tui ko hieu gi nhieu .nhung toi thich anh ban doc nay.ko biet a la ky su ha gi ma noi nghe dung bai ban nhu vay.cach doc dien cam doc thay binh dan tinh cam .tui thich con nguoi nhu vay .chu bay gio tui thay nguoi nao biet nhieu khi de nguoi ko biet.camonanh
Đc điezen vòng tua chậm, nặng nề nên ko thể tăng nhiều xylanh trên 1 máy. Vì tua chậm nên hệ dẫn động phải cồng kền hơn. Nếu nó gắng lên xe moto tôi nghĩ chắc cũng hơn 5 tạ chiếc.
Lúc còn học cao đẳng. Ông thầy tui có kể chuyện thời bao cấp. Lúc đó co anh kỹ sư cũng ngâm cứu vụ đc xăng vs điezen như này, nhưng trên oto. A ta thấy đc xăng chạy từ đà nẵng zo tam kỳ 100km hơn 10lit xăng, mà lít xăng thì đắt hơn lít dầu, nên a ta nghĩ sao ko đưa đc dâu thay vào đc xăng của chiếc oto đó. Vậy là có 1 chiếc oto chạy dầu sinh ra, nhưng khi đem ra chạy thì nó hao dầu tính ra tiền còn nhiều hơn xăng. Sau đó mới vỡ lẻ ra a ta thay đc nhưng ko thay truyền động dư nguyên truyền động của đc xăng. Oy vậy mà cũng đc tuyên dương nhận bằng khăn sáng chế vãi bao cấp.
Đơn giản là tỷ lệ công xuất động cơ xăng và dầu khác xa nếu cùng trong lương vì thế may bay luôn chạy xăng. Vòng tua máy xăng có thể lên đến 10000t/mn trong khi dầu chỉ có 4000t/mn.
thưa a, áp suất nổ của động cơ Diesel cao hơn xăng thì lẽ ra cái pittong nó phải được tống ra với vận tốc cao hơn nhưng sao động cơ diesel lại ko tăng tốc nhanh bằng xang
Quá cồng kềnh độ rung lớn phát sinh khí thải tăng tốc kém nhiệt lượng cao dễ chết máy khởi động khó khăn và nếu như xe máy mà chạy dầu thì dầu đắt hơn cả xăng lúc đó tài tải xống sao
Nghe qua thì có vẻ có lý nhưng sai bản chất: 1. Tăng tỷ số nén thì tăng đường kính xi lanh là hoàn toàn sai lầm, tăng chiều dài hành trình của pitong nghe có vẻ có lý nhưng không hẳn là vậy .Thực tế cũng chả tăng được vì thanh truyền hoạt động nằm trong 1 góc bị giới hạn bởi đường kính xi lanh. Nên biện pháp người ta thực hiện là giảm Thể tích Vmin (Thể tích khi pitong ở ĐCT) còn đường kính xi lanh to hay nhỏ do yêu cầu công suất động cơ quyết định Các vấn đề trình bày tiếp theo cũng có nhiều sai lầm do không hiểu bản chất vấn đề 2. Từ việc động cơ diezen có tỷ số nén cao dẫn đến các cơ cấu cơ khí đảm bảo tính bền vững của động cơ cũng đòi hỏi cao hơn động cơ xăng do đó nó cồng kềnh nặng nề đòi hỏi phải sử dụng vật liệu tốt hơn nên đắt hơn. Vì to nặng nên cũng không tiện lắp trên các phương tiện cá nhân đòi hỏi sự gọn nhẹ như xe máy. 3. Tỷ số nén cao dẫn đến việc khởi động cần năng lượng nhiều hơn hay tóm lại là khó khởi động hơn. 4. Vấn đề tăng tốc như bạn ở trên nói là hoàn toàn sai con mẹ nó nhầm. Tăng tốc nhanh hay chậm là do công suất quyết định éo phải do xăng hay dầu. Cùng dung tích xi lanh động cơ diezen có công suất cao hơn nhiều động cơ xăng 5. Vấn đề động cơ diezen cần có cơ cấu turbo tăng áp là con mẹ nó vô lý, thường chỉ có xe đua mới có thôi nhé.
các xe thông thường bây giờ cũng có tăng áp rồi bạn. chỉ có siêu nạp thì hầu như chỉ được lắp trên xe thể thao, hiệu suất cao thôi. xe xăng cũng có tăng áp chứ không chỉ xe dầu.
