ВСЁ о сборке АКБ из Б.У элементов | как собрать большой аккумулятор своими руками
HTML-код
- Опубликовано: 1 июл 2024
- ВСЁ о сборке большого аккумулятора для электро велосипеда, самоката или скутера из Б.У элементов.
Я покажу как собрать большой аккумулятор своими руками, в домашних условиях, используя минимальное и дешовое оборудование.
Раздел покупок:
Ссылка на прибор точечной Сварки:
alii.pub/6ze1fl
Тестер элементов Lii500:
alii.pub/6ze1t7
Зарядное устройство на 12 элементов:
alii.pub/6ze1l1
Ссылка на холдеры 5 на 4:
alii.pub/6ze1c3
Лента для точечной Сварки:
alii.pub/6ze38c
Изоляционный картон:
alii.pub/6ze3bg
Бмс 16s плата защиты на 60 в:
alii.pub/6ze3dl
Бмс 10s плата защиты на 36 в:
alii.pub/6ze3l6
Хороший измеритель внутреннего сопротивления:
alii.pub/6ze3va
Изоляционные кольца:
alii.pub/6ze457
Ссылка на новые элементы:
alii.pub/6ze50b
моё зарядное устройство на 12 элементов из видео:
www.olx.ua/d/obyavlenie/unver...
тайм код:
00:00:00 Вступление
00:01:55 Б.У. элементы не всегда плохо
00:03:50 Обзор посылки
00:04:34 Вес элементов
00:05:04 Ёмкость б у элементов
00:07:03 Чем проверять элементы
00:12:33 Холдеры для батареи
00:13:32 Как соеденять элементы, теория
00:18:40 Сколько брака из 200 б у элементов
00:21:47 Компоновка блоков.
00:27:46 Рисуем схему аккумулятора
00:33:17 Подключение платы защиты
00:38:41 Набираем элементы в форму
00:43:18 Как соеденять элементы между собой
00:46:30 Сварка элементов по рисунку
00:57:32 Сравниваем вес старой и новой батареи
00:59:42 Каким паяльником можно паять элементы питания
01:02:48 Последний штрих
01:04:53 подключаем плату защиты БМС
01:11:01 Сравниваем стоимость батареи из б у и новых элементов
01:12:01 Проверяем плату защиты БМС
01:16:33 Вывод и завершение
Почта для предложений:
hare7870@gmail.com
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy 
Наука
![ian - Fit Check (Feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/sDGWDBg45Dw/mqdefault.jpg)
С чувством, с толком, с расстановкой ! Спасибо, просмотрел на одном дыхании !
Отличный материал.Большое спасибо.Как раз думаю про точечную сварку и сборку аккумуляторов под инструмент на работу.
Это самое лучшее видео по сборке, спасибо тебе
И вам спасибо за просмотр.
это только при условии что вы ничего об этом не знаете, а так выше я написал в комментариях кучу моментов которые автор не сказал или сказал неверно
Очень классное видео, просто пополочкам все разложил! Не пожалел времени, спасибо!
Спасибо большое за такое подробное видео, теперь я точно соберу всё как надо😂
Все четко и по полкам. Я поменял только на шуруповерте банки. Еще не тестил в работе. Но по прибору, емкость новых батарей в два раза больше. Интересный канал, лайк подписка 👍
Молодец, очень обстоятельное объяснение.
всё по делу и максимально разжёвано для новичков , тоже скоро буду собирать батарею сам, вот смотрю про нюансы по токовым нагрузкам, у меня будет одна параллель из 33140 lifepo4 на 15 ампер каждый элемент , соответственно очень важно каждый элемент соединить перемычкой квадрата на 2.5-3 , то есть будет всего 16 элементов в батарее
Отличное видео, посмотрел с интересом.
Пару замечаний с 51:00 я бы сначала варил последовательные ленты, а потом параллельные (ряды). Потому что через последовательные ленты будет идти основной ток и лучше их класть первым слоем. А потом сверху к ним добавить перемычки для выравнивания напряжений на 5 параллелях. И так как через них будет идти малый ток выравнивания напряжения на одинаковых аккумуляторах то их можно проварить не 5, а одну или две тонких.
Перед включением шлейфа в бмс я бы проверил напряжения на ее контактах, нет ли ошибки в пайке.
При включении разъема батареи к контроллеру щелкает, тем боллее при большом напряжении. Чтоб этого избежать можно использовать XT90S. Именно S версия это безискровой разъем. Кстати, 70В не щиплет руки?
Недавно делал обзор на дешевую смарт бмс, она видит напряжение на каждой параллели на телефоне и можно видеть состояние батареи, остаток заряда, вовремя увидеть дисбаланс и прочие проблемы. Стоит около 20-25$ в зависимости от максимального тока. Она же с балансиром, но балансир на ток всего 40мА. Для того чтоб сбалансировать собранную батарею можно купить активный балансир на 3-4 ячейки и подкинуть его на время - он быстро выровняет напряжения на соседних ячейках, перегонит энергию из разряженных в заряженные и не нужно будет перекидывать зарядки по параллелям.
