Bác Long quả là người có tâm và có tầm, bác giải thích chi tiết và dễ hiểu quá. Là 1 thằng không học hành cũng như không làm gì liên quan đến ngành ô tô như em mà xem clip của bác thấy nghiền quá, tự dưng cảm thấy hình như mình chọn sai nghề :))))). Rất mong bác có thêm 1 clip nói về ECU độ, về nguyên lý làm việc cũng như can thiệp vào 1 chiếc ECU cho ae mở rộng tầm mắt ạ. Chúc bác luôn sức khỏe và thành công trong dự án CCM Fast ạ.
Niềm ước mơ lớn nhất của em là được làm xe! Cảm thấy em chẳng đủ khi chỉ xem youtube nên em tự mài mò học và làm máy xe em tự làm tự cảm nhận! Những video của anh làm cho cái ước mơ thợ máy của em nó sôi sục hơn khiến em muốn làm gì đó xịn xò hơn! Nhưng muốn được vậy phải học! Cảm ơn anh đã chia sẻ về turbo khi em tưởng em đã am hiểu về nó
Cháu học được rất nhiều trong 3 năm qua. Tất cả cháu học được từ chú Long có thể tương lai cháu sẽ tự rebuild một động cơ. Cháu vẫn đang trong quá trình tổng hợp kiến thức. Chắc chắn, sẽ gặp chú Long trong 1 vài năm tới nhé! Cảm ơn chú!
tuyệt vời! Đây là clip giải thích chi tiết nhất từ trước tới giờ e từng coi. Cám ơn Anh! E cũng chạy subaru, e mong đây sẽ là clip giúp mọi người việt nam biết về subaru nhiều hơn!
Hay quá bạn ơi ! Trước giờ chỉ đọc lý thuyết và xem mô hình giờ mới dc trực quan xem trực tiếp. Hy vọng bạn làm nhiều clip hơn để mn có cơ hội xem
5 лет назад+1
Quá tuyệt vời anh ơi, 1 người không biết gì về kỹ thuật oto như em mà xem anh giải thích còn hiểu nữa, đẳng cấp giảng viên lun rồi á a :D Chúc anh thành công!
Mong chờ Video này lâu lắm rồi,trước giờ coi nhiều video của bác thắc mắc nhiều lắm mà k dám hỏi,video này giúp cho ae gà mờ mở rộng thêm kiến thức về máy móc oto,thanks bác nhiều .
Thật ra turbo nhỏ hơn đã làm cho độ trễ của turbo giảm đi nhiều rồi vì thể tích hoạt động nhỏ hơn. Mình tìm hiểu thấy người ta còn gắn 2 turbo nhỏ hoặc 1 cái van điều chỉnh cho 1 turbo to nữa! Mong ad có thể ra những clip tương lai minh họa cho mội người xem thử!
Video của bác Long hay. Chuyên sâu về kỹ thuật khí- động lực. Sức bền vật liệu. Đặc biệt Gara treo Quốc kỳ Nước CHXHCN VN. CHÚC ANH LUÔN THÀNH CÔNG. MANG KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ NẾU ĐƯỢC THÌ VƯƠN RA THẾ GIỚI CHO NGƯỜI TA BIẾT SỨC VÓC CON NGƯỜI VIỆT NAM:))))
giải thích quá tuyệt vời . hình như không lầm là có con volvo nó chơi cả hai món luôn ( turbo và superchage ) chúc a thành công với các dự án a đang theo . hy vọng a sẽ ra thêm nhiều video về CCM nữa .
cảm ơn anh đã giúp em hiểu thêm về tubor ..mặc dù e đã tìm hiểu nhiều về tuborr nhưng chưa bao h em đc nghe bài giảng giải rõ như a giảng đã giúp e thông não 1 phần nào 😁 .! chúc a nhiều sk 💪 .!