Bạn nhầm rồi động cơ diezen có hiệu suất đốt cháy nhiên liệu cao hơn động cơ xăng nhiều vì tỷ số nén cao của nó nên nhiên liệu được đốt cháy triệt để. Việc lãng phí hành trình pitong ở động cơ diezen là không bao giờ sảy ra bởi vì không phải là cuối chu trình nén thì nhiên liệu mới được phun vào mà được phun vào trước thời điểm ấy một chút để nhiên liệu bốc cháy trước khi pitong chạm điểm chết trên. Còn đối vs động cơ xăng thì bugi cũng đánh lửa trước một chút như diezen. Vì vậy những động cơ đòi hỏi công suất lớn và tiêu hao nhiên liệu như tàu hỏa, tàu thủy, người ta đều dùng động cơ diezen, thậm chí là sử dụng dầu mazut còn nặng hơn diezen.
Xe máy mình không rõ lắm! Mình chỉ biết một chỗ ở Hà Nội là trên đường Hoàng Quốc Việt có cửa hàng bán xe máy phân khối lớn. Nhưng không nhớ chính xác vị trí!
ý cuối cùng phản đối nha ad động cơ diesel ít ô nhiểm môi trường hơn xăng, mắt thường mình thấy thì nó thải ra khói đen ô nhiểm nhưng khi phân tích thì ngược lại
momen xoắn tạm hiểu là lực kéo sức mạnh của xe, vd 1 xe có momen 7nm ở 7000v/p và 1 xe momen 10nm ở 7000v/p thì xe 10nm mạnh hơn có thể thiết kế truyền động cho xe nhanh hơn
Nói sai rồi. Động cơ xăng chạy khoảng 10000 vòng phút. 110cc sinh công 8 ngựa. Động cơ điesel cháy chậm chỉ chạy được 5000 vòng phút .110cc sinh công 4 mã lực. Muốn 8 ngựa thì phải lên 220cc dẫn đến to nặng chứ ko phải do tỉ số nén cao
Sao các chuyên gia k chế tạo động cơ xe máy chạy dầu diesel và có cơ chế đánh lửa bugi như xe máy nhỉ.hoặc chạy bằng cồn.gạo và các mặt hàng nông sản lm ra cồn sẽ tăng giá.nd đc nhờ!....
Vũ Quang Phác đã là dầu nó cháy nhờ áp suất bác ạ.... Thế cần bugi làm gì. Cũng có nhưng đó là bugi mồi thôi... Cồn thì cũng có nhà khoa học tạo ra rồi nhưng nó ko an toàn ( ổng cũng chết khi chạy luôn) nên nay mới có xăng e5 ( nc ngoài đã tới e85) đó là 5%cồn và 95% xăng. Và e5 dc chiết ra từ nông sản đó ợ.
Phúc zombiev4 mình nói là máy dầu diezen ko nói máy xăng , tụi thái lan nó đua xe máy hình thức giống xe máy cày nhưng là động cơ xăng , bạn nghe tiếng máy nổ thì biết
xin lỗi các bạn ..ai bảo các bạn động cơ diesel hiệu xuất cao hơn động cơ xăng..tìm hiểu lại đi các bạn nhá...so cùng dung tích xi lanh...nếu là động cơ đốt trong có hiệu xuất cao nhất trong dân dụng là động cơ 2 kỳ sau 4 kỳ và động cơ diesel là thấp nhất... mỗi cái có ưu nhược điểm nên người ta dùng vào mục đích khác nhau..
Bạn nhầm về vấn đề hiệu suất rồi.Cái mà bạn xếp thứ tự như vậy gọi là gia tốc mới đúng ,tức là khả năng sinh công trong 1 khoảng thời gian nhất định (∆t).Khi động cơ 2 thì sinh công 2 lần thì động cơ 4 thì sinh công 1 lần và động cơ diezen thì còn ít hơn.Còn về hiệu suất là đại lượng (công có ích /công toàn phần) thì đông cơ diezen là có nhất ,kế đến động cơ 4 thì và cuối là 2 thì .Bạn tự tìm hiểu nhé .
