Binnenkort: de goedkoopste e-bike die we ooit testten! Dus zet de BEL aan 🔔 KIJK OOK: verschillen tussen e-bikes ruclips.net/video/2v6eRxCfPhw/видео.html
Ik heb dringend input nodig, ik heb een VanMoof S3 dark gekocht maar kan me nog bedenken. Ik twijfelde nog tussen de VanMoof S3 en de Cowboy 4. Jij hebt beide merken getest, kun jij jouw mening/ advies geven? Zou enorm gewaardeerd worden
Ik heb nu bijna twee jaar een Cowboy, en heb er spatborden een standaard en een verstelbare stuur pen en een ander stuur op laten zetten. Nu is hij helemaal naar mijn wens. En heb er nooit probleem mee gehad dat aan en uitzetten dmv app moet gebeuren. Blijft voor mij nog steeds mooiste vormgeving en prettigste ondersteuning. Jammer dat deze loftrompet niet gesponsord is. 😉
Ik heb een Cowboy gen 1 en inderdaad een erg fijne fiets, groot voordeel van de nieuwere modellen is de grotere autonomie van de batterij. Het rijden is erg soepel en heb geen klachten over de betrouwbaarheid van de fiets en de software. In de review leg je nogal de nadruk op de noodzaak van het bij hebben van je smartphone, dit klopt maar met huidige generatie telefoons heb ik helemaal geen range anxiety op dat vlak, de nieuwe feature van automatische ontgrendeling is dan wel weer handig, maar het aanzetten was een automatisme, vooral als je de telefoon toch op de fiets bevestigd. Cowboy mag iets scheutiger zijn met de accessoires - voegde zelf reflectoren (stickers) aan op de fiets en wielen. Verlichting op gen 1 was ook eerder gericht op 'te zien zijn' dan zelf zien op donkere wegen, dit lijkt nu te zijn verholpen. Naast de rijkwaliteit is voor mij het grootste voordeel van de cowboy op het merendeel van de concurrentie de uitneembare batterij, woon je in een flat of is het gewoon niet handig de fiets ergens binnen te nemen (hotel of dergelijke), je kan steeds je batterij opladen. Indien je de fiets dan toch ergens heen moet dragen maakt het uitnemen van de batterij het frame een stuk handelbaarder. Nu enkel nog een eenvoudige manier om een nieuwe batterij aan te schaffen....
Hey David, leuke video! Ik ben me door jouw video gaan verdiepen in de Cowboy en kwam erachter dat de Cowboy kennelijk ook zonder telefoon kan worden gestart. Je moet de uitneembare batterij even loskoppelen met het sleuteltje en binnen de 20 seconden weer vastklikken. Dan kan je de fiets starten zonder tussenkomst van de app.
Heb zelf de V2, heerlijke fiets. ik geniet dagelijks als ik naar mijn werk fiets. Alles alleen via de app is echt geen probleem, ff wennen,meer niet. Alle toeters en bellen mis ik niet, maarja is ieders zijn keuze.
Alles via de App is inderdaad geen probleem... totdat de App er niet is. Of omdat je telefoon leeg is, of omdat de App niet meer ondersteund wordt. Jij gaat er vanuit dat Cowboy als bedrijf blijft bestaan. Ik hoop het want ik vind het een supermooie fiets. Maar het is een 2400 euro gok dat je neemt dat zij over 5-10 jaar nog bestaan (want je koopt zo'n fiets niet voor 2 of 3 jaar). De fiets moet zijn basis functie (fietsen met trapondersteuning) gewoon kunnen uitvoeren zonder App afhankelijkheid.
Ik heb de Cowboy 3 nu een week en hij fietst echt heerlijk. Let op ik zei: 'fietsen' want daar gaat het hier om. Als je een brommer wilt dan koop je een VanMoof (en daar is altijd iets aan kapot). Na een S2 te hebben gehad ben ik superblij dat ik ben overgestapt. Vooral de klantenservice is 1000x beter dan bij VanMoof
De positieve en enkele minder positieve eigenschappen van deze fiets (inmiddels ook in 2 andere kleuren te verkrijgen) kan ik onderschrijven. Ik heb waarschijnlijk een van de laatste Cowboy 2 exemplaren gekocht, en dankzij de software updates is hij helemaal bij (alleen de bike alert ontbreekt nog). Ik rij er voornamelijk grote afstanden mee en als je geen al te groot beroep doet op de ondersteuning is 100 km goed haalbaar. Ik fietste er met gemak 80 km mee en had nog een bereik van zo'n 40 km. Van de noodzakelijke 'sportieve' houding heb ik geen enkele last (ik ben intussen 69 jaar). Wel is het zadel oncomfortabel hard en had ik al binnen 5 km al last van lichte zadelpijn. Dat is gauw verholpen met een ander zadel en sindsdien is er van zadelpijn gelukkig geen sprake meer. Een onbetwist pluspunt van de Cowboy is de vlekkeloze communicatie met de medewerkers van het bedrijf via de app. Altijd een snelle respons en zeer klantvriendelijke bejegening.
Kan ik je enkel in bijtreden, ik rij ondertussen een week met de beta-versie voor de ongevaldetectie en geen foutieve meldingen gehad, vermoedelijk volgt jullie update spoedig.
Cowboy C3 gekocht, super blij mee! Doe er elke dag mijn woon-werk verkeer mee (40 km in totaal met hellingen) en dat lukt zonder problemen! Vergeleken met andere ebikes heb je met de cowboy de indruk dat je echt nog fietst en niet op een "brommer" zit. Had eerst wat twijfels of die wel met mijn oude huawei p10 zou werken (ondertussen 6-7 jaar oud), maar alles werkte prima. In conclusie, zeer blij met mijn aankoop :)
Heb zelf de V2, super fiets. Je moet wel wat in accessoires investeren, maar bij de Decathlon hebben ze goed spul voor weinig. Van de zomer ermee op fiets vakantie geweest, 80 km per dag met 30km hr. Rijdt ook stabiel met zware fiets tassen.
Heb al bijna 3000 km op m’n cowboy 2 gefietst. Nog nooit heb ik niet kunnen rijden omdat m’n telefoon leeg was. En als je eenmaal rijdt kan je telefoon uitvallen, je cowboy blijft dan gewoon elektrisch rijden. Rijdt echt ontzettend lekker! En persoonlijk heb ik er geen standaard op. Als ik m’n fiets ergens parkeer ben ik voor de verzekering sowieso verplicht hem ergens aan vast te zetten dus geen standaard nodig, blijft die lekker strak...
Hey David, goede video! Ik ben zeer benieuwd naar jouw mening over bouwkwaliteit en eventuele service ervaring mbt Vanmoof vs Cowboy. Dit zijn voor mij beiden factoren die zwaar meewegen in een aanschaf als deze. Ben benieuwd!
Dat zou inderdaad nuttige info zijn alleen is dat voor mij niet haalbaar. Ik moet dan een jaar of langer allebei de fietsen in huis hebben en fietsen. En dan nog heb je maar de ervaring van 1 persoon. Je bent beter af bijvoorbeeld op facebook naar vanmoof/cowboy groepen te gaan. Dan leer je veel meer :-)
I kan niets over Cowboy zeggen maar wel een keer met de service bij VanMoof the maken gehad toen ik een storing in de software bij mijn S2 had en die was fantastisch. By far mijn beste ervaring met een klantenservice afdeling.
Weer een goede review. Het lijkt mij met een beperkte databundel zeker een punt om niet voor de Cowboy te gaan. Zondag a.s. een iets gebruikte ( 766 km ) van Moof S2 overnemen. Ben heel benieuwd. Had daar graag een tandriem op gehad overigens !
@@JanneWolterbeek De banden zijn heel veilig in de regen. Bieden meer grip dan een reguliere band. De compound en druk van een band maakt het verschil in meer of minder grip in de regen. Een profiel is puur voor iets tussen oren.