Chia sẻ của anh quá tuyệt vời! Nghe là biết anh có kiến thức và tay nghề rất giỏi. Luôn luôn theo dõi anh! Chúc anh cho ra nhiều sản phẩm hơn nữa để mọi người và mình được mở mang
Dân điện điện tử mà nghe anh Long nói cái muốn học thêm cơ khí động lực ghê. You did a great job! Keep going ahead. We are supporting always. Thanks for sharing
Bao nhiêu thắc mắc bấy lau nay k biết hỏi ai nay thì thông cả rồi...video quá bổ ích A.Long ơi. Hôm nào có dịp a làm 1 clip tương tự về camshaft đi a. Các thông số overlap, duration...
trước e có xem một đoạn clip ccm rap máy 800 cc. từ đó thích luôn, mà lúc đó quê đk nên một time k tìm đc kênh a, h tìm lại đc hôm nào cung vào kiếm xem có clip mới k. tính e hay vọc vạch , tìm hiểu,h cung có một sưởng nội thất gỗ cn riêng. mà xem a vẫn thích sau nay sẽ tự làm một cái động cơ như ae. tk a,
Góp ý. Ae có hỏi a vấn đề gi e tl 1 2 câu kinh nghiem cho vui a e khen a có quyền like, thứ 2 thấy học viên hoặc thợ của a, có vẻ ngta cố gắng học ra nghề chu k thich a lam a nc với họ hơi hơi k đc lam ngta thay thoải mái, trong khi a lam clip a nc rât ok, con thợ cua minh nc thay trống lõng. Gop ý a . Mong Binh luận nay a đung lịke
rất sạch sẽ ngăn nắp, em cũng khó chịu khi thấy bừa bộn như vậy, nhưng có lẽ khi vào làm việc chung với anh em vẫn chưa phù hợp, vì em thấy khó chịu nhất là khi đó là đồ thuộc sở hữu của mình, do mình kiếm tiền mua nó về. không biết có cách nào để giữ gìn dụng cụ mặc dù đó không phải là đồ của mình nhỉ.
Bạn có thể giải thích tại sao kỹ sư các hãng ôtô không dùng động cơ điện để làm quay hệ thống suppercharge thay vì dùng dây curoa kéo, nó khác phục được han chế của hai loại tăng áp kia , cảm ơn ban .
Dùng đ.cơ điện vẫn phải tốn 1 lượng năng lượng tương đương để quay và nén tạo áp xuất. Và lại phải tốn từng ấy năng lượng cho máy phát để nạp vào bình ắc quy bù đắp lại. Vậy sẽ phát sinh sự rườm rà mà không tiết kiệm được gì, trong khi đó họ đang tận dụng lực đẩy (năng lượng) của khí thải ( bỏ) !?
Cái dụ close off van anh nói ngược với lại thắng hơi nhĩ, thắng hơi bơm đầy đạp zô nó xì ra, hết dầu có khi phải dùng cơ bơm tay thấy bà mẹ ra. Video rất hay đc hiểu thêm cái dụ ống xã tubor chế thêm cục xì.
Nếu có dịp bác làm clip về hệ thống bi-tubo của ford đi. E cũng đang tìm hiểu về nó nhưng có nhiều cái khó tiếp cận để hiểu rõ hơn quá! Như cách hoạt động của các van thế nào để 2 turbo có thể xử lý dc độ trễ?
Anh làm clip về nạp lại chương trình cho ECU động cơ đi anh, phần này là bí quyết của hãng, em có nghe anh nói rà thông số ECU thủ công mất 1 tháng, và đang mua dyno taylor để cân ecu. Tks anh
@@CUCHIMotorsports CCM có can thiệp, có đủ tools để setup lại ECU ko anh. Em rất thích thú phần này, các động cơ hiện đại ngày nay đều sử dụng công nghệ này. Nhưng mỗi hãng giữ một bí kíp riêng. Anh làm clip về ECU đi anh
anh ơi em là người lần đầu tiên chạy xe độ, mà em chưa hiểu và biết rỏ về xe mong a tận tình giúp đở... câu hỏi câu em là em có nên mua đồ để xã turbo ra không? vì em chỉ thích nghe tiếng turbo thôi ngoài ra em không muốn đọng gì tới máy của xe cả?? a cho em lời khuyên liệu em có nên làm hay không có bị ảnh hưởng gì đến máy xe không anh?
Xem rất nhiều video về tu bô nhung chưa ai làm chi tiết các chi tiết trong tu bô, có hình ảnh, vi deo về hoạt động nên mình vẫn chưa hiểu, xe ford everest thì trong tu bô mở ra có cánh quạt và bộ cánh thoát khí nhung ko hiểu là khi nổ máy lên mà cái dù chân không hút cái cần lên là để mở các cánh thoát khi kia hay là đóng lại để lấy đc nhìu gió hơn vậy
Đó là két gió,có tác dụng làm mát luồng khí lạp trước khi vào buồng đốt.vì ở nhiệt độ cao thì luồng khí lạp vào buồng đốt bị loãng do không khí bi jãn nở.làm mát khí lạp khiến luồng khí lạp vào buồng đốt sẽ giàu ôxi hơn cháy mạnh hơn,nổ mạnh hơn,xinh công nhiều hơn.