Bởi vì Động cơ dầu thích hợp cho phương tiện lớn. Còn động cơ xăng thì phù hợp cho phương tiện nhỏ bạn ạ! Lí do thì mình đã trình bày trong video rồi bạn!
Cái Tên Của Tao Có Dài Quá Không Chúng Mày ....vâng..em tiếp thu....theo ý của anh....máy bay phải chạy xăng nhẹ mới bay lên được.....còn tên lửa dùng nhiên liệu rắn ...thì bay xuống ....
Cũng là một dạng đạo bài của người khác. Mà hình như chưa từng làm việc với máy móc, động cơ gì cả thì phải. Bạn ấy có garage hay tiệm sửa xe gì ko vậy? Tôi chưa nói đến chuyện đúng, sai. Nghe thoáng qua biết bạn được đào tạo theo kiểu gì. Kiến thức thực tế đã thay đổi tốc hành. Tôi đã từng chạy xe máy dầu đời mới, tôi đã từng làm trong ngành chế tạo động cơ, đặc biệt là đcơ máy dầu. Ko có gì để HỌC từ đây cả.
Ngọng là một nét đặc sắc đấy. Bản chất của ngôn ngữ là để giao tiếp và truyền đạt thông tin, cái quan trọng là bạn hiểu được nội dung người truyền đạt muốn diễn tả, giải quyết được vấn đề cần giải quyết. Nếu xét nét việc nói bị ngọng, thì việc ngôn ngữ vùng miền còn tệ hại hơn nhiều. Các loại ngôn ngữ địa phương, dù nói không ngọng n với l nhưng có khi người ta nói cả câu xong bạn cũng chưa hiểu được. Bạn có chửi ngôn ngữ địa phương không? Sống ở trên đời này, cần giảm cái tôi cá nhân đi để chắt lọc và học những cái mới. Hãy biết tôn trọng người khác, trân trọng tinh thần và sự chia sẻ, cống hiến của họ, đó mới là người thông thái và trưởng thành. Chứ còn suốt đời chỉ đi soi rồi xét những lỗi nhỏ nhặt, để cái tôi quá cao thì chỉ là một kẻ cuồng vọng, thô lỗ và thất bại mà thôi.
bạn hay xem đi nhé, đây là 1 vi dụ của 1 hãng nhé, vân đề chính là giá thành đắt đỏ nhé, trước đây có bmw rồi. ruclips.net/video/_jf0P0hCnH4/видео.html
Royal Enfield là hãng xe có nguồn gốc từ Anh Quốc, sau này mới bán lại cho Ấn Độ cậu ơi. Không phải của Đức.
Xin lỗi Ad có chút nhầm lẫn ở đây! Cảm ơn bạn đã đính chính!
Đông Phong Võ bạn củng chưa chuẩn luôn , đâu có bán mà royal enfield chỉ đặc nhà máy ở inda thôi
Đông Phong Võ Nội chữ “ Royal “ biết liền là hãng của Anh chớ không phái DỨC !!!
Bạn làm Video rất chuyên nghiệp, nói ngắn gọn, mạch lạc, khúc chiết, dễ hiểu. Rất bổ ích cho những người sử dụng ô tô, xe máy. Cảm ơn bạn!
tui ko hieu gi nhieu .nhung toi thich anh ban doc nay.ko biet a la ky su ha gi ma noi nghe dung bai ban nhu vay.cach doc dien cam doc thay binh dan tinh cam .tui thich con nguoi nhu vay .chu bay gio tui thay nguoi nao biet nhieu khi de nguoi ko biet.camonanh
Đc điezen vòng tua chậm, nặng nề nên ko thể tăng nhiều xylanh trên 1 máy. Vì tua chậm nên hệ dẫn động phải cồng kền hơn. Nếu nó gắng lên xe moto tôi nghĩ chắc cũng hơn 5 tạ chiếc.
