Легкий запуск компресора. Установи этот клапан и будешь удивлен
HTML-код
- Опубликовано: 28 апр 2020
- поддержать канал 🇺🇦 Support us
Beneficiary (Бенефіціар)
IBAN
UA553220010000026209306197037
Account No
26209306197037
Receiver
BUCHENKO KHRYSTYNA, 30533, Ukraine, reg. Khmelnytska, district. Polonskyi, town. Novoselytsia, st. Zhovtneva, build. 40
Account with Institution (Банк Бенефіціара)
Bank
JSC UNIVERSAL BANK
City
KYIV, UKRAINE
Swift code
UNJSUAUKXXX
Cтоимость запчастей из видео чуть более 7$ . тройник 1/2, трубка удлинитель и клапан запор н воду .
эта доработка сохранит вам дорогую стоимость ремонта компрессора .
заказ запчастей на. Honda crv 2017-2020
+380688658181 viber
#мишамаслов #хондаблог #автозапчастихонда #автонаразборку #авто #автозапчасти #автоблогер #автоблог #хонда #хондацрв #хондасрв #хондаукраина #honda #car #mycar #hondaman #hondablog 
Авто/Мото
Для меня эта информация была очень полезна, я столкнулся с этой проблемой! А Вам огромное спасибо!
Спасибо за полезную информацию. Таких по больше ребят с светлой головой, и жить было бы проще.
молодцы ребятки. спасибо. все гениальное-простое !!!
Как всегда, отличная работа!
Ваш видос помог мне решить проблему !!! Рабочая схема ))) Спасибо Вам !!!
Молодцы!!!! Вот это профессиональный обзор. Информативно и подробно ! А главное-полезно!!! Ещё раз спасибо!! Это называется, обратный клапан.
Это реально, очень полезное видео. Лайк однозначно. 👍👍👍
Спасибо, мужики! Очень полезно. Здоровья Вам.
Мужики большое спасибо вам. 👍
У меня как раз такая же проблема с компрессором. Приходится следить за двигателем, только глохнет бегу выключать чтобы не сгорел. Требуется доработка.
Теперь понятно, для чего нужен клапан. Буду переделывать свою систему.
Спасибо хлопцы. Лайк с меня.
Все время, с покупки компрессора при напряжение 190в и ниже была такая же ерунда. Так и думал что дело в напряжении, даже бывало накачивал до 3-4атмосфер и сам останавливался дальше не тянул.
Короче совершенно случайно обнаружил любопытную хрень. При обслуживании Мойке и чистке компрессора, решил померять остаточную ёмкость конденсатора, а там вместо 35мф всего лишь 15мф. Собрал я нужную ёмкость другими конденсаторами и офигел. Все проблемы которые были у него с новья ушли, уверенно стартует и докачивает до 8ми атмосфер даже при 170в. Вот и получается что конденсатор там стоял изначально не годный.
А где он там стоит?
Хорошая дороботка , как раз для гаража подходит при просадке напряжения , 👍
Там же родная система сброса есть
Нужно обязательно добавить, что обратный клапан нужно покупать с латуным седлом.
Спасибо пацаны за инфу. Уже бегу ставить. Удачи в работе.
Привет, спасибо парни, очень нужная инфа, пожог моторов в своё время тьма, пока не провел трифазы.... Сейчас живу в другом месте,снова одна фаза, и пуск через конденсаторы, и ваша дороботка очень к стати. Здоровья Всем и мира. Удачи в делах пацаны!!!
Необычная доработка. Молодцы.
Просто и сердито, молодцы!
Молодцы! Огромное спасибо! Та же проблема многие ремонтники пишут про кандей помеменяй, клапан отрегулируй! Долго и нужно этим заниматься. Ваше решение лучшее!!!! Пять звёзд!
Завтра уже сделаю также. Спасибо за совет.
Интересный подход. У меня компрессор диафрагменный V-meko без ресивера, тоже надо будет что то придумать для облегчения запуска. Спасибо.
Зашол ещё раз на этот ролик сказать спасибо.
Вчера все купил, скрутил, все работает супер. Проверял не однократно. Защита супер. Работает без проблем. 👍👍😀
Спасибо парни от души.
Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.