E sắp nhận SA 2.0 rồi. Mong CCMFast nhanh hoàn thành để e qua độ bi turbo, dual turbo hay twin turbo, xxx turbo luôn nè anh ơi.
5 лет назад+1
Lúc nào bạn giải thích cơ chế tubor + superchargers trên xe VOLVO nó làm việc như thế nào cho mọi người hiểu với. Có khi nào VOLVO nó áp dụng 2 cơ chế này để khắc phục nhược điểm của cả 2 không? Máy VOLVO 2.0 mà lên tới 320hp. Cảm ơn bạn.
Chú cho con hỏi turbo có làm giảm công suất động cơ do dòng khí xả bị kìm lại để làm quay cánh quạt không ạ? Tại con thấy nhiều loại pô độ có thể cải thiện thêm công suất (khoảng vài chục mã lực đổ lại) nhờ vào đường ống khí xả được thoát ra nhanh hơn. Tức là supercharged sẽ bị hy sinh 1 phần công suất để tạo ra thêm công suất, còn turbo thì cũng bị hy sinh 1 phần công suất nhưng nhỏ hơn supercharged rất nhiều hay là hoàn toàn không phải hy sinh công suất luôn ạ?
Turbo quá lớn so với dung tích máy sẽ làm giảm công suất máy khi ở vòng tua thấp (khi turbo chưa đạt hiệu suất vòng quay). Nhưng khi tua đủ lớn thì công suất sẽ gia tăng vô biên.
@@CUCHIMotorsports dạ con cảm ơn chú, chúc CCM sẽ phát triển rực rỡ trong thời gian tới ạ. Con cũng mê xe lắm và thích xem video của chú, kiểu video của người trong nghề nên mở mang được thêm nhiều kiến thức
Tubo có phải là sử dụng thay thế phanh để xuống dốc phải ko các bác . Hôm nọ e đi đèo lò xo . Do bật tắt nhiều ko biết sao về sau xe khói um lên và ăn nhiều dầu hơn và có tiếng kêu cạch cạch khi nhấn ga . Bây giờ đang bổ máy ra đại tu xi lanh séc măng với nhiều cái khác nữa rồi ,
Nhiệt độ cao thể tích tăng, áp tăng nhưng khối lượng oxy y nguyên. Nên mình làm mát để có dư thể tích nén thêm oxy vào. Ngoài ra nhiệt độ khí nạp mát hơn sẽ giảm tình trạng kích nổ nhiên liệu.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Bác Long quả là người có tâm và có tầm, bác giải thích chi tiết và dễ hiểu quá. Là 1 thằng không học hành cũng như không làm gì liên quan đến ngành ô tô như em mà xem clip của bác thấy nghiền quá, tự dưng cảm thấy hình như mình chọn sai nghề :))))). Rất mong bác có thêm 1 clip nói về ECU độ, về nguyên lý làm việc cũng như can thiệp vào 1 chiếc ECU cho ae mở rộng tầm mắt ạ. Chúc bác luôn sức khỏe và thành công trong dự án CCM Fast ạ.
Sẽ làm thêm clip về ECU khi có đủ nội dung.
Học hành bài bản , kiến thức sâu rộng + làm việc chuyên nghiệp . Thật ngưỡng mộ bạn chúc bạn thành công với những dự án của mình.
Cảm ơn bạn.
Niềm ước mơ lớn nhất của em là được làm xe! Cảm thấy em chẳng đủ khi chỉ xem youtube nên em tự mài mò học và làm máy xe em tự làm tự cảm nhận! Những video của anh làm cho cái ước mơ thợ máy của em nó sôi sục hơn khiến em muốn làm gì đó xịn xò hơn! Nhưng muốn được vậy phải học! Cảm ơn anh đã chia sẻ về turbo khi em tưởng em đã am hiểu về nó
Cảm ơn bạn.