Lúc còn học cao đẳng. Ông thầy tui có kể chuyện thời bao cấp. Lúc đó co anh kỹ sư cũng ngâm cứu vụ đc xăng vs điezen như này, nhưng trên oto. A ta thấy đc xăng chạy từ đà nẵng zo tam kỳ 100km hơn 10lit xăng, mà lít xăng thì đắt hơn lít dầu, nên a ta nghĩ sao ko đưa đc dâu thay vào đc xăng của chiếc oto đó. Vậy là có 1 chiếc oto chạy dầu sinh ra, nhưng khi đem ra chạy thì nó hao dầu tính ra tiền còn nhiều hơn xăng. Sau đó mới vỡ lẻ ra a ta thay đc nhưng ko thay truyền động dư nguyên truyền động của đc xăng. Oy vậy mà cũng đc tuyên dương nhận bằng khăn sáng chế vãi bao cấp.
Sai chính tả
Đơn giản là tỷ lệ công xuất động cơ xăng và dầu khác xa nếu cùng trong lương vì thế may bay luôn chạy xăng. Vòng tua máy xăng có thể lên đến 10000t/mn trong khi dầu chỉ có 4000t/mn.
thưa a, áp suất nổ của động cơ Diesel cao hơn xăng thì lẽ ra cái pittong nó phải được tống ra với vận tốc cao hơn nhưng sao động cơ diesel lại ko tăng tốc nhanh bằng xang
cám ơn bài chia sẻ của ad !
Quá cồng kềnh độ rung lớn phát sinh khí thải tăng tốc kém nhiệt lượng cao dễ chết máy khởi động khó khăn và nếu như xe máy mà chạy dầu thì dầu đắt hơn cả xăng lúc đó tài tải xống sao
Nghe qua thì có vẻ có lý nhưng sai bản chất:
1. Tăng tỷ số nén thì tăng đường kính xi lanh là hoàn toàn sai lầm, tăng chiều dài hành trình của pitong nghe có vẻ có lý nhưng không hẳn là vậy .Thực tế cũng chả tăng được vì thanh truyền hoạt động nằm trong 1 góc bị giới hạn bởi đường kính xi lanh. Nên biện pháp người ta thực hiện là giảm Thể tích Vmin (Thể tích khi pitong ở ĐCT) còn đường kính xi lanh to hay nhỏ do yêu cầu công suất động cơ quyết định
Các vấn đề trình bày tiếp theo cũng có nhiều sai lầm do không hiểu bản chất vấn đề
2. Từ việc động cơ diezen có tỷ số nén cao dẫn đến các cơ cấu cơ khí đảm bảo tính bền vững của động cơ cũng đòi hỏi cao hơn động cơ xăng do đó nó cồng kềnh nặng nề đòi hỏi phải sử dụng vật liệu tốt hơn nên đắt hơn. Vì to nặng nên cũng không tiện lắp trên các phương tiện cá nhân đòi hỏi sự gọn nhẹ như xe máy.
3. Tỷ số nén cao dẫn đến việc khởi động cần năng lượng nhiều hơn hay tóm lại là khó khởi động hơn.
4. Vấn đề tăng tốc như bạn ở trên nói là hoàn toàn sai con mẹ nó nhầm. Tăng tốc nhanh hay chậm là do công suất quyết định
éo phải do xăng hay dầu. Cùng dung tích xi lanh động cơ diezen có công suất cao hơn nhiều động cơ xăng
5. Vấn đề động cơ diezen cần có cơ cấu turbo tăng áp là con mẹ nó vô lý, thường chỉ có xe đua mới có thôi nhé.
Viking PRO minh cũng nghĩ như bạn
Viking PRO .4 diezen cháy đc zo áp suất.còn xăng đánh lửa cháy ngay.ko lãng phí hanh trinh pitón.bạn mới là người nhầm.trong câu số 4
các xe thông thường bây giờ cũng có tăng áp rồi bạn. chỉ có siêu nạp thì hầu như chỉ được lắp trên xe thể thao, hiệu suất cao thôi. xe xăng cũng có tăng áp chứ không chỉ xe dầu.