@@JanneWolterbeek dat idee had ik ook, natte sneeuw zal ook niet lekker zijn om. In te rijden. Als ik een brommer of motorfiets rij met zulke banden op straat dan krijg ik bij controlle en boete denk ik
Vreemde keuze om er geen standaard bij te leveren inderdaad. Nu moet ik ook zeggen dat de ruimte tussen de spatborden en de banden (zowel voor als achter) er klein is. Gaat dat geen problemen opleveren?
Ik heb de Vittoria Terreno Zero 47-584, maar deze vallen echter groot uit (52mm), heb zodoende het achterste spatbord (V2) aangepast aan mijn vanmoof s3 rack, vooraan ging het nog nipt. Zalige band, maar ik zou toch één kiezen die niet zo groot uitvalt. Donnelly Strada 47-584 is blijkbaar een goede keuze, of schwalbe marathon plus.
@@FilipGeer Donnelly Strada, Specialized Sawtooth of Schwalbe G-One, deze is inmiddels ook in 1.50 te krijgen. Laatst heb ik ook de Continental Contact Speed in 27,5 x 2.00 geinstalleerd. Past met een kleine aanpassing aan het achterspatbord. Schwalbe Marathon Plus is zeer lekbestendig maar een harde draadband waardoor grip en comfort een stuk minder is.
mbt het starten van de fiets zonder een app dat kan dus wel. Was namelijk 1 van mijn vragen aan de testrider. Als je geen smartphone bij je hebt of die is leeg dan kan je doormiddel van je accu eruit en er weer in zetten de fiets aanzetten.
Allemaal leuk die speeltjes, maar in de praktijk heb je er minder aan dan je denkt. Ik had heel wat anders verstaan onder 'deze ebike fietst het lekkerst van allemaal'. Het ziet er oncomfortabel uit en wat mij betreft ontbreken juist de belangrijkste dingen. Uiteindelijk koop je een fiets waarvan je vindt dat ie het meest geschikt voor jouw doeleinden. In mijn geval de cortina e-u4, 't fietst als een brommer. Je hoeft slechts met kippenkracht een beetje te trappen zodat de ondersteuning wakker blijft. Bovendien is ie makkelijk 'op te voeren' naar 36km/h. Degelijk, mooi gebouwd ding EN een veel betere zadel haha xd
Smartfone leeg? Bestaat dat nog? Niet bij me? Ik ga niet de deur uit zonder m'n "portemonnee"/ID/etc.. Kan ik hem ook koppelen aan m'n smartwatch? Als de houder maar goed is. Prachtige fiets. En je hebt het niet eens gehad over die accu achterop die jij zo verschrikkelijk vindt, David.
Hallo David, nu heb ik diverse E-bike tests van jou gezien, maar wat me nu opvalt is dat je altijd zegt dat je liever iets rechtop zit op een fiets. Nou bij dit model lijkt het wel als een soort racefiets qua houding?
Kan je ook echt 70 km met deze fiets? Bv Diest - Leuven of Leuven - Brussel hiermee +- 30 a 32 km op toch wel heuvelachtig gebied. Kan je dan zeker zijn dat je heen en terug kan? (mag het bij de testrit niet doen (maar 30min) dus vandaar de vraag. ;)
Is er ook voor de Cowboy naast de app ook een Apple Watch app? Dit kan handig zijn om de trapondersteuning toch te kunnen gebruiken als je smartphone leeg is of je die niet bij je hebt.
Jaaa heel graag meer fiets filmpjes, maar filmpjes over andere innovatieve vervoersmiddelen blijven natuurlijk ook razend interessant, of dat nu zwevende ballon-treinen, racket aangedreven rolschaatsen of op magneetkracht zwevende rollators zijn.
De fiets nu ruim een jaar in mijn bezit, prima fiets, geweldige helpdesk. Zeker na de laatste update , Auto Unlock, geen enkel probleem met de noodzaak van een telefoon als vereiste om te kunnen fietsen.
@@thibosciarrotta1871 ja hoor geen enkel probleem, fiets naar mijn werk een vergelijkbare afstand van 12 km. Kan dit zeker 2 maal doen op 1 acculading ! Actieradius is Max 70 km maar in de praktijk, bij gebruik in de stad, 60 tot 65.
David, is 30 NM voldoende voor een elektrische fiets? Ik twijfel tussen de Cowboy 3 en 4. Deze laatste heeft een hoger koppel. Ik gebruik de fiets voornamelijk voor woonwerk door de stad. Het gaat er mij voornamelijk om dat ik voldoende ondersteuning heb, ook met wind tegen, zodat ik niet bezweet op mijn werk aan kom.
Het gebruik van een telefoon is eigenlijk geen probleem. Ik heb een refurbished iPhone voor alleen de fiets gekocht. Dit werk ook zonder simkaart. (op de navigatie na, die kan je onderweg niet aanpassen omdat je geen internetverbinding hebt). Dus mijn dagelijkse telefoon gebruik ik niet voor de fiets. En omdat veel mensen sowieso met een telefoon op hun fiets rondrijden (zie alle toeristische rijders), is dit concept eigenlijk wel praktisch. Daarnaast kun je de fiets ook zonder telefoon aanzetten en dat is de accu los te maken en binnen 20 seconden weer terug te plaatsen.
Wat ik in het hele verhaal mis is een stukje onderhoud. Of heb ik daar overheen gekeken? Welke onderdelen zijn onderhoudsgevoelig? Kan ik bij elke fietsenmaker terecht? Wat is de kwaliteit van de onderdelen? Ik vind het wel bijzonder dat er bij de accessoires zoveel Decathlon (B-TWIN) onderdelen verkocht worden.
Mijn fiets heeft ongeveer dezelfde onderdelen maar is niet elektrisch. Het geheel is bijzonder onderhoudsvrij. Gewoon soms met een doekje afnemen en na het fietsen in de regen het liefst weer droog opbergen. In de regen gaat de fiets ook iets sneller omdat de riem dan vrij van stof en zand is. Lichten zijn geïntegreerd dus geen gedoe met kabeltjes of lampjes vervangen, knippert ook bij het afremmen wat ander verkeer een indicatie geeft van je snelheid. Remmen zijn hydraulisch en daar kun je op vertrouwen. Banden gaan niet zo snel lek. De Gates riem gaat lang mee; dit is variabel en deze versie heeft in het midden een uitsparing wat ‘m beter recht houdt maar hij slijt wel iets sneller. Die kun je simpel met het oog inspecteren. Ga je uiteindelijk de riem vervangen (na echt veel kilometers) dan open je een speciaal stukje op je frame, verwijdert de oude riem en plaatst de nieuwe. Hierna moet je de spanning testen zodat je weet dat het klopt. Bij de nieuwe riem zitten duidelijke instructies. Het is volgens mij niet zo ingewikkeld. Veel fietsenmakers weten ook hoe dit moet.
Hi David! Dank weer voor de uitstekende review! Zou jij kunnen bevestigen of deze Cowboy ook op een 32km/uur modus ingesteld kan worden, gelijk de VM S3?
Maar gaat max 25km/h. Voor zo'n sportieve fiets is af en toe wat harder wel lekker. En idd hoezo geen standaard? Ben voor een van moof gegaan. Geen spijt tot nu toe.
Dat "probleem" met de smartphone is in een wip verholpen met een tasje onder het zadel waar een powerbank voor je smartphone inzit. Ik heb er eentje in de vorm van een zaklamp met zonnecel. Werkt perfect maar ziet er zo oninteressant goedkoop uit dat geen kat er aan denkt om dat te jatten.
Over drie jaar wordt die app niet meer ondersteund, of ondersteunt je telefoon de app niet meer. Sta je met je dure fiets. Lijkt me een geweldige fiets an sich, maar wil 'm zonder al die communicatiefeautures, daar heb ik geen enkel vertrouwen in voor de lange termijn. Oh ja, en natuurlijk met de 32 km/u optie. Dus helaas, ga deze niet eens overwegen.