Em ngóng chờ video tiếp theo của anh cũng như chia sẻ kinh nghiệm của anh ạ
Chúc anh thành cônv
Cháu học được rất nhiều trong 3 năm qua. Tất cả cháu học được từ chú Long có thể tương lai cháu sẽ tự rebuild một động cơ. Cháu vẫn đang trong quá trình tổng hợp kiến thức. Chắc chắn, sẽ gặp chú Long trong 1 vài năm tới nhé! Cảm ơn chú!
tuyệt vời! Đây là clip giải thích chi tiết nhất từ trước tới giờ e từng coi. Cám ơn Anh! E cũng chạy subaru, e mong đây sẽ là clip giúp mọi người việt nam biết về subaru nhiều hơn!
subaru thì ngon rồi .mỗi tội phụ tùng đắt quá.
tuyệt vời 😂 gói gọn trong 32p ! giải thích sắc nét dễ hiểu 👍🏻 trực quan . Chúc a và CCM ngày càng lớn mạnh 👍🏻
Cảm ơn bạn.
Hay quá bạn ơi ! Trước giờ chỉ đọc lý thuyết và xem mô hình giờ mới dc trực quan xem trực tiếp. Hy vọng bạn làm nhiều clip hơn để mn có cơ hội xem
Quá tuyệt vời anh ơi, 1 người không biết gì về kỹ thuật oto như em mà xem anh giải thích còn hiểu nữa, đẳng cấp giảng viên lun rồi á a :D
Chúc anh thành công!
Cảm ơn bạn
Mong chờ Video này lâu lắm rồi,trước giờ coi nhiều video của bác thắc mắc nhiều lắm mà k dám hỏi,video này giúp cho ae gà mờ mở rộng thêm kiến thức về máy móc oto,thanks bác nhiều .
Cảm ơn bạn.
Thật ra turbo nhỏ hơn đã làm cho độ trễ của turbo giảm đi nhiều rồi vì thể tích hoạt động nhỏ hơn. Mình tìm hiểu thấy người ta còn gắn 2 turbo nhỏ hoặc 1 cái van điều chỉnh cho 1 turbo to nữa! Mong ad có thể ra những clip tương lai minh họa cho mội người xem thử!
Video của bác Long hay. Chuyên sâu về kỹ thuật khí- động lực. Sức bền vật liệu. Đặc biệt Gara treo Quốc kỳ Nước CHXHCN VN. CHÚC ANH LUÔN THÀNH CÔNG. MANG KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ NẾU ĐƯỢC THÌ VƯƠN RA THẾ GIỚI CHO NGƯỜI TA BIẾT SỨC VÓC CON NGƯỜI VIỆT NAM:))))
giải thích quá tuyệt vời . hình như không lầm là có con volvo nó chơi cả hai món luôn ( turbo và superchage ) chúc a thành công với các dự án a đang theo . hy vọng a sẽ ra thêm nhiều video về CCM nữa .
Con xe công volvo iron knight à
Xem xong học hỏi được khá nhiều điều. Giải thích rất chi tiết và dễ hiểu. Chúc CCM đạt được nhiều thành công trong tương lai.
cảm ơn anh đã giúp em hiểu thêm về tubor ..mặc dù e đã tìm hiểu nhiều về tuborr nhưng chưa bao h em đc nghe bài giảng giải rõ như a giảng đã giúp e thông não 1 phần nào 😁 .! chúc a nhiều sk 💪 .!
Hâm mộ a! Đầy đủ tố chất của người thợ độ xe!
Mong 1 ngày được học tập tại CCM!
Đồng chí nói về Turbo mình mới hiểu nhiều điều về nguyên lý hoạt động của nó lâu giờ chỉ hiểu sơ sơ tăng cả động cơ. Rất chuẩn cảm ơn bạn.
Đó giờ cứ ngưỡng mộ người ở xa, không ngờ gần nhà cũng có một người Chú tên Long đáng ngưỡng mộ hơn. Gia thế khủng mà lại giỏi đến thế hihi
Video a làm rất hay và kĩ dễ hiểu , vì video khá dài a đã thêm cảnh 2 e cún vào làm cho mọi người đỡ chán , rất hay
Nhờ bác làm các clip mà em biết được động cơ ô tô có gì và nhiều điều rất hay. Thank bác nhiều.
Chia sẻ của anh quá tuyệt vời!
Nghe là biết anh có kiến thức và tay nghề rất giỏi.
Luôn luôn theo dõi anh!
Chúc anh cho ra nhiều sản phẩm hơn nữa để mọi người và mình được mở mang
Cảm ơn bạn.