Bạn nhầm rồi động cơ diezen có hiệu suất đốt cháy nhiên liệu cao hơn động cơ xăng nhiều vì tỷ số nén cao của nó nên nhiên liệu được đốt cháy triệt để. Việc lãng phí hành trình pitong ở động cơ diezen là không bao giờ sảy ra bởi vì không phải là cuối chu trình nén thì nhiên liệu mới được phun vào mà được phun vào trước thời điểm ấy một chút để nhiên liệu bốc cháy trước khi pitong chạm điểm chết trên. Còn đối vs động cơ xăng thì bugi cũng đánh lửa trước một chút như diezen. Vì vậy những động cơ đòi hỏi công suất lớn và tiêu hao nhiên liệu như tàu hỏa, tàu thủy, người ta đều dùng động cơ diezen, thậm chí là sử dụng dầu mazut còn nặng hơn diezen.
+Viking PRO ban noi chuan luan👍
Vì tốc độ bốc cháy của dầu chậm hơn xăng nên góp phần làm cho vòng tua máy dầu nó thấp hơn
Rất hữu ích. Cảm ơn tác giả!
Nhà có máy nén khí chạy dầu là biết ồn cỡ nào
Ad có tâm lắm. Làm video chất lượng. Dễ hiểu. Thanks
Ok chào bạn phân tích rất chính xác 👍👍👍
Kênh rất hay cho người đang nhập môn như con, cảm ơn Bác
hóng video của anh về các phương pháp giúp tăng công suất của động cơ . Gỉa thiết em đang có một con xe nguyên bản hút khí tự nhiên
Xem hay mở mang kiến thức... hay!
3 năm rồi . Hóng video mãi mà bác ko ra
giống mình....❤
ad ơi ở đâu bán động cơ xe phân phối lớn nhỉ. đồ cũ cũng đc
Xe máy mình không rõ lắm! Mình chỉ biết một chỗ ở Hà Nội là trên đường Hoàng Quốc Việt có cửa hàng bán xe máy phân khối lớn. Nhưng không nhớ chính xác vị trí!
ok thanks mình biết chỗ rồi.
Hay lắm anh ơi. Like!
Thông tin rất hay
ý cuối cùng phản đối nha ad động cơ diesel ít ô nhiểm môi trường hơn xăng, mắt thường mình thấy thì nó thải ra khói đen ô nhiểm nhưng khi phân tích thì ngược lại
động cơ dầu ô nhiễm hơn xăng bạn nhé
Chương Huỳnh, ý là thuốc Lào và Thuốc Lá phải không..
Cảm ơn bạn đã chỉ ra cho mình hiểu
video rất hữu ích, cảm ơn tác giả
Ha ha...hay ! Rất cảm ơn sau các kiến thức về xe cộ của bạn .
Cho mình hỏi momen soắn là gì và nó có tác dụng và hoạt động thế nsof
momen xoắn tạm hiểu là lực kéo sức mạnh của xe, vd 1 xe có momen 7nm ở 7000v/p và 1 xe momen 10nm ở 7000v/p thì xe 10nm mạnh hơn có thể thiết kế truyền động cho xe nhanh hơn
bạn làm video rất hay. tại sao lâu lắm không thấy ra video
Động cơ điezen Nhìu khói. To nặng cồng kềnh
Mong bạn cố gắn duy trì và chia sẽ nhiều video hay hơn nữa. Thanks
review con ford raptor f150 đi a ...nghe ai cũng khen hết
Động cơ dầu tải thì khỏe chứ tăng tốc thì như rùa
Thiên Phú Nguyễn động cơ dầu bây giờ khác rồi bạn. tăng tốc khá nhanh. nhất là động cơ dầu chuẩn Euro 6.
ôt chạy bằng động cơ gì hả bạn.........
