτες και καλά ταξιδια
Εχω ενα βοδι το ιδιο βαρυ σαν το δικο σου Tiger Explorer 12OO XC, 270 κιλα, για τα 38000κ΄σερβις παντα αντιπροσωπεια τα πληρωσα 389 και τα 54000κμ 193, τωρα μονο η εργατωρα εχει παει 60 ευρω διευκρινηση μενω στο εξωτερικο
ΜΑΡΙΕ ΕΓΩ ΕΧΩ ΤΟ K1100 LT -- ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 210.000 ΧΛΜ ΧΩΡΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ -- ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΕΙΝΑ Α-Π-Α-Ρ--Α-Δ-Ε-Κ-Τ-Ο !!!!!! ΚΑΙ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΕΓΚΕΙΤΕ ΣΕ ΔΥΟ ΛΟΓΟΥΣ 1] ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΟΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΛΟΥ Η 2] ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΩΝΙΚΟΥ ΓΡΑΝΑΖΙΟΥ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΑΡΕ -- Η ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΤΡΩΤΗ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ ΝΑ ΑΝΗΣΥΧΕΙΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΣΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ -- ΣΕ ΧΑΙΡΕΤΩ
Κύριοι είμαι κάτοχος 22χρονια non stop! Σε μοτοσακο. Είμαι μηχανικός αυτοκινήτων (ο πρόλογος είναι για να πω ότι είμαι γνώστης τών Μεκ. Κ παρά πολλά χιλ.στην σέλα. Οδηγό χειμώνα καλοκαίρι μηχανές σχεδόν 365μερες τον χρόνο.) αρχίζω. GS του 2015 στα 3χρονια 55.000km με ολα τα service αντιπροσωπεία το κασονι χτύπημα ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΌΡΟΙ.2 ΔΙΑΦΟΡΙΚΌ.3 ΣΑΣΜΆΝ 4Η ΜΠΟΣΙΚΑ ΓΡΑΝΆΖΙ.ΤΟ ΜΗΧΑΝΆΚΙ ΤΟ ΈΛΕΓΑ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΘΕΜΑ ΚΑΙ ΜΑΣΑΓΑΝ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΕΊ ΜΆΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΓΎΗΣΗ.....ΤΟ ΑΝΟΙΞΑ ΜΟΝΟς ΜΟΥ ΤΑ ΕΒΓΑΛΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΊΕΣ ΚΑΙ ΤΑ Έδειξα ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΌ Κ ΚΑΤΆΠΙΕ ΤΗΝ ΓΛΏΣΣΑ 👅👅👅.ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΥ ΤΣΑΜΠΟΥΚΑΔΕς ΤΑ ΆΛΛΑΞΑΝ ΤΣΆΜΠΑ (ταλαιπωρία τέρμα) αν πλήρωνα 4.050 €.Παμε τώρα σαν ψωνάρα πάω κ περνώ μετα το 1250full Extra mod.2021.....στα 12.500 km αξωνας πίσω μπουρδέλο αλλαγή εγγύηση όλα οκ.εχουμε δρόμο ακόμα.....Να τονίσουμε ότι κ τα 2 μοτοσακο δεν έχουν δει χώμα ποτέ....(έχω εντουρακι για λάσπη) Απλά τα πάω πάντα τέρμα γκάζι...ολα τα service τουλάχιστον 500km πρίν την ώρα τους.και κλείνω Με το ότι είχα varandero του 2010 φπε. 105.000km καί ούτε μια ζημιά.... βαλβίδες ρεγουλαρισμα στα 80.000km λίγο ρεγουλαρισμα το μονο απο μοτέρ.κ μια τρόμπα βενζίνης στα 70.000 περίπου.μπουρδελα BMW θα γίνουν χειρότερα απο ΚTM.
ΚΤΜ θα παρεις, ειναι σαν τα iPhone , παίρνεις ενα κ μετα κολλάς
Είναι καταπληκτικά μοτό ιδιαιτερα τα τελευταία
Gs 1200 09'
100.000χμ
Αριστερός κυλινδρος-κεφαλη
2 φορές άξονα
Σώματα ψεκασμού
Αντλία βενζίνης
Κλειδαριά- immobilizer
Τιμονοπλακα
Θερμαινόμενα grip αλλαγή
Μονάδα abs
Μισό λίτρο λάδι ανά 1000χμ
Και πόσα άλλα ξεχνάω!!!
Για τα πανηγύρια το μηχανάκι και δύσκολο να το ξεφορτωθείς!
115000 08 μοντέλο ούτε κιχ...