Dân điện điện tử mà nghe anh Long nói cái muốn học thêm cơ khí động lực ghê. You did a great job! Keep going ahead. We are supporting always. Thanks for sharing
E thích xem Clip của a lắm.
Chúc a luôn Thành Công nha.
Chúc CCMFast sớm hoàn thiện để những Dự Án của a Thành Hiện Thực.
Cảm ơn bạn.
E nhỏ lắm a Long.
Gọi a e đc r a. :)
xem clip ccm rất hấp dẫn, giải thích về động cơ độ lôi cuốn vô cùng,, đầy đủ chi tiết,,, chúc ccm ngày càng lớn mạnh,
Lót dép hóng phần tiếp ❤ có nguyên cuốn sách kiến thức CCM rồi 😂
Máy gì ak?
Cám ơn a! A giải thích rất cặn kẻ, rõ ràng. Xem video của a e học đc kha khá kiến thức về ô tô! Hay lắm a ạ!
nghe a nói e lại muốn độ lên xe máy để trải nghiệm nhưng còn thiếu quá nhiều kiến thức mong ccm sau này sẽ hỗ trợ
Xe máy nên supercharger
CUCHI Motorsports độ giống bác dũng thanh đa a hả
Hay quá anh ơi em theo dõi từ fb qua instagram h qua RUclips luôn. Chúc anh luôn thành công trong các dự án của mình
Cảm ơn bạn.
Kiến thức quá hay cho anh em mê xe. Chúc anh sức khỏe và kênh ngày càng phát triển. hy vọng anh ra nhiều video về kĩ thuật oto như vầy
Cảm ơn bạn
Bao nhiêu thắc mắc bấy lau nay k biết hỏi ai nay thì thông cả rồi...video quá bổ ích A.Long ơi. Hôm nào có dịp a làm 1 clip tương tự về camshaft đi a. Các thông số overlap, duration...
Sẽ sắp xếp làm
Sẽ sắp xếp làm
Sẽ sắp xếp làm
em cảm nhận sự nhiệt huyết , hào hứng trong từng lời nói của anh
Những bài chia sẽ kiến thức như này mà anh ghép nhạc nghe đã ghê, rất hợp
Cảm ơn bạn.
Em đang học năm nhất về ô tô coi clip của anh em có nhiều động lực lắm
Anh giải thích vấn đề Turbo chi tiết nhất trước giờ em đã xem, thanks anh
Cảm ơn bạn. Pl
trước e có xem một đoạn clip ccm rap máy 800 cc. từ đó thích luôn, mà lúc đó quê đk nên một time k tìm đc kênh a, h tìm lại đc hôm nào cung vào kiếm xem có clip mới k. tính e hay vọc vạch , tìm hiểu,h cung có một sưởng nội thất gỗ cn riêng. mà xem a vẫn thích sau nay sẽ tự làm một cái động cơ như ae. tk a,
Cảm ơn bạn.
Anh nói chi tiết, rõ ràng quá. Không có chuyên môn mà vẫn hiểu đc 👍🏻👍🏻👍🏻
Hay quá anh ơi . Có tâm hơn cả thầy giáo mà em học trên trường . Cảm ơn anh rất nhiều !
Video rất hay và ý nghĩa anh ạ. Hay hơn, dễ hiểu hơn mấy ông thầy dạy lý thuyết ngành cn oto của em nhiều. Rất cảm ơn anh vì video bổ ích
Cảm ơn bạn.
Cám ơn a vì những chia sẽ tuyệt vời này. Chúc a thật nhiều sức khoẻ và gặt hái được nhiều thành công
Cảm ơn bạn.
Công nhận bạn trình bày hay thiệt ! Dễ hiểu, dễ tiếp thu. Thanks !
Hay quá anh ơi đợi video này lâu r cảm ơn a nhìu lắm
Cám ơn a đã chia sẽ những kinh nghiệm như vậy, mong a ra nhiều clip như vậy , video rất hữu ích ạ, gửi a!
Cảm ơn bạn.
Cám ơn anh đã làm clip giải thích rất rõ ràng về hệ thống tủbo.Mong anh sẽ làm thêm nhiều clip bổ ích về động cơ hay kỹ thuật độ xe ô tô
tuyệt dòi anh ơi .. đó giờ k biết anh sớm . toàn coi kênh hagerty của nước ngoài cũng làm tích cực và chu đáo như này
Kể ra mỗi video anh có chú thích thêm các thuật ngữ tiếng anh thì hay quá, ví dụ Blow-Up valve
Quên nói về hệ thống làm mát turbo rồi . Cám ơn bạn đã chia sẽ . Chờ đợi ra phần 2 .