Огромное вам спасибо, сделаю себе)
Мужики огромное Вам спасибо. Сделал как у Вас и всё ок. До этого мучался года два.
Миша подскажи какой фирмы выбрать прокоадку гбц паранит срв 1999г
Красавчики, спасибо
Мужики молодцы.Как раз на днях столкнулся с такой же проблемой.Буду тоже колхозитьтакую приблуду
Молодцы!
Лайк и подписка!
К стати, очень подробный, полезный видос. Респек ребят вам!
Респект!
Гениально! Молодцы
Спасибо ребята.Я уже компрессор хотел продать из за того что с давлением не запускается.Ваше решение просто супер.
У меня похожая проблема: работает и останавливается, пока не спустишь давление не запускается автоматом, только в ручную . Как то так, год не пользовался. На доисторическом СССР овском проблем не было, срабатывал защитный клапан, а компрессор не останавливался и держал давление. Исправит этот дополнительный клапан проблему?
@@arlaged Я прочитал и не понял в чем у вас Проблема .Если в том, что до падения 6 АТМ.а потом не мог включиться сам, то да с этим клапаном будет запускаться если напряжение 190-220 вольт.
@@sergeisergei6049 качает, работаешь, в какой-то момент выключается и потом запускается вручную когда стравишь давление. Должен был бы автоматически включаться и выключаться в заданных пределах? Возможно такое усовершенствование поможет
Хорошая штука и гениально продумано
Но у тебя конденсаторы на двигателе потеряли ёмкость и если их поменять будет тебе счастья.
Тепловое реле должно помогать от перегрузок. Плюс пусковой конденсатор менять нужно раз в 2-3 года. И будет вам счастье
Спасибо,сегодня такая же проблема вышла, не так часто работаю, и увлекся, двигатель заглох полностью, и никаких признаков не подавал, потом запустился ,ну я думал всё, сгорел,
как получилось что он вообще перестал работать ,гудеть, и потом заработал.
Ещё раз спасибо!подписка однозначно и лайк!!!!!
Теплушка сработала и всё. Обычно в прессостате стоит. Но может и на двигателе, как у этих ребят ( Красненькая кнопочка на большой чёрной коробке )
Тепловое реле сработало в двигателе
Спасибо) клевая, простая и надежная доработка)
Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, как проверить исправность устройство защиты электродвигателя от перезагрузки 6А от компрессора Кратон NOBBY 260/24? К нему идут два провода от двигателя. Благодарю заранее!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝 молодцы ребята
Хорошая доработка, которая позволяет легче разгонять двигатель. Беру на заметку.
Хорошо придумали
Надо родной обратный клапан открыть, он наверно заклинило который установлен на входе в ресивер из бронзы
какой там клапан из бронзы? там есть клапан с резиновым клапаном, но от него нет толку...
Не проще ли поставить регулируемую защиту от контактора чтоб в таких случаях вышелкивался?
Я такую защиту на водяную помпу поставил раз десять выручало когда помпа промерзает и не может запуститься.
17 лет мотор работает и не сгорел.
Пробывал писать вам на почту не получилось, расскажите вы уже что делать с ушастыми салеблоками 52370-S9A-010. Сколько они ходят где заказать рычаги, и чем ремонтировать старые...
Благодарен
У меня такой же компрессор Avrora Storm 50 только наклейка другая и все. Точь в точь!
Спасибо!Отлично!
Краткость сестра таланта
На 380 вольт нужен или не
Добрый день Михаил. Прошу уточнить как правильно заглушить двигатель Хонда СРВ 1,5 турбо, чтобы не поломалась турбина. И что необходимо дополнительно установить, чтобы двигатель глушился самостоятельно через определенное время.
Спасибо что написали . Вот что я заметил . В городе с минимальными нагрузками можно не ждать. А вот на трассе на заправке глушить через минуту .
Гарне відео 👍. А не пробували зворотній клапан.підклчити як у водопроводі
Попробуй, и скажи как получилось.
У меня после этого начало травить секунд 5 сильно из под автоматики, потом перестает, травит после остановки закачанного ресивера.но давление держит.это чем то чревато?
Класс а можно схемку этой магистрали с клапанами чтоб лучше понять?
Эта проблема решается, установкой маленького ресивера на линию сброса которая на автоматике стоит, можно сделать из маленького огнетушителя, и все нормально запускается...