85000 010 ούτε κιχ
2020 από καινούργιο 25000 ούτε κιχ
Το πρώτο και τρίτο καινούργιο
Vstrom 650 από καινούργιο στα 23000 αντλία βενζίνης...
Όλα θέμα τύχης...
Καλά ταξίδι συντροχοι
Μπράβο για την ειλικρίνεια σου διότι συνήθως οι κάτοχοι δεν παραδέχονται ότι οι μοτοσυκλέτες τους είναι ζημιαρες.Καλα αυτό με την τρύπα στον άξονα σε καινούριο μηχανάκι εν έτει 2022 μόνο γέλιο προκαλεί.Εναν άξονα που σχεδιαζει η bmw εδώ και δεκαετίες και πάλι κάνει πατέντες για να είναι λειτουργικός.Ευχαριστο κ κυρίως τουριστικά ικανό το Gs,αλλά ευχαριστώ με τέτοια κοροϊδία στα χρήματα του αγοραστή δεν θα πάρω.Vstrom ,Tenere 1200 δεν έχει ακουστεί έστω μια σοβαρή βλάβη σε παγκόσμιο επίπεδο.
Ευχαριστώ
Πρώτον μπράβω για τα βίντεο!varadero 220€ μεγάλο service ! Η διαφορά πιστεύω είναι στα ανταλλακτικά και όχι στα αναλώσιμα!Το μόνο κακό που έχει είναι ότι πρέπει να είσαι λεβεντοπαιδο 1.85 και πάνω και τσέπη μέχρι τον αστράγαλο για να την αποκτήσεις!xaxaxax
Χιχιχι ευχαριστώ
Ευχαριστούμε πολύ 😮
Να είσαι καλά
Πολύ καλό βίντεο!!!
Μπραβο σου για την ξεκαθαρη γνωμη και παρουσίαση. Πανέμορφη μοτοσυκλέτα, αλλά πολύ βαριά για τα δικά μου γούστα. Η προσωπική μου άποψη για την έννοια Adventure ειναι μακριά απο αυτή την μοτο ( ταξιδιωτικό enduro). Τρέμω με την περίπτωση πτώσης στο χώμα και το κόστος ζημιάς.
Σωστός. Ευχαριστώ
Φίλε είσαι πολύ ευχάριστος στην παρουσίαση των βίντεο, και αρκετά κατατοπιστικός γενικώς στα σχόλια που αφορούν την μοτοσυκλέτα αλλά και το Σέρβισ .... Είναι ένα καταπληκτικό εργαλείο αυτή η μοτοσυκλέτα και πιστεύω το όνειρο κάθε μοτοσυκλετιστή, εγώ προσωπικά έχω την f650Gs Twin, και είμαι αρκετά ευχαριστημένος ... αυτό που δέν είναι ευχάριστο είναι που σε κάθε ενότητα των βίντεο κλείνεις την κάμερα με την παλάμη σου .... ! Ευχαριστούμε πολύ... ! ! !
Μα είσαι καλά ευχαριστώ. Δεκτό φυσικά και το σχόλιο για διόρθωση της παρουσίασης
Mηχαναρα για μακρινά ταξίδια , απο τα καλύτερα για ταξιδευτές σαν ν έσενα . Καλοτάξιδο
Ευχαριστώ
👍👍
Κ τα 20 ήταν υπέροχα ❤️
Πάρα πολύ ωραίο βίντεο όπως και τα εκδρομικά σου! Στα μεγάλα on-off νομίζω ότι η BMW σε τιμές αντιπροσωπίας είναι ίσως η φθηνότερη , σίγουρα πιο κάτω από τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά ( Ducati, KTM). Έπειτα από 200000 χλμ πάνω σε gs , εάν και παλιότερο 1150 , νομίζω ότι την ποιότητα κύλισης και τον τρόπο λειτουργίας αυτού του μοτέρ (boxer) η εταιρία των έχει εξελίξει απίστευτα. Απλά θεωρώ ότι σε κάποια πράγματα όπως μάλλον και όλες οι εταιρίες πλέον έχουν αρχίσει να χάνουν την αξιοπιστία τους σε αρκετά περιφερικά κομμάτια των μηχανών. Απλά όταν θέλεις να πουλάς και να είσαι το πιο premium μοντέλο στην κατηγορία κάποια μικρά πράγματα πρέπει να διορθωθούν θεωρώ.
Συμφωνώ
Ωραίο και κατατοπιστικο το βίντεο!!!
Μια χαρά χρέωση της αντιπροσωπείας, αν σκεφτείς ότι πλήρωσα σε εξ/νο συνεργείο Yamaha για ρύθμιση βαλβίδων και καθαρισμό Louft (εισαγωγής) 80 € σε ένα ταπεινό Xt660x.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιοι όλοι!!!