Mong anh chèn những từ tiếng anh vào video để mọi người có thể vừa xem vừa học được những từ đó. Video của anh làm rất bổ ích
Cảm ơn bạn
Không bở lỡ 1 video nào của anh , rất hay , rất chi tiết anh ạ
Cảm ơn bạn.
Tuyệt vời đến từng câu từ! Cám ơn anh với lượng kiến thức bổ ích!
Quá hay, kênh anh rất đáng xem. Chúc kênh ngày phát triển
ko phải thợ nhưng khoái nghe nói về động cơ, cám ơn anh rất nhìu vì đã chia sẽ kiến thức.
Cảm ơn ad đã chỉ, bỏ kinh nghiệm ra chỉ như vậy thì rất đáng trân trọng.
Dễ hiểu
Rõ ràng
Chuyên nghiệp
Thank Anh
God bless you
A giải thích cực kì chi tiết và dễ hiểu. Tuyệt vờiii
Cảm ơn bạn.
Luôn ủng hộ anh 👍👍👍
Cách anh giải thích rất rõ ràng và lôi cuốn 👏👏👐
Trước giờ cứ nghĩ siêu nạp cho ra công suất lớn hơn chứ. Nay hiểu rõ hơn. Hãy quá anh
Siêu nạp vẫn rất mạnh nhưng hiệu suất không cao bằng turbo.
Rất hay và bổ ích. Chúc a nhiều sức khỏe và thành công.
Cảm ơn bạn.
anh giai thich kieu nay la qua tuyet voi luon,mach lac ,don gian de hieu. chuc anh luon thanh cong trong moi linh vuc
Góp ý. Ae có hỏi a vấn đề gi e tl 1 2 câu kinh nghiem cho vui a e khen a có quyền like, thứ 2 thấy học viên hoặc thợ của a, có vẻ ngta cố gắng học ra nghề chu k thich a lam a nc với họ hơi hơi k đc lam ngta thay thoải mái, trong khi a lam clip a nc rât ok, con thợ cua minh nc thay trống lõng. Gop ý a . Mong Binh luận nay a đung lịke
rất sạch sẽ ngăn nắp, em cũng khó chịu khi thấy bừa bộn như vậy, nhưng có lẽ khi vào làm việc chung với anh em vẫn chưa phù hợp, vì em thấy khó chịu nhất là khi đó là đồ thuộc sở hữu của mình, do mình kiếm tiền mua nó về. không biết có cách nào để giữ gìn dụng cụ mặc dù đó không phải là đồ của mình nhỉ.
Bạn có thể giải thích tại sao kỹ sư các hãng ôtô không dùng động cơ điện để làm quay hệ thống suppercharge thay vì dùng dây curoa kéo, nó khác phục được han chế của hai loại tăng áp kia , cảm ơn ban .
Rắc rối, tốn kém, không thực tế với dân dụng. P
Dùng đ.cơ điện vẫn phải tốn 1 lượng năng lượng tương đương để quay và nén tạo áp xuất. Và lại phải tốn từng ấy năng lượng cho máy phát để nạp vào bình ắc quy bù đắp lại. Vậy sẽ phát sinh sự rườm rà mà không tiết kiệm được gì, trong khi đó họ đang tận dụng lực đẩy (năng lượng) của khí thải ( bỏ) !?
Em đang học công nghệ oto mà nghe anh nói z là quá đã anh lam.nhiều clip nhu vậy nha
Sẽ có thêm clip nhé bạn.
@@CUCHIMotorsports e cam on anh truoc e dân học công nghệ oto rât rất cần những điều này ạ
E bị ghiền kênh của a r a giải thích có tâm lắm chúc anh thành công nge
Cảm ơn bạn.
Cái dụ close off van anh nói ngược với lại thắng hơi nhĩ, thắng hơi bơm đầy đạp zô nó xì ra, hết dầu có khi phải dùng cơ bơm tay thấy bà mẹ ra. Video rất hay đc hiểu thêm cái dụ ống xã tubor chế thêm cục xì.