Плюс можно не паять к лентам, которые лежат на аккумах, а завернуть вбок, сделать полочку из 5 полосок и потом собрать их в одну шину, можно припаять к этим пяти плюсовым выводам толстый медный провод или медную шину - но при этом пайка идет не на полюсах батареи и проще промыть от кислоты. И такое я паяю канифолью, если зачистить то хорошо паяет.
Добавил ссылку на плату бмс, я заказал себе еще одну для диагностики чужих аккумуляторов aliexpress.ru/item/1005006347440227.html
Большое спасибо за ценные советы, если можно сбросьте ссылочку на смарт бмс
И да, забыл написать, 70 в лискотает так что мама не горюй, один раз неакуратно взялся после был осторожней.
@@pro_stroy ссылку на бмс оставил, изменил основной комментарий.
на озоне этот же магаз есть, чуть дешевле даже
@@Timsturbs к сожалению озон шлёт не во все страны, хотя часто на озоне дешевле.
Круто и понятно объяснил СПС
Лучше сразу два блока соединять вместе, затем сложить их книжкой. Так будут исключены замыкания между блоками. Прокладка нужна только как защита от перетирания.
38:15 Спасибо за подробное объяснение. Как говорится прям на пальцах всё объяснил.
Отличное видео по сборке, но я бы в первый раз потренировался собрать батарею поменьше размером, попроще
Хорошее видео👍
Вопрос: не правильнее-ли собирать батарею из разряженных елеменов (ну хотя-бы до номинальных 3.6в) ?
Считаю ваш вариант более безопасным.
47:15 как по мне так неправильно сварил ламели. Поперечные ламели варить в таком количестве нет смысла. Вполне хватило бы и одной поперечной, так как они просто запараллеливают банки в ячейках и просто служат для равномерного распределения напряжения в пределах ячейки, не более того. Это раз. Во-вторых, ток течёт от ячейки к ячейке, ему важно МИНИМАЛЬНОЕ сопротивление, а тут продольные ламели будут наварены поверх поперечных, что глупо, потому как в таком случае току надо пройти через два слоя соединений вместо одного.
По итогу перерасход ламелей, худшие показатели внутреннего сопротивления всей батареи.
Согласен полностью, а главное полная глупость это тратить кучу времени на замеры ёмкостей и собирать цепь в которой используется в большей мере токопередача и главную роль в таких цепях играет именно сопротивление. По факту смысл в той ёмкости если у одной сборки сопротивление будет например 4мОм а у второй 5мОм, разбаланс таких сборок гарантирован и чем глубже будет разряд ниже половины ёмкости тем больше будет разбаланс вплоть до уровня с которым никакая бмс не справится, потом начинают ныть ставить балансиры, а это самый главный показатель коряво собраной батареи))) В правильной сборке в подобранными сопротивлениями разбег в ёмкостях мизерный, зато работа сборок настолько уравнена что практически не требует балансировок а это в свою очередь равномерный нагрев и в свою очередь продлевает срок службы. Ведь на каждые элементы есть даташиты с графиками и таблицами, если сложить все графики разряда этих элементов по ёмкости то там буду мизерные отклонения в конце разряда а если сложить эти графики тока по сопротивлению то там прямо с изначального момента нагрузки все начнут разбегаться в разные стороны как бешеные овечки и естественно бежать будут кто быстрее а кто сильнее греться, кто медленнее, а кто меньше греться и потом всю эту дичь нужно каждый раз при заряде бмс-ке успевать собирать до кучи в стадо)) Короче это в корне неправильный подход, в добавок усугубить это всё неправильной наваркой лент и вуаля, батарея готова к ускоренной деградации. Тем более сам же показывал пример где именно ячейка с большей ёмкостью умирает первее из-за того что тянет на себе остальные а это происходит именно из-за разносности сопротивлений между ними.
5:44 Я вам (нікому) вкрай не раджу сортувати елементи виходячи лише з показів цих і схожих приладів.
Справа в тому, що елементи з високим внутрішнім опором покажуть схожу ємність з елементами з низьким опором, так їх ніяк не відсортуєш.
Щоб нормально протестувати і по сортувати елементи, їх треба повністю зарядити і розрядити тестером ємності при великих токах розряду, великий ток мається на увазі максимальний у даташиті, або максимальний, на якому елемент буде експлуатуватися. На малих токах елемент що з малим що з великим внутрішнім опором видасть схожу ємність, але при великих токах той, що з великим опором, видасть набагато меншу ємність.
26:16 О ні, тільки не кажіть, що самостійно сортували, щоб зробити цю таблицю. Для цього є сортувальники, неприклад сайт беттері репакер (на англ.)
29:38 Мені було важливо, щоб потрібні мені кінцеві проводи були ближче до контактів БМС і силового роз'єму, щоб не тягнути товсті проводи через всю батарею.
46:30 З того моменту як ви поклали першу пластину, батарея міняє свій статус з безпечної на небезпечну. Не дай Боже виранити на неї щось металеве: паяльник, щуп тестера, контакт зварки, іншу пластину чи навіть соплю припою.