Thầm Lặng tuỳ loại xe. ...xe thì chạy xăng. ....xe thì chạy dầu
thời nay có turbo rồi nên cũng khá nhanh.
bây giờ là thời đại của động cơ turbin ở đó mà xăng vs chã dầu :v
Nói sai rồi. Động cơ xăng chạy khoảng 10000 vòng phút. 110cc sinh công 8 ngựa. Động cơ điesel cháy chậm chỉ chạy được 5000 vòng phút .110cc sinh công 4 mã lực. Muốn 8 ngựa thì phải lên 220cc dẫn đến to nặng chứ ko phải do tỉ số nén cao
9:15 Tiết 3 trong lớp học em thấy xe máy gắn động cơ dầu diesel của Royal Enfield đấy anh, còn mn thì sao
Cảm ơn bn đã chia sẽ
Thanks so sánh rất hay
Anh oi cho em hoi ti dc ko a em co xe siriufc em quen ko xa dau cu de ca nhu vay do dau moi vao bay gio ko no dc anh a anh cho em co dc ko a
Bài giảng hay ad ạ
Sao các chuyên gia k chế tạo động cơ xe máy chạy dầu diesel và có cơ chế đánh lửa bugi như xe máy nhỉ.hoặc chạy bằng cồn.gạo và các mặt hàng nông sản lm ra cồn sẽ tăng giá.nd đc nhờ!....
Vũ Quang Phác đã là dầu nó cháy nhờ áp suất bác ạ.... Thế cần bugi làm gì. Cũng có nhưng đó là bugi mồi thôi... Cồn thì cũng có nhà khoa học tạo ra rồi nhưng nó ko an toàn ( ổng cũng chết khi chạy luôn) nên nay mới có xăng e5 ( nc ngoài đã tới e85) đó là 5%cồn và 95% xăng. Và e5 dc chiết ra từ nông sản đó ợ.
Hình đại diện de ban thoi đi ban
Xăng e5 là 1loai cồn!
Cảm ơn bác
Thank bài viết rất thú vị
Sao động cơ dầu hiệu suất lại cao hơn động cơ xăng vậy ad có nhầm lẫn gì không
ankhang huynh do tỉ số nén của động cơ nha bạn. Tỉ số nén càng cao thì công suất càng lớn
ankhang huynh động cơ diezen là nén nổ còn động cơ xăng là đốt cháy cưởng bức đương nhiên động cơ diezen hiệu suất sẽ cao hơn
Sao xe ducati panigale sao nghe giống động cơ chạy bằng dầu v ad
Phong Lê do nồi của ducati là nồi khô
Phong Lê do vị trí và của xilanh
Thừa sức làm mà tại ko làm
Bài phân tích hay
Nội dung tốt, kiến thức tốt. Tác giả cần khắc phục tật nói ngọng "lờ - nờ" thì sẽ thuyết phục người nghe hơn.
Royal Enfield là của Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland bác nhé
nói chung có tiền mua mô tô phân khối cao giá thành cao muốn sao cũng có
Nếu trên otohui thì là câu hỏi của em đó bác
Đúng rồi bạn!
Xe và Công nghệ cho mình xin link GR đc k ạ?
bác search gg : oto-hui.com là ra nhé .
Xe máy mà gắn động cơ dầu thì chắc cái máy phải to gấp 1,5 lần máy xăng, rồi tiếng nổ cũng to như cái máy cày và tốc độ thì như con rùa . Kkk
Trường Nguyễn khùng đệt cụ coi thái lan đua máy cày đi đm nó chạy nhanh vl ra ấy
Phúc zombiev4 mình nói là máy dầu diezen ko nói máy xăng , tụi thái lan nó đua xe máy hình thức giống xe máy cày nhưng là động cơ xăng , bạn nghe tiếng máy nổ thì biết
Mấy con máy cày mini của trung quốc chạy máy dầu đây nhỏ gọn phết tốc độ thì cũng ko đến nỗi chậm
Harley davidson xem
Có chậm ko
Hay quá
Động cơ 2thì gọn nhẹ sao không ứng dụng làm xe môtô đua để tăng công suất
con đường hoang vắng thì xe đua toàn đc 2 thì ấy chứ... Kể cả xe hơi
royal enfield cua DUC la sao ad.
Xin lỗi mình nhầm!