Ik heb een vraagje over de video van de electrische motoren, In dat filmpje was er een intro liedje dat ik best gaaf vond en ik vroeg me af wat de naam was van dat liedje.
@@JordyDevrixOfficial dankjewel! ik gebruik inderdaad adobe :) voor het liedje: ga naar de site bmgproductionmusic en type dan bij zoeken Go Into Overdrive, het resultaat dat bovenaan staat is het nummer dat je zoekt
Ik heb wel eens een bug in de VanMoof app gehad en kon toen gewoon met de knop op m'n stuur unlocken, voor mij dus een hele fijne onmisbare feature (net als een standaard) . De trapondersteuning bij de Cowboy ziet er wel erg goed uit want met iemand meefietsen die niet elektrisch rijdt op mijn VanMoof vergt kleine trapjes en af en toe remmen.
Als ik naar de fiets kijk vind ik het een prachtfiets, vind alleen een erg groot nadeel dat het bijbehorende hoesje alleen voor Apple is. Ik zie ook geen framematen, is deze fiets wel geschikt voor een lengte van 2 meter?
Schijnt dat als je de accu loshaalt en weer erop zet, de fiets 'aan' gaat. En je dus de electrische trapondersteuning kunt gebruiken. Zelf nog niet kunnen testen. Iemand een zinnig antwoord hierop?
Is de cowboy niet wat meer gericht op het sportieve fietsen? Gezien het soort zadel, de geometrie en het ontbreken van dingen als een standaard? De 70km actieradius is daarmee weer niet helemaal in lijn, maar het ziet er uit als een fiets die wat meer op het sportieve gericht is
Dank je wel voor de duidelijke en uitgebreide test video’s. Door de hoge aanschaf prijzen van e-bikes ben ik op gps trackers uitgekomen. Helaas kan ik nergens eerlijke en objectieve informatie vinden. Als er al veel info is dan zijn die niet van toepassing op de Nederlandse markt. Ik zag een paar advertenties waar gps trackers aangeboden werden zonder maandelijkse kosten. Weten jullie wat de valkuilen hier zijn?
Vooral die afneembare accu is echt een usp. Zie mezelf niet dagelijks een Van Moof de trap optillen het trappenhuis door om de fiets op te laden binnen. Alleen de Cowboy is ondertussen 300 euro duurder dan een Van Moof. Dat is serieus geld
Veel teveel gedoe met deze voor mij. Wel mooi dat ie zo licht is, maar geen standaard, geen versnelling, geen bagagedrager, wéér het stuur zo achterlijk ver naar voren gezet en niet verstelbaar, en alles afhankelijk van vanalles? niet voor mij, niet voor deze jongen!
Ja, ook niet mijn fiets dit. Vanmoof en Cowboy doen veel digitaal en denken daarmee innovatief te zijn, maar in dit geval is het gewoon achteruitgang. Beetje vergelijkbaar met de gedachtegang van een GroenLinks 😂
Blijkbaar heeft ie wel (weer, net zoals bij zijn voorganger, wat hun tweede model was, dat ook al zo was blijkbaar) de fijnste trapondersteuning die er maar te vinden is. Wat goede ondersteuning inhoudt kunnen we allemaal zo wel benoemen. Maar wat er voor nodig is om hem zo te maken dàt hij zo goed reageert, dat zal niet ieder van ons zomaar zo voor ogen staan. Het houdt waarschijnlijk toch wel in, dat hij de hele 360° in het rond, over de hele trapcircel, kan waarnemen dat je de trappers beweegt, in plaats van een sensor die maar op enkele schaarse punten van die circel iets 'ziet' en vervolgens een signaaltje doorgeeft. Als je die sensor zelf dubbel uitvoert, kun je als extra ook direkt de snelheid zien waarmee de trappers on de rondte gaan. En als die dubbele sensor van over de hele circel voortdurend op een min of meer fijnmazige manier wordt geactiveerd, krijg je zelfs doorlopend zicht op wat de trappers doen, met iedere versnelling, vertraging of inhouding in real time! Dus: een complexere sensor die heel fijnmazig kan kijken. En aan de kant waar het rekenwerk wordt gedaan moet één en ander (dus, natuurlijk) óók en stuk beter zijn uitgevoerd. Dat alles gezien het gegeven dat deze fiets blijkbaar ook de allerlangzaamste bewegingen kan begrijpen én ze honoreren (ondersteunen)! Als ze dat nou allemaal in een 'gewone' - laten we zeggen lichtgewicht hybride - zouden kunnen inbouwen met minstens 5 maar liefst 'gewoon' 7 of 8 naafversnellingen, een 'gewoon' stuur etc, dan was ik meteen verkocht. Ik bedoel, dan was die fiets meteen verkocht. Aan mij.
Great review. I wonder what are the standards missing? Just the stand or more? What if my phone battery dies while I am biking? Is there a possibility to charge my phone while cycling?
Ik zit echt enorm te twijfelen tussen een Cowboy en Van Moof.. Dat je bij de Cowboy meer afhankelijk bent van de app vind ik geen probleem. Maak me meer zorgen om zithouding comfort tov de Van Moof. Die is te tweaken met tussenringen bij het stuur. Maar bij de Van Moof moet je eerst stilstaan voorsat je kan switchen tussen de verschillende standen. Dus..... wat te doen? 🤔
@@reneagema5106 Ik lees net ergens op RUclips dat Vanmoof waarschijnlijk de US settings zal verwijderen uit de app en dan dus max 25kmh ipv 32kmh. Ik vind de Analog Motion AMX Classic LE er ook wel leuk uit zien. Dat lijkt op een goedkope versie van de Cowboy. Door de kleine accu een korte range, maar de hele fiets weegt maar 16kg inclusief accu. Het vreemde is dat gister de prijs 1449 pond was en vandaag 1789 pond. Toen ik ernaar vroeg bij de chatbot, kreeg ik een antwoord dat er nieuws aankomt. Dus ik gok dat ze eerst de prijs omhoog doen en dan weer korting geven haha.
Zeker een minpunt van die smartphone want die neem nooit mee als ik boodschappen doe. Dus een stap te ver wat mij betreft. Ander kleurtje zou ook wel leuk zijn. En gezien de vele minpunten die ik tegen kwam over V2 is het een idee om deze ook wat langer te testen?
Zouden jullie ook meer elecktrice schoolfietsen kunnen testen? Maar dan niet de standaard cortina e-u4 transporter, meer het groote assortiment daar omheen bijvoorbeeld de e-u1
Ik was op vakantie in heuvelachtig landschap- Quick premium plus met 70 Nm! Brose motor. Deed het veel slechter tegen de heuvel op dan de ion/ motor met 40 Nm! Een grote teleurstelling
Hoi Bright, smart phone is geen probleem die heb ik altijd bij. Mijn vraag aan u, is berg op geen probleem bij deze fiets. En zal dat voor minder km zorgen?
Geen probleem met deze bike! En daarnaast kun je kunt nu zonder je telefoon app de cowboy starten, door de batterij met de sleutel er uit en weer in te zetten. Aangepast door een automatische software update
Leuke fiets. Dat accident detect vind ik echter zo onzinnig.. Hoe vaak kom je nou in zo'n situatie, en hoe vaak gebeurt het per ongeluk? iemand die ervaring heeft?
Het is ook wel een hele gave fiets. Dat je altijd een smartphone bij moet hebben is volgens mij persoonlijk niet een probleem. Ik heb namelijk, zoals iedereen ALTIJD m'n smartphone bij. Bedoel wie laat z'n telefoon dan thuis? Maar goed, wel een punt is dat je telefoon wel genoeg batterij hebt wil je een stukje gaan fietsen. Zelf fiets ik niet iedere dag en wanneer ik fiets dan is dat max 50 km en dan is het wel klaar. Maar een powerbank meenemen en dan is dat opgelost. Verder is het ook een slimme fiets en heeft toch dingen die andere ebikes niet hebben zoals je dat ook kon zien in de video.