І ще одне: Якщо треба зробити велику батарею може краще задуматись над тим, щоб використати більші ячейки? Наприклад 26650 32700 чи Boston swing 5300. Просто так буде меншою кількість пайок і тестувань, хоча і 18650 дозволяє точніше вибрати розмір самої батареї.
ещё по бмс, да там есть балансир, но он неспособен сбалансировать вообще ничего. дело в том что работа балансира чаще всего ограничена напряжением 4,18-4,25В. Из за этого при заряде напряжение быстро достигает 4,25В и защита прекращает заряд, а напряжение очень быстро падает до 4,18В из за отсутствия зарядного тока, как следствие балансировка прекращается, и разряженный элемент остается разряженным, а заряженный заряженным))) только смарт бмс с блютуз имеет полноценную логику, позволяющую вручную настроить напряжение балансировки и она через пару недель реально может сбалансировать акб. Но лучше до сборки зарядить все элементы до 4,2В и тогда проблем не будет, если конечно элементы все исправны и одинаковые. А еще чаще всего обычная бмс собрана на отдельных элементах для каждаой ячейки, без микросхемы общей и такая бмс при отключении одного провода может и не отключить нагрузку, поскольку вы конкретно этот элемент защиты обесточиваете и у него нет питания для того что бы открыть транзистор и подать сигнал на отключение в общую сигнальную шину. Она работает только при наличии напряжения но низкого или высокого...
Жека, хороша збірка получілась.
Я на такіх же панасоніках в корпус бафанг 12С5П собрав, все гуд. 10А контроллер бере з акб.
Здравствуйте, при дозарядке отдельного блока для балансировки надо отпаивать от него провода БМС или полностью ее отсоединять, или можно просто , ничего не отсоединяя, подключить к отстающему блоку зарядку и зарядить его ?
Я неотсоеденяю ничего.
@@pro_stroy Спасибо.
ещё по поводу пайки паяльником, да кислота сильно портит поверхность, и я не уверен что спирт ее обезвредит, нужна щелочь. Паяльник удобнее использовать все таки маленький китайский с регулировкой температуры, в большинстве случаев на 400градусов он отлично и быстро паяет элементы, а если нужно подпаяться к ленте то это еще проще, достаточно 300-350гр. никакой кислоты не нужно, просто нормальное олово с канифолью внутри, кладешь эту проволоку оловянную на пластину или батарею и прижимаешь паяльником, облучается сразу если олово достаточно
Здравствуйте. С удовольствием смотрю ваши ролики. Всё доступно и познавательно. Вопрос: велосипед колхозник, батарея 60 v21a. Скажите, до какого напряжения можно разряжать? Спасибо.
Если 16 s то до 48 в
Извините, а что значит 16s? Батарея wenbox60 v20AH. До скольки можно разряжать? Спасибо.
За блок питания Lii 500 не переживай, он рассчитан на нужную работу. Но, когда ты заряжаешь током 1А, разряжает он током а 500мА. Это у него по умолчанию запрограммировано. Я сам ими пользуюсь постоянно. И тоже тремя сразу)
Спасибо, успокоили )
Сотами надо собирать, меньше объем занимает.
Проверять сопротивление обязательно!
ХОРОШЕЕ ВИДЕО!!! ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!! ПРЕКРАСНОЕ ВИДЕО!!! ВОСХИТИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!! ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ооо!!! Как же Вы в тему... 5 аккумов на 36 вольт--а надо переделать в 4 на 48
По понятней пожалуйста )
@@pro_stroy ему нужно с 5 акумов 36 вольтових пересобрать в 4 акума на 48 вольт
На каждом элементе поднимится ток. @@user-ns1dz7tf7g
грубо считая: 5 х 36 = 180 вольт, 4 х 48 = 192 вольта, то есть полного эквивалента не получится.
@@eduards5702 может и можно но емкость упадет
Написано же в инструкции к зарядкам, что литиевые батареи при настройках 300-500 разряжает током 250 мА а при выборе 700-1000 разряжает токами 500мА.
Только в выбранном режиме заряда выбранные токи с трудом соответствуют а на "нортест" 250-500 соответственно.
Спасибо, за уточнение.
Если используете рекуперацию, то только Ассиметричная БМС! Симметричная воспринимает рекуперацию как подзарядку и при торможении на полностью заряженной батарее или превышении зарядного тока может уйти в защиту. Если это произойдет то без нагрузки в виде батареи напряжение контроллера подскочит намного выше номинального и контроллер сгорит. Есть контроллеры которые этот момент отслеживают и тормозят противотоком при высоком напряжении батареи( контроллеры электросамокатов без механических тормозов например), но лучше не рисковать. Ассиметричная БМС пропускает обратный ток от мотора без ограничений. Но заряжать через выходные контакты нельзя, защита не отработает.