Ευχαριστώ
Να είσαι γερός να ταξιδεύεις και πάντα όρθιος. Πολύ ωραία τα βίντεό σου!
Ευχαριστώ πολύ
@@go2adventure Να είσαι καλά φίλε μου!
Ακολουθώ το κανάλι για την ειλικρινή επικοινωνία κ παρουσίαση, κάθε φορά , χωρίς φανφάρες κτλ
Μπράβο για όλη την όρεξη κ προσπάθεια !
Από 1200 adventure 2017 κ από το gs 1250 rallye τώρα οι εμπειρίες μου .
Ταξίδι , εθνική, φόρτωμα κτλ 100 % θα συμφωνήσω
Στατικά , σε πόλη , σε καθημερινή χρήση κάπως κουραστικό το adventure
Το απλό / standard gs πιο σπορ αίσθηση κ μεγαλύτερη ευκολία.
Αλλά τελικά πάλι adventure πάω γιατί πολύ απλά το βρίσκω πιο ωραίο😂
Ο άξονας στα 20.000 θα έπρεπε να μην μας απασχολεί καν, είναι αστοχία της εταιρίας κ αδικαιολόγητα για μηχανή αυτού του κόστους.
Καλό που δεν υπήρχε οξείδωση, αλλά για να κάνουν αλλαγή μέτρησαν κ υπήρχε απόκλιση , τζόγος,
Φαντάζομαι έκαναν κ την τρύπα κ τοποθέτηση βαλβίδας για την αποβολή των νερών / υγρασίας
Ας δούμε που θα καταλήξει τελικά όλο αυτό
Ελπίζω να μην λέμε όσο πιο παλιό μοντέλο κ καλύτερο
Καλά χλμ κ καλή συνέχεια!
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια και την τοποθέτηση
Καλά Χλμ Πάντα με Υγεία! Σίγουρα είναι καλό να έχουμε τόσο αξιόπιστα μηχανήματα, δίκυκλα εν προκειμένω ώστε ο παράγοντας ζημιά να απουσιάζει εντελώς. Τις προηγούμενες 10ετίες ειδικά 80-90-00 τα ιαπωνικά δίκυκλα εντυπωσίασαν με την αξιοπιστία τους, σε συνδυασμό με την τεχνολογία επιδόσεις κλπ. Η μοτοσυκλέτα όμως είναι πρώτα οδηγική αίσθηση και απόλαυση! Σίγουρα ειναι απαραίτητο να έχουμε πληροφορίες για τα μοντέλα που μας αρέσουν και ευχαριστούμε για το video σου, αλλά άποψη ο καθένας μας αποκτά μόνο εάν οδηγήσει ο ίδιος για να νιώσει και να δει τι του προσφέρει κάθε μοντέλο. Επομένως για τους φίλους που μπορεί να σνομπάρουν τα δίκυκλα, που έχουν την φήμη ότι ζητάνε τεχνικό πιο συχνά με ότι συνεπάγεται αυτό (ταλαιπωρία κ έξοδα) ας τα οδηγήσουν πρώτα πριν τα απορρίψουν... Μπορεί να καταλάβουν γιατί κάποιοι άλλοι συνεχίζουν να τα επιλέγουν και τα υποστηρίζουν! Καλά Χλμ σε Όλους!
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Να είσαι καλά!
Ο κουμπάρος αστέρι 🥂
Πολύ κατατοπιστικός και σχολιασμός to the point. Στο δικό μου GS1250 2021, έγινε ακριβώς ο ίδιος έλεγχος στον άξονα όπου παρότι δεν είχε οξειδώσεις, αντικαταστάθηκε με νέο μιας και δεν "πέρασε" το τεστ. Να προσθέσω ένα αρνητικό που έχουν αντιμετωπίσει αρκετοί όπως κι εγώ, το θέμα με την εκκίνηση του κινητήρα ύστερα από περίπου μισή ώρα πορεία...Μου έχει συμβεί ήδη 2 φορές, ύστερα από σύντομη στάση στην εθνική οδό όπου αδυνατούσε να εκκινήσει ξανά. Υπάρχει σχετική οδηγία και αναμένω ραντεβού, για αντικατάσταση μπαταρίας και επαναρύθμιση βαλβίδων. Προσωρινή λύση αλλά μάλλον και μόνιμη, ένα booster / power bank στην βαλίτσα για παν ενδεχόμενο. Από μένα, εύχομαι ό,τι καλύτερο, σε παρακολουθώ με χαρά! Καλή συνέχεια.