Tuyệt vời quá,Chúc anh mạnh khỏe,và may mắn
Cảm Ơn anh đã chia sẻ
Anh ơi chia sẽ kinh nghiệm rửa đồ máy sạch như a vậy
Rửa kĩ thôi chứ đâu có kinh nghiệm gì?
Nếu có dịp bác làm clip về hệ thống bi-tubo của ford đi. E cũng đang tìm hiểu về nó nhưng có nhiều cái khó tiếp cận để hiểu rõ hơn quá! Như cách hoạt động của các van thế nào để 2 turbo có thể xử lý dc độ trễ?
THANH BÌNH TRẦN Ford Ranger và Everest :)
Anh làm clip về nạp lại chương trình cho ECU động cơ đi anh, phần này là bí quyết của hãng, em có nghe anh nói rà thông số ECU thủ công mất 1 tháng, và đang mua dyno taylor để cân ecu. Tks anh
1 tháng là do không có dyno và mình phải nhờ bên Mỹ hỗ trợ. Khi có dyno và nắm được kiến thức thì 3-4h là xong.
@@CUCHIMotorsports CCM có can thiệp, có đủ tools để setup lại ECU ko anh. Em rất thích thú phần này, các động cơ hiện đại ngày nay đều sử dụng công nghệ này. Nhưng mỗi hãng giữ một bí kíp riêng. Anh làm clip về ECU đi anh
anh ơi em là người lần đầu tiên chạy xe độ, mà em chưa hiểu và biết rỏ về xe mong a tận tình giúp đở... câu hỏi câu em là em có nên mua đồ để xã turbo ra không? vì em chỉ thích nghe tiếng turbo thôi ngoài ra em không muốn đọng gì tới máy của xe cả?? a cho em lời khuyên liệu em có nên làm hay không có bị ảnh hưởng gì đến máy xe không anh?
Trả liên quan gì đến công việc của mình, mà sao vẫn thích nghe 👍
Hào hứng đến ngày được đi học tại CCM Performance
Nếu được thì chú làm 1 clip giải thích về 1 động cơ gắn cả turbo và supercharger thì hay quá
Em đang bên nhật , mấy thanh niên bên này đang hot quả antilag system . Quả thật thành quái thú bác à !
Giải thích rất chi tiết...like cho videos này của a...
Xem rất nhiều video về tu bô nhung chưa ai làm chi tiết các chi tiết trong tu bô, có hình ảnh, vi deo về hoạt động nên mình vẫn chưa hiểu, xe ford everest thì trong tu bô mở ra có cánh quạt và bộ cánh thoát khí nhung ko hiểu là khi nổ máy lên mà cái dù chân không hút cái cần lên là để mở các cánh thoát khi kia hay là đóng lại để lấy đc nhìu gió hơn vậy
Bạn có khiếu giảng dạy, rất dễ hiểu, cám ơn bạn nhìu.
Đó là két gió,có tác dụng làm mát luồng khí lạp trước khi vào buồng đốt.vì ở nhiệt độ cao thì luồng khí lạp vào buồng đốt bị loãng do không khí bi jãn nở.làm mát khí lạp khiến luồng khí lạp vào buồng đốt sẽ giàu ôxi hơn cháy mạnh hơn,nổ mạnh hơn,xinh công nhiều hơn.
E sắp nhận SA 2.0 rồi. Mong CCMFast nhanh hoàn thành để e qua độ bi turbo, dual turbo hay twin turbo, xxx turbo luôn nè anh ơi.
Lúc nào bạn giải thích cơ chế tubor + superchargers trên xe VOLVO nó làm việc như thế nào cho mọi người hiểu với. Có khi nào VOLVO nó áp dụng 2 cơ chế này để khắc phục nhược điểm của cả 2 không? Máy VOLVO 2.0 mà lên tới 320hp. Cảm ơn bạn.
Có thể đó là cách để cải thiện độ trễ turbo nhưng có lẽ không khả thi lắm vì những hãng khác chỉ sử dụng turbo mà vẫn ưu việt hơn.
bạn giải thích quá thay, rất tuyệt, sẳn cho hỏi focus 1.5 tubor độ lên công suất max được bao nhiêu
Tốt nhất để zin bạn.
A thử đi đánh giá thêm các dòng xe mới ra phân tích ưu nhược điểm đi. E tin chắc mọi người sẽ thít và đăng ký kênh a nhiều
Mình không ham review xe tạp nham bạn.