мне досталась огромное количество эл-тов 18650 и 20700 совершенно бесплатно.кто-то выкинул в контейнер электронного лома кучу аккумуляторов от пылесоса "Дайсон". из 5-6 элементов только 1 или 2 были мертвыми! как я понял после просмотра многочисленных роликов,главное в сборке-это чтобы в одной параллели стояли эл-ты одинаковой емкости и равного внутреннего сопротивления!...ну и желательно одного производителя.сейчас у меня в аккумуляторе велосипеда стоят сборки по 2,6 Ма/ч .но разных производителей и с разной максимальной токоотдачей. как это может повлиять на работу аккумулятора? пробег с одной зарядки порядка 18-20 км. не понятнозачем надо было заказывать простую ленту?решетка ненамного дороже и проще в работе!
Небольшое замечание.Лучше паять элементы в один ряд по 10шт.Потом сложить 2 блока пополам,как тетрадный листок,что уменьшает вероятность кз,т.к встречные элементы одной полярности
Я к сожалению не понял, хотя хотел бы понять.
Хорошее замечание. Но складываются одни контакты, а потом в припаиваются другие в сложенном варианте?
Подскажите пожалуйста, какой ключ необходим для снятия мотор колеса с оси велосипеда? И в целом инструменты какие нужны, кроме отвертки?
Набор рожковых ключей.
@@pro_stroy возможно какой то один определенный нужен, или именно набор? Наборы просто не дёшево стоят, в Украине
Чтоб дешевле, купите ключь галку, на все случаи жизни и почти на все размеры.
Щось ти дуже дорогі батареї найшов. В нас весь ровер 20000 стоїть.
можно спросить, а измерение ёмкости идёт до какого минимального напряжения 2,8 или 3 вольта? просто есть люди, которые до 1,5 вольта их разряжает и говорит типо огромная ёмкость ,хотя всем известно, что при таком разряде аккумулятор портиться
До 2,8 это в приборе заложено.
27:00 - есть же Ексель!! О_о записал - кнопочку нажал - сортировка идеально готова! ) зачем так мучаться? ))
)) Я несколько старомоден.
автор забыл упомянут что емкость такой сборки около 2х килловат - важно для тех - кто захочит подобное использовать для хранения энергии.
ни слова про замер внутренних сопротивлений элементов, и как учитывать их при сборке батареи
Просмотрел почти половину видео и так и не услышал самого главного - где эти элементы купить за копейки.
На оlx
На случай отключения используй кабель с тригером, и повербанк с поддержкой быстрой зарядки
Спасибо.
если потом будет необходимость разобрать такую батарею, то точечная сварка повредит все аккумуляторы, в отличие от обычный пайки?
Она собирается не для того чтобы её расберать.
К сожалению Lii500, которых у меня 2 шт, имеет погрешность +-5% на разных приборах и иногда даже разных слотах одного прибора! поэтому ваши замеры емкости где то 3200 где то 2900, вполне могут быть неверными, там где 3200, легко может быть 2700, а там где 2900, вполне может реально оказаться 3200 ))). проверить это не трудно, просто один и тот же элемент измеряешь на трех разных приборах, и видишь этот капец!!! Сопротивление они вообще не измеряют, те цифры что они пишут вообще ничего общего с сопротивлением не имеют!!! да если конечно сопротивление будет 200мОм, они напишут что оно высокое. Но если у элемента сопротивление 30 мОм, они могут написать от 10 до 50 легко!!!, поэтому эти погремушки мало пригодны к такой сортировке элементов!!! Нужно как минимум высчитать погрешность каждого прибора, и указать ее на нем, после чего пересчитывать на калькуляторе его показания... что там говорить у них даже часы идут неправильно, там за 10 минут набегает приличная погрешность, а за 6 часов? причём емкость он считает из расчета что разрядный ток ровно 500мА, но вот засада, реальный ток разряда на всех приборах разный 450-550мА, а считают цифры они при этом одинокого и от этого и набегает погрешность.
На сварке не мощность регулируется а время! чем дольше ставишь тем хуже, потому что ток длительное время прилагается к металлу и перегревает его, от этого идет дым и метал темнеет, а это недопустимо! Паяльником же паять достаточно безопасно, но очень долго и провода с оловом дорого обходятся, поэтому лентой просто проще и дешевле. хотя сопротивление ленты огромное, больше чем у самих АКБ набегает в итоге, это минус ленты.