Σωστός
Οκ αυτά ειναι μέσα στο πρόγραμμα συντήρησης.Αυτό που πιστεύω εγώ ειναι οτι μετά από χρόνια θα βλέπεις αυτά τα video που εχεις και θα νιώθεις πόσο τυχερός είσαι ,θα ειναι σαν κληρονομιά .Εύχομαι καλά ταξίδια και πάντα όρθιος.
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια
Χαιρετισμούς από Γερμανία. Είμαι κάτοχος ktm1290 2020 μοντέλο, το σέρβις στα 11.000 χλμ (λάδια φ λαδιού κ φίλτρο αέρα ) στοιχίζει 450 ευρώ.
Ευχαριστώ συντροχε...
Εγγραφή και στο κανάλι. Ευχαριστώ για την συμμετοχή στον διάλογο
Φωτιά φίλε! Πολλά χρήματα για απλό σέρβις
Όλες οι Μέγκα adventure τόσο έχουν και άλλες και περισσότερο....
Γεια σας και απο μενα .Η μηχανη σου ειναι πανεμορφη .Ειχα και εγω παλιοτερα το RT 1200.. Ξεκινησα με MOTRON μετα ΥΑΜΑΧΑ παπακι MZ 250 .ΗΟΝDA 750 και yamaha fazer 600 και μετα το bmw και για λιγο suzuki gsxr 600(AΥΤΟ ΗΤΑΝ ΤΗΣ ΚΟΡΗΣ ΜΟΥ)..Tα περισοτερα προβληματα τα ειχα με το honda παλιο μοντελο με καρμπυλατερ ..Οδηγικα το bmw ειναι απιαστο..δεν συγκρινετε με κανενα ηταν απιστευτο αλλα μου εβγαζε οχι σοβαρα αλλα χαζουλικα προβληματα αλλα μου δημιουργησαν μια ανασφαλεια ..τωρα αυτη τη στιγμη δεν εχω μηχανη αλλα αν θα επαιρνα νομιζω bmw gs 1250 πρωτη επιλογη ..και σαν επιλογο τα σερβις της bmw στην αντιπρωσοπεια θεσσαλονικης πριν 10 χρονια μιλαω πολυ καλα αλλα και πολυ ακριβα..
Όλα δυστυχώς πια είναι πανάκριβα...
Εάν θες κάνε εγγραφή συντροχε να δεις τα ταξιδιωτικά μου βίντεο. Είναι δωρεάν αλλά ενισχύουν το κανάλι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Πολύ ωραία βίντεο όσα είδα και πολύ καθαρός λόγος κάτοχος 28 χρονια gs θα πω ότι η μοτοσυκλέτα άλλαξε τη ιστορία κάποτε όλοι κοιτούσαμε μεγάλα street για ταξίδια ,απλά τώρα όλες οι εταιρείες προσπαθούν να αντιγράψουν το gs,από το πρώτο 1100 άσπρο κίτρινο μέχρι το σήμερα κάθε φορά που ταξιδεύω θεωρώ τον εαυτό μου πολύ τυχερό που οδηγάω bmw σίγουρα έχει κάποια προβλήματα αξιοπιστίας αλλά έχει και πολύ καλή αντιμετώπιση από επαγγελματίες μηχανικούς,εύχομαι αν δε έχεις βγει εξωτερικό να το κάνεις σύντομα γιατί εκεί ανακαλύπτεις άλλες χαρές της μπράβο για τα υπέροχα βιντεάκια σου
Ευχαριστώ συντροχε. Έχω ταξιδέψει αρκετά έξω απλά από πέρυσι βιντεοσκοπω. ....
Καλοταξιδη αδελφέ
Ευχαριστώ
Ευχαριστώ
Αφού είναι μπαχατελες, μηχανάκια τις μόδας, πάρε ένα Honda,
Πάνω σε vstrom 1000 2003 με μεγάλη ζελατίνα έσπασε στα 220 χλμ η μάσκα ανάμεσα στα δύο φανάρια από την πίεση. Δεν έφυγε την κυκλοφορούσα κανονικά.
ωραιο το βιντεακι σου φιλε....μπορεις να μου διευκρινισεις αν σου αλλαξαν τον αξονα ή σου ανοιξαν τρυπουλα διαφυγης υγρασιας στο κατω μερος οπως εχουν τα μοντελα 21 και μετα?
Και τα δύο
Εχω ένα Moto Guzzi V85tt και το τελευταίο σέρβις κόστισε περίπου £250 στην Αγγλία.