У штатної автоматики повинно відбуватися стравлювання повітря з циліндра та трубок після зупинки двигуна це забезпечує холостий старт двигуна без спротиву залишкового тиску, часто через проблеми у цьому вузлі відбуваються згорання двигуна, для початку варто обслужити систему стравлювання та переконатися що вона працює справно, а для безпеки двигуна використовувати спеціальні теплові реле. Це забезпечить захист двигуна. А загалом костиль пепоганий з сантеха)))
Добрый день! Как вариант, что бы уменьшить пусковые токи при старте( под нагрузкой ), посмотрите какая мощность выделений линии? от 180 вольт 2кВт двигатель должен запускаться!!! ( Под нагрузкой.)
Мужики спасибо за информацию.
Крассавчики!
Недавно покупал какой то китайский cevik 3hp pro двухцилиндровый , так там уже стоит такая система но тоже сомнительно работает потому что пару раз незапустился но там стоит ещё електрическое защита и мотор не сгорел. Надо будет посмотреть этот клапан наверное что - то там нехорошо ему. А я раньше не мог понять почему при запуске воздух наружу валить, сейчас всё понятно, мотору надо разогнатся без нагрузки.
Большое спасибо за отзыв и ваши наблюдения.
прикольний лайвхак...замість предресивера і друхої херні...лайк
ну там же в регуляторе стоит клапан который доже самое делает, может он у вас засорился и по этому не стартует компресор?
Дело в том что ему доверять не стоит . Так как он уже больно китайський. И работает так же
Вот именно, что тот клапан в моем случае чуть не спалил двигатель, спасибо ребята за эту приблуду)
Тот клапан - это не совсем одно и то же. Тот клапан просто делает сброс давления из магистрали, НО объём этой магистрали мал и не позволяет моторам (особенно от сети 220В) свободно пускаться. Здесь либо делать как они, либо делать предресивер.
У меня почему то, не открывается клапан на сброс, так как давление сильно давит на тарелку
Ой красавчики!
А если клапана головки компрессора держит плотно то как стравится воздух в этом отрезке апендицита с клапаном чтоб вновь запустить двигатель? Подскажите?
На реле давления есть сброс клапан. Работает при отключении
Гениально!
Хорошая идея
Михаил привет тебе из Хабаровска! Помоги советом. У меня Stepwgn rf2. Позавчера поменял АКПП [S4TA]. Проблема в том, что не включается 4 скорость, даже не пытается. Сканировал "скрепкой", сначала была ошибка 9, затем 5. Проверил датчики, сбросил ошибки предохранителем под капотом на 7,5 А. Сейчас ошибок нет и 4-й скорости тоже нет.
Здравствуйте . Спасибо что написали Странно конечно . Может какое не совпадение по электрике ? Тут как бы проблема может крыться в разных местах. Так что первая в самой АКПП, она не исправна
@@MaslovMishaCr-v а можно ли как нибудь протестировать 4 скорость отдельно? Подать напряжение на нужные соленоиды при заведенном двигателе, заранее отключив их от косы?
Молодцы.
Михаил паменяли кольца в паршневой и паставили отметкай вниз наскалька это плоха падскажи пажалуста что опять разберать или можна ездить заранее спасибо.
Очень плохо
Разбирать ставить правильно
у меня стартует, вращается без гула, просаживает линию до 140в и затем срабатывает тепловое. старт на 3кг. все это время судорожно пытается запуститься. компрессор как у вас, ременной, только v-образный
Поможет ваш способ?
Именно для вас и снято !
У вас там есть же обратный клапан с трубкой для спуска давления с компрессора
Полезная доработка, своего рода дополнительная защита, но как по мне, то у вас не корректно работает штатный обратный клапан, так как он обязан сбрасывать давление в нагнетательной магистрале, а здесь такое ощущение что это не происходит ...
Слышно пшик при останове компрессора, а значит родная система работает. Просто производительность головы высокая и за время запуска давление в системе набирается быстрее чем двигатель выходит на рабочий диапазон
привет Миша так у вас в электроматоре пусковой синий конденсатор надо менять! а с этим клапаном легко запускаться поэтому я тоже проверил и дело было не в клапане а в конденсаторе. у вас уже заводской обратный клапан стоит уже дело в конденсаторе.
