Καλημέρα πάντα όρθιος. Στα gs η ανάρτηση μπορεί να είναι στην μαλακή ρύθμιση και ας είναι στο dynamic μήπως για αυτό ήταν αρκετά μαλακό ; Και νομίζω ότι έχουν και dynamic pro αν έχουν όλα τα πακέτα !
Καλημέρα! Επίσης να σαι καλά! Απότι μου είπε ήταν στην σκληρή ρύθμιση μπορεί να έκανα και εγώ λάθος βέβαια αν και δεν νομίζω..ναι υπάρχει και το dynamic pro το οποίο απλά είναι σαν ένα mode που το φτιάχνεις εσύ όπως Θες..
8:05 "Το τέρμα στροφηλίκι δεν το έχει" Με τι το συγκρίνεις και δεν το έχει; Ολοι έχουν να λένε για το στροφηλίκι που έχει το gs. Προσωπικά εγώ πρώην κάτοχος ΚΤΜ 1290 στρίβω καλύτερα με το gs. Δίνει πολύ καλύτερη αίσθηση. Σε κλειστό στροφηλικι ειδικά λόγω boxer (χαμηλό κέντρο βάρους) και ροπάτο μοτερ σε χαμηλές στροφές δε πιστεύω να υστερεί απέναντι απο πολύ ποιο γρήγορες μηχανες.
@@kostaskosta1947 ναι εννοείται δεν το έχει! Ούτε γρήγορο είναι ούτε ευέλικτο! Είναι βάρη με κινητήρα που δεν έχει ψηλά στο να δώσεις πολλά μέσα στην στροφή! Ψηλή θέση οδήγησης αλλά με χαμηλό κέντρο βάρους ναι αλλά είσαι ψηλά όχι χαμηλά για να σε βοηθήσει να στρίψεις! Επίσης έχεις 19αρα μπροστά που χάνει σε στρίψιμο! Όπως και οι διαστάσεις ελαστικών που είναι μικρότερες σε πλάτος και εννοείται ο τύπος ελαστικών που επιλέγεται στο συγκεκριμένο! Το telelever και το paralever ναι κάνει αυτό το άκαμπτο και νομίζεις ότι είσαι σε ράγες αλλά όπως και τα τρένα εκτροχιάζονται μετά από ένα σημείο και εάν φύγει από τις «ράγες» δεν υπάρχει επιστροφή! Είναι κατηγορία adventure δεν θα έλεγα sport adventure όπως το ktm1290 super adventure s η το Ducati Multistrada V4s! Εννοείται πως δεν είναι sport touring όπως το Ducati Multistrada v4 pikes peak η το bmw s1000xr η το Ktm 1290 supe duke gt που έχουν 17αρα μπροστά! Επίσης η bmw motorrad το λέει ως μεγάλο enduro άρα βγάλε συμπεράσματα για την κατεύθυνση! Αλλά για να λέμε και τα θετικά με βάσει όλα αυτά τα «αρνητικα» που δεν είναι αρνητικα αλλά είναι η κατεύθυνση του συγκεκριμένου μοντέλου μπορούμε να πούμε ότι θα στρίψει δεν θα πάει ευθεία! Αλλά όχι να το πούμε στριφτερο μηχανάκι!
Πως προκύπτει ότι ξεκινούν οι τιμές από 21-22 χιλιάρικα ? Αν υπάρχει έστω 1 άνθρωπος στον κόσμο να έχει αγοράσει αυτή την μηχανή χωρίς κανένα από τα 4 διαθεσιμα να μου το πείτε και εμένα. Καμία 1250 adventure που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στην Ελλάδα δεν αγοράστηκε καινούργια κάτω από 24500 ευρώ, η οποία είναι εντελώς φιλική τιμή.
Καλημέρα πάντα όρθιος. Στα gs η ανάρτηση μπορεί να είναι στην μαλακή ρύθμιση και ας είναι στο dynamic μήπως για αυτό ήταν αρκετά μαλακό ; Και νομίζω ότι έχουν και dynamic pro αν έχουν όλα τα πακέτα !