Die zijn er maar ze zijn zeldzaam. Maar als je je smartphone verliest of hij mocht helemaal helemaal leeg raken dan heb je een probleem. Zal ook niet vaak voorkomen maar toch.
Als de connectie met de app net zo ruk is als mijn VM ES2 met mijn Samsung, dan zou het een absolute no go zijn. Ik ben volledig aangewezen op mijn 3 cijferige code :(
spijtig dat ik jou video's niet eerder zag en de vele interessante info, top. Toch een vraag die jij wellicht kan beoordelen. Ik weeg 94kg, heb een volledige nieuwe knieprothese en kocht een minifiets met Bosh middenmoter (de lichtste versie) en nu blijkt dat dit teveel kracht vergt van de nieuwe knie en dus meestal in sportstand (3 de stand) moet fietsen. Ik vraag me af welke minifiets of vouw fiets (moet in VW Cady kunnen) je zou aanraden in mijn specifiek geval? Zou een inbouwmodule dit probleem kunnen oplossen? mvg Redgy
F B Hoi, persoonlijk zou ik geen vanmoof kopen, los van dat de service niet geweldig is. Zijn de onderdelen ook van een mindere kwaliteit, waardoor je vaker dan je wil bij de dealer staat. Ook is het vervelend dat je niet naar andere fietsenmakers kan gaan door hun speciale boutjes. Het is aan jouw maar persoonlijk zou ik het niet doen...
ik heb juist een hele goeie ervaring met VanMoof. Was super blij met mijn S2 en nu met mijn nieuwe S3. Nog nooit problemen gehad met de klantenservice en onderdelen zijn van een fantastische kwaliteit!
Je kunt nu zonder je telefoon app de cowboy starten, door de batterij met de sleutel er uit en weer in te zetten. Aangepast door een automatische software update
Aanvankelijk mijn keuze tot de Vanmoof S3 uitkwam. De Vanmoof biedt meer voor het geld (onder de 2000,-) en de Cowboy wordt met allerlei extra's (spatborden en standaard) een stuk duurder. Allicht de Vanmoof had wat kinderziektes, maar die worden langzaam maar beter.
Nee geen USB poort, maar je kunt nu zonder je telefoon app de cowboy starten, door de batterij met de sleutel er uit en weer in te zetten. Aangepast door een automatische software update
Waneer gaan jullie is realisatiesen E-bikes reviewen Zo als de gazelle Paris HMB. Of de Batavus finez. Dat zijn supper mooie fietsen voor dr prijs en fietsen waar fietsen makers iets mee kunnen. Heel leuk al de vanmoofs of deze cowboy maar als dr iets mee is kennen de fietsen makers er niks mee. Just a tip
Je kunt nu zonder je telefoon app de cowboy starten, door de batterij met de sleutel er uit en weer in te zetten. Aangepast door een automatische software update
Het "probleem" is dat mocht Cowboy als bedrijf failliet gaan en hun app niet meer bijwerken, jij een 2400 euro fiets hebt die het niet meer doet. Je koopt zo'n fiets niet voor een paar jaar - het is dus een 2400 euro risico dat je loopt. Mijn mening is dat een fiets ook gebruikt moet kunnen worden zonder de app (dat je dan veel features mist, daar kan ik mee leven, maar hij moet wel kunnen starten).
Binnenkort: de goedkoopste e-bike die we ooit testten! Dus zet de BEL aan 🔔
KIJK OOK: verschillen tussen e-bikes ruclips.net/video/2v6eRxCfPhw/видео.html
Kunnen jullie ook ondertitelingen in het Engels toevoegen?
Hopelijk komt er ook een mooie vergelijking video tussen deze fiets, de van moof en andere urban bikes
Ik heb dringend input nodig, ik heb een VanMoof S3 dark gekocht maar kan me nog bedenken. Ik twijfelde nog tussen de VanMoof S3 en de Cowboy 4. Jij hebt beide merken getest, kun jij jouw mening/ advies geven? Zou enorm gewaardeerd worden
Ik heb nu bijna twee jaar een Cowboy, en heb er spatborden een standaard en een verstelbare stuur pen en een ander stuur op laten zetten. Nu is hij helemaal naar mijn wens. En heb er nooit probleem mee gehad dat aan en uitzetten dmv app moet gebeuren. Blijft voor mij nog steeds mooiste vormgeving en prettigste ondersteuning. Jammer dat deze loftrompet niet gesponsord
is. 😉
Ik heb een Cowboy gen 1 en inderdaad een erg fijne fiets, groot voordeel van de nieuwere modellen is de grotere autonomie van de batterij. Het rijden is erg soepel en heb geen klachten over de betrouwbaarheid van de fiets en de software. In de review leg je nogal de nadruk op de noodzaak van het bij hebben van je smartphone, dit klopt maar met huidige generatie telefoons heb ik helemaal geen range anxiety op dat vlak, de nieuwe feature van automatische ontgrendeling is dan wel weer handig, maar het aanzetten was een automatisme, vooral als je de telefoon toch op de fiets bevestigd. Cowboy mag iets scheutiger zijn met de accessoires - voegde zelf reflectoren (stickers) aan op de fiets en wielen. Verlichting op gen 1 was ook eerder gericht op 'te zien zijn' dan zelf zien op donkere wegen, dit lijkt nu te zijn verholpen. Naast de rijkwaliteit is voor mij het grootste voordeel van de cowboy op het merendeel van de concurrentie de uitneembare batterij, woon je in een flat of is het gewoon niet handig de fiets ergens binnen te nemen (hotel of dergelijke), je kan steeds je batterij opladen. Indien je de fiets dan toch ergens heen moet dragen maakt het uitnemen van de batterij het frame een stuk handelbaarder. Nu enkel nog een eenvoudige manier om een nieuwe batterij aan te schaffen....
Hey David, leuke video! Ik ben me door jouw video gaan verdiepen in de Cowboy en kwam erachter dat de Cowboy kennelijk ook zonder telefoon kan worden gestart. Je moet de uitneembare batterij even loskoppelen met het sleuteltje en binnen de 20 seconden weer vastklikken. Dan kan je de fiets starten zonder tussenkomst van de app.
Heb zelf de V2, heerlijke fiets. ik geniet dagelijks als ik naar mijn werk fiets.
Alles alleen via de app is echt geen probleem, ff wennen,meer niet. Alle toeters en bellen mis ik niet, maarja is ieders zijn keuze.
Alles via de App is inderdaad geen probleem... totdat de App er niet is. Of omdat je telefoon leeg is, of omdat de App niet meer ondersteund wordt. Jij gaat er vanuit dat Cowboy als bedrijf blijft bestaan. Ik hoop het want ik vind het een supermooie fiets. Maar het is een 2400 euro gok dat je neemt dat zij over 5-10 jaar nog bestaan (want je koopt zo'n fiets niet voor 2 of 3 jaar). De fiets moet zijn basis functie (fietsen met trapondersteuning) gewoon kunnen uitvoeren zonder App afhankelijkheid.
welke afstand fiets jij voor je werk heen en terug ?
@@TheVexodia +/- 15km
Ik heb de Cowboy 3 nu een week en hij fietst echt heerlijk. Let op ik zei: 'fietsen' want daar gaat het hier om.
Als je een brommer wilt dan koop je een VanMoof (en daar is altijd iets aan kapot). Na een S2 te hebben gehad ben ik superblij dat ik ben overgestapt. Vooral de klantenservice is 1000x beter dan bij VanMoof
Inderdaad ik heb de eerste versie en en naar een rondje van 50km heb ik toch echt wel gefiets...
lol je profielplaatje en dat je een VanMoof had zegt veel, namelijk dat je een kakker of yuppie bent
De positieve en enkele minder positieve eigenschappen van deze fiets (inmiddels ook in 2 andere kleuren te verkrijgen) kan ik onderschrijven. Ik heb waarschijnlijk een van de laatste Cowboy 2 exemplaren gekocht, en dankzij de software updates is hij helemaal bij (alleen de bike alert ontbreekt nog).