Ευχαριστώ
Ωραια μοτοσυκλετα. Εγω εχω το 1150 του ''00 με 120Κ+ Στην μοτοπαρεα μου εχουμε και ενα 1250 του '21 οπου ειχε το ιδιο προβλημα με την μπαταρια, δυο φορες μετα απο συντομη σταση ηταν εντελως νεκρο... και μετα απο κανα 15λεπτο επερνε κανονικα. Το πηγε σερβις και του αλλαξαν την μπαταρια δωρεαν λογο εγγυησης Στην παρεα μας εχουμε και εναν φιλο με Ducati multistrada πιστευω εχει τα πιο ακριβα σερβις. οταν ειναι να κανει το desmo καθε 20κ πληρωνει 1000 euros
Συνυροχε καλά ταξίδια να έχουμε. Ευχαριστώ για την συμμετοχή στον διάλογο. Εγγραφή στο κανάλι....
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
φιλε πολυ καλα σε πηραν για το μεγαλο σερβις της μηχανη σου
Ευχαριστώ
Απίστευτο μηχάνημα!!
Ευχαριστώ!
Αδερφέ, αναφέρεις στα αρνητικά ότι "τρώει" λάστιχα. Με Africa XRV σε ταξιδιωτικά χιλιόμετρα όπως κάνεις και εσύ τά ίδια βγάζει!!
Ωραίος
Παίρνεις BMW, κάνεις την προσευχή σου. Είναι 50-50% να σε κάνει να καταραστείς την ώρα που το πήρες. Όσο δεν έχει πρόβλημα είναι απόλαυση. Δυστυχώς και να το κέρδιζα στο λαχείο θα το έβαζα για πώληση την επόμενη μέρα. Η ψυχική υγεία πάνω από όλα.
Έχεις κάποιο παράδειγμα από προσωπική εμπειρία ή έχεις και εσύ έναν φίλο που είχε έναν φίλο που κάποτε είχε ένα φίλο που είχε κάποτε BMW...κτλ
Δεν σε κρίνω αρνητικά αλλά μόνο εξ ιδίων κρίνεις τα αλλότρια
@@go2adventure είχα αυτοκίνητο. e92 320! Το πήρα καινούριο. Μόλις βγήκε από εγγύηση στα 2 χρόνια ξεκίνησε να καίει τα coil. Αλλαξα 3-4 φορές coils. Μετά nox sensor και μετά άλλαξα και injectors. Μηχανή αυτοκινήτου που αν την έκανα εγώ στην πυλωτή θα ήταν καλύτερη. Για μηχανές έχω ακούσει και εγώ και δεν έχω κανένα λόγο να αμφισβητησω γιατί τους ξέρω προσωπικά. Λέω και κάτι άλλο. Μια εταιρεία που φτιάχνει μηχανές χωρίς αλυσίδα για τόσα χρόνια και σχεδόν κάθε μοντέλο βγαζει ανάκληση για τον πίσω αξονα έχει πρόβλημα στο quality control. Οπότε μένω στην αρχική μου άποψη
Η honda με το africa twin μόνο φέτος έκανε τέσσερις ανακλήσεις.
Αυτό σημαίνει αμέσως-αμέσως ότι η honda δεν είναι καλή εταιρία....; Όχι βέβαια
Πωλήθηκαν μόνο φέτος στην Ευρώπη πάνω από 650.000 GS. Για την εταιρεία το να κάνει η ανάκληση είναι μεγάλο κόστος παρόλα αυτά το κάνει για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των πελατών. Το να κάνεις ανάκληση δεν σημαίνει ζημιά... Σημαίνει σεβασμός και τον πελάτη σεβασμός στα χρήματα που παίρνει η εταιρεία. Όλος ο κόσμος μείνει έκπληκτος και ικανοποιημένος από τα GS.
Κάνεις στην Ευρώπη δεν γκρινιάζει για αυτή την εταιρεία παρά μόνο στην Ελλάδα....
ορισμένοι....
Μοτέρ είναι άξονες είναι ηλεκτρονικά είναι κάποια θα χαλάσουν. Δεν μπορούμε να τα ισοπεδώνουμε όλα γιατί μερικές φορές ίσως και να μην τα φτάνουμε. Όπως και τα ducati όπως και τα KTM...
Στο εξωτερικό δυστυχώς ή ευτυχώς 90% υπάρχουν GS και ducati. Και ένα 10% όλες οι υπόλοιπες μάρκες εταιρείες μοτοσυκλετών. Αυτό κάτι σημαίνει
θα σου πω για Ktm 1290 Super adv 2016 και τα δύο Ducati Multistrada 1200s (2010 &2017) που είχα και έκανα στον ίδιο πάντα αντιπρόσωπο στην Αθήνα ΄σερβις...στα μεγάλα λοιπόν σέρβις χωρίς τακάκια πάντα πλήρωνα πάντα πάνω από 600€... οπότε πλήρωσες πάρα πολύ καλά λεφτά! Ίσως το επόμενο δίτροχο να είναι αυτό που έχεις για εμένα!!Ωραίο βίντεο! Κάνε τέτοια βοηθάς πολύ! Πάντα όρθιος!