đuhxddssssucmvnnvngngjtjriedigmvnvnjcvjjfcjcjjfjjddjdjeidifjvhfurufuffufufgujfjfhhfufufhfhfh%&%*%%&%&%&%&%&%%&%&$&$&%&££=£&%&%&%&%&%&:,3¥$*÷*%*$992=¥£=£=£$£$$£2£¥#×¥×¥¥×¥÷£÷÷£÷£÷£×9÷£×£÷££×£×£÷£÷3£=£÷€/€€=$8=$€8×(÷$*@¥$£÷£÷£=*=$*$&$&$€=&=&%%€$&€%%&_/$€_=>{●{●□♧♡♤♡●●●😍😚😅😙😁😉😍😊😍😍☺😍😍😊😉😉😉😉😍😍😊😍😚😍☺😍😎😉😪🤤😫😫🤤😫😫😫🤤🤤🤤☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠☠👽👽😈🤡🤡😱😰👿👹👺💀👅💌💓💣💜💢💛🖤💛🖤💓💝💛💖💓💕💜💔💕💔💜💢💎💎🎒👝👠👟👢👙👡👟👡👠👡👡👠👡👠👡👠👛👡👠👡👠👡👛👖👚👝
Bạn nói có lý
Mình có một xe máy sài dầu mà chạy chậm mà kỏe
seteve cao co ban ko
seteve cao là xe gì vậy cậu có bán kg neu bán thì kp zalo cho to xem hinh nhá
Neu xai xang ko thj tai nang ko xai duoc
Củng ko bằng xe tui dùng động cơ dò 100km hai lit nước hehe
Co mot vaj van de. Ti so nen. Ko han la phaj the. Co the cung kich thuoc van tang ti so nen dc. Bang cach gian the tich buong chay.
Hung Pham sao đủ áp suất để dầu cháy bác 😑
Giờ vẫn có mà, Harley á
Đong cơ disen .tin cậy hơn động cơ xăng..
Tỉ số nén có kí hiệu là PSI
Con xe đầu tiên trong video là gì vậy mn. Thông cảm vì mình mới tìm hiểu xe nên ko rõ
Triumph Bonneville T120 đó bạn
Xe ở 0:39 là dòng nào vậy ah
Nó có công xuất lớn
Chín xác
dầu lắm muội đốt ko hết để cặn nhanh hư
Mn cho hỏi ảnh đầu tiên là chiếc j vậy.
Hay
O hieu biet vay seo ko mo xuong nha may che tao thuong hieu viet nhi
Mình thấy máy xăng xửa đắt
Nhac nen nay la bai j z
xin lỗi các bạn ..ai bảo các bạn động cơ diesel hiệu xuất cao hơn động cơ xăng..tìm hiểu lại đi các bạn nhá...so cùng dung tích xi lanh...nếu là động cơ đốt trong có hiệu xuất cao nhất trong dân dụng là động cơ 2 kỳ sau 4 kỳ và động cơ diesel là thấp nhất... mỗi cái có ưu nhược điểm nên người ta dùng vào mục đích khác nhau..
Jones Ford kkkkkkkkkkk
:)) hiệu suất ở đây là tải trâu thôi
Bạn nhầm về vấn đề hiệu suất rồi.Cái mà bạn xếp thứ tự như vậy gọi là gia tốc mới đúng ,tức là khả năng sinh công trong 1 khoảng thời gian nhất định (∆t).Khi động cơ 2 thì sinh công 2 lần thì động cơ 4 thì sinh công 1 lần và động cơ diezen thì còn ít hơn.Còn về hiệu suất là đại lượng (công có ích /công toàn phần) thì đông cơ diezen là có nhất ,kế đến động cơ 4 thì và cuối là 2 thì .Bạn tự tìm hiểu nhé .
Nhỏ quá ad ơi ko nghe gì hết
Phuoc Nguyen cho 10 k đi lấy ráy
Khang Tran lúc trc nhỏ xíu à
Bị điếc sao k nghe thấy
vậy tại sao tàu thủy không sử dụng động cơ xăng
Duy ha giá xăng cao hơn .
Bởi vì Động cơ dầu thích hợp cho phương tiện lớn. Còn động cơ xăng thì phù hợp cho phương tiện nhỏ bạn ạ! Lí do thì mình đã trình bày trong video rồi bạn!