Rất hữu ích!Cám ơn CCM
Chú cho con hỏi turbo có làm giảm công suất động cơ do dòng khí xả bị kìm lại để làm quay cánh quạt không ạ? Tại con thấy nhiều loại pô độ có thể cải thiện thêm công suất (khoảng vài chục mã lực đổ lại) nhờ vào đường ống khí xả được thoát ra nhanh hơn. Tức là supercharged sẽ bị hy sinh 1 phần công suất để tạo ra thêm công suất, còn turbo thì cũng bị hy sinh 1 phần công suất nhưng nhỏ hơn supercharged rất nhiều hay là hoàn toàn không phải hy sinh công suất luôn ạ?
Turbo quá lớn so với dung tích máy sẽ làm giảm công suất máy khi ở vòng tua thấp (khi turbo chưa đạt hiệu suất vòng quay). Nhưng khi tua đủ lớn thì công suất sẽ gia tăng vô biên.
@@CUCHIMotorsports dạ con cảm ơn chú, chúc CCM sẽ phát triển rực rỡ trong thời gian tới ạ. Con cũng mê xe lắm và thích xem video của chú, kiểu video của người trong nghề nên mở mang được thêm nhiều kiến thức
Cảm ơn bạn.
Rất chi tiết và trực quan. Cám ơn đã chia sẻ!
nghe anh giải thích là đủ hiểu a hứng thú và đam mê cỡ nào rồi
Hay, dễ hữu. Mong a lm nhiều video như vậy nữa :)
Tubo có phải là sử dụng thay thế phanh để xuống dốc phải ko các bác . Hôm nọ e đi đèo lò xo . Do bật tắt nhiều ko biết sao về sau xe khói um lên và ăn nhiều dầu hơn và có tiếng kêu cạch cạch khi nhấn ga . Bây giờ đang bổ máy ra đại tu xi lanh séc măng với nhiều cái khác nữa rồi ,
Không
Vậy khi nào mình mới dùng khí nos và nạp vào có tác dụng như thế nào.và có ưu và nhược điểm gì vậy anh.mong anh trả lời.em cảm ơn
Từ từ sẽ có video về cái đó.
"Anh nói về độ turbo cho xe không có turbo cần thay đổi những gì và canh tỉ số nén sao cho hợp lý đạt công suất " cảm ơn .
Câu hỏi tốn vài năm để nắm bắt hết... làm sao có thể cô động qua một video đc bạn ơi.
Nhờ clip này giờ mình hiểu rõ turbo hơn. Nhưng mình rất muốn làm turbo cho xe máy giống Thailand. Xe oto nhiều tiền quá
thanks anh đã cho mọi người rất nhiều kiến thức bổ ích .
Rất chuyên nghiệp👍👍👍👍👍
Cố gắng!
@@CUCHIMotorsports hay là người đi đầu việt nam. Cố lên
Nhờ a mới biết tiếng xì xì trên xe độ turbo, là từ Blow off valve.
Hoặc bypass valve. Cả hai cùng chức năng.
Chi tiết. Bổ ích. Còn phần dẫn dầu cho turbo nữa ạ, e vẫn chưa bt dẫn cho turbo để làm j :)
Cái đó phần 2.
Rất hâm mộ phong cách của anh, và mơ ước có một phòng gara như của anh.
Độ như vậy thì đăng kiểm thế nào mong ad giải đáp với ạ
Có phải nhiệt độ khí nạp tăng lên thì lượng oxi giảm do nhiệt cao thì thể tích tăng lên nên phải cần làm mát khí nạp đúng không a
Nhiệt độ cao thể tích tăng, áp tăng nhưng khối lượng oxy y nguyên. Nên mình làm mát để có dư thể tích nén thêm oxy vào. Ngoài ra nhiệt độ khí nạp mát hơn sẽ giảm tình trạng kích nổ nhiên liệu.
Rất trực quan và dễ hiểu.
E cảm ơn video hữu ích của a ạ. Chúc a thành công! Mong sau a có tuyển học việc ạ
Sau này có tuyển đào tạo nhé bạn.
Có dòng máy nào có sự kết hợp supercharger cho những vòng tua thấp . Khi đạt được vòng tua cao thì cho turbo hoạt động không anh
Hình như có mà mình quên rồi.
Mà như vậy có thực tiễn không anh
Những xe Volvo bây giờ có động cơ kết hợp giữa supercharge và turbocharge
ghiền quá, hóng video mới của bác Long