Να είσαι καλά συντροχε. Καλά ταξίδια να έχουμε. Εάν θες κάνε εγγραφή. Είναι δωρεάν αλλά ενισχύει το κανάλι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Δοκίμασε να τυλίξεις τα grip με ένα λεπτό overgrip από ρακέτα τένις. Αν δεν το παρακάνεις στο τύλιγμα η αίσθηση κρατήματος αλλά και θέρμανσης δεν θα αλλοιωθεί.
Ευχαριστώ
Εγώ έχω πληρώσει 265 ευρώ σερβις σε Piaggio Beverly 400 για τα 10.000χλμ επίσημη αντιπροσωπεια.
Ευχαριστώ
Όσον αφορά την μπαταρία, είναι ένα άγχος όλων μας. Και σωστά είπες ότι μπορεί να συμβεί σε όλες τις μοτοσικλέτες.
Πράγματι συντροχε. Από τότε έβαλα μυαλό. Πάντα μπουστερ μαζί μου!
Φοβερό μηχανάκι αλλά μόνο Honda!!!
Εξαιρετικό εργαλείο και εξαιρετική παρουσίαση, λατρεύω τα GS, έχω αλλάξει σε 12 χρόνια 3 διαφορετικά μοντέλα, εάν θα επέστρεφα στην κατηγορία πάλι GS θα επέλεγα. Για Kymco AK550, κόστος service των 20000 χιλιομέτρων, στα 400€!!!!!!!!!
Ευχαριστώ
Το μεγάλο 400 λες εδώ λέει για λάδια φίλτρα μπουζί . Αν πιάσουμε το μεγάλο στο gs θέλει 1.500
@@aris2613 συντροχε ανά 20000 χιλιάδες είναι μεγάλο σέρβις στο 1250 gs .
Λάδια φίλτρο αέρος , λαδιού, βαλβίδες, βαλβολινες. Τα στάνταρ. Στα αναλώσιμα τακάκια. Τον χειμώνα έχει κ έκπτωση και είναι ακόμα πιο φθηνά...
@@aris2613 όταν λες μεγάλο για GS, τι εννοείς, γιατί εγώ για GS πάνω απο 500€ δεν είχα δώσει ποτέ, τουλάχιστον μέχρι το 2012 που πούλησα το τελευταίο, 2008 με ESA και
με 60000 χιλιόμετρα.
3 GS έχω αλλάξει, εάν θα μου δινόταν και πάλι η οικονομική δυνατότητα θα ήθελα ένα 1250………….Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα !!!!!!!!!
Ευχαριστώ
Σαν κατοχος crf1100 του 2021 θεωρω το bmw απο τα καλυτερα στην κατηγορια του.Οσο για το service....πιστευω η τιμη του ειναι ικανοποιητικη...αν υποθεσεις οτι για ενα σκουτερ 300 κυβικων θελεις κοντα 300 ευρω για σερβις των 20000χλμ.Οποτε πιστευω γενικα ειναι παραπανω απο ικανοποιητικο το συνολο.Καλα και ασφαλη χλμ!
Ευχαριστώ
Φίλε έχω χοντα βαραντερο 1000 μοντέλο 2007 , ένα θα σου πω άλλαξα μπουζί μετά από 60000 χλ τίποτα άλλο ,μόνο βενζίνη και λάδι στην αλυσίδα τίποτα άλλο , αλλάζω λάδια κάθε 5000χλ το έχω 15 χρόνια και δουλευει τελεια
Μπράβο! καλά ταξίδια να έχεις. Κανείς δεν είπε ότι το βαραντερο δεν είναι εξαιρετικό μηχάνημα!
Έχω κάνει και βίντεο για το varadero. Μπορείς εάν επιθυμείς να το δεις. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Φίλε μπορεί να δουλευει γτ είναι honda αλλά έχει περισσότερη φθορά από ένα αντίστοιχο που κάνει ευλαβικά τα σέρβις . Άσε που μπορεί να σου κόψει καμία καδένα κάποια στιγμή η να βαρεσει βαλβίδες γτ αυτά πρέπει να τσεκαρονται .Πάνε για ρυθμισμα βαλβίδων και τσεκαρισμα καδενων χρονισμού όσο ακόμη δουλεύει ρολόι
Με τοσα λεφτα που εδωσες για το εργγαλειο, στο service οσο περιμενεις πρεπει να σου στελνουν call girl...τι,οχι ?