Элементы на 3,3А имеют изначально достаточно высокое сопротивление с завода, они не тяговые, рассчитаны на небольшую нагрузку. Конечно у вас их наверное 10 штук параллельно стоит, но если мотор 2кВт, то на каждый пойдет ток 3А, а учитывая что они б\у, скорее всего при таком токе они не смогут отдать весь свой заряд, так как напряжение будет сильно проседать под нагрузкой. Но в целом вам конечно повезло с АКБ я брал бу мне попадались с емкостью от 800 до 2500мАч и сопротивлением от 20 до 70 мОм (это реальное сопротивление а не то что у вас на приборе) поэтому конечно интересно где вы их такие нашли и какова была цена. Но в любом случае чаще всего бу элементы все разные по производителю емкости и сопротивлению и из них собрать нормальный акб очень трудно, так как нет автоматических сборщиков ячеек учитывающих не только емкость но и сопротивление. А там важно не только что бы оно было равно на всех сборках, но и набираться оно должно элементами максимально близкими по сопротивлению иначе при заряде и разряде у вас постоянно будет плавать баланс по напряжению между ячейками, но в вашем случае все элементы одинаковые и возможно такой проблемы не будет. кроме того часто бу элементы имеют саморазряд который не так просто проверить. это нужно все элементы зарядить в одинаковых условиях до одинакового напряжения а литокала, заряжает до разного напряжения в зависимости опять же от прибора и слота, а так же магнитных бурь на солнце. после чего нужно дать всем этим акб отлежатся пару недель, а потом померить напряжение на всех элементах и те элементы где оно существенно снизиться нужно отбраковать. кроме этого бу элементы часто в сборках самокатов отключаются из за срабатывания клапана давления (так как элементы фиговые и не рассчитаны на тот ток который от них требуется) В итоге ты берешь бу батарею а там из 100 элементов 20 штук ушли в защиту, восстановить их нереально из за давления внутри, контакт у вас может и появится, но сопротивление этого контакта будет нестабильным и высоким. Остальные 80 элементов исправны но их емкость как правило от 2000 до 2500 и сопротивление от 25 до 50 мОм, что говорит о том что им по сути уже конец, да они еще работают, вы соберете из них большую батарею, но в любой момент у вас может отключиться любой элемент, а как его вычислить если у вас сборка из 10-20 параллельных элементов и 17 последовательных? и как его заменить когда все в холдерах и спаяно сваркой? в этом случае олово хоть распаять можно, а тут только отрывать все элементы и разбирать всю батарею... в итоге качественно оттестировать все элементы и разгруппировать их, собрать эту батарею из к примеру 200 элементов, это несколько недель. А сколько стоит ваше время? из новых элементов ее можно за день собрать, предварительно зарядив их все до 100% для балансировки... В общем смысла в этом мало, результат неоднозначный, я собирал месяц батарею, а через пол года там померли 15 элементов и пришлось заново разбирать... новые элементы с сопротивлением 17мОм и емкостью 2,6А а именно такие и нужно покупать на электротранспорт, если хотите что бы они долго служили, стоят 110р за штуку, а бу просят за емкость 2500 ркблей 50-70 за штуку, выбор очевиден, бу брать нельзя...
Какие элементы вы берёте для сборок.
еще по элементам вы пишете что 15000 и 35000грн, разница в 20000, но на 15000 реально купить новые высоко токовые элементы На батарею 16S 17P c tvrjcnm. 45аЧ. Ну это конечно если не брать элементы на Али экспресс, где качество плохое и цена в два раза выше чем у оптовиков покрайне мере в России, у вас не знаю какие цены но озвученные нереально высоки
Ну да, коротенько на полтора часа.
) вы просто не знаете какой был исходник.
компоновка блоков в конце у вас все ячейки распределени а говорят есть програма для єтого
Возможно но я люблю понимать что делаю и что получается.
привет, собрать акб из б/у алиментов, конечно хорошо, но каждый аккумулятор замерять ёмкость очень долго, проще купить аккумуляторы от теслы, тоже можно с экономить.
Я всё равно проверяю, для очистки свиести
А новые тоже имеет разбаланс до 0,2 ач. Так что проверять и подбирать по ёмкости нужно и новые.
А от Теслы будут не БУ?
@@user-uq4ih7vk5k будут, от разбитых тесл и продают аккумуляторы.
@@user-uq4ih7vk5k от Теслы я проверял , офигенные. За месяц саморазряд нулевой, а у литокалы падает до 4,05
Дай пожалуйста ссылкочку или контакты где брал батареи
Покупал у этого продавца, на данный момент что-то не вижу именно этих элементов, но есть другие.
www.olx.ua/d/obyavlenie/akkumulyator-18650-vysokotokovyy-30a-sony-murata-vtc5-blok-24-volt-60a-IDUJVLT.html
Почему случилась просадка на 1:14:50?
Разрядил немного блок, для демонстрации.
Вопрос такой у меня назревает создание аккумулятора на 72 вольта а моторколесо на 48 вольт вот думаю если контролёр на минимальный режим включить ездить на тех же скоростях что и раньше не будет ли вред двигателю
Нужно следить за перегревом, пробуйте.
У меня батарея Литий полимерная 36 в 10а/ч. Одна банка имеет около 6 а/ч. И ВМС вырубает батарею.Хотя на других банках ещё достаточно ёмкости. Можно ли исключить из цепи эту банку? Да напряжение станет меньше на одну банку.Меня интересует как это сделать на плате ВМС? Куда девать освободившийся провод. Совет заменить банку не прокатит.Плата ВМС сделана из трёх плат расположенных одна над другой.Да и пластины литий полимерные впаяны так,что не выпаять.Разве,что перерезать вывода..