Ik rij er voornamelijk grote afstanden mee en als je geen al te groot beroep doet op de ondersteuning is 100 km goed haalbaar. Ik fietste er met gemak 80 km mee en had nog een bereik van zo'n 40 km. Van de noodzakelijke 'sportieve' houding heb ik geen enkele last (ik ben intussen 69 jaar). Wel is het zadel oncomfortabel hard en had ik al binnen 5 km al last van lichte zadelpijn. Dat is gauw verholpen met een ander zadel en sindsdien is er van zadelpijn gelukkig geen sprake meer.
Een onbetwist pluspunt van de Cowboy is de vlekkeloze communicatie met de medewerkers van het bedrijf via de app. Altijd een snelle respons en zeer klantvriendelijke bejegening.
Kan ik je enkel in bijtreden, ik rij ondertussen een week met de beta-versie voor de ongevaldetectie en geen foutieve meldingen gehad, vermoedelijk volgt jullie update spoedig.
Cowboy C3 gekocht, super blij mee! Doe er elke dag mijn woon-werk verkeer mee (40 km in totaal met hellingen) en dat lukt zonder problemen! Vergeleken met andere ebikes heb je met de cowboy de indruk dat je echt nog fietst en niet op een "brommer" zit. Had eerst wat twijfels of die wel met mijn oude huawei p10 zou werken (ondertussen 6-7 jaar oud), maar alles werkte prima. In conclusie, zeer blij met mijn aankoop :)
Heb zelf de V2, super fiets. Je moet wel wat in accessoires investeren, maar bij de Decathlon hebben ze goed spul voor weinig. Van de zomer ermee op fiets vakantie geweest, 80 km per dag met 30km hr. Rijdt ook stabiel met zware fiets tassen.
zou de v3 goed zijn voor 40 km per dag
Binnenkort komt er manual unlock op waarbij je de fiets kan aanzetten met de sleutel van de batterij, zonder smartphone.
Ik dacht na kort de thumbnail te hebben bekeken dat je weer een Vanmoof ging reviewen
Ben je niet de enige ik dacht dat namelijk ook!
Hahaha same
@@wavydane ja dat wel totdat je fiets stuk is en vanmoof er niks aan doet
@@wiegerbijlsma1213 totdat dat niet gebeurd en Cowboy de slechtste klantenservice ooit is
@@julianarjah1175 ik ben niet bekend met cowboy fietsen
Heb al bijna 3000 km op m’n cowboy 2 gefietst. Nog nooit heb ik niet kunnen rijden omdat m’n telefoon leeg was. En als je eenmaal rijdt kan je telefoon uitvallen, je cowboy blijft dan gewoon elektrisch rijden. Rijdt echt ontzettend lekker! En persoonlijk heb ik er geen standaard op. Als ik m’n fiets ergens parkeer ben ik voor de verzekering sowieso verplicht hem ergens aan vast te zetten dus geen standaard nodig, blijft die lekker strak...
Hey David, goede video! Ik ben zeer benieuwd naar jouw mening over bouwkwaliteit en eventuele service ervaring mbt Vanmoof vs Cowboy. Dit zijn voor mij beiden factoren die zwaar meewegen in een aanschaf als deze. Ben benieuwd!
Dat zou inderdaad nuttige info zijn alleen is dat voor mij niet haalbaar. Ik moet dan een jaar of langer allebei de fietsen in huis hebben en fietsen. En dan nog heb je maar de ervaring van 1 persoon. Je bent beter af bijvoorbeeld op facebook naar vanmoof/cowboy groepen te gaan. Dan leer je veel meer :-)
I kan niets over Cowboy zeggen maar wel een keer met de service bij VanMoof the maken gehad toen ik een storing in de software bij mijn S2 had en die was fantastisch. By far mijn beste ervaring met een klantenservice afdeling.
Weer een goede review. Het lijkt mij met een beperkte databundel zeker een punt om niet voor de Cowboy te gaan. Zondag a.s. een iets gebruikte ( 766 km ) van Moof S2 overnemen. Ben heel benieuwd. Had daar graag een tandriem op gehad overigens !
Heeft ie nu slicks?
Zie geen profiel op de banden
Ja, dat vroeg ik me ook af, niet echt veilig in de regen.
Er zit een licht profiel op de band.
@@JanneWolterbeek De banden zijn heel veilig in de regen. Bieden meer grip dan een reguliere band. De compound en druk van een band maakt het verschil in meer of minder grip in de regen. Een profiel is puur voor iets tussen oren.
@@JanneWolterbeek dat idee had ik ook, natte sneeuw zal ook niet lekker zijn om. In te rijden.
Als ik een brommer of motorfiets rij met zulke banden op straat dan krijg ik bij controlle en boete denk ik
@@cowboytools3749 van een halve milimeter?
Offroad modus (ondersteuning tot +/- 32km) is niet meer beschikbaar op V3 nog wel op V2.
Dus beter de vanmoof kopen
@Gg Bel
De Vanmoof heeft het ook niet meer.
Vreemde keuze om er geen standaard bij te leveren inderdaad. Nu moet ik ook zeggen dat de ruimte tussen de spatborden en de banden (zowel voor als achter) er klein is. Gaat dat geen problemen opleveren?
Waarom zou dat problemen opleveren. Het ziet wr teminste erg goed uit
Ik rij met de V2 en heb door bredere (ook hogere) banden te leggen nog minder ruimte, geeft echt geen probleem.
Werner Crols Hi Werner. Welk type heb je? Ik denk eventueel andere banden in de winter op te leggen. Groetjes
Ik heb de Vittoria Terreno Zero 47-584, maar deze vallen echter groot uit (52mm), heb zodoende het achterste spatbord (V2) aangepast aan mijn vanmoof s3 rack, vooraan ging het nog nipt.
Zalige band, maar ik zou toch één kiezen die niet zo groot uitvalt. Donnelly Strada 47-584 is blijkbaar een goede keuze, of schwalbe marathon plus.
@@FilipGeer Donnelly Strada, Specialized Sawtooth of Schwalbe G-One, deze is inmiddels ook in 1.50 te krijgen. Laatst heb ik ook de Continental Contact Speed in 27,5 x 2.00 geinstalleerd. Past met een kleine aanpassing aan het achterspatbord. Schwalbe Marathon Plus is zeer lekbestendig maar een harde draadband waardoor grip en comfort een stuk minder is.
mbt het starten van de fiets zonder een app dat kan dus wel. Was namelijk 1 van mijn vragen aan de testrider. Als je geen smartphone bij je hebt of die is leeg dan kan je doormiddel van je accu eruit en er weer in zetten de fiets aanzetten.
Allemaal leuk die speeltjes, maar in de praktijk heb je er minder aan dan je denkt. Ik had heel wat anders verstaan onder 'deze ebike fietst het lekkerst van allemaal'. Het ziet er oncomfortabel uit en wat mij betreft ontbreken juist de belangrijkste dingen. Uiteindelijk koop je een fiets waarvan je vindt dat ie het meest geschikt voor jouw doeleinden. In mijn geval de cortina e-u4, 't fietst als een brommer. Je hoeft slechts met kippenkracht een beetje te trappen zodat de ondersteuning wakker blijft. Bovendien is ie makkelijk 'op te voeren' naar 36km/h. Degelijk, mooi gebouwd ding EN een veel betere zadel haha xd
Smartfone leeg? Bestaat dat nog? Niet bij me? Ik ga niet de deur uit zonder m'n "portemonnee"/ID/etc.. Kan ik hem ook koppelen aan m'n smartwatch?
Als de houder maar goed is. Prachtige fiets.
En je hebt het niet eens gehad over die accu achterop die jij zo verschrikkelijk vindt, David.
Hallo David, nu heb ik diverse E-bike tests van jou gezien, maar wat me nu opvalt is dat je altijd zegt dat je liever iets rechtop zit op een fiets. Nou bij dit model lijkt het wel als een soort racefiets qua houding?