Δύο δύο...
υπαρχει λύση στο 1200 το adventure με την ταινία που δεν την διαβάζει ο εγκέφαλος και βγάζει σφάλμα ... όποιος ενδιαφέρεται ας μου στείλει ένα μήνυμα.
Πια ταινία συγνώμη...τι εννοείς,;
@@go2adventure από το 2008 η 9 φοράει αντί για φλογέρ ταινια στο ρεζερβουάρ
εχεις να μου πεις κατι το αρνητικο για το R1200c?
Μικρό ντεμποζιτο, μικρή καλυψη αέρα
Αλλαγή στα υγρά των φρένων δεν έκανες ?
Η BMW απαιτεί αλλαγή κάθε ημερολογιακό έτος !!!
Είχα κάνει στα 1900 όταν το αγόρασα μεταχειρισμένο. 1 χρόνο ακίνητο από τον πρώτο του χρήστη... Υπάρχουν και αυτοί οι καλοί άνθρωποι
178cm ύψος και κάτοικος Γερμανίας στα 28 μου πλέον…!! Πάντα ειχα supersport και σκέφτομαι του χρόνου τέτοιο καιρό μιας και θέλω να χαρώ ακόμα τον Γιαπωνέζο μου λέω να πάω σε BMW R1250 TROPHY…!! Δεν εδώ καθόλου εμπειρία σε αυτές της μηχανές αλλά μιας και η Γερμανία είναι στο κέντρο της Ευρώπης και μπορώ να πάω παντού εδώ γύρο κατέληξα σε μια τέτοια απόφαση….Η ερώτηση είναι η εξής…μιας και την Θέλω και για να πηγαίνω δουλειά στης σχετικά καλές μερες της Γερμανίας….με καλύπτει η απλή ; Θα μπορούσα ας πουμε το καλοκαίρι να κατέβω Ελλάδα μέσω Ιταλίας η και μη με την TROPHY ή θα πρέπει να πάω στο ADV μιας και την θέλω και για κάθε μέρα (20.000) δουλειά σπίτι σπίτι δουλειά
Στην πόλη το μικρότερο είναι κ ευκολότερο. Εγώ έχω πάθος με την αυτονομία λόγω των χιλιομέτρων που διανύω σε μέρη που δεν βρίσκεις βενζινάδικα
@@go2adventure καλημέρα καταρχάς…!! Όποτε πιστεύεις δεν θα υπήρχε κάποιο θέμα όσο αναφορά σε ένα ταξίδι Γερμανίας - Ελλάδας όσο αναφορά άνεση και φόρτωμα
να σου πω μεγαλο service για pcx 150 2015???? 200 eyro
Ευχαριστώ
ΩΡΑΙΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ. ΠΟΥ ΣΑΣ ΠΕΤΥΧΑΙΝΕΙ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΜΟΥ? ΕΙΣΤΕ ΑΚΟΜΑ ΚΑΘ ΟΔΟΝ?
Πρέβεζα.
@@go2adventure ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΕΙΣΤΕ Η ΑΠΟ ΑΤΤΙΚΗ ΚΑΙ ΚΑΝΕΤΕ ΤΑΞΙΔΙΑ ΕΚΕΙ?
@@thebeast3630 είμαι από Πρέβεζα
@@go2adventure ok katalaba.....ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΛΟΙΠΟΝ....ΟΠΟΤΕ ΒΡΕΘΕΙΤΕ ΑΤΤΙΚΗ ΣΤΕΙΛΤΕ ΜSG.
@@thebeast3630 ευχαρίστως. Θα έρθω σίγουρα εάν γίνει εκθεση μοτοσυκλετών
Πατριώτη θα ανέβω Βρυσούλα , κάπου θα σε πετύχω το Gs1250 μου
Ωραίος
Κ τα 20 ήταν υπέροχα
ακόμα συνεχίζει τα ίδια προβλήματα το GS? ΈΛΕΟς ΠΙΑ
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΑΠΌ ΤΟ 2010
Honda είναι;
Κινεζκο
Τον δικασες
Εάν πηγαίνεις συνέχεια τέρμα όπως λες , πάρε street. Δεν είναι για τέρμα γκάζια αδερφέ μου αυτά.. είπαμε..
20χιλιαδες καί είδατε βαλβίδες?? καλέ μου φίλε ένα θά πω μόνο Japan🇯🇵 δε θά πω κάποια μάρκα αλλά μόνο Japan
12000 Suzuki v Strom, Japan
20000 Africa twin, Japan
60000 Ducati multistrada
Οδηγίες κατασκευαστή!