Спасибо сразу не понял ,у меня тоже такое было,я так сделаю
У меня компрессор СО 7, такие клапана выбивает на раз, делал разные пружины, ненадолго хватает.
Надо ставить предресивер
Добрый день. Такая же проблема. У меня двух поршневой 3 кв. При запуске я закрываю подачу воздуха в один поршень и все работает. Только я открываю подачу и движок глохнет. Это в гараже, напруга нормальная. Но на квартире работает все исправно. Теперь вопрос. Данная дороботка исправит ситуацию? И вообще почему это происходит? Где искать корень проблемы?
Это именно ваш случай ! Магистраль перед обратным клапаном имеет слишком малый обьем , трубка , которая заполняется первым рабочим поршнем , следом второй давит уже в заполненную магистраль ! Эта система даст разогнаться двигателю без нагрузки ! Видимо у вас в доме при пуске меньше проседает напряжение сети .
У вас же в пресостат заходит две трубки. Тонкая- разгрузочный клапан.
ребята ,лайк только за то ,что выкрутили j,обратный клапан, чтобы показать для женщин, которые захотят сделать себе компрессор (шутка ) Удачи каналу !
Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.
Водяной обратный клапан разибошит в щщи от вибрации. Не предназначен он для этого. Видел чувак делал даже стальную поперечину и ее тоже разломало.
Вы сделали разгрузочный клапан, который изначально должен быть установлен на компрессор по заводу. Обычно он устанавливается или на магистрали подачи воздуха, т.е. там где вы его приделали, или на прессостате или как его ещё называют "автоматике". Снимите крышку прессостата, скорее всего этот клапан там залип, разобрать его, почитсить и будет вам счастье, не надо будет ничего изобретать. Но вообще молодцы что додумались как его смастерить))
У них работает штатный разгрузочный клапан, но они отключают и включают компрессор не штатно из за отсутствия фиксации кнопки прессостата.
@@user-ps5fj9fi2l способ включения не должен влиять на запуск, это просто замыкание электрической цепи. В данном случае штатный разгрузочный клапан был неисправен, так как не стравливал воздух из магистрали подачи воздуха после выключения компрессора. В результате нагнетательные клапана оказывались под давлением и мешали свободному разгону поршней. Этот вывод следует из того, что установка дополнительного разгрузочного клапана решила проблему запуска. А вообще причин плохого запуска очень много
А заводская разгрузка чо не работает?
Молоцы заморочились но это уже там есть. Тонкая трубка с обратного клапанна которая идет в пресостат уже выполняет эту функцию. Надо было посмотреть сбросной кламан в пресостате он может заклинил там есть рычяжок который при каждой остановке должен наимать на збросной клапан и стравить воздух с трубки компресора. Вы зря заморочились и купили эти переходники надо было разбираться там уже все есть но что то заклинило.
Штатная система работает, проблема в другом - компрессор за пару оборотов при старте нагнетает давление в трубке и не может выйти в рабочий режим. Эта штука служит для сброса давления до выхода мотора на рабочие обороты.
Это особенно актуально там, где проблемы с просадкой напряжения
Я поставил клапан но резинка в нем плотно не прилегает и часть воздуха пропускает и поэтому долго приходиться ему качать ,как быть ?
Видимо у вас компрессор небольшой мощности . Надо либо попробовать сам клапан поставить меньшего диаметра , либо пружинку помягче или короче .
Молодцы
Спасибо за каометрарий ! оставайтесь на канале!
Я решил по другому. Масло dextron3 для автомат коробок. Залил и забыл. Тоже лёгкие старты))))!
а то, что у Вас этот клапан уже стоит Вас не смущает? Тонкая трубка которая идет внутрь выключателя (тот на котором Вы нажимете красную кнопку). По центру баллона - сверху стоит обратный клапан. от него идет тонкая трубка к выключателю. В выключателе при выключении мотора рычаг нажимает перепускной клапан и тонкая трубка открывается, давление с выхода цилиндра стравливается. Все, что нужно было сделать - отрегулировать-отремонтировать этот рычаг в выключателе.
Здравствуйте, как его ремонтировать, не подскажете?