Altijd goed gedaan en informatief
Gaan jullie ook nog een keer de Lekker bikes de Amsterdam GT Enviolo eBike testen???
Kan je ook echt 70 km met deze fiets? Bv Diest - Leuven of Leuven - Brussel hiermee +- 30 a 32 km op toch wel heuvelachtig gebied. Kan je dan zeker zijn dat je heen en terug kan? (mag het bij de testrit niet doen (maar 30min) dus vandaar de vraag. ;)
Kan bij deze fiets het stuur hoger, zodat je rechtop kan zitten bij het fietsen? Ik ben 1.90 lang dus het moet echt een stuk hoger.
Is er ook voor de Cowboy naast de app ook een Apple Watch app? Dit kan handig zijn om de trapondersteuning toch te kunnen gebruiken als je smartphone leeg is of je die niet bij je hebt.
Komt er binnenkort ook een review van de Super73 - s2?
Waarom testen jullie nooit een gazelle of een Batavus e-bike?
Deze soort fietsen hebben wat meer leuke snufjes, dat maakt het wat interessanter voor een tech-kanaal lijkt mij
Zeg nooit nooit. Binnenkort een Decathlon e-bike
David Lemereis zo zo een decathlon fiets. Persoonlijk ben ik er geen fan van, maar ik kijk uit naar uw oordeel!
Jaaa heel graag meer fiets filmpjes, maar filmpjes over andere innovatieve vervoersmiddelen blijven natuurlijk ook razend interessant, of dat nu zwevende ballon-treinen, racket aangedreven rolschaatsen of op magneetkracht zwevende rollators zijn.
De fiets nu ruim een jaar in mijn bezit, prima fiets, geweldige helpdesk. Zeker na de laatste update , Auto Unlock, geen enkel probleem met de noodzaak van een telefoon als vereiste om te kunnen fietsen.
Hey! Voor mijn woon werk verkeer moet ik iedere dag 14km heen en 14km terug. Is dat te doen met de cowboy 3?
@@thibosciarrotta1871 ja hoor geen enkel probleem, fiets naar mijn werk een vergelijkbare afstand van 12 km. Kan dit zeker 2 maal doen op 1 acculading ! Actieradius is Max 70 km maar in de praktijk, bij gebruik in de stad, 60 tot 65.
David, is 30 NM voldoende voor een elektrische fiets? Ik twijfel tussen de Cowboy 3 en 4. Deze laatste heeft een hoger koppel. Ik gebruik de fiets voornamelijk voor woonwerk door de stad. Het gaat er mij voornamelijk om dat ik voldoende ondersteuning heb, ook met wind tegen, zodat ik niet bezweet op mijn werk aan kom.
Het gebruik van een telefoon is eigenlijk geen probleem. Ik heb een refurbished iPhone voor alleen de fiets gekocht. Dit werk ook zonder simkaart. (op de navigatie na, die kan je onderweg niet aanpassen omdat je geen internetverbinding hebt). Dus mijn dagelijkse telefoon gebruik ik niet voor de fiets. En omdat veel mensen sowieso met een telefoon op hun fiets rondrijden (zie alle toeristische rijders), is dit concept eigenlijk wel praktisch. Daarnaast kun je de fiets ook zonder telefoon aanzetten en dat is de accu los te maken en binnen 20 seconden weer terug te plaatsen.
Ga je de Lekker bike nog testen David?
Wat ik in het hele verhaal mis is een stukje onderhoud. Of heb ik daar overheen gekeken? Welke onderdelen zijn onderhoudsgevoelig? Kan ik bij elke fietsenmaker terecht? Wat is de kwaliteit van de onderdelen?
Ik vind het wel bijzonder dat er bij de accessoires zoveel Decathlon (B-TWIN) onderdelen verkocht worden.
Mijn fiets heeft ongeveer dezelfde onderdelen maar is niet elektrisch. Het geheel is bijzonder onderhoudsvrij. Gewoon soms met een doekje afnemen en na het fietsen in de regen het liefst weer droog opbergen. In de regen gaat de fiets ook iets sneller omdat de riem dan vrij van stof en zand is.
Lichten zijn geïntegreerd dus geen gedoe met kabeltjes of lampjes vervangen, knippert ook bij het afremmen wat ander verkeer een indicatie geeft van je snelheid. Remmen zijn hydraulisch en daar kun je op vertrouwen. Banden gaan niet zo snel lek. De Gates riem gaat lang mee; dit is variabel en deze versie heeft in het midden een uitsparing wat ‘m beter recht houdt maar hij slijt wel iets sneller. Die kun je simpel met het oog inspecteren.
Ga je uiteindelijk de riem vervangen (na echt veel kilometers) dan open je een speciaal stukje op je frame, verwijdert de oude riem en plaatst de nieuwe. Hierna moet je de spanning testen zodat je weet dat het klopt. Bij de nieuwe riem zitten duidelijke instructies. Het is volgens mij niet zo ingewikkeld. Veel fietsenmakers weten ook hoe dit moet.
Hi David! Dank weer voor de uitstekende review! Zou jij kunnen bevestigen of deze Cowboy ook op een 32km/uur modus ingesteld kan worden, gelijk de VM S3?
Sinds v3 niet meer
Als je 1 keer een android telefoon leent kun je het snel regelen en dan gaat is 35
@@pieter-basschlaghecke4436hoe?
Maar gaat max 25km/h.
Voor zo'n sportieve fiets is af en toe wat harder wel lekker.
En idd hoezo geen standaard?
Ben voor een van moof gegaan.
Geen spijt tot nu toe.
Voordeel aan deze fiets is dat je zonder problemen sneller kan rijden zonder extra weerstand, dus een deftige training kan altijd.
@@Zandkruiper71 effe ter vergelijking.
Mijn van moof gaat 37km/h.
Op rechte stukken is dat toch wel erg fijn.
@@williamJohanns436 dat is idd best snel
@@williamJohanns436 Hoe dan? Die van mij schakelt zichzelf toch echt uit bij de 32 km.
@@PiabloCC in de app 2 keer op de eu en us drukken tweede keer inhouden en gaan😋. Staat er dit"-"
Dat "probleem" met de smartphone is in een wip verholpen met een tasje onder het zadel waar een powerbank voor je smartphone inzit. Ik heb er eentje in de vorm van een zaklamp met zonnecel. Werkt perfect maar ziet er zo oninteressant goedkoop uit dat geen kat er aan denkt om dat te jatten.
Over drie jaar wordt die app niet meer ondersteund, of ondersteunt je telefoon de app niet meer. Sta je met je dure fiets. Lijkt me een geweldige fiets an sich, maar wil 'm zonder al die communicatiefeautures, daar heb ik geen enkel vertrouwen in voor de lange termijn. Oh ja, en natuurlijk met de 32 km/u optie. Dus helaas, ga deze niet eens overwegen.
Kunnen jullie de iMove President eens testen?
Ik heb een vraagje over de video van de electrische motoren,
In dat filmpje was er een intro liedje dat ik best gaaf vond en ik vroeg me af wat de naam was van dat liedje.
@@nestpasunepipe1619 lol
@@JordyDevrixOfficial hey, ik heb die vdeo ge-edit! - het is een rechtevrije nummer van BMGproductions "Go Into Overdrive - Jager Oomen"
@@bartsperling4101 dank je, je kan heel goed editten trouwens.
Ik neem aan dat je ook adobe software gebruikt, of is dat te instabiel?
@@bartsperling4101 kan je misschien de link van het liedje doorsturen want ik kan hem niet vinden.
@@JordyDevrixOfficial dankjewel! ik gebruik inderdaad adobe :) voor het liedje: ga naar de site bmgproductionmusic en type dan bij zoeken Go Into Overdrive, het resultaat dat bovenaan staat is het nummer dat je zoekt
Spijtig dat het duurder is en dat de offroad modus (30km per uur) er uit gehaald is
Ik heb wel eens een bug in de VanMoof app gehad en kon toen gewoon met de knop op m'n stuur unlocken, voor mij dus een hele fijne onmisbare feature (net als een standaard) . De trapondersteuning bij de Cowboy ziet er wel erg goed uit want met iemand meefietsen die niet elektrisch rijdt op mijn VanMoof vergt kleine trapjes en af en toe remmen.