...như máy bay vẫn dùng d co xăng ....t nghĩ là động cơ dầu có lực kéo khỏe hơn
Cái Tên Của Tao Có Dài Quá Không Chúng Mày ....vâng..em tiếp thu....theo ý của anh....máy bay phải chạy xăng nhẹ mới bay lên được.....còn tên lửa dùng nhiên liệu rắn ...thì bay xuống ....
Cái Tên Của Tao Có Dài Quá Không Chúng Mày ....thì nói chuyện bàn luận vui là chính.. ...
Tích hợp động cơ dầu trên xe máy thì nặng đéo đi nổi thế thôi
Vậy sx xăng bán cho ai kkkk
Cần bánh trớn lớn hơn
Bác làm youtube thì nên phát âm rõ và chuẩn hơn VD: nhiên liệu chứ k phải nhiên niệu ....!
vinh trinh ma do vùng thôi mà 😑
xe máy chạy dầu chỉ dùng trong quân đội
xe tank :D
Xe công nông cung diezen
máy dầu mà cho lên sapa chắc đạp lòi đít.
Oanh Pham chuẩn roi
Oanh Pham máy dầu ở nga âm 55 độ c còn chạy phà phà kìa,trước lúc khởi động thường thấy mấy ông tài xế lấy lửa hâm nóng bình dầu nữa đó
Oto thì có hệ thống sưởi động cơ mà
Yêu việt nam. Tôi -55° nhưng độ ẩm nó k bằng việt nam
Nến sấy chi bn?
Cũng là một dạng đạo bài của người khác. Mà hình như chưa từng làm việc với máy móc, động cơ gì cả thì phải.
Bạn ấy có garage hay tiệm sửa xe gì ko vậy?
Tôi chưa nói đến chuyện đúng, sai. Nghe thoáng qua biết bạn được đào tạo theo kiểu gì.
Kiến thức thực tế đã thay đổi tốc hành.
Tôi đã từng chạy xe máy dầu đời mới, tôi đã từng làm trong ngành chế tạo động cơ, đặc biệt là đcơ máy dầu.
Ko có gì để HỌC từ đây cả.
Trọng lượng xe nặng nề
Xi nanh
nóng to nặng
Tóm nại xinanh nà cái giề?
Xinanh là cái nanh heo đó.
Luyện nói cho sõi rồi thuyết minh bạn nhé
Ngọng là một nét đặc sắc đấy. Bản chất của ngôn ngữ là để giao tiếp và truyền đạt thông tin, cái quan trọng là bạn hiểu được nội dung người truyền đạt muốn diễn tả, giải quyết được vấn đề cần giải quyết. Nếu xét nét việc nói bị ngọng, thì việc ngôn ngữ vùng miền còn tệ hại hơn nhiều. Các loại ngôn ngữ địa phương, dù nói không ngọng n với l nhưng có khi người ta nói cả câu xong bạn cũng chưa hiểu được. Bạn có chửi ngôn ngữ địa phương không?
Sống ở trên đời này, cần giảm cái tôi cá nhân đi để chắt lọc và học những cái mới. Hãy biết tôn trọng người khác, trân trọng tinh thần và sự chia sẻ, cống hiến của họ, đó mới là người thông thái và trưởng thành. Chứ còn suốt đời chỉ đi soi rồi xét những lỗi nhỏ nhặt, để cái tôi quá cao thì chỉ là một kẻ cuồng vọng, thô lỗ và thất bại mà thôi.
biết quái gì gió chiều Nào thì theo chiều đó. nói theo kiểu chuyện đã rồi
ko dung tai o nuoc ngoai dau mat hon xanh
bạn hay xem đi nhé, đây là 1 vi dụ của 1 hãng nhé, vân đề chính là giá thành đắt đỏ nhé, trước đây có bmw rồi.
ruclips.net/video/_jf0P0hCnH4/видео.html
cái thằng nầy hơi bị sàm
Sai deo biet j ve dog co
Về học lại đi.nén không khí rồi mới phun dầu vào.lạy luôn.
khi thợ máy thái lan ra tay đó Yamaha XJR 1200 Custom ruclips.net/video/WfpSuv-VsiI/видео.html
Hay quá
Mình thấy máy xăng xửa đắt