Если исключить то упадёт напряжение что не есть хорошо.
Нормального решения я не вижу, в голову приходят только странные типа к этой банке паралельно подпаять дополнительные элементы с ёмкостью 4 Ач
@@pro_stroy мысль хорошая.Попробую пару аккумуляторов 18650 подпаять.Попытка не пытка..Спасибо.
1:01:35 - всё, дальше ты должен отмывать остатки кислоты иначе она сожрёт ленты, уменьшиться сечение и ленты начнут греться со всеми вытекающими. неужели не купить флюса, который не надо смывать?
а почему не показали как на тормозах показания изменяются?
Именно так я и говорил, что нужно отмивать.
Вітаю! Таке питання: як ще можна використати виводи PAS асистента на контролері? Дякую
А зачем их как-то ещё использовать .
@@pro_stroy я не користуюсь педалями, от і хочу якось використати з користю вільний вихід.
А цікаво ота штуковина у виді рюкзака, надівається на спину, чи на задній багажник 8кг ваги причепити, це неймовірно буде для велосипеда.
То скутер, в ньому є спеціальне місце
@@pro_stroy А ну тоді,все ясно,а я вже фантазую,куди таке на велик можна запіндюрить.А який же двигун в того скутера, 3 кило вт не менше?
@@user-im8kt6dc7r 2 кіловпти
@@pro_stroy Цікаво тепер ,що скаже сам скутерист, як вона на практиці себе показала, падіння при навантаженні не гальмами,а саме масою та в гору.Ну і дальність пробігу.Бо це цікаво.Чекаем на відгук.
По сопоставлению выьерали банки ? Милиоммы какие были на аккумуляторе?
От 13 до 20 мили ом
@@pro_stroy нормально, из 50 мили ом собрать будеть деражать ток?
Смотря сколько будет штук в одном параллельном блоке
@@pro_stroy если по 50 мили ом. Лучше сколько шт нужно ставить в паралеле?
@@user-rp4rh3gb5u 30-40мОм это 4-5ампера продолжительно
Если будете собирать на литий железо фосфате, не забудьте видео выложить как собираете.
Конечно. Я не упущю такую возможность)
Брать АКБ лучше на НКОНе, а БУ на ОЛХ или других провереных сайтах
Зачем кислоту я все делаю с флюсом лти 120 отлично выходит
главное не собирать из 50t :D
Блин, заряд-разряд тремя зарядками это долго. Может с баночным балансиром на 24S бодрее будет? Там и функционал побольше, настройки шире, блютуз и такая расширеная версия не помешает. Не люблю полумер этих. Всё равно на максимальный функционал выйдешь. Зачем любить, зачем страдать.. в конце любви всегда кровать😁🗿🤔
Сам не спец, но слышал от спецов: внутреннее сопротивление - это ключевой параметр. Если не выполнить выравнивание по ВнС, то на разные элементы пойдёт разный ток. Соответственно низкоомные элементы будут заряжаться быстрее высокоомных, но при этом будут и быстрее разряжаться, что при параллельном соединении отследить невозможно, и эти элементы просядут ниже минимального порога, что приведёт к их выводу из строя. Высокоомные элементы наобороот - не смогут зарядиться до полной ёмкости и соответственно снизят общую эффективность. Ещё один момент - соединение сеткой наверное не хуже соединения змейкой, но возникает вопрос - зачем? Ведь в конце вывод приходит на тоненькую фольгированную дорожку BMS платы.
Так и есть ,надо сортировать, можно на литокале и т.п.
Это только в случае очень бу элементов. Если брать из одной партии новые или из теслы, их сопротивление будет разниться не значительно. Если же разница большая, то можно поделить на 2-3 категории по сопротивлению, и каждую категорию уже группировать по ёмкости.
@@Shishumara1 Опять же со слов спеца - он не встречал такую партию новых элементов, что бы все сопротивления шли одно к одному.
Есть такие
дорожка скорее всего не тонкая на бмс и скорее всего со сквозной втулкой на контакте , тем не менее производителем скорее всего рассчитывается площадь контакта на нужное количество ампер( на которые бмс рассчитана)
Як підключити датчика Pas. Якщо на датчику: зелений,червоний,чорний. А у мене на контролері фіолетовий,чорний,жовтий?
Красний та червонний це живлення датчіка.
Щоб знайти на контроллері.
Візьміть тестер, поставте на замір напруги, один щуп на чёрний, інший по черзі на ті що залишились, на якомусь повинно бути около 5 вольт, це и є дріт живлення, підєднаете живлення залишиться лише один сигнальний, без варіантів. Заміри треба робити при включеному контроллері.
8*4,2в=33,6в , а як вийшло 35в?
Часто ряды резисторов в БМС - это согласующие элементы не имеющие к балансировке отношение.
Перед покупкой БМС нужно внимательно изучить какая плата и с какими возможностями.
Бывает так, что балансир есть в БМС но его способности ничтожны и толу от такой балансировки практически нет.
Где купить сразу рпзобраные бу
Искать нужно, эти уже закончились.