Bij een VanMoof heb je dat zeker nodig!
de afneembare accu is voor mij doorslaggevend.
Daarom voor mij geen VM.
super goede reviewer, vol met enthousiasme!
Als ik naar de fiets kijk vind ik het een prachtfiets, vind alleen een erg groot nadeel dat het bijbehorende hoesje alleen voor Apple is. Ik zie ook geen framematen, is deze fiets wel geschikt voor een lengte van 2 meter?
en het vrouwen model heet dat indiaantje?
Schijnt dat als je de accu loshaalt en weer erop zet, de fiets 'aan' gaat. En je dus de electrische trapondersteuning kunt gebruiken. Zelf nog niet kunnen testen. Iemand een zinnig antwoord hierop?
wat een legend
Heeft de cowboy 3 last van 'de e-bike muur'?
Nice, die ga ik kopen voor Deliveroo en na een jaar weer verkopen!
Is de cowboy niet wat meer gericht op het sportieve fietsen? Gezien het soort zadel, de geometrie en het ontbreken van dingen als een standaard? De 70km actieradius is daarmee weer niet helemaal in lijn, maar het ziet er uit als een fiets die wat meer op het sportieve gericht is
Er is een comfortabeler versie op komst.
Dank je wel voor de duidelijke en uitgebreide test video’s. Door de hoge aanschaf prijzen van e-bikes ben ik op gps trackers uitgekomen. Helaas kan ik nergens eerlijke en objectieve informatie vinden. Als er al veel info is dan zijn die niet van toepassing op de Nederlandse markt. Ik zag een paar advertenties waar gps trackers aangeboden werden zonder maandelijkse kosten. Weten jullie wat de valkuilen hier zijn?
Vooral die afneembare accu is echt een usp. Zie mezelf niet dagelijks een Van Moof de trap optillen het trappenhuis door om de fiets op te laden binnen. Alleen de Cowboy is ondertussen 300 euro duurder dan een Van Moof. Dat is serieus geld
Veel teveel gedoe met deze voor mij. Wel mooi dat ie zo licht is, maar geen standaard, geen versnelling, geen bagagedrager, wéér het stuur zo achterlijk ver naar voren gezet en niet verstelbaar, en alles afhankelijk van vanalles? niet voor mij, niet voor deze jongen!
Ja, ook niet mijn fiets dit. Vanmoof en Cowboy doen veel digitaal en denken daarmee innovatief te zijn, maar in dit geval is het gewoon achteruitgang. Beetje vergelijkbaar met de gedachtegang van een GroenLinks 😂
Blijkbaar heeft ie wel (weer, net zoals bij zijn voorganger, wat hun tweede model was, dat ook al zo was blijkbaar) de fijnste trapondersteuning die er maar te vinden is. Wat goede ondersteuning inhoudt kunnen we allemaal zo wel benoemen. Maar wat er voor nodig is om hem zo te maken dàt hij zo goed reageert, dat zal niet ieder van ons zomaar zo voor ogen staan. Het houdt waarschijnlijk toch wel in, dat hij de hele 360° in het rond, over de hele trapcircel, kan waarnemen dat je de trappers beweegt, in plaats van een sensor die maar op enkele schaarse punten van die circel iets 'ziet' en vervolgens een signaaltje doorgeeft. Als je die sensor zelf dubbel uitvoert, kun je als extra ook direkt de snelheid zien waarmee de trappers on de rondte gaan. En als die dubbele sensor van over de hele circel voortdurend op een min of meer fijnmazige manier wordt geactiveerd, krijg je zelfs doorlopend zicht op wat de trappers doen, met iedere versnelling, vertraging of inhouding in real time! Dus: een complexere sensor die heel fijnmazig kan kijken. En aan de kant waar het rekenwerk wordt gedaan moet één en ander (dus, natuurlijk) óók en stuk beter zijn uitgevoerd. Dat alles gezien het gegeven dat deze fiets blijkbaar ook de allerlangzaamste bewegingen kan begrijpen én ze honoreren (ondersteunen)! Als ze dat nou allemaal in een 'gewone' - laten we zeggen lichtgewicht hybride - zouden kunnen inbouwen met minstens 5 maar liefst 'gewoon' 7 of 8 naafversnellingen, een 'gewoon' stuur etc, dan was ik meteen verkocht. Ik bedoel, dan was die fiets meteen verkocht. Aan mij.
Wow, wat een mooie bike!
welke moet ik kopen de cowboy of d van moof
VanMoof moet je van houden maar heeft geen tot weinig service zodra de fiets de deur uit is bij de fabriek.
Great review. I wonder what are the standards missing? Just the stand or more? What if my phone battery dies while I am biking? Is there a possibility to charge my phone while cycling?
I’m
Dus als m'n zoon een keertje op mijn Coboy wil fietsen dan moeten we smartphone wisselen of ik moet verplicht meefietsen?
Ik zit echt enorm te twijfelen tussen een Cowboy en Van Moof.. Dat je bij de Cowboy meer afhankelijk bent van de app vind ik geen probleem. Maak me meer zorgen om zithouding comfort tov de Van Moof. Die is te tweaken met tussenringen bij het stuur. Maar bij de Van Moof moet je eerst stilstaan voorsat je kan switchen tussen de verschillende standen. Dus..... wat te doen? 🤔
Heb je al een fiets gekocht of besteld? Volgens de comments hier kan je de Cowboy V3 niet op 32km zetten en dat vind ik wel belangrijk.
@@rockyslay4310 Nee nog niet want ben enorm aan het twijfelen. Neig op dit moment toch meer naar de Van Moof.
@@reneagema5106 Ik lees net ergens op RUclips dat Vanmoof waarschijnlijk de US settings zal verwijderen uit de app en dan dus max 25kmh ipv 32kmh. Ik vind de Analog Motion AMX Classic LE er ook wel leuk uit zien. Dat lijkt op een goedkope versie van de Cowboy. Door de kleine accu een korte range, maar de hele fiets weegt maar 16kg inclusief accu. Het vreemde is dat gister de prijs 1449 pond was en vandaag 1789 pond. Toen ik ernaar vroeg bij de chatbot, kreeg ik een antwoord dat er nieuws aankomt. Dus ik gok dat ze eerst de prijs omhoog doen en dan weer korting geven haha.
Zeker een minpunt van die smartphone want die neem nooit mee als ik boodschappen doe. Dus een stap te ver wat mij betreft. Ander kleurtje zou ook wel leuk zijn. En gezien de vele minpunten die ik tegen kwam over V2 is het een idee om deze ook wat langer te testen?
Kunnen jullie een review doen van zo’n super73 z1
Zouden jullie ook meer elecktrice schoolfietsen kunnen testen? Maar dan niet de standaard cortina e-u4 transporter, meer het groote assortiment daar omheen bijvoorbeeld de e-u1
at 0:46 he shows a website with a rating for electric cars and bikes. can you guys please help me find that URL?
Wat zou je aanraden , Vanmoof s3 of deze cowboy ?
Zou geen probleem hoeven zijn als er ook een oplaad mogelijkheid voor de telefoon aanwezig is
Ik was op vakantie in heuvelachtig landschap- Quick premium plus met 70 Nm! Brose motor. Deed het veel slechter tegen de heuvel op dan de ion/ motor met 40 Nm! Een grote teleurstelling
wat vet zal zijn is een fiets met zadel verwarming of verkoeling
Hoi Bright, smart phone is geen probleem die heb ik altijd bij. Mijn vraag aan u, is berg op geen probleem bij deze fiets. En zal dat voor minder km zorgen?
Geen probleem met deze bike!