εγώ φίλε μου έχω ένα varadero 2003 στης 38000 που τής είδαμε απλά κλείσαμε τό καπάκι
@@basilisbasiliadis326 από το 2003 μόνο 38000 χιλιόμετρα έχεις ...καλά ταξίδια
Δεν μας είπες πως άλλαξες την μπαταρία που είχε χαλάσει.
Φίλος που έχει το 1150, όταν έμεινε από μπαταρία μέσα στο γκαράζ του, την άλλαξε μόνος του αλλά η μηχανή δεν έπαιρνε μπρος εάν δεν την πήγαινε στην αντιπροσωπεία.😄 Όταν χαλασε η μπαταρία, ο εγκέφαλος διάγνωσε βλάβη και κλείδωσε, χρειαζόταν η συσκευή του συνεργείου για να τον ξεκλειδώσει.
Δηλαδή αν έμενε από μπαταρία στην Πίνδο, θα έπρεπε να την πάει μέχρι την αντιπροσωπεία.😄
Ούτε θα μπορούσε να τον βοηθήσει κάποιος άλλος δίνοντάς του ρεύμα από τη δικιά του μηχανή ούτε να την βάλουν εμπρος με σπρώξιμο όπως τις απλές μηχανές.
Μόνος. Με τίς ευλογίες της αντιπροσωπείας
Τον σύντροχό τον πιάσανε κότσο
Σε κανένα ούτε στο 1150 ούτε στα 1200 αεροψυκτα χρειάζονταν για την αλλαγή μπαταρίας αντιπροσωπεία
Αμβρακικό είσαι,μπλε είναι....την ξέρεις τη συνέχεια....
Μόλις ολοκληρώσω τα 100000 βλέπουμε εάν θα την πουλήσω
Τι στο καλό είπες για τον άξονα ρε μεγάλε?
Τι εννοείς; Πιστεύω ότι ήμουν ξεκάθαρος
Ωραία μοτοσυκλέτα. Με κύρος .προσωπικά την βρίσκω πανέμορφη. Δεν θα την αγόραζα για την αξιοπιστία. Και το υψηλό κόστος συντήρησης ανταλλακτικών ειδικα οταν βγειβαπο εγγύηση ειναι τρόμος! . Αγόρασα vstrom 1050 xt. Σε μισό χρόνο 10k χιλιόμετρα. Σέρβις κάθε 12 λέει ο κατασκευαστής εγώ στα 8k . Στην αντιπροσωπεία με τεντωμα αλυσίδας ρεγουλαρισμα ακτίνων 89 ευρώ. Ένας τύπος είχε το gs 1250 vstrom 1050 και ΚΤΜ 1290. Είπε ότι εάν έπρεπε να ταξιδέψει τον κόσμο θα επέλεγε το suzuki. Καλές βόλτες και καλά ταξιδια
Πολύ ωραίο το Σουζούκι συμφωνώ.αξιοπιστο καλό. Το αν θα αγόραζες BMW θα την αγόραζες για την οδήγηση τα φρένα την άνεση και για την αξιοπιστία...
Εχω ενα βοδι το ιδιο βαρυ σαν το δικο σου Tiger Explorer 12OO XC, 270 κιλα, για τα 38000κ΄σερβις παντα αντιπροσωπεια τα πληρωσα 389 και τα 54000κμ 193, τωρα μονο η εργατωρα εχει παει 60 ευρω διευκρινηση μενω στο εξωτερικο
Ευχαριστώ συντροχε. Καλά ταξίδια!
ΜΑΡΙΕ ΕΓΩ ΕΧΩ ΤΟ K1100 LT -- ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 210.000 ΧΛΜ ΧΩΡΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ -- ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΕΙΝΑ Α-Π-Α-Ρ--Α-Δ-Ε-Κ-Τ-Ο !!!!!! ΚΑΙ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΕΓΚΕΙΤΕ ΣΕ ΔΥΟ ΛΟΓΟΥΣ 1] ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΟΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΛΟΥ Η 2] ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΩΝΙΚΟΥ ΓΡΑΝΑΖΙΟΥ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΑΡΕ -- Η ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΤΡΩΤΗ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ ΝΑ ΑΝΗΣΥΧΕΙΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΣΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ -- ΣΕ ΧΑΙΡΕΤΩ
Σε ευχαριστώ συντροχε. Τα λόγια σου είναι σοφά και ενθαρρυντικά. Καλά ταξίδια να έχουμε