Καλημέρα! Επίσης να σαι καλά! Απότι μου είπε ήταν στην σκληρή ρύθμιση μπορεί να έκανα και εγώ λάθος βέβαια αν και δεν νομίζω..ναι υπάρχει και το dynamic pro το οποίο απλά είναι σαν ένα mode που το φτιάχνεις εσύ όπως Θες..
Ευθύμη Καλημέρα Φίλε μου.
Γιατί τα Έχτρα της DUCATI Χρυσοπληρωνονται😂😂😂
07:11...
Καλημέρα Γιάννη! Χαχαχ δίκιο έχεις αλλά νομίζω η bmw κοστολογεί πολύ περισσότερο εξοπλισμό απότι η Ducati!
8:05 "Το τέρμα στροφηλίκι δεν το έχει" Με τι το συγκρίνεις και δεν το έχει; Ολοι έχουν να λένε για το στροφηλίκι που έχει το gs. Προσωπικά εγώ πρώην κάτοχος ΚΤΜ 1290 στρίβω καλύτερα με το gs. Δίνει πολύ καλύτερη αίσθηση. Σε κλειστό στροφηλικι ειδικά λόγω boxer (χαμηλό κέντρο βάρους) και ροπάτο μοτερ σε χαμηλές στροφές δε πιστεύω να υστερεί απέναντι απο πολύ ποιο γρήγορες μηχανες.
@@kostaskosta1947 ναι εννοείται δεν το έχει! Ούτε γρήγορο είναι ούτε ευέλικτο! Είναι βάρη με κινητήρα που δεν έχει ψηλά στο να δώσεις πολλά μέσα στην στροφή! Ψηλή θέση οδήγησης αλλά με χαμηλό κέντρο βάρους ναι αλλά είσαι ψηλά όχι χαμηλά για να σε βοηθήσει να στρίψεις! Επίσης έχεις 19αρα μπροστά που χάνει σε στρίψιμο! Όπως και οι διαστάσεις ελαστικών που είναι μικρότερες σε πλάτος και εννοείται ο τύπος ελαστικών που επιλέγεται στο συγκεκριμένο! Το telelever και το paralever ναι κάνει αυτό το άκαμπτο και νομίζεις ότι είσαι σε ράγες αλλά όπως και τα τρένα εκτροχιάζονται μετά από ένα σημείο και εάν φύγει από τις «ράγες» δεν υπάρχει επιστροφή! Είναι κατηγορία adventure δεν θα έλεγα sport adventure όπως το ktm1290 super adventure s η το Ducati Multistrada V4s! Εννοείται πως δεν είναι sport touring όπως το Ducati Multistrada v4 pikes peak η το bmw s1000xr η το Ktm 1290 supe duke gt που έχουν 17αρα μπροστά! Επίσης η bmw motorrad το λέει ως μεγάλο enduro άρα βγάλε συμπεράσματα για την κατεύθυνση! Αλλά για να λέμε και τα θετικά με βάσει όλα αυτά τα «αρνητικα» που δεν είναι αρνητικα αλλά είναι η κατεύθυνση του συγκεκριμένου μοντέλου μπορούμε να πούμε ότι θα στρίψει δεν θα πάει ευθεία! Αλλά όχι να το πούμε στριφτερο μηχανάκι!
Πως προκύπτει ότι ξεκινούν οι τιμές από 21-22 χιλιάρικα ? Αν υπάρχει έστω 1 άνθρωπος στον κόσμο να έχει αγοράσει αυτή την μηχανή χωρίς κανένα από τα 4 διαθεσιμα να μου το πείτε και εμένα.
Καμία 1250 adventure που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στην Ελλάδα δεν αγοράστηκε καινούργια κάτω από 24500 ευρώ, η οποία είναι εντελώς φιλική τιμή.
Καλησπέρα..στο site της bmw έτσι γράφει! Από 21 κάτι..εγώ συμφωνώ μαζί σου όπως προανέφερα ότι μπαμ μπαμ φτάνει 28..