En daarnaast kun je kunt nu zonder je telefoon app de cowboy starten, door de batterij met de sleutel er uit en weer in te zetten. Aangepast door een automatische software update
Leuke fiets. Dat accident detect vind ik echter zo onzinnig.. Hoe vaak kom je nou in zo'n situatie, en hoe vaak gebeurt het per ongeluk? iemand die ervaring heeft?
Ik rij nu een week met de beta-versie en heb nu geen foutieve melding gekregen.
Het is ook wel een hele gave fiets.
Dat je altijd een smartphone bij moet hebben is volgens mij persoonlijk niet een probleem.
Ik heb namelijk, zoals iedereen ALTIJD m'n smartphone bij.
Bedoel wie laat z'n telefoon dan thuis?
Maar goed, wel een punt is dat je telefoon wel genoeg batterij hebt wil je een stukje gaan fietsen.
Zelf fiets ik niet iedere dag en wanneer ik fiets dan is dat max 50 km en dan is het wel klaar.
Maar een powerbank meenemen en dan is dat opgelost.
Verder is het ook een slimme fiets en heeft toch dingen die andere ebikes niet hebben zoals je dat ook kon zien in de video.
Die zijn er maar ze zijn zeldzaam. Maar als je je smartphone verliest of hij mocht helemaal helemaal leeg raken dan heb je een probleem. Zal ook niet vaak voorkomen maar toch.
David is het niet zo met de Cowboy als je smartphone leeg is en je dan de accu verwijdert en weer terugplaatst deze dan vanzelf aan gaat ???
Kan de fabrikant niet een aansluiting (usb) voor een mobiel via de accu maken?
Als de connectie met de app net zo ruk is als mijn VM ES2 met mijn Samsung, dan zou het een absolute no go zijn. Ik ben volledig aangewezen op mijn 3 cijferige code :(
Weer een goede review!
Werkt de motor wel met bv een Apple Watch of een andere smart watch?
spijtig dat ik jou video's niet eerder zag en de vele interessante info, top. Toch een vraag die jij wellicht kan beoordelen. Ik weeg 94kg, heb een volledige nieuwe knieprothese en kocht een minifiets met Bosh middenmoter (de lichtste versie) en nu blijkt dat dit teveel kracht vergt van de nieuwe knie en dus meestal in sportstand (3 de stand) moet fietsen. Ik vraag me af welke minifiets of vouw fiets (moet in VW Cady kunnen) je zou aanraden in mijn specifiek geval? Zou een inbouwmodule dit probleem kunnen oplossen? mvg Redgy
En ik wil wel zien wie de eerste persoon gaat zijn die wheelie trekt
Wheelies zijn voor kleuters
Gaan jullie de cowboy v4 ook nog testen en zo ja, enig idee wanneer?
jazeker, binnenkort! Houd ons kanaal in de gaten door het belletje🔔 aan te zetten.🙏
Mooie stoere fiets. Hou wel van “zonder toeters en bellen”.
Maar dat met die mobiel zie ik niet zo zitten.
Ik ga ook es kijken bij VanMoof3
Ik heb gehoord dat vanmoof hele slechte klantenservice heeft en veel mensen het heel erg afvalt maar de keuze ligt natuurlijk aan jou
F B Hoi, persoonlijk zou ik geen vanmoof kopen, los van dat de service niet geweldig is. Zijn de onderdelen ook van een mindere kwaliteit, waardoor je vaker dan je wil bij de dealer staat. Ook is het vervelend dat je niet naar andere fietsenmakers kan gaan door hun speciale boutjes. Het is aan jouw maar persoonlijk zou ik het niet doen...
ik heb juist een hele goeie ervaring met VanMoof. Was super blij met mijn S2 en nu met mijn nieuwe S3. Nog nooit problemen gehad met de klantenservice en onderdelen zijn van een fantastische kwaliteit!
Quinten Adema dank je wel voor je reactie
Thijs .k dank je wel, ik ben me nog aan het oriënteren
De fiets lijkt veel op de Amsterdam + van lekker bikes, kun je die ook eens testen ?
Gr
Hoe vaak krijg je je broek tussen de ketting/riem zonder kettingkast?
Ik heb geen Cowboy, maar wel een fiets met open Gates belt systeem. Daarmee heb ik al 7.000 km gereden zonder dat mijn broek tussen de riem kwam.
Niet handig zonder smartphone, ook het ontbreken van een standaard eb bagagerek is een minpunt, wel een mooie fiets
Je kunt nu zonder je telefoon app de cowboy starten, door de batterij met de sleutel er uit en weer in te zetten. Aangepast door een automatische software update
Waarom hebben van die 'hippe' ebikes altijd van die goedkope onderdelen
Kan me moeilijk voorstellen want die wielrennerhouding op een fiets zit echt zwaar ruk
Goeie video
Is een Apple Watch genoeg om deze te ontgrendelen?
Welke zou je nu kiezen? De WATT Brooklyn of de Moof V3?
Staat de Ahooga ook op je testlijstje? Ik heb er nog weinig van terug kunnen vinden. Maar lijkt me ook prima te concurreren met vanMoof en CowBoy.
Geen aanraader, onderdelen breken snel
is er ook eem cow girl versie ? meisjes kijken ook.
Spijtig genoeg (nog) niet, ik zou er ook graag één voor mijn vrouw kopen.
Ik wil als man ook een "vrouwen" fiets, maar liever ook iets meer rechtop.
@@stimulated631 blijkbaar staat een comfortmodel met lage instap bovenaan bij hun prioriteiten.
Aanvankelijk mijn keuze tot de Vanmoof S3 uitkwam. De Vanmoof biedt meer voor het geld (onder de 2000,-) en de Cowboy wordt met allerlei extra's (spatborden en standaard) een stuk duurder. Allicht de Vanmoof had wat kinderziektes, maar die worden langzaam maar beter.
Is dit een elektrische e-bike?
Kan een e bike wat anders zijn dan elektrisch?
Daniel van der Aar je bent te grazen genomen. Beter bekent als gepranked. Skuboooom
Mijn oordeel: SHUT UP AND TAKE MY MONEY! 😍😍😍
Okay. SHUT UP and here's my bank account number... :-)
Zit er dan geen USB Port op de fiets die je kunt gebruiken mocht de batterij van je smartphone onverhoopt leeg zijn.
Nee geen USB poort, maar je kunt nu zonder je telefoon app de cowboy starten, door de batterij met de sleutel er uit en weer in te zetten. Aangepast door een automatische software update
Waneer gaan jullie is realisatiesen E-bikes reviewen Zo als de gazelle Paris HMB. Of de Batavus finez. Dat zijn supper mooie fietsen voor dr prijs en fietsen waar fietsen makers iets mee kunnen. Heel leuk al de vanmoofs of deze cowboy maar als dr iets mee is kennen de fietsen makers er niks mee. Just a tip
Toffe video weer David. Tijd om de Flluid eens te testen, ben benieuwd wat je daarvan vindt
Ken de Fluid niet. Kan er ook niks over vinden
topfiets, nadeel is idd het verplicht bij je hebben van een actieve smartphone om de fiets te activeren.
Je kunt nu zonder je telefoon app de cowboy starten, door de batterij met de sleutel er uit en weer in te zetten. Aangepast door een automatische software update
Geen probleem moet hem toch gebruiken voor mijn betalingen deur sloten
Vraagje, kan Bright ook een review doen over lekker e-bikes ?
Ja altijd je mobiel meenemen is wel een punt.Lekker fietsen zonder mobiel is natuurlijk heerlijk!
Ik zou het geen probleem vinden om je smartphone bij je te moeten hebben
Het "probleem" is dat mocht Cowboy als bedrijf failliet gaan en hun app niet meer bijwerken, jij een 2400 euro fiets hebt die het niet meer doet. Je koopt zo'n fiets niet voor een paar jaar - het is dus een 2400 euro risico dat je loopt. Mijn mening is dat een fiets ook gebruikt moet kunnen worden zonder de app (dat je dan veel features mist, daar kan ik mee leven, maar hij moet wel kunnen starten).