@@pro_stroy ты на Авито так и искал распакованные бу 18650
1:01:33 Грубейшая ошибка паять в месте нахлёста пластин и пропаривать этот пирог такой кислотой.
Есть место между ячеек, которое можно и греть и от флюсов легче отмывать не загрязняя нахлёсты сварки и не прогревать их лишний раз.
Спасибо за совет, я учту это в дальнейшем.
Можно подготовить ленты, облудить перед сваркой в нужных местах там где не будет сварки.
вирішив пукнуть стосовно, 60в, це не 17, а 14S, бо 4.2в *17= 71.4в, а от 14s*4.2=58,8в.Також ще пукну, стосовно бивші в користанні елементи, не можуть існувати у батареї без активного балансира, як і нові, бо 10 зарядок дорівнює разбалансу в 1в, це в гарному випадку.Також хочу зауважити, що зварювання Б/в елементи при замиканні хоча б одного вийде з ладу вся паралель, вірна сбірка це пайка кожного елементу через одножильний дріт 0.5-0.7 кв до шини бажано мідь.І коли один замкне то всі інші йому перепалять запобіжник, втратим ємність, але збережемо елементи паралелі..Бо зварювання теж вбива елементи.
у бу панасов ncr 15мОм? как у высокотоковой самсы 25r? не верю, дядь. 35-45мОм может быть и да.
Так прибор говорит.
@@pro_stroy значит на постоянку мерить надо. оно всяко ближе к реальным условиям эксплуатации. ток не с 4.2 а 3.9-3.7
Побачив твоє перев'ю і згадав інвертор на якому написано з переді 5квт, а заді написано 5кva 😢
На БМС заходить як( - )так( +) всієї батареї.А прозвучало ,що позитивний пішов на контролер.
На бмс заходить тільки мінус в розрив. У всякому випадку на цю
@@pro_stroy силовий так негативний прийшов і негативний через БМС і пішов.А от на балансір приходить і той і той інакше бмс працювать без(+) живлення не буде.
Я особисто зібрав на бу акумулятори на заказ - люди не жаліються і також на інструмент використовую
Хочу зробити електромотоциел. Погано в цьому розбираюсь, чи не хоче в цьому мені допомогти, ви зможете зняти відео, яке допоможе всім іншим таким як я зрозуміти що і як їм робити)))
Весь мій канал про це.
Где ссылка на бу элементы, дай не жо...ься!
Их нет уже.
думал очередная реклама бу тесла банок 21700) на них собирать не лучший варик.... уж лучше на самсунг 50г )
Я не пробовал с 21700 а что с ними не так ?
@@pro_stroy говорят текут из + контакта.они же бу все) пайка не держится , есть уже печальные обзоры, для элвелов на свой риск короче...
Слышал слышал такое, но не проверял.
Уважаемий ви с какого города?
Харьков.
И уменьшает расход ленты,соответственно уменьшая общее сопротивление акума
О чём речь, я чтото упустил ?
Укладываем 5 элементов в одном блоке и 5 элементов в другом,ложим рядом два блока и пропаеваем 10 элемнтов в один ряд.Следующий ряд по 5 элементов другой полярности тоже пояем по 10 элементов в один ряд и ТД.Потом два блока складываем посередине,как лист в тетради.Подумай
Я постараюсь ) увидеть бы это на картинке, схеме или видео было бы легче.
опірний балансир це повне гімно, можна сказати ,що це хід для удорожчення бмс, і крапка.Також принцип балансування буде працювать у режимі тіки заряду, а чіп балансира вимкне зарядку вже при 4.1в хоча б на одному з елементів.Тому балансу не буде.
кіслота нанесана на місто зварки, це = затіканню в акум.Тіки флюс іначе буде руйнація даже після содової обробки.
Ну если лить или капать то да.
@@pro_stroy капля з викрутки теж рахується, також гаряче жало воду примушує розлітаться в різні боки, що рівно тому ж результату про який я мовлю.
@@user-im8kt6dc7r ніяких капель, викрутка змочуеться в кислоту, капля збивається о край посуду, контакт лель змщуеться, робити каплю немає сенсу.
@@pro_stroy шипить коли паялом торкаєш, знач мікро краплі полетіли в усі боки,ти не бачиш, в вони є.
Балансировочные провода желательно оставлять одинаковой длины. А так как элементы БУ, точнойсть балансировки БМС - очень важна
Роли не играет, это миф 😜
@@vahajan хорошо
прокладки на елементі, треба мінять, оті пушисті Б/в вже не годяться.
В каком вы городе ?
Я в Харькове.
@@pro_stroy понял . А я из москвы . Ищу норммльного мастера по аккумуляторам в москве.
@@kppshnik желаю вам найти очень хорошего мастера. Удачи
@@pro_stroy спасибо .
@@pro_stroy Щось для Харкова у вас Женю дуже тихо, в новинах тіки і чутно попали туди, сюди?
Обрів це аварія, а от сівший елемент це не обрив, тест не вірний.
ruclips.net/video/NdD_5heOwx8/видео.htmlfeature=shared
Чудо папоротник орляк дойди скушай кисточку.