На моих глазах сгорел новый компрессор в магазине. Там было два двигателя и четыре цилиндра. Из за грохота не увидели что один из двигателей заклинило и он задымлел. Так что лучше подстраховаться дополнительно.
@@user-dm8es9pr1d должно стоять тепловое реле на двигатель
Родная система сбрасывает давление из магистрали ,но её объёма не хватает раскрутить мотор до рабочих оборотов. Либо так,как Вы показали, либо в систему маленький рессивер . После выключения из него давление стравливается.
У меня такая проблема,но она возникает когда работает компрессор постоянно не отключаясь и потом надо вытащить его с розетки и подождать 20 минут после чего он снова работает нормально мы предположили что это пусковой конденсатор,так как он старый ,потому что второй компрессор мослает и с ним подобной ерунды не происходит. Посмотрим если после замены конденсатора продолжит так делать тогда попробуем
Вообще-то такой клапан изначально стоит в компрессоре или должен стоять, либо у вас сдох пускавой конденсатор, высох и не может запустить двигатель. У меня компрессор форсаж 2014 года и на нем изначально идет такой клапан
А клапан якого діаметру?в мене такаж проблема
На 15 вроде
У вас не работает разгрузочный клапан и не надо изобретать велосипед.
Он по другому работает немного, и часто ломается. Поэтому изобретение имеет смысл. Либо ставят вместо этого предрессивер.
Они об этом не в курсе..
Странно, теоретически давление в рессивере должно упасть до нижнего порога может это будет 2 оча, бочка полупустая должен же запускаться свободно, где нагрузка появляется для мотора после 6,7 очей, + должен быть запас силы с завода чтоб при интенсивной эксплуатации он работал в момент покраски или продувки то время пока не отобьёт тепловая защита чтоб не спалить мотор поддерживая среднее давление в приделах может 6,5-7 очей. На вашем бы месте отрегулировал нижний порог запуска. Вы же показали что стравили сколько то воздуха потом он запустился, вот до этих значений и отрегулировать автомат включения, чтоб не полуполный запускался, а полу пустой, если этот придел мало воздуха выдаёт, ставить дополнительный рессивер допустим от зила, тогда будет больше объем воздуха для работы или менять мотор на мощнее. У вас он отдельно стоит, нужно было вообще с ним не заморачиваться, а подобрать мощнее но по оборотам такой же, а с того движка наждак сделать. Мне кажется пуск да облегчили, но проблемы остались.
Трубки у самого компрессора нужно подгибать?
Я также сделал и всё отлично работает, и продавец скинул тысячу то что сам заморочился.
А почему у вас штатная система разгрузки не срабатывает?
Срабатывает , на видио слышно , но магистраль слишком мала и заполняется одним поршнем , второй уже упирается в давление ! А двигатель 3000 оборотов , пуск тяжелый .
Я просто слил масло промыл соляркойизалил жидкое масло и запускается на 6 барах без проблем.
Если не выбьет пробка сгорает двигатель.
Это вам премия за выброшенное тепловое реле.
а если поставить пуско-рабочий конденсатор?
Он там и так есть ! У меня 380 и то собираюсь так сделать !
То есть вы не в курсе, что так, называемый, разгрузочный клапан устанавливается в штатном реле давления?
Нужно было просто соединить его с тройником на выходе из головки компрессора любым подходящим способом, и всё бы прекрасно работало.
Разгрузочный клапан открывается при каждой остановке компрессора и стравливает давление на участке головка - обратный клапан, тем самым обеспечивая не нагруженный пуск компрессора при снижении давления в ресивере и срабатывании реле давления.
Приводится в действие он простейшим механическим нажатием рычага реле давления на шток клапана.
Вам бы не помешало изучить матчасть прежде чем дурить головы людям.
Согласен. Родного реле и клапана сброса должно хватать. Возможно, эта доработка дает секунду-две холостого хода компрессору. Актуально для колхоза с пусковыми конденсаторами от 230в.
И эти реле и клапаны ломаются. А так же их не хватает, и работают плохо.
Тут много факторов.
@@user-qh4gs3gx4g
Да там элементарный механический клапан. Нечему ломаться.
Как он называется,где купить?
Обратный клапан
👍👍👍👍👍👍👍👍👍