Благодаря орляку алкоголь неинтересует вообще.
Орляк востанавливает организм так что неснилось медецине всей еде и алкоголю 😊.
А глаза стеклянные 😅 намахнул для храбрости поди.
Я вам тоже желаю хорошего здоровья.
Б.у можно купить готовый заводской акум,а а собирать из разных это херня
В смысле разных ?
@@pro_stroy ну сами элементы из разных сборок были ,заряжались и разряжались разными токами и т.д
@@pro_stroy в таких сборках один элемент 500 зарядок выдержит а другой и на 100 может сдохнуть
@@user-qw6zh4ht6o ну да риски есть.
""Штирлиц никогда не был так близок к провалу"" полное не знание темы и пересказ чужих слов без понимания. Скажем имеются две ячейки в параллели. Весом 45гр и 65гр. Обе разной емкости и соответственно разного внут.сопротивления. Существует теория что это не хорошо. Если мы рассмотрим физику этого процессов, то нагрузка распределяется хоть и не равномерно по ячейкам, но достаточно равномерно по площадям обкладок батарей, а они разные обратно пропорционально их сопротивлению. Надеюсь понятно. Следующее ваше заблуждение, судить о емкости по разряду в 1А. В реальности ячейка будет отдавать от 5А до 10А и там разность в показателях емкости может на столько измениться, что большее с меньшим могут местами поменяться, но обычно они выравниваются. Далее: несколько параллельных ячеек никогда не будут иметь разный заряд, а следовательно можно рассматривать только разное распределение нагрузки и никакой речи о разной просадке или разном уровне заряда в них быть не может. И если на одной ячейке нагрузка скажем 4.9А, а на другой 5.1А так это рабочие токи для них обоих. И утечка тока будет пропорционально их емкости и внутрсопротивлению Именно так нагрузка и распределяется. Точно такая же физика происходит и с их зарядом.
Все что вы говорите это просто плюс к их надежности и сроку эксплуатации, когда имеет место быть гарантия, но в контексте бу батарей, из разных сборок, разным сроком службы, разной историей говорить о гарантии просто смешно. Если вы другого мнения и готовы предоставлять гарантию на подобное, то я ваш покупатель.
Вы прави, на б у гарантии нет, о чём я сразу говорю, но это не означает что не нужно делать всё возможное чтобы батарея прожила дольше.
@@pro_stroy все гораздо проще. И в комменте это описано. И гораздо больше смысла от характеристик общей параллели, чем одного элемента. Даже новые элементы не одинаково себя ведут, главное бмс остальное мелочи. Если ячейка коротыша поймает тут все равно какие элементы использовались. Разные емкости в последовательном соединении лишь сделают сборку малоэффективной, но не бестолковой. Все в контексте рабочих батарей естественно, если в сборке просто нормальные ячейки без откровенного г.
Ватокат). Тут рассказ по сути на три минуты. С твоим талантом говорить, нужно заниматься озвучкой. Заработаешь гораздо больше, а велики и особенно аккумуляторы оставить профессионалам.
Я склонен дать отрицательный ответ.
А где ссылка на б\у элементы?
А где такие же аккумы приобрести ?
Закончились уже, теперь искать нужно подобные. Я на olx покупал.
Спасибо. Если бы 13s, то большинству бы зашло.
Срок службы даже новых 3 года,потом слабеют очень.При сборке через 3-6 месяцев разборка с выбраковкой.Никакие балансиры не спасают.Выбрал свинец.
ахаха
тогдауж сам педали крути, всяко лучше чем свинец
@@Timsturbs Назови хоть одну причину чем лучше?
@@user-yf6el5sz5e вес, срок эксплуатации в режиме заряд разряд. а литий в щадящем режиме прожить может очень долго, особенно железофосфат.
@@Timsturbs Вес нужен только для транспорта.Срок и стоимость не окупается,за нас посчитали перед продажей.Это как AGM и гелевые-то же самое ,но рекламно дороже намного.Щадить нужно все.А самое главное полная разборка и выбраковка будет очень часто и занимать по 2 дня.Не разобрав не сможете узнать какие сели.
@@user-yf6el5sz5e так тут речь про транспорт шла. чтоб не перебирать есть здоровые блоки типа пластин от ниссана лифа, там все сразу видно если не параллелить.
А что не 31 000 000 мкА•ч?
Или 31 000 000 000 нА•ч? Так же ещё солиднее выглядит, чем 31 А•ч.
Потому что 31 000 000 это неправда. А 31 000 правда, я не обманываю людей.
@@pro_stroy правда, просто в микроамперах. Я не про автора, а про сам принцип добавления трёх нулей к миллиамперам. У меня в машине тогда не 66 А•ч, а 66000 мА•ч)
@@arkanoid1965 ну так это правда. Я понимаю ваш комментарий, 31 Ач было бы привычней но к сожалению когда что-то делаеш, приходится это делать не так как хочется а так